遠通電收宣布與泰國BGSR聯營集團簽約合作新建高速公路M6╱M81案，是臺灣系統整案輸出的第一例，除協助泰國建構自由流（free-flow）ETC與智慧交通ITS布局外，更是深入越南、印尼、馬來西亞等市場的戰略跳板，匯聚政府與民間資源為臺灣ICT產業開創新南向商機。
截至去年遠通電收在海外營收約16億元，在泰國、馬來西亞、菲律賓、越南、印度、哈薩克都有斬獲，但過往多扮演顧問案的合作角色，或以硬體輸出為主；這次泰國M6╱M81兩大高速公路總預算約台幣333億元，由遠通與海外子公司遠拓泰負責電子收費系統與交控系統整合設計、建置與輔導維運，預計最快2025年完工，除解決泰國塞車之苦，更為ETC國家隊輸出繳出一張亮眼成績單。
遠通電收執行董事兼總經理張永昌表示，今年是ETC國家隊新南向的一大步，這次與泰國合作案能從中、韓、星等國競爭中脫穎而出，除因為臺灣擁有一條龍零接觸交通改革經驗外，更是遠通從2010年啟動Everything as a Service（XaaS）、科技產業化雙項改造工程所產出的豐收。
張永昌說，過去遠通在發展ETC太專注技術導向，堅持從技術角度推出服務，反而與使用者需求產生落差，消費者無感的服務等同系統無用，因此遠通在2010年將整個系統架構打掉重練，轉念思索如何滿足消費者服務需求而去研發相對應技術。
而現在用路人在下高速公路後10分鐘內，就可透過APP掌握剛剛所行駛里程費用、餘額等相關資訊，透過as a Service的概念更激盪科技產業化的新局；包含現有遠創智慧能提供車牌感應辨識進出，以及多元停車費繳納，甚至結合HAPPY GO點數折抵費用等應用，經由滿足個別需求的創新科技讓遠通把人、車、路緊密相結在一起。
此外，相關技術經過交通科技產業化為臺灣ICT產業輸出創造更有利條件，不論是單項打包或整廠輸出，都能立即銜接地氣，以AI車型與車牌辨識系統為例，遠通最初雖採用國外系統，但經過10年的在地研發，其辨識能力已躋身全球前3名，包含應用在泰國、馬來西亞甚至印度等多樣國家字體的車牌都能通過極高辨識度的測試挑戰，加上有助於提升當地科技力，成為贏得泰國專案的關鍵之一。
尤其這次遠通扮演統合的角色來推動新南向政策，在政府的支持下帶隊出發，政府、民間企業都動了起來，透過工研院、大同世界科技、台灣世曦、研華科技、研揚科技、凌?電腦、華電聯網、遠創智慧所組成ETC國家隊，輔以遠通營運服務的經驗，順利拿下泰國M6╱M81標案，期望繼續帶動智慧交通科技產業化發展。
這次新南向除經濟部、高公局等單位協助，透過政府背書提升國外參訪團的可信度，國外辦事處的在地協助也相當值得稱許，也期待這樣政府與民間的緊密合作可為臺灣團隊輸出創造利多優勢。
張永昌指出，泰國專案只是開始，這次因專案所成立遠拓泰公司除落實在地服務外，也能就近提供馬來西亞、印尼、越南等地協助，也期待有更多夥伴加入，攜手推動無國界智慧交通生活。（吳毅倫）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
