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公司新聞
標題 訊息來源 日期
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2022/4/15
1.事實發生日:111/04/15 2.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派書 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: (1)舊任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事 (2)新任者姓名及簡歷:橫澤陽一/匯豐汽車股份有限公司董事 (3)異動原因:法人改派董事代表 (4)新任生效日期:111/04/15 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
VOLVO匯勝中華展示暨服務中心 豪氣開幕 公開資訊觀測站 2021/10/5
放眼南台灣豪華車市場，國際富豪汽車繼4月與匯豐汽車集團合作的VOLVO匯勝汽車嘉義據點落成後，近日再度聯袂打造VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心，成為台南地區第二個VOLVO銷售服務據點。 VOLVO匯勝位於台南中華路的全新銷售服務據點，總樓地板面積超過800坪，集新車展示、售服保修與VOLVO SELEKT原廠認證中古車等一站式服務，一樓挑高5.4米展示大廳，可同時展演VOLVO全車系車款，並提供超過200坪專屬客休區空間滿足車主休憩或辦公需求，提供精緻多元且獨樹一格的尊榮體驗。 尤其，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，以源自北歐斯堪地那維亞的簡約美學與舒適居家氛圍，營造出如同「家」一般自在舒適的賞車空間。（陳志光）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
客戶軟硬體服務再升級 VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心開幕 公開資訊觀測站 2021/10/1
國際富豪汽車加速深耕台灣市場，暨四月聯手匯豐汽車集團打造VOLVO匯勝嘉義據點後，再度於台南市中西區中華西路二段669號啟動VOLVO匯勝中華展示暨服務中心，位居台南市交通便捷地域，室內面積800坪，挑高5.4米，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，一樓同時展演6台新車，後方設置VOLVO SELEKT原廠認證中古車。維修區設有5個原廠標準獨立工位，二樓客休區整合個人休憩、商務辦公、兒童遊憩及精品展售等功能，還更提供有Lagom Area提供深層按摩體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
深耕南台灣豪華車市場 VOLVO匯勝嘉義展示暨服務中心啟動 公開資訊觀測站 2021/5/7
深耕中南部VOLVO市場並提供車主嶄新服務能量，國際富豪汽車與匯豐汽車集團合作推出之「匯勝嘉義展示暨服務中心」，於嘉義市西區北港路807號正式啟用！該據點係以瑞典原廠VolvoRetailExperience5.0規格打造，挑高8米一樓展示中心可展演6款新車，維修區設5個獨立工位，二樓為近200坪頂級客休區與VolvoSelekt展示區。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車再下一城 奪Volvo嘉南區經銷權 公開資訊觀測站 2020/12/30
裕隆集團善用通路與長期經營台灣車市優勢，拓展集團外汽車品牌 經銷版圖，旗下匯豐汽車爭取到富豪（Volvo）汽車嘉南 區經銷權，明年元旦起正式營運。 　　這也是匯豐汽車繼今年初成立孫公司豐仕汽車，拿下奧 迪（Audi）汽車北北桃區經銷權後，再次跨足歐系進口車品牌經銷權 的代表作。匯豐汽車斥資3.5億成立匯勝汽車，明年元旦 起接手富豪汽車嘉南區經銷業務已在國內車界傳開。 　　資本額逾34億的匯豐汽車，以經銷得利卡、菱利等輕型 商用車業務聞名，不僅是中華汽車最大經銷商，更主持台灣最大的中 古車、汽車保修連鎖加盟品牌SUM、Easy Car，並經營汽車融資分期 等業務。匯豐汽車主要股東包括中華汽車、台隆集團黃家 、國際汽車林家、三菱自動車與三菱商事等，裕隆已故執行長嚴凱泰 曾親任匯豐董事長，目前董事長由中華車總經理陳昭文兼任。 　　匯豐極盛時期擁有上百個汽車經銷通路，是全台規模最 大的汽車經銷商，然近年來市場環境丕變，匯豐利用長期累積 的通路與行銷服務資源，除發展SUM等中古車、汽車保修連鎖加盟品 牌外，拓展集團外的汽車品牌經銷服務，也成為轉型發展的重要戰略 。 　　據了解，近年來國內豪華進口車市場快速成長，特別是歐系品牌在 台灣新車銷量快速成長，匯豐長期經營日系品牌車，此刻 跨足歐系品牌，陸續拿下奧迪、富豪等品牌經銷權，一方面搭市場順 風車，為匯豐的汽車銷售服務找尋出口，另一方面也有累積對 歐系車產品、售服經驗的用意，並呼應裕隆集團朝開放平台、多元發 展轉型的策略。 　　富豪汽車今年前11月在台銷量突破6,000輛，全年估可站上7,000輛 大關新高，為台灣豪華車市一線品牌。為提升競爭力，國際富豪汽車 除積極導入輕油電、插電式油電車、電動車等品牌最新環保車款外， 另一方面也展開通路升級工程，引進更多有實力企業加入經銷團隊。 　　日前新美齊集團旗下的凱銳汽車砸下5億重資，在新北市新莊打造 富豪汽車旗艦店，如今又引進匯豐汽車成為嘉南區經銷商 ，積極提升富豪汽車在台的銷售戰力。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐賣奧迪車 設四據點 公開資訊觀測站 2020/9/23
裕隆集團旗下匯豐汽車加入台灣奧迪經銷體系，將一口氣設立四個經銷據點，形成豪華進口車的新勢力。 　　今年初加入台灣奧迪經銷夥伴團隊的Audi奧迪豐仕，旗下第一個營運據點北投展示中心在8月開始營運後，11月與12月將分別增加敦南與濱江兩處據點，再加上明年開出的桃園據點，將成為奧迪旗下的重要勢力，同時也是裕隆集團在進口品牌的全新事業。 　　匯豐汽車指出，隨著電動車與自動駕駛趨勢來臨，未來國產車將面對更多挑戰，相較之下，歐洲車廠已做好相關的對應，汽車產業快速變動，匯豐汽車也必須調整方向，為未來做準備。 　　匯豐汽車除是中華車重要經銷商，今年還加入奧迪經銷體系，匯豐與東上投資共同成立豐仕汽車，取得奧迪北部經銷權，四家經銷據點已完成配置，將全面啟動豪華進口車銷售。 　　而台灣奧迪也在產品策略上調整至務實走向，再加上新車款到位，今年奧迪在台銷售已較去年大幅成長，預期在匯豐加入後，進口車市場將形成更激烈的競爭。 　　匯豐汽車指出，投入台灣奧迪經銷體系，主要是考量進口車在台灣汽車市場的比重愈來愈高，經銷通路配置也必須同步。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
美元新台幣 定存享優利 公開資訊觀測站 2020/5/11
存款利率是新冠肺炎疫情的另一大受害者，偏愛儲蓄存款的台灣民眾近來最常抱著現金到處尋覓銀行的優利存款專案，若想讓新台幣部位找個暫時停泊的短期定存，三個月的年息1.2％，是土洋銀行目前開出的最高行情；如果持有的是美元部位，3個月期優利1.88％也是到頂了，?豐台灣意外首度搶下探花。 ?豐銀行台灣公告全新的新臺幣和美元優利定存專案，均主打三個月，高年息的同時，也設定「偏高」的單筆最低承作金額，如新台幣是30萬元、美金則5萬美元。 國銀當中也推定存優利專案，且是真的「優利」等級，有聯邦銀行的數位存款帳戶之存戶，活存可享年息2.00％，上海商銀、第一銀行、合作金庫、兆豐銀行等的數位帳戶，存戶僅設定活存，就有優利年息1.2％。 但國銀的數位帳戶優利多設定「存款上限」，不讓客戶搬大錢進來，以免徒增資金成本。 截至6月30日的?豐銀行優利定存專案，給予「卓越理財」與「運籌理財」客戶美元三個月期年息優利1.88％，高於先前渣打美元優利存款存入6萬美元可享年息1.8％優利的水準。 ?豐銀行較渣打多了八個基本點，大有要把財管客戶的閒置資金「搶回來」的想法。只是?豐銀也需謹慎計算資金成本，否則吸金不成反虧錢。 目前市場計有中信銀等17家土洋銀行提供三個月美元優利定存專案，各家條件各有千秋，但1.88％已成優利上限，除了?豐台灣，僅台北富邦銀行有提供，而渣打1.8％雖被?豐比下去，仍高於其他本國銀行。 ?豐銀行提醒，外幣、新台幣優利定存承作對象，限定該行財管客戶，且每一客戶最高承作總限額50萬美元，加上此次專案活動總額度，銀行內部設定5千萬美元、和新台幣30億元為上限，額滿可能提前終止活動。<摘錄工商>
奧迪聯手豐仕汽車 北部新增四據點 公開資訊觀測站 2020/3/25
為提升優質四環品牌體驗，台灣奧迪總裁MatthiasSchepers宣布，將以「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大方針出發，同時積極擴增經銷通路涵蓋率，最令業界矚目的是，匯豐汽車與東上投資合資成立豐仕汽車，成為台灣奧迪第五家經銷商。 　　台灣奧迪將聯手豐仕汽車，於北部成立四座嶄新服務據點，預計今年底即可啟動營運。另外全新跨界跑旅AudiQ3Sportback共計五款新車開始預售，預售價182萬元起。<摘錄工商>
大咖經銷商助拳 奧迪衝業績 公開資訊觀測站 2020/3/24
奧迪（Audi）汽車深耕台灣豪華進口車市場，請來大咖經銷商助拳；台灣最大汽車經銷商匯豐汽車、最大汽車物流業者東立物流，合資成立「豐仕汽車」，成為奧迪汽車最大經銷商，豐仕首家位於台北市的據點將在第三季內開出。 　　今年台灣奧迪持續引進更適合本地市場的新車，包括5、6月將上市新款豪華小車A1，及豪華休旅車Q3、Q3Sportback等，有信心今年新車銷量將優於去年2,000餘輛的成績，逆勢而上。 　　台灣奧迪新經營團隊自一年半前上任以來，修正過去過度重視新車銷售數字的迷思，重新擬定顧客導向、服務品質提升、在地化產品策略等三大經營主軸，聚焦各項顧客滿意的打底工程，相關成效陸續顯現。 　　台灣奧迪總裁MatthiasSchepers舉例，在新車車主滿意度調查中，奧迪車主絕對推薦購買程度，由2018年的33％大幅提升至2019年的48％；台灣奧迪持續強化前線服務與維修人員的基礎訓練，原廠舉辦的全球服務競賽，台灣團隊去年拿下全球第七。 　　證明長期投入的打底工程，逐漸開花結果。 　　台灣奧迪也宣布，豐仕汽車成為最新經銷商。豐仕由匯豐汽車與東立物流兩大股東，分別透過關係企業福輪汽車、東上投資共同出資8億元成立，雙方持股各半，負責奧迪雙北與桃園地區的經銷業務。 　　豐仕董事長由福輪汽車董事長姚宏仁兼任，豐仕總經理則由前匯豐汽車總經理李榮華接任。 　　這是長期經營商用車、國產車、日系汽車品牌的匯豐汽車，首度跨足歐系豪華車經銷，引發業界關注。 　　東立集團除掌握全台汽車物流業務外，更投資布局包括福特、本田、鈴木等汽車品牌經銷業務，過去也曾經銷過捷豹（Jaguar）等歐系豪華車品牌，這次與匯豐聯手經銷奧迪，外界視為強強組合。 　　根據合約，豐仕要在2020年底前設立四個據點，包括兩座分別位於北市大安與松山區的新車展售據點、一座位於民族東路的全方位售後服務中心，及在北桃園設立一座3S新車展售與服務據點。<摘錄工商>
台灣奧迪新願景 3大方針優化體驗 公開資訊觀測站 2020/3/24
無懼疫情，台灣奧迪宣示新願景，將從「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大經營方針出發，提供消費者更優質的品牌體驗，除了獲得豐仕汽車加入成為Audi品牌經銷商，期待售後服務區塊再上層樓，並同步展開全新大改款Audi Q3車系預售，建議預售價為182萬元起。 台灣奧迪自新管理團隊接手後，除了去化過往新車並積極強化體質，尤其側重提升服務品質的具體做法，一方面強化經銷商服務品質，另一方面透過提高銷售與服務通路的建置來提升顧客滿意度。 以拓展經銷通路涵蓋範圍提升顧客滿意度為例，初步將著重豪華車占六成以上的北部地區。因此，經過1年多的審慎評估，台灣奧迪與全新經銷商團隊「豐仕汽車股份有限公司」確定合作，加入Audi品牌的銷售和服務體系。 豐仕汽車由「匯豐汽車」與東立物流關係企業「東上投資」兩大本土企業合資成立，台灣奧迪期待藉重本土企業對於台灣市場和消費者的了解，更直接提升服務品質。 匯豐汽車在台扎根經營逾45年，是全台最大汽車經銷商，透過多年汽車銷售與服務經驗，深度了解台灣汽車市場與消費者服務的精髓所在，業界咸信，匯豐汽車售服滿意度提高方面，必然可協助台灣奧迪不少。 匯豐汽車與東上投資初期將挹注8億元資金，預計在今年底前在北部建構4座嶄新據點，其中包括台北市大安區（敦南）、松山區（民生東路）兩間全新展示中心，此外，也將在桃園地區成立全新Audi 3S新車展示與服務據點。據悉，位於台北市第一間展示中心預計在第2季完成、第3季開始營運。 新產品方面，全新大改款Audi Q3承襲全新世代Audi家族設計語彙，除車身線條則較上一代更俐落與陽剛，內裝空間也較前代相比亦有大幅度的改變，比如說，受惠於全車尺碼放大，加長的2,677mm的軸距，讓車室空間更寬闊舒適，也賦予後座乘客更足夠的腿部空間。後排座椅並可前後滑移150mm、後座空間使用可依需求彈性調整。 進入車艙，全新Audi MMI數位化車艙操作上更為直覺，並採用高光澤黑色玻璃材質，不僅展現猶如智慧型手機的科技感，整體視覺也更和諧、俐落。（陳志光）<摘錄經濟>
中華車經銷策略 多元化 公開資訊觀測站 2020/3/2
受到疫情影響，消費者上門賞車的來客數少了近三成，車商除了強化電話行銷之外，整體策略計畫不受影響。中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車將加入奧迪汽車的經銷陣營，中華車對應台灣車市結構改變，經營策略更趨多元化與彈性。 　　面對國產車占台灣車市比率愈來愈低，甚至已經進入五成保衛戰，中華車積極調整對應策略，除了商用車的龍頭地位之外，強化電動機車的性能與競爭力，去年第4季以來銷售已有逐步增加，此外轉投資事業的策略調整也被視為中華車的重要風向。 　　匯豐汽車為中華車的重要經銷商，同時也是中華車旗下的轉投資事業。原本的業務是以中華車的新車銷售、維修服務與多品牌的中古車買賣為主，不過近期調整策略，將再加入奧迪公司的經銷體系，以不同的經營團隊擴展事業版圖。這項新事業預計將在3月中正式宣布。<摘錄經濟>
匯豐汽車斥資12.7億 打造北台最大後勤儲備中心 公開資訊觀測站 2020/2/25
新冠肺炎疫情讓景氣前景不明之際，匯豐汽車逆勢加碼投資，將斥資12.7億元在新北汐止，打造樓地板面積超過7,300坪的北台灣最大的汽車後勤儲備中心，除擴大對自家客戶與旗下SUM加盟體系車主的服務能量外，並要增加承接其他品牌汽車經銷商保修後送的競爭力。 　　匯豐汽車是全台最大汽車經銷商，最大股東為持股四成的中華汽車，以經銷中華三菱汽車產品起家，近年陸續投入包括日產、納智捷、奧迪等其他汽車品牌的地區經銷業務，並西進大陸投資汽車經銷商與發展保修服務通路。 　　近年來隨汽車市場競爭加劇，汽車經銷「微利化」，匯豐汽車除積極經營汽車融資分期業務擴大利基外，並透過長期累積的汽車銷售與售後服務累積經驗與資源，從2005年起成立SUM品牌，發展中古車、汽車保修連鎖加盟通路，迄今已是台灣最大的中古車聯盟系統。 　　為進一步擴大在汽車售後服務領域的領先優勢，特別是車輛數最多的一級戰區－北北基市場，匯豐先於在2017年斥資逾5億，在新北市汐止保安段（亞太科技園區）購入2,100坪乙工土地，規劃北台最大的汽車後勤儲備中心，24日在匯豐汽車董事長陳昭文主持下，舉行動土典禮開工興建。 　　匯豐汽車指出，總投資高達12.7億元的匯豐汽車汐止大樓，總樓地板面積高達7,336坪，為地下一層地上五層的全功能建築物，是集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體的全方位汽車售後服務中心，將作為匯豐汽車車主，以及SUM加盟車商後勤服務的堅實後盾。 　　匯豐汽車已陸續於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，新投資的汐止大樓，更是匯豐汽車全台最大的汽車後勤儲備中心。匯豐主管透露，近年來汽車經銷商面臨汽車保修人才難覓的考驗，在市區或人口密集區設立維修廠、鈑噴廠的限制愈來愈多，匯豐透過在全台重要區域建立服務後勤基地，為各品牌的汽車經銷商提供車輛維修、鈑噴等周邊服務的解決方案，藉此擴大向外爭取生意，「要在汽車業的紅海市場中，闢出一條藍海大道！」<摘錄工商>
中華車深耕北北基市場 公開資訊觀測站 2020/2/25
中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車投入12.7億元在汐止打造全功能交車與鈑噴中心，深耕北北基市場。同時匯豐汽車也將成為台灣奧迪最大經銷商，對應台灣汽車市場國產車市占率逐步走低，中華車對轉投資事業已有積極的對應，未來營收獲利將可望挹注中華車。 　　匯豐汽車昨（24）日舉辦匯豐汽車汐止大樓動土儀式，典禮係由中華車總經理、匯豐汽車董事長陳昭文主持，匯豐汽車同時也是中華車的經銷體系。 　　匯豐汽車除了是中華車的重要經銷體系之外，在中古車市場影響力更大，SUM是中古車實體通路最大聯盟，今年並將加入奧迪的經銷體系，以匯豐在新車銷售的資歷與資源，可望成為奧迪最強大的經銷商，並改變目前汽車市場的戰況。 　　匯豐汽車已於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，用以服務廣大車主。匯豐汽車耗資12.7億打造的汐止大樓占地面積2,010坪、總樓面積7,336坪，地下一層地上五層的全功能建築物。未來將集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體，作為匯豐汽車及SUM汽車北北基車主及車商的後勤儲備中心。 　　匯豐汽車總經理蔡奇?表示，未來也將持續尋找更多合適的土地來興建新的據點，提供更完善與便利的服務給消費者，達到永續經營的理念。 　　由於國產車在汽車市場的市占率已經進入保五階段，目前匯豐的經銷體系是以往國產車占有七成市占率的配置。中華車考量轉投資事業的獲利，匯豐汽車除了強化保養維修與中古車的銷售之外，也將投入奧迪的經銷體系，未來匯豐的營運成果也將進一步挹注中華車。<摘錄經濟>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2020/1/2
1.事實發生日:109/01/012.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:高澤英一/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期:109/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
中華車三陽 強攻電動機車 公開資訊觀測站 2019/11/4
看好電動機車市場正熱，中華車（2204）與三陽工業積極推動電動機車事業，中華車的首款快充式重型商用電動機車為非換電系統電動機車找到新出路，三陽則是投入電池產業，從電動機車的根本開始發展，預期可望在明年展現成果。 　　上月電動機車買氣大爆發，單月掛牌數超過總體市場兩成，宣告電動機車已經展開，並且具備與傳統燃油機車競爭的條件，電動機車市場並成為兵家必爭之地。此外Gogoro陣營再加入台鈴機車後，換電系統將更具競爭力，這也讓中華車與三陽工業更積極投入電動機車產業的發展。 　　中華車的四輪業務本來就以商用車為主，電動機車也鎖定商用客層。中華車表示，台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市獲好評後，再推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。 　　iE PICKUP能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用110V充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。<摘錄經濟>
瞄準中古車O2O商機 EasyCar首創線上帶看服務 公開資訊觀測站 2019/7/12
抓準中古車行銷O2O網路化趨勢商機，中古車加盟品牌商EasyCar首 創線上帶看服務，運用「720度VR環景賞車」和「專人即時解說」的 技術，打造身歷其境般的線上賞車服務，提升行銷競爭力。 　　全台有超過2,200家中古車商，其中由匯豐汽車發起的SUM與EasyC ar兩大加盟品牌，旗下分別有385與100家加盟車商，為規模最大加盟 品牌業者。 　　匯豐汽車觀察，隨網路技術的進步，就算是像中古車這樣的高單價 商品買賣，現在的消費者開始很習慣在網路上找資料、做比較，然後 再到實體商店做最終的購買，這種O2O（Online to Offline），線上 行銷及購買帶動線下經營和消費的模式，逐漸成為台灣中古車交易市 場的主流。 　　匯豐汽車品牌營運處協理畢可榮指出，在O2O模式下，如何在網路 上增進消費者的體驗，甚至於讓消費者沉浸在如同實體的消費經驗， 便是許多品牌網站努力的目標。EasyCar在2015年成立之初，就推出 業界首創的「360度賞車功能」，今年針對此功能做大幅度的進化， 不僅在車輛的內裝或外觀上可以 720度毫無死角的全面檢視，更針對 車輛引擎室、儀表板與中控台等各個細部做環景賞析和放大、縮小的 延伸功能。 　　近期EasyCar更進一步推出「線上帶看」的視訊服務，使消費者不 論在視覺與聽覺上皆可得到即時的車輛解說與諮詢，讓消費者只要透 過自己的電腦或手機，即能有如親臨現場與老闆對談及賞車，降低來 回往返的金錢與時間成本。畢可榮表示，期待透過VR科技的應用，提 升品牌加盟商的競爭力，縮短中古車銷售時間，提升加盟主與顧客的 滿意度。<摘錄工商>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事。(2)新任者姓名及簡歷:曾鑫城/匯豐汽車股份有限公司董事。(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人監察人代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:裕隆經管企業股份有限公司提出監察人改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:戴美珠/匯豐汽車股份有限公司監察人。(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司監察人。(3)異動原因:法人改派監察人代表。(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：修正財務報表申報作業 公開資訊觀測站 2019/3/29
1.事實發生日:108/03/292.發生緣由:因重分類，故調整資產負債表相關科目金額，其修正項目如下:遞延所得稅資產:原361,851，更正332,846非流動資產合計: 原8,193,917，更正8,164,912資產總計:原37,974,254，更正37,945,249其他非流動負債:原2,100,844，更正2,071,839其他非流動負債－其他:原52,894，更正23,889非流動負債合計:原4,649,159，更正4,620,154負債總計:原27,430,170，更正27,401,165負債及權益總計:原37,974,254，更正37,945,2493.因應措施:更新資產負債表表示金額。4.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/1/2
1.事實發生日: 108/01/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
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重要公告
標題 公告類別 日期
公告本公司現金股利配息基準日及發放相關事宜 除權除息 2012/6/27

公告序號：1
主旨：公告本公司現金股利配息基準日及發放相關事宜
公告內容：
一、本公司一○○年度盈餘分配案業經一○一年六月二十一日股東常會決議通過配發股東現金股利，每股新台幣1.
8元(發放至元止)。配發不足一元之畸零款項金額，轉列公司其他收入處理。
二、一○一年六月二十一日第十六屆第一次董事會決議訂定一○一年七月五日為配息基準日。並依公司法第165條
規定，自一○一年七月一日起至一○一年七月五日止為停止股票過戶期間，凡持有本公司股票而尚未過戶者，因最
後過戶日一○一年六月三十日適逢星期例假日，故現場過戶提前於一○一年六月二十九日下午四時前駕臨或郵寄(
以一○一年六月三十日郵戮為憑)至凱基證券股份有限公司股務代理部（台北市博愛路三十五號四樓 電話：（○二
）二三六一○二六二）辦理過戶手續，俾可享受配發現金股利之權利。
三、現金股利訂定自一○一年七月十日起發放。
四、特此公告。
公告本公司全面改選董監事名單 其他 2012/6/21
1.發生變動日期:101/06/21
2.舊任者姓名及簡歷:
中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:劉興臺中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國崇隆投資(股)公司董事代表人:李榮華崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:今井道朗瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊董事:林宏銘董事:黃教信華菱汽車(股)公司監察人代表:張世和華菱汽車(股)公司監察人代表:曾鑫城基洲企業(股)公司監察人代表:王勗弘 3.新任者姓名及簡歷:
中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:劉興臺中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國崇隆投資(股)公司董事代表人:李榮華崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:今井道朗瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊董事:林宏銘董事:黃教信華菱汽車(股)公司監察人代表:張世和華菱汽車(股)公司監察人代表:曾鑫城基洲企業(股)公司監察人代表:王勗弘 4.異動原因:任期屆滿全面改選
5.新任董事選任時持股數:
董事及監察人姓名                              持有股數中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰       132,096,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:劉興臺       132,096,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文       132,096,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國       132,096,729股崇隆投資(股)公司董事代表人:李榮華            52,866,115股崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳            52,866,115股日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:今井道朗30,989,158股瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊            30,343,745股董事:林宏銘                                   3,078,000股董事:黃教信                                   3,718,698股華菱汽車(股)公司監察人代表:張世和                 1,000股華菱汽車(股)公司監察人代表:曾鑫城                 1,000股基洲企業(股)公司監察人代表:王勗弘            28,171,465股 6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:98/06/16~101/06/15
7.新任生效日期:101/06/21
8.同任期董事變動比率:不適用
9.其他應敘明事項:無
公告本公司101年股東常會通過解除新選任董事及其代表人競業競止之限制 股東會 2012/6/21
1.股東會決議日:101/06/21
2.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:
董事嚴凱泰、董事林宏銘、董事黃教信、董事劉興臺、董事今井道朗、董事陳昭文、董事宋清國、董事林宏鍊、董事黃教漳、董事李榮華。 3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同或類似之公司。
4.許可從事競業行為之期間:101/06/21~104/06/20
5.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）:
經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。 6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業
之營業者，以下欄位請輸不適用）:
董事嚴凱泰、董事劉興臺、董事今井道朗 7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:
(1)東南(福建)汽車工業有限公司;董事:嚴凱泰、劉興臺、今井道朗 (2)瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司;董事:今井道朗 (3)三菱汽車管理(中國)有限公司;董事:今井道朗 8.所擔任該大陸地區事業地址:
(1)東南(福建)汽車工業有限公司:福建省福州市閩侯縣青口鎮東南汽車城 (2)瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司:遼寧省瀋陽市渾南新區航太路6號 (3)三菱汽車管理(中國)有限公司:上海市浦東新區浦東新區陸家嘴環路1000號42階 9.所擔任該大陸地區事業營業項目:
(1)東南(福建)汽車工業有限公司:生產、銷售輕、微型客車、轎車系列整車及其零部件，並提供對銷售產品進行相關的技術諮詢顧問業務 (2)瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司:發動機生產、銷售 (3)三菱汽車管理(中國)有限公司:開發、購買、品質管理、生產管理。 10.對本公司財務業務之影響程度:無。
11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無。
12.其他應敘明事項:無。
匯豐汽車 101股東常會:101/06/21 股東會 2012/4/19
101股東常會:101/06/21
停止過戶日:101/04/23-101/06/21
現金股利:每股配發1.8元
召開本公司一○一年股東常會公告 股東會 2012/4/19

公告序號：1
主旨：召開本公司一○一年股東常會公告
股東會種類：股東常會
開會日期：101/06/21
停止過戶日期起日：101/04/23
停止過戶日期迄日：101/06/21
公告內容：
匯豐汽車股份有限公司董事會召開一○一年股東常會公告
中華民國101年 4月19日
匯總經企字第101001號
主旨：召開本公司一○一年股東常會公告
依據：根據公司法、證券交易法暨本公司100 101年4月19日第十五屆第十六次董事會決議
公告事項：
一、開會時間：101年6月21日（星期四）下午2時整。
二、開會地點：台北市成功路一段36巷20號五樓會議室。
三、會議內容：
(一)報告事項：
1.一○○年度營業報告。
2.監察人審查一○○年度營業報告書、財務報表及盈餘分配案報告。
3.修訂「董事會議事規則」報告。
(二)承認事項：
1.一○○年度財務報表及營業報告書案。
2.一○○年度盈餘分配案。
(三)討論事項：
1.本公司「公司章程」部分條文修訂案。
2.本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文修訂案。
(四)選舉事項：第15屆董事及監察人任期屆滿改選案。
(五)討論案：解除第16屆新選任董事及其代表人競業禁止之限制案。
(六)其他議案或臨時動議。
四、本公司一○○年度盈餘分配案，業經董事會決議擬訂如下：
1.股東現金股利：總計新台幣567,227,038元，每股擬配發現金股利新台幣1.8 元(發放至元止)。俟經本年股東常
會決議通過後，擬授權董事會另訂配息基準日及發放日分派之。
2.本公司若因買回庫藏股或將庫藏股轉讓員工，致影響配基準日流通在外股份，擬提請股東會授權董事會依本次盈
餘分配案決議之現金股利總額，調整股東現金股利配息率。
五、依公司法第165條規定，自101年4月23日起至101年6月21日止停止股票過戶轉讓登記。凡持有本公司股票尚未
辦理過戶之股東，務請於101年4月20日（星期五）下午四時以前駕臨本公司股務代理機構凱基證券股務代理部(台
北市博愛路三十五號四樓)辦理過戶手續（郵寄掛號者以101年4月 22日郵戳日期為憑）。
六、依公司法第172條之1規定，公告本公司召開101年股東常會前受理股東提案權內容如下：
1、提案資格：持有本公司已發行股份總數百分之一以上股份之股東。
2、提案方式：
（1）以書面方式提出，並註明股東戶號、戶名及聯絡電話地址，並蓋妥原留印鑑。
（2）以一項議案為限，提案超過一項者，均不列入議案。
（3）股東所提議案以三百字為限（含標點符號），超過三百字者，該提案不列入議案。
3、受理股東提案期間：101年4月20日起至101年4月30日止，上午九點至下午五點。
（現場或掛號郵件應於受理期間內送達者為限，逾期恕不受理）
4、受理股東提案場所：台北市成功路一段36巷20號5樓。
5、本公司將彙總所有提案並檢核　貴股東相關提案資格無誤後，送交本公司董事會審核辦理並於法定期限內通知
提案股東。
6、提案股東應親自或委託他人出席股東常會，並參與該項議案討論。
七、本次股東常會如有公開徵求委託之情事，徵求人應於股東常會開會三十八日前依規定將相關資料送達本公司並
副知財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會。
八、開會通知書及委託書將於股東常會開會三十日前函寄各股東，屆時如未收到者，請逕向本公司股務代理機構凱
基證券股務代理部洽詢，電話：(02)2361-0262。另依證券交易法第26條之2規定，持有記名股票未滿一仟股之股東
，將以公告方式為之（公開資訊觀測站http://mops.tse.com.tw），不另行寄發開會通知書及委託書。
九、本次股東常會委託書統計驗證機構：凱基證券股份有限公司股務代理部。
十、除分函各股東外，特此公告。
公告本公司法人董事改派代表人 其他 2012/1/17
1.事實發生日:101/01/17
2.發生緣由:本公司於101/01/17收到中華汽車提出董事改派書。
3.因應措施:不適用
4.其他應敘明事項:
(1)舊任者姓名及簡歷:黃重洲/匯豐汽車股份有限公司董事
(2)新任者姓名及簡歷:陳昭文/匯豐汽車股份有限公司董事
(3)異動原因:法人改派董事代表
(4)原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:98/06/16~101/06/15
(5)新任生效日期:101/01/17
公告本公司法人監察人改派代表人 其他 2012/1/17
1.事實發生日:101/01/17
2.發生緣由:本公司於101/01/17收到華菱汽車提出監察人改派書。
3.因應措施:不適用
4.其他應敘明事項:
(1)舊任者姓名及簡歷:王國繼/匯豐汽車股份有限公司監察人
(2)新任者姓名及簡歷:曾鑫城/匯豐汽車股份有限公司監察人
(3)異動原因:法人改派監察人代表
(4)原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:98/06/16~101/06/15
(5)新任生效日期:101/01/17
公告本公司財務主管異動 其他 2011/12/1
1.事實發生日:100/12/01
2.發生緣由:公告本公司財務主管異動。
(1)舊任者姓名及簡歷:李夏成部長。
(2)新任者姓名及簡歷:石泰彰部長。
(3)異動原因:職務調整。
(4)生效日期:100/12/01。
3.因應措施:無。
4.其他應敘明事項:無。
本公司董事會決議大陸增資案 其他 2011/8/31
1.事實發生日:100/08/30
2.發生緣由:本公司董事會決議由台灣母公司透過第三地B.V.I.公司轉增資RMB1,500萬元
至北京匯順過。
3.因應措施:不適用。
4.其他應敘明事項:
(1)本次新增(減少)投資方式:透過英屬維京群島子公司增資大陸公司。
(2)交易數量、每單位價格及交易總金額:人民幣1,500萬元投資北京匯順汽車維修有限
公司
(3)大陸被投資公司之公司名稱:北京匯順汽車維修有限公司
(4)前開大陸被投資公司之實收資本額:人民幣8,420萬元。
(5)前開大陸被投資公司本次擬新增資本額:人民幣1,500萬元。
(6)前開大陸被投資公司主要營業項目:生產汽車零配件、汽車修理保養業務、汽車美
容、汽車技術咨詢。
(7)前開大陸被投資公司最近年度財務報表會計師意見型態:無保留意見。
(8)前開大陸被投資公司最近年度財務報表淨值:人民幣83,424,772元。
(9)前開大陸被投資公司最近年度財務報表損益金額:人民幣2,585,922元。
(10)迄目前為止，對前開大陸被投資公司之實際投資金額:美金11,811,992元。
(11)交易相對人及其與公司之關係:不適用
(12)交易相對人為實質關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉
之所有人(含與公司及相對人間相互之關係)、移轉日期及金額:不適用。
(13)交易標的最近五年內所有權人曾為公司之實質關係人者，尚應公告關係人之取得
及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。
(14)處分利益(或損失):不適用。
(15)交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定事項:不適用
(16)本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:決策單位：不適用。
(17)經紀人:不適用。
(18)取得或處分之具體目的:長期投資。
(19)本次交易表示異議董事之意見：否。
(20)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資):美金38,145,638元
(不含本次投資)。
(21)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表實
收資本額之比率:34.01%。
(22)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表總
資產之比率:5.54%。
(23)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表股
東權益之比率:13.79%。
(24)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額:美金34,599,302元
(25)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表實收資本額之比率:
30.85%。
(26)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表總資產之比率:5.03%。
(27)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表股東權益之比率:12.51%
(28)最近三年度認列投資大陸損益金額:
97年：台幣-16,760仟元。
98年：台幣75,407仟元。
99年：台幣119,049仟元。
最近三年度獲利匯回金額:
97年：台幣0元。
98年：台幣0元。
99年：台幣0元。
本公司透過第三地投資之北京博瑞裕豐汽車服務有限公司股權轉讓案 其他 2011/7/29
1.事實發生日:100/07/29
2.發生緣由:100/07/29與北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司簽訂北京博瑞裕豐汽車
服務有限公司股權轉讓協議。
3.因應措施:不適用。
4.其他應敘明事項:
(1)本次新增(減少)投資方式:轉讓匯豐汽車透過第三地區間接投資大陸之事業。
(2)交易數量、每單位價格及交易總金額:交易總金額人民幣390.25萬元。
(3)大陸被投資公司之公司名稱：北京博瑞裕豐汽車服務有限公司。
(4)前開大陸被投資公司之實收資本額:人民幣3200萬元。
(5)前開大陸被投資公司本次擬新增資本額:不適用。
(6)前開大陸被投資公司主要營業項目:汽車維修、汽車零配件批發、車輛技術咨詢和
培訓及保險兼業代理。
(7)前開大陸被投資公司最近年度財務報表會計師意見型態:不適用。
(8)前開大陸被投資公司最近年度財務報表淨值:人民幣14,023,648.81元。
(9)前開大陸被投資公司最近年度財務報表損益金額:人民幣-2,613,772.87元。
(10)迄目前為止，對前開大陸被投資公司之實際投資金額:美金1,017,532元。
(11)交易相對人及其與公司之關係:北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司；該公
司股東。
(12)交易相對人為實質關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉
之所有人(含與公司及相對人間相互之關係)、移轉日期及金額:不適用。
(13)交易標的最近五年內所有權人曾為公司之實質關係人者，尚應公告關係人之取得
及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。
(14)處分利益(或損失):人民幣396,587.8 元。
(15)交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定事項:匯款
方式。
(16)本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:決策單位：FIT AUTO
LIMITED董事會。
價格決定之參考依據：資產評估事務所所評估的市場價值。
(17)經紀人:無。
(18)取得或處分之具體目的:係投資架構之調整。
(19)本次交易表示異議董事之意見：無。
(20)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資):美金38,802,036元
(尚未扣除本次轉轉讓金額)。
(21)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表實
收資本額之比率:35.08%。
(22)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表總
資產之比率:6.94%。
(23)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表股
東權益之比率:14.25%。
(24)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額:美金34,599,302元(尚未扣除本次轉轉讓
金額)。
(25)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表實收資本額之比率:
31.28%。
(26)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表總資產之比率:6.19%。
(27)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表股東權益之比率:12.7%。
(28)最近三年度認列投資大陸損益金額:
97年：台幣-16,760仟元。
98年：台幣75,407仟元。
99年：台幣119,049仟元。
最近三年度獲利匯回金額:
97年：台幣0元。
98年：台幣0元。
99年：台幣0元。
公告本公司現金股利配息基準日及發放相關事宜 除權除息 2011/6/24

公告序號：1
主旨：公告本公司現金股利配息基準日及發放相關事宜
公告內容：
一、本公司九十九年度盈餘分配案業經一○○年六月二十三日股東常會決議通過配發股東現金股利，每股新台幣1.
4元(發放至元止)。配發不足一元之畸零款項金額，轉列公司其他收入處理。
二、依一○○年六月二十三日第十五屆第十二次董事會決議訂定一○○年七月一日為配息基準日。並依公司法第16
5條規定，自一○○年六月二十七日起至一○○年七月一日止為停止股票過戶期間，凡持有本公司股票而尚未過戶
者，因最後過戶日一○○年六月二十六日適逢星期例假日，故現場過戶提前於一○○年六月二十四日下午四時前駕
臨或郵寄(以一○○年六月二十六日郵戮為憑)至凱基證券股份有限公司股務代理部（台北市博愛路三十五號四樓
電話：（○二）二三六一○二六二）辦理過戶手續，俾可享受配發現金股利之權利。
三、現金股利訂定自一○○年七月六日起發放。
四、特此公告。
匯豐汽車 100股東常會:100/06/23 股東會 2011/4/21
100股東常會:100/06/23
停止過戶日:100/04/25-100/06/23
現金股利:每股配發1.4元
召開本公司一○○年股東常會公告 股東會 2011/4/21

公告序號：1
主旨：召開本公司一○○年股東常會公告
股東會種類：股東常會
開會日期：100/06/23
停止過戶日期起日：100/04/25
停止過戶日期迄日：100/06/23
公告內容：
匯豐汽車股份有限公司董事會召開一○○年股東常會公告
中華民國100年 4月21日
匯總經企字第100001號
主旨：召開本公司一○○年股東常會公告
依據：根據公司法、證券交易法暨本公司100年4月21日第十五屆第十一次董事會決議
公告事項：
一、開會時間：100年6月23日（星期四）下午2時整。
二、開會地點：台北市成功路一段36巷20號五樓會議室。
三、會議內容：
(一)報告事項：
1.九十九年度營業報告。
2.監察人審查九十九年度營業報告書、財務報表及盈餘分配案報告。
(二)承認事項：
1.九十九年度財務報表及營業報告書案。
2.九十九年度盈餘分配案。
(三)討論事項：
1.本公司「對外背書保證管理辦法」部分條文修訂案。
2.本公司「股東會議事規則」部分條文修訂案。
(四)其他議案或臨時動議。
四、本公司九十九年度盈餘分配案，業經董事會決議擬訂如下：
1.股東現金股利：總計新台幣441,222,365元，每股擬配發現金股利新台幣1.4 元。俟經本年股東常會決議通過後
，擬授權董事會另訂配息基準日及發放日分派之。
2.本公司若因買回庫藏股或將庫藏股轉讓員工，致影響配基準日流通在外股份，擬提請股東會授權董事會依本次盈
餘分配案決議之現金股利總額，調整股東現金股利配息率。
五、依公司法第165條規定，自100年4月25日起至100年6月23日止停止股票過戶轉讓登記。因最後過戶日100年4月2
4日適逢星期例假日，凡持有本公司股票尚未辦理過戶之股東，務請提前於100年4月22日（星期五）下午四時以前
駕臨本公司股務代理機構凱基證券股務代理部(台北市博愛路三十五號四樓)辦理過戶手續（郵寄掛號者以100年4月
24日郵戳日期為憑）。
六、依公司法第172條之1規定，公告本公司召開100年股東常會前受理股東提案權內容如下：
1、提案資格：持有本公司已發行股份總數百分之一以上股份之股東。
2、提案方式：
（1）以書面方式提出，並註明股東戶號、戶名及聯絡電話地址，並蓋妥原留印鑑。
（2）以一項議案為限，提案超過一項者，均不列入議案。
（3）股東所提議案以三百字為限（含標點符號），超過三百字者，該提案不列入議案。
3、受理股東提案期間：100年4月22日起至100年5月2日止，上午九點至下午五點。
（現場或掛號郵件應於受理期間內送達者為限，逾期恕不受理）
4、受理股東提案場所：台北市成功路一段36巷20號5樓。
5、本公司將彙總所有提案並檢核　貴股東相關提案資格無誤後，送交本公司董事會審核辦理並於法定期限內通知
提案股東。
6、提案股東應親自或委託他人出席股東常會，並參與該項議案討論。
七、本次股東常會如有公開徵求委託之情事，徵求人應於股東常會開會三十八日前依規定將相關資料送達本公司並
副知財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會。
八、開會通知書及委託書將於股東常會開會三十日前函寄各股東，屆時如未收到者，請逕向本公司股務代理機構凱
基證券股務代理部洽詢，電話：(02)2361-0262。另依證券交易法第26條之2規定，持有記名股票未滿一仟股之股東
，將以公告方式為之（公開資訊觀測站http://mops.tse.com.tw），不另行寄發開會通知書及委託書。
九、除分函各股東外，特此公告
本公司購買華菱汽車透過第三地投資之華豐匯順諮詢(上海)有限公司股權轉受讓案 其他 2010/10/28
1.事實發生日:99/10/28
2.發生緣由:本公司於99/10/28召開董事會，決議通過購買上海華豐匯順諮詢公司案。
3.因應措施:不適用。
4.其他應敘明事項:
(1)本次新增(減少)投資方式:轉受讓華菱汽車透過第三地區間接投資大陸之事業。
(2)交易數量、每單位價格及交易總金額:交易總金額新台幣335,600元。
(3)大陸被投資公司之公司名稱：華豐匯順諮詢(上海)有限公司。
(4)前開大陸被投資公司之實收資本額:美金30萬元。
(5)前開大陸被投資公司本次擬新增資本額:不適用。
(6)前開大陸被投資公司主要營業項目:諮詢及服務。
(7)前開大陸被投資公司最近年度財務報表會計師意見型態:不適用。
(8)前開大陸被投資公司最近年度財務報表淨值:美金-174,564.43元。
(9)前開大陸被投資公司最近年度財務報表損益金額:美金82,121.46元。
(10)迄目前為止，對前開大陸被投資公司之實際投資金額:美金30萬元。
(11)交易相對人及其與公司之關係:華菱汽車股份有限公司。
(12)交易相對人為實質關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉
之所有人(含與公司及相對人間相互之關係)、移轉日期及金額:不適用。
(13)交易標的最近五年內所有權人曾為公司之實質關係人者，尚應公告關係人之取得
及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。
(14)處分利益(或損失):無。
(15)交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定事項:以現
金(支票或匯款)支付
(16)本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:
決策單位:董事會。
價格決定之參考依據:帳列貨幣資金餘額。
(17)經紀人:無。
(18)取得或處分之具體目的:係投資架構之調整。
(19)本次交易表示異議董事之意見：否。
(20)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資):美金37,461,415。
(21)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表實
收資本額之比率:36.05%。
(22)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表總
資產之比率:6.09%。
(23)迄目前為止，投審會核准赴大陸地區投資總額(含本次投資)占最近期財務報表股
東權益之比率:15.31%。
(24)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額:美金33,936,722 元。
(25)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表實收資本額之比率:32.65%
(26)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表總資產之比率:5.52%
(27)迄目前為止，實際赴大陸地區投資總額占最近期財務報表股東權益之比率:13.87%
(28)最近三年度認列投資大陸損益金額:
96年:台幣-22,711仟元。
97年:台幣-4,774仟元。
98年:台幣78,887仟元。
(29)最近三年度獲利匯回金額:
96年:台幣0元。
97年:台幣0元。
98年:台幣0元。
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產業趨勢（汽車業）
標題 訊息來源 日期
智慧電動車 運行計畫開跑 如內容 2010/7/14
2010-07-14 01:05 工商時報 記者沈美幸、于國欽／台北報導
　　經濟部規劃未來3年，投入22億元，完成3千輛智慧電動汽車示範運行，20日之前正式公告「智慧電動車先導運行專案」，拔得頭籌的裕隆集團旗下LUXGEN及tobe兩自主品牌汽車，將與台北縣政府合作進行電動車示範運行計畫，只等貨物稅條例修正過關即可上路。
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100714000031&cid=1206
電動車標準 6月出爐 如內容 2010/5/27

2010-05-27 工商時報 【記者沈美幸／台北報導】
　經濟部看好電動汽車產業有機會發展兆元產業、同時落實當初呈報行政院智慧電動車發展方案7月正式示範運行，6月將邀請經濟部所屬標準局、中油及台電等單位，及裕隆集團等業者代表開會研商建立電動車充電站標準，先從最感興趣的台北市及台北縣進行示範運行......
http://news.chinatimes.com/tech/0,5249,171705x122010052700274,00.html
大陸新能源車發展 鎖定電動車 如內容 2010/5/25

【經濟日報╱記者紀麗君／綜合報導】 2010.05.25 03:36 am


經過20年摸索，中國大陸新能源汽車的技術路徑已確定是電動汽車，而非油電混合車，中國汽車產業希望透過電動汽車提升全球地位，將於本月底發布「新能源汽車的補貼細則」，私人購買純電動車補貼人民幣6萬元（約新台幣28萬元），買混合電動車只補貼人民幣3,000元（約新台幣1.4萬元）。

據上海證券報報導，包括發改委、財政部、工信部、科技部等多部委，已會簽「新能源車私人購買補貼細則」，已呈報更高階主管部門，5月底對外公佈。

知情人士透露，細則中按「節能」性和「技術」路線，將補貼車型分為節能性汽車和電動汽車，給予不同幅度的補貼。節能車被界定為不能充電的混合動力汽車。

電動車則被分為插電式電動汽車、純電動汽車兩類，私人購買插電式電動汽車，最高可享受每輛車人民幣5萬元（約新台幣23.5萬元）的補貼；購買純電動汽車，最高可獲得每輛車人民幣6萬元的補貼。

此外，續航里程的高低、電池的真實性能，將成為決定電動車補貼幅度高低的主要依據。例如，在同等電池性能條件下，充電後續航里程100公里的純電動車的補貼幅度，將遠高於續航里程60公里的純電動車。

知情人士透露，本月底出台的細則是多方角力的結果，兼顧中國汽車業未來發展方向，及部分企業現實的折衷方案，在傾向電動汽車的基礎上，適度考慮混合動力汽車。

中國工程院是電動汽車的最大擁護者，包括楊裕生、陳清泉、陳立泉、鄭綿平四位院士曾向中國高層領導撰文表示，新能源汽車的主體是純電動汽車，大力發展純電動汽車，既是保證中國能源安全的戰略措施，也是中國汽車工業實現跨越式發展的重大機遇。

而且，鋰離子電池和稀土永磁材料是發展純電動汽車的基礎，中國是鋰資源和稀土資源大國；此外，與傳統汽車工業成熟的發達國家相比，中國發展純電動汽車的商業壁壘要小得多。


車載資通訊 搶進歐美日 經濟李珣瑛、林安妮 2010/5/19
車為協助台灣廠商搶進下一個兆元產業—車載資通訊市場，在經濟部支持下，台灣車載資通訊產業聯盟（TTIA）昨（18）日與全球車載資通訊產業聯盟（VITAL），簽訂歐美日市場合作推動備忘錄，搶進車載資通訊（Telematics）龐大商機。

看好Telematics前景，包括研華、鴻海集團，以及裕隆集團的華創車電，摩拳擦掌伺機搶進。

二個月前，研華才宣布以12.85歐元併購德國DLoG GmbH，跨足Telematics市場。研華技術長陳贊鴻表示，研華先鎖定公車、救護車、警車及特殊工程車等車載資通訊市場，邀集歐、美、日等相關決策者來台參訪，台灣資通訊廠商得以做完整的「火力展示」，讓世界看見台灣的技術實力。

昨天簽約儀式，是由經濟部技術處處長吳明機、經濟部車載資通訊產業推動辦公室主任王瑋，以及工研院資通所所長吳誠文見證，由TTIA智慧巴士標準工作小組召集人、研華技術長陳贊鴻，與VITAL籌備主席、美國加州PATH執行長James Misener，簽訂跨國合作備忘錄。

吳明機強調，台灣資訊科技（ICT）產業的能量舉世聞名，在汽車產業電子化的趨勢下，正可與汽車大廠扮演互補的角色，並期許我國運用ICT的產業特質與雄厚實力，爭取成為國際汽車產業低價格、高品質、客製化的ICT忠實夥伴，掌握第4C（Car）市場帶來的極大商機。
搶ECFA商機 汽車零組件大擴廠 經濟邱馨儀 2010/5/17
汽車零組件大廠東陽集團副總裁吳永祥指出，看好兩岸經濟合作架構協議（ECFA）簽定後，台灣汽車廠挾著品質與成本的優勢，可望突破以往市場規模的限制，呈現爆發性的成長。東陽集團今年布下重兵，在台南廠大舉擴張規模，未來可望因本地汽車廠規模擴增而同步受惠。

東陽集團的擴廠計畫不斷上修，繼東陽實業（1319）投資擴廠，增加約三成的產能後，第二季開億（1523）擴廠計畫也接近完成，完成後鈑金產能將較原本規模增加75%，使東陽集團的產能規模大量增加，並可望帶動東陽集團今年的營收更上層樓。

吳永祥指出，除了原定的計畫外，東陽近期內在台南市安南區、距東陽廠區不遠處，租得土地1.5萬坪的土地，租約已經簽妥，並將隨即開始建廠，新廠可望在今年底前完成。新廠加入東陽之後，明年的產能將可快速成長，並提高生產效率。

吳永祥預計東陽新廠將可在未來二年間逐步開發完成。

以往東陽集團在OEM（代工）與AM（售後維修市場）的產品比例維持在三比七到四比六之間，AM的規模高於OEM。近兩年大陸市場快速興起，東陽集團與大陸多家車廠合作OEM的營收大量挹注，東陽OEM與AM的營收比例逐漸拉到一比一，促使東陽加速在大陸AM市場的建廠計畫。

不過除了看好大陸AM市場將快速成長之外，東陽並看好ECFA簽定後，本地汽車廠將展現爆發性的成長動能，國內汽車OEM零件的需求可望大幅成長，更加積極在台南擴建新廠。

汽車零組件業者指出，除了東陽集團擴建新廠外，耿鼎（1524）加發新的品項，加入車燈陣容，而胡連（6279）的汽車端子受惠市場需求旺盛也進行產能擴增。預期在大陸市場快速成長、台灣車廠有ECFA利多，零組件業者業績也可望水漲船高。
電動車降稅利益 一年5億 經濟陳美珍 2010/5/14

政府扶植電動車產業，決定提供三年全免貨物稅的減稅優惠，以出廠價100萬元的電動車為例，減稅金額在25萬元到30萬元間。這項減稅優惠不分國產或進口電動車，均一體適用。

行政院昨（13）日通過貨物稅條例及使用牌照稅法修正草案，除免徵電動車貨物稅三年，也授權地方政府可以自行決定提供電動車免徵使用牌照稅的權限，期間亦為三年。財政部指出，針對電動車減稅的目的是要扶植綠色產業。

財政部與經濟部評估，提供電動車免徵貨物稅、使用牌照稅，以及連帶受影響的營業稅，合計電動車減稅措施一年最多釋出5億元降稅利益，但相對因為電動車產業帶動的營所稅收應可平衡減稅的損失。

現行汽車貨物稅分成二級課稅，2000c.c.以下汽車按25%課稅；2001c.c.以上汽車則按30%課稅。財政部說，電動車目前已享有減半課徵貨物稅的優惠。

財政部舉例，全免貨物稅後，以出廠價100萬元的2000c.c.電動車為例，貨物稅額是25萬元，由於消費者購買電動車目前已有減半課徵貨物稅的優惠，未來修法通過免稅三年時，實質新增的減稅利益是12.5萬元。

行政院通過貨物稅條例及使用牌照稅法修正草案後，將儘快函送立法院審查，預計若來得及在本會期內完成修法，估計今年6月以後，消費者購買電動車就有機會享有三年免稅優惠期。

不過，立委孫大千提出貨物稅條例修正草案，主張電動車的貨物稅免稅期應達五年，較行政院所訂三年長。財政部說，兩案將會併案審查，由立法院決定免稅期限。
大陸車市活跳跳 前四月汽車銷售增60% 經濟楊文琪 2010/5/14
大陸汽車銷售整個大盤仍在不斷擴大。據中國汽車工業協會（中汽協）統計，今年前四個月汽車產銷雙雙超過600萬輛，與去年上半年相比，產銷分別增加12.75萬輛和6.71萬輛。

京華時報報導，今年前四個月同比去年產銷量呈現很大的成長，產銷量分別為611.83萬輛和616.59萬輛,同比成長63.8%和60.5%。

第一季成長勢頭迅猛，同比增幅創歷史紀錄超70%，而4月成長明顯減緩，4月份中國汽車市場產銷量與3月相比，有所下降，不過同比仍保持較高成長

據中汽協數據指出，4月汽車產銷分別完成156.35萬輛和155.52萬輛，雖然雙雙較上月下降一成左右，但卻同比成長35%和34%。

中國前四個月銷量十強企業依次為上海通用、上海大眾、一汽大眾、比亞迪、北京現代、東風日產、奇瑞、吉利、一汽豐田和長安福特，這十家企業共銷售200.37萬輛, 占轎車銷售總量63%。

每日經濟新聞報導，值得注意的是，至今年4月底，汽車企業庫存（不包含零售環節的庫存）為54.75萬輛，比3月底增加1.81萬輛，這是中汽協今年統計的月度數據中，整車廠商的庫存首次出現上升。

有券商分析師指出，如果加上經銷商環節，這個數字將更多。中國汽車技術研究中心主任趙航曾指出，今年1至4月份汽車企業和流通環節的庫存量為99.96萬輛。

大陸汽車4月份總庫存出現增加，是否為供需將逆轉的信號。對此，趙航強調，車企庫存仍在安全範圍內，與2006 年、2007年的正常年份水準相當。
豐田淨利 今年度看增48% 經濟編譯于倩若 2010/5/12

全球最大汽車製造商豐田汽車公司11日說，該公司正逐漸從全球大規模召修危機中復原，且北美汽車需求看升，今年度淨利可望躍增48%至33.5億美元。

豐田11日宣布，到3月止的上個會計年度第四季營業利益為953 億日圓（約10.3億美元），遠優於一年前的6,825億日圓營業損失，第四季度營收則激增49%至5.28兆日圓，高於一年前的3.536兆日圓。此外，去年全年淨利達2,094.6億日圓，營利和營收各為1,475億和18.9兆日圓。

展望今年，豐田樂觀預期，至明年3月止的今年度淨利可躍增至3,100億日圓（33.5億美元），營利可望暴增90%至2,800億日圓，營收可成長1.3%至19.2兆日圓。

豐田資深總經理伊地知隆彥說，去年度的召修行動導致豐田少賣5萬輛車，低於早先估計的10萬輛。召修費用介於1,700 億到1,800億日圓。社長豐田章男說：「我們仍處在風暴中，但我認為雨過天晴的日子不遠。」

豐田表示，今年度的財測已計入與召修相關的費用，包括不久前遭美國公路交通安全管理局（NHTSA）重罰的1,640萬美元。但NHTSA 10日又對豐田展開新一波調查，以了解豐田2004到2005年是否隱匿4Runner和T100卡車轉向拉桿缺失問題。

豐田之前因車款出現與暴衝相關的瑕疵，被迫在全球召回逾800萬輛車，但豐田4月在美國的銷售仍成長24%，主要歸功於鼓勵購車方案刺激消費者對Corolla、Prius等車款的需求。拜對各車款祭出折扣所賜，豐田3月在美銷售也激增41%。

日本汽車經銷商協會11日也公布，Prius油電混合動力車連續12個月蟬連日本最暢銷車款。

豐田說，北美是豐田最大的市場，隨著這個全球第二大汽車市場走出衰退，豐田今年度的北美銷售可望成長1.5%至213 萬輛。此外，豐田也將繼續促進日本以外亞洲市場的銷售。

汽車零件廠 上月豐收 經濟邱馨儀 2010/5/11

汽車零件AM（售後維修）市場買氣明顯回升，汽車零組件廠4月營收大幅成長，東陽（1319）、帝寶（6605）、大億（1521）、開億（1521）都呈兩位數成長，東陽大陸轉投資的長春富奧東陽，單月營收達4.5億元，較去年倍增，台灣與大陸兩地車市持續看好。

東陽指出，汽車零件AM市場買氣明顯回升，加上大陸轉投資業績持續成長，大陸轉投資業績也持續成長，各地生產據陸續擴廠增加產能，紓解滿檔的訂單。

東陽4月營收8.31億元，較去年同期成長11%，前四月營收30.92億元，比去年同期成長19%，雙雙再創同期新高。大陸OEM市場的長春富奧東陽再創歷年單月新高，第二季業績與獲利可望同步攀高。

東陽昨（10）日股價上漲0.5元、收52.5元；堤維西（1522）上漲0.5元；開億上漲0.45元、江申（1525）上漲0.5元，汽車零組件類股股價表現不弱。

東陽與開億今年產能快速擴增，東陽第一季擴產完成，產能增加五成，開億將在第二季完成相關擴產計畫，產能可增加75%。東陽近期在台南總公司增購2,000餘坪土地，近期將擴增萬坪土地，挾著ECFA效益，東陽集團大舉擴產，全力衝刺AM市場，並以台灣為新增產能重鎮。

堤維西4月營收7.26億元，比去年同期略減3.3%；今年前四月營收26.5億元，與去年同期27.19億元衰退2.5%。

堤維西表示，歐洲經濟近期出現動盪情勢，但主要工業國家皆從去年的衰退疑慮中緩步復甦，無論新車市場的銷售或汽車使用量，都呈現翻揚走勢，在歐洲市場的銷售數量及金額，較去年同期成長逾10%。

此外，中東、中南美、非洲及紐澳等新興市場，經濟成長速度與幅度比其他地區更快，堤維西近幾年致力開拓新興市場，前四月業績年增都在二位數以上，未來還有成長空間。


光陽中華車 電動機車獲補助 經濟謝佳雯 2010/5/11

經濟部工業局宣布，繼益通動能後，光陽和中華汽車的小型電動機車，也順利通過電動機車審議委員會審查，不僅可上市銷售，亦具備政府補助資格，每輛補助金額為8,000元。據了解，光陽電動機車使用的鋰電池是由電池廠新普所供應。

除經濟部的補助款外，環保署也提供汰換二行程機車，並購置電動機車3,000元補助，地方縣市政府也加碼補助，其中以台北縣最積極，加碼補助台北縣民購買電動機車1萬元。換算下來，購買一台小型電動機車，政府最高補助金額達2.1萬元。

經濟部推出的電動機車補助方案，是透過政府提供小型電動機車8,000元，大型電動機車1.1萬元的補助款，降低電動機車售價，提高消費者購買和使用意願。並獎勵業者投入，進而帶動國內汽、機車廠投入鋰電池研發工作，加速國內電動車產業成形。

這次通過審查的光陽和中華汽車電動機車車款，分別是SUNBOY型號EA10BB，和e-moving型號EM198，加上益通動能生產的e-MO（型號EV3A），未來市場將有三款通過政府檢驗的電動機車。

工業局指出，上述三家廠商的三款電動機車，均通過耐久性、續航力、爬坡力、加速性及電池安全性等測試，獲得政府補助資格的廠商；因屬於小型輕型車款，每輛的補助金額訂為8,000元。

在消費者的選擇多元化後，工業局準備擴大宣導電動機車政策。
大陸前四月汽車進口 狂飆1.7倍 聯合林海、賴錦宏 2010/5/11
大陸海關總署昨天公布四月與今年前四月的貿易統計，在前四月的進口商品中，汽車較去年同期狂飆一點七倍，達廿五萬四千輛，凸顯了大陸日增的消費實力；而鐵礦砂與大豆的進口重量分別成長百分之十一點六與近百分之十，平均價格明顯回升，代表大陸對大宗原物料的需求已經回春。

在大陸主要貿易夥伴中，與東協前四個月的貿易出現五十八億七千萬美元的逆差，去年同期則是八億三千萬美元的順差。從數據中，可以看出「東協十加一」今年元月啟動後，大陸對東協「讓利」的效果，已在統計數據中顯現。

四月大陸貿易重回順差局面，雖僅十六億八千萬美元，但意味六年來，三月的首度單月逆差，只是曇花一現，人民幣升值預期再度增強。

中國人民銀行在昨天公布的第一季貨幣政策執行報告中，對人民幣匯率形成機制改革的原則，出現「參考一籃子貨幣進行調節」的字眼，更讓摩根士丹利據此解讀，這是中共官方首度透露有意改變人民幣政策，預期人行將在夏季實施人民幣與美元脫鉤政策。

新華社報導，四月大陸貿易總額為二千三百八十一點六億美元，比去年同期增長百分之卅九點四。

其中，出口額一千一百九十九點二億美元，較去年同期增長百分之卅點五；進口額一千一百八十二點四億美元，增漲了百分之四十九點七。

之前有部分機構預測，大陸四月將會持續出現逆差。市場人士認為，三月的逆差是受短期因素影響，國泰君安宏觀分析師王虎認為，未來順差可能進一步擴大，下個月有機會上升到五十億美元以上。
車市熱呼呼 4月成長逾3成 聯合趙惠群 2010/5/6

政府補貼購車3萬元貨物稅優惠後，原本各家車廠都下修今年的新車銷售數字到25萬輛以下，不過根據4月新車掛牌數統計，各汽車商4月幾乎都大幅成長，不少車商上修今年的新車銷售預估數字。

台灣新車銷售總量，相較於去年四月成長35.7%，累計一到四月，和去年同期比較，成長23.2%。

因為景氣大好，馬自達推估今年市場總量從原來的25萬，上修到29萬輛；中華汽車推估為26萬輛；和泰汽車推算今年全市場總量將達28萬輛；裕隆和福特多認為是27萬輛。

大多數車商都認為，景氣的確有好轉跡象，不過更重要的是，因為對於取消補助造成市場恐懼，汽車公司從農曆年前就持續促銷。中華汽車的小型車提供1.5萬元的補助，福特、裕隆和和泰也不斷推出零利或低利率購車方案，自行吸收利息。

但大多數車商對下半年市場多半保守，主要因為去年第4季是因政府減稅的政策補助利多下，市場才會出現十年來少有的巨量，今年第4季不太可能有這種榮景。

全球汽車生產 首季勁揚57% 經濟編譯謝璦竹 2010/5/5

今年第一季全球汽車生產比一年前大增近六成，反映車市已度過衰退的寒冬；不過，預測也顯示，成熟市場的汽車銷售要到2014年才能回到2008年的水準，最大市場美國4月的銷售也證實復甦仍然遲緩。

據PwC為金融時報統計的數字，上季全球汽車生產比一年前勁增57%，其中占四分之三產值的前12大市場增幅都達到兩位數，而前五大的加拿大、墨西哥、中國、英國與日本增幅都超過七成。

這證實各大車廠對產業景氣回升的看法。其中，福斯、福特與飛雅特因看好市場前景，不約而同宣布重大投資計畫，特別是在中國與拉丁美洲的生產。然而，生產強勁回升主要是反映一年前產能萎縮的深度，當時由於銷售崩跌，多數大廠都被迫減產，甚至關閉生產線。

提供上述數字的PwC分析師麥克瑞說：「去年第一季所有車廠都嚴格控制存貨，現在見到的則是回補庫存。」由於資料無法取得，數字不包括法國與伊朗的產量。

儘管如此，由於去年推出的舊車換現金方案截止，車廠預測今年歐洲汽車銷售將萎縮至少一成。而據PwC預測，今年全球汽車生產約為6,500萬輛，比2007年衰退以前的6,900萬輛高峰還少400萬輛，也比2006年少53萬輛。

顧問業者JD Power預測，成熟市場汽車銷售要到2014年才能回到2008年的水準，也就是6,600萬輛。

本田英格蘭斯溫頓廠去年關閉四個月，現在雖已恢復全產能，但每天只有一班員工。英國本田執行董事何傑斯說，恢復危機前的兩班制需要三至四年的時間。

另外，全球最大汽車市場美國的4月銷售數據出爐，各廠銷售平均比一年前成長20%，但比3月萎縮8%。其中，日產銷售年增35%最多，現代成長30%居次，福特與克萊斯勒都成長25%，豐田年增24%，通用只成長6.4%。但以銷售量計，通用仍是美國銷售第一的車廠。

裕日中華車祭優惠 槓和泰 經濟陳信榮 2010/5/4

裕隆集團旗下裕隆日產汽車與中華汽車，宣布本（5）月展開經銷商銷售競賽，祭出高額獎金與優惠購車條件，衝刺三個月銷售2.5萬輛新車的高目標，反制和泰車。

今年2月以來，新車買氣逐月升溫，根據交通部數據所最新統計，4月新車領牌總數達2.61萬輛，再度改寫今年以來單月新高紀錄，更比去年同期大幅成長35.7%。累計今年前四月新車領牌總數達到9.31萬輛，年增率23.2%。

市場前七大車廠中，豐田汽車總代理和泰車表現最亮眼，在經銷商銷售競賽提前從4月開跑下，單月市占率拉高至34.3%，回到北美豐田大規模召回事件前的高水準。

4月進口車商業績更是氣勢如虹，在新年式車款陸續運抵台灣，開始交車下，包括賓士、福斯、富豪等歐系進口品牌，4月繳出年增96.4%至142.4%不等的高業績，4月整體進口車銷量年增率73.3%，更是遠優於總體市場。

車商表示，從高價進口車買氣更勝平價國產車來看，顯然國內景氣復甦的跡象；近期來店賞車的人數，也有明顯增加的跡象，下訂時間也從前二年一個月以上，縮短至一周，都反映出民眾消費信心復甦。

和泰車主管表示，全台在路上跑的680萬輛車中，有高達45%為車齡十年以上的老爺車；隨景氣復甦，這些老車主換購新車的意願也隨之增加。

儘管看好中長期車市復甦，但包括和泰車、裕日車等車商對本（5）月市場預估卻偏向保守，認為僅有2.5萬輛的規模，主因是進入報稅季節，加上擔心520前後容易有大型政治抗爭，將帶來負面變數。

車市好熱鬧 三款新車搶錢 經濟陳信榮 2010/5/2

車市景氣復甦，中華汽車、台灣馬自達與三陽工業等車商，本周將陸續分別發表Lancer Fortis 1.8勁化版、Mazda6新年式、全新國產休旅車ix35等新車，衝刺接下來的旺季買氣。

為爭取等待許久的商機，各車廠5月無不端出改款新車產品，爭取消費者目光。台灣馬自達4日率先行動，發表日本進口房車Mazda6的新年式車款，儘管去年日圓大幅升值，導致匯率成本激增，讓Mazda6售價突破百萬，台灣馬自達還是看好新車的銷售。

中華汽車5日將針對國產主力轎車Lancer Fortis，推出1.8勁化版車型，增加外觀空力套件以及跑車化內裝飾板，加值不加價的策略，拉抬新一波行銷話題。


三陽現代汽車總經銷南陽實業預定於7日召開記者會，預告現代（Hyundai）全新國產運動休旅車ix35的上市時程與接單預售價訊息，要設法吸引最近要買車的消費者多等一下。ix35也是今年國內各大車廠中，僅見的全新國產車款，引發各界注目。

預料ix35將會在今年6月在台上市，取代原有的暢銷國產休旅車Tucson。ix35將會配備2,000cc高壓共軌式柴油引擎，汽油車款也會同步上市；以過去銷售經驗研判，柴油車款仍將會是ix35與整個現代品牌在台的銷售重心。

在股房市上揚、經濟成長帶動消費信心下，國內車市也突破貨物稅3萬元補助喊停後的低潮，買氣持續復甦，第一季新車銷量達6.7萬輛，年增率近二成，4月估計有2.3萬輛的銷售水準，市場龍頭和泰汽車等業者，紛紛上修全年市場預估至27萬輛以上。

在新車買氣持續增加，加上和泰車提前從4月點燃經銷商夏季銷售競賽衝刺買氣下，車商預料第二季至第三季農曆7月前的傳統旺季，買氣進一步出籠。

中華車執行副總經理劉興臺觀察，近來高速公路變得比較壅塞了，尤其商用車、遊覽車巴士特別多，顯示出口貨量、來台觀光客變多了，也意味景氣變好。

劉興臺指出，以前他最討厭高速公路塞車，但經過前兩年車市低潮的洗禮後，他現在看到塞車景象，都會覺得很幸福。

超水準！比亞迪首季大賺80億 經濟何蕙安 2010/4/30

比亞迪第一季業績大爆發，三個月淨賺人民幣17.04億元（約新台幣80億元），比去年同期幅增加255%，遠遠超過各界預估的水準。

比亞迪今年前三月汽車賣得嚇嚇叫，累計出貨量16.35萬台，在全大陸排名第四位，是2009年第一季的120%，今年可望提前達成全年出貨量70萬到80萬台的目標。

在香港上市的比亞迪股份昨（29）日獲利回吐，股價下跌港幣0.65元（約新台幣2.66元），收在70元（約新台幣286元）。分析師看好比亞迪股價後市表現，最高將目標價訂於88元（約新台幣360元）。

比亞迪日前公告第一季業績，前三個月總共收入人民幣126.56億元（約新台幣588億元），平均一天進帳6.4億元（約新台幣29.7億元），比去年同期增長70%；其中淨利潤比去年第一季暴增一倍至17.43億元，毛利率也從去年第四季的23.2%，進一步提升到24.5%。

第一季財報顯示比亞迪的汽車市場正穩步擴大，出貨量達到16.35萬台，單月出貨量在3月達到巔峰的6.81萬台，比去年3月成長112%。目前比亞迪在中國大陸轎車市場的市占率約為5.4%。

比亞迪汽車出口部門總經理李竺杭表示，今年中國市場整體汽車銷量將增長超過20%，主要受中西部地區需求強勁推動，對比亞迪在大陸市場銷量構成強勁提振。比亞迪今年大陸國內市場銷量目標為從去年的48萬量提升到80萬輛。

中國投資諮詢網資料指出，比亞迪去年汽車銷量為45萬輛，在中國汽車銷量榜排名第八，比2008年成長1.6倍；其中比亞迪的F3系列，以29萬輛的銷售成績奪取年度總銷量冠軍。

進軍新能源汽車市場的比亞迪，今年3月底推出環保車代表作F3DM雙模混合電動車，售價為16.98萬元（約新台幣79萬元），遠遠超過比亞迪一般的F3系列5.98萬到8.98萬元（約新台幣27.8萬元到41.7萬元）的售價。

事實上，大陸政府多次表示要對購買新能源汽車展開補貼計畫，原本市場還預計該計畫將於3月出台，但至今尚未公布。

中銀國際認為，在政府提供大額補貼前，F3DM車型不會為比亞迪帶來實質性的盈利貢獻，傳統的燃料汽車仍然會是比亞迪的主力。

分析師認為，以比亞迪高速的增長速度來看，不排除比亞迪第二季業績將再次出現驚喜。
外國車廠爭相擴產 中國汽車產能吃太撐 聯合編譯范振光 2010/4/27

中國人口多達13億，已成世界最大汽車市場，豐田、日產、福斯等外國車廠爭相擴充產能。但彭博社報導，雖然業者提升中國銷售量預測，中國的汽車需求成長速度有下降風險，而中國汽車業者也擴建廠房，可能造成中國境內汽車產能過剩。

中國去年汽車銷售量達1360萬輛，超越美國成為最大汽車市場，主因是政府把1600西西以下小汽車的消費稅降到5%，刺激需求大增。不過，中國政府今年把稅率提高到7.5%，明年可能再調到10%。

中國「國家信息中心」信息資源開發部主任徐長明日前表示，今年中國汽車銷售量可能增加17%，上看1600萬輛，成長率遠不如去年的46%。

不過，外國廠商認為，不論政策如何改變，中國民眾的財力會繼續成長，因而未放慢中國境內的擴產計畫。中國境內最大外國汽車廠福斯準備在2012年前投資59億美元，擴建廠房、推出新車款，認為原本預期2018年在中國銷售200萬輛的目標可提前達成。日產也想把中國產能提高近七成，在2012年達到90萬輛。豐田預期今年中國銷售量突破80萬台，長春的新工廠2011年底或2012年初可開始量產。

通用和中國的合資夥伴去年賣出183萬輛汽車，預計今年銷量可增至200萬輛，希望2015年前增至300萬輛。北京汽車、吉利汽車等中國廠商也積極擴產。

日產和富豪(Volvo)2003年都認為，中國有汽車產能過剩的疑慮；日產當時預測，中國2010年汽車銷售量可能突破1000 萬輛。

中國汽車市場現況顯然優於2003年的預測。然而，美國權威汽車研究機構JD Power & Associates認為，中國境內汽車業者今年可能就會因為庫存過多而被迫促銷，五年就會產能過剩。促銷行動將會侵蝕業者獲利。
踩油門 中國拚汽車製造王國 聯合編譯陳澄和 2010/4/25

北京國際車展4月23日亮麗揭幕，全球汽車廠都帶著最新的車款到此亮相，期待在高速成長的中國市場搶占一席之地。而中國則向世界展現無比的雄心，準備從全球最大汽車消費市場，躍居為真正的汽車製造王國。

最近一年可說是中國汽車業跨越分水嶺的一個關鍵年。在這一年來，全球汽車業一片低迷，中國市場卻逆勢躍居為全球最大的汽車市場。

不久前，吉利汽車公司才以18億美元成功收購福特汽車旗下的富豪車廠(Volvo)。更早之前，名不見經傳的四川騰中公司收購通用悍馬(Hummer)車廠的計劃雖然功敗垂成，但依舊展現中國汽車業的高度企圖心。

根據金融時報報導，北京車展這回共有89款汽車是首次登場，其中75款屬於中國本土品牌。吉利將展出39款汽車，11款是首次亮相；奇瑞和長城汽車也各自推出29款和10款新車或改裝車款。

上海汽車咨詢公司TNS Auto的包爾說：「新車型數量激增，但他們真的已為量產做好準備嗎？」「在車展上展示新車款並不難，但生產5萬至10萬輛品質穩定的汽車，卻是另外一回事。」

很多汽車業分析師已在等待中國汽車品牌成熟的日子到來，但這一時刻顯然尚未降臨。無論是質量、技術和服務，大多數中國汽車製造商仍落後西方同行多年，車型主要也以西方或日本車型為基礎。

不過，汽車咨詢公司AlixPartners的瑙曼指出，以往產品種類有限的中國汽車製造商，現在已能生產全方位的各類車型，本土車款更從2006年的53款增加到去年的159款。

金融時報指出，北京政府希望逼迫高度裂的汽車業進行整合，並借助中國市場快速成長的優勢，在十年內從中國約25家汽車製造中，培養出一家全球性的超級企業。

業界專家原本預期，中國要到2020年才會成為世界最大的汽車市場，但中國去年就已迫不急待地篡走美國長期盤據的寶座，足足比大家的預測提前十年。有過這樣的經驗後，現在中國想要成為汽車製造強權，再也沒有人會出面駁斥。若有異議，也只是實現時間的長短而已。

分析師和業界人士以往都說，中國汽車製造業需要一個世代的時間，才能發展出全球性的競爭力。現在他們已改口說需要10年，或者是5年。

咨詢公司Synergistics的羅威就說：「日本人用了幾十年時間達到目標，韓國人花了10年，中國可能更短。」


汽車股本季獲利 飆風再起 經濟邱馨儀 2010/4/25
經濟景氣回春，國內車廠第一季新車銷售量年增率逼近兩成，雖然業者對今年國內車市仍保守，但有逐步提升目標的跡象，加上大陸車市持續暢旺，包括中華、和泰車、裕日車等，第二季獲利都有機會優於第一季。


法人估計，裕日車第一季每股稅後純益至少2.3元，全年每股稅後純益10元起跳；和泰車第一季每股稅後純益至少3元，全年獲利也有挑戰一個資本額的實力。

中華車投資大陸東南汽車由虧轉盈，也為中華車打下一劑強心針，第一季就可望開始賺錢。東南汽車預估今年銷售量將較去年同期成長1倍、達16萬輛，大陸市場可望成為帶動中華車獲利成長的生力軍。

獲利前景看俏，近日汽車股股價表現穩健，和泰車上周五股價一度漲停，終場上漲3.3元、以82.5元作收，中華車上漲0.25元、以23.75元收盤。裕日車小跌0.5元，收109.5元。以和泰車、裕日車上周五收盤價、相對今年每股獲利估算，本益比都不到10倍。

據統計，第一季國內新車銷售6.7萬輛，年增率近19%，去年基期低、景氣復甦，以及車廠促銷都是關鍵因素。和泰車原先預期，今年在政府取消汽車貨物稅補助下，國內新車總銷售量恐怕僅23萬輛，但眼見國內新車買氣仍旺，日前已上調至26萬輛。

第一季兩岸新車銷售暢旺，裕日車受惠最大，除了國內新車銷量大增32%，成長幅度高居上市車廠之冠，轉投資大陸東風日產汽車，第一季新車銷售量突破16萬輛，創下新高，成長率也是大陸各車廠中最佳。

法人表示，東風日產去年貢獻裕日車投資利益24億元，成為裕日車最大獲利來源，今年喊出新車銷售60萬輛，較去年成長逾二成的目標，推估光是今年貢獻裕日車利益至少30億元，相當於裕日車一個資本額。

和泰車為豐田（Toyota）汽車台灣總代理，拜國內車市持續復甦，和泰車第一季新車銷量突破2.1萬輛，市占率維持在32.3%的領先地位，為了將美國豐田汽車召回事件的衝擊降至最低，和泰車本月更推出空前促銷活動，希望將國內市占率一舉衝破至40%，希望以高市占來證明自家汽車的品質。

法人分析，和泰車6月股東常會董監全面改選後，第二代將接班，股價與銷售業績有接班蜜月行情可期；若40%高市占目標能夠順利達成，今年賺進一個資本額，應是指日可待。

北京車展 嗅出降價火藥味 經濟林海 2010/4/24

號稱規模全世界最大的第11屆北京國際車展23日開幕，共有2,100多家業者、990輛整車參展，其中包括89輛全球首度亮相的新車款。各家車廠莫不卯足全勁，力圖爭奪這個全球最大的汽車市場。

2009年大陸汽車產銷雙雙超過1,360萬輛，據中國汽車工業協會統計，今年年第一季，大陸汽車產銷量分別達到455萬輛和461萬輛，較去年同期分別成長77%和72%，繼續蟬連全球最大汽車市場寶座。

昨天開幕的北京車市，吸引來自16國、2,100多家業者參展，展出面積將近六萬坪，也是北京車展規模最大的一屆。不過，除了爭奪市場大餅，各家車廠也希望從中研判出今年車市走向。

中新社報導，日前中國汽車工業協會發佈最新分析指出，在汽車市場供大於求的情況下，價格將會繼續往下跌。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，汽車價格將持續走低。

一位汽車經銷商表示車廠的產能進一步提升，但消費需求增長緩慢，促成車市價格戰的兩大因素已經形成。他透露，近期到店的車輛數量增加近三成，廠商一味的要求完成銷量目標，但實際市場表現卻低於預期，「如果這種銷售情況繼續下去，大幅降價將不可避免。」羅磊認為，大陸第一季車市平均增速超過70%，是消化了去年的訂單，但在進入傳統的銷售淡季後，第二、三季的銷量將不會再像第一季一樣火熱。他預估，今年車市也許不會像去年那樣出現爆發式增長，但會保持正常的發展速度，可能會保持20%左右。

雖然有出現價格戰的疑慮，但對於這個全球最大的汽車市場，全球主要車商依然不敢忽視。戴姆勒全球董事長兼首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）指出，中國正成為全球汽車產業的引擎。中國市場戰略地位重要性的表現之一，就是該公司開始把多款車型的全球首發地點選在北京。

但大陸更關注自主品牌的發展情況。中國一汽集團這次在北京車展就展出：解放、紅旗、奔騰等27款自主品牌車型，其中包括九款新能源汽車。

一汽集團總經理徐建一表示，「十二五」期間（2011年至2015年），一汽將在「十一五」投資人民幣129.1億元（約新台幣593億元）的基礎上，再投入研發費用190億元（約新台幣872億元）。

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