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學者：ETC通行費應全面打折

工商

2009/6/26

不論是從環保或經濟效益考量，高速公路電子收費都是必然要走的趨勢。25日在一場由財團法人電訊暨智慧運輸科技發展基金會主辦的「台灣智慧交通藍圖的發展－以ETC為例」的座談會上，與會的多數學者都指出，ETC通行以來，為台灣社會帶來可觀的環保與經濟效益，應將ETC通行費全面打折以回饋ETC的使用人。就環保效益上，交通運輸研究所副所長吳玉珍指出，ETC從 97年通行以來，97年度二氧化碳(CO2)就減少了1.58公噸，98年則是減少1.92公噸。在環保效益外，ETC的使用也帶動可觀的經濟效益。遠東集團董事長徐旭東指出，1輛卡車在1次停開間，至少耗掉60至80元的油料費用，ETC的使用讓車輛在公速公路上不再需要開開、停停，只為了要繳交通行費。所以，徐旭東指出，先進國家的政府基於環保與經濟效益都以採取差別費率、甚至是通行費全面折扣的方式鼓勵民眾使用 ETC。逢甲大學運輸科技與管理學系教授李克聰也表認同並直接建議，ETC的通行費應該要像悠遊卡打8折；因為既然ETC的效益那麼多，足以承擔ETC通行費打8折的費用。李克聰說，他是從民眾的比較心理去想，ETC的通行費若要有差別費率，其折扣一定要大，才會產生誘因。交通大學交通運輸研究所教授馮正民也說，政府的任何政策，必須是在眾人沒有受害的前題下，就ETC來講，交通部對使用 ETC者進行差別費率，將ETC通行費用降下來，但是不增加未使用 ETC者的通行費，那麼就符合眾人沒有受害的前題。為什麼要降ETC的通行費呢？馮正民的理由也是從環保的角度、減緩地球暖化的效益，認為政府要有「骨氣」，不要怕會有「圖利廠商」的聲音，要從沒有人受害，同時又能減緩地球暖化的角度思考，應該要讓使用者受益。交通大學運輸科技與管理學系教授王晉元也認同的表示，「交通部要有GUTS，不要想是在圖利廠商」，從環保的角度，將 ETC對社會產生的效益回饋給使用者，是很正當的。
【摘錄工商】

遠東集團創立60周年大優惠，買e通機只要700元

工商

2009/6/26

為慶祝遠東集團創立60週年，遠通電收特別推出e通機狂夏折扣價與超多好康，自7月1日起長達兩個月的時間，包含遠通電收32 個直營門市在內，及全台灣超過6000個ETC合作據點，申裝ETC同步瘋狂下殺6折，買e通機，通通只要700元。　　同時，買e通機更方便了，走進遠東集團內的遠傳500多家門市，不管是直營或是加盟，所有ETC服務都可以一次完成。　　7月起，遠通電收新增加裕隆日產、通用和BMW兩個重要汽車廠商結盟夥伴，還將首次發行與車廠合作的限量典藏紀念e通卡。【摘錄工商】

推廣e通機車廠助陣

經濟日報

2009/6/26

為推廣運用高速公路電子收費系統（ETC），遠通電收進一步擴大結合中華、和泰、裕隆、BMW等大型汽車車廠，提供ETC車上機e通機申裝服務，並配合暑假規劃多元化消費優惠，期盼打造e 通卡成為全台最強的交通卡。
遠通電收發言人郎亞玲表示，為慶祝遠東集團創立60周年，遠通電收首度推出限時兩個月的e通卡特價優惠，自7月1日起至8月31 日止，不論在遠通電收32個直營門市，或是全台超過6,000個ETC 合作據點，購買e通機通通只要700元。
根據遠通電收的市場調查結果，除了遠通直營門市之外，車廠是消費者最希望提供ETC服務據點的首選；而車廠提供ETC相關服務，也成為車廠基本服務的趨勢。
遠通電收正積極與國內各大車廠結盟，除了現有的中華汽車與和泰汽車外，7月起新增加裕隆日產、通用和BMW，還將首次發行與BMW合作的限量典藏紀念e通卡。
目前ETC共有6,456個銷售通路，新增的據點包括全台91個裕隆日產（Nissan）以及裕隆通用（Opel／Buick／Cadilac）車廠、全台 20個BMW車廠，新增據點7月起均提供e通機申裝、ETC卡片購買及異動服務，還可以在全台274家燦坤3C申購e通機及e通卡。
此外，以前只有遠傳的直營店提供ETC申購服務，現在進一步擴大到加盟店，自7月1日起，全台超過500家的遠傳門市，全面升級提供申裝、售卡、卡片加值以及欠費補繳的完整服務。
【摘錄經濟】

學者：ETC過路費應打八折

經濟日報

2009/6/26

高速公路電子收費系統（ETC）上路三年多，用戶突破80萬，逢甲大學運輸科技與管理學系李克聰昨（25）日指出，用戶數仍不夠，他呼籲，交通部應仿照日本、大陸作法，針對使用ETC用戶提供差異化過路費，最好能像悠遊卡使用者一樣，享有八折優惠。
財團法人電訊暨智慧運輸科技發展基金會昨天舉辦「台灣智慧交通藍圖的發展—以ETC為例」座談會，李克聰認為，政府若希望提高ETC的裝機率和使用率，一定要提供強烈的誘因。每次扣款九五折還不夠，使用ETC應該像持悠遊卡搭乘捷運一樣享有八折優惠，因為折扣夠顯著，民眾的心理感受才會深。
代表ETC廠商遠通電收出席的遠東集團董事長徐旭東指出，日本現在超過九成的汽車都已經使用ETC，日本為提倡ETC推出差異化的過路費政策，每逢周末或假日，只要使用ETC的車輛或摩托車，在同一條國道上無論到哪裡，過路費最多只要1,000日圓。
不僅如此，他說，大陸也在積極推廣高速公路不停車收費系統，目前先從北京開始試行三年，只要裝有ETC的車輛，享通行費九五折。從亞太地區經驗看來，政府為鼓勵採用ETC，差異化收費已經是趨勢。
交通大學運輸科技與管理學系教授王晉元也贊同降價折扣，推動 ETC會不會成功，裝機數量是關鍵，交通部應快點訂出差別價格，「不是圖利廠商，而是圖利人民。」
交通大學交通運輸研究所教授馮正民認為，政府制訂ETC的差別費率，才能排除民眾不願意使用ETC的心理和經濟障礙。交通部運輸研究所副所長吳玉珍肯定使用ETC的節能減碳效益，不過，交通部昨天並沒有回應同意給予八折折扣。
吳玉珍指出，小型車在尖峰時間每次使用ETC可節省35CC燃油、大型車可省下60CC，還可以分別減少80公克以及160公克的二氧化碳排放，而且ETC上路至今，省下的回數票疊起來的高度已超過85棟101大樓。
徐旭東在會中表示，ETC為整個台灣帶來了方便，而且以環保的角度而言，車子不需要停下來就可以過收費站，舉例來說一部卡車停了又開，平均就要耗費60~80元成本，申裝ETC符合節能減碳的趨勢。
【摘錄經濟】

ETC欠費嚴重者送交強制執行

工商

2009/1/10

ETC電子收費車道上路後，每個月平均都有13000件擅闖車道與逾期未繳費違規案，其中最大欠費戶1年就欠634萬元，違規情形嚴重。法務部表示，遠通公司員工執行收取及催繳ETC通行費時，為「受託公務員」身分，在受託承辦的公權力範圍內，對欠費者催繳仍逾期不繳時，得移送行政執行署發交各行政執行處強制執行。
年關將近，國道高速公路局為促使車流量順暢，同意將原一線車道ETC電子被費增加為兩線車道。不過民國95年2月電子收費車道上路後，每個月平均都有13000件擅闖車道與逾期未繳費的違規案，在要個月94000件的高速公路違規案中，占14%，已成了超速駕駛以外的大宗違規案。
更嚴重的是，高公壁日前統計，擅闖車道與逾期未繳費的違規案，名列榜首的黑名單車主，短短一年違規闖進電子收費車道就867 次，光錯行車道的罰款就52萬元，加上作業處理費、逾期未繳罰金，全年欠費近634萬元；第二名與第三名違規大戶，分別違規錯闖車道425次與381次，前三名違規者都在南部。
面對有增無減的蓄意違規又拒絕繳費者，高公局向法務部求救，並查詢高公局委託遠通公司，執行收取ETC電子收費及催繳相關欠費時的身份是為所謂「刑法的公務員」，以及在違規者欠費後，催繳又逾期不覆行所欠通行費、罰款、通知作業費等費用時，得否移送法務部行政執行署強制執行。
法務部指出，高公局委託遠通電收公司，收取及催繳ETC電子連道通行費，遠通受託執行的事務如包括作成欠費催繳的行政處分或移道強制執行的，則遠通的員工在執行該等公權力的範圍內，就具有刑法上公務員的身分。
【摘錄工商】

遠通促銷e通機破天荒僅700元

經濟日報

2008/12/26

為爭取消費券與春節連續假期車潮的商機，營運高速公路電子收費系統（ETC）的遠通電收昨（25）日宣布，自1月1日至2月2日，推出簽約後破天荒優惠價，購買e通機只要700元。
遠通電收發言人郎亞玲表示，元月18日政府將發給3,600元優惠券，當時距離春節連續假期很近，有很多用路人開車返鄉或出遊，為搶食大餅，決定推出e通機新春優惠價。
不過，政府規定消費券不得進行加值，消費者購買e通機後，必須以現金加值國道電子收費卡，才能使用。
她指出，為方便消費者，自1月1日起，申裝e通機的據點再增加 160個台亞加油站、200家全虹通信門市，全台申裝機據點擴增為 6,000個。
郎亞玲說，ETC開通迄今，使用車次即將達到3億、用戶數已突破 66萬戶。
遠通電收已和7-ELEVEN、全家等四大超商洽商，3月中旬開始推出e通機一次加值4,000元就打九五折的加值優惠服務。
郎亞玲表示，1月1日起，在高速公路服務區有60家特約店消費，只要出示國道電子收費卡，就可享受九折優惠。
【摘錄經濟】

優惠出擊》遠通推國道五號ETC紀念卡

經濟日報

2008/7/29

國道五號頭城收費站電子收費車道（ETC）預計7月底開通，遠通電收配合開通，推出首張「國道五號ETC開通」紀念卡，在全台 24各直營門市申辦e通機，就送300元加值金，宜蘭、花蓮及台東地區還加贈一張價值250元的紀念卡。
遠通電收表示，目前e通機申裝量為57.83萬台，平均一天裝機量維持300至400台穩定成長，ETC使用率單日最高33.8%、小車最高 23.4%，大車使用率最高為70.39%。
遠通電收指出，因應國道五號開通，推動優惠活動外，這張國道五號紀念卡，為電子收費系統首張紀念卡，限量發行5,000張，卡片規格並依循交通部規劃的交三版（電子票證系統之多功能卡片規劃書第三版）規格施行。
根據交通部運輸研究所規劃，未來在交通一卡通階段，只要符合交三版規範的交通票證，即使為不同業者發行，仍可互相搭乘雙方的交通運具，加速全台交通智慧卡整合，遠通電收的紀念卡，未來有機會可拿來搭高鐵或捷運。【摘錄經濟】

泰山增ETC道明凌晨上路

蘋果A10版

2008/4/14

國道電子收費系統（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＥＴＣ）明凌晨零時起，將首度在泰山收費站增開車道，南北內側第二個收費車道從人工改為ＥＴＣ車道。高公局提醒，若民眾走錯車道最高可被罰款一千二百元，執法沒有宣導空窗期。　
據最新統計，泰山收費站尖峰時段每小時通行量平均達一千八百三十七輛次，偶有大排長龍時，約三百到四百輛ＥＴＣ車輛因此改走人工收費車道。遠通電收發言人郎亞玲表示，明天凌晨零時起，內側第二車道將改為ＥＴＣ車道，一旦有人工繳費車輛誤走，將被處六百到一千二百元罰鍰，由於擔心有人誤走，高公局和警方將會派人疏導。
高公局副總工程司吳木富表示，非電子收費車輛若不小心誤入新增ＥＴＣ車道，應繼續往前行駛，勿停留車道上，以免發生追撞。誤闖的車輛可主動到遠通電收直營門市自行補繳通行費，只要告知車號、時間和地點即可，不須多繳四十元作業處理費，或者是可等遠通電收寄發補繳通知單後到超商等各通路繳費，另還須繳交四十元手續費。　【摘錄蘋果A10版】

與遠通電收合作統一超強攻ibon

經濟D8版

2008/4/8

統一超商積極導入多媒體機ｉｂｏｎ做為銷售及行銷主力，近期單日ｉｂｏｎ行銷活動使用人次高達２０萬人，主打每日送出商品價值１００萬元，可望拉抬整體銷售業績，未來將陸續導入各種線上購物商品，成為統一超另一個銷售主力。　
統一超昨（７）日與遠通電收合作，透過全台４，７００多家７－ＥＬＥＶＥＮ店的ｉｂｏｎ，直接預購銷售ｅ通機、卡片購買、現金加值及查詢欠費與繳費等四合一服務，這是ｅ通機首度推出預購服務，也是ｉｂｏｎ上線以來，首次提供實體商品的銷售服務。　
統一超行銷事業群總經理陳瑞堂表示，ｉｂｏｎ綿密的據點，提供全台車主便利性的ｅ通機預購及繳費服務；今年春節前夕就率先與和欣客運合作銷售車票，今年並密集與台鐵及高鐵做票務系統串連，為將來合作銷售交通票鋪路。
統一超２００６年開始裝設ｉｂｏｎ，兩年來裝機數超過４，６００台。業界估計，光是機器成本就超過１０億元，統一超內部訂下三年內要賺回１０億元的目標，可望與代收業務一樣，成為重要的獲利來源。　
統一超今年首度取消贈送公仔的全店整合行銷活動，改以消費滿７７元，即可透過ｉｂｏｎ抽獎的全店整合行銷活動，推出一周的效果高於預期，每天透過ｉｂｏｎ抽獎的人次高達２０萬人，未來隨著銷售增溫，ｉｂｏｎ使用率可望持續拉高。【摘錄經濟D8版】

泰山收費站增設ETC車道

經濟A13版

2008/4/3

交通部高速公路局昨（２）日宣布，泰山收費站高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）每小時最高車流量已超過１，２００輛次，依ＥＴＣ招商文件申請須知規定，同意於本月１５日增開南北車道各一個小型車道，做為電子收費車道。
吳木富說，ＥＴＣ自開通以來，使用率及通行量均穩定成長，於平常日上、下午尖峰時段最高小時交通量更曾達１，８３７車輛次，為人工收費車道的兩倍以上。　
到今年３月底止，已申請安裝ＯＢＵ（車上機）的車輛數為５５萬輛，電子收費車道月通行量已達１，２００萬輛，平均使用率約為２８％，電子收費營運已逐漸顯現其效率。　
他指出，根據ＥＴＣ案招商文件申請須知規定，當小型車電子收費車道一周平均尖峰服務流量達到每小時１，２００輛次以上，或當電子收費車道的平均服務流量達到該收費站總通行量１６％以上，連續達五天或於一個月內出現１５天時，得增開電子收費車道。　
吳木富說，遠通電收去年１１月提出泰山收費站增開一個電子收費車道申請，經審核並要求補充資料後，上月底審查通過。【摘錄經濟A13版】

15日起上路泰山收費站增小型車道

聯合A10版

2008/4/3

高公局同意遠通電收申請，從十五日零時起，國道一號泰山收費站南北雙向各增開一個小型車ＥＴＣ車道，未申裝車上機誤闖者將罰六百元，沒有執法緩衝期。
目前泰山收費站共有廿二個車道（其中兩個是便道），從四月十五日起，內側將有兩個小型車ＥＴＣ車道、一個大型車ＥＴＣ車道，還有五個小型車及兩個大型車人工收費。
遠通電收發言人郎亞玲也提醒，駕駛人若不小心誤闖ＥＴＣ車道，仍應繼續通過，事後再到遠通門市補費。
不過，一旦誤闖車道，目前罰鍰為六百元，逾期則加倍變成一千兩百元，且用路人仍應至遠通門市補繳通行費四十元。
高公局表示，樹林和楊梅收費站可能在下一階段增開ＥＴＣ車道，國道五號預計八月廿二日前完成建置。【摘錄聯合A10版】

泰山收費站增開ETC車道

蘋果A18版

2008/4/3

國道電子收費系統（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＥＴＣ）將首度增開車道，高公局昨宣布泰山收費站四月十五日凌晨零時起將把內側的第二個收費車道從人工改為ＥＴＣ車道，若民眾走錯車道將被罰六百元起，執法沒有宣導空窗期。　
高公局副總工程司吳木富說，泰山收費站小車ＥＴＣ車道使用率約二成五，最高峰一小時通過二千一百輛次，超過ＥＴＣ案招商規定的增開車道門檻，這些門檻有：一周車流每小時達一千二百輛次、一周內有五天ＥＴＣ使用率逾一成六，或一個月內有十五天以上ＥＴＣ使用率超過一成六，遠通去年十月和十一月已提出申請，經二次審查，確認不會對人工收費車道造成影響後同意增開。遠通電收發言人郎亞玲表示，十五日凌晨起內側第二車道將改為ＥＴＣ車道，一旦有人工繳費車輛誤走將被處六百到一千二百元罰鍰，若民眾扣款失敗或未補繳通行費，延宕三個月以上最嚴重將可得繳三千六百八十元到四千六百八十元的罰金、通行費和手續費。
另外國道五號頭城ＥＴＣ車道已在建置中，預計最快七月可啟用。樹林、楊梅收費站也將是下波增開ＥＴＣ車道的重點收費站。此外，台灣高鐵昨宣布清明假期將再增開三班全車自由座加班車。　【摘錄蘋果A18版】

悠遊卡儲值逾期可退費逾 1200萬張電子票證適用擬下月實施

蘋果A20版

2008/3/6

悠遊卡、ｅ通卡等交通電子票證及儲值卡，將不用擔心逾期的餘額被吃掉。交通部昨表示，日前已通過修正草案，規範交通電子票證和儲值卡不得限制逾期或未用完金額不得退費，也不得限制使用期限或污損無效，預計新規定四月將可上路，現有逾一千二百萬張儲值卡皆適用。　
包括捷運、公車、客運和國道電子收費等，皆有使用交通電子票證及儲值卡。交通部路政司營運科長張舜清昨說，交通部日前修正「預付型交通電子票證定期化契約不得記載事項」，規定ＩＣ卡一旦逾期或未使用完，業者不得拒退餘額，卡片污損不得視為無效，也不能限制記名式電子票證掛失，儲值金額上限不得超過一萬元，業者也不得單方主張可片面解約，或預先免除故意及重大過失等責任。　
張舜清說，行政院消保會已將「預付型交通電子票證定期化契約」草案排入本月十八日的消保會審議委員會議程，屆時完成法定程序後，估計四月可實施，所有業者須在儲值卡上標示購買方式、退費規定及手續費等相關費用收取，另不得設立逾期不退費等規定，預收的儲值金額也得採信託繳交履約保證金。　
違反規定的業者依定型化契約精神，須退回消費者已支付的ＩＣ卡費用，不得拒絕民眾申請求償，消保會也會依法處分業者。據交通部目前了解，業者都已提前按規定辦理。
發行國道電子收費ｅ通卡的遠通電收回應，目前儲值卡預付金額都進入信託帳戶，卡片雖設定五年使用期限，但五年一到可免費換卡且金額全面移轉，退費也不收手續費。　
交通部指出，不少業者會設定儲值卡使用壽命，但即使有年限規定，換卡時剩餘金額仍得全額移轉；現雖未強制規定不得收取換卡手續費或工本費，但交通部認為業者不應收取。民眾楊小姐說，儲值卡各家規定不一，統一標準對消費者有保障，業者若限制卡片壽命或年限，換卡移轉金額時不應收手續費和卡片工本費。　【摘錄蘋果A20版】

ETC春節狂塞 4月再增車道

蘋果A18版

2008/2/15

國道電子收費系統（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＥＴＣ）將增開新車道。交通部高公局昨表示，遠通電收發現，國道一號泰山收費站ＥＴＣ小客車車道過年期間大排長龍，一小時內有二百輛車因等不及改走人工收費車道，若屬常態，最遲四月清明節後南下、北上將各加開一條ＥＴＣ小客車車道。
高公局業務組長吳木富說，遠通本月四日調查泰山收費站，發現一小時內ＥＴＣ小客車車道通過一千七百多輛次，是人工收費車道近二倍，還有二百多輛車因ＥＴＣ車道太塞改用人工收費，高公局要求下周遠通再調查，若情況不變，擬於南下、北上各增開一車道。　
遠通發言人郎亞玲說，目前有四十七萬輛車使用ＥＴＣ，每天安裝車上機的車輛更達上千輛，泰山收費站新增一ＥＴＣ小客車車道後，每小時可增加七百輛，設備建置已完成，核定後就可開放。高公局將考量是否影響清明節疏運，開放時間可能在清明節後。
消基會董事長程仁宏說，國道和收費車道屬於全民，高公局應公平考量和對待人工繳費和ＥＴＣ車道，不能犧牲人工繳費車輛權益，只為讓ＥＴＣ車道不塞車，高公局應提出更有說服力的數據。【摘錄蘋果A18版】

遠通ETC 兩年虧逾15億

經濟A11版

2008/1/31

遠通電收昨（３０）日自結去年虧損６．９億元，兩年累計虧損高達１５．５億元，由於２０１２年後將改成計程收費，總投資金額龐大，預估長達１４年才能達到投資回收。　遠通電收昨日舉辦感恩餐會，邀請使用量最高的用戶參加，包括用量最高的企業客戶－和欣客運，車機最多的統聯客運，使用頻率最高的台塑集團塑化汽車貨運，以及個人用量最高的楊又霖。遠通電收目前車上機（ＯＢＵ）申裝量約４４萬台，占上高速公路車輛數的三分之一。【摘錄經濟A11版】

促銷快截止 ETC湧裝機潮

經濟A11版

2008/1/31

國道電子收費系統（ＥＴＣ）車上機（ＯＢＵ）「六百八、滿百送」促銷價下月底截止，遠通電收服務據點這幾天湧現裝機潮；三月起，ＯＢＵ是否將恢復原價一千兩百四十九元，高公局表示，這是上限，但會不會更便宜，「拭目以待」。　ＥＴＣ啟用將屆滿兩周年，遠通電收昨天致贈使用次數最高的企業及個人四千元的媽祖儲值卡。企業部分以擁有龐大車隊的和欣、統聯等國道客運為主，個人部分，從事南北貨買賣的「個體戶」楊又霖，不到兩年間，一人就創下五千兩百多次使用紀錄，平均一天將近八次。　楊又霖在ＥＴＣ開通隔天就前往裝機，他每天往返於台北與雲嘉之間，自從裝了ＯＢＵ後，經過ＥＴＣ車道時，不必踩煞車「咻」一聲通過收費站，「那種舒服真是大家無法體會的啊！」　楊又霖計算，一趟來回可以省下一百多元的油錢，他每天要載六、七百公斤的貨品，每踩一次煞車，對車子就是一次磨損，使用ＥＴＣ最大的好處就是降低車子磨耗。　不過，ＯＢＵ促銷期確定不會延長。遠通電收總經理李浩正說，他們已擬定數個優惠方案，包括以快樂購集點卡三千七百點可換一台ＯＢＵ，同時也會持續異業結盟方案，但不會以「價格」做為促銷；目前每天約有一千台裝機量，比過去成長兩到三成，下周到過年前將是高峰，若裝機不及，只要在二月底前完成登記，仍可享有優惠價。【摘錄經濟A11版】

ETC車上機 3月調回 1,249元

蘋果A16版

2008/1/31

國道電子收費系統（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＥＴＣ）車上機六百八十元促銷價優惠只到下月底。遠通電收昨表示，三月起擬調回原價一千二百四十九元，屆時可能推出快樂購聯合集點卡（Ｈａｐｐｙ　ｇｏ卡）點數三千七百點換一台車上機，但消費者可能要打十一萬多元電話費或到百貨公司消費三十七萬元才換得到。　
遠通電收昨舉辦通車二周年慶，遠通電收總經理李浩正表示，目前安裝數較去年底每天七、八百台成長至一千多台，成長幅度約二、三成，預估二月底將爆出大量申裝案，屆時將加派人力、增設臨時櫃、延長營業時間並採先登記後安裝。三月恢復原價，改推異業結盟促銷，明年將研發出進階型車上機，價格較高。
遠通電收表示，二月下旬或三月初將推出紅利點數換車上機活動，譬如Ｈａｐｐｙ　ｇｏ卡可以用三千七百點換一個車上機，不過以在全家便利商店消費積點為例，就得買十八萬五千元的商品才足以換車上機。民眾楊小姐表示，每天去超商消費不會超過一百元，這樣至少得在超商買五年的東西才能換得到車上機。　【摘錄蘋果A16版】

遠通電收總座李浩正升任

聯合理財網

2007/12/11

負責高速公路電子收費（ETC）的遠通電收總經理換人做，遠通電收董事長特別助理李浩正升任為總經理，原總經理張永昌調任為董事長特助。遠通電收董事長徐旭東借重李浩正在電信、網路業務的經驗，全力為集團發展智慧型交通運輸系統。

李浩正對接任新職說：「這都是消業障。」這番業障說呼應交通部長蔡堆接任部長時，也有類似的說法。李浩正說，台灣交通界有兩大BOT案件，即ETC與高鐵，現在有機會學習做這件事，參與國家重要建設。

徐旭東在去年對ETC的紛擾不斷頭痛得不得了，當時從集團中物色李浩正擔任救火隊，他當時是首席電子商務總經理，隨著ETC順利與交通部完成議約，並正常營運，李浩正再度被拔擢升任為總經理。

李浩正的父親李仲英，曾任財政部常次，台大電機系畢業後，取得紐約州立大學石溪分校全額獎學金拿到博士學位，曾服務於紐約雷曼兄弟公司，回台後服務於東帝士的東榮電信，曾是電信業界最年輕的總經理，後來擔任首席電子商務的董事長與總經理，對電信、網路、電子商務等領域頗為熟悉。

李浩正表示，ETC當務之急是改善服務，擴增營業據點，之前才與中華汽車合作，全台經銷商158個服務據點提供車上機（OBU）裝機服務，使遠通電收的營業據點擴增到600多個，未來還會與新的通路不斷整合，擴增通路資源，同時也會和交通部高公局密切配合，增加用路人的便利。

遠通電收之前才辦理增資案由原本25億元增資到38億元，大股東都參與認股，公司也已投入30億元建置ETC。

目前每輛車通過ETC一次，遠通電收向高公局收取3.4元的委辦服務費，在64個月後改為以里計費，收取的委辦服務費更低。據遠通財務部門估算，要營運15年後才能損益兩平。

遠通與高公局簽ETC合約

遠通電收

2007/8/23

高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）ＢＯＴ案昨（２２）日簽約，建置營運廠商遠通電收將享有１８年４個月的經營管理期，簽約日起１２個月內，要建置完成北宜高頭城收費站的大小車ＥＴＣ車道。　
高公局指出，配合高速公路智慧化發展，遠通電收規劃總計投入逾２００億元，並依契約規定建置及營運ＥＴＣ，以提供用路人便利的行車環境，以帶動國內ＩＴＳ（智慧型運輸系統）產業發展。　
高公局長李泰明昨天與遠通電收董事長徐旭東簽約。據了解，遠通規劃的方案為「兩件主動式車內設備單元」，採用ＯＢＵ結合ＩＣ卡，以符合交通部「交通一卡通」政策，並：時推出多種不同功能的ＯＢＵ供用路人選擇。　
遠通電收表示，為協助國內發展智慧型運輸系統及電子收費暨交通管理（ＥＴＴＭ）系統研究發展，會將相關技術移轉至國內廠商，每年並提撥１，０００萬元做為ＩＴＳ研究基金、贊助相關研究計畫。　
高公局官員說，雙方簽約後，目前實施的一個車上機（ＯＢＵ）６８０元、二年內使用滿百次ＯＢＵ免費的優惠方案，將延至明年２月底；使用者自即日起，可在遠通電收２３個直營門市以月租費２０元租用ＯＢＵ，全台超過２，０００家全家便利商店，也可進行加值及代收欠費。　
另外，中山高的台亞加油站七個服務區，也提供全天候２４小時ＥＴＣ加值服務，以及加值４，０００元享９５折優惠。簽約後三年內，每年遠通將依營運、財務狀況及用路人使用情形進行檢討，並於每年第四季提出下一年度的優惠方案，送請高公局備查後實施。　【摘錄經濟A11版

遠通與高公局簽ETC合約...

經濟日報

2007/8/23

高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）ＢＯＴ案昨（２２）日簽約，建置營運廠商遠通電收將享有１８年４個月的經營管理期，簽約日起１２個月內，要建置完成北宜高頭城收費站的大小車ＥＴＣ車道。　

高公局指出，配合高速公路智慧化發展，遠通電收規劃總計投入逾２００億元，並依契約規定建置及營運ＥＴＣ，以提供用路人便利的行車環境，以帶動國內ＩＴＳ（智慧型運輸系統）產業發展。　

高公局長李泰明昨天與遠通電收董事長徐旭東簽約。據了解，遠通規劃的方案為「兩件主動式車內設備單元」，採用ＯＢＵ結合ＩＣ卡，以符合交通部「交通一卡通」政策，並：時推出多種不同功能的ＯＢＵ供用路人選擇。　

遠通電收表示，為協助國內發展智慧型運輸系統及電子收費暨交通管理（ＥＴＴＭ）系統研究發展，會將相關技術移轉至國內廠商，每年並提撥１，０００萬元做為ＩＴＳ研究基金、贊助相關研究計畫。　

高公局官員說，雙方簽約後，目前實施的一個車上機（ＯＢＵ）６８０元、二年內使用滿百次ＯＢＵ免費的優惠方案，將延至明年２月底；使用者自即日起，可在遠通電收２３個直營門市以月租費２０元租用ＯＢＵ，全台超過２，０００家全家便利商店，也可進行加值及代收欠費。　

另外，中山高的台亞加油站七個服務區，也提供全天候２４小時ＥＴＣ加值服務，以及加值４，０００元享９５折優惠。簽約後三年內，每年遠通將依營運、財務狀況及用路人使用情形進行檢討，並於每年第四季提出下一年度的優惠方案，送請高公局備查後實施。

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重要公告

標題

公告類別

日期

產業趨勢（軟體服務）

標題

訊息來源

日期

數位遊戲設計台灣接軌國際

如內容

2010/5/22

【中央社╱台北21日電】 2010.05.22 03:43 am
資策會引進日本 PS3平台開發技術，在台培訓數位遊戲設計人才，短短 2個半月開發出 6款大型遊戲，證明台灣遊戲設計已能與國際接軌...........
http://www.udn.com/2010/5/22/NEWS/FINANCE/FIN3/5615679.shtml

手機軟體商店群雄爭霸

經濟黃晶琳

2010/4/27

蘋果電腦推出iPhone，帶起智慧型手機應用軟體下載風潮，吸引Google、諾基亞及電信業者紛紛搶進，手機軟體商店進入戰國時代，台灣電信三雄也宣布推出軟體商店，搶加值營收，今年電信三雄加值營收都可望成長二成以上，未來將搶進大陸及東南亞等華人市場。

研究機構顧能（Gartner）指出，全球應用程式市集消費金額，將從2010年70億美元，成長到2013年的290億美元。

台灣大分析，去年9月到今年3月，iPhone下載量成長一倍，到來40億次，Google的Android從4,000萬次成長到4億次，成長幅度達九倍之多，因此吸引越來越多手機軟體商店開張。去年遠傳推出S市集，中華電信也推出Hami加值服務入口網。遠傳電信副總經理陳立人表示，S市集下載次數已突破15 萬次，付費下載比重高達34%，預計年底前應用軟體可望達800個，三年內要創下1,500萬次下載需求。

威寶電信則推出muchmarts及imarket兩個應用市集，上線的應用服務數量約500個，平均每月新增200個服務，到年底將有超過1,800個服務上線。中華電信也看好智慧型手機軟體商店需求，計劃5月初推出軟體商店（Soft Plaza），預估上市之初就可望累積近2, 000個應用軟體。

智慧型手機帶動行動上網，以及手機軟體應用下載需求，將成為電信業者加值服務營收成長主動能。三雄中華電信、台灣大及遠傳，今年加值營收都可望成長二成以上。

25萬家中小企業明年恐爆百年蟲危機

聯合朱婉寧

2010/2/10

民國一百年即將到來，資訊系統可能發生「百年蟲」問題。經濟部統計，有高達25萬家中小企業根本不知如何處理百年蟲問題，未來可能會發生算錯帳、員工薪水發不出來的問題。

經濟部技術處長吳明機表示，西元2000年的百年蟲問題之後，各大型上市上櫃公司必須向主管機關匯報百年蟲問題改善進度，所以民國100年的百年蟲問題對大型企業影響很小，經濟部調查發現，反而是有25萬家中小企業無因應措施，占所有中小企業二成左右。公務系統中也有約三成尚無處理方式。

資策會副執行長龔仁文表示，已表示有問題的中小企業中，高達76.6%的企業表示尚未處理，有51%的企業有處理困難，另有66%的企業不知道何處尋求幫助。

中小企業自己預估，遇到百年蟲，最有可能出問題的系統是財務會計、進銷存、人事薪資管理。可能會造成算錯帳、薪水發不出來等現象。

龔仁文表示，還有百年蟲問題的系統，應該是十年前的舊系統，因為仍用二位數來計算年分，所以當變成「100」時，系統會以為回到民國0年，系統大亂。中小企業，比較有可能在十年前受限經費不足，沒有修改系統，或找經驗不足的學生、資訊人員來寫系統，才會發生這樣的問題。

龔仁文說，中小企業主應該記住三步驟來處理百年蟲問題，分別是檢驗、修改、測試。但三步驟都必須請專業資訊人員來處理。業者首先可從主計處或經濟部網站上下載檢測系統，再請資訊人員修改程式，一定要在明年以前完成測試，確定系統可以正常運作。

吳明機表示，經濟部已成立專案小組，協同工業局、中小企業處、商業司、國營會、中華民國資訊軟體協會及資策會，全力協助業主面對百年蟲問題，業者可上班時間打諮詢專線電話(02)2391-6114，從十月起為應付緊急問題，可能改為24小時專線。

印度IT外包業逆勢成長

聯合編譯朱小明

2010/2/9

印度國家軟體和服務公司協會（Nasscom）表示，3月開始的下一會計年度，印度資訊科技（IT）和軟體服務出口至少成長13%至15%。

Nasscom表示，由於全球需求回升，塔塔咨詢服務公司（Tata）等企業開始受益，預料軟體和服務出口的收入將達560億美元，成長近3倍。

Nasscom董事長巴哈辛表示，全球金融危機迫使印度IT外包業改革，不但提高成本效率和利用率、更積極開拓新市場，找到了新獲利來源，前景看好。預估2010至2011年，出口將成長13%至15%，印度國內市場更將成長15%至17%。

在全球金融危機後，許多西方企業努力削減成本，印度IT外包集團成功打入西方企業的供應鏈。

根據市場研究公司Gartner的報告，2010年全球IT支出將達3.4兆美元，比2009年成長4.6%。雖然只是小幅成長，但比起2009年衰退4.6%，相對來說有長足進步。其中，以資訊科技服務的成長率最高，預估達8242億美元；軟體支出則為2315億元，年成長率4.9%。

微軟上季獲利飆新高

經濟編譯彭淮棟

2010/1/30

全球最大軟體業者微軟公司由於Windows 7作業系統拉拔，上季（公司會計年度第二季）獲利和營收均優於分析師預測，且創下季獲利和季營收新高。

在12月31日截止的三個月內，微軟淨利勁升60%，達66.6億美元，每股獲利74美分，高於分析師預測的59美分。營收增加14%，達190億美元，優於分析師預測的179億美元。

微軟財務長克蘭表示，季利和季收新高的最大推手是Windows 7和個人電腦熱賣。

經濟逐步復甦，消費者增加個人電腦採購，並且留意新版的Windows作業系統。美國年底假期季節裡，使用Windows系統的個人電腦銷售量上升將近50%。Windows的賣況抵消其他業務的下跌，足足有餘。

微軟股價29日在美股早盤報28.68美元。微軟股價上季上漲19%，優於史坦普500的5.5%平均升幅。

Windows 7去年10月22日發表，立即走紅，微軟透露，迄今已賣出或授權逾6,000萬套。科技分析師和一般用戶都稱讚說，Windows 7比微軟上一代的操作系統Vista進步良多。

Windows為微軟帶來69億美元營收，分析師平均預測為60億。全球個人電腦超過90%使用Windows作業系統。根據專業市調資料，全球個人電腦上季出貨上升15%，美國出貨量更上升24%。

領頭羊效應鴻海帶動研發園區有影

經濟何孟奎

2010/1/19

為打造高雄多功能經貿園區，行政院計劃將高雄軟體園區北側土地擴大為「創新科技研發園區」，並力邀鴻海進駐。經建會官員表示，鴻海進駐將有「領頭羊」效果。

行政院長吳敦義去年底視察高雄後，指示要規劃大高雄計畫，經建會去年底提出「高雄海空經貿城綱要計畫」，期透過土地開發、產業引進與交通建設，吸引觀光人潮，但保留產業功能。其中「創新科技研發園區」的設立，是多功能經貿園區開發計畫的一環。

經建會正在蒐集包括交通部、經濟部等相關部會的意見，並將進行細部修正，預估農曆年前定案後，報行政院核定。

經建會官員透露，先前在規劃大高雄計畫時，經濟部就力邀鴻海進駐，一開始鴻海沒有答應，後來因鴻海在台北202 兵工廠研發總部的計劃受阻，加上政府允諾提供優惠，因此鴻海決定進駐創新科技研發園區。

官員指出，高雄多功能經貿園區有吸引廠商進駐的優勢，包括雙港口與機場，「產品在這邊加值後就可以出口」，廠商的原料也許來自大陸或越南，但在這裡加工、加值，就可以印上「Made in Taiwan」出去，預料將有相當誘因。

除了產業規劃外，土地開發也是大高雄計畫的賣點。官員說，多功能經貿園區中，中油、中鋼等國營事業低度利用土地265公頃，未來將由財政部國有財產局開發基金進行總體規劃與招商。

囧世代！遊戲式學習商機達百億

聯合工研院

2009/11/21

囧世代來臨遊戲式學習服務商機達百億

囧世代為出生於1981 至1995年之世代，也就是在1995年時正步入國中階段，至2008年約為27歲，是一個跟隨著網路一起成長的世代。有鑒於囧世代逐漸成為社會主流，工研院在經濟部「科技化加值服務業創新模式計畫」的支持下，就囧世代的發展特性，發掘未來囧群需求的各項服務，預估商機可各達百億以上。

資策會分析師楊中傑指出，囧世代可以歸納三各種類分別為「熱血積極囧」、「天然嗨咖系囧」、「安詳度日囧」。服務業要搶得囧世代商機，需依照囧世代不同特性，量身訂造行動平台以娛樂式學習，例如手機行動上網學習，並結合虛擬與實體的發展，才能滿足新興網路世代的需求。

依照囧世代特質、價值觀、生活型態、族群特性、服務需求價值，可歸納囧世代的學習進修服務如下：資訊提供服務、技能成長服務、團體學習服務；休閒娛樂服務包含抒壓解悶服務、省事便利服務、暫離充電服務。

「熱血積極囧」對技能成長服務、省事便利服務需求高。「天然嗨咖系」對資訊提供服務、技能成長服務、與省事便利服務需求高；「安詳度日囧」對資訊提供服務、省事便利服務需求高。

伴隨既然囧世代學習服務商機無限，各式新型態應用的興起，互動式、個人化並不受時間與空間限制的學習方式一一的實現，在學習內容呈現型態方面，多媒體化的內容已成為不可或缺的要素，結合文字、圖像、聲音的內容，讓學習者能夠各取其所長，在獲取足夠資料的同時保有高度的學習興趣，並透過圖像與聲音解說讓教學內容意涵傳遞無落差，加以影像的輔佐，學習者能在最短的時間內理解教學內容。

軟體開發電子書致勝關鍵

經濟陳雅蘭、張義宮

2009/11/18

明基友達集團將設立明基電子書城，串連中、日、英文與歐語著作共達130萬本書源，將使集團電子書供應鏈更加完整。從最上游的電子紙，到直通消費者的內容、書籍、資訊流等平台，都讓華文消費者有機會體驗全新的閱讀體驗。

台灣業者掀起一陣電子書閱讀器製造熱潮，從元太、台達電、鴻海、友達、達意（原SiPix）、佳世達、華碩等，多家業者都想加入電子書的熱潮，但電子書閱讀器的硬體門檻其實不高，能否讓消費者購買、成為生活中不可或缺的一項必需品，「內容」才是關鍵。

明基副董事長王文璨認為，最困難的，其實是後端的軟體開發，要建立電子書城的開發費用往往以億元以上計算，且要做好數位版權管理（DRM），才能讓書籍、雜誌、漫畫等的作者及出版社，願意和電子閱讀企業者合作。

微軟Win7 上市十天創佳績

經濟編譯呂佩憶

2009/11/7

微軟新一代作業系統Windows 7 在10月22日正式推出，十天內即創銷售佳績，連執行長鮑默爾（Steve Ballmer）都開心大喊「棒極了」！

微軟前一版作業系統Windows Vista不受使用者青睞，為此微軟迅速因應，開發新一代作業系統。在經過全球逾800萬名使用者試用後，獲得科技分析師及使用者一致好評的Windows 7，在美銷售優於預期。

率先研究Windows 7需求的研究公司NPD Group表示，Window 7上市後，十天內銷售量是前一版作業系統Windows Vista的2.34倍，但是受折扣影響，銷售額只比Vista高出83%。

Windows 7的新特色包括重新設計的工具列、加強與其他電腦分享檔案的能力、強化影音編輯軟體，還有微軟最新的瀏覽器Internet Explorer 8。

不過，Windows 7是否成功搶市，將視安裝這套作業系統的新電腦銷售量的而定。根據NPD的資料，在Windows 7上市當周，新電腦銷售量較去年同期高出49%，且比推出前一週的銷售量高出近一倍。

微軟發言人表示，公司還在等硬體合作夥伴及零售業者的銷售資料，不過NPD的資料「與坊間的說法一致」，微軟方面也聽到不少使用者對Windows 7的上市感到興奮。

雖然市場一度看好新作業系統可望帶動換機潮，不過分析師認為現在尚言之過早。一方面，升級至Windows 7不需要更強大的硬體，Windows Vista的使用者只需要在現有的硬體上安裝即可。

另一方面，10月消費性電腦的銷售偏弱，因為錯過了9月開學季的需求，而且也還不到年底的購物旺季。

分析師認為，要等到11月零售業開始大力促銷時，安裝新作業系統的新電腦銷售才會有明顯變動。

微軟上季獲利優於預期

經濟編譯謝璦竹

2009/10/24

削減成本奏效，微軟公司上季淨利減幅小於預期，激勵股價23日早盤大漲逾10%。

微軟23日說，會計年度第一季淨利為35.7億美元，或每股40美分，比一年前的43.7億美元、每股48美分減少18%，但優於分析師預期的32美分。扣除延遲列入下季財報的Windows 7相關收入14.7億美元，上季營收為129億美元，也優於預期的124億美元。

為因應經濟衰退的衝擊，微軟今年全面縮減人力、削減差旅支出，並降低給經銷商的抽成。另外，個人電腦銷售提早回升，也幫助微軟交出好成績。微軟1月起停止發布獲利預測，但表示將擴大削減營運開銷。

分析師預期，微軟本季每股盈餘可達51美分，營收達到171億美元；全年每股淨利與營收將分別達到1.67美元與587 億美元。

微軟股價在財報利多支持下，23日盤初最多勁揚10.38%，漲至29.35美元，累計上季漲幅為8.2%，落後標準普爾500指數的15%。

研究機構IDC指出，上季全球個人電腦銷售成長2.3%，比早先預期提早一季恢復成長。高盛分析師富萊爾表示，銷售成長主要是受惠於開學購物潮，以及新興市場降價。不過，這兩個部門利潤較薄，不如企業客戶部門。

微軟推免費防毒軟體天天更新

聯合新聞網

2009/10/1

軟體巨擘微軟宣布使用者自9月29日起可以免費下載防毒軟體Microsoft Security Essentials，預防電腦病毒、間諜軟體及其他網路犯罪惡意攻擊，正式涉足免費防毒軟體市場。
微軟總部表示防毒軟體（網址http://www.microsoft.com/security_essentials）每天都會更新，對抗最新病毒與木馬程式。微軟消費者安全部門總經理巴茲杜卡斯指出：「藉由MSE，消費者可獲得高品質保護，取得方便、容易上手，且電腦速度不會變慢。」

巴茲杜卡斯表示：「消費者表示他們需要隨時更新的防毒軟體，但我們知道許多人不是不願付費就是付不起，結果就是沒有保護。」

微軟表示無意和邁克菲（McAfee）與賽門鐵克（Symantec）等防毒軟體業者搶生意，只希望免費軟體能吸引沒有下載防毒軟體的使用者。賽門鐵克批評微軟的免費軟體無法因應日新月異的駭客攻擊，並說MSE是微軟防毒軟體OneCare的陽春版，當年的評價就欠佳。

華盛頓郵報指出，微軟推出免費防毒軟體，部分原因是營造公共形象，還有自我防衛的用意。全世界九成的電腦都採用視窗作業系統，少一些電腦中毒對微軟是好事。

電腦安全專家克洛蒂表示，免費防毒軟體可以讓使用者更願意做好防備，尤其是在惡意軟體猖獗的開發中國家。

但美國科技資訊權威網站ZDNet質疑，只有證明自己使用合法視窗軟體的人才能下載MS ，並不能讓網路更安全，「因為使用盜版軟體的人才會需要免費防毒軟體。」

舊金山紀事報更預言，不用多久，微軟就會提醒使用者MSE有多麼好用，值得花錢購買。

東京電玩展炒熱遊戲股樂透

聯合王皓正

2009/9/22

全球三大電玩展之一的東京電玩展，將於周四登場，國內計有智冠（5478）、樂陞等業者參展，在電玩展的推波助瀾下，將炒熱遊戲族群，參與廠商短線將躍居為檯面焦點。

遊戲類股在新遊戲推陳出新、東京電玩展題材的加持下，成為走勢相對耀眼的電子次產業，包括智冠、宇峻（3546）、華義（3086）等，昨天漲幅均超過半根停板，股價表現相當強勢。

此次的東京電玩展「Tokyo Game Show」，為期四天，從本周四至周日，TGS每年均吸引逾10萬人次進場參觀，為遊戲業者交流的重要平台。今年「2009 TGS」共有八家台灣電玩廠商參展，包括智冠旗下的智樂堂、樂陞、雷爵、唯晶、戲典、億啟、孕龍、富達通，以忣遊戲產業振興會、龍華科技大學等加入參展行列。

另外，遊戲龍頭廠－智冠受惠子公司－遊戲新幹線及網龍（3083）的雙重「新遊戲效應」發酵，配合大中華遊戲市場邁向兩岸合作，智冠第三、第四季獲利將逐步攀升，法人上調目標價至200元以上。

中國大陸遊戲研發公司－完美時空，昨（21）日宣布與遊戲新幹線合作，將「神鬼奇兵Online」交由遊戲新幹線負責在台營運，本周四推出。智冠昨上漲6元、收175元。

博弈業切入軟體才能長期獲利

經濟李立達、王皓正

2009/9/21

博弈公投登場、國際賭場復工，博弈題材躍居焦點。

由於國外早已發展博弈產業，不少台系的工業電腦、電玩主機板、收銀機周邊等相關業者，如伍豐（8076）、泰偉（3064）、廣積（8050）等，早就進軍博弈機台領域，設計、生產博弈機。

伍豐、泰偉等業者均認為，若以提供硬體設備為主，賭場開幕、硬體機台就緒後，恐無法享受後續經營果實，因此將與國內外夥伴合作，設法爭取到賭場經營執照，實際跨入賭場經營，才能長期獲利。

法人認為，近幾年來，全球休閒娛樂產業興起，博弈產業的長線商機可期，配合國內的博弈廠商，普遍也生產硬體機台，未來若能以硬體優勢，切入軟體的賭場博弈營運，台股中的博弈概念股表現，仍舊值得關注。

遊戲股要發威了

經濟李立達

2009/9/19

線上遊戲類股昨（18）日回神，智冠、橘子等四檔指標股全數漲停，股后網龍漲幅也達5.32%。投信法人指出，遊戲股經多日盤整後，籌碼穩定，下半年業績攀高，股價將重獲青睞。

投信法人表示，線上遊戲從9月學校開學後，將進入淡季，一直要到明年首季的寒假，才回重回營運旺季，但因國內遊戲明年進軍大陸市場的可期性大增，讓市場低檔承接意願增強、買盤提前卡位。

金融海嘯導致宅經濟發酵，線上遊戲股今年營收獲利均較去年大幅成長，業者看好市場，從第二季起陸續推出新遊戲，帶動第二季營運數字亮眼，但這反而讓第三季的業績成長有限，股價從7月下旬開始就持續回檔整理。

其中，網龍自7月20日股價創503元新高後，至8月下旬股價一度達361元，盤整後，昨天已逐步回升至455元；智冠從8月20日跌至半年線後，延線盤整，昨天拉出整理後第一根帶量紅棒。

法人指出，遊戲類股身處淡季，業績難以彰顯，但整理過後，籌碼相對穩定，業績一有表現，將很快反映至股價。

法人分析，網龍、宇峻等強勢遊戲股，上波勁揚主因為跨足對岸遊戲市場，帶給市場買盤的業績想像空間，此一題材預料會如金融股簽MOU般，一路延燒下去。市調機構iResearch預估，2009至2012年遊戲市場營收維持30%以上成長率，至2012年，市場規模將達人民幣686億元。

工研院雲端中心攻系統軟體

經濟李珣瑛

2009/9/9

工研院昨（8）日成立「雲端運算行動應用科技中心」，並自美國挻攬闕志克博士返國領軍，要搶攻全球「系統軟體」產業兆元新商機。闕志克表示，期許以三年時間完成雲端硬體、軟體及產業應用的整套開發，並衍生成立新公司。

資訊分散運算的概念最早出現在1996年，由網路書店亞瑪遜（Amazon）首先推出雲端服務。根據研究顯示，雲端運算模式可協助200人規模的企業約省下30%成本，對大企業節省成本及中小企業有很大助益。

由於雲端運算的全球產值在金融海嘯後不增反減，工研院與台灣IBM在8月宣布合作「智慧生活服務聯合研究中心」，利用雲端運算技術發展包括遠距照護等服務，利用新技術締造更好的生活。

工研院昨天舉行雲端運算行動應用科技中心主任布達儀式，工研院長李鍾熙表示，雲端運算將為資通訊產業帶來革命性的改變。

為協助台灣業者搶得先機，工研院成立雲端運算行動應用科技中心，並延攬闕志克等15人團隊回國，以結合軟硬體的行動應用為目標。

闕志克指出，傳統的資訊中心（data center）仰賴高昂的建置設備，雲端運算模式則可以低成本硬體，結合高超的軟體設計達到同等效能，為產業找出新的獲利與經營模式。

毛利率資優班全是智財權族群

聯合楊曉芳

2009/9/1

智財權當道!今年上半年毛利率以軟體大廠訊連科技98.45%奪冠，思源以98.22%居次，遊戲股王網龍(3083)以97.43%居第三。上半年毛利率90%以上共計7家上市櫃公司，其中只有大聯大(3702)是IC通路公司，其他皆為軟體相關業，包括影音軟體公司訊連 (5203)、線上遊戲公司中華網龍 (3083)、宇峻奧汀 (3546)、大宇資 (6111)，以及IC設計軟體公司思源 (2473)及系微 ( 6231)。除了軟體業享有高毛利率，綜觀5成以上毛利率的族群明顯可見，觀光、IC設計、生技、通路以及金融服務類。

擁有智財權，只要授權成功即可賺取百分之百的毛利率，因此可見自製遊戲為主的中華網龍、宇峻奧汀、大宇資、鈊象 (3293)的毛利率都在8成以上，其中遊戲代工兼自製公司大宇資因為今年第一季主要授權來自大陸，貢獻反應在業外收益，所以第一季毛利率79. 37%，第二季授權來自台灣，因此今年上半年毛利率即達91.03%，相較於去年同期因為沒有新作授權毛利率為79.92%。

同樣擁有智財權，還有IC設計業，不過，因為IC設計業多少還得負擔在晶圓廠投片的成本，所以還是以專門提供軟體服務的思源以及系微的毛利率有超過90%，而音訊IC設計驊訊 (6237)IP授權比重提高，因此毛利率亦有80.9%，其他IC 設計公司績優的毛利率表現多落在50%至60%，有裕隆集團的世紀民生 (5214)及IC設計龍頭聯發科 (2454)、聯傑(3094)、揚智 (3041)。

通路方面只要銷售對的產品一樣可享有高毛利率，聯發科主要晶片通路商大聯大 (3702)上半年毛利率93.04%不但冠於同業，便打敗上市櫃公司。銷售服務的毛利率也都有6、7 成，包括華票、國票金、元大金、兆豐金等票券金融服務公司、老爺知 (5704)、亞都麗緻 ( 5703)、第一店 (2706)以及國賓 (2704)等觀光飯店毛利率也都在6成以上。

近期因新流感防疫概念大漲的生技類股，亦見毛利績優生，包括葡萄王 (1707)、訊聯 (1784)、東洋 (4105)、天良(4127)毛利都有6成以上。

VMware 微軟天字第二號敵人

經濟編譯于倩若

2009/9/1

微軟的頭號敵人是搜尋引擎巨人Google，幾乎是眾所周知，但鮮少人知道虛擬軟體業者VMware是微軟的第二大威脅，這位全球軟體巨人正遭到Google和VMware的上下夾擊而左支右絀。

國際數據資訊公司（IDC）分析師蓋瑞‧陳說：「VMware絕對是個威脅，是Google之外，微軟最懼怕的敵人。」如同Google，VMware正逐步侵蝕微軟在桌面軟體、作業系統及其他高獲利產品的獨霸地位，對微軟構成威脅。

在廣告收入的支撐下，Google在網路上免費提供電子郵件、文書處理、行事曆及試算表軟體，成為微軟Office之外的另一選擇。這些網路程式仰賴的是瀏覽器，而不是微軟視窗等作業系統。

VMware則是虛擬電腦軟體領導品牌，這種軟體讓電腦可以同時運作兩個以上的作業系統，VMware的軟體附在硬體之上和作業系統之下。但隨著VMware的技術日新月異，且產品功能日漸強大，VMware開始有能力由下而上取代作業系統，情況與Google瀏覽器取代作業系統雷同。

VMware稱霸虛擬電腦軟體市場，增添該公司對微軟的威脅性。一年前，前微軟資深主管馬利茲（Paul Maritz）成為VMware的執行長，此人在1990年代末期被視為微軟的第三號人物，在微軟的地位僅次於創辦人蓋茲和現任執行長巴爾莫。今年1月前VMware又聘請微軟前主管尼爾森（Tod Nielsen）擔任營運長。

VMware 8月宣布計劃斥資4.2億美元收購開放原始碼軟體（OSS）開發工具製造商SpringSource，後者生產的部分工具能分析和調整應用程式的效能，這類功能可大幅降低VMware對視窗等作業系統的依賴。

在此之前，虛擬技術主要用於削減資料中心的成本，資料中心讓企業能以更少的機器處理運算工作，為企業節省能源和空間。但現在，企業已開始利用虛擬技術管理軟體。

VMware還計劃大舉進軍桌上型和筆記型電腦市場，打算在明年推出新技術，新技術除了具備更強的高階繪圖處理能力，也允許用戶即使沒連上網也能執行工作。

馬利茲說：「我們為客戶做的不只降低資本成本，還進一步透過虛擬化為客戶降低營運成本，同時簡化營運，我們已進入這塊市場的重要轉折點，我們的確有優於微軟之處。」

微軟：Win 7 10月上市不變

經濟王皓正

2009/8/18

台灣微軟原定於昨（17）日舉行Windows 7的展示體驗記者會，但因故延至9月舉行；台灣微軟表示，展示會延後主要是為避開風災的議題，Windows 7在10月上市的時程完全沒有改變，將為第三季個人電腦（PC）產業增添新的成長動能。

台灣微軟指出，因為目前風災重創國內中南部，為避開風災的議題，以及台灣微軟部分Windows 7工作組同仁也投入救災、擔任義工，才決定將展示體驗記者會延至9月舉行。此外，Windows 7的上市時程完全沒有改變，預定將在10月上市，上市之前台灣微軟也將再舉行正式的產品發表會。

業者分析，微軟Windows 7雖然預計10月22日才在全球上市，但從製造、運送、到舖貨至終端通路，整個供應鏈約要二至三個月時間運作，國內PC相關廠商會在Win7上市前就受惠。

微軟先前宣布釋出RTM版本，RTM版本是專門提供電腦廠商大量安裝使用，意味代工廠的Windows 7機種電腦將正式進入量產，包括廣達、仁寶、緯創、英業達、鴻海等將先受惠。

至於宏碁與華碩等電腦品牌廠商，由於位處產業鏈下游，預計要到8月底、9月初新機種開始舖貨，才會感受到Win7效應。

拓墣產業研究指出，下半年全球筆記型電腦（NB）將逐季回溫，成長動能包括微軟Windows 7、Neybook多元化發展、英特爾力拱ULV平台筆電及Calpella平台第三季登場等。拓墣表示，走過第二季零組件缺貨陰霾，預估第三季在新機帶動下，NB可望較第二季成長25.4%。

印度軟體外包業攻占日本

經濟編譯謝璦竹

2009/8/18

印度軟體外包業者經過逾十年的努力，終於敲開日本市場的大門。

Wipro科技公司與Infosys科技公司五年前在日本的員工只有寥寥數人，但現在負責日本業務的團隊已達到數千人。今年Wirpo來自日本的營收創下新高，至3月底止的會計年度達到1.15億美元，比一年前成長15%，占其全球營收的2%。Wipro日本與中國區負責人阿里（Hiroshi Alley）還說，Wipro預估幾年內日本占公司總營收比率將逼近10%。

阿里對日本市場前景感到樂觀，是基於對日本人口結構變化的預期。隨著人口老化，日本新生代軟體工程師愈來愈少，未來日本企業對印度軟體業者的依賴將愈來愈深。

阿里說：「遊戲規則已經改變，日本企業對外包的態度轉為開放，逐漸擴大外包，甚至外包給海外業者。」

印度軟體業者一直積極將業務多角化，這次金融海嘯更暴露出客戶過於集中的問題。印度軟體外包業者逾六成的營收來自美國，而美國營收又大部分集中在金融業，導致印度軟體業今年獲利銳減。

先前日本企業文化對業務委外的態度相當謹慎，Infosys早在1997年就向日本叩關，但直到近五年業績才有起色，上個會計年度Infosys的日本營收為8,800萬美元。今年Infosys精簡印度的人力，卻擴大日本團隊的陣容。

主持Infosys日本業務的史里朗說，日本企業看到對手大量採用印度外包，才逐漸改變態度，嘗試把業務外包給中國和印度的公司。

Wipro在印度的工程師協助東芝公司設計汽車導航系統，幫Olympus公司設計醫療掃描器；Infosys正在幫富士通公司設計軟體；而日產汽車部分車款的車載電子系統，是由塔塔顧問服務公司（TCS）設計。

日本投資銀行大和證券SMBC公司也委託塔塔顧問建立全球自動交易系統，這是塔塔最在行的項目之一，日本同業難以望其項背。

塔塔顧問亞太區執行副總潘恩迪（Girija Pande）說：「他們工程師不足，必須到中國和印度去找。」日本2007年發生所謂的「Cobol狀況」，就是因為使用Cobol語言的老一代工程師大量退休之故。

Moblin作業系統下半年推出

經濟曾仁凱

2009/8/14

由英特爾號召網威（Novell）等多家Linux軟體廠商共同開發的Moblin作業系統，正式版本下半年推出，有望獲宏碁（2353）、微星（2377）等廠家導入小筆電中，加上10月底推出微軟Windows 7，電腦作業系統（OS）大戰一觸即發。

晶片龍頭英特爾跨界軟體領域，號召Novell、百資（Linpus）、Canonical等國內外Linux軟體廠商聯手投入小筆電、行動上網裝置（MID）使用的軟體平台開發。

Moblin重要成員之一的網威台灣區總經理陳學智昨（13）日表示，目前Moblin已進展到V2（第二代）版本，正做最後測試，預計下半年推出。

在今年中登場的台北國際電腦展（Computex）上，宏碁、微星都曾展示搭載Moblin作業系統的小筆電。

陳學智說，Moblin訴求的就是「簡單」，把電腦桌面上不必要的按鈕、圖案等全部拿掉。另外像是最近Facebook、Twitter、Plurk、MSN等通訊軟體相當熱門，Moblin會有一個使用者社交專區，把不同通訊軟體的狀態串在一起，希望提供消費者多一個選擇。

陳學智解釋，有別於微軟等許多軟體廠商賣軟體收取授權金；Linux是開放原始碼，沒有智財權問題，每個人都可免費使用，網威賣的其實是服務和技術支援。

相較其他軟體平台，Linux軟體具有成本優勢，最近碰到金融海嘯、企業縮減資本支出，客戶詢問度不減反增。根據IDC今年初調查顯示，有超過72%受訪者正積極評估或決定在伺服器上增加Linux系統。

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訪客留言─遠通電收

我要詢價，遠通電收目前的行情？

你好啊!!請問現在遠通電收行情價是多少呢??
謝謝

2013-09-22 10:11

趙智豐

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