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公司新聞
標題 訊息來源 日期
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2022/4/15
1.事實發生日:111/04/15 2.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派書 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: (1)舊任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事 (2)新任者姓名及簡歷:橫澤陽一/匯豐汽車股份有限公司董事 (3)異動原因:法人改派董事代表 (4)新任生效日期:111/04/15 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
VOLVO匯勝中華展示暨服務中心 豪氣開幕 公開資訊觀測站 2021/10/5
放眼南台灣豪華車市場，國際富豪汽車繼4月與匯豐汽車集團合作的VOLVO匯勝汽車嘉義據點落成後，近日再度聯袂打造VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心，成為台南地區第二個VOLVO銷售服務據點。 VOLVO匯勝位於台南中華路的全新銷售服務據點，總樓地板面積超過800坪，集新車展示、售服保修與VOLVO SELEKT原廠認證中古車等一站式服務，一樓挑高5.4米展示大廳，可同時展演VOLVO全車系車款，並提供超過200坪專屬客休區空間滿足車主休憩或辦公需求，提供精緻多元且獨樹一格的尊榮體驗。 尤其，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，以源自北歐斯堪地那維亞的簡約美學與舒適居家氛圍，營造出如同「家」一般自在舒適的賞車空間。（陳志光）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
客戶軟硬體服務再升級 VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心開幕 公開資訊觀測站 2021/10/1
國際富豪汽車加速深耕台灣市場，暨四月聯手匯豐汽車集團打造VOLVO匯勝嘉義據點後，再度於台南市中西區中華西路二段669號啟動VOLVO匯勝中華展示暨服務中心，位居台南市交通便捷地域，室內面積800坪，挑高5.4米，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，一樓同時展演6台新車，後方設置VOLVO SELEKT原廠認證中古車。維修區設有5個原廠標準獨立工位，二樓客休區整合個人休憩、商務辦公、兒童遊憩及精品展售等功能，還更提供有Lagom Area提供深層按摩體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
深耕南台灣豪華車市場 VOLVO匯勝嘉義展示暨服務中心啟動 公開資訊觀測站 2021/5/7
深耕中南部VOLVO市場並提供車主嶄新服務能量，國際富豪汽車與匯豐汽車集團合作推出之「匯勝嘉義展示暨服務中心」，於嘉義市西區北港路807號正式啟用！該據點係以瑞典原廠VolvoRetailExperience5.0規格打造，挑高8米一樓展示中心可展演6款新車，維修區設5個獨立工位，二樓為近200坪頂級客休區與VolvoSelekt展示區。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車再下一城 奪Volvo嘉南區經銷權 公開資訊觀測站 2020/12/30
裕隆集團善用通路與長期經營台灣車市優勢，拓展集團外汽車品牌 經銷版圖，旗下匯豐汽車爭取到富豪（Volvo）汽車嘉南 區經銷權，明年元旦起正式營運。 　　這也是匯豐汽車繼今年初成立孫公司豐仕汽車，拿下奧 迪（Audi）汽車北北桃區經銷權後，再次跨足歐系進口車品牌經銷權 的代表作。匯豐汽車斥資3.5億成立匯勝汽車，明年元旦 起接手富豪汽車嘉南區經銷業務已在國內車界傳開。 　　資本額逾34億的匯豐汽車，以經銷得利卡、菱利等輕型 商用車業務聞名，不僅是中華汽車最大經銷商，更主持台灣最大的中 古車、汽車保修連鎖加盟品牌SUM、Easy Car，並經營汽車融資分期 等業務。匯豐汽車主要股東包括中華汽車、台隆集團黃家 、國際汽車林家、三菱自動車與三菱商事等，裕隆已故執行長嚴凱泰 曾親任匯豐董事長，目前董事長由中華車總經理陳昭文兼任。 　　匯豐極盛時期擁有上百個汽車經銷通路，是全台規模最 大的汽車經銷商，然近年來市場環境丕變，匯豐利用長期累積 的通路與行銷服務資源，除發展SUM等中古車、汽車保修連鎖加盟品 牌外，拓展集團外的汽車品牌經銷服務，也成為轉型發展的重要戰略 。 　　據了解，近年來國內豪華進口車市場快速成長，特別是歐系品牌在 台灣新車銷量快速成長，匯豐長期經營日系品牌車，此刻 跨足歐系品牌，陸續拿下奧迪、富豪等品牌經銷權，一方面搭市場順 風車，為匯豐的汽車銷售服務找尋出口，另一方面也有累積對 歐系車產品、售服經驗的用意，並呼應裕隆集團朝開放平台、多元發 展轉型的策略。 　　富豪汽車今年前11月在台銷量突破6,000輛，全年估可站上7,000輛 大關新高，為台灣豪華車市一線品牌。為提升競爭力，國際富豪汽車 除積極導入輕油電、插電式油電車、電動車等品牌最新環保車款外， 另一方面也展開通路升級工程，引進更多有實力企業加入經銷團隊。 　　日前新美齊集團旗下的凱銳汽車砸下5億重資，在新北市新莊打造 富豪汽車旗艦店，如今又引進匯豐汽車成為嘉南區經銷商 ，積極提升富豪汽車在台的銷售戰力。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐賣奧迪車 設四據點 公開資訊觀測站 2020/9/23
裕隆集團旗下匯豐汽車加入台灣奧迪經銷體系，將一口氣設立四個經銷據點，形成豪華進口車的新勢力。 　　今年初加入台灣奧迪經銷夥伴團隊的Audi奧迪豐仕，旗下第一個營運據點北投展示中心在8月開始營運後，11月與12月將分別增加敦南與濱江兩處據點，再加上明年開出的桃園據點，將成為奧迪旗下的重要勢力，同時也是裕隆集團在進口品牌的全新事業。 　　匯豐汽車指出，隨著電動車與自動駕駛趨勢來臨，未來國產車將面對更多挑戰，相較之下，歐洲車廠已做好相關的對應，汽車產業快速變動，匯豐汽車也必須調整方向，為未來做準備。 　　匯豐汽車除是中華車重要經銷商，今年還加入奧迪經銷體系，匯豐與東上投資共同成立豐仕汽車，取得奧迪北部經銷權，四家經銷據點已完成配置，將全面啟動豪華進口車銷售。 　　而台灣奧迪也在產品策略上調整至務實走向，再加上新車款到位，今年奧迪在台銷售已較去年大幅成長，預期在匯豐加入後，進口車市場將形成更激烈的競爭。 　　匯豐汽車指出，投入台灣奧迪經銷體系，主要是考量進口車在台灣汽車市場的比重愈來愈高，經銷通路配置也必須同步。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
美元新台幣 定存享優利 公開資訊觀測站 2020/5/11
存款利率是新冠肺炎疫情的另一大受害者，偏愛儲蓄存款的台灣民眾近來最常抱著現金到處尋覓銀行的優利存款專案，若想讓新台幣部位找個暫時停泊的短期定存，三個月的年息1.2％，是土洋銀行目前開出的最高行情；如果持有的是美元部位，3個月期優利1.88％也是到頂了，?豐台灣意外首度搶下探花。 ?豐銀行台灣公告全新的新臺幣和美元優利定存專案，均主打三個月，高年息的同時，也設定「偏高」的單筆最低承作金額，如新台幣是30萬元、美金則5萬美元。 國銀當中也推定存優利專案，且是真的「優利」等級，有聯邦銀行的數位存款帳戶之存戶，活存可享年息2.00％，上海商銀、第一銀行、合作金庫、兆豐銀行等的數位帳戶，存戶僅設定活存，就有優利年息1.2％。 但國銀的數位帳戶優利多設定「存款上限」，不讓客戶搬大錢進來，以免徒增資金成本。 截至6月30日的?豐銀行優利定存專案，給予「卓越理財」與「運籌理財」客戶美元三個月期年息優利1.88％，高於先前渣打美元優利存款存入6萬美元可享年息1.8％優利的水準。 ?豐銀行較渣打多了八個基本點，大有要把財管客戶的閒置資金「搶回來」的想法。只是?豐銀也需謹慎計算資金成本，否則吸金不成反虧錢。 目前市場計有中信銀等17家土洋銀行提供三個月美元優利定存專案，各家條件各有千秋，但1.88％已成優利上限，除了?豐台灣，僅台北富邦銀行有提供，而渣打1.8％雖被?豐比下去，仍高於其他本國銀行。 ?豐銀行提醒，外幣、新台幣優利定存承作對象，限定該行財管客戶，且每一客戶最高承作總限額50萬美元，加上此次專案活動總額度，銀行內部設定5千萬美元、和新台幣30億元為上限，額滿可能提前終止活動。<摘錄工商>
奧迪聯手豐仕汽車 北部新增四據點 公開資訊觀測站 2020/3/25
為提升優質四環品牌體驗，台灣奧迪總裁MatthiasSchepers宣布，將以「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大方針出發，同時積極擴增經銷通路涵蓋率，最令業界矚目的是，匯豐汽車與東上投資合資成立豐仕汽車，成為台灣奧迪第五家經銷商。 　　台灣奧迪將聯手豐仕汽車，於北部成立四座嶄新服務據點，預計今年底即可啟動營運。另外全新跨界跑旅AudiQ3Sportback共計五款新車開始預售，預售價182萬元起。<摘錄工商>
大咖經銷商助拳 奧迪衝業績 公開資訊觀測站 2020/3/24
奧迪（Audi）汽車深耕台灣豪華進口車市場，請來大咖經銷商助拳；台灣最大汽車經銷商匯豐汽車、最大汽車物流業者東立物流，合資成立「豐仕汽車」，成為奧迪汽車最大經銷商，豐仕首家位於台北市的據點將在第三季內開出。 　　今年台灣奧迪持續引進更適合本地市場的新車，包括5、6月將上市新款豪華小車A1，及豪華休旅車Q3、Q3Sportback等，有信心今年新車銷量將優於去年2,000餘輛的成績，逆勢而上。 　　台灣奧迪新經營團隊自一年半前上任以來，修正過去過度重視新車銷售數字的迷思，重新擬定顧客導向、服務品質提升、在地化產品策略等三大經營主軸，聚焦各項顧客滿意的打底工程，相關成效陸續顯現。 　　台灣奧迪總裁MatthiasSchepers舉例，在新車車主滿意度調查中，奧迪車主絕對推薦購買程度，由2018年的33％大幅提升至2019年的48％；台灣奧迪持續強化前線服務與維修人員的基礎訓練，原廠舉辦的全球服務競賽，台灣團隊去年拿下全球第七。 　　證明長期投入的打底工程，逐漸開花結果。 　　台灣奧迪也宣布，豐仕汽車成為最新經銷商。豐仕由匯豐汽車與東立物流兩大股東，分別透過關係企業福輪汽車、東上投資共同出資8億元成立，雙方持股各半，負責奧迪雙北與桃園地區的經銷業務。 　　豐仕董事長由福輪汽車董事長姚宏仁兼任，豐仕總經理則由前匯豐汽車總經理李榮華接任。 　　這是長期經營商用車、國產車、日系汽車品牌的匯豐汽車，首度跨足歐系豪華車經銷，引發業界關注。 　　東立集團除掌握全台汽車物流業務外，更投資布局包括福特、本田、鈴木等汽車品牌經銷業務，過去也曾經銷過捷豹（Jaguar）等歐系豪華車品牌，這次與匯豐聯手經銷奧迪，外界視為強強組合。 　　根據合約，豐仕要在2020年底前設立四個據點，包括兩座分別位於北市大安與松山區的新車展售據點、一座位於民族東路的全方位售後服務中心，及在北桃園設立一座3S新車展售與服務據點。<摘錄工商>
台灣奧迪新願景 3大方針優化體驗 公開資訊觀測站 2020/3/24
無懼疫情，台灣奧迪宣示新願景，將從「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大經營方針出發，提供消費者更優質的品牌體驗，除了獲得豐仕汽車加入成為Audi品牌經銷商，期待售後服務區塊再上層樓，並同步展開全新大改款Audi Q3車系預售，建議預售價為182萬元起。 台灣奧迪自新管理團隊接手後，除了去化過往新車並積極強化體質，尤其側重提升服務品質的具體做法，一方面強化經銷商服務品質，另一方面透過提高銷售與服務通路的建置來提升顧客滿意度。 以拓展經銷通路涵蓋範圍提升顧客滿意度為例，初步將著重豪華車占六成以上的北部地區。因此，經過1年多的審慎評估，台灣奧迪與全新經銷商團隊「豐仕汽車股份有限公司」確定合作，加入Audi品牌的銷售和服務體系。 豐仕汽車由「匯豐汽車」與東立物流關係企業「東上投資」兩大本土企業合資成立，台灣奧迪期待藉重本土企業對於台灣市場和消費者的了解，更直接提升服務品質。 匯豐汽車在台扎根經營逾45年，是全台最大汽車經銷商，透過多年汽車銷售與服務經驗，深度了解台灣汽車市場與消費者服務的精髓所在，業界咸信，匯豐汽車售服滿意度提高方面，必然可協助台灣奧迪不少。 匯豐汽車與東上投資初期將挹注8億元資金，預計在今年底前在北部建構4座嶄新據點，其中包括台北市大安區（敦南）、松山區（民生東路）兩間全新展示中心，此外，也將在桃園地區成立全新Audi 3S新車展示與服務據點。據悉，位於台北市第一間展示中心預計在第2季完成、第3季開始營運。 新產品方面，全新大改款Audi Q3承襲全新世代Audi家族設計語彙，除車身線條則較上一代更俐落與陽剛，內裝空間也較前代相比亦有大幅度的改變，比如說，受惠於全車尺碼放大，加長的2,677mm的軸距，讓車室空間更寬闊舒適，也賦予後座乘客更足夠的腿部空間。後排座椅並可前後滑移150mm、後座空間使用可依需求彈性調整。 進入車艙，全新Audi MMI數位化車艙操作上更為直覺，並採用高光澤黑色玻璃材質，不僅展現猶如智慧型手機的科技感，整體視覺也更和諧、俐落。（陳志光）<摘錄經濟>
中華車經銷策略 多元化 公開資訊觀測站 2020/3/2
受到疫情影響，消費者上門賞車的來客數少了近三成，車商除了強化電話行銷之外，整體策略計畫不受影響。中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車將加入奧迪汽車的經銷陣營，中華車對應台灣車市結構改變，經營策略更趨多元化與彈性。 　　面對國產車占台灣車市比率愈來愈低，甚至已經進入五成保衛戰，中華車積極調整對應策略，除了商用車的龍頭地位之外，強化電動機車的性能與競爭力，去年第4季以來銷售已有逐步增加，此外轉投資事業的策略調整也被視為中華車的重要風向。 　　匯豐汽車為中華車的重要經銷商，同時也是中華車旗下的轉投資事業。原本的業務是以中華車的新車銷售、維修服務與多品牌的中古車買賣為主，不過近期調整策略，將再加入奧迪公司的經銷體系，以不同的經營團隊擴展事業版圖。這項新事業預計將在3月中正式宣布。<摘錄經濟>
匯豐汽車斥資12.7億 打造北台最大後勤儲備中心 公開資訊觀測站 2020/2/25
新冠肺炎疫情讓景氣前景不明之際，匯豐汽車逆勢加碼投資，將斥資12.7億元在新北汐止，打造樓地板面積超過7,300坪的北台灣最大的汽車後勤儲備中心，除擴大對自家客戶與旗下SUM加盟體系車主的服務能量外，並要增加承接其他品牌汽車經銷商保修後送的競爭力。 　　匯豐汽車是全台最大汽車經銷商，最大股東為持股四成的中華汽車，以經銷中華三菱汽車產品起家，近年陸續投入包括日產、納智捷、奧迪等其他汽車品牌的地區經銷業務，並西進大陸投資汽車經銷商與發展保修服務通路。 　　近年來隨汽車市場競爭加劇，汽車經銷「微利化」，匯豐汽車除積極經營汽車融資分期業務擴大利基外，並透過長期累積的汽車銷售與售後服務累積經驗與資源，從2005年起成立SUM品牌，發展中古車、汽車保修連鎖加盟通路，迄今已是台灣最大的中古車聯盟系統。 　　為進一步擴大在汽車售後服務領域的領先優勢，特別是車輛數最多的一級戰區－北北基市場，匯豐先於在2017年斥資逾5億，在新北市汐止保安段（亞太科技園區）購入2,100坪乙工土地，規劃北台最大的汽車後勤儲備中心，24日在匯豐汽車董事長陳昭文主持下，舉行動土典禮開工興建。 　　匯豐汽車指出，總投資高達12.7億元的匯豐汽車汐止大樓，總樓地板面積高達7,336坪，為地下一層地上五層的全功能建築物，是集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體的全方位汽車售後服務中心，將作為匯豐汽車車主，以及SUM加盟車商後勤服務的堅實後盾。 　　匯豐汽車已陸續於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，新投資的汐止大樓，更是匯豐汽車全台最大的汽車後勤儲備中心。匯豐主管透露，近年來汽車經銷商面臨汽車保修人才難覓的考驗，在市區或人口密集區設立維修廠、鈑噴廠的限制愈來愈多，匯豐透過在全台重要區域建立服務後勤基地，為各品牌的汽車經銷商提供車輛維修、鈑噴等周邊服務的解決方案，藉此擴大向外爭取生意，「要在汽車業的紅海市場中，闢出一條藍海大道！」<摘錄工商>
中華車深耕北北基市場 公開資訊觀測站 2020/2/25
中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車投入12.7億元在汐止打造全功能交車與鈑噴中心，深耕北北基市場。同時匯豐汽車也將成為台灣奧迪最大經銷商，對應台灣汽車市場國產車市占率逐步走低，中華車對轉投資事業已有積極的對應，未來營收獲利將可望挹注中華車。 　　匯豐汽車昨（24）日舉辦匯豐汽車汐止大樓動土儀式，典禮係由中華車總經理、匯豐汽車董事長陳昭文主持，匯豐汽車同時也是中華車的經銷體系。 　　匯豐汽車除了是中華車的重要經銷體系之外，在中古車市場影響力更大，SUM是中古車實體通路最大聯盟，今年並將加入奧迪的經銷體系，以匯豐在新車銷售的資歷與資源，可望成為奧迪最強大的經銷商，並改變目前汽車市場的戰況。 　　匯豐汽車已於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，用以服務廣大車主。匯豐汽車耗資12.7億打造的汐止大樓占地面積2,010坪、總樓面積7,336坪，地下一層地上五層的全功能建築物。未來將集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體，作為匯豐汽車及SUM汽車北北基車主及車商的後勤儲備中心。 　　匯豐汽車總經理蔡奇?表示，未來也將持續尋找更多合適的土地來興建新的據點，提供更完善與便利的服務給消費者，達到永續經營的理念。 　　由於國產車在汽車市場的市占率已經進入保五階段，目前匯豐的經銷體系是以往國產車占有七成市占率的配置。中華車考量轉投資事業的獲利，匯豐汽車除了強化保養維修與中古車的銷售之外，也將投入奧迪的經銷體系，未來匯豐的營運成果也將進一步挹注中華車。<摘錄經濟>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2020/1/2
1.事實發生日:109/01/012.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:高澤英一/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期:109/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
中華車三陽 強攻電動機車 公開資訊觀測站 2019/11/4
看好電動機車市場正熱，中華車（2204）與三陽工業積極推動電動機車事業，中華車的首款快充式重型商用電動機車為非換電系統電動機車找到新出路，三陽則是投入電池產業，從電動機車的根本開始發展，預期可望在明年展現成果。 　　上月電動機車買氣大爆發，單月掛牌數超過總體市場兩成，宣告電動機車已經展開，並且具備與傳統燃油機車競爭的條件，電動機車市場並成為兵家必爭之地。此外Gogoro陣營再加入台鈴機車後，換電系統將更具競爭力，這也讓中華車與三陽工業更積極投入電動機車產業的發展。 　　中華車的四輪業務本來就以商用車為主，電動機車也鎖定商用客層。中華車表示，台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市獲好評後，再推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。 　　iE PICKUP能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用110V充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。<摘錄經濟>
瞄準中古車O2O商機 EasyCar首創線上帶看服務 公開資訊觀測站 2019/7/12
抓準中古車行銷O2O網路化趨勢商機，中古車加盟品牌商EasyCar首 創線上帶看服務，運用「720度VR環景賞車」和「專人即時解說」的 技術，打造身歷其境般的線上賞車服務，提升行銷競爭力。 　　全台有超過2,200家中古車商，其中由匯豐汽車發起的SUM與EasyC ar兩大加盟品牌，旗下分別有385與100家加盟車商，為規模最大加盟 品牌業者。 　　匯豐汽車觀察，隨網路技術的進步，就算是像中古車這樣的高單價 商品買賣，現在的消費者開始很習慣在網路上找資料、做比較，然後 再到實體商店做最終的購買，這種O2O（Online to Offline），線上 行銷及購買帶動線下經營和消費的模式，逐漸成為台灣中古車交易市 場的主流。 　　匯豐汽車品牌營運處協理畢可榮指出，在O2O模式下，如何在網路 上增進消費者的體驗，甚至於讓消費者沉浸在如同實體的消費經驗， 便是許多品牌網站努力的目標。EasyCar在2015年成立之初，就推出 業界首創的「360度賞車功能」，今年針對此功能做大幅度的進化， 不僅在車輛的內裝或外觀上可以 720度毫無死角的全面檢視，更針對 車輛引擎室、儀表板與中控台等各個細部做環景賞析和放大、縮小的 延伸功能。 　　近期EasyCar更進一步推出「線上帶看」的視訊服務，使消費者不 論在視覺與聽覺上皆可得到即時的車輛解說與諮詢，讓消費者只要透 過自己的電腦或手機，即能有如親臨現場與老闆對談及賞車，降低來 回往返的金錢與時間成本。畢可榮表示，期待透過VR科技的應用，提 升品牌加盟商的競爭力，縮短中古車銷售時間，提升加盟主與顧客的 滿意度。<摘錄工商>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事。(2)新任者姓名及簡歷:曾鑫城/匯豐汽車股份有限公司董事。(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人監察人代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:裕隆經管企業股份有限公司提出監察人改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:戴美珠/匯豐汽車股份有限公司監察人。(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司監察人。(3)異動原因:法人改派監察人代表。(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：修正財務報表申報作業 公開資訊觀測站 2019/3/29
1.事實發生日:108/03/292.發生緣由:因重分類，故調整資產負債表相關科目金額，其修正項目如下:遞延所得稅資產:原361,851，更正332,846非流動資產合計: 原8,193,917，更正8,164,912資產總計:原37,974,254，更正37,945,249其他非流動負債:原2,100,844，更正2,071,839其他非流動負債－其他:原52,894，更正23,889非流動負債合計:原4,649,159，更正4,620,154負債總計:原27,430,170，更正27,401,165負債及權益總計:原37,974,254，更正37,945,2493.因應措施:更新資產負債表表示金額。4.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/1/2
1.事實發生日: 108/01/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
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重要公告
標題 公告類別 日期
匯豐汽車：公告本公司111年股東常會重要決議事項 股東會 2022/6/22
1.事實發生日:111/06/22 2.發生緣由:111年股東常會 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: 股東常會重要決議事項如下: 一、承認一一○年度財務報表及營業報告書。 二、承認一一○年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.3元。 三、通過本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文修訂案。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放110年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2022/3/14
1.事實發生日:111/03/14 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年 2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理 3.因應措施:無 4.其他應敘明事項: (1)本公司董事會111年3月14日決議通過發放110年度員工酬勞新台幣16,729,825元及董 監酬勞新台幣16,729,824元，全數以現金發放。 (2)以上決議數與110年度認列之費用金額無差異。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂110年6月23日之股東常會 股東會 2021/5/21
1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，故本公司停止召開原訂股東會，後續將另經董事會決議通過，延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開，本次停止召開之原訂股東會日期：110年6月23日。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放109年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2021/3/26
1.事實發生日:110/03/262.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會110年3月26日決議通過發放109年度員工酬勞新台幣16,518,339元及董監酬勞新台幣16,518,339元，全數以現金發放。(2)以上決議數與109年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司109年股東常會重要決議事項 股東會 2020/6/23
1.事實發生日:109/06/232.發生緣由:109年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○八年度財務報表及營業報告書。二、承認一○八年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.2元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。四、通過修訂本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文案。五、通過修訂本公司「對外背書保證管理辦法」部分條文案。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車 其他 2020/4/7
本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算 1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放108年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2020/3/27
1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會109年3月27日決議通過發放108年度員工酬勞新台幣15,325,000元及董監酬勞新台幣15,325,000元，全數以現金發放。(2)以上決議數與108年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司108年股東常會重要決議事項 股東會 2019/6/27
1.事實發生日:108/06/272.發生緣由:108年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下：一、承認一○七年度財務報表及營業報告書案。二、承認一○七年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。 <摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放107年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2019/3/28
1.事實發生日:108/03/282.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會108年3月28日決議通過發放107年度員工酬勞新台幣14,533,531元及董監酬勞新台幣14,533,531元，全數以現金發放。(2)以上決議數與107年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司新任董事長 其他 2018/12/18
1.董事會決議日:107/12/182.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事長4.新任者姓名及簡歷:陳昭文/匯豐汽車股份有限公司董事長5.異動原因:新任6.新任生效日期:107/12/187.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事長逝世 其他 2018/12/4
1.事實發生日:107/12/032.發生緣由:本公司董事長嚴凱泰先生逝世。3.因應措施:新任董事長俟董事會召開後再行公告4.其他應敘明事項:(1)在新任董事長遴選前，公司負責人原留印鑑仍然有效。(2)本公司各項業務均由專業經理人分層負責，並有代理人制度，公司營運一切正常。 <摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過汐止 土地建造事宜 其他 2018/8/8
1.事實發生日:107/08/072.發生緣由:為因應公司長期營運發展,董事會決議通過汐止土地建造案，授權經營團隊總建設費用不高於6.8億元進行建造後續相關作業。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:因新建工程合約尚未簽訂，待簽定後，再進行相關訊息公告。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會全面改選董監事當選名單 股東會 2018/6/28
1.發生變動日期:107/06/282.舊任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘監察人:李榮華3.新任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘董事:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌監察人:李榮華。4.異動原因:任期屆滿全面改選5.新任董事選任時持股數:董事 持有股數中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國 132,116,729股基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘 28,171,465股董事:黃教信　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3,718,698股崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳 52,866,115股瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊 30,343,745股日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一 30,989,158股監察人合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘 2,012,000股裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌 1,000股監察人:李榮華 29,764股6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:104/06/25~107/06/247.新任生效日期:107/06/288.同任期董事變動比率:不適用9.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會重要決議事項 股東會 2018/6/28
1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:107年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○六年度財務報表及營業報告書。二、承認一○六年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、第17屆董事及監察人任期屆滿全面改選案選舉結果:董事當選9席名單如下:(1)中華汽車工業(股)公司代表人:嚴凱泰。(2)中華汽車工業(股)公司代表人:陳昭文。(3)基洲企業(股)公司代表人:林宏銘。(4)黃教信。(5)日商三菱自動車工業株式會社代表人:高澤英一。(6)瑞基投資(股)公司代表人:林宏鍊。(7)崇隆投資(股)公司代表人:黃教漳。(8)中華汽車工業(股)公司代表人:羅德潤。(9)中華汽車工業(股)公司代表人:宋清國。監察人當選3席名單如下:(1)合富環球投資有限公司代表人:王勗弘。(2)裕隆經管企業(股)公司代表人:曾炯誌。(3)李榮華。四、通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業禁止之限制案。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競 股東會 2018/6/28
公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業競止之限制案 1.股東會決議日:107/06/282.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:董事嚴凱泰、董事林宏銘、董事黃教信、董事陳昭文、董事高澤英一、董事羅德潤、董事宋清國、董事林宏鍊、董事黃教漳。3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同或類似之公司。4.許可從事競業行為之期間:107/06/28~110/06/275.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）:經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業之營業者，以下欄位請輸不適用）:董事陳昭文、董事羅德潤7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:(1)東南(福建)汽車工業有限公司;董事:陳昭文(2)浙江康達汽車工貿有限公司;董事:羅德潤(3)天津華瑞汽車維修有限公司;董事長:羅德潤(4)東莞華益汽車維修服務有限公司;董事長:羅德潤(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司;董事長:羅德潤(6)廣州華佑汽車維修有限公司;董事長:羅德潤8.所擔任該大陸地區事業地址:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:福建省福州市閩侯縣青口鎮東南汽車城(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 浙江省杭州市拱墅區石祥路303號(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 天津市西青區津南路王蘭莊汽車城A座(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 東莞市寮步鎮莞樟路橫坑路段(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 成都市武侯區金花鎮雙鳳村貨運大道（武興路）華勳汽車工業園(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 廣州市天河區天源路965號一樓之一9.所擔任該大陸地區事業營業項目:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:生產銷售輕、微型汽車及零部件(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 汽車銷售、維修、保險、租賃...等(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 開發/生產/銷售汽車零配件、小型客車整車修理/總成修理/整車維護…等(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 廣汽三菱品牌汽車的銷售（不含批發）、零配件的批發業務…等(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 生產/製造/批發/零售汽車零配件、汽車維修/租賃、二手車銷售…等(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 汽車銷售/修理/維護、零配件批發/零售…等10.對本公司財務業務之影響程度:無。11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無。12.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會選舉董事長 其他 2018/6/28
1.董事會決議日:107/06/282.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長4.新任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長5.異動原因:任期屆滿全面改選6.新任生效日期:107/06/287.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使 其他 2018/6/28
公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權 1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:位於無錫先鋒汽車城，緊鄰快速路高浪路高架，三條城市主幹道先鋒路、東安路、錫滬路之土地2.事實發生日:107/06/28~107/06/283.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量：4,569平方米，約 6.85畝;交易總金額：美金1,600仟元，人民幣約9,590仟元。4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:無錫錫東新城商務區管理委員會招商局，與公司關係：無。5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用。6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用。8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定事項:(1)取得廣汽三菱無錫地區授權(2)在無錫地區完成新公司註冊，新公司必須註冊為外資，資本為美金1,600仟元。9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及決策單位:(1)交易決定方式：招拍掛方式(招標、拍賣、掛牌和協定方式)(2)決策單位：董事會。10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。11.專業估價師姓名:不適用。12.專業估價師開業證書字號:不適用。13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否14.是否尚未取得估價報告:是15.尚未取得估價報告之原因:不適用。16.與交易金額比較有重大差異原因及會計師意見:不適用。17.經紀人及經紀費用:無。18.取得或處分之具體目的或用途:廠房建設。19.本次交易表示異議之董事之意見:不適用。20.本次交易為關係人交易:否21.董事會通過日期:不適用。22.監察人承認或審計委員會同意日期:不適用。23.本次交易係向關係人取得不動產:否24.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十五條規定評估之價格:不適用25.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十六條規定評估之價格:不適用26.其他敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜 其他 2018/6/28
1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜，股權轉讓價款為人民幣70萬元3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放106年度員工酬勞及董監酬勞 其他 2018/3/27
1.事實發生日:107/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會107年3月27日決議通過發放106年度員工酬勞新台幣13,591,247元及董監酬勞新台幣13,591,247元，全數以現金發放。(2)以上決議數與106年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：本公司董事會通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理 解散清算 其他 2017/8/9
1.事實發生日:106/08/082.發生緣由:本公司董事會決議通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理解散清算。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
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產業趨勢（汽車業）
標題 訊息來源 日期
銷售急凍 機車業減產 經濟陳信榮 2009/6/4
國內機車銷售市場陷入「冰河期」，業者無論祭出「新車牌」或「殺價牌」都無助提升買氣，5月機車內需市場重挫62%，單月銷量跌破3萬輛門檻。三陽（2206）、光陽與台灣山葉等三大業者，紛紛下修全年市場預估至50萬輛以下，恐創近十餘年來新低。

今年台灣機車業營運面臨嚴苛挑戰，不僅內需市場重挫，又因歐美市場面臨金融海嘯衝擊，外銷業績下滑。各機車業者生產線已陸續排修減產，甚至有某業者更要求上游零件協力廠認購機車，幫忙消化庫存

根據交通部數據所統計，5月機車領牌總數2.92萬輛，較去年同期大幅衰退62.2%，單月銷量與衰退幅度，均創下今年以來次高紀錄，僅較元月的市場略優。

各業者業績也同步重挫，除龍頭光陽外，包括三陽、台灣山葉等業者，5月機車銷量均跌破萬輛；光陽在因新款100cc機車Many 上市，銷量勉強突破1.1萬輛，市占率拉升至近四成的絕對領先水準。

今年機車內需市場大跌，業者歸咎於五期環保實施，機車必須改用高成本的噴射引擎，以致售價飆高至少25%，直接影響買氣。

機車經銷商透露，若非各廠家去年底準備不少的四期（符合四期環保標準）車款庫存供銷售，今年上半年機車市場跌幅將更深；估計上半年機車內銷總量中，有超過半數是來自於四期舊款車的貢獻。

業者表示，以往刺激買氣很有效的行銷策略，包括推新車款、降價促銷，今年通通失靈；眼看著內銷數字下滑，行銷單位卻無計可施。

在短期內開源不易下，機車業者紛紛改採節流的策略對應。
美5月汽車銷售 現暖意 經濟編譯莊雅婷 2009/6/4
美國5月汽車銷售持續下滑，但三大車廠單月新車銷售都創今年來最高，顯示車市出現回穩跡象。日本兩大車廠豐田和本田的銷售則比預期慘，雙雙下跌逾四成。

Autodata公司的數據顯示，美國5月整體汽車銷售比去年同月銳減34%，銷售年率相當於991萬輛，不但超越4月的932萬輛，也是今年以來的最佳表現。

研究公司Edmunds.com分析師克雷布斯說，和購買行為息息相關的消費者信心5月上升，升幅為六年來最大，且目前維持在去年9月以來的最高水準。他指出，這個好消息對汽車業而言來的時機剛好，業者已開始受惠。

通用5月汽車銷售萎縮29%，降至19萬輛，但單月業績為去年12月以來最佳，主要歸功於假期促銷活動。克萊斯勒上月銷售劇減47%至7.9萬輛，跌幅比上月的48%縮小；該公司5月零售業績只下滑三成，表現為年初至今最佳，主因是經銷商在克萊斯勒聲請破產後祭出促銷方案，成功拉抬買氣。

唯一不需政府紓困的福特，5月銷售下跌24%至15.5萬輛，跌幅也是去年7月以來最小。福特國內品牌銷售量連續第二個月超越豐田，搶下16.8%的市占率，使其成為僅次於通用的美國第二大車廠。

同時，福特打算趁勁敵通用與克萊斯勒落難之際，大舉擴張勢力版圖。福特宣布第二季將增產1萬輛，為近兩年來首見，並預估第三季產量可望比去年同期成長10%。但福特美國行銷部副總裁克蘇貝對車市反彈的看法持保留態度，他說：「車市狀況仍很脆弱，現在還不是歡欣鼓舞的時候。」

另一方面，日本豐田汽車5月銷售萎縮41%，從去年同月的27.5萬量減至15.2萬輛，表現不如分析師預期，主要受汽車和卡車業績下滑拖累。儘管如此，豐田仍宣布未來三個月將在美國增產6.5萬輛汽車。該集團副總裁卡特（Bon Carter）說：「我們看到車市開始出現樂觀氣氛。」

本田汽車上個月銷售銳減41%，從16.8萬輛減到9.8萬輛，跌幅比市場預估的38%慘重。日產銷售下滑33%，表現優於其他對手，主要拜折扣策略奏效所賜。南韓現代汽車5月銷售減少20.4%，也略低於外界預期。
歐寶易主 加拿大Magna勝出 經濟編譯陳家齊 2009/5/31
在馬拉松式的協商會談之後，德國政府30日凌晨宣布，加拿大汽車零件廠Magna 國際公司將取得德國政府15億歐元（21.24億美元）貸款，接手通用在德的子公司歐寶汽車（Opel）。

德國財政部長史坦布律克宣布，德國政府將提供15億歐元過渡貸款給Magna與俄資合組的財團，協助Magna併購歐寶。Magna將取得歐寶20%股權，俄國國營銀行Sberbank將取得35%股權，使俄—加合組的收購財團取得控股權。剩餘的股權將有35%由通用繼續保有，10%交給歐寶的員工。

史坦布律克說：「我們已經達成讓歐寶繼續運作的辦法。要做這樣的決定並不容易。聯邦與邦政府都很清楚會有風險。」

這項合約將使歐寶公司交付獨立的信託人保管，使歐寶免於遭受通用破產案的影響。通用正火速重整集團業務，可能將宣告破產。由於接手歐寶需要政府金援，德國政府在處置歐寶的案件中取得主導權。

這項合約將確保歐寶在德國的四座廠房繼續運作，不過Magna先前估計，歐寶可能需要裁員2,500人。歐寶在德國雇用2.5萬人，約是通用歐洲業務員工總數的一半。

總部設在加拿大安大略省奧羅拉市的Magna公司，創辦人為奧地利出身的史卓納（Frank Stronach）。Magna 這次與俄國銀行Sberbank以及俄國車廠Gaz聯手，併購歐寶汽車，完成從零件組裝廠晉身為品牌車廠的夢想。

歐寶的年產量約為200萬輛，併下歐寶只能讓Magna 成為一家小型車廠，但Magna放眼俄羅斯成長中的車市，希望藉助聯手Gaz，在俄國市場攻城掠地。一般預估，俄國車市將在2015年時成長至每年500萬輛規模。Magna 與Gaz計畫結合歐寶的產能，在東歐與俄羅斯每年生產逾100萬輛汽車。

Magna是加拿大第一大汽車零件製造商，原本就是通用的零件供應商。Magna目前也幫寶馬汽車公司（BMW）代工組裝X3 休旅車，2012年開始也要替保持捷代工組裝休旅車。

德國官員在28日晚間意外獲知，歐寶額外又出現3億歐元資金缺口。由於德國政府堅持不願加碼原先承諾的15億歐元過渡貸款，原本積極想併購歐寶的飛雅特不願承擔資金風險，因此退出最後階段的協商。
駛出谷底 車廠本業轉獲利 經濟陳信榮 2009/5/29
汽車廠過去二至三年厲行cost down，有效降低損益平衡點，在這波車市觸底反彈下，本業獲利反彈效益也相當明顯，包括裕隆日產汽車（2227）、中華汽車（2204）、福特六和汽車等車廠，本業陸續開始獲利。

福特六和汽車總裁倪孟石表示，今年第一季儘管國內新車銷量仍持續衰退，但第二季以來，已恢復至去年同期相當的水準，加上消費者信心等指數走揚，他看好下半年市場會更好，認為今年車市規模將有24萬輛。

倪孟石日前出席「真實試駕，把Ford傳出去」活動指出，最近福特六和出現許多復甦的跡象，包括經銷商庫存從過去一個月以上，降低至15天以內，常有經銷商到廠內來確認新車訂單，這些「榮景」已經好久不見。

福特六和主管透露，公司熬過前三年車市低迷的衝擊，近來隨市場復甦，公司已開始出現獲利。

據了解，福特六和早從2006年國內車市衰退前，就展開組織整併、經銷商瘦身工程。

過去三年福特六和更以10%、10%與20%的目標，強力遞減成本，讓營運成本降至低於同業的水準，因此當市場出現復甦跡象時，獲利反彈也比同業快。

倪孟石透露，目前福特六和是福特在亞太區除中國大陸之外，營運目標達成率與獲利最好的子公司。

除福特六和外，裕日車也因向日本日產汽車爭取到進口零件價格折讓，補償過去半年來裕日車蒙受的日圓巨幅升值的匯兌損失，預估5月起本業將開始獲利。

中華車更因去年底財報大舉打消逾60億元的虧損，使損益平衡點大幅壓低，加上近期車市有起色，公司內部評估，第二季本業可望轉虧為盈。
汽車零件廠 下半年續旺 經濟邱馨儀 2009/5/29
汽車零配件產業第二季受惠大陸汽車下鄉效應、大陸營收大增，在汽車進城政策實施後，下半年可望帶動2,000cc以上高階車種的需求，促使營收再添成長動能。

東陽（1319）集團今年大陸營收全面成長，在大陸汽車下鄉政策帶動，上半年的營收成長，多個轉投資事業也開始獲利，今年大陸轉投資事業不會再侵蝕東陽AM（售後維修市場）產品的獲利，可望發揮正面效果，多年的投資將開始獲利、收成。

堤維西（1522）以AM市場汽車車燈為主，轉投資大陸的車燈廠在汽車下鄉政策助陣下，3月營收開始大幅成長。常州廠連續在3、4、5月的訂單擴增三成。預計汽車進城策略，可望帶動2,000cc以上的汽車銷售，車廠在汽車銷售升溫、庫存消化後，可望進一步下單，預期堤維西大陸營收會再擴增10%，這項效益將在下半年發酵。

汽車零配件廠深耕大陸市場作法各有不同。除東陽與堤維西外，大億科（8107）轉投資的皇田（9951），運用大億在大陸通路基礎，擴展皇田在大陸市場的規模。

堤維西看好大陸市場潛力，除現有車燈產之外，還投入HID高效能照明，並成功打入大陸照明市場，下半年可望有營收入帳。而未來幾年間，照明產品創造的營收，預期將會超越汽車車燈的營業額，成為主力產品。

堤維西董事長吳俊佶表示，堤維西發展HID高效路燈，價格約是LED燈具三分之一以上，耗電數相當，是傳統燈具的三分之一，但顯色性更好。

堤維西已與中國上海電力公司合作，將切入當地路燈市場。此外，堤維西進行的3C認證，希望在6月底前完成，就有機會取得上海世博會外圍的照明商機。

堤維西看好大陸節能減排政策要更換路燈的商機，強調LED燈並非路燈的唯一選項，HID也一樣具有節能減排的效能，而且造價更低，耐用時數達到1.2萬小時，已在大陸數省積極推動。

堤維西在昆山的照明廠月產能為單班5萬件，若接單進度加快，將會以兩班制生產，未來並有擴建廠房計畫。
陳國榮看好商機：ECFA甜果 汽車業先嘗 經濟陳信榮 2009/5/28
裕隆汽車總經理陳國榮昨（27）日表示，看好台灣汽車業將成為兩岸簽署ECFA前期收割產業，大陸汽車廠不至於威脅台灣汽車廠的生計，台灣汽車廠（特別是自主品牌車廠）可將對岸每年上千萬輛的廣大市場，視為發展腹地。

陳國榮看好綠能產業「錢」景，台灣可以現有優勢，發展電動車事業，將能再創另一個「兆元產業」。裕隆已開發出續航力200公里、零至時速100公里加速僅需8秒的大型電動車，將伺機量產上市。

陳國榮認為，台灣新車銷售市場規模一年僅22萬輛，大陸車廠根本看不上眼；但對岸汽車市場每年高達1,000萬輛，兩岸簽署ECFA，開放汽車市場後，台灣汽車廠市場腹地將可從台灣延伸到大陸，絕對是「利多於弊」。

因台灣車廠中，僅裕隆發展自主品牌事業，外界解讀，陳國榮此言，是為裕隆自家品牌事業納智捷（Luxgen）拉抬聲勢。

陳國榮強調，綠能產業將可帶動台灣整體景氣的復甦。

他說，綠能產業又以電動車產值最大，以全球7,000萬輛、每輛3萬美元計算，產值高達2.1兆美元，台灣只要設法搶占3%市占率，就有新台幣2兆元的商機，有機會成為未來台灣另一個「兆元產業」。
產電動車、電池 福斯比亞迪結親 聯合編譯莊蕙嘉 2009/5/27
福斯汽車表示，正和中國比亞迪（BYD）汽車洽談合作，生產電動車、油電混合車及電動車所需鋰電池，兩家公司已簽署合作備忘錄。

福斯公司技術研發部門總監海根堡在聲明中指出：「油電混合和電動車日益重要，特別是中國市場，像比亞迪這樣的事業伙伴能協助我們快速擴展。」

不過想與比亞迪結親的不只福斯一家，美國福特和另一家歐洲汽車商也正和比亞迪討論合作可能性。

由於憂心石油短缺和氣候暖化，全球汽車廠商紛紛研發油電混合動力汽車，或是全電力汽車，且想辦法降低售價門檻。不過汽車公司量產鋰電池有其侷限，因此必須和多家製造商合作。

隨著電動汽車將成未來車市主流，鋰電池重要性亦提升，但價格過高、電力續航時間不夠長及安全問題是量產障礙。比亞迪表示已解決大部分技術問題。
反映降稅 國產車至少降價2,000 經濟陳美珍 2009/5/27
23項汽車零組件與五項嬰幼兒奶粉，將實施機動降稅達半年到七個月不等，機動降稅幅度最高達50%。汽車零組件首度實施機動調降關稅，預估國產車商若反映降稅，平均每輛國產車應降價至少2,000元。

經濟部工業局提出的汽車零組件降稅效益評估指出，機動調降汽車進口零組件的關稅，國庫釋出減稅利益約7.8億元，預估將可帶動整車廠與零件廠總產值增加400億元，擴大就業人口1,000人。

財政部針對經濟部提出的23項汽車零組件機動調降關稅措施，同意先行施行到今（98）年年底為止，若車商願意反映降稅利益給消費者，且確實帶動周邊產業產值，刺激民眾購車意願，不排除明（99）年繼續機動降稅。但財政部強調，「若降稅效果不明顯，汽車零組件機動降稅將會喊停」。

五項嬰幼兒奶粉與23項汽車零組件關稅稅率，將分別自5月16日及5月25日起實施機動降稅。其中，嬰幼兒奶粉已是第三度機動降稅，此次調降期間至今年11月15日止；23項汽車零組件則是首度機動降低關稅，降稅期間至12月31日止。

財政部昨（26）日指出，五項嬰幼兒奶粉的關稅降幅，除嬰幼兒奶粉仍維持調降50%之外，脫脂奶粉、全脂奶粉、調製奶粉及其他調製奶粉，降幅均自50%縮小為25%。財政部說，主要是因為國際價格已回跌。

23項汽車零組件關稅降幅一律都是50%，包括安全氣囊、方向盤、消音器、傳動軸、懸調避震器、散熱氣、排氣管等全數自25日起機動降稅，國產車受惠最大。財政部表示，國產化程度愈高者，因為零組件多數不仰賴進口，降稅利益相對較小。

由於機動降稅的目的在扶植汽車產業度過經濟衰退期，也希望藉由降稅反映調降售價達到刺激購車意願的目的，根據評估，機動調降關稅後，國產車依其使用進口零件的比率不同，成本下降程度亦不一致，但平均關稅稅負至少每車可減少2,000元，財政部希望車商可以回饋給消費者。
23項汽車零件 年底前進口關稅減半 聯合賴昭穎 2009/5/27
救車市第二波方案出爐！行政院核定，即日起將23項汽車進口零組件的關稅減半，實施期間到今年12月31日為止。豐田、三菱、裕隆、本田、福特等國產車業者因為稅負成本降低，民眾未來買國產車有機會享受降價優惠。

財政部關政司官員表示，汽車零組件關稅調降後，可讓業者在銷售上增加優惠幅度回饋消費者。不過，經濟部工業局資料顯示，每輛國產車平均大約只能節省2,000元成本，民眾對於車價調降不要存有太大期待。

國內汽車業者表示，這次調降了23項汽車進口零組件的關稅，每款車的成本減幅不一，基本上零組件國產化、自製率愈高的車款，減幅就愈小，有的車款少了不到100元的成本；但也有車款一少就是數千元。儘管降稅減幅不高，但財政部呼籲，車商應透過促銷方案來反應關稅減半的政策利多。

關政司專門委員羅威麟說，這次關稅減半的項目包括汽缸體、煞車器、懸吊避震器、消音器和排氣管、散熱器零件、安全氣囊等零組件，減稅期間達7個多月，預估稅收損失7.8億元。

這也是繼1月政府宣布貨物稅補貼3萬元後，新一波救車市方案。官員指出，預估今年汽車銷售量可因此增加5萬輛，推估整個汽車產業可增加1,000人以上的就業人口，預期總產值可增加達400億元。
通用克萊斯勒 本周定生死 經濟編譯謝璦竹 2009/5/25
美國汽車產業面臨關鍵的一周，通用汽車的整頓計畫若未過關，將被迫聲請破產保護，法院的判決也將決定克萊斯勒汽車能否快速脫離破產保護。

通用必須在政府要求的6月1日前提出整頓計畫，內容包括與工會協調減薪至業界水準，和把大部分債務轉為股權。儘管通用正努力爭取達成協議，外界盛傳通用可能難逃破產保護的命運。

通用22日再獲得美國政府的40億美元貸款，使貸款總額超過190億美元。歐巴馬23日接受訪問說，他希望通用與克萊斯勒蛻變為「組織更精簡、開銷更節省、更具競爭力的公司」，但未提到通用會不會步克萊斯勒後塵，也聲請破產保護。

通用已與汽車聯合工會（UAW）達成削減成本的初步協議，但還需得到全體員工通過。另外，通用也訂出26日的最後期限，要求持有總額270億美元債務的債權人把債務轉換成股票。

在克萊斯勒破產案中代表供應商的律師伯恩斯坦說，克萊斯勒聲請破產後，通用的債權人面臨更大壓力，因為他們很清楚如果不讓步，最後可能什麼都得不到。

但通用的財務問題遠比克萊斯勒複雜。克萊斯勒的主要債權人（機構）不到100家，但通用的債轉股計畫卻牽涉超過120家機構，包括銀行與退休基金在內，以及逾10萬名個人投資人。

法律專家說，即使通用成功協商降低成本，最終還是會聲請破產保護，以避免被迫關門的經銷商控告通用。

通用計劃削減四成經銷商，在2010年以前裁撤2,300個經銷點。

一名熟悉克萊斯勒破產案的律師說：「通用必須聲請破產保護，因為不這樣就無法處理經銷商的問題。

如果不破產，他們需要付一大筆錢給經銷商，而投資人不可能同意。」

另方面，已聲請破產保護的克萊斯勒正等候破產法庭的關鍵判決，訂27日宣布的判決將決定克萊斯勒能否重新開始，並與飛雅特合併。

法官將決定，克萊斯勒能否出售主要資產給另一家公司，包括飛雅特，以便完成歐巴馬政府希望的「快速清洗」式重整。

順利的話，克萊斯勒將重生為一家新公司，由飛雅特領導，而由汽車聯合工會持多數股權，美國與加拿大政府分別持少數股權。
新車熱銷 車廠5月旺 經濟陳信榮 2009/5/23
股市、景氣持續復甦，5月新車銷售可望超越2.1萬輛，創今年以來單月最大量。裕隆（2201）、裕日車（2227）、三陽（2206）分別在日產New Teana以及現代i10等新車效益發威下，單月營收可望隨之起飛。

和泰車（2207）在經銷商提前啟動夏季銷售競賽加碼促銷，及進口車RAV4持續熱賣帶動下，國產與進口車市占率，可望雙雙締造超越35%的絕對領先優勢。

根據交通部數據所統計，5月前20天新車領牌總數為9,318輛，不僅較去年同期成長5%，更比4月同期增加11.2%。

汽車業者分析，5月初儘管有勞動節連續假期，但對新車銷售沒有如預期帶來影響，在New Teana與i10等兩款重量級新車問世帶動下，銷售不減反增。

市場龍頭和泰車樂觀預估，5月車市上看2.1萬輛，有機會改寫2月創下的單月新車銷售最大量紀錄。

和泰車與台灣本田在生產線調整對應下，紓解過去二至三個月以來，包括Camry 2.0、CR-V等多款熱銷車型缺車的狀況，銷售量扶搖直上。

和泰車5月中上旬締造39%的驚人市占率，台灣本田更是繳出較上月同期成長逾四成的好成績。

有新車上市的裕日車，5月中上旬更飆出1,225輛的新車領牌成績，比去年同期大幅增加了近五成。法人據此推估，裕日車本月新車銷量以及營收有機會成長一成以上。

三陽進口小車i10上市首月接單可望順利突破300張，遠高於原廠供給數量，已緊急向原廠要求增加配額因應。在供應不及下，法人評估i10對三陽營收的挹注，要到6月以後才會較明顯。

汽車業者指出，6月起進入傳統年中銷售旺季，各家業者都將推出各項經銷商銷售競賽活動，加碼促銷，預料將進一步激化市場買氣。

三陽汽車總經銷南陽實業總經理何東盛分析，2,000cc以下汽車貨物稅減免3萬元的優惠政策，將在今年底前終止，愈接近年底，將愈會刺激有意換購新車的消費者進場，同時也會有一波車商搶領新中古車的熱潮，看好下半年汽車市場將比上半年更旺。

汽車類股在經歷前波中概、資產題材炒作後，昨（22）日漲勢稍歇，未來股價走勢，法人分析還是要回歸本業表現。

從國內車市逐步從谷底盤升，以及多檔個股股價仍低於每股淨值來看，汽車類股後市仍看好。
汽車股全紅 裕隆攻破30 聯合陸倩瑤 2009/5/14
行政院公布第一波開放陸資投資項目，汽車產業雀屏中選，激勵汽車類股演出慶祝行情，5檔汽車股全部紅通通，漲幅達4.13%。

法人說，可惜的是，汽車類股題材性十足，成交量卻嫌不足，人氣不易凝聚，投資人追價仍以小量經營為主，避免押寶型的投資。

「陸資來台投資許可辦法」拍板定案，第一階段開放陸資投資項目包括製造業、服務業與公共建設等三大類共99項產業，汽車業在「搭橋專案」中列入這波開放名單。

汽車類股搭上「陸資來台」第一班列車，加上車市回溫效應，裕日車昨天率先攻上漲停板，今天挑戰50元整數關卡；裕隆衝破30元大關，盤中一度攻近1年新高點；三陽工業盤中數度亮燈漲停；汽車「股王」和泰站上70元，收紅1.6元。

裕日車在中國布局最早，首季已認列東風汽車獲利4億元，預估全年來自東風獲利將超過12億元，行政院將汽車產業納入第一波開放項目，裕日車「兩岸通吃」將是最大受益人之一。

裕隆股在外資連續買超8天後，又有「陸資直通車」加持，既是陸資概念股兼資產股，裕隆「利多數不盡」昨天早盤一舉突破30元大關，最高來到31.35元，為近1年來高點。


車廠今年獲利 要看業外收益 經濟陳信榮 2009/5/13
國內車市落底，但市場尚未明顯回溫，今年上市車廠獲利，還是要看業外收益的臉色，特別是中國轉投資事業。

法人分析，儘管車市已見底，但短時間內不會劇烈反彈，今年市場總量預估仍只有22萬輛至23萬輛，約與去年相當，和泰車（2207）以外的其餘車廠，今年本業仍難見起色。

裕隆（2201）今年在子公司裕日車（2227）新車銷量增加下，汽車代工收入可望成長，加上自創品牌事業納智捷汽車啟動，預估可貢獻約6億元營收，今年裕隆營收可望維持去年近180億元的水準。

但也因自創品牌處於投資初期，將消耗裕隆本業利益，法人預估裕隆今年本業獲利將從去年的1.84億元大減至7,000萬元，甚至虧損。

在資產處分利益上，裕隆新店舊廠土地開發進度落後，今年將無法貢獻業外收益，僅剩去年底出售土地給宏達電的尾款將在下半年認列入帳。


王傳福 快狠準搶內需 經濟陳慧敏 2009/5/11
當鴻海董事長郭台銘質疑美國波克夏董事長巴菲特，「敢不敢開著比亞迪的車上下班？」巴菲特心中打得算盤，絕不是把比亞迪電動汽車賣給老美，而是比亞迪電動汽車將打開中國內需市場。賺中國人的錢，才是未來潛在的龐大商機。

郭台銘質疑巴菲特的問題，正好點出台商普遍的迷思，代工起家的台商，面對大陸民企來勢洶洶的挑戰，總是有點不服氣，想問問對方「你的技術有比我好嗎」。

其實，大陸民企的靈活，不再只有「技術偷抄」，他們心中有大陸內需市場，靈敏感應到大陸內需市場的需求，緊緊把握大陸提供的政策優惠，就能擺脫「純代工」命運。這樣的例子，在山寨手機的發酵最為明顯。

王傳福非常典型的大陸民企負責人，學界下海來經商，看到電池有商機，切入代工領域。

比亞迪茁壯的過程，除了技術「抄捷徑」，惡意挖角富士康員工、抄襲日本品牌外，更仰賴大陸「民族企業」的優勢，可以取得當地貸款支援和政策挹注。

王傳福從電池再跨足到電動汽車，併購大陸秦川汽車品牌。其中最大的轉折是從代工，跳脫到一個大陸政府鼓勵支持的新能源與汽車領域，更是大陸內需型產業。

當中可以仰賴政府的政策優惠、行政資源及當地的政商人脈優勢，取得外資所沒有的優勢。

巴菲特敢不敢開比亞迪的汽車，這不是巴菲特關心的事，他也不在乎，巴菲特心中盤算的應該是：只要大陸人敢開比亞迪的汽車就好了。
股市熱 消費旺》豪華汽車 買氣熱 經濟陳信榮 2009/5/9
股市回春，豪華車買家又開始進場。要價358萬元的寶馬（BMW）最新款敞篷跑車Z4，預售一個月全年配額已售出三分之二，加上前四月銷售進度超前，總代理汎德公司計劃調高全年寶馬汽車銷售目標至少一成。

汽車業者表示，豪華車多為炫耀品，根據過去經驗，銷售表現與股市起伏有很大的關連性；台股自3月以來一路走高，豪華車買氣也是一路加溫，其中，寶馬業績更是突出，連續三個月新車銷量出現成長，更超越凌志（Lexus），重返豪華車市第一品牌。

汎德副總經理高世杰觀察，豪華車銷售業績復甦速度，遠快於國產車市場，顯然與近期投資人信心回溫，以及股市走揚相關。

汎德表示，全球限量供應的Z4，台灣首批只爭取到30輛配額，但預售消息放出不到一個月，接單已達20張。昨（8）日配合微風廣場招待VIP會員的活動，舉辦Z4發表會，可望吸引更多潛在買家注意，估計剩下的配額，這個月內應該就會售罄。

除了Z4熱賣外，高世杰透露，要價500多萬元的跨界休旅車X6，台灣更是供不應求，目前還有80多張確認訂單苦等原廠交車中。
汽車業洗牌》美車廠落難 外商搶併購 經濟編譯莊雅婷 2009/5/8
華爾街日報7日引述消息人士報導，法國雷諾汽車（Renault）已和通用釷星品牌（Saturn）的潛在買主協商，未來可能透過釷星的經銷商銷售汽車。此外，中國吉利汽車已出價競標通用瑞典子公司紳寶（Saab）。

這兩樁交易顯示，全球各大車廠正卯足全力爭取通用和克萊斯勒變賣的資產。底特律兩大車廠瓦解創造的併購機會，將使全球汽車業板塊重整，呈現一番新面貌。

克萊斯勒和飛雅特聯姻已成定局，飛雅特執行長馬奇翁（Sergio Marchionne）6日表示，克萊斯勒完成破產保護程序後，飛雅特會成為克萊斯勒最大股東，他將出任克萊斯勒執行長。飛雅特也有意收購通用德國子公司歐寶（Opel）和瑞典紳寶的多數股權。

汽車業研究機構CSM Worldwide公司副總裁羅賓內特說：「汽車業正出現大洗牌，未來整個產業的樣貌將和五年前大不相同。」他指出，全球汽車產量過剩、經濟衰退和銷售劇減等因素，將加速汽車業掀起整併潮。

瀕臨破產的通用正在為釷星品牌物色買主，據傳在全球擁有300家經銷商的潘斯克汽車集團（Penske），極有可能接手。

另一方面，雷諾也和潘斯克協商，希望未來能透過潘斯克綿密的經銷網絡銷售汽車。雷諾掌控了日本日產（Nissan）和南韓三星汽車。

消息人士透露，其他汽車公司也有意透過釷星的經銷商開闢銷售管道，但目前通用正評估各種選項，不排除取消整個品牌。

至於紳寶，通用打算將它整頓成獨立營運的事業，但還需資金挹注。

據了解，已有三到四個買家出價競標，包括吉利汽車在內。吉利數周前已出價標購福特旗下的富豪汽車（Volvo），如今再向紳寶招手，除可逼迫福特做出回應，也提高成功併購外國車廠的機率。

歐洲汽車業者也積極合縱連橫，保時捷（Porsche）和福斯汽車（Volkswagen）已宣布合併，組成德國最大汽車廠；寶馬（BMW）和宿敵戴姆勒公司（Daimler）也在商討合作方式，以降低成本。
機車市場 買氣冷到不行 經濟陳信榮 2009/5/5
台灣領先全球實施五期環保新制，導致機車大漲價，對機車內需市場帶來空前衝擊，今年前四月機車市場重挫逾45%，業者對後市悲觀，估計全年機車內需規模將跌破60萬輛。

根據交通部數據所統計，4月機車新領牌總數為3.42萬輛，較去年同期重挫54.6%，跌幅比3月的40.4%擴大許多；累計今年前四月機車新領牌總數為13.44萬輛，比去年同期大減45.3%。

機車市場連四月衰退，除今年2月因各家業者搶領新中古機車為業績灌水，單月跌幅縮小到13.4%之外，其餘各月跌幅均在四成以上。

某家機車業者業務部主管形容，「工作近20年來，沒看過這麼糟的市況」；「去年機車內銷81萬餘輛，攀上近十年新高；今年市場恐跌破60萬輛，創近20年新低，真像洗三溫暖一樣！」

各家機車業者坦承，錯估消費者對這次五期車大漲價的反彈程度，原本以為經一季適應後，大家能接受性能更好的五期車款，但這波金融海嘯，讓機車消費者買氣仍高度集中於售價較低的四期庫存車款。

台灣今年起全面實施五期環保，機車引擎全面改採噴射系統，成本大增，機車單價平均增加約1萬元。業者憂心，若明年貨物稅每輛機車補貼4,000元優惠取消後，真難想像市況會多糟。

此外，因經濟規模優勢不再，機車業普遍陷入虧損危機。三陽剛公布的第一季財報，營業淨損從去年同期的1.23億元，擴大至3.53億元，主因就是機車事業虧損。

不過光陽工業副總經理柯俊斌認為，儘管比預期慢，但市場還是會觸底反彈，對自家新上市的100cc速克達Many銷售實力很有信心，認為可帶動光陽業績自5月起逐步回溫。
車市轉熱 訂單激增 經濟陳信榮 2009/5/5
國內汽車銷售市場出現觸底反彈跡象，市場連三個月出現逾8,000張新車訂單卻來不及交車的榮景，國瑞、中華車等車廠紛紛取消周末假期，加緊加班趕工；台灣本田更率先同業，宣布6月起生產線恢復二班生產。

隨裕隆日產Teana大改款新車、南陽現代進口小車i10陸續問世，新車效益可望抵銷工作日減少衝擊，加上上個月待交新車訂單仍多，業界普遍預估5月車市上看2萬輛；市場龍頭和泰汽車更樂觀預估，第二季台灣新車銷售總量可達6萬輛。

根據交通部數據所統計，4月新車領牌總數為1.92萬輛，比去年同期衰退4.7%，比3月小減0.5%。車商表示，多款熱賣車型，尤其是適用3萬元貨物稅補貼的2,000cc以下車款，出現供不應求，許多訂單無法在當月完成交車領牌，才會使領牌數字與實際銷售業績出現落差。

車商指出，4月各車廠合計有高達8,000多張新車訂單無法交車，由於是連續第三個月出現這樣的情況，不少車廠已改變原本保守訂定生產目標的態度，紛紛提高下季對上游零組件廠下單數量。

各車廠生產線不僅取消原先的無薪假，福特六和汽車生產線停工日也從4月的四天減少至本月的一天；國瑞與中華汽車5月更是天天加班一至二小時增產；中華車與台灣本田5月更全面取消周六假期，加班趕工。

台灣本田更因連續二個月欠車超過800輛，率先宣布6月起生產線恢復雙班生產，產能擴充一倍，這是繼去年12月中台灣本田暫時停工以來首見的增產行動，被視為台灣車市復甦的重要指標。

和泰車更表示，上月有超過4,000張訂單無法順利交車，其中以Camry 2,000cc車款缺車最嚴重，1,500cc小型車Yaris與Vios也因熱賣，造成經銷商搶車。

和泰車分析，2月以來車市明顯好轉，除拜政府適時祭出貨物稅3萬元補貼優惠政策刺激買氣外，近來台股勁揚，也有效帶動消費信心回溫。政府擬開放陸資來台投資的周邊效益，更看好可為第二季車市增溫。

汽車業者分析，5月有裕日車Teana大改款等重量級新車問世，加上市場買氣轉趨熱絡，可望抵銷因勞動節與端午節長假造成工作日減少的負面因素，在各車廠擴充產能提高供應量下，看好單月新車銷量有機會突破2萬輛。
東莞 打造汽車產業聚落 經濟林則宏 2009/5/4
大陸主要加工貿易基地廣東東莞市，積極尋求產業結構轉型，規劃在2013年前，引進一至二個大型汽車整車生產項目，及汽車零組件企業，形成一定的產業集聚，並逐步發展成為東莞的主要產業之一。

以加工貿易為主的東莞，在全球金融海嘯爆發後，進出口出現明顯回落。今年第一季東莞進出口總額為178.7億美元，較去年同期下降32%。其中，出口108.5億美元，衰退25.9%；進口70.3 億美元，減少39.7%。

積極尋求產業轉型的東莞，近日公布「關於促進汽車產業發展的意見」。據報導，這也是東莞首次通過市政府發文，明確提出東莞發展汽車產業的思路、目標、重點及主要措施。

依據這份「意見」，東莞將汽車產業的發展目標分為兩個階段，近程目標是在2013年引進一至二個大型汽車整車生產項目；遠期目標是在2018年，東莞的整車及汽車零組件產業能接近國際先進標準，並逐步成為廣東乃至中國汽車工業的重要生產、銷售和出口基地。

「意見」提出東莞汽車產業的六大重點項目，包括：乘用車、專用車、汽車電子、汽車專用模具、汽車物流配送和汽車貿易及維修服務。

其中乘用車項目，希望能重點引進一至二個知名品牌乘用車合作專案，結合大陸國內及國際乘用車消費市場的發展趨勢，積極發展中小排量及新能源汽車車型。

不過，由於東莞並汽車產業基礎薄弱，因此外界對於東莞這項產業規劃的可行性頗多質疑。南方日報即指出，長期以來關於東莞發展汽車產業重點領域就備受業內爭議。
汽車零配件》業界超團結 發展動能強 經濟邱馨儀 2009/5/3
台南地區是汽車零配件產業的大本營，以東陽集團、大億集團為代表，相關大小廠商約在600家以上。

當地企業關係相當緊密，早期東陽與大億共同開發客戶，使兩家公司得以最低的成本發揮最大的效能。

東陽董事長吳永豐與大億董事長吳俊億是數十年的好友。東陽發展的是汽車零配件的塑件與鐵件，大億則是車燈，兩大集團的產品並無重疊，在對外拓展業務時，更因業務對象相近，合作發展可以創造更大的效益。

東陽總經理吳永茂就說，當年在開發外銷市場時，老外來台南可以一次跑遍相關的廠商。東陽和大億也會輪流接待客戶，雙方人員和開支都省下不少，效果卻沒有打折。

如今，大億希望把這樣的合作關係延伸到皇田。同樣是汽車零配件，但產品不同，在各自的領域中發展，透過各自的通路優勢，開發新的市場、讓營收成長有更大的動能。

以往許多人總認為台灣的廠商就像一盤散沙，只會競爭不能團結，但台南的汽車零配件業卻以實際的行動，印證團結力量大。台南特有的合作氛圍更讓汽車零配件產業有更美好的發展。
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