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匯豐汽車：法人董事代表人異動

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2022/4/15

1.事實發生日:111/04/15 2.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派書 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: (1)舊任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事 (2)新任者姓名及簡歷:橫澤陽一/匯豐汽車股份有限公司董事 (3)異動原因:法人改派董事代表 (4)新任生效日期:111/04/15 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

VOLVO匯勝中華展示暨服務中心豪氣開幕

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2021/10/5

放眼南台灣豪華車市場，國際富豪汽車繼4月與匯豐汽車集團合作的VOLVO匯勝汽車嘉義據點落成後，近日再度聯袂打造VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心，成為台南地區第二個VOLVO銷售服務據點。 VOLVO匯勝位於台南中華路的全新銷售服務據點，總樓地板面積超過800坪，集新車展示、售服保修與VOLVO SELEKT原廠認證中古車等一站式服務，一樓挑高5.4米展示大廳，可同時展演VOLVO全車系車款，並提供超過200坪專屬客休區空間滿足車主休憩或辦公需求，提供精緻多元且獨樹一格的尊榮體驗。尤其，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，以源自北歐斯堪地那維亞的簡約美學與舒適居家氛圍，營造出如同「家」一般自在舒適的賞車空間。（陳志光）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

客戶軟硬體服務再升級 VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心開幕

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2021/10/1

國際富豪汽車加速深耕台灣市場，暨四月聯手匯豐汽車集團打造VOLVO匯勝嘉義據點後，再度於台南市中西區中華西路二段669號啟動VOLVO匯勝中華展示暨服務中心，位居台南市交通便捷地域，室內面積800坪，挑高5.4米，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，一樓同時展演6台新車，後方設置VOLVO SELEKT原廠認證中古車。維修區設有5個原廠標準獨立工位，二樓客休區整合個人休憩、商務辦公、兒童遊憩及精品展售等功能，還更提供有Lagom Area提供深層按摩體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

深耕南台灣豪華車市場 VOLVO匯勝嘉義展示暨服務中心啟動

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2021/5/7

深耕中南部VOLVO市場並提供車主嶄新服務能量，國際富豪汽車與匯豐汽車集團合作推出之「匯勝嘉義展示暨服務中心」，於嘉義市西區北港路807號正式啟用！該據點係以瑞典原廠VolvoRetailExperience5.0規格打造，挑高8米一樓展示中心可展演6款新車，維修區設5個獨立工位，二樓為近200坪頂級客休區與VolvoSelekt展示區。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車再下一城奪Volvo嘉南區經銷權

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2020/12/30

裕隆集團善用通路與長期經營台灣車市優勢，拓展集團外汽車品牌經銷版圖，旗下匯豐汽車爭取到富豪（Volvo）汽車嘉南區經銷權，明年元旦起正式營運。　　這也是匯豐汽車繼今年初成立孫公司豐仕汽車，拿下奧迪（Audi）汽車北北桃區經銷權後，再次跨足歐系進口車品牌經銷權的代表作。匯豐汽車斥資3.5億成立匯勝汽車，明年元旦起接手富豪汽車嘉南區經銷業務已在國內車界傳開。　　資本額逾34億的匯豐汽車，以經銷得利卡、菱利等輕型商用車業務聞名，不僅是中華汽車最大經銷商，更主持台灣最大的中古車、汽車保修連鎖加盟品牌SUM、Easy Car，並經營汽車融資分期等業務。匯豐汽車主要股東包括中華汽車、台隆集團黃家、國際汽車林家、三菱自動車與三菱商事等，裕隆已故執行長嚴凱泰曾親任匯豐董事長，目前董事長由中華車總經理陳昭文兼任。　　匯豐極盛時期擁有上百個汽車經銷通路，是全台規模最大的汽車經銷商，然近年來市場環境丕變，匯豐利用長期累積的通路與行銷服務資源，除發展SUM等中古車、汽車保修連鎖加盟品牌外，拓展集團外的汽車品牌經銷服務，也成為轉型發展的重要戰略。　　據了解，近年來國內豪華進口車市場快速成長，特別是歐系品牌在台灣新車銷量快速成長，匯豐長期經營日系品牌車，此刻跨足歐系品牌，陸續拿下奧迪、富豪等品牌經銷權，一方面搭市場順風車，為匯豐的汽車銷售服務找尋出口，另一方面也有累積對歐系車產品、售服經驗的用意，並呼應裕隆集團朝開放平台、多元發展轉型的策略。　　富豪汽車今年前11月在台銷量突破6,000輛，全年估可站上7,000輛大關新高，為台灣豪華車市一線品牌。為提升競爭力，國際富豪汽車除積極導入輕油電、插電式油電車、電動車等品牌最新環保車款外，另一方面也展開通路升級工程，引進更多有實力企業加入經銷團隊。　　日前新美齊集團旗下的凱銳汽車砸下5億重資，在新北市新莊打造富豪汽車旗艦店，如今又引進匯豐汽車成為嘉南區經銷商，積極提升富豪汽車在台的銷售戰力。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐賣奧迪車設四據點

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2020/9/23

裕隆集團旗下匯豐汽車加入台灣奧迪經銷體系，將一口氣設立四個經銷據點，形成豪華進口車的新勢力。　　今年初加入台灣奧迪經銷夥伴團隊的Audi奧迪豐仕，旗下第一個營運據點北投展示中心在8月開始營運後，11月與12月將分別增加敦南與濱江兩處據點，再加上明年開出的桃園據點，將成為奧迪旗下的重要勢力，同時也是裕隆集團在進口品牌的全新事業。　　匯豐汽車指出，隨著電動車與自動駕駛趨勢來臨，未來國產車將面對更多挑戰，相較之下，歐洲車廠已做好相關的對應，汽車產業快速變動，匯豐汽車也必須調整方向，為未來做準備。　　匯豐汽車除是中華車重要經銷商，今年還加入奧迪經銷體系，匯豐與東上投資共同成立豐仕汽車，取得奧迪北部經銷權，四家經銷據點已完成配置，將全面啟動豪華進口車銷售。　　而台灣奧迪也在產品策略上調整至務實走向，再加上新車款到位，今年奧迪在台銷售已較去年大幅成長，預期在匯豐加入後，進口車市場將形成更激烈的競爭。　　匯豐汽車指出，投入台灣奧迪經銷體系，主要是考量進口車在台灣汽車市場的比重愈來愈高，經銷通路配置也必須同步。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

美元新台幣定存享優利

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2020/5/11

存款利率是新冠肺炎疫情的另一大受害者，偏愛儲蓄存款的台灣民眾近來最常抱著現金到處尋覓銀行的優利存款專案，若想讓新台幣部位找個暫時停泊的短期定存，三個月的年息1.2％，是土洋銀行目前開出的最高行情；如果持有的是美元部位，3個月期優利1.88％也是到頂了，?豐台灣意外首度搶下探花。 ?豐銀行台灣公告全新的新臺幣和美元優利定存專案，均主打三個月，高年息的同時，也設定「偏高」的單筆最低承作金額，如新台幣是30萬元、美金則5萬美元。國銀當中也推定存優利專案，且是真的「優利」等級，有聯邦銀行的數位存款帳戶之存戶，活存可享年息2.00％，上海商銀、第一銀行、合作金庫、兆豐銀行等的數位帳戶，存戶僅設定活存，就有優利年息1.2％。但國銀的數位帳戶優利多設定「存款上限」，不讓客戶搬大錢進來，以免徒增資金成本。截至6月30日的?豐銀行優利定存專案，給予「卓越理財」與「運籌理財」客戶美元三個月期年息優利1.88％，高於先前渣打美元優利存款存入6萬美元可享年息1.8％優利的水準。 ?豐銀行較渣打多了八個基本點，大有要把財管客戶的閒置資金「搶回來」的想法。只是?豐銀也需謹慎計算資金成本，否則吸金不成反虧錢。目前市場計有中信銀等17家土洋銀行提供三個月美元優利定存專案，各家條件各有千秋，但1.88％已成優利上限，除了?豐台灣，僅台北富邦銀行有提供，而渣打1.8％雖被?豐比下去，仍高於其他本國銀行。 ?豐銀行提醒，外幣、新台幣優利定存承作對象，限定該行財管客戶，且每一客戶最高承作總限額50萬美元，加上此次專案活動總額度，銀行內部設定5千萬美元、和新台幣30億元為上限，額滿可能提前終止活動。<摘錄工商>

奧迪聯手豐仕汽車北部新增四據點

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2020/3/25

為提升優質四環品牌體驗，台灣奧迪總裁MatthiasSchepers宣布，將以「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大方針出發，同時積極擴增經銷通路涵蓋率，最令業界矚目的是，匯豐汽車與東上投資合資成立豐仕汽車，成為台灣奧迪第五家經銷商。　　台灣奧迪將聯手豐仕汽車，於北部成立四座嶄新服務據點，預計今年底即可啟動營運。另外全新跨界跑旅AudiQ3Sportback共計五款新車開始預售，預售價182萬元起。<摘錄工商>

大咖經銷商助拳奧迪衝業績

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2020/3/24

奧迪（Audi）汽車深耕台灣豪華進口車市場，請來大咖經銷商助拳；台灣最大汽車經銷商匯豐汽車、最大汽車物流業者東立物流，合資成立「豐仕汽車」，成為奧迪汽車最大經銷商，豐仕首家位於台北市的據點將在第三季內開出。　　今年台灣奧迪持續引進更適合本地市場的新車，包括5、6月將上市新款豪華小車A1，及豪華休旅車Q3、Q3Sportback等，有信心今年新車銷量將優於去年2,000餘輛的成績，逆勢而上。　　台灣奧迪新經營團隊自一年半前上任以來，修正過去過度重視新車銷售數字的迷思，重新擬定顧客導向、服務品質提升、在地化產品策略等三大經營主軸，聚焦各項顧客滿意的打底工程，相關成效陸續顯現。　　台灣奧迪總裁MatthiasSchepers舉例，在新車車主滿意度調查中，奧迪車主絕對推薦購買程度，由2018年的33％大幅提升至2019年的48％；台灣奧迪持續強化前線服務與維修人員的基礎訓練，原廠舉辦的全球服務競賽，台灣團隊去年拿下全球第七。　　證明長期投入的打底工程，逐漸開花結果。　　台灣奧迪也宣布，豐仕汽車成為最新經銷商。豐仕由匯豐汽車與東立物流兩大股東，分別透過關係企業福輪汽車、東上投資共同出資8億元成立，雙方持股各半，負責奧迪雙北與桃園地區的經銷業務。　　豐仕董事長由福輪汽車董事長姚宏仁兼任，豐仕總經理則由前匯豐汽車總經理李榮華接任。　　這是長期經營商用車、國產車、日系汽車品牌的匯豐汽車，首度跨足歐系豪華車經銷，引發業界關注。　　東立集團除掌握全台汽車物流業務外，更投資布局包括福特、本田、鈴木等汽車品牌經銷業務，過去也曾經銷過捷豹（Jaguar）等歐系豪華車品牌，這次與匯豐聯手經銷奧迪，外界視為強強組合。　　根據合約，豐仕要在2020年底前設立四個據點，包括兩座分別位於北市大安與松山區的新車展售據點、一座位於民族東路的全方位售後服務中心，及在北桃園設立一座3S新車展售與服務據點。<摘錄工商>

台灣奧迪新願景 3大方針優化體驗

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2020/3/24

無懼疫情，台灣奧迪宣示新願景，將從「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大經營方針出發，提供消費者更優質的品牌體驗，除了獲得豐仕汽車加入成為Audi品牌經銷商，期待售後服務區塊再上層樓，並同步展開全新大改款Audi Q3車系預售，建議預售價為182萬元起。台灣奧迪自新管理團隊接手後，除了去化過往新車並積極強化體質，尤其側重提升服務品質的具體做法，一方面強化經銷商服務品質，另一方面透過提高銷售與服務通路的建置來提升顧客滿意度。以拓展經銷通路涵蓋範圍提升顧客滿意度為例，初步將著重豪華車占六成以上的北部地區。因此，經過1年多的審慎評估，台灣奧迪與全新經銷商團隊「豐仕汽車股份有限公司」確定合作，加入Audi品牌的銷售和服務體系。豐仕汽車由「匯豐汽車」與東立物流關係企業「東上投資」兩大本土企業合資成立，台灣奧迪期待藉重本土企業對於台灣市場和消費者的了解，更直接提升服務品質。匯豐汽車在台扎根經營逾45年，是全台最大汽車經銷商，透過多年汽車銷售與服務經驗，深度了解台灣汽車市場與消費者服務的精髓所在，業界咸信，匯豐汽車售服滿意度提高方面，必然可協助台灣奧迪不少。匯豐汽車與東上投資初期將挹注8億元資金，預計在今年底前在北部建構4座嶄新據點，其中包括台北市大安區（敦南）、松山區（民生東路）兩間全新展示中心，此外，也將在桃園地區成立全新Audi 3S新車展示與服務據點。據悉，位於台北市第一間展示中心預計在第2季完成、第3季開始營運。新產品方面，全新大改款Audi Q3承襲全新世代Audi家族設計語彙，除車身線條則較上一代更俐落與陽剛，內裝空間也較前代相比亦有大幅度的改變，比如說，受惠於全車尺碼放大，加長的2,677mm的軸距，讓車室空間更寬闊舒適，也賦予後座乘客更足夠的腿部空間。後排座椅並可前後滑移150mm、後座空間使用可依需求彈性調整。進入車艙，全新Audi MMI數位化車艙操作上更為直覺，並採用高光澤黑色玻璃材質，不僅展現猶如智慧型手機的科技感，整體視覺也更和諧、俐落。（陳志光）<摘錄經濟>

中華車經銷策略多元化

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2020/3/2

受到疫情影響，消費者上門賞車的來客數少了近三成，車商除了強化電話行銷之外，整體策略計畫不受影響。中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車將加入奧迪汽車的經銷陣營，中華車對應台灣車市結構改變，經營策略更趨多元化與彈性。　　面對國產車占台灣車市比率愈來愈低，甚至已經進入五成保衛戰，中華車積極調整對應策略，除了商用車的龍頭地位之外，強化電動機車的性能與競爭力，去年第4季以來銷售已有逐步增加，此外轉投資事業的策略調整也被視為中華車的重要風向。　　匯豐汽車為中華車的重要經銷商，同時也是中華車旗下的轉投資事業。原本的業務是以中華車的新車銷售、維修服務與多品牌的中古車買賣為主，不過近期調整策略，將再加入奧迪公司的經銷體系，以不同的經營團隊擴展事業版圖。這項新事業預計將在3月中正式宣布。<摘錄經濟>

匯豐汽車斥資12.7億打造北台最大後勤儲備中心

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2020/2/25

新冠肺炎疫情讓景氣前景不明之際，匯豐汽車逆勢加碼投資，將斥資12.7億元在新北汐止，打造樓地板面積超過7,300坪的北台灣最大的汽車後勤儲備中心，除擴大對自家客戶與旗下SUM加盟體系車主的服務能量外，並要增加承接其他品牌汽車經銷商保修後送的競爭力。　　匯豐汽車是全台最大汽車經銷商，最大股東為持股四成的中華汽車，以經銷中華三菱汽車產品起家，近年陸續投入包括日產、納智捷、奧迪等其他汽車品牌的地區經銷業務，並西進大陸投資汽車經銷商與發展保修服務通路。　　近年來隨汽車市場競爭加劇，汽車經銷「微利化」，匯豐汽車除積極經營汽車融資分期業務擴大利基外，並透過長期累積的汽車銷售與售後服務累積經驗與資源，從2005年起成立SUM品牌，發展中古車、汽車保修連鎖加盟通路，迄今已是台灣最大的中古車聯盟系統。　　為進一步擴大在汽車售後服務領域的領先優勢，特別是車輛數最多的一級戰區－北北基市場，匯豐先於在2017年斥資逾5億，在新北市汐止保安段（亞太科技園區）購入2,100坪乙工土地，規劃北台最大的汽車後勤儲備中心，24日在匯豐汽車董事長陳昭文主持下，舉行動土典禮開工興建。　　匯豐汽車指出，總投資高達12.7億元的匯豐汽車汐止大樓，總樓地板面積高達7,336坪，為地下一層地上五層的全功能建築物，是集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體的全方位汽車售後服務中心，將作為匯豐汽車車主，以及SUM加盟車商後勤服務的堅實後盾。　　匯豐汽車已陸續於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，新投資的汐止大樓，更是匯豐汽車全台最大的汽車後勤儲備中心。匯豐主管透露，近年來汽車經銷商面臨汽車保修人才難覓的考驗，在市區或人口密集區設立維修廠、鈑噴廠的限制愈來愈多，匯豐透過在全台重要區域建立服務後勤基地，為各品牌的汽車經銷商提供車輛維修、鈑噴等周邊服務的解決方案，藉此擴大向外爭取生意，「要在汽車業的紅海市場中，闢出一條藍海大道！」<摘錄工商>

中華車深耕北北基市場

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2020/2/25

中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車投入12.7億元在汐止打造全功能交車與鈑噴中心，深耕北北基市場。同時匯豐汽車也將成為台灣奧迪最大經銷商，對應台灣汽車市場國產車市占率逐步走低，中華車對轉投資事業已有積極的對應，未來營收獲利將可望挹注中華車。　　匯豐汽車昨（24）日舉辦匯豐汽車汐止大樓動土儀式，典禮係由中華車總經理、匯豐汽車董事長陳昭文主持，匯豐汽車同時也是中華車的經銷體系。　　匯豐汽車除了是中華車的重要經銷體系之外，在中古車市場影響力更大，SUM是中古車實體通路最大聯盟，今年並將加入奧迪的經銷體系，以匯豐在新車銷售的資歷與資源，可望成為奧迪最強大的經銷商，並改變目前汽車市場的戰況。　　匯豐汽車已於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，用以服務廣大車主。匯豐汽車耗資12.7億打造的汐止大樓占地面積2,010坪、總樓面積7,336坪，地下一層地上五層的全功能建築物。未來將集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體，作為匯豐汽車及SUM汽車北北基車主及車商的後勤儲備中心。　　匯豐汽車總經理蔡奇?表示，未來也將持續尋找更多合適的土地來興建新的據點，提供更完善與便利的服務給消費者，達到永續經營的理念。　　由於國產車在汽車市場的市占率已經進入保五階段，目前匯豐的經銷體系是以往國產車占有七成市占率的配置。中華車考量轉投資事業的獲利，匯豐汽車除了強化保養維修與中古車的銷售之外，也將投入奧迪的經銷體系，未來匯豐的營運成果也將進一步挹注中華車。<摘錄經濟>

匯豐汽車：法人董事代表人異動

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2020/1/2

1.事實發生日:109/01/012.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:高澤英一/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期:109/01/01<摘錄公開資訊觀測站>

中華車三陽強攻電動機車

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2019/11/4

看好電動機車市場正熱，中華車（2204）與三陽工業積極推動電動機車事業，中華車的首款快充式重型商用電動機車為非換電系統電動機車找到新出路，三陽則是投入電池產業，從電動機車的根本開始發展，預期可望在明年展現成果。　　上月電動機車買氣大爆發，單月掛牌數超過總體市場兩成，宣告電動機車已經展開，並且具備與傳統燃油機車競爭的條件，電動機車市場並成為兵家必爭之地。此外Gogoro陣營再加入台鈴機車後，換電系統將更具競爭力，這也讓中華車與三陽工業更積極投入電動機車產業的發展。　　中華車的四輪業務本來就以商用車為主，電動機車也鎖定商用客層。中華車表示，台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市獲好評後，再推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。　　iE PICKUP能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用110V充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。<摘錄經濟>

瞄準中古車O2O商機 EasyCar首創線上帶看服務

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2019/7/12

抓準中古車行銷O2O網路化趨勢商機，中古車加盟品牌商EasyCar首創線上帶看服務，運用「720度VR環景賞車」和「專人即時解說」的技術，打造身歷其境般的線上賞車服務，提升行銷競爭力。　　全台有超過2,200家中古車商，其中由匯豐汽車發起的SUM與EasyC ar兩大加盟品牌，旗下分別有385與100家加盟車商，為規模最大加盟品牌業者。　　匯豐汽車觀察，隨網路技術的進步，就算是像中古車這樣的高單價商品買賣，現在的消費者開始很習慣在網路上找資料、做比較，然後再到實體商店做最終的購買，這種O2O（Online to Offline），線上行銷及購買帶動線下經營和消費的模式，逐漸成為台灣中古車交易市場的主流。　　匯豐汽車品牌營運處協理畢可榮指出，在O2O模式下，如何在網路上增進消費者的體驗，甚至於讓消費者沉浸在如同實體的消費經驗，便是許多品牌網站努力的目標。EasyCar在2015年成立之初，就推出業界首創的「360度賞車功能」，今年針對此功能做大幅度的進化，不僅在車輛的內裝或外觀上可以 720度毫無死角的全面檢視，更針對車輛引擎室、儀表板與中控台等各個細部做環景賞析和放大、縮小的延伸功能。　　近期EasyCar更進一步推出「線上帶看」的視訊服務，使消費者不論在視覺與聽覺上皆可得到即時的車輛解說與諮詢，讓消費者只要透過自己的電腦或手機，即能有如親臨現場與老闆對談及賞車，降低來回往返的金錢與時間成本。畢可榮表示，期待透過VR科技的應用，提升品牌加盟商的競爭力，縮短中古車銷售時間，提升加盟主與顧客的滿意度。<摘錄工商>

匯豐汽車：法人董事代表人異動

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2019/4/1

1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事。(2)新任者姓名及簡歷:曾鑫城/匯豐汽車股份有限公司董事。(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>

匯豐汽車：法人監察人代表人異動

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2019/4/1

1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:裕隆經管企業股份有限公司提出監察人改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:戴美珠/匯豐汽車股份有限公司監察人。(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司監察人。(3)異動原因:法人改派監察人代表。(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>

匯豐汽車：修正財務報表申報作業

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2019/3/29

1.事實發生日:108/03/292.發生緣由:因重分類，故調整資產負債表相關科目金額，其修正項目如下:遞延所得稅資產:原361,851，更正332,846非流動資產合計: 原8,193,917，更正8,164,912資產總計:原37,974,254，更正37,945,249其他非流動負債:原2,100,844，更正2,071,839其他非流動負債－其他:原52,894，更正23,889非流動負債合計:原4,649,159，更正4,620,154負債總計:原27,430,170，更正27,401,165負債及權益總計:原37,974,254，更正37,945,2493.因應措施:更新資產負債表表示金額。4.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊視測站>

匯豐汽車：法人董事代表人異動

公開資訊觀測站

2019/1/2

1.事實發生日: 108/01/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/01/01<摘錄公開資訊觀測站>

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重要公告

標題

公告類別

日期

匯豐汽車：公告本公司111年股東常會重要決議事項

股東會

2022/6/22

1.事實發生日:111/06/22 2.發生緣由:111年股東常會 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: 股東常會重要決議事項如下: 一、承認一一○年度財務報表及營業報告書。二、承認一一○年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.3元。三、通過本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文修訂案。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放110年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2022/3/14

1.事實發生日:111/03/14 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年 2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理 3.因應措施:無 4.其他應敘明事項: (1)本公司董事會111年3月14日決議通過發放110年度員工酬勞新台幣16,729,825元及董監酬勞新台幣16,729,824元，全數以現金發放。 (2)以上決議數與110年度認列之費用金額無差異。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂110年6月23日之股東常會

股東會

2021/5/21

1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，故本公司停止召開原訂股東會，後續將另經董事會決議通過，延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開，本次停止召開之原訂股東會日期：110年6月23日。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放109年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2021/3/26

1.事實發生日:110/03/262.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會110年3月26日決議通過發放109年度員工酬勞新台幣16,518,339元及董監酬勞新台幣16,518,339元，全數以現金發放。(2)以上決議數與109年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：公告本公司109年股東常會重要決議事項

股東會

2020/6/23

1.事實發生日:109/06/232.發生緣由:109年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○八年度財務報表及營業報告書。二、承認一○八年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.2元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。四、通過修訂本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文案。五、通過修訂本公司「對外背書保證管理辦法」部分條文案。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車

其他

2020/4/7

本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算 1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放108年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2020/3/27

1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會109年3月27日決議通過發放108年度員工酬勞新台幣15,325,000元及董監酬勞新台幣15,325,000元，全數以現金發放。(2)以上決議數與108年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司108年股東常會重要決議事項

股東會

2019/6/27

1.事實發生日:108/06/272.發生緣由:108年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下：一、承認一○七年度財務報表及營業報告書案。二、承認一○七年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。 <摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放107年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2019/3/28

1.事實發生日:108/03/282.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會108年3月28日決議通過發放107年度員工酬勞新台幣14,533,531元及董監酬勞新台幣14,533,531元，全數以現金發放。(2)以上決議數與107年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司新任董事長

其他

2018/12/18

1.董事會決議日:107/12/182.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事長4.新任者姓名及簡歷:陳昭文/匯豐汽車股份有限公司董事長5.異動原因:新任6.新任生效日期:107/12/187.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事長逝世

其他

2018/12/4

1.事實發生日:107/12/032.發生緣由:本公司董事長嚴凱泰先生逝世。3.因應措施:新任董事長俟董事會召開後再行公告4.其他應敘明事項:(1)在新任董事長遴選前，公司負責人原留印鑑仍然有效。(2)本公司各項業務均由專業經理人分層負責，並有代理人制度，公司營運一切正常。 <摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過汐止土地建造事宜

其他

2018/8/8

1.事實發生日:107/08/072.發生緣由:為因應公司長期營運發展,董事會決議通過汐止土地建造案，授權經營團隊總建設費用不高於6.8億元進行建造後續相關作業。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:因新建工程合約尚未簽訂，待簽定後，再進行相關訊息公告。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司107年股東常會全面改選董監事當選名單

股東會

2018/6/28

1.發生變動日期:107/06/282.舊任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘監察人:李榮華3.新任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘董事:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌監察人:李榮華。4.異動原因:任期屆滿全面改選5.新任董事選任時持股數:董事持有股數中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國 132,116,729股基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘 28,171,465股董事:黃教信　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3,718,698股崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳 52,866,115股瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊 30,343,745股日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一 30,989,158股監察人合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘 2,012,000股裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌 1,000股監察人:李榮華 29,764股6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:104/06/25~107/06/247.新任生效日期:107/06/288.同任期董事變動比率:不適用9.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司107年股東常會重要決議事項

股東會

2018/6/28

1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:107年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○六年度財務報表及營業報告書。二、承認一○六年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、第17屆董事及監察人任期屆滿全面改選案選舉結果:董事當選9席名單如下:(1)中華汽車工業(股)公司代表人:嚴凱泰。(2)中華汽車工業(股)公司代表人:陳昭文。(3)基洲企業(股)公司代表人:林宏銘。(4)黃教信。(5)日商三菱自動車工業株式會社代表人:高澤英一。(6)瑞基投資(股)公司代表人:林宏鍊。(7)崇隆投資(股)公司代表人:黃教漳。(8)中華汽車工業(股)公司代表人:羅德潤。(9)中華汽車工業(股)公司代表人:宋清國。監察人當選3席名單如下:(1)合富環球投資有限公司代表人:王勗弘。(2)裕隆經管企業(股)公司代表人:曾炯誌。(3)李榮華。四、通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業禁止之限制案。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競

股東會

2018/6/28

公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業競止之限制案 1.股東會決議日:107/06/282.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:董事嚴凱泰、董事林宏銘、董事黃教信、董事陳昭文、董事高澤英一、董事羅德潤、董事宋清國、董事林宏鍊、董事黃教漳。3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同或類似之公司。4.許可從事競業行為之期間:107/06/28~110/06/275.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）:經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業之營業者，以下欄位請輸不適用）:董事陳昭文、董事羅德潤7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:(1)東南(福建)汽車工業有限公司;董事:陳昭文(2)浙江康達汽車工貿有限公司;董事:羅德潤(3)天津華瑞汽車維修有限公司;董事長:羅德潤(4)東莞華益汽車維修服務有限公司;董事長:羅德潤(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司;董事長:羅德潤(6)廣州華佑汽車維修有限公司;董事長:羅德潤8.所擔任該大陸地區事業地址:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:福建省福州市閩侯縣青口鎮東南汽車城(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 浙江省杭州市拱墅區石祥路303號(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 天津市西青區津南路王蘭莊汽車城A座(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 東莞市寮步鎮莞樟路橫坑路段(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 成都市武侯區金花鎮雙鳳村貨運大道（武興路）華勳汽車工業園(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 廣州市天河區天源路965號一樓之一9.所擔任該大陸地區事業營業項目:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:生產銷售輕、微型汽車及零部件(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 汽車銷售、維修、保險、租賃...等(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 開發/生產/銷售汽車零配件、小型客車整車修理/總成修理/整車維護…等(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 廣汽三菱品牌汽車的銷售（不含批發）、零配件的批發業務…等(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 生產/製造/批發/零售汽車零配件、汽車維修/租賃、二手車銷售…等(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 汽車銷售/修理/維護、零配件批發/零售…等10.對本公司財務業務之影響程度:無。11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無。12.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會選舉董事長

其他

2018/6/28

1.董事會決議日:107/06/282.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長4.新任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長5.異動原因:任期屆滿全面改選6.新任生效日期:107/06/287.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使

其他

2018/6/28

公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權 1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:位於無錫先鋒汽車城，緊鄰快速路高浪路高架，三條城市主幹道先鋒路、東安路、錫滬路之土地2.事實發生日:107/06/28~107/06/283.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量：4,569平方米，約 6.85畝;交易總金額：美金1,600仟元，人民幣約9,590仟元。4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:無錫錫東新城商務區管理委員會招商局，與公司關係：無。5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用。6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用。8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定事項:(1)取得廣汽三菱無錫地區授權(2)在無錫地區完成新公司註冊，新公司必須註冊為外資，資本為美金1,600仟元。9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及決策單位:(1)交易決定方式：招拍掛方式(招標、拍賣、掛牌和協定方式)(2)決策單位：董事會。10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。11.專業估價師姓名:不適用。12.專業估價師開業證書字號:不適用。13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否14.是否尚未取得估價報告:是15.尚未取得估價報告之原因:不適用。16.與交易金額比較有重大差異原因及會計師意見:不適用。17.經紀人及經紀費用:無。18.取得或處分之具體目的或用途:廠房建設。19.本次交易表示異議之董事之意見:不適用。20.本次交易為關係人交易:否21.董事會通過日期:不適用。22.監察人承認或審計委員會同意日期:不適用。23.本次交易係向關係人取得不動產:否24.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十五條規定評估之價格:不適用25.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十六條規定評估之價格:不適用26.其他敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜

其他

2018/6/28

1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜，股權轉讓價款為人民幣70萬元3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放106年度員工酬勞及董監酬勞

其他

2018/3/27

1.事實發生日:107/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會107年3月27日決議通過發放106年度員工酬勞新台幣13,591,247元及董監酬勞新台幣13,591,247元，全數以現金發放。(2)以上決議數與106年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：本公司董事會通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理解散清算

其他

2017/8/9

1.事實發生日:106/08/082.發生緣由:本公司董事會決議通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理解散清算。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

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產業趨勢（汽車業）

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汽車零件股法人看好

經濟蔡靜紋

2009/10/17

景氣回溫，「汽、機車」先知。富邦投信表示，8月台灣汽機車銷售量及新車掛牌數雙雙回升，顯示民間消費回溫，景氣回升可期，將為股市帶來漲升動力，汽車相關零組件族群值得注意。

國內各項經濟數據持續好轉，僅失業率持續攀升，8月份失業人數達67.2萬人，失業率6.13%，創下歷史新高。富邦台灣企業社會責任基金經理人李俊毅表示，對於失業率再創新高，投資人不須過度驚慌，因為失業率是景氣落後指標，當股市進場投資參考性較低。

從過去20年經驗來看，台灣地區的失業率有逐步攀高的趨勢，尤其在民國89年至94年和95年至今年9月這兩個區間，失業率都超過4%以上，這與89年的網路泡沫以及去年的金融海嘯有關。此外，製造業外移到成本更低的地區，包括越南、中國大陸等，所造成的結構性失業，也有很大的影響。

李俊毅指出，失業率攀高對一般民眾來說，就心理層面影響很大，尤其是在投資決策上，更容易引起迷失。

他倒是提出，占零售業比重18%的汽機車及零件部分，8月營業額年成長率出現57.41%的高成長；8月新車掛牌數與去年同期相較，成長150%，兩大民間消費數據的利多，意味國內消費市場已回升。

綜觀零售和餐飲業營業額的表現，零售端回復的力道明顯較餐飲業強勁，在今年8月時零售業的營業額達到2,770億元，年成長4.58%；但在餐飲業部分，8月仍下滑1.42%，顯示民間消費有逐步回溫的跡象，但復甦的力道還不強勁。

在多數零售項目中，大部分都是微幅上揚或小跌，唯獨在汽機車及其零配件用品部分，雙雙出現高成長。李俊毅表示，汽車業在歷經兩年低潮後，不論對拓展新客戶，或內部成本調控，都做了相當大的努力。景氣逐步回溫之際，銷售量的成長將是最明顯的，汽車相關零組件族群未來表現可期。

車廠短多購車潮來了

經濟陳信榮

2009/10/16

車輛業爭取汽機車貨物稅減徵延長受挫，年底前將爆購車潮，第四季車市可期，裕日車（2227）、裕隆（2201）、中華車（2204）、和泰車（2207）等車廠密集發表新車，爭取商機。

預期市場需求爆增，裕隆計畫恢復雙班生產，提升新車供應量一倍；裕日車總經理吳新發將親往日本，向日產原廠高層爭取更多零件供應配額。

財政部長李述德昨（15）日在立院答詢時，對汽機車貨物稅減徵措施延長，投下反對票。

業者研判，由於政府財務吃緊，財政部公開反對，政策翻盤的機會渺茫，對汽車業將是「短多長空」，年底前將引爆購車潮，搶搭貨物稅3萬元優惠末班車，車廠第四季業績獲利可期，這是「短多」。

至於「長空」，業者解釋，由於第四季提前購買，可能對明年上半年，甚至全年車市，有不健康的影響。

車商評估，第四季國內新車銷量可達7萬至8萬輛，也將是今年新車銷量最大的一季，全年車市規模上看27萬輛。

為搶占這業者眼中「近十年難見的商機大餅」，各家車廠近期密集發表新車，近一個月內，國內有多達近20款新車問世。裕日車昨天發表新改款的Tiida與Livina車型，喊出第四季新車銷售9,000輛的高挑戰目標。

吳新發表示，第四季最大的挑戰，不是銷售訂單，而是生產供應量能否滿足；近期新車生產都已提前挪用11月與12月的零件，面對年底的購車潮，零件庫存不足，他將於今天帶隊前往日本，親自向日產高層爭取優先供應台灣更多零件配額，把握這今年最後一波與最大一波的銷售商機。

除裕日車外，包括和泰車原定11月中才要發表的國產轎式休旅車Wish，由於庫存提前售罄，被迫提前公布新車售價欲接訂單。和泰車內部信心滿滿，已向上游製造廠國瑞汽車預定5,000輛的配額，預定在上市後至年底前的一個半月內全數賣出。

連日上漲的汽車類股，面對財政部反對延長貨物稅減徵政策，昨天尾盤漲勢稍歇，終場僅中華車小漲0.1元外，其餘均下滑，不過低接買盤積極，指標股裕隆在另有資產題材支撐下，股價守住40元價位。法人認為，在第四季基本面轉強下，汽車類股表現仍將優於大盤。

汽機車貨物稅減免不擬延長

經濟吳碧娥

2009/10/16

汽機車貨物稅減徵政策，即將在年底屆滿，立委提案希望財政部再延長一年，但車輛貨物稅因減稅少收85億元，財政部長李述德昨（15）日站在捍衛稅收的立場，認為對稅收影響太大，反對延長租稅優惠。

立委盧秀燕昨日在立法院財政委員會中表示，希望財政部提出的汽機車貨物稅減免，可以再延長一年。李述德答詢時回應，非常時期的非常手段是必要的，但總有落日的時候，必須回到產業本身，不能一直使用租稅手段，若要延長減稅必須審慎考量。

根據財政部統計，因為汽機車貨物稅減免政策，今年前八月的車輛貨物稅收大幅減少三成，去年同期車輛掛牌數為10.69萬輛，車輛貨物稅收262.8億元；今年受到汽機車貨物稅減免帶動，1至8月的車輛掛牌數增加為12.04萬輛，稅收卻只剩177.9億元，顯見汽車掛牌數確實上升，車輛貨物卻因此稅收減少85億元。

財政部官員表示，汽機車貨物稅確定只實施到年底為止，目前並無延長的計畫，而且「特效藥不能天天吃、天天吃就沒效」。財政部也擔心，如果現在宣布延長減免貨物稅，民眾可能會延緩趕在今年底的購車計畫，第四季的車輛銷售馬上就會受到影響，對產業不見得有利。

去年發生金融海嘯後，第四季車市銷售慘澹，財政部提出購買新車減徵貨物稅方案，從今年1月開始，2000CC以下汽車每輛減徵3萬元貨物稅、150CC以下機車每輛減徵4,000元，貨物稅減免只到今年底為止。

根據財政部統計，9月車輛類貨物稅24億元，較去年同期增加了27.5%，已經連續四個月超過20億元。主因就是購買2000 C.C.以下新車減免貨物稅措施激勵，9月汽車掛牌數2.01萬輛，較去年同期增加了20.3%，且連續四個月超過2萬輛。

汽車股可望紅到月底

經濟黃俊苔

2009/10/15

汽車相關類股題材匯集且基本面佳，昨（14）日汽車類股指數收在125.13點，創下去年5月以來新高。法人看好，因汽車業公司第三季營收表現優異，多頭行情可望走到10月底季報公布前。

萬寶投顧分析師王榮旭認為，汽車類股除了題材性豐富外，最重要的是近期基本面轉佳。此外，鬼月結束後，將進入第四季汽車銷售旺季，汽車與汽車零組件的股價有提前反映的現象，對基本面的樂觀期待，將推升股價至少到10月底，個股的第三季季報公布前。

群益奧斯卡基金經理人謝志英表示，汽車類股近期表現受惠汽車銷售量明顯好轉，且汽車類股不乏具資產題材的公司，加上中國景氣復甦拉動，使得汽車類股擺脫上半年的不景氣狀況。

在題材上，三陽（2206）與裕隆（2201）擁有資產概念，在近期新台幣升值情況下，隨資產股而水漲船高；新焦點（9106）掛牌台灣存託憑證（TDR）後，昨日仍有33.51萬張買單排隊，後續股價可望持續走揚，再添汽車零組件比價效應。

王榮旭表示，中國大陸汽車市場全球最大，包含東陽（1319）、堤維西（1522）與大億（1521）等零組件廠商，皆有不少產品外銷中國，今年中國推動汽車下鄉；美國有舊車換新車，對汽車股都是利多。

今年除傳統汽車業外，油電混合車與電動車都是未來重要產業應用，寶來投信股票投資處副總林冠和指出，雖然新車種銷售狀況仍待考驗，但未來兩、三年必定能看見趨勢成型，而汽車電池產出也將出現大量提升。

王榮旭認為，由於國內沒有比亞迪這樣的公司，使得對新車種的期待，轉至推出電動車的裕隆，使得裕隆相關個股都有機會水漲船高，包含汽車用IC設計的世紀（5314）與倒車影像的華晶科（3059）。

謝志英指出，傳產中除產業趨勢向上族群之外，具備資產概念相關的公司可望有相對強勢表現。

汽車零配件廠馬力夯

經濟劉芳妙

2009/10/13

汽車零配件廠東陽（1319）、台灣開億（1523）、大億（1521）、堤維西（1522）、帝寶（6605），9月業績大豐收，單月營收成長一至兩成，吹響第四季傳統銷售旺季號角。

東陽在大陸轉投資獲利挹注下，前三季獲利大增近七成，每股稅前盈餘2.89元，成為該類股獲利領頭羊。

東陽9月營收達7.24億元，為今年次高紀錄，除了本業獲利穩健，在大陸轉投資獲利持續加持下，東陽上半年獲利早已超越去年全年表現。東陽總經理吳永茂表示，大陸轉投資事業今年前八月營收為新台幣59.78億元，較去年同期成長48.78%，自結前八月稅前盈餘5.29億元，大幅成長3.2倍，貢獻東陽母廠1.78億元，每股獲利貢獻度約0.39元。

在基本面升溫激勵下，東陽股價昨（12）日再攀高峰，盤中一度衝上51.9元高檔，終場收51.2元，創2004年9月來新高。

東陽自結9月稅前盈餘1.53億元，年增109.7%；累計前三季稅前盈餘12.99億元，年增68.9%，每股稅前盈餘2.89元。同屬東陽集團的開億，前三季稅前盈餘2.18億元，較去年同期衰退41.47%，每股稅前盈餘1.3元。

開億總經理陳祖雄表示，隨著第四季進入傳統旺季，海外售後補修（AM）市場前景持續看好，目前生產線正24小時全力生產支應訂單需求，並持續提高產品品質認證數，擴大冷卻系統產品線供貨速度，提升交貨品質及一次購足的需求。

車燈大廠堤維西9月營收6.8億元，年增率9.1%，是去年8月金融風暴以來，單月營收年增率首度轉正，同樣是歷年9月單月新高表現。

在市場熱錢湧現下，推升堤維西股價昨天突破前波高檔，收22元，為近四個月來高點。

馬自達概念車燃油效率多1倍

聯合趙惠群

2009/10/11

國家地理雜誌曾估計2039年全球石油產量將進入枯竭期，日本馬自達汽車（MAZDA）在10月的東京車展中，將發表名為藍天（SKY ）的次世代的動力系統，並配備在一輛名為「清」（KIYORA）的概念車上，一公升燃油可跑30多公里，行駛距離幾乎是汽油車的一倍。

馬自達新引擎，運用在現有的汽油引擎和柴油引擎上，經由改造汽缸本體，減少機件的摩擦，燃油直接送達汽缸，提升效率。

出貨熱車廠9月營收旺

經濟陳信榮

2009/10/10

上市車廠9月慶豐收，和泰車（2207）看好第四季買氣，提前出貨給經銷商，9月營收大增九成，前三季每股稅前盈餘將逾6元，超越去年全年獲利總和。

裕日車（2227）中國收成題材持續發燒，轉投資大陸東風日產汽車9月新車銷售達5.2萬輛，前三季貢獻裕日車每股獲利將達5元。

和泰車結算，9月營收41.99億元，年增率89.85%；累計前三季營收482.47億元，年增率11.47%。和泰車9月新車銷售領牌年增率2.9%，遠低於營收增幅，和泰車解釋，主要因內部看好第四季車市景氣，提前出貨給經銷商，以致出現較高的營收增幅。事實上，今年9月和泰車對經銷商新車出貨量，較去年同期增加了一倍。

由於和泰車前八月每股稅前盈餘已達5.27元，加上9月營收暴增，法人推估，和泰車前三季累積每股稅前盈餘，將超越去年全年的6.07元成績。

法人認為，若第四季車市成長如預期，和泰車今年每股稅前盈餘，甚至有機會超越金融海嘯前民國96年7.87元水準。

和泰車昨（9）日股價上揚1.3元，收76.8元；中華車（2204）下跌0.05元，收23.3元，成交量放大至5.64萬張；裕日車下跌0.5元，收72元。

中華車（2204）自結9月營收22.86億元，年增率30.69%，單月營收增幅居裕隆集團旗下車廠之冠。中華車累計前三季營收191.88億元，年增率2.02%。

裕日車9月營收17.86億元，年增率僅3.03%，營收成長表現並不突出，不過來自大陸轉投資東風日產汽車的業外收益，卻是相當驚人。

根據東風日產最新公布的數字，9月新車銷售5.2萬輛，再度改寫歷年同期銷售紀錄，累積前三季新車銷量37.2萬輛，不僅較去年同期大幅成長52%，更超越去年全年銷量的總和。估算東風日產前三季貢獻裕日車投資收益將逾15億元，換算每股獲利貢獻度達5元。

中概通路汽車氣勢旺

經濟白又仁

2009/10/9

看好十一長假後的陸股表現，昨（8）日資金押寶中概股，包括通路股潤泰全（2915）、潤泰新（9945）、汽車股中華（2204）漲勢凌厲，成為昨日大盤重挫百點中，最亮眼的族群。

法人表示，第四季電子營收成長動能趨緩，從10月以來資金成交比重變化，明顯看出金融、傳產族群將成為大盤攻堅的主力部隊，其中政策題材的金融股，以及受惠十一內需消費的相關族群，最被看好。

豐龍鳳基金經理人黃世洽表示，光是十一長假的前三天，大陸零售銷售金額高達人民幣140億元，較去年同期增加15%，顯示大陸的內需成長實力已經恢復，所帶動的內需效益甚至比政策利多還有用。

和泰本田日產 Q3虧大

經濟劉芳妙

2009/10/7

第三季日圓對美元匯率升破90 元大關，為近年來高點，讓日系三大車廠和泰、台灣本田及裕隆日產面臨不小壓力，恐將侵蝕第三季毛利率表現。由於單季日圓升值幅度將近7%，其中，台灣本田及裕隆日產第三季單季「本業」將面臨今年以來最大虧損。

車廠直言，成本壓力大增，大家都想漲價，但今年好不容易因政策補助利多加持，讓低迷不振的車市景氣爬出去年22.9 萬輛的谷底，今年大家拚業績、衝市占率，就是希望站穩腳步，營造市場熱絡氣氛，但在日圓侵蝕獲利下，第三季拚量恐怕是「贏了面子，輸了裡子」。

目前和泰車旗下RAV4、Yaris、Altis的10月新年式車種已調漲1萬元，調幅約1%至2%，此外，包括Lexus車系各車種也紛紛調漲1%至2%，和泰車直言，匯率升這麼多，「再不漲，怎麼吞得下去？」預計台灣本田及裕隆日產也不排除跟進。

除了今年初調漲過一次價格外，本田車系除了改款新車因配備加值外，幾乎沒有調漲，本田表示，今年初日圓對美元匯率約100元，但第三季已來到89元，雖然本田車系均為國產，但依車種不同，進口日本零件比例達50%至65%不等，即使第三季銷售輛數較第二季成長兩成，但在匯率升值壓力罩頂下，第三季恐怕虧很大。

汽機車廠買氣燒業績俏

經濟陳信榮

2009/10/3

汽機車購車貨物稅補貼優惠政策年底到期，市場提前購買風潮起。9月機車內銷量高達7.2萬輛，較前（8）月暴增近五成，率先發酵，汽車市場預料很快跟進，第四季汽機車市場將登今年高峰，上市車廠營收獲利復甦可期。

9月國內汽機車市場同步走高，先是汽車無懼農曆7月干擾，繳出逾2萬輛的銷售佳績，昨（2）日公布的9月機車內銷成績，更是出現暴增情況，一掃前八月的低迷。

根據交通部數據所統計，9月機車新領牌總數達7.24萬輛，不僅較8月大增49.8%，更創下今年單月新高紀錄。

前三大機車業者中，光陽9月以2.65萬輛的成績，領先群雄，台灣山葉近2.3萬輛，排名第二。表現最亮眼的則是三陽（2206），9月以2.02萬輛的成績，緊追前二大之後，銷售月增率更高達91%，遠優於同業與總市場表現。

今年機車業為對應五期環保法規，機車產品全面改用噴射引擎，成本激增，平均售價大漲逾1萬元，造成市場買氣凍結，直到今年6月起，買氣才逐月回升。

不過業者坦承，儘管買氣回升，但9月市場反彈幅度確實「太超過」，除了大專院校開學季的買氣拉抬外，有更多銷量，可能與地區經銷商搶領「新中古機車」有關。

業者表示，今年汽車購車有貨物稅3萬元補貼，機車補貼也達7,000元，相較於目前125cc機車定價約7萬元，優惠幅度高達一成。

但由於優惠購車政策今年底到期後，各界預估政府將不續辦，開始有經銷商預先找人頭買車，讓7,000元貨物稅補貼先落袋；9月機車內銷市場暴增，泰半與新中古機車有關。

這些「新中古機車」由於優惠幅度大，經銷商也不擔心賣不掉，預料未來三個月，各地機車經銷商搶領新中古機車的狀況，只會愈來愈多，機車業者第四季營收獲利成長可期。

此外，汽車業者也認為，年底前勢必會有一波搶搭貨物稅減徵3萬元優惠政策末班車的購車潮，生產線也持續向上游協力廠追加零件訂單，加班趕工，第四季業績可期。

新車銷售上月大增兩成

經濟陳信榮

2009/10/2

9月新車銷售市場買氣不受農曆7月干擾，有高達近5,000張新車訂單未交，以逾2萬輛、年增20%的成績，連續第四個月成長。由於3萬元優惠政策年底將結束，將引發提前購車潮，業者預估，第四季新車總銷量上看8萬輛，上市車廠第四季營收獲利可望回升至2006年同期的水準。

和泰汽車前幾個月市占率保持在四成以上，9月飽受缺車與產品年式轉換所擾，單月市占率跌破三成，雖然9,000多輛車的訂單，但庫存不足，無法全數交車，仍以近6,000輛交車成績領先。

車商表示，農曆7月為車市傳統淡季，但今年農曆7月期間，展示間來店客不減反增，經銷商訂單湧入，加上生產線已安排歲修減產，多家車商新車庫存都降至極低水位。

包括和泰車、裕日車、中華車等車廠主管抱怨，原本供應10月市場的庫存，9月就提前售出，造成10月產銷供應失衡。裕日車主管形容，沒想到農曆7月賣的比元月傳統旺季還好，「現在連展示車都缺」。

根據交通部數據所統計，9月新車領牌總數為2.01萬輛、年增率20.3%；累計今年前三季新車領牌總數為19.23萬輛、年增率5.6%。和泰車表示，以9月市場成績推算，全年市場規模至少有32萬輛。

車商估計，9月尚有約5,000張訂單待交車，加上新車貨物稅減徵3萬元優惠政策，政府傾向年底到期後不續辦，預料將引發提前購車風潮，看好第四季車市將維持熱力，10月與11月每月將有2.3萬至2.5萬輛，12月上看3萬輛，回到與2006年相當的高水準。2006年台灣新車銷售總量達36萬輛。

業者坦言，由於年初經濟景氣及車市氣氛欠佳，當初擬定的生產計畫趕不上現在的變化，致使近期出現新車供應缺口擴大；若供應量能充分滿足市場所需，第四季國內車市規模有機會達到10萬輛。

9月各業者表現方面，以福特六和與三陽工業表現最佳，單月新車銷售年增率分別達97%與86%。和泰車市占率則跌破三成，受到同業關注。

車市熱賣快缺貨了

經濟陳信榮

2009/9/30

新車買氣急速湧現，市場龍頭和泰汽車執行副總經理蘇純興警告，11月或甚至更早，會出現缺車潮。和泰車預期第四季車市表現會優於預期，因此上修全年市場預估至27.5萬輛以上，明年車市景氣也轉趨樂觀。

據了解，包括和泰車、台灣本田等車廠，9 月均出現「車不夠賣」的現象。尤其近期北美車市突然轉強，加上中國大陸車市持續成長，國際車廠反應不及，因國產車的引擎、變速箱等主要零件主要倚賴國外供應，近期因全球缺料，國內車廠似乎難以提高新車供應量。

據了解，國瑞在內的國內主要汽車製造廠，也面臨缺工困擾。業者強調，先前因不景氣解聘臨時工與建教合作生，紛紛投入最近景氣大好的電子業，車廠人員招募不易。

和泰車因農曆7月新車買氣不墜，獲利持續成長，前八月累積每股稅前盈餘5.27元，比去年同期成長達二成，續居上市同業獲利王寶座。

因應明年起國內汽車安全標準全面進入第二階段規定，和泰車旗下暢銷國產小車Yaris，昨（29）日發表小改款車型，定價比舊款平均上漲1萬元，訂出1,500輛的月銷售目標。

蘇純興指出，今年因政府實施貨物稅3萬元優惠政策，讓Yaris銷售如虎添翼，在同級車市占率高達23%。因政府傾向年底到期後即不再續辦3萬元補貼政策，和泰車預期第四季將爆另一波小車購車潮。蘇純興更大膽預測，包括Yaris等熱門車款，可能11月前就會缺車。

他解釋，國內車市第二季後明顯復甦，汽車廠卻不敢貿然提升產能，加上上游零件廠也不急著提升供貨能量，導致市場普遍出現缺車的狀況。

車商均預估本月新車銷量有機會挑戰2萬輛，和泰車並二度上修全年市場總量預估，從原本調高後的25萬輛進一步調升至27.5萬輛。和泰車主管說，若非缺車，全年總市場還可能達到30萬輛。

電子五哥搶進大陸車電市場

經濟李立達

2009/9/25

經濟部計畫結合鴻海等電子五哥，組成TTIA（台灣車載資通訊產業聯盟），進軍大陸汽車電子市場。經濟部規劃，到2015年時，國內汽車電子產值將從今年的2,000億元，擴增至6,000億元。

法人表示，電子大廠布局汽車電子已長達三年，鴻海主要布局汽車電子的線材與連接器；廣達為車用導航系統；華碩切入LED散熱系統；仁寶、微星代工的汽車音響，均已出貨。

工研院IEK評估，車用半導體全球產值今年為181億美元，預估每年以12%幅度成長，至2012年時產值將增至240億美元，半導體為車用電子核心，整體汽車電子產值應以倍數相乘。

經濟部車載資通訊產業推動辦公室預計下周宣布成立TTIA，會長由精英前副董事長許明仁擔任，計畫結合鴻海、廣達、仁寶、華碩等，進軍中國汽車電子市場。

經濟部評估，台灣電子業發達，較歐、美、日等廠更具競爭力，應由中國市場著手，再發展至歐、美車廠。TTIA也預計8日與美國汽車重鎮密西根州簽署合作備忘錄，協助台灣汽車電子產業發展。

經濟部車載資通訊產業辦公室副主任、資策會新興智慧研究所長張嘉祥指出，中國官方有意整併車廠，且扶植國內自有品牌，台灣較歐、美、日等廠更有機會出線。

投信法人指出，汽車電子產品生命周期長達五至十年，且毛利遠高於消費性電子產品，台灣電子廠商面臨PC、手機等毛利率急速下滑窘境，汽車電子會是一條活路。

受惠於中國擴大內需政策及經濟復甦帶動，中國官方剛出爐的「中國汽車產業發展報告（2009）」預估，今年中國汽車銷量將較去年增加8%至10%，達1,013萬至1,030萬輛。

經濟部與資策會看好車用電子發展，結合廠商進軍市場，資策會新興智慧研究所整合微星科技的PND、研勤科技導航引擎、大陸圖資與自行研發的行車預警演算法，已打入全球車用半導體供應大廠日商瑞薩（Renesas）供應商。

資產題材熱汽車股抗跌

聯合鄒秀明

2009/9/24

新台幣匯率創今年新高，昨天早盤激勵汽車股的資產題材大舉發酵，包括三陽（2206）、裕隆（2201）、中華車（2204）與和泰車（2207）都一度開高，成為抗跌指標。

三陽（2206）內湖舊廠土地開發案由於正式台北市政府提出都市審議，市場認為可挹注約90億元，昨天一開盤股價勁揚噴出，由於相關土地開發明年下半年動工後，預計4年半內完工，最快2014年底可陸續貢獻三陽獲利，加上近期新台幣兌美元匯率走升，資產題材在汽車股幾乎全面發酵。

三陽近來獲外資加碼，股價自8月底來由12.1元價位，漲至高點14.9元附近，漲幅逾二成，昨天開高後出現獲利賣壓，但收盤仍逆勢抗跌拉回平盤，帶動其他汽車股相對抗跌。

此外，汽車業歷經去年買氣大減後，今年銷售也傳出佳音，摩根大通證券指出，今年台灣汽車銷售優於預期，今年可望扭轉連續連二年衰退窘境，分別調高2009、2010年的汽車銷售量至26萬、29萬台，也調升中華車、裕隆今明兩年的獲利預估，其中裕隆更因具備資產題材，較受矚目。

裕隆由於新店舊廠高達3萬坪的土地開發案，目前正在進行開發案徵件審查工作，預計今年底前將公布合作開發團隊，外界預估開發利益上看500億元。

裕隆目前已完成開發部分為購物中心、汽車城，每年租金收入約3億元，至於新店B廠區基地有2500坪已先以3億餘元售予宏達電 (2498)興建辦公大樓，在去年第四季已認列25.6億元處分利益，其餘6.4億元預計在今年下半年認列。

高盛躍居吉利第二大股東

經濟楊文琪

2009/9/24

中國大陸民營汽車製造商吉利汽車昨（23）日宣布，高盛旗下基金GS Capital Partners將投資購買吉利控股約3億股，總價為港幣25.86億元（約人民幣22.77億元，合台幣108億元）的可轉換債券和認購權證。

據指出，如果債券或悉數轉換，認股權證或悉數行使，高盛投資旗下的私募基金GS Capital Partners，將占吉利擴大後已發行股本約15.1%，成為吉利第二大股東。GS Capital Partners是一家位於德拉瓦成立的有限合夥企業，也是高盛旗下的私募基金。

網易財經報導，吉利指出，透過發行可轉債獲得港幣18.97億元，這筆資金將用作公司的資本支出、潛在收購及一般企業用途。此外，公司預計在全數行使認股權證後進一步募集港幣6.89億元，這筆資金將用作一般營運資金用途。

吉利董事長李書福表示，這項投資將為吉利注入額外資本，為公司的長期成長策略提供資金支持。吉利還計劃與高盛密切合作，進一步加強財務管理、營運效率和公司治理。

吉利汽車昨日復牌，開盤港幣2.25元（約台幣9.39元），較停牌前的港幣1.79元上漲25.7%，收盤價港幣2.13元（約台幣8.89元），上漲幅度為18.99%。

據指出，之前吉利表示，母公司正在參與VOLVO（沃爾沃）股權收購的部分工作，而吉利汽車這次引入高盛這一戰略投資者引來眾多猜測。消息人士透露，吉利汽車計劃將所獲資金用以增加新車和零部件廠房，以及向母公司吉利控股集團收購汽車相關資產。

吉利汽車執行董事Lawrence Ang說，發行可轉債和認股權證跟沃爾沃事宜無關。

近期中國大陸汽車自主品牌頻頻出手，進行資本運作，在吉利向高盛發債券及權證之前，奇瑞向幾家資產管理公司出售20% 股權，融資人民幣29億（約台幣137億元），股神巴菲特旗下公司中美能源也持有比亞迪10%的股權。

國泰君安汽車行業研究員張欣表示，這很難說明什麼問題，只要價格低，當然會有投資機構想要，至於吉利汽車會不會複製比亞迪暴漲的走勢，張欣認為這是二級市場決定，和公司價值沒多大關係。

電動車六族群富邦投顧看好

經濟林巧雁

2009/9/22

富邦投顧報告推薦電動車、藍光、USB、微型技術、Xbox Natal、電子書為未來六大趨勢，六大概念股族群。

富邦投顧指出，油價長期看漲，環保意識抬頭，全球電動車需求快速成長，各國政府支持，給予研發與購車的補助，各大車廠積極開發電動車款，包括Toyota、Honda、Mitsubishi、Nissan、GM都已經或是即將有實際的實體車輛正式上路，而裕隆集團也將於明年以自有品牌納智捷（Luxgen）推出第一輛台灣的電動車。

預估全球電動市場在民國103年將達到169萬台，年複合成長率約20% 電動車關鍵零組件也預期將可受惠，尤其是台廠著墨較深的零組件包括電池與電機（馬達）、電力控制器等。

燃料電池受惠族群包含已跨入電動自行車鋰電池供應商必翔（1729）、NB電池生產業者新普、汽車電池廠商統振；汽車電子相關台達電（2308）、同致；電機／電力控制相關廠商台達電、致茂；中國比亞迪電動車供應商胡連（6279）、興勤、聚鼎；電動車製造裕隆等。

富邦投顧認為，近期美國市場推出99美元藍光光碟機，價格降低，需求快速放大，預告藍光世代即將來臨。

集邦：電動車商機無限十年內居主流車種

經濟曹正芬

2009/9/17

集邦科技表示，中國比亞迪（BYD）獲得股神巴菲特青睞投資近一成股權，點出電動車銳不可擋的氣勢，包括G2（中國及美國）也都將電動車為替代能源產業發展重點之一。

研究機構集邦科技表示，居高不下的油價和日趨嚴苛的環境法規，將使電動車躋身主流車種，預估在未來的十年電動車可望普及，並且開啟數百億美元商機，同時創造數百萬個就業機會。

根據集邦科技預估，2012年電動車數量將高達200萬輛左右，其中鋰電池系的電動車將高達60萬輛。而到了2015年電動車數量450萬輛，其中鋰電池系的電動車將高達400萬輛以上，至2035年，傳統汽油引擎車可能停產，節能環保車蔚為主流。

集邦科技表示，就目前全球電動車的發展進程，比亞迪確實是一馬當先，決定明年起在美國銷售5人座全電動車e6，可透過家用的插座充電約7至9個小時，希望能在美國一舉打響知名度，然後再擴大供應給其他的車款，比亞迪也打算在深圳總部附近，建立電動汽車鋰電池的第2條生產線。

除了中國的比亞迪已有電動車產品問世外，日本豐田（TOYOTA）、日產（NISSAN）、三菱（MITSUBISHI）等車廠也積極投入研發電動汽車，台灣則有裕隆集團創立的自有品牌納智捷（LEXGEN）具有生產電動車的能力，準備與東元集團合作，並獲得鴻海董事長郭台銘的力挺。

日本第二大車廠本田汽車（Honda）也計劃數年內在美國推出全電式電池車，本田雖然一直持油電混合動力車才是環保節能車主力的論調，堅持全電式電動車所需電池和其他關鍵技術還不夠成熟，但在美、日競爭對手紛紛投入電動車研發，本田也不敢落後。

裕隆三義廠生產的電動車9月將會下線，預計每二天生產一台，到年底約生產120台，包括納智捷的LUXGEN7 MPV，還有SUV越野休旅車和TOBE的小轎車等。這些車將運往中國等地，供各地車廠和未來可能合作夥伴先行試車，或在車展展出。

事實上，納智捷第一輛休旅車LUXGEN7 MPV開發的同時，就同步進行電動車型的研發，並在去年完成各項開發與測試，隨時可以量產，而且它的規格和標準都是全球同等級電動車最高的。

集邦：電動車商機無限十年內居主流車種

經濟曹正芬

2009/9/16

陸車維修龍頭新焦點TDR吸金

經濟溫建勳

2009/9/16

在香港上市、同時是中國大陸最大的汽車維修（AM）通路龍頭—新焦點，將申請發行TDR（台灣存託憑證），預訂10月12日掛牌。新焦點是第三家回台發行TDR的台商，據了解，連國際投資大師馬丁可利（Martin Currie）都要超額認購這次的TDR。

由於目前的中概通路股，例如藍天轉投資百腦匯、益航轉投資大洋百貨、潤泰全轉投資中國大潤發、南仁湖投資中國收費站市場，均屬於「轉投資」性質；新焦點則是台股第一家百分之百的「純」中概通路股。

不僅如此，新焦點15年前前進大陸，在上海青埔擁有兩座工廠，總占地超過10萬米，潛在獲利價值是當初投資的10倍，潛在獲利逾新台幣20億元，更已躋身「大陸資產股」。

之前回台發行TDR的包括旺旺及巨騰，都獲得不小迴響。

新焦點之所以能吸引馬丁可利，最主要是今年前八月中國汽車銷售825萬輛，年增率近三成，由於中國汽車維修市場規模每年逾新台幣1兆元，新焦點是唯一具有品牌通路的業者，因此被馬丁可利相中。

新焦點董事長洪偉弼昨（15）日接受本報訪問時表示，中國通路餅大卻難經營，他打敗日本最大汽車維修通路商AutoBus、也打敗美國數家業者，最後在中國存活下來，這是新焦點最大的價值。

洪偉弼表示，新焦點前進中國14年，從汽車製造業起家後轉型維修通路，目前擁有400家通路，還有60萬名付費會員，通路占總營收56%。新焦點股本僅新台幣2億元，今年上半年本業賺0.35億元，因提列贖回可轉債，結算虧損0.2億元。

新焦點法人股東陣容堅強，統一集團總裁高清愿，以統一國際名義持有約3%；裕隆則在新焦點上市後，以新揚投資在港股公開收購約2%的持股。另外，受人矚目的是國際法人馬丁可利持有2%。

馬丁可利向來以投資中小型股著稱，以追求資金的絕對報酬為目標。兩年前與中信證在台灣舉辦說明會，當時市場造成轟動。據了解，此次新焦點發行TDR，馬丁可利要求超額認購。

洪偉弼 100萬美元寫傳奇

新焦點董事長洪偉弼說，能打敗日本、美國汽車維修通路商，在中國存活下來，是新焦點最大的價值。
記者溫建勳／攝影
新焦點董事長洪偉弼從中原大學國貿系畢業後，在台南一家汽車外銷工廠才上班一年，便在國外出差的旅程上，與國外客戶一拍即合。這個國外客戶拿新台幣500萬元給洪偉弼，支持他在台灣創業。這是民國70年代，發生在洪偉弼身上「客戶變成大股東」的故事。

後來，洪偉弼認為台灣汽車零件產業逐漸走向夕陽產業，到中國大陸發展才有前途，於是他選定上海作為出發點。出發前，這名國外大股東得知洪偉弼要前進中國，於是無條件拿出100萬美元，投資洪偉弼「這個人」。

洪偉弼隻身到上海打天下，透過生產線賺來的錢，供應服務零售「燒錢」，這一燒，就是十年。2005年，洪偉弼創立的新焦點，在香港掛牌上市，原始股東投資14年，賺進40倍。當年投下100萬美元的恩人，翻成4,000萬美元。

洪偉弼說，他答應別人的一定會做到，誠信是他最重要的資產。新焦點在香港上市前，洪偉弼在飛機上巧遇統一企業董事長高清愿，兩人只聊了一小時，高清愿就決定要投資新焦點。但當時已經逼近新焦點股款繳款日，統一國際還是在兩天內火速匯款新台幣1億元，購入新焦點股份，表達支持。洪偉弼十分感謝高清愿十多年來的指導提攜。洪偉弼回憶，新焦點在港股掛牌時，高先生只說「掛牌了，高興十分鐘，然後要繼續認真工作了」。這次回台掛TDR，高清愿仍是勉勵他「認真打拚卡實在」。洪偉弼的實在，反映台商的精神。

BMW也進場…電動車時代來了

經濟編譯陳家齊

2009/9/15

雷諾、日產、通用的電動車將在一、兩年內上市，福斯與豪華車大廠BMW也開始砸重金開發電動車，電動車時代可能真的來臨了。

在接連數年推出電動概念車之後，一些車廠現在認定電動車已經可以進入消費市場攻城掠地，不再只是實驗室裡栽培的花朵。法國雷諾汽車公司在本周的法蘭克福車展將展出一款純電動車，完全倚賴電池與馬達提供動力。日產的電動車2010 年上市，雷諾的電動車2011年開賣。

美國通用汽車公司強打的則是「伏特」（Volt）電動車，定明年上市。略有不同的是，Volt另外內建一組內燃機引擎，在電力耗盡時可以用汽油來發電，以延長整輛車的行駛距離。

BMW將在法蘭克福車展上發表Vision Efficient Dynamics概念車，使用可插電充電的柴油發電動力引擎。福斯則將發表「Up！」概念車的電動版本。

鼓吹採用電動車的民間組織「美國插電」創辦人史考特說：「這不是虛幻的曙光，電動車時代真的來了。」

但是電動車售價高昂，電池的續航力又有限，讓一些業界人士對電動車的態度仍相當保留。對電動車最存疑的兩家車廠，一是豪華車製造商奧迪，另一則是在油電混合動力車（hybrid）稱霸的豐田汽車。

豐田發展油電混合動力車成果豐碩，在汽車用電動馬達與電池技術方面已駕輕就熟，但豐田認為目前的電池技術不足以讓汽車長程行駛，充電也太久，因此開發氫燃料電池技術，作為真正取代汽油引擎的科技。

奧迪則質疑電動車的高價位。奧迪北美區總裁尼雪恩嘲諷通用要價4萬美元的Volt電動車是「蠢蛋開的車」，因為Volt比同等級一般汽車貴上1.5萬美元，「會買這款車的蠢蛋可能不夠多」。

但是雷諾指出，一般歐洲人每日平均的開車行駛距離低於美國人，大多數都在100公里之內，落在充電一次所能行駛的範圍。因此，雷諾計畫2011年時在歐洲甚至亞洲開賣純電動車，但不在美國開賣。

至於電動車售價高昂，政府提供的補貼可以解決一部分問題。美國政府為Volt提供7,500美元的購車抵稅優惠，法國也提供幾乎同額的補貼。

因此，為了保險起見，廠商即便不看好電動車，也還是會投資電動車。豐田準備在2012年全面上市可以插電充電的Prius油電混合動力車，奧迪則將在本周的車展發表電動概念車。

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