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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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陸客湧入嘉義飯店上月住房率飆

經濟王瑞堂

2009/12/7

陸客湧入嘉義買阿里山茶，帶動當地觀光飯店住房率大幅成長，嘉義兆品酒店、童年渡假飯店今年11月住房率都衝高至八成；耐斯王子飯店住房率回升至66%，且陸客占全部客源半數以上。

嘉義兆品酒店總經理宋滿金、童年渡假飯店董事長陳明賢都表示，11月住房率都上升到八成，回到八八水災前的水準，其中50%以上都是大陸觀光客。

耐斯王子飯店估計11月賣給陸客的房間總數回升至2,500間，較10月增加31%，較八八水災後的9月更大幅成長1.08倍。

耐斯王子飯店總經理張錦榮強調，11月住房率及陸客人數，都較八八水災前的8月、7月明顯上升，顯示八八水災對阿里山觀光商機的衝擊已經淡化。未來隨著阿里山公路日益順暢，阿里山觀光商機會繼續升溫。

國際光點計畫照亮觀光

經濟黃仁謙

2009/12/7

為鼓勵民間業者發展地方特色商品及文化藝術活動，豐富地方觀光資源，吸引更多國際觀光客來台。交通部觀光局即將啟動「國際光點計畫」，預計第一年將投入7,500萬元，補助六家業者投入地方觀光的建設，近期將對外招標。

獲選廠商每年可拿1,500萬元，據了解，各地已掀起搶租大型表演場地的風潮，例如台北市著名的華山藝文特區、老字號的新舞台及各地文化中心；尚未開發的大型土地，也成為業者鎖定的目標。

除爭取大型場地外，安排的表演內容也讓有意競爭廠商大傷腦筋。觀光局希望表演節目要具有台灣地方特色，但因台灣表演團體有限，已有業者前往中國大陸，尋找可長期在台駐點的表演團隊。

業者透露，自然資源難尋，加上台灣大型的風景區都是政府資產，大多數業者想辦一個大型表演活動，如台灣流行音樂演唱會，和當地住宿、交通及餐飲包裝，直接以套裝行程方式對國外觀光客行銷。

「國際光點計畫」是行政院提出「觀光拔尖領航方案」的行動方案，將台灣分為六大區域，設定不同主題，透過政府補助方式，鼓勵民間參與地方文化觀光的工作。

觀光局國際組副組長賴麗幸表示，根據初步規劃，獲選民間業者每年將可獲得1,500萬元補助，最多補助三年，但每年觀光局派人考核，依據為直接吸引國際觀光客的人數。

她指出，國際光點計畫雖分六大區塊，且每年單區只徵選一家廠商，但並不限廠商一次只能參與單區投標。換句話說，一家廠商可同時參與六個區域招標。此外，得標廠商若有更好的計畫，也可再參加其他區域或同一區競標，只要業者有創意，觀光局都樂見其成。

賴麗幸表示，國際光點計畫除希望能吸引觀光客，更希望增加地方觀光收入。

高高屏觀光聯盟組團赴陸拚行銷

經濟吳秉鍇

2009/12/7

高雄地區大陸觀光客團回流，高高屏觀光產業聯盟打鐵趁熱，重新籌組業界行銷團，將於本月9日赴浙江杭州、寧波舉辦推薦會。高市等南部三縣市政府都將派員參與，報名的業者達75人，陣仗之大為有史以來首見。

據了解，為拉抬南台灣觀光聲勢，高高屏觀光產業聯盟原本計劃10月間組成60人行銷團，赴杭州、寧波等地宣傳，但當時因高市政府播放熱比婭紀錄片，引發陸客團抵制南台灣行程，只好臨時喊卡。

自上個月中旬開始，陸客團訪高人數明顯回溫，該聯盟看準時機恰當，決定再號召南台灣旅遊業界，重新組團赴陸促銷。

聯盟總召集人林富男說，目前杭州、寧波都有直飛高雄的班機，因此先鎖定該區域宣傳，希望能有立竿見影效益。此次參與成員除南台灣各相關公、協會理事長外，高市、高縣及屏縣三縣市政府也將派員出席，向大陸釋善意。

高市觀光協會理事長曾福興指出，行銷團成員有75人，預定9日搭乘華航班機赴杭州，再轉往寧波，共舉辦兩場旅遊推薦會，此次準備推出六天五夜行程做為重點促銷項目，希望讓本地旅館、餐飲、百貨等行業營運能更上一層樓。

對於南台灣觀光業界行銷團，浙江省官方一改先前軟抵制態勢，包括浙江省旅遊局、省台辦、杭州及寧波旅遊局等單位，已允諾出面接待。

行銷阿里山觀光股歡呼

經濟王瑞堂

2009/12/6

民進黨籍張花冠當選嘉義縣長、國民黨的黃敏惠蟬聯嘉義市長，二者政見都要藉阿里山觀光吸引力全力發展地方觀光相關產業，對區內飯店、旅館、民宿、餐飲業、百貨賣場、茶葉農特產等觀光相關產業，增加新的期待空間，阿里山商機將會擴散。

法人認為，嘉義縣長與嘉義市長雖不同黨，但都非常重視阿里山觀光商機，對遭受「八八水災」重創的阿里山觀光產業帶來新希望，包括劍湖山、愛之味、宏都等直接受惠。

此外，遠東百貨嘉義店，以及台泥集團旗下雲朗觀光在嘉義市文化路夜市商圈擁有兆品酒店，目前已是中國大陸觀光客入住嘉義市的熱門飯店，台泥、遠百也間接受惠。

例如在嘉義市擁有最大型飯店與百貨公司的劍湖山，可運用其劍湖山世界主題樂園優勢。宏都則因子公司宏都阿里山國際公司取得阿里山森林鐵路經營權，以及阿里山北門車站多功能飯店明年4月開幕，也是阿里山觀光商機受惠者。

陸客來台人數明年將超越日本

經濟黃仁謙

2009/12/5

中華民國旅遊業品質保障協會主委陳屬庄昨（4）日表示，今年前十月出國旅遊人口雖小幅衰退，但在英國祭出免簽證優惠刺激下，出國旅遊人口從11月開始成長，預估全年出國人數應可維持去年水準。明年第一季在長假效應帶動下，出國旅遊人口預估將成長15%。

除了出國旅遊人口增加，在觀光客來台部分，他指出，近二個月陸客來台人數大幅增加，平均每天都超過2,500人次，並呈現穩定成長，在陸客加持下，近期來台旅遊的各國觀光客將突破400萬人次。農曆春節申請來台旅遊的大陸觀光客人數更多，已達每天3,000人次上限。

此外，從明年開始，兩岸直飛班機大幅增加，每周將達300架次，大陸觀光客人數將大量增加，陸客將有機會超過日本，成為台灣最大觀光客來源國。

品保協會昨天公布明年1月至3月旅行團參考價格記者會，並說明國內觀光業營運狀況。

品保協會副理事長黃文桂表示，從11月開始，出國旅遊部分隨供需雙方找到合理的價格帶，各線買氣都有明顯回升，再加上年假買氣加持，旅遊市場已逐漸走出低潮。

他指出，因航空公司都抽調航班支援兩岸定期直航航班，使得日本和東南亞線的機位大幅降低，加上日圓大幅升值，使國人轉向相對較便宜的韓國旅遊。但機位減少後，旅行社更能專心經營優質團，日本線仍舊吸引許多中、高階觀光客，以北海道為例，農曆春節期間，雖然每人團費高達新台幣6萬元，仍幾乎被搶購一空。

陳屬庄表示，雖然歐美澳日等國的幣值狂漲，但在英國、愛爾蘭及紐西蘭都祭免簽證，加上當地物價下修等種種利多，使得旅行社得已有操作空間，對國人有相當大吸引力。

他指出，隨出國旅遊人數逐漸增加，明年2月13日至18日（農曆春節）之間，各線報價仍維持去年水準，國人最愛的巴里島每人要價3.3萬至5.2萬元、泰國普吉島也在3.4萬至4.18萬元之間，北海道價格更高，約在5.4萬元至5.9萬元之間。

快速道加持中永和升溫

聯合游智文

2009/12/5

橫跨台北縣東西向的「八里－新店快速道路」於今年九月底通車後，為鄰近中永和地區注入利多，捷運中和線兩房產品特別搶手。（聯合報資料照）

橫跨台北縣東西向的「八里－新店快速道路」於今年九月底通車後，為沿線城市房地產注入利多，其中，中永和地區因鄰近北市、捷運貫穿、商圈成形加上人口密集，受益最大。東森房屋調查，區域又以兩房產品成長最快，過去一年來，至少提高1成5以上，占總體成交比重已達3.5~4成。

東森房屋表示，根據統計，今年第二季中永和地區買賣移轉案件共計4183件，雖仍比去年同期減少361件，但與今年第一季相較，增加1654件，其中除包含部份預售建案完工移轉案件外，中古屋房市買氣亦明顯走揚，增幅達6.5成，呈現回溫趨勢。

東森房屋中和中和加盟店副店長張顥獻指出，近來中永和的兩房產品特別搶手，特別是捷運中和線沿線，之前三房以上產品成交占比約5成，兩房和套房各占2成5，但現在兩房占比已達3成5以上，套房則在1~1.5成。

套房買氣滑落，主要是銀行放貸條件限制仍多，且貸款成數只在六成上下，而且不是所有銀行都願意承作。目前中和線四個捷運站包括頂溪、永安市場、景安及南勢角站，套房總價多在3~400萬元之間，以6成貸款來算，自備款就要120~160 萬元，門檻並不低。

張顥獻表示，原有的套房買氣並未消失，而是轉移到兩房市場。相較於套房，中和捷運沿線的電梯兩房，總價約在400~650萬元之間，但貸款成數可拉高到八成上下，以500萬元總價兩房來說，自備款也只需100萬元，且申請人條件審核也較寬鬆，許多人原本想買套房的上班族，比較之後，乾脆選擇兩房產品。

張顥獻表示，中和線捷運站多有共構產品，不過由於長期搶手，目前價格已到相對高點，以永安市場站的「美麗永安」來說，一坪至少要38萬元起跳，預售市場甚至已喊到5字頭，從目前市況來看，雖仍具有保值性，但再上漲空間已很有限，且對上班族而言，負擔也相對沉重。

他建議，購屋人其實不必一昧追逐共構住宅，捷運站周遭五百公尺內的房子也很搶手，不但房價有撐，銀行對於放款的態度也比較友善。目前中永和地區的3房電梯大樓，不含車位的價格約在800~1000萬元，比北市目前3房至少1500萬元起跳的行情，便宜許多。

目前中永和地區除了有中和線四個捷運站外，預計明年起分段通車的新莊線和蘆洲線，也會與中和線銜接，此外興建中的環狀線第一階段西環段，也在中永和地區設有秀朗橋、景平、景安、華中橋等捷運站，預估未來仍有相當補漲空間。

今年房市交易量有望破38萬件

聯合游智文

2009/12/4

國內房市今年第二季開始回暖，依據內政部統計，截至10月為止，全台建物買賣移轉件數已達31萬5656件，房仲業預估，今年應有機會突破38萬件，較去年小幅回升。展望明年，業者認為頂級投資產品價格仍會走高，但中低總價的首購、換屋產品也會成為市場主流，M型購屋趨勢會更為明顯。

全台買賣移轉件數在2004年站上41.8萬件後，連續四年都在40萬件以上，但去年景氣急轉直下，全年買賣總件數只有37萬9326件，較前一年重挫3.5萬餘件，達8.5個百分點，成交量創五年新低。

永慶房屋表示，隨著房市大逆勢，大台北房價也節節上揚，已從2003年的每坪均價19萬元，今年已到29萬元，一坪平均漲10萬，高達5成2。其中台北市交易量連縮3年，但房價卻連漲6年。

永慶房仲集團研展室協理黃增福指出，由於就業市場及薪資所得短期仍看不到起色，明年首購、換屋自住族往市中心外環移動也會更為明顯，今年北縣買賣移轉件數累計至10月底止已達8萬6835件，全年有機會重回07年高峰的10萬件，預估明年房市可望延續這波熱潮。

至於中南部方面，黃增福認為，明年仍以重劃區房市為重心，其中台中市12期重劃區相對被看好；高雄市農16特區及美術館週邊，是今年北高雄成交價量成長最多地區，仍將是焦點。

登陸設合夥企業便門大開

經濟雷盈

2009/12/3

大陸頒布新法，明年3月1日起，外國企業或個人在中國境內設立合夥企業將不需再經商務主管部門批准，只要登記即可，此舉將方便外國企業或個人在中國境內投資，有利於中國擴大利用外資。

取得大陸律師資格的吳學媛指出，此一辦法出爐後，直接受惠、影響最大的「合夥企業」就是私募基金、創投公司，以後外商、台灣人等可以到大陸合法的成立創投公司，發行人民幣基金，投資大陸股市、房市。

大陸國務院網站昨（2）日公布「外國企業或者個人在中國境內設立合夥企業管理辦法」。國務院法制辦負責人表示，本辦法有利於穩定和擴大外商投資，也減少相關制度的審批、簡化辦事，為外國企業營造寬鬆的法律環境。

此管理辦法指出，中國政府鼓勵具有先進技術和管理經驗的外國企業、個人，在中國境內設立合夥企業，以促進現代服務業等產業的發展。

外國企業或個人用於出資的貨幣應是可自由兌換的貨幣，也可以是依法獲得的人民幣。該辦法適用於香港、澳門和台灣的企業或個人在大陸設立的合夥企業。

吳學媛分析，近年來，很多外資都想到大陸成立私募基金，但現有法規對這一塊規定嚴格；舉例來說，必須有兩個外商（一為基金管理者、一為資金提供者），或由一個外商搭配一個陸商，雙方以合夥名義成立法人組織，然後再以公司名義展開投資。

新管理辦法實施後，合夥方式不變，但是合夥名義、組織名稱可直接以創投、私募基金來表現，成為一個合法的、以投資為主要目的的單位，便於對外承接業務，以及享有比較好的課稅制度。

事實上，近年已經有很多外資在大陸募集私募基金，遊走法律灰色地帶，新管理辦法公布後，等於是讓這些組織合法化，有明確的法令依據。

吳學媛說，很多外資希望到大陸當地募集人民幣資金，然後直接投資中國市場，新法令上路以後，應該會看到更多這類的私募基金、創投公司成立。

國務院法制負責人表示，外國企業或個人在大陸設立合夥企業，是和「三資」企業不完全相同的一種外商投資方式，新辦法是「中華人民共和國合夥企業法」配套行政法規，對外國企業或個人在大陸設立的合夥企業作出必要的管理規定。

商研院：陸客消費比官方預估少百億

聯合朱婉寧

2009/12/3

今年來台的陸客觀光團達四十八萬人，到底帶來多少商機？觀光局預估為新台幣三百億元，但財團法人商業發展研究院昨天公布最新研究報告，實地訪查發現，陸客來台消費金額根本不如預期，全年僅帶來一百六十九億元的收入，與觀光局預估足足差了一百卅一億。

根據觀光局預估，今年來台陸客將達九十萬人次，其中有四十八萬是以觀光為目的。

商研院的報告與觀光局相同，均假設陸客在台停留八天七夜，但是與觀光局差異最大的地方，在於評估每位觀光客在「旅館內支出與境內交通費」及「購物費」二項的金額，前者與觀光局差了一萬三千多元，後者與觀光局差了九千九百多元，合計四十八萬人差距高達百億元。

商研院副院長杜紫宸表示，差異之所以這麼大，主要是因為觀光局預估每位陸客在台一天的吃住至少是六十美元（約合台幣一千九百元），但是根據實際訪查發現，很多旅行社把單價壓低到每天每人只有卅美元（約合台幣九百六十五元），有的甚至不到卅美元。

同時，杜紫宸指出，觀光局推估遊覽車的價錢，是根據旅行社在問卷上填的報價，但他們是根據實際帶團導遊所報的價格來估算。

消費金額差異頗大，杜紫宸表示，陸客的消費行為主要分為四種，其中被導遊帶到特定地點買茶葉、寶石的消費金額最高，每人可花到一萬元，但是這類消費成長空間小。

而陸客在自由購物的「自主性消費」金額僅七千多元，是受限於沒有辦法自由行，團進團出的制度，使得每處自由逛街時間都限縮在四十分鐘以內，陸客很難多買什麼。

杜紫宸表示，觀光局以量化、填問卷的方式大量放出問卷訪問旅行社，而商研院則是使用質化方式研究，包括深入訪談廿八位在地導遊，包含自由導遊及與旅行社簽約導遊，同時跟訪一百廿二名陸客，暗中觀察、記錄消費行為，具備一定的真實性。

消費力不及年輕人！陸客團大嬸不愛買

聯合沈明川

2009/12/3

陸客觀光團在台消費商機不如預期，財團法人商業發展研究院的調查研究建議指出，目前來台觀光陸客人數，很大比例都是文革年代的人，這些「大嬸」、「大娘」們來台觀光主要只是想一圓來台的夢，他們比較不重視來台的觀光品質，所以政府應擴大消費力更驚人的年輕陸客來台觀光。

商研院指出，陸客觀光消費受限因素不少，其中包括非自由競爭市場，每日人均接待預算僅30至40美元；旅遊行程差異性不足，無法滿足不同陸客族群期待（例如銀髮族要兩蔣、中年族驗證經濟奇蹟、年輕族追偶像）；對台特色了解過少，缺乏深度文化認同（例如走馬看花，無法植入台灣地方文化特色）；消費時間與場域侷限，優質服務體驗缺乏（例如單點平均30至40分鐘的自由購物時間，買不盡興；平價餐廳、平價旅館、推銷型購物點，未能彰顯台灣服務強項）。

商研院說，目前陸客觀光團在台消費，旅遊紀念商品消費，62%購買翠玉白菜，而且單價不超過300元，如果翠玉白菜是用真玉來做，商品價值就提升很高。

商研院建議，要擴增陸客來台觀光，應該要有效區隔陸客群，提供差異化產品（了解客群需求、分群溝通）；推動郵輪觀光，突破直航載客量限制；以台灣豐富人文資源規劃多元化景點，避免旅客過度集中。

商研院還說，吸引陸客觀光，應針對台灣對大陸人民最具吸引力的商業化元素，強力作多（例如台灣知名藝人指定表演場、與台灣偶像面對面接觸）；讓陸客團參與台灣地方特色嘉年華，體驗台灣風情。

北市東區店面租金飆新高

經濟梁任瑋

2009/12/3

國泰人壽30億元買下忠孝東路四段錢櫃KTV大樓，使東區沿街店面租金行情再度攀升。近日忠孝東路、敦化南路口的台企銀租約到期，吸引香港百貨業者與國際手表品牌以每月400萬元租金加價競爭，改寫東區單一獨立店面總租金最貴行情。

經濟部發布零售業營業額連續四個月成長，餐飲業也連續兩個月正成長。商仲業者表示，今年9月至11月，連鎖店連續三個月積極展店，開店詢問度及承租率增三成，一級熱門商圈的店面空置率，平均下降2%至4%，租金已止跌回穩。

空置率在5%以內的一級商圈，如信義區、東區、南京西、士林夜市、站前、微風、環亞等指標性的店面租金，已開始領先上漲3至5%。

最近店面市場有幾個指標個案，引起市場震撼，包括國壽以29.9億元購入中忠孝東路四段的錢櫃SOGO館；位於忠孝東路、敦化南路口的原台灣企銀所承租店面，據悉香港上市公司迪生創業集團，以每月400萬元租金加價搶租，創下單一獨立店面租金最高行情。

加上台商頂新、寶成、捷安特回台開店，為租賃市場加溫。欣元商仲總經理焦文華指出，近來有些一線商圈店面，出現加租金搶店面的情形，未來陸資企業若來台進駐，一旦需求大於供給，將引爆一線、甚至二線店面租金大幅上揚。

台灣房屋不動產分析師邱太煊表示，東區高租金的店面包括：忠孝東路、復興南路口小雅大樓的勞力士，整棟每月租金260萬元；統領百貨附近某連鎖藥妝店月租220萬至230萬元；捷運忠孝敦化站出口某瑜珈館月租230萬至250萬元；但租金單價最高的是SOGO百貨斜對面的某旅行社，每月每坪可達4萬元。

焦文華表示，今年起有很多地段店面的成交售價，平均上漲二至三成，但租金行情除少數一級商圈微幅上漲3至5%，大都停滯不動。而台北縣市有九成以上的店面租金不漲反跌，空置率過高的區域，租金甚至下修三成，導致今年店面買家的租金報酬率，平均只有2%至3.5%。

大陸調高工資台商成本升高

經濟雷盈

2009/11/29

經濟逐步回暖，大陸部分地區開始醞釀調升勞工最低工資。廣州市預計把最低工資標準，從每月人民幣860元（約新台幣4,063元），上調到人民幣1,000元（約新台幣4,724元），最快明年生效。專家指出，台商將為此支付更多勞動成本。

羊城晚報近日報導，廣州市人力資源和社會保障局局長崔仁泉指出，「月工資在人民幣1,000元以下的企業，根本招不到人。」廣州市應把最低工資標準調至每月人民幣1,000元以上。廣東省人大代表劉偉全對此表示支持。

大陸國家發改委社會發展研究所所長楊宜勇接受21世紀經濟報導採訪時說，「民工荒逐步顯現，工資肯定要調，企業必須增長報酬才能吸引更多農民工回來工作。」

去年金融海嘯衝擊全球，使原定的工資上調計畫喊停，但現在中國經濟情勢已回穩。海基會財經法律顧問蕭新永指出，大陸出口回升、內銷好轉，各地又缺工，企業上調工資勢在必行。

蕭新永預估，中國各地工資上調將在明年1月生效，以廣州市的上調幅度為例，這將使台商的社會保險支出增加12.5%，「台商負擔雖變重，但應該還在可承擔的範圍。」

廣州台商協會會長程豐原說，目前每月薪水沒給到人民幣1,500元（約新台幣7,050元），幾乎請不到人，但若上調最低工資，會影響企業計算員工保費的基數，仍帶來一定衝擊。

廣州、東莞等地近來都傳出招工困難。程豐原說，找不到工人時就把業務外包，很多產業也往內陸移動，以降低勞動成本。在東莞設廠的岳豐科技執行長林福森提到，員工真的不好找，提高薪水也不見得有人願意來做。

經濟觀察報報導，溫州市紡織品商會會長梅忠說，勞動力缺乏導致工人工資迅速上漲，「現在90%的人工資上調了。」

一些溫州皮鞋廠企業主也反映，7、8月時，皮鞋廠最基礎的普通員工薪資為人民幣1,300元（約新台幣6,110元），現在已經漲到人民幣1,500元，有些工廠甚至給到人民幣1,800元（約新台幣8,460元）。

崔仁泉說，「其實早在去年，勞保部門就有意向提高廣州市的最低收入，但是考慮到經濟環境因素，最後把方案擱置了下來，今年我們感覺到方案提出的時機已到。」。

廣東省人大代表司徒健權說，經營狀況好的企業職工每月最低工資都在人民幣1,000元以上，上調影響不大，但一些虧損、走下坡的企業就比較困難。

大田明安下季營運靚

經濟吳秉鍇

2009/11/28

國際奧委會決議高爾夫球2016年重返比賽項目後，NIKE、BRIDGESTONE、PING及MIZUNO等知名高爾夫球品牌正掀起備戰潮，兩大高爾夫球具代工廠大田（8924）、明安（8938）均稱，強烈感受到客戶躍躍欲試企圖心。

法人表示，從各國際知名品牌大廠一反去年底保守下單策略，持續建立新品庫存、頻向代工廠追加訂單動作來看，大田、明安明年首季的營運可望大幅優於今年表現。

法人並推估，大田11月營收將創下今年新高，單月營收將超過5億元，較上月3.74億元，有三至四成的成長幅度。

自第四季開始，國內高爾夫球具代工業進入出貨旺季，出乎業者預期，目前正呈現旺季更旺情況，大田表示，與各大客戶連繫過程中，發現上個月初國際奧委會通過高爾夫球自2016年重返比賽項目後，各品牌大廠均打算提前展開市場新布局。

大田進一步指出，依據客戶調查，奧委會該項決議，對新興市場如中國大陸、俄羅斯、印度消費均甚具爆發力，以大陸為例，預期未來10年內，該項運動人口將成長十倍。

看準上述，大田主要客戶包括NIKE、BRIDGESTONE、PING及MIZUNO等，均準備推出新產品卡位，搶奪此一新商機。

尤其是MIZUNO，有意藉此次機會，奪回日本前三大品牌地位，並大舉搶占歐美等市場，而其主要新產品的開模、研發設計等都在大田進行，成長性頗受期待。

大田另一主力客戶NIKE，其品牌代言人魏聖美近期在「歐秋雅邀請賽」贏得生涯首勝，成為女子高壇的大事，也對NIKE產品有加分作用，挹注訂單量續增。

明安指出，可以確定的，各大客戶對市場的信心回來了，並展現出躍躍欲試的態勢，對於明年首季營收持樂觀立場，可望比今年同期好，至於出貨量能否繼續走強，明年第二季將是觀察重點。

受昨（27）日大盤下挫影響，大田股價下跌1元，收41.3元；明安小跌0.6元，收58元。

利率低檔「購屋」好時機

聯合游智文

2009/11/27

隨著景氣回暖，央行升息腳步愈來愈近，民眾擔心升息以後，房貸負擔沉重，因而放慢腳步，不過房仲業統計，過去幾年央行升息，房價跟著上揚，而且「漲很大」。有購屋需求民應趁目前利率低檔時進場，降低購屋成本。

台灣房屋統計，上一次的利率最低點是在92年6月，央行重貼現率為1.375%，當時正值SARS後期，房地產也在谷底。直到隔年的10月才開始升息到1.625%，相隔一年4個月，利率後來一路上升到97年6月到達最高峰的3.625%，房地產同時也來到高峰。

若以貸款300萬元計算，92年6月時的優惠房貸在2.3%左右，每月本息攤還為1萬5606元，到97年6月時，優惠房貸利率為3.61%，本息攤提高到1萬7569元，也就是購屋民眾每個月得多付1963元房貸。

但如果因為擔心房貸負擔過重，而暫緩購屋，隨經濟成長、央行升息，連帶的房價上揚，所帶來的購屋壓力更為沉重。以北市信義區為例，從92到97年，5年房價漲幅達75%，一坪貴了19.7萬；桃園中正特區漲幅64%，每坪貴5.8萬；台中的西屯區每坪漲5.1萬元，漲幅71%；高雄市的左營區上揚4.5 萬，漲幅也高達62%。

台灣房屋總經理彭培業表示，升息會造成日後還款壓力，是是有購屋民眾停步觀望的一大主因，但其實多數民眾習慣採用本息平均攤還的方式購屋，即使3到5年間利率調升1%至2%，每個月所增加的負擔也不算太大，但房價上揚，反而是最沉重的購屋負擔。

他表示，換個角度來看，升息雖負擔加重，但房價上漲，也補足了因升息而多負擔的房貸，民眾應趁目前利率仍在低檔時進場購屋，才可以更輕鬆順利取得屬於自已的房子。

輪胎輸美價漲

經濟王瑞堂

2009/11/25

大陸製輪胎遭美國課徵反傾銷稅喪失競爭力，台灣輪胎業者趁機調漲輪胎輸美報價，足額轉嫁原物料漲價壓力。泰豐輪胎率先調漲3%至12%，南港跟進，漲幅更高達16%；正新和建大可望跟進。不過，四家公司國內售價仍持平不動。

今年9月，美國對大陸轎車胎及輕卡車胎，實施高關稅的特殊保障措施（特保案），課徵高達35%的進口關稅，讓大陸製輪胎輸美，喪失市場競爭力，南港大陸廠更因此全面暫停輪胎輸美業務。

南港說，美國採取「特保案」後，南港大陸張家港廠輪胎日產量已由2萬條降至1.5萬條，儘管部分輸美訂單可改由台灣新豐廠出貨，但新豐廠日產能只有1.3萬條，無法全數吃下全部輸美訂單。南港決定自明年起，對美國客戶的輪胎報價，調漲16%。

台灣輪胎業者包括正新、建大、泰豐、南港等，儘管從轉投資大陸廠輸美的比重不高，漲價壓力未如其他大陸當地業者高，不過，近期輪胎相關原料成本上漲，也必須調漲產品出口到美國輪胎的售價。

輪胎原料的合成橡膠，供應商台橡今年第四季報價一口氣大漲50%，其他輪胎原料也相繼漲價，各項成本都推升，輪胎廠必須漲價轉嫁。業者也私下透露，大陸競爭對手因特保案喪失產品輸美競爭力，讓台灣的輪胎業者這次可以完全轉嫁原料成本壓力。

中興新村研究園區揭牌

經濟王瑞堂

2009/11/22

行政院國科會高等研究園區籌備處昨（21）日揭牌，中部科學園區管理局長楊文科說，高等研究園區預估投資金額可達267億元，預計創造產值達295億元，將成為科學園區及園外產業發展高科技的新引擎。

行政院長吳敦義昨天率領經建會主委蔡勳雄、國科會主委李羅權等到位於中興新村的高等研究園區現場揭牌；吳敦義強調，此園區開發將採「先進後出」、「先建後拆」方式。

風景區政府擬擴大開發

經濟何孟奎、蘇秀慧

2009/11/20

行政院長吳敦義昨（19）日表示，政府應擴大風景區可開發範圍，一來改善周邊居民的居住環境，二來在土地變更、政府進行區段徵收後，地主將可分得部分土地開發利用，也可增加國家的稅收，達到多贏目的。

經建會官員說，吳揆認為包括福隆與澳底都可以透過區段徵收方式，擴大風景區可開發範圍。吳敦義形容，這個作法，「地主會高興得放鞭炮」。但因鬆綁的建議是吳揆的神來之筆，相關單位將依此方向，研擬具體具措施。

經建會昨天向吳敦義簡報「改善庶民生活行動方案」，經建會主秘廖耀宗轉述，吳敦義聽取簡報時指出，可考慮擴大風景特定區可發展地區的範圍。吳敦義以東北角風景區仍有破舊區段為例，盼透過區段徵收等方式，擴大可開發範圍。

我國現行風景特定區周邊土地多屬禁限建區，依現行法令，地主無法使用這些土地。未來若放寬可開發範圍，政府將強制徵收這些土地，進行整體景觀整治，之後再歸還給地主四到五成土地，供地主自由使用，如可開設咖啡廳或餐廳等，活化土地價值。

吳敦義說，他上周和馬英九總統視察東北角風景區時，東北角的風景雖然很美，但周邊仍有一些破舊、雜草叢生的地方，像澳底、福隆這些在東北角風景區周邊的城鎮，因部分有限建、禁建的管制，導致城鎮範圍無法擴大，居民也無法享有好的公設，相關單位應該思考擴大風景區可開發範圍，讓政府可以採取區段徵收的方式，進行整體規劃。

廖耀宗指出，對於整體跨域規劃，經建會已編列一筆預算，相關單位能夠提出計畫，就可以獲得補助。至於吳敦義所指示的內容，將由相關事業目的主管機關去協調，再決定如何施行。官員說，「改善庶民生活行動方案」內容非常廣泛，涵蓋食、衣、住、行、育、樂、就醫、就養等。吳敦義要求各部會重新思考，月底前提出三到五個最精彩，且讓民眾感到驚豔、驚奇、耳目一新的方案。

節能+晶圓代工大盤焦點

經濟何易霖

2009/11/16

美國總統歐巴馬本周將進行上任後首度訪中之旅，與中國國家主席胡錦濤會面，包括節能概念，以及中芯國際與台積電和解後，兩岸晶圓代工龍頭氣氛和緩，不僅攸關創意（3443）等矽智財（IP）業發展，更牽動國際半導體業版圖，都將成為焦點。

分析師表示，12月全球領袖將在哥本哈根簽訂全新的碳排放條約，預料相關的綠能議題將延燒到年底。本周的歐胡會將是哥本哈根會議的觀察指標，中美的綠能政策，將引領產業發展。

歐巴馬訪中前夕，中國的「新能源產業振興發展規劃」草案上周已先出爐。

預計2011年太陽能發電裝機規模將達200萬千瓦，2020年更將達到2,000萬千瓦，是原先發展目標的九倍，成為歐胡會的焦點。

歐巴馬訪中，主要針對綠能等議題進行商討，預料低碳經濟時代的節能概念股可望成為市場焦點，激勵美股上周五收紅之餘，大陸在美國上市的太陽能廠已開始「吸金」，包括無錫尚德（Suntech）、中能光伏（Solarfun）、江西賽維（LDK）等指標大廠，漲幅都在7%以上。

微軟Xbox LIVE 整合Facebook、Twitter

聯合陳靜宜

2009/11/16

為強化社群功能，微軟在Xbox LIVE中，將加入整合全球最熱門的Facebook與Twitter二個社交媒體。

利用Xbox LIVE登入Facebook，系統會自動整合使用者在Facebook上的資訊，包括好友名單、照片、影片等。使用者更可將Facebook與Xbox LIVE上的好友名單交叉比較，邀請Facebook上尚未加入LIVE的朋友一起玩遊戲。

Xbox LIVE金會員可免費更新；銀會員可從11月20日09:00～11月23日21:00，Xbox LIVE將開放LIVE免費體驗，銀會員可免費使用Facebook與Twitter，更可進行連線對戰、分享影片和照片。

發展地方觀光 300億上膛

經濟王瑞堂

2009/11/16

馬英九總統昨（15）日在嘉義縣表示，政府在觀光產業投資不足，擬將300億元的觀光產業發展基金用於發展地方觀光產業。

馬總統昨天以國民黨主席身分到嘉義縣輔選，國民黨籍候選人要求政府關照涵蓋廣泛的大阿里山地區觀光產業。

他強調對阿里山觀光有信心，他指出，今年來台觀光人數達410萬人次並創紀錄，但與800萬出國人數明顯差很大，主因政府在觀光方面投資不足，他會向經建會了解300億元觀光產業發展基金的進度。

副總統蕭萬長去年曾在台灣觀光博覽會上表示，300億元觀光產業發展基金將提供觀光業者低利貸款，以及交通部觀光局升格為文化觀光部。

目前觀光局相關規劃內容如「觀光拔尖領航方案」，提供觀光飯店或遊樂區業者低利率貸款，協助業者投入建設等，較少提及供地方使用。

馬總統也到大埔美香草藥草生物科技園區預定地視察，幫國民黨籍嘉義縣長候選人翁重鈞站台。

他認為，占地約80公頃的園區預定地閒置荒廢至今，相當可惜，相關調查也已展開。

農委會表示，此案原開發主導權為嘉義縣政府，但縣政府已與特許公司（大埔美開發公司）終止BOT契約，將等雙方債權關係結束後，再決定評估收回園區由中央自辦的可行性。

大埔美香草藥草生技園區原規劃開發期程為94年至96年，農委會補助15億元，大埔美開發公司計劃投資16.5億元，嘉義縣政府配合7,890萬元。

因開發時程嚴重落後，至今年1月13日開發進度原訂100%，但實際執行13.97%，縣政府依約終止BOT契約，撤銷大埔美開發公司興建權與營運權。

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