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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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銅價衝破8,000美元

經濟編譯簡國帆

2010/4/7

全球經濟復甦帶動需求回升，推升銅價6日盤中衝破每公噸8,000美元，為2008年8月來首見；鋁價也一度觸及1月以來新高。

倫敦金屬交易所（LME）三月銅期貨價格6日早盤一度大漲124.75美元，攀至每噸8,009.75美元，為2008年8月以來最高。稍後因美元走強壓抑投資人需求，銅價跌回7,979美元。

三個月鋁價在盤中觸及每噸2,375美元的近三月高點後，跌回2,357美元；另外，鋅漲0.1%至每噸2,406美元；鉛漲1.3%至每噸2,238美元。

美國3月服務業擴張速度創下2006年5月以來最快速度、2月成屋待完成銷售較1月躍增8.2%；日本經濟同步指數也連續11個月回升。德國商業銀行（Commerzbank）分析師溫柏格說：「市場解讀美國的經濟數據為經濟利多，可望推升銅價，但銅價仍可能短期回跌。」

Castlestone執行長穆瑞認為，銅價彈升顯示「世界經濟已自雷曼兄弟引發的恐懼中好轉」。2008年12月雷曼兄弟公司的破產引發市場憂心全球金融體系，LME的銅價一度跌至每噸2,817.25美元。

麥格里銀行（Macquarie Bank）分析師雷頓在2日的報告說：「由於全球需求回升、供給成長有限，我們預期今明兩年的銅庫存將降至之前的水準，今年市場需求會比供給多出9萬噸銅。」LME銅庫存6日為51.25萬噸。

房仲業拚展店信義、永慶兩天開一家

聯合許佳佳

2010/4/7

房產景氣溫度降不下來，房仲業也競相展店。信義與永慶兩大集團第一季平均每兩天多就開一家新店，展店速度之快，刷新房仲業歷史，也反映房市的交易熱況。

信義房屋總經理薛健平表示，去年房地產市場呈Ｖ型反轉，連帶信義房屋的營收也達七十一億餘元，創下歷史新高。為擴大市占率，因此加快展店速度，今年前三月在全台已經新開了卅九家分店，平均每兩天多開一家店。

第一季開的新門市，北台灣占了七成，台中也開了五家新店，薛健平說，由於中台灣市場加溫快速，未來信義房屋會將中台灣列為一級戰區。原本預估年底前，信義集團總店數將達三百家，但目前看來年底應會超過這個數字。

薛健平說，六月信義房屋的日本東京分公司將開幕，這是台灣房仲品牌首度進軍日本的首例。

房仲另一龍頭永慶集團第一季展店速度也很驚人，包括直營、加盟以及子品牌有巢氏房屋等體系，前三月展店達五十家，預估年底集團總店數將上看七百四十一家。

台灣房屋今年拓點也急起直追，原預估年底前加盟體系總目標將達三百五十家。但因看好兩岸簽訂ＭＯＵ、ＥＣＦＡ等長線利多，上修今年總店數到四百家。

台灣房屋總經理彭培業說，除了在台灣大展拳腳外，台灣房屋第二季將前進上海，預計六月成立大上海辦事處，進一步開拓兩岸房市新商機。

住商不動產目前也積極在兩岸布局，董事長吳耀焜表示，住商目前在海峽兩岸的總店數已達六百卅七店，未來兩年預估會超越一千家大關。

全台2月住房率風景區最高

經濟黃仁謙

2010/4/3

今年2月，剛好碰上農曆春節九天連假，但因天氣不佳，大幅降低國人出遊意願，也使得國內出現一股全新的旅遊風潮，就是短天數都會型度假。

農曆春節期間，全台觀光飯店含風景區在內，平均住房率都不高，普遍在七成以下。風景區平均住房率達67.65%，居全台之冠；台中、高雄、桃竹苗和花蓮市區的平均住房率較低大約只接近六成。

但就平均房價來看，風景區的平均房價高達5,320元，遙遙領先台北和高雄等都會地區，讓人大開眼界，顯示景氣雖差，還是有一票高消費力的族群。不過，值得關注的是，農曆春節期間，原本門可羅雀的都會型觀光飯店，平均住房率卻大幅提升。

飯店業者分析，全台各地區平均住房率相差不多，但風景區的平均房價卻大幅領先都會地區。

今年農曆春節因天候不佳，讓正興起的都會型度假風，加速成形。且國內都會型觀光飯店為都選在特殊節日降價促銷，發揮集客效果。

因為天氣差，國人懶得出遠門，相繼選擇到離家不遠的都市進行短天數度假，用較低的價格享受一下國際知名觀光飯店的美食和服務。

觀光飯店推頂級藝品展

經濟黃仁謙

2010/4/2

政府調降遺贈稅，吸引大批華人富豪返台定居。

看見富豪們的奢華需求商機，除了推出七天要價新台幣3,300萬元的頂級旅遊行程外，還有一項新產物正悄悄在台灣流行，就是「頂級藝術品展覽」。

為接觸到這些隱世富豪，近來在上海和香港十分流行的頂級奢侈品展覽，也開始移師台灣舉行。不過，與上海的大型侈奢品展覽不同，台灣流行的頂級藝術品展覽，規模較小且不對外公開。

目前台灣的小型頂級藝術品大展，多由銀行或豪宅建商舉辦，希望透過展覽和富豪建立聯繫管道。

為打響品牌知名度，近來國內觀光飯店也開始切入小型私人展覽這個新市場。

為了開拓頂級會員，高雄漢來飯店即將在9日至11日舉辦「國際頂級私人物品大賞」，特別從上海、北京引進12項世界最稀有的夢幻品，但一般人並不能看展，必需先經過審核，只限定年薪300萬元以上的客層。

據了解，由於南台灣富豪頗多，想參加的人很多，主辦單位特別在最後一天增加200個名額。

9日的開幕夜，特別請華人首席設計師Anna Hu作品秀，展品包括價值500萬元、由北極雪牛毛絨打造的Qiviuk毛絨披紗、成億壁紙及有空中保時捷之稱的Cirrus模型機等多項稀有的精品。

料源波動大輪胎漲價路顛簸

經濟王瑞堂

2010/4/1

原油、丁二烯、合成橡膠、碳黑價格上升，天然橡膠也因人為炒作價格居高不下，使得輪胎廠「漲價有理」。上下游的供應鏈人心不安，廣大消費者的荷包也受損。

影響輪胎主要原料行情的變數很多，特別是這次推升輪胎價格的天然膠、合成膠、碳黑、簾布、鋼絲等主要原料，後市可能反轉下滑，只是屆時輪胎廠不會馬上反映在輪胎售價上，消費者不一定可以如願能買到降價的輪胎。

以合成膠主要原料丁二烯為例，近期的價格上揚動力主要源自近期國際油價上升；如果油價漲不動，丁二烯、碳黑價格將跟著反轉而下，合成膠行情勢必也將走跌。

天然膠價格波動受天候、期貨人為炒作等因素影響，即便是全球輪胎列強，對天然橡膠料源，也不太敢採取期貨操作。

例如，去年底至今年初，天然橡膠理應反映淡季，價格回軟，但期貨炒家以中國大陸市場需求增加、全球景氣回溫等理由，大肆炒作，將期貨成交價拉高到每公噸3,000美元以上，跌破許多輪胎大廠眼鏡。

房仲熱信義3月業績增逾11%

經濟黃啟菱

2010/4/1

預售市場熱，成屋市場也超夯。3月成屋交易統計昨（31）日出爐，各家房仲交易量都大增，其中信義房屋全台交易量較1月增加11.6%，台北市呈現市中心電梯大樓買氣增、外圍區域公寓旺的狀況。

台北縣則是出現「西區」獨走局面，包含三重、蘆洲、新莊、泰山與林口等新五強崛起，交易更趨熱絡。

房仲業者多表示，3月市況是「先冷後熱」。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，3月初政府與央行打房風聲四起，讓市場形成濃厚的觀望氣氛，但後來政策面一直沒有明確的作法，加上25日央行理監事會做出不升息決議，市場猶如吃下定心丸，因此買氣在月中之後逐漸加溫，住商不動產3月成交量就比1月多出5.8%。

台灣房屋不動產研究中心執行長邱太火宣也說，受到2月春節年假影響，買氣遞延至3月，台灣房屋全台六大都會區交易量均增。

不僅成交量增，成交價格也持穩，據永慶房屋統計，台北市及台北縣3月的漲幅分別為1.3%與3.9%、台中市為2.9%、高雄市為3.4%。

經濟日報／提供

成交的產品比重也有改變。信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮指出，去年因都更題材發酵，帶動台北市具備高土地持分的公寓產品成交熱度，投資客不斷進場，快速拉升北市公寓單價，不過在政府提出平穩房價措施後，公寓產品的投資買氣稍退，市中心公寓產品成交比重由45.1%下滑至41.5%，反倒是電梯大樓產品成交比重成長至56.4%，帶動台北市的單價向上攀升至每坪47.5萬元。

年後交易緩步的豪宅產品，則在3月下旬豪宅稅喊卡後，原本觀望的買氣又開始回籠，交易逐漸恢復正常。

蘇啟榮指出，3月成屋市場台北縣的表現比台北市更好，主因平均成交單價為每坪22.3萬元，相對平易近人，加上重劃區話題與捷運蘆洲線即將通車、捷運機場線也已經動工，台北縣西區的三重、蘆洲、新莊、泰山與林口指名度快速增溫，成為台北縣「西區五強」。

蘇啟榮表示，3月信義房屋北縣成交創新高的分店，多集中在台北縣的西區，與台北市發展軸線偏東的情況，恰恰呈現相反的狀態。

在中南部地區，徐佳馨分析，因有自住買盤支撐，市場也趨於穩定，而諸如華航桃園總部設立、新竹的科技業回春，這類就業人口增加的區域利多，讓客戶對於地方前景更有信心，也使房市交易更顯活絡。

3月成屋交易北縣新五強亮眼

聯合許佳佳

2010/4/1

政府打房「高舉輕放」，被市場看穿，329檔期的預售案傳出捷報，中古市場買氣也同步回籠。

根據房仲業者最新統計，3月的房市交易量甚至比元月還增加了11.6％，其中台北縣還出現了三重、蘆洲、新莊、泰山及林口等「新五強」區域，年後交易熱絡。

根據信義房屋的統計，3月成屋市場表現最亮眼的要屬台北縣，因3月平均成交單價為每坪22.3萬元，對於在台北上班的雙薪家庭，還在可以承受的範圍內。

加上重劃區話題與年底捷運蘆洲線即將通車、捷運機場線也已經動工，台北縣西區的三重、蘆洲、新莊、泰山與林口年後指名度快速增溫，成為北縣「西區五強」。

信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮指出，3月信義房屋北縣成交創新高的分店，多集中在北縣的西區，與北市發展軸線偏東的情況，恰恰呈現相反的狀態。

永慶房仲集團研展室協理黃增福表示，3月的成交資料顯示，大台北地區的交易熱度已向外延燒，帶動台北縣的上漲幅度超越北市，顯示民眾已經開始往北縣移動，在北縣購屋。

受惠於新北市效益，目前幾個北縣成熟地區房價已逐漸向北市近郊看齊，甚至部分區域個案已超越北市的中古屋價格，包括新店、板橋、永和等地，目前中古屋成交價每坪站穩在25萬元以上，在市區民眾外移的需求支撐下，房價已具備台北市的水準。

博弈公投沒過英商湄京要賣澎湖土地

經濟梁任瑋

2010/3/31

由於澎湖博弈公投未過關，原預計砸40億元、在澎湖興建五星級度假村的英國上市公司湄京集團（Amazing），昨（30）日決定以出售台灣子公司湄京風櫃度假村股權方式，處分澎湖3.25萬坪土地與建照，恐會牽動澎湖其餘16個大型旅館及度假村投資案跟著喊卡。

湄京風櫃度假村是澎湖縣有史以來最大外資投資案，湄京集團整合澎湖風櫃度假村3.25萬坪土地長達八年，完成整合後又花三年時間進行土地變更，前後共11年。目前已由農地變更為休閒及遊憩用地，也取得五星級度假村興建許可與建築執照，是澎湖縣內面積最大的私有土地。

對外宣布在澎湖投資觀光產業集團，還有牛仔褲大廠達步施集團與與漁翁島休閒度假村。湄京風櫃度假村公司登記資本額約2,100萬元，主要資產是澎湖風櫃馬公市風櫃里土地。

北市租金投報率跌破3％

聯合許佳佳

2010/3/31

大台北包租公難為，根據房仲業者調查，大台北租金在近3個月內再度下滑近兩成。房價居高不下，讓台北市住宅租金投報率全面跌破3％大關。士林、大安、信義、中正等區域租金投報率甚至不到2％。

若再加上房屋稅、地價稅、維修費用等支出，在台北市精華區要靠出租房子來打敗定存，難度恐怕越來越高。

在台北縣部分，房價雖相較台北市低，但去年下半年以來房價急起直追，目前買房出租要維持3％的投報率，只有外圍的淡水、樹林、五股、鶯歌等地，才有可能。

根據永慶HOUSEFUN租屋的資料，大台北地的租金持續下滑，99年第一季的租金，普遍比上一季下滑近2成，和去年同期比較，則下挫1.5成。

永慶HOUSEFUN租屋網發言人涂金谷表示，租金不見起色，主要原因是在金融海嘯後，經濟不景氣，商辦與店面空置率上升，連帶也影響一般住宅的租金。

台北市士林、大安並列租金投報率最差的區域，只有1.44％，投報率在2％以上的區域，也只剩北投的2.07％，與萬華的2.13％。

在台北縣，投報率最差的前三名區域，分別是新店、板橋與永和，這3區的投報率都不到3％。至於淡水鎮目前的投報率是大台北區之冠，仍有4.18％的水準，其次是五股、樹林、鶯歌等地。

橡膠原料漲輪胎業毛利受侵蝕

經濟王瑞堂

2010/3/30

苯乙烯丁二烯橡膠（SBR）及丁二烯橡膠（BR）調漲8%，國內輪胎業者表示，由於漲幅一成與原先預估相符，可以接受，但因第一季已調高產品售價，4月是否跟漲，還在評估中。

去年輪胎廠大賺低原料價差利益，帶動正新、建大獲利都創歷年來最高紀錄。法人估計，正新每股稅後純益超過8元，建大每股稅後純益4.5元左右。法人評估，從今年成本上揚的情況來看，恐很難維持去年的高獲利水準。

一家大型輪胎廠表示，短期內輪胎不易再漲價反映成本，SBR、BR上漲，多少會影響毛利，但幅度不大。

據了解，奇美、台橡先前為反映丁二烯價格上漲，原醞釀4月調漲SBR及BR售價，漲幅逾二成，卻遭正新、建大等輪胎大廠反彈，如今奇美率先調漲8%，由於幅度不到一成，各輪胎廠預期將會接受。

南港在稍早時，為反應成本上揚，率先宣布漲輪胎售價，其中北美地區漲價幅度16%以內，其他地區約6%。建大第一季產品調漲幅度介於5%至10%。

房價滿足點到了委賣大增

經濟黃啟菱

2010/3/30

房價走至歷史新高，已達賣方「滿足點」，加上3月以來多空訊息紛亂，使不少屋主決定獲利了結，成屋市場委賣數量大增。房仲業統計，今年第一季全台賣方委託量，比去年年底成長三、四成，大量案源釋出，銷售時間拉長一個月、議價空間也同步增加5%到10%。

房市329檔期不僅新成預售市場熱，成屋市場也升溫，惜售景況已不再。根據21世紀不動產統計，今年第一季賣方委託量與去年12月相比，暴增48%，其中，委託量增加漲幅最高的地區為雲林以南，委託量暴增90%。

第二名是台北縣市的雙和地區，委託量成長82.8%；板橋、樹林、三峽、土城等區塊排名第三，成長67.3%。

台北市委託量也成長近四成左右，其中又以台北市核心區信義、大安、中山以及松山區委託量增加最多。賣方不再惜售，買家選擇性變大許多。21世紀不動產統計，議價空間已加大5%至10%，平均銷售時間拉長一個月。永慶房屋統計結果也相近，台北市的委賣件數，增加兩成三。

水資源概念股水啦

經濟何易霖

2010/3/30

水資源概念股在陸股爆紅，重慶最大供排水公司重慶水務昨（29）日在上海證交所上市首日大漲逾73%。隨國際市場人氣聚焦，台鹽（1737）、千附（8383）、偉盟（8925）、國統（8936）、康那香（9919）等國內水資源概念股，身價看俏。

大和國泰最新研究報告指出，地球上的水僅有0.01%的比重可供農作與民生、工業用途，未來幾年全球恐爆發水荒，估近11億人口無法取得安全的飲用水，相關議題不容忽視，也讓水資源概念股後市水漲船高。

重慶水務昨天上市蜜月期走勢強勁，該股在上海證交所共上市交易2.75億股，發行價格為每股人民幣6.98元，開盤便以大漲57%的人民幣10.99元開出，收盤價人民幣12.1元，漲幅高達73.37%，創近期上海證交所新股上市首日最高漲幅紀錄。

台灣水資源概念股也不乏題材。台鹽拓展海洋深層水業務，可衍生運用至化妝品、清潔用品，以及食品等領域；康那香因產品包含淨水器，也被納入藍金概念股，在全球水質日益惡化下，後續商機可期，與台鹽都兼具水資源與養生概念題材。

千附與國統則是台灣典型的水資源工程概念股。千附旗下已有三個海水淡化廠，其中澎湖馬公整建廠今年初已完成建設，馬公新建廠也可望在完成驗收後進入營運期，今年第三季，三個海淡廠的保證用水量將由目前的日產5,000噸倍增至到1萬噸以上，帶進穩健營收。此外，馬公有機會再擴充新廠，屆時千附也有機會再接案。

法人指出，地球暖化造成全球氣候異常，導致世界各國出現嚴重的水災或旱災，中國西南傳出出現百年大旱，包括貴州、雲南、重慶、四川、廣西等地區出現百年來最嚴重的旱象，讓水資源題材又開始發燒。

從重慶水務上市首日大漲逾73%來看，大陸對於節能產業關注，也從太陽能、LED等主流，開始轉移至水資源概念股。

近期又有大型沙塵暴肆虐，台灣也蒙受其害，水資源議題更進一步浮出檯面。

專家看法／首都市中心長期仍看漲

經濟梁任瑋

2010/3/29

儘管政府打房政策讓房市交易急凍，但備受矚目的天母基督教中國佈道會聖道兒童之家土地最後仍以70.28億元標出，換算每坪單價409.6萬元，創大坪數第三類住宅區新高，讓房市陷入多空交戰氛圍。

信義房屋企研室經理蘇啟榮分析，此次標地由華固建設公司得標，價格雖創下區域高價，但還在可以接受的範圍內，整體來說房市仍維持正向發展趨勢，頂端的豪宅市場不受政策影響。

太平洋房屋副總經理李珠華表示，雖然近期政府為平抑部分都會區精華地段高房價，採取特定措施，但房價是由供需決定，目前資金潮與低利率環境，加上ECFA效應及整體經濟復甦，2010年其實是台灣經濟復甦的重要起飛年，無庸置疑的，現在仍是購屋的好時機。

香港2003年第二季到2008年第二季，市中心A級商辦平均售價漲幅約3.8倍，港島豪宅平均漲約二倍，市中心A級商用辦公室平均租金漲約2.5倍以上，港島豪宅平均租金漲約75%左右，因此，中長期，台灣房價在首都市中心區、頂級辦公室、豪宅，甚或店面，價格也看漲。

鎳價大漲恐侵蝕獲利

經濟吳秉鍇

2010/3/28

高爾夫球具代工三雄今年業績看好，但國際鎳價近期大漲，加上碳纖維供應商也打算漲價，隨原料成本墊高，恐侵蝕營運獲利。

明安、大田表示，原物料成本墊高，影響獲利在所難免，不過也會向代工的高爾夫球具、碳纖維自行車客戶反映，希望能調漲代工費來維持合理利潤。

法人表示，不銹鋼及碳纖維是高爾夫球桿主要原料，分別使用在球桿頭及球桿，近期價格急拉，又以占不銹鋼生產成本八成的鎳漲勢驚人。

受美國新屋開工率提高激勵，鎳價從上個月初一路攀升，英國倫敦基本金屬交易所（LME）交易價格由原先每公噸1.8萬美元漲至現在已達2.28萬美元，近二月漲幅高達27%。

加上LME鎳庫存急速下降，第二季可能再掀起新一波漲勢，進而刺激不銹鋼產品價格上揚，不利各高爾夫球具代工廠進料操作。

在碳纖維方面，全球最大生產廠日本東麗（Toray）剛宣布將於4月調漲售價，漲幅在10%至15%，其他兩大廠日本東邦、三菱也勢必跟進。

據了解，明安碳纖維原料主要向東麗、東邦提貨，大田則是向三菱進料；除了高爾夫球具，明安、大田的碳纖維自行車生產也呈滿檔盛況，原料價格上揚將為獲利投下一大變數。

南科就博會釋4,500職缺

經濟李珣瑛

2010/3/26

南科管理局局長陳俊偉昨（25）日表示，今年南科全年人力需求6,000名；明年有台積電、聯電及新奇美大幅擴廠，預估還要再增加約6,000個工作機會。他強調，南科的精密機械、光電及生技聚落，已超越竹科和中科的規模，呈現「落後的優勢」。

陳俊偉昨天偕同清大校長陳力俊，在清大舉行2010南科就業徵才博覽會「南北出擊．就是要你」記者會，說明他自南科北上竹科「搶人才」，憑藉的就是南科提供的良好工作環境。

響應南科徵才博覽會，台積電人資副總杜隆欽、聯電人資長沈傳芳、奇美電協理陳志明、茂迪人資經理劉博民、晶電人資協理劉修仁，台達電人資長林瑞娟等，昨天都出席清大記者會，宣布明（27）日同步在南科與清大徵才。

陳俊偉表示，今年南科保守估計將釋出6,000個工作機會。27日的就業徵才博覽會，將有48家園區內外廠商參加，共釋出4,500多個職缺；隨台積電、聯電及奇美電持續擴產，明年工作機會預計也有近6,000名。

他說，南科管理局這次在新竹地區舉辦就業徵才博覽會，主要是希望在北部就學的南部人返鄉；另外，是希望吸引一直在北部工作的人才能夠到南部。

陳力俊昨天也到場為南科背書。他表示，南科發展確實迅速，若以面積發展潛力，應較竹科略勝一籌。

劉修仁表示，晶電南科與竹科的生產製造比重相當，今年人力需求預估要成長15%，要招募500人以上。杜隆欽指出，台積電今年需求工程師3,000名，其中南科約占1,000名，職缺項目廣泛。

房仲：未升息房市長多

經濟黃啟

2010/3/26

中央銀行昨（25）日決定利率不動，房仲業者昨（25）日多認為，這讓近日多空交錯的房市景氣，吃下一顆定心丸，在利率持續低檔的情況下，第二、三季台北市房價仍將維持高檔盤整格局，房市長多態勢不變。

信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮表示，原本市場認為央行會藉由緊縮市場資金來平抑房市，目前看來央行並沒有打算出重手。蘇啟榮表示，近來財政部、金管會和中央銀行，接連釋放出管控房市的訊息，包含公股行庫將對投資買方及豪宅貸款條件趨嚴、縮減持有國有地建商的土地建築融資成數等，房市一時之間山雨欲來。但從昨日彭淮南的談話中可發現，房市金融管制目標僅緊盯投資交易，未擴及到自住。

遊戲三強去年賺一個股本

經濟王皓正

2010/3/24

遊戲廠陸續揭露去年財報，鈊象（3293）、網龍（3083）、宇峻（3546）等均賺進一個股本以上；在股利政策方面，以鈊象決議每股配發11.5元股利最高，遊戲三強今年均將以挑戰獲利兩個股本為目標。

包括鈊象、網龍、宇峻以及智冠（5478）等四家遊戲廠，去年獲利與擬配發的股利政策，均創下歷來新高水準。其中鈊象是遊戲廠每股獲利利王。網龍昨天上漲4元、收350元，則坐穩遊戲股王寶座；宇峻跌7元、收345元，是遊戲股后。

商用遊戲機和線上遊戲廠商鈊象去年合併營收33.83億元，年成長35%，毛利率78.29%，營業利益率為40%，稅後純益12.24億元，獲利年成長57%，每股純益高達18.96元。

網龍昨（23）日也召開董事會承認去年財報，去年營收20.14億元，年成長41%，稅後純益10.34億元，也大幅成長約58%，每股純益12.25元。

網龍表示，去年營收成長，主要受惠於下半年推出的「中華英雄ONLINE」表現超乎預期，上線人數不斷突破新高，目前達22萬人同時在線，是近幾年來表現最好的線上遊戲。

宇峻去年合併營收9.93億元，年成長近100%，營業利益率為36%，稅後純益3.07億元，年成長115%，成功賺進一個股本，每股純益10.42元。

另外，智冠昨天也召開董事會通過去年財報，全年營收67.9億元，稅後純益10.06億元，每股純益8.05元。

智冠表示，由於去年穩定經營本業通路產品「MyCard」平台，全年營收與獲利再突破新高。智冠昨天董事會並通過，將申請子公司遊戲新幹線股票公開發行，以推動未來股票上市櫃。據規劃，新幹線將在今年中旬登錄興櫃，並在今年底轉上櫃。

在股利政策方面，鈊象、網龍、智冠、橘子相繼決定今年擬配發的股利水準；鈊象將配發股票0.5元、現金11元，合計股利11.5元，現金股息殖利率4.67%；網龍將配發現金股息10.6元，現金股息殖利率3.03%；智冠現金6.15元、股票0.05元，合計股利6.2元，現金股息殖利率3.8%；橘子則將配發1.3元現金股息，現金股息殖利率2.6%。

蘭花業產值將大躍進

經濟邱馨儀

2010/3/22

連續舉辦六年的台灣國際蘭展發揮強大展覽效應，主辦單位統計，今年參觀人潮突破去年的30萬人次，達到32萬人次，業者評估未來三到五年內的外銷接單金額將逾55億元，產值比去年大增逾五成。

台灣國際蘭展不但是國際蘭花市場的交易平台，更發揮促進蘭花產業國際貿易的功能，讓蘭花業者有公開的機會與場合，與國內外業者進行交易以及技術交流。期望透過不斷的交流提升，將台灣的蘭花從農業產業，轉型為國際性產業，幫助更多的農民轉型，創造台灣蘭花的美麗奇蹟。

此次台灣蘭展的室內展出面積增加1,100坪，達到6,100坪、國外買家新增巴貝多、立陶宛、波蘭、汶萊、緬甸、模里西斯等國，使得今年到訪的國外買家增加為32國。

台灣向來以品種研發能力強而聞名，不斷研發新品種，並根據國外買家的需求，提供客製化的服務，是台灣蘭花產業能快速成長的主因。

大陸與東南亞等國家競相投入發展蘭花產業，台灣仍能保有國際競爭的優勢，是業者不斷的改善溫室的生產設備與流程，大量採用節能與自動化來降低生產成本與提高育成率。

蝴蝶蘭已躍升為國際最重要的盆花，顧客對品質與價格的要求越來越嚴格，台灣已逐漸擺脫大陸等地的低價競爭策略，未來國際整體蘭花市場將會持續的擴大，台灣蘭花業者如何吸引更多國際買家的青睞，擴大市占率，將是台灣未來努力的重點。

去年蝴蝶蘭出口值為6,268萬美元，較97年5,223萬美元成長20% 。未來市場前景可期，美國市場外銷金額未來一年預估尚有10到15%成長空間，日本市場預估也有10%到15%的成長空間。部分業者反應接單順利，甚至有供不應求的現象。

飯店業下季績升

經濟黃仁謙

2010/3/20

兩岸交流頻繁，大陸觀光客來台人數暴增，中華民國旅行同業公會全聯會表示，清明節前，大陸觀光客來台人數將達最高峰，只要碰上連假，特定日期大陸觀光客入台人數更曾突破5,000人，今年陸客來台人數應可達120萬人次。

晶華、國賓及六福也表示，就目前訂房來看，大陸觀光客人數大增，3、4、5月的住房率也可延續農曆春節期間買氣，接近八成，第二季營收應可維持成長。

移民署將原本每日核發6,000件流量控管機制，自即日起至4月2日止，提高至7,200件。

對此，交通部觀光局解釋，陸客來台觀光仍採總量管制，滿額為109.5萬人次，大陸參訪團則不在此限。但陸客來台觀光也有淡旺季之分，因此，移民署才會機動調整每日核發入台簽證數量。

全聯會表示，只要沒有颱風或其他天災攪局，今年，光是大陸觀光客來台即可達90萬至100萬人次；再加上每年約30萬人次的大陸企業家或官員參訪團，預估全年陸客來台人數可達120萬人次。

觀光局表示，過去，台灣也曾發生過印尼觀光客爆增，外交部簽證趕辦不及，經過協商才順利解決。陸客來台人數爆增，應是季節性因素。就目前情況分析，大陸觀光客來台人數已穩定，觀光局正積極輔導旅行社提高服務品質，以提高陸客來台的消費金額。

陸客暴增觀光航運補漲

經濟白又仁

2010/3/20

清明長假將屆，陸客申請來台數量暴增，移民署緊急提高陸客來台申請單日配額，從每日6,000人提高到7,200人。受此利多刺激，股價整理許久的觀光類股昨（19）日勁揚2.11%，華航、長榮航也獲外資大幅買超下。

法人指出，短線科技股利多鈍化，12檔與陸客高度相關的個股可望趁勢補漲。

因應清明節假期將至，移民署日前決定4月2日前，將每日核發人數由6,000人提高到7,200人，以紓解流量。萬寶投顧研究部協理賴建承預估，飯店股受惠最大，相關受惠概念股在4月之前有表現空間。

賴建承認為，觀光、航空股若要走中長期多頭行情，還是得看兩岸包機直航班次能否大幅增班，以及開放陸客自由行而定。

目前兩岸直航包機每周共有270個航班，上海、北京、廣州等熱門航點載客率多滿載。國票投顧分析，5月上海世博會期間，直航將彈性加班，加上景氣回升、兩岸運量提升，預期航空雙雄今年營運將轉虧為盈。

根據Cmoney統計，陸客來台激增受惠概念股有12檔，其中有九檔本周以來股價漲幅逾2%超越大盤，長榮航與華航最受外資青睞，單周就分別敲進3萬、1.5萬張，飯店股國賓、華園漲幅逾5%最亮眼。

台新主流基金經理人郭建成表示，陸客來台申請每日核發配額提高20%措施雖屬短期，不過，依據觀光局資料，去年來台旅客人次成長14.3%，其中，中國大陸旅客占22%，達97萬2,123人次，以觀光目的申請來台者達60萬6,174人次，若政策持續鬆綁，今年成長可期。

不過，兆豐國際萬全基金經理人曾文璟提醒，觀光類股農曆春節旺季已過，短線雖有短多與落後補漲題材，仍須留意是否有實質營收獲利支撐，不宜過度追高。

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