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公司新聞
標題 訊息來源 日期
南都汽車：南都汽車股份有限公司更換總經理事宜 公開資訊觀測站 2020/12/30
1.董事會決議日:109/12/302.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:蔡慶豐4.新任者姓名及簡歷:蕭興前 和泰汽車協理5.異動原因:任期到期6.新任生效日期:109/12/317.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南都汽車：南都汽車股份有限公司更換總經理事宜 公開資訊觀測站 2018/11/5
1.董事會決議日:107/11/052.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:張民杰4.新任者姓名及簡歷:蔡慶豐 和泰汽車協理5.異動原因:任期到期6.新任生效日期:107/11/067.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
南都汽車：南都汽車股份有限公司更換總經理事宜 公開資訊觀測站 2016/7/4
1.董事會決議日:105/06/152.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:詹南岩4.新任者姓名及簡歷:張民杰5.異動原因:辭職6.新任生效日期:105/07/017.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站>
南都汽車：南都汽車股份有限公司更換董事長事宜 公開資訊觀測站 2016/6/16
1.董事會決議日:105/06/152.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:陳信一4.新任者姓名及簡歷:詹南岩5.異動原因:辭職6.新任生效日期:105/06/157.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
南都汽車6月營收14.99億元年增23.37% 1— 6月達75.08億元 公開資訊觀測站 2014/7/7 下午 03:33:00

南都汽車 (2220) 2014年 6月營收資料(單位:千元)
南都汽車 - 10304 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/5/13 
民國 103 年 04 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收13106361267138
去年同期營收10558661013973
增減金額254770253165
增減百分比(%)24.1324.97
本年累計營收48355694660022
去年累計營收42344364072904
增減金額601133587118
增減百分比(%)14.2014.42
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10303 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/4/11 
民國 103 年 03 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收12342961190154
去年同期營收952407913101
增減金額281889277053
增減百分比(%)29.6030.34
本年累計營收35249333392884
去年累計營收31785703058931
增減金額346363333953
增減百分比(%)10.9010.92
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10302 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/3/11 
民國 103 年 02 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收846384811741
去年同期營收763153735304
增減金額8323176437
增減百分比(%)10.9110.40
本年累計營收22906372202730
去年累計營收22261632145830
增減金額6447456900
增減百分比(%)2.902.65
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10301 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/2/11 
民國 103 年 01 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收14442531390989
去年同期營收14630101410526
增減金額-18757-19537
增減百分比(%)-1.28-1.39
本年累計營收14442531390989
去年累計營收14630101410526
增減金額-18757-19537
增減百分比(%)-1.28-1.39
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10212 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/1/13 
民國 102 年 12 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收16030231515240
去年同期營收14315521375365
增減金額171471139875
增減百分比(%)11.9810.17
本年累計營收1424082813696215
去年累計營收1315365912835414
增減金額1087169860801
增減百分比(%)8.276.71
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10210 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/11/16 
民國 102 年 10 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收13160711270980
去年同期營收1012722981245
增減金額303349289735
增減百分比(%)29.9529.53
本年累計營收1131071710901777
去年累計營收1043378910211084
增減金額876928690693
增減百分比(%)8.406.76
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10209 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/10/11 
民國 102 年 09 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收946356916635
去年同期營收882087943728
增減金額64269-27093
增減百分比(%)7.29-2.87
本年累計營收99946469630797
去年累計營收94210679229839
增減金額573579400958
增減百分比(%)6.094.34
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10208 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/9/11 
民國 102 年 08 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收811399782016
去年同期營收932173894862
增減金額-120774-112846
增減百分比(%)-12.96-12.61
本年累計營收90482908714162
去年累計營收85389808286111
增減金額509310428051
增減百分比(%)5.965.17
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10207 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/8/11 
民國 102 年 07 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收15793721521008
去年同期營收14279841378388
增減金額151388142620
增減百分比(%)10.6010.35
本年累計營收82368917932146
去年累計營收76068077391249
增減金額630084540897
增減百分比(%)8.287.32
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10206 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/7/11 
民國 102 年 06 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收12562121214990
去年同期營收12068251164649
增減金額4938750341
增減百分比(%)4.094.32
本年累計營收66575196411138
去年累計營收61788236012861
增減金額478696398277
增減百分比(%)7.756.62
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10205 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/6/11 
民國 102 年 05 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收11668711123244
去年同期營收10811611047725
增減金額8571075519
增減百分比(%)7.937.21
本年累計營收54013075196148
去年累計營收49719984848212
增減金額429309347936
增減百分比(%)8.637.18
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10204 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/5/14 
民國 102 年 04 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收10558661013973
去年同期營收816372778613
增減金額239494235360
增減百分比(%)29.3430.23
本年累計營收42344364072904
去年累計營收38908373800487
增減金額343599272417
增減百分比(%)8.837.17
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10203 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/4/11 
民國 102 年 03 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收952407913101
去年同期營收11792151160195
增減金額-226808-247094
增減百分比(%)-19.23-21.30
本年累計營收31785703058931
去年累計營收30744653021874
增減金額10410537057
增減百分比(%)3.391.23
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10202 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/3/20 
民國 102 年 02 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收763153735304
去年同期營收757328715136
增減金額582520168
增減百分比(%)0.772.82
本年累計營收22261632145830
去年累計營收18952501861679
增減金額330913284151
增減百分比(%)17.4615.26
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
南都汽車 - 10202 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/3/11 
民國 102 年 02 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
本月763153735304
去年同期757328715136
增減金額582520168
增減百分比0.772.82
本年累計22261632145830
去年累計18952501861679
增減金額330913284151
增減百分比17.4615.26
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
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重要公告
標題 公告類別 日期
南都汽車：本公司董事會決議召開110年股東常會 股東會 2021/6/4
1.事實發生日:110/05/262.發生緣由:配合金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，本公司董事會決議召開110年股東常會(1)、董事會決議日期:110/05/26(2)、股東會召開日期及時間:110/07/12上午11:00(3)、股東會召開地點:本公司會議室(台南市永康區中正南路214號3樓)3.因應措施:本公司將於股東會開會日15日前，依原訂股東會停止過戶之股東名冊，寄發明信片或以簡便郵件通知各股東，並於公開資訊觀測站公告之。4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南都汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂5/26之股東會 股東會 2021/5/24
1.事實發生日:110/05/242.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，股東會延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開。3.因應措施:本公司停止召開原訂股東會，嗣後召開日期將另經董事會決議通過，本次停止召開之原訂股東會日期:110/05/26.4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南都汽車：公告本公司稽核主管異動事宜 其他 2020/12/30
1.事實發生日:109/12/302.發生緣由:公告本公司稽核主管異動事宜3.因應措施:（１）.異動人員別:稽核主管（２）.舊任者姓名:邱茗惠（３）.新任者姓名:施旺成（４）.異動情形:職務調整（５）.新任生效日期:109/12/314.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南都汽車：公告本公司稽核主管異動事宜 其他 2019/11/19
1.事實發生日:108/11/182.發生緣由:公告本公司稽核主管異動事宜3.因應措施:（１）.異動人員別:稽核主管（２）.舊任者姓名:蕭焜元（３）.新任者姓名:邱茗惠（４）.異動情形:職務調整（５）.新任生效日期:108/12/14.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
南都汽車股份有限公司董事會召開一百零三年股東常會 股東會 2014/4/24
公告序號：1
主旨：南都汽車股份有限公司董事會召開一百零三年股東常會
股東會種類：股東常會
開會日期：103/06/26
停止過戶日期起日：103/04/28
停止過戶日期迄日：103/06/26
公告內容：
1.本公司訂於一百零三年六月二十六日(星期四)上午十一時整，假本公司會議室
(台南市永康區中正南路214號3樓)舉行一百零三年度股東常會。
2.會議議程為:(一)一百零二年度營業及財務報告(二)監察人查核一百零二年度決算表冊報告(三)承認一百零二年
度決算表冊(四)討論盈餘分配案(五)臨時動議。
3.依公司法第一六五條規定，自一百零三年四月二十八日起至六月二十六日止，停止股票過戶。
4.董事會決議日期:103/04/24
5.發放股利種類及金額:現金股利75,052,702元(每股分派新台幣1.2元)
6.除分函各股東外，特此公告。
南都汽車 103股東常會:103/06/26 股東會 2014/4/24
103股東常會:103/06/26
停止過戶日:103/04/28-103/06/26
現金股利:每股配發1.2元
本公司101年現金股利發放 除權除息 2013/6/20

公告序號：1
主旨：本公司101年現金股利發放
公告內容：
一.本公司102年股東常會通過101年盈餘分配之現金股利案，業經102年6月20日
第八屆第六次董事會決議，訂於102年6月27日為除息基準日及現金股利發放
日。
二.依公司法及本公司章程規定，自102年6月23日至6月27日止共計5日，停止股票過戶。
南都汽車 102現金股利:每股配發1.2元 停止過戶日:102/06/23-102/06/27 除權除息 2013/6/20
102現金股利:每股配發1.2元
最後過戶日:102/06/22
停止過戶日:102/06/23-102/06/27
除權息基準日:102/06/27
現金股利發放日:102/06/27
南都汽車 102股東常會:102/06/20 股東會 2013/4/18
102股東常會:102/06/20
停止過戶日:102/04/22-102/06/20
現金股利:每股配發1.2元
南都汽車股份有限公司董事會召開一百零二年股東常會 股東會 2013/4/18

公告序號：1
主旨：南都汽車股份有限公司董事會召開一百零二年股東常會
股東會種類：股東常會
開會日期：102/06/20
停止過戶日期起日：102/04/22
停止過戶日期迄日：102/06/20
公告內容：
1.本公司訂於一百零二年六月二十日(星期四)上午十一時整，假本公司會議室
(台南市永康區中正南路214號3樓)舉行一百零二年度股東常會。
2.會議議程為:(一)一百零一年度營業及財務報告(二)監察人查核一百零一年度決算表冊報告(三)承認一百零一年
度決算表冊(四)討論盈餘分配案(五)臨時動議。
3.依公司法第一六五條規定，自一百零二年四月二十二日起至六月二十日止，停止股票過戶。
4.董事會決議日期:102/04/18

5.發放股利種類及金額:現金股利75,052,702元(每股分派新台幣1.2元)

6.除分函各股東外，特此公告。
南都汽車 101現金股利:每股配發1.8元 停止過戶日:101/06/30-101/07/04 除權除息 2012/6/28
101現金股利:每股配發1.8元
最後過戶日:101/06/29
停止過戶日:101/06/30-101/07/04
除息基準日:101/07/04
現金股利發放日:101/07/04
本公司100年現金股利發放 除權除息 2012/6/28

公告序號：1
主旨：本公司100年現金股利發放
公告內容：
一.本公司101年股東常會通過100年盈餘分配之現金股利案，業經101年6月27日
第八屆第一次董事會決議，訂於101年7月4日為除息基準日及現金股利發放
日。
二.依公司法及本公司章程規定，自101年6月30日至7月4日止共計5日，停止股票過戶。
南都汽車 101股東常會:101/06/27 股東會 2012/4/19
101股東常會:101/06/27
停止過戶日:101/04/29-101/06/27
現金股利:每股配發1.8元
南都汽車股份有限公司董事會召開一百零一年股東常會 股東會 2012/4/19

公告序號：1
主旨：南都汽車股份有限公司董事會召開一百零一年股東常會
股東會種類：股東常會
開會日期：101/06/27
停止過戶日期起日：101/04/29
停止過戶日期迄日：101/06/27
公告內容：
.本公司訂於一百零一年六月二十七日(星期三)上午十一時整，假本公司會議室







(台南市永康區中正南路214號3樓)舉行一百零一年度股東常會。







2.會議議程為:(一)一百年度營業及財務報告(二)監察人查核一百年度決算







表冊報告(三)承認一百年度決算表冊(四)討論盈餘分配案(五)董監事改選(六)臨時動議。







3.依公司法第一六五條規定，自一百零一年四月二十九日起至六月二十七日止，停







止股票過戶。







4.除分函各股東外，特此公告。
補充南都汽車股份有限公司董事會召開一百零一年股東常會盈餘分配案 股東會 2012/4/19

公告序號：2
主旨：補充南都汽車股份有限公司董事會召開一百零一年股東常會盈餘分配案
股東會種類：股東常會
開會日期：101/06/27
停止過戶日期起日：101/04/29
停止過戶日期迄日：101/06/27
公告內容：
1.董事會決議日期:101/04/19

2.發放股利種類及金額:現金股利112,579,052元(每股分派新台幣1.8元)
公告本公司存貨計價原則變動實際累積影響數 其他 2012/2/23
1.事實發生日:101/02/23
2.發生緣由:依「證券發行人財務報告編制準則」第六條規定辦理。  
3.因應措施:一、本公司改用新會計原則之實際累積影響數，截至民
國100年12月31日之銷貨成本減少約新台幣99仟元。二、經試算與100年12月21日報備預估金額62仟元，差異37仟元。三、101年2月14日業經董事會決議通過。 4.其他應敘明事項:無。
公告本公司存貨計價原則變動累積影響數 其他 2012/1/4
1.事實發生日:100/12/29
2.發生緣由:為提升會計結帳效率俾能及時掌握存貨進出成本資訊且
配合集團管理，擬自101年1月1日起將存貨計價方法由原採用之月
加權平均法變更為移動平均法。
3.因應措施:本案業經董事會決議通過在案,並經行政院金融監督管
理委員會100年12月29日金管證審字第1000061936號函核准變更,
該會計原則變動累積影響數預估將使截至民國100年12月31日之銷
貨成本減少約新台幣62仟元;其至100/12/31日止實際累積影響數,
將再另行公告
4.其他應敘明事項:簽證會計師複核意見如下
南都汽車股份有限公司(以下簡稱「南都公司」)擬自民國101年1月
1日起，變更認列存貨計價方法，車輛成本原採用個別認定法、零
件成本原採用月加權平均法，分別變更為日移動加權平均法。茲
依據「證券發行人財務報告編製準則」第6條之相關規定，就變更
會計原則之原因與理論依據、新會計原則較原採會計原則為佳之
具體事證及預計會計原則變動之累積影響數等事項，複核說明如
下:
一、變更會計原則之原因與理論依據：
(一)依南都公司管理當局所述，為提升會計結帳效率及即時掌握
存貨進出成本資訊且為配合集團管理，因此擬將存貨計價方法由
原計價方法變更為日移動加權平均法。
(二)個別認定法、月加權平均法及日移動加權平均法之存貨計價
方法均符合一般公認會計原則之規定。
二、新會計原則較原採會計原則為佳之具體事證：
南都公司為取得最新且及時之資訊做為決策之依據，以掌握商機
。原採用個別認定法及月加權平均法結轉成本時，每月需俟結帳
後始可得知公司存貨成本，資訊已較為落後；而改採日移動加權
平均法後，存貨計價係採每日移動計算，可隨時提供存貨進出成
本資訊，較有利公司即時掌握存貨成本資訊，在管理上應較原方
法更具時效性。
三、改採用新會計原則之預計會計原則變動累積影響數：
依南都公司之設算資料，若原即採用日移動加權平均法結轉存貨
成本，預估將使截至民國100年12月31日之銷貨成本減少約新台
幣62仟元，經本會計師複核南都公司所提供之設算資料，尚無發
現有重大不合理之情事。
本公司99年現金股利發放 除權除息 2011/7/11

公告序號：1
主旨：本公司99年現金股利發放
公告內容：
一.本公司100年股東常會通過99年盈餘分配之現金股利案，業經100年6月23日
第七屆第十二次董事會決議，訂於100年6月30日為除息基準日及現金股利發放
日。
二.依公司法及本公司章程規定，自100年6月25日至6月30日止共計5日，停止股票過戶。
南都汽車 100股東常會:100/06/23 股東會 2011/4/25
100股東常會:100/06/23
停止過戶日:100/04/25-100/06/23
南都汽車股份有限公司董事會召開一百年股東常會 股東會 2011/4/25

公告序號：1
主旨：南都汽車股份有限公司董事會召開一百年股東常會
股東會種類：股東常會
開會日期：100/06/23
停止過戶日期起日：100/04/25
停止過戶日期迄日：100/06/23
公告內容：
1.本公司訂於一百年六月二十三日(星期四)上午十一時整，假本公司會議室



(台南市永康區中正南路214號3樓)舉行一百年度股東常會。



2.會議議程為:(一)九十九年度營業及財務報告(二)監察人查核九十九年度決算



表冊報告(三)承認九十九年度決算表冊(四)討論盈餘分配案(五)臨時動議。



3.依公司法第一六五條規定，自一百年四月二十五日起至六月二十三日止，停



止股票過戶。



4.除分函各股東外，特此公告。
　

產業趨勢（汽車業）
標題 訊息來源 日期
18億美元 吉利併VOLVO簽約 經濟楊文琪 2010/3/29
中國吉利控股集團和沃爾沃（VOLVO，台灣稱「富豪」）昨（28）日晚上9時，在瑞典簽署正式收購協議，吉利以18億美元的收購金額取得沃爾沃100%股權及相關資產，這樁中國民營企業最大的海外汽車收購案終於塵埃落定。

按照吉利集團規劃，收購沃爾沃後，將在中國成立年產能約30萬輛的新工廠，使沃爾沃汽車的全球年產量提高近一倍，爭取在2011年前實現沃爾沃轎車公司扭虧為盈。據搜狐網報導未來VOLVO將於北京建廠。

正在瑞典訪問的大陸國家副主席習近平，28日也在富豪汽車總公司所在地哥德堡，並一項午餐會之前與該公司執行長Leif Johansson握手致意。

騰訊汽車綜合外電報導，吉利集團董事長李書福和福特汽車公司首席財務官Lewis Booth在哥德堡簽署該協議，吉利和福特預計今年第三季完成交割。大陸工信部長李毅中及瑞典副總理兼企業能源部長Maud Olofsson也出席簽署儀式。

李書福表示，中國這一全球最大的汽車市場將成為沃爾沃轎車的第二個本土市場。作為國際知名的頂級豪華汽車品牌，沃爾沃轎車將在發展迅速的中國釋放出巨大的市場潛力。

除了股權收購，本協議還涉及沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在智慧產權、零組件供應和研發方面達成的重要條款。這些協議充分保證沃爾沃轎車的獨立運營、繼續執行既有的商業計劃以及未來的可持續發展。

新浪網報導，李書福說，我們為和福特達成最終協議感到高興，作為新股東，吉利將繼續鞏固和加強沃爾沃在安全、環保領域的全球領先地位。沃爾沃轎車的用戶可以放心，這個著名的瑞典豪華汽車品牌將繼續保持其安全、高品質、環保以及現代北歐設計的核心價值。

據指出，交易完成後，沃爾沃轎車的總部仍設在瑞典哥德堡，在新的董事會指導下，沃爾沃轎車的管理團隊將全權負責沃爾沃轎車的日常運營，繼續保持沃爾沃轎車在安全環保技術上的領先地位，拓展沃爾沃轎車作為頂級豪華品牌在全球100多個市場的業務，並推動沃爾沃轎車在高速成長的中國市場的發展。

據了解，這是中國收購海外整車資產的最高金額紀錄，吉利集團有望藉此躋身全球知名豪華車市場，並因此提升自有的汽車製造能力與技術。

據了解，北京與天津都有意爭取VOLVO在當地建廠，在吉利籌資收購VOLVO過程中，傳出兩個直轄市都願意給予吉利融資，吉利將於30日在北京公開說明收購VOLVO案，這也被解讀為未來VOLVO 將落戶北京。
電動車 三年免徵貨物稅 經濟徐碧華 2010/3/27

各部會昨（26）日對推動電動車發展的補貼達成共識，行政院政務委員尹啟銘說，財政部同意在三年試運行期間，免徵電動車貨物稅；環保署同意自空汙費撥款補貼，每輛車補貼10萬元；經濟部同意補助試運行期間的營運模式實驗22億元，總政府加碼投入電動車補助32億元。

尹啟銘昨日協調「智慧電動車發展方案」，財政部長李述德也親自與會。尹啟銘說，財政部同意免徵貨物稅三年，三年試運行期間的電動車估計3,000輛，減稅金額達7億元。

由於電動車上路有助改善空氣品質，環保署同意從空汙費中撥款補貼，每輛車補貼10萬元。尹啟銘說，三年估計有3,000輛，補貼金額3億元。

在電動車試運行的實驗階段，經濟部工業局官員說，將針對試運行的測試、驗證、電池交換模式的技術等進行補貼，估計補貼金額約占總試運行成本的三分之一。

尹啟銘說，合計三年的時間，中央政府補助電動車產業的金額是32億元。工業局官員說，另外科專還有個60餘億元的六年計畫補助，合計補助約百億元。尹啟銘指出，現在沒有電動車上路，宣布進入試運行沒有意義，因此要求經濟部提出整備期的規劃，一來接受提案，一個提案要300輛，製造商才能生產合適的電動車供使用，才能有上路的車。

電動車減稅？補助？ 政院今審查 聯合許玉君、賴昭穎 2010/3/26

行政院今天開會審查電動車推動事宜，經濟部建議，給予電動車產業「前三年免徵貨物稅」優惠；汽車業者還希望不計算電動車電池的貨物稅。但這兩大方案仍有待財政部點頭。

財政部賦稅署官員昨天表示，財政部支持電動車產業發展的政策方向，不會一味反對減稅，今天會提出相關配套措施，做為行政院決策參考。

經濟部建議，為積極扶植國內電動車產業發展，希望在發展初期提供業者5年貨物稅全免優惠；但財政部認為，只需要比照油電混合車，提供貨物稅半免優惠，就算要全免，實施期間也只要3年即可。

汽車業者也提出兩大建議，一項是比照日本，給予前3年免貨物稅的優惠；另一項則考量電動車的電池成本昂貴，幾乎占了全車的一半，建議把電動車的電池和車殼分開，電池只租不賣，因此不算在汽車售價內；配合現有的電動車貨物稅減半政策，如此將可大幅降低電動車貨物稅。

針對這兩項建議，財政部官員表示，會評估其可行性。不過，官員表示，如果電動車的電池採行只租不賣的作法，國內得先成立電池租賃公司、廣設電池交換站，而且車用電池也要規格化、標準化，才能方便車主交換電池。

此外，經濟部也計畫在第二階段鼓勵消費者購買電動車，建議提供三大補助方案：一是現金補貼，個人購車第1年（民國102年）、第2 年（民國103年）、第3年（民國104年）分別給予10萬、8萬、6萬元不等補貼，預估補貼預算44億元。二是採利息補貼，預算約45億元。三是租稅工具，個人及企業購車可扣抵所得稅為購車價款20%，其中個人綜所稅扣抵上限3萬元，企業扣抵營所稅上限100萬元。

經濟部也建議，從石油基金及空汙基金中籌措約22億元經費，鼓勵各縣市或企業集團提出試運行計畫，10區推廣3,000輛，每案補助上限不逾3億元；但政府公務車、國營事業車隊或郵政公司郵務車採購電動車則不補貼。
電動車熱 車業競飆 聯合編譯范振光 2010/3/24
電動車愈來愈熱，日本三菱汽車將把電動車i-MiEV的產量增加兩倍多，在2012會計年度達到3萬輛。

《讀賣新聞》今天報導，三菱在2009會計年度賣出2000輛電動車，預期2010年度可增至9千台。為因應i-MiEV增產，電池大廠GS Yuasa也將提高鋰電池產量。

在電動車生產起步較晚的美國，克萊斯勒的義大利飛雅特管理團隊22日宣布，預定2012年在美國市場推出電動版的Fiat 500迷你車，目前正努力克服電池和電動馬達的技術問題，估計需要兩年才能量產，研發目標是在家充電後可行駛160公里。

福特計畫今年下半年開始銷售電動版Transit Connect小型廂型車、明年推出電動版Focus。通用旗下雪佛蘭預計今年12月推出電動車Volt，充電後可行駛65公里，接著由小型內燃機引擎發電。另外，日系日產下個月開始接受美國客戶預訂電動車Leaf，計畫12月交車。


吳揆：砸150億 拚智慧產業 經濟黃晶琳 2010/3/24
行政院院長吳敦義昨（23）日表示，雲端運算、智慧綠建築、智慧電動車、發明專利，是台灣四大新興智慧型新產業，政府未來六年會投入150億元，鼓勵企業投入發展四大新興產業。特別在雲端運算部分，期望帶動廠商投入千億元的投資，在2015年時打造新兆元產業。

企業大老獻策


台灣玉山科技協會昨天舉辦「探索智慧型產業新藍海」高峰論壇，與會者包括：玉山科技協會理事長李鍾熙，創新工場董事長李開復、工研院雲端中心主任闕志克、全球一動董事長何薇玲、英華達董事長李詩欽、裕隆汽車總經理陳國榮、旺能光電董事長梁榮昌、中華電信副總林仁紅、台達電企業信息部總經理蔡榮騰等。

吳敦義表示，要帶領台灣開創榮景，不僅要有遠見前瞻性，更要能整合各部會與企業界的資源。台灣從農業、替代工業到科技產業，都是支撐經濟發展重點，台灣欠缺天然資源，但腦袋是我們最大財產；並且鼓勵玉山科技協會持續促成政府及產業交流，希望企業界能投入雲端運算等四大領域。

李鍾熙表示，台灣產業要利用腦力創新，才能更具國際競爭力及附加價值，尤其是資通訊（ICT）產業掌握綠能、環保，可以掌握全球大趨勢。政府已展現對產業布局發展策略及決心，未來更協助產業掌握契機，再創新藍海商機。

李開復則認為，21世紀的創新要更關注應用性更強、周期更短、影響力更大、競爭更激烈等環境變化，成功的創新，要能掌握願景導向、打破陳規、整合領域、追求簡約、洞悉未來、把握需求，同時還要能適時修正。

李開復旗下創新工場已經有四個案子進行，三個與行動上網相關，一個是電子商務。李開復也特別看好聯發科、鴻海、光寶、中華電信及工研院等戰略與投資夥伴合作，今年對外推出整合應用平台，一起搶進上千億元的行動上網商機。

電動車成趨勢


雲端分為基礎建設及應用，在經濟部指導下，工研院負責「雲」，資策會負責「端」。闕志克表示，要把台灣變成台商資訊營運中心及全亞洲的異地備援中心。李詩欽則認為，雲端的兆元商機，有75%都會集中在加值服務，這也是未來英業達要積極投入的部分。林仁紅指出，雲端改變商業模式，中華電信也將投資上百億元讓雲端變藍天。

至於智慧電動車，經濟部先進技術辦公室主任蘇評揮表示，推動智慧電動車的成功要素，需要安全可靠的充電電池，充電設施，營運模式及獎勵政策。台灣發展利基在於ICT擁有完整產業鏈，掌握ICT產業優勢結合ET（能源科技），切入發展智慧電動車。

陳國榮則認為，未來10到30年移動工具走向電動車是必然趨勢，台灣擁有電子資通訊產業，也是切入智慧電動車最大的優勢。
車電論壇下月登場 聚焦電動車 經濟謝柏宏 2010/3/23

外貿協會主辦的「2010台北國際車用電子論壇」將在4月12日起登場，貿協昨（22）日表示，今年論壇以「響應電氣新趨勢」為主軸，聚焦電動車及節能科技，希望能帶動台灣的電動車產業走到國際市場。

貿協表示，今年的「台北國際車用電子論壇」，將在南港展覽館502會議室舉行「2020節能新世代關鍵報告」。

貿協分析，根據市調機構Frost & Sullivan估計，全球油電混合車（HEV）的需求量，在2015年前將達到400萬輛，因此全球各家車廠積極研發電動車，各國也積極展開各項電動車的鼓勵方案。

貿協指出，美國總統歐巴馬已提出「2015年之前，全美將有100萬輛電動車上路」的政策目標；德國政府也希望在2020年前，達到100萬輛電動車上路的目標。至於國內方面，為配合行政院推動電動車宣示，經濟部也積極研擬「智慧電動車發展策略與行動方案」。

裕隆汽車董事長嚴凱泰估計，全球汽車市場規模約有7,000萬輛，若以每輛2萬美元的價格估算，全球有1.4兆美元市場，台灣只要爭取到其中3%，就有新台幣1.4兆元產值，商機驚人可觀。

為掌握此波電氣化契機，貿協在4月12日舉辦的「2010台北國際車用電子論壇」，將聚焦在「電動車及節能科技」，並規劃「關鍵零組件」及「市場與政策」兩大議程。

貿協表示，今年應邀來台的講師包括：法國Valeo引擎事業部副董事長Henri Trintignac，日商三菱汽車EV事業推進部EV商務本部部長押本正彥、美商通用汽車（GE）亞太株式會社總監George Hansen、上海汽車資深顧問張振華、BMW採購經理Volker Hartmann、美國紐約州國際商務廳副廳長Sam Natapoff等人。

國內與會的專家則有；工研院機械所副所長王漢英、華創車電副總李俊忠等人。

貿協表示，今年舉辦的車用電子論壇是第六屆，車用電子相關議題已獲得各國重視，例如台灣車輛聯盟今年6月主辦的台灣車輛論壇，就將移師美國，分別在底特律、洛杉磯舉行；而新加坡Clean Tech Agency公司總經理Michael Magura，也將在9月來台舉辦「Plug-In論壇暨展覽」。
電動車聯盟 衝30億產值 經濟宋健生 2010/3/19
軍國際 / 趙惠群

電動車先進動力系統研發聯盟昨天成立，經濟部科技顧問黃國修（右二）特別出席見證。左起依序為利佳興業董事長陳俊榮、國淵實業總經理柯國勇、車輛中心總經理黃隆洲及富田電機總經理張金鋒。
記者宋健生／攝影
全球電動車熱潮正夯，在財團法人車輛中心主導下，國內第一個「電動車先進動力系統研發聯盟」昨（18）日成立，聯盟預計投入5億元的研發經費，在三年內創造逾30億元產值。

加入「電動車先進動力系統研發聯盟」的業者包括：主導電動車馬達技術開發的富田電機、負責動力驅動控制系統的利佳興業、主導傳動系統開發的國淵實業等三家大廠；車輛中心則提供系統控制、智慧化技術整合與驗證。

研發聯盟規劃，在三年內合資成立國際型電動車動力系統公司，藉此切入國際整車廠市場、輸出系統模組，甚至與國外大廠進行先進技術的合作開發。

聯盟簽約儀式在經濟部技術處科技顧問黃國修見證下，車輛中心總經理黃隆洲與富田電機總經理張金鋒、利佳興業董事長陳俊榮及國淵實業總經理柯國勇等人共同主持，隨後並舉行智慧電動車「i-EV」成果發表與試乘。

包括日本及法國等歐洲國家，電動車將在明年陸續上市。專業機構預測，2015年全球電動車總數將達到400萬輛，日本三菱汽車甚至預估到2020年，三菱電動車的比重將達20%，電動車關鍵零組件後市看俏。

黃隆洲指出，裕隆汽車發展電動車，預計今年進入示範運行、明年上市。而中國大陸政策推動「電動汽車產業聯盟」，已有十餘家主要車廠參與，共同克服新能源汽車推動瓶頸。他認為，國內產業聯盟有必要儘速迎頭趕上。

張金鋒表示，研發聯盟的成立，證明台灣推動電動車動力系統自製化的決心。目前國外電動車的動力系統，以特斯拉（Tesla）電動車為例，一套要1.5萬美元，研發聯盟則以一套7,000美元為目標，極具競爭力。

【記者徐碧華／台北報導】推動電動車上路，環保署長沈世宏昨（18）日在立法院答覆質詢時提出新的business model（營運模式）。他說：「把賣車和賣電池的分開，賣車的只賣車子，這樣車子就不會太貴。」台電和中油則提供換電池和充電的點WE8與設備。

沈世宏說，國外已有這樣模式，環保署今天將啟動策略聯盟，落實這項想法。他指出，充電站不夠、充電花很久時間，是推動電動車的主要障礙，因此建置「換電站」就很關鍵。為了方便更換電池，必須統一電池的規格。

大陸車市旺 台廠樂透 經濟陳信榮、邱馨儀 2010/3/11
大陸新車銷售市場續燒，2月賣出121萬餘輛，超越去年的月平均值，全年上看1,600萬輛，讓布局大陸的裕日車（2227）、中華車（2204）等整車廠，及東陽（1319）、堤維西（1522）、江申（1525）等零組件廠的業績也水漲船高。

根據中國汽車工業協會發布最新統計，2月大陸國產汽車銷售總量達121.15萬輛，儘管因春節長假工作日較少，銷量較元月下跌27%，卻比去年同期大幅成長46%；累計今年前二月大陸新車總銷量達287.57萬輛，年增率高達84%。

各界預期，大陸今年汽車銷量將達1,600萬輛，較去年再成長23%。

裕日車轉投資大陸東風日產汽車，近二月新車累積銷量逾10萬輛，較去年同期成長約一倍，法人推估，裕日車前二月認列自東風日產投資收益上看5億元，換算每股獲利貢獻達1.67元。

東風日產今年自訂新車銷售目標為60萬輛，不過外界普遍看好東風日產今年新車銷量可達70萬輛，回饋裕日車投資利益至少有30億元，相當於裕日車一個股本。

中華車轉投資大陸東南車，去年以來新銷售逐步成長，今年前二月創下2.5萬餘輛銷售新高，估計回饋中華車利潤達5,000萬元，擺脫前幾年虧損窘境。法人看好全年東南車新車銷量將達13萬輛新高，全年回饋中華車利潤上看3億元。

台灣最大汽機車零組件業者東陽集團，在大陸布局設有16處生產據點。拜大陸車市快速成長，去年東陽大陸事業轉虧為盈，每股稅前盈餘達4.25元的歷史新高。

由於東陽在大陸合作夥伴遍及大陸前十大汽車集團，法人看好大陸車市成長，以及持續拉抬自主品牌汽車銷售的政策，東陽受惠程度將是零件族群中最深的。

車架與底盤零件大廠江申，大陸事業更扮演獲利火車頭。江申在大陸設有福州福享、廣州NTN與廈門金龍江申等三個廠，其中福州福享主要客戶為東南汽車，東南汽車由於自去年11月以來，連續三個月銷量突破萬輛，福州福享業績水漲船高。

元富投顧預估，去年江申大陸事業獲利上看2.37億元，較前年大增85%；今年預估大陸事業獲利可達3.3億元，比去年增加39%，每股獲利貢獻度上看4.76元。
車股馬力強 單周漲幅高達8.51% 聯合徐睦鈞 2010/3/6

台股本周盤中順利攻上半年線，指數改寫2月份以來的最高，雖終場站回7600點，收在7666點，但半年線仍未成功收復，全周上漲230點，漲幅3.1%，周線黑翻紅，本周量能4700 億元，較上周增近200億元，周量最大個股是台積電 (2330)，而單周漲勢最強的類股則是汽車類，漲幅高達8.51%。

台股農曆年後仍面臨量縮盤整格局，直至本周立委補選後，市場普遍認為政治不確定因素解除後，加上歐美股市走揚的帶動下，走勢才緩步墊高，而大陸促簽兩岸ECFA議題再度熱炒，下半周即使於周四高雄遭逢百年來最大強震，隔天台股仍在中概股的領軍下，終場漲近百點，成功收復7600點關卡，寫下農曆年後的單周最佳表現。

本周台股成交量較上周小幅放大至4700億元，日均量仍不到1000億元，市場熱度還未回到農曆年前的水準，未來台股要成功挑戰半年線，量能能否有效放大將是指標之一。

本周上市公司成交量最大個股為台積電，儘管台積電周四受到甲仙強震，南科廠的生產進度受影響，但在公布影響程度未如預期嚴重後，周五外資隨即轉賣為買，使得台積電成為穩盤的重心，重量級權值股本周在外資的買盤重返效應下，成交量前十名的個股，終場都是以紅盤作收。

在類股的表現上，本周在ECFA概念題材再起，中概股再成大熱門，具中概特色的傳產股表現甚至比電子股好，全周漲幅以汽車股最大，達8.51%，前五名也都被傳產股包辦，其中電器電纜、化工、橡膠等漲幅都逾5%，不過，電子股表現也不弱，全周漲幅3.11%，金融股同樣逾3%，各類股隨大盤走揚，呈現全面走揚格局。

福特上月銷量增43% 稱冠全美 經濟編譯彭淮棟 2010/3/4
豐田汽車深陷召修泥淖，眾家對手同蒙其利，豐田跌倒，吃最飽的是福特汽車，2月美國銷售量站上首位，並且是1998年以來月售量首度超越通用汽車。

今年頭兩個月，福特銷售量成長34%，通用升13%，豐田減少8.7%。

全美2月汽車銷售量平均增加13%，但福特銷售量比去年同月勁升43%，達到14.23萬輛，通用上升12%，賣出14.2萬輛。福特上次銷售量超過通用是12年前的事，當時通用被一場大罷工拖累。再上次則是1970年，當時通用忙著應付罷工。

專家說，福特月售量擊敗通用，是大事一件，就像飲料界的可口可樂和百事可樂，以及職棒大聯盟的紅襪和洋基這兩對宿敵分出勝負。勝負的三大關鍵是品質、產品、名聲，這可能會是美國汽車排名的轉捩點。2009年，通用每月平均比福特多賣3.3萬輛。

福特月銷售成長優於分析師預測的33%，甚至打敗使民眾很難前往展示中心看車的暴風雪。Fusion銷售量增加逾一倍，超過福特的頂尖品牌Focus。另一品牌Taurus售量也幾乎加倍。小貨卡、休旅車也上揚。

通用2月銷售量只成長12%，一般認為破產尚未恢復足夠元氣，及忙著調整行銷領導階層與管理策略。通用還在推動脫手或關閉其一半美國品牌，且在2月銷售量公布後數小時，宣布成立新的北美銷售部門。

豐田銷量跌8.6%，只賣出10萬零27輛。豐田客戶有多少轉向福特和豐田? 福特不指明，但通用首席市場分析師狄吉歐瓦尼表示，「豐田失掉的銷售量，我們拿到不少」。

其他汽車廠也大有斬獲，速霸陸2月銷售成長38%，本田13%，日產29%，寶馬（BMW）上升14%，起亞增加9%，現代上升11%。

克萊斯勒則成長不到1%，賣出8.44萬輛，但已是該公司2007 年底以來首見的月成長。

福特預估第二季產量比去年同季成長32%，要達到59.5萬輛。


世界最便宜塔塔汽車 東元想引進 聯合陳曼儂 2010/3/3
號稱全球最便宜的、一台6萬多元的塔塔Nano汽車可能進軍台灣？東元集團會長黃茂雄前陣子到印度考察，「順便」買了一台塔塔Nano汽車回台灣，他正評估計畫要引進代理權，讓台灣人也能買到「全世界最便宜的車子」。

印度塔塔汽車去年推出全世界最便宜汽車Nano，基本款一台約2000美元（約合台幣6萬多元）。黃茂雄前陣子到印度考察時特地去試乘，他說，試乘一半後他想要自己開開看，感受這種便宜小車的性能如何。後面還載著前經濟部長何美玥和前經建會副主委葉明峰，「我沒告訴他們我十幾年沒開車了」，黃茂雄笑著說。

黃茂雄說，雖然Nano是手排車，但是很容易開，到達了一個公園時，他還直線加速到100公里；Nano汽車的座位比較高，駕駛座前的擋風玻璃也一直延伸到車頂，視野很開闊，讓他覺得很舒服。

他表示，他也很好奇塔塔汽車如何能作到2000美元成本，先前日本還曾有企業訂購Nano回去拆解，不過印度有豐富的材料與鋼鐵、石化產業，量大價低，品質也不差，若要搭配冷氣、改成自動排檔等，加一加也不超過3000美元，所以他也訂了一台回來。

黃茂雄表示，其實東元集團也有能力作出電動車，但重點是成本與競爭力，所以短期內沒有生產計畫；他欽佩塔塔汽車的成本控制，正在評估是否可以引進台灣，讓台灣人也能買到「全世界最便宜的車子」。

黃茂雄也開玩笑地說，他的女婿張定民代理的是一台1500萬的賓利（Bentley），結果他這個老丈人看上的是一台6萬多元的塔塔。
山葉機車 上月打敗光陽 經濟陳信榮 2010/3/3

光陽工業今年挑戰11連霸，首次遭遇挑戰。台灣山葉趁光陽的新中古車仍在去化庫存之際，2月衝出超過51%的市占，取得絕對領先地位，首次撼動光陽龍頭地位。

台灣山葉主管表示，2月的高業績，純粹是對手「禮讓」，絕非常態。光陽則放話，今年前三月讓對手先跑，等經銷商的新中古車庫存去化完畢後，將展現銷售火力，絕對要「收復失土」。

根據交通部數據所統計，2月機車新領牌總數為2.32萬輛，儘管較去年同期衰退近47%，卻已較元月的1.17萬輛大幅改善。業者分析，2月因農曆春節長假因素，工作日較短，加上去年底各家業者搶領「新中古車」，讓每輛機車貨物稅4,000元補助先落袋，估計市場跑出近10萬輛新中古機車，影響今年上半年正常新車銷售秩序。

不過，2月機車銷量較元月成長逾一倍，提前反彈，也讓業者對今年機車內需市場看法轉趨樂觀。

新車本月銷量 看增三成 經濟陳信榮 2010/3/2

各車商年後提前復工衝業績，2月新車銷量衝出1.8萬輛的佳績，優於原先預期，讓車商對3月市場預估轉趨樂觀。車廠預估在消費信心回升，及各車廠車源供應充足下，3月銷量上看2.5萬輛，較去年成長三成。

車市龍頭和泰汽車樂觀預估，貨物稅3萬元優惠終止對車市買氣衝擊，有望提前結束，從3月起開始復甦。奧迪汽車台灣分公司昨（1）日更利用慶祝成立周年的機會，高喊今年在台新車銷售挑戰1,800輛的高成長目標。

交通部數據所統計，2月新車領牌總數為1.81萬輛，年增率16.6%，累計今年前二月新車領牌總數為4.4萬輛。
電動車 爭取五年免貨物稅 經濟蘇秀慧 2010/3/1

行政院今（1）日審查「智慧電動車發展方案」，經濟部爭取五年免徵貨物稅，工業局長杜紫軍昨（28）日表示，推動節能減碳，油電、油氣混合車貨物稅已減半，電動車節能減碳效果更好，應給予更優惠措施。

杜紫軍指出，推動電動車，世界各國紛紛提出租稅優惠，台灣也有必要提供租稅誘因；不過，避免政府稅收減少，財政部反對提供電動車五年免徵貨物稅，今日將由政務委員尹啟銘進一步協調。尹啟銘已要求財政部在今日會中提出稅收損失評估、利弊分析，電動車能否免徵貨物稅五年，今日可望明朗。
業者呼籲：汽車零件關稅 應調降 經濟陳信 2010/2/28

政府在金融海嘯期間振興汽車產業政策一一喊卡，僅存的進口汽車零件關稅機動減半優惠，也傾向6月底屆滿後不再延長，包括台灣區車輛公會理事長陳國榮在內的國內汽車製造業者，一致呼籲政府重視汽車產業目前困境，應儘快提出新的配套措施。

國內汽車製造量最高的國瑞汽車，總經理疋田亮更呼籲，政府應認真思考「永久性」調降汽車零件關稅，以維繫國產車競爭力。

疋田亮指出，從台灣2002年加入WTO以來，進口車關稅從當年的30%，一路調降至目前的17.5%，反觀進口零件關稅調降至平均12%後，就未曾動過，讓進口車與國產車的成本差距大幅縮小。

疋田亮憂心，若汽車零件進口關稅機動性減半調降措施今年中落日，並恢復原稅率，不僅直接提高國內車廠成本負擔，更將影響國產車市競爭力。

部分車廠負責人更直言，台灣車市近年來嚴重萎縮，連續二年低於30萬輛的嚴重下限，未來將影響國際車廠在台投資開發新車、生產新車的意願。

因此，疋田亮表示，計劃與同業合作，共同向政府請命，希望爭取汽車零件進口關稅「永久性」調降，以維繫國內汽車製造廠的競爭力。

裕隆汽車高層也表示，汽車產業在零件採購全球化趨勢下，幾乎已經找不到一輛車的零件是100%採購自同一國家廠商，包括引擎、變速箱、傳動系統、底盤等關鍵零組件，均需仰賴進口，就連裕隆自創品牌納智捷汽車，也有許多零件採購自日、韓、大陸、歐美等國；零件進口關稅不降，對國產車競爭力相當不利。

看好ECFA 福特續投資台灣 經濟陳信榮 2010/2/27

美商福特汽車集團在台布局進入新階段，新任總裁李國寶銜命帶領台灣福特銷售重返成長期，並要以過去成功領導福特中國南京廠的經驗，打造台灣成為兩岸福特汽車主要生產基地之一，替日後兩岸經濟合作架構協議（ECFA）簽訂後的市場新局，預作準備。

李國寶於今年元月接任台灣福特六和總裁，他的前一項職務是中國長安福特馬自達汽車南京廠執行副總經理，李國寶也是福特六和在台成立30多年來，首位由大陸轉派來台的總裁，他特殊的背景，讓外界相當好奇。

受國內車市嚴重低迷拖累，福特六和在台銷量也陷入低潮，加上美國福特集團也遭遇財務風暴考驗，讓外界對福特六和未來充滿疑慮。

李國寶昨（26）日則藉出席媒體春酒活動，重申福特將持續投資台灣、「To be continued」的決心。

由於兩岸簽定ECFA後，彼此間汽車貿易將享有配額內零關稅優惠，使包括福特在內的國際車廠，重新考慮將目前在台生產基地納入大中華區範圍，可作為部分車型或東南沿海的生產供應基地。

特別是投入大陸市場較晚的福特集團，儘管已宣布擴建重慶長安福特工廠，不過面臨近二年快速成長的大陸市場，有點緩不濟急，日前又面臨與自家馬自達汽車在大陸拆夥的問題，新建的南京工廠歸馬自達使用，均使福特短期內面臨大陸產能不足的考驗。

反觀台灣福特六和中壢廠有12萬輛的年產能，只要ECFA一簽定，就是福特在大中華區的即戰力。此外，台灣距大陸東南沿海市場又比重慶近，更是福特集團重新考慮保留台灣廠繼續運作的關鍵。


和泰：車市暖了 今年看26萬輛 經濟陳信榮 2010/2/26
國內車業龍頭和泰汽車執行副總經理蘇純興昨（25）日宣布調高今年台灣車市預估值，由23萬輛上修至26萬輛，除看好國內經濟成長表現，內部評估美國豐田召回風暴對和泰車衝擊有限。

預定今年6月在和泰車股東常會後接班的蘇純興，昨天也提升和泰車今年要挑戰40%的新高市占率，作為自己接班的禮物。

和泰車是豐田汽車台灣總代理。和泰車與日本豐田合資的汽車製造廠國瑞汽車昨天也同時公布，中壢工廠4月起恢復雙班生產，全力迎接國內車市及中東等外銷訂單成長。

國瑞透露，金融風暴結束，今年Altis車款整車輸出中東數量將逾萬輛，比去年增加至少一倍。負責生產Altis、Camry與Wish 等中大型車款的國瑞中壢廠，4月將恢復雙班生產，結束長達近二年的單班作業低潮期。今年因政府取消購車3萬元貨物稅補助，和泰車去年底預估今年台灣車市恐回落至2008年23萬輛的水準，是當時業界最悲觀的預測。

不過，蘇純興昨天藉與媒體春酒上調市場預估值至26萬輛，自家豐田與凌志（Lexus）新車銷量10.41 萬輛、挑戰40%台灣車市最高市占率的目標。

蘇純興說，全球經濟持續好轉，且近期觀察台灣景氣回溫，主計處日前上修今年國內生產毛額（GDP）成長率預估至4.72%，遠高於去年的負1.87%，加上兩岸關係漸趨穩定，陸續簽訂金融合作監理瞭解備忘錄（MOU），開始協商兩岸經濟合作架構協議（ECFA）等，都是和泰車上修市場預估值的關鍵。

此外，和泰車主管透露，年初以來的美國豐田召回風暴，有逐漸平息跡象，且以接單情況來看，似乎對台灣新車銷售衝擊有限，讓公司大膽調高對第二季以後的市場預估。

台灣車廠逐「陸」 業績攀高 經濟陳信榮 2010/2/25

中國大陸元月新車銷量突破166萬輛續創新高，中華汽車（2204）、裕隆日產汽車（2227）等台灣車廠，也因轉投資對岸東南汽車、東風日產汽車元月銷售創新高，獲利同步受惠。

法人推估，裕日車元月獲利因大陸事業獲利挹注，將突破億元大關；中華車單月認列自東南車投資利益也達千萬元之多。

據了解，大陸政府續行購置稅優惠、汽車下鄉、舊換新等措施激勵，元月大陸車市規模續創新高，新車總銷量達166.42萬輛，東風日產汽車、東南汽車銷售也分別報佳音。

其中東風日產元月新車銷量達6萬輛，年增率高達99.9%，東南車元月新車銷量更逼近1.6萬輛大關，同樣創新高。

東風日產已成為大陸新車銷售成長率最高的車廠，今年喊出新車銷售60萬輛的目標。法人以東風日產元月高銷售成績推估，全年新車銷售應可達70萬輛以上，回饋裕日車投資利益可逾30億元，相當於裕日車一個資本額。

中華車轉投資持股25%的東南車，今年元月更創下近1.6萬輛的銷售佳績，刷新去年9月創下的紀錄，其中自主品牌車款V3熱賣，銷量高達1萬輛；三菱品牌車款在藍瑟翼神（Lancer EX）新車問世下，單月銷量也逼近6,000輛，同創新高。

大陸媒體報導，大陸新車購置稅優惠幅度，從去年的5%，縮水至今年的2.5%，但東南車經銷商元月祭出另外再補貼購置稅差額2.5%補貼的促銷政策，成功吸納買氣，是帶動業績大增的關鍵。。

東南車今年更喊出全年新車銷售16萬輛、三年內達成24萬輛以上的高目標，若能順利達成，對中華車獲利貢獻可觀。

四降稅優惠 擬退場 經濟陳美珍 2010/2/24
景氣逐漸回溫，多項經濟指標好轉，政府為協助企業度過金融海嘯的多項措施將相繼退場。財政部擬於3月啟動檢討四項關稅機動降稅措施，包括23項汽車零組件、小麥等大宗物資、嬰兒奶粉等，必要時將在6月全部喊卡。

為因應金融海嘯衝擊，政府實施四項關稅機動降稅措施，從最早96年8月實施以來（當時尚未發生金融海嘯，但為因應之後的危機而延長實施），國庫釋出減稅利益已近36億元。

有鑑於多項經濟指標逐漸擺脫衰退，包括1月失業率下降、99年全年經濟成長率上修至4.72%，財政部認為，部分機動調降關稅措施，有必要適時檢討退場。

財政部強調，機動降稅是過渡性質的輔助措施，不可能長期存在，因此將視國內景氣的變化，決定退場時機；若景氣復甦明顯並趨於穩定，最快6月，現行機動降稅措施將全部喊卡。

金融海嘯期間，政府推出的關稅機動降稅措施多達五項，其中因應油價上漲、調節國內油品價格的機動減半課徵「汽油」關稅稅率，已在97年12月31日截止，未再延長實施。另外，包括小麥等大宗物資、23項汽車零組件等四大類進口貨物，仍在機動降稅期間，但也將在6月30日前陸續屆滿。

財政部指出，仍在機動降稅期間內的進口貨物包括硬粒小麥、其他小麥或雜麥、小麥粉、玉米粉等八項大宗物資；芝麻、奶油、蕃茄糊等三項民生物資；嬰兒奶粉等五項進口奶粉；以及23項汽車零組件。其中玉米粉、粗碾去殼玉米及其細粒與釀造或蒸餾之糟粕，機動降為免稅；其餘進口貨品的關稅機動降幅則在25%到50%不等。

四項機動降稅措施，最早面臨屆滿退場壓力的是嬰兒奶粉等五種進口奶粉，今年5月15日將截止機動降稅；最晚面臨退場的是23項汽車零組件，截止期到今年6月30日。其餘小麥、芝麻糊等都在5月31日截止降稅。

財政部評估，政府數度對小麥等進口物資實施機動降稅以來，總計釋出降稅利益達35.75億元，機動降稅已有效減輕業者的生產成本，以汽車業者為例，23項汽車零組件機動降稅，國庫釋出14.2億元減稅利益，汽車業者生產成本約降低1.25%到7.5%不等。
和泰裕隆車 衝刺虎年市占 經濟陳信榮 2010/2/23

三大車廠和泰車、裕隆與中華車昨（22）日開工，預期今年車市場將小幅衰退，各家在虎年營運重心放在提升市占率；和泰車董事長蘇燕輝喊出要達到40%，希望打破台灣車市紀錄市占目標，要化解美國豐田召回危機。

裕日車總經理吳新發更以衝刺市占率，做為新五年計畫重心，昨天許下今年挑戰市占率12%新高的願望。

和泰車昨天舉行新春團拜，蘇燕輝親自主持。蘇燕輝預定今年6月主持股東會後交棒，昨天的新春團拜格外隆重，會後蘇燕輝並發給裝有兩個50元硬幣的小老虎撲滿吉祥物給員工。

蘇燕輝指出，政府取消貨物稅補助3萬元措施後，預期今年車市將下滑，但和泰車今年仍要衝刺40%市占率。去年車市回溫，和泰車新車銷售業績成長近四成，遠優於總市場的三成，每股稅前盈餘7.71元，比前年成長27%。

近期和泰車遭遇美國豐田召回事件的考驗，蘇燕輝說：「在最好的時候，做最壞的打算，才能應付各種突如其來的困境。」這次事件雖與台灣無關，但員工要更用心、打拚，才能消除此事件帶來的影響。

裕隆集團昨天開工兵分三路，在台北新店總部、中華車楊梅廠與裕隆三義廠舉行，由於集團大家長嚴凱泰在新加坡度假，新春團拜分別由裕隆汽車總經理陳國榮、中華車執行副總經理劉興臺、裕日車總經理吳新發主持。

吳新發表示，他接任總經理滿五年，今年將邁入新一個五年，將以提高日產汽車市占率為主要目標。裕日車元月衝出16.7%市占率的好成績，對達成全年市占率12%的目標充滿信心。

中華車虎年開工很特別，劉興臺率領高階主管手握「三菱方向盤」向員工拜年，象徵新的一年，繼續做好掌舵工作。中華車預計3月上市第一款電動機車，為跨足綠能市場踏出第一步。

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