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全台捷運系出北捷

經濟日報

2009/2/2

除大台北捷運系統外，已通車營運的高雄捷運有不少台北捷運局退休人員前往協助興建，加上興建中機場捷運三重至台北段，以及今年動工的台北捷運環狀線、台中捷運，都由台北捷運局負責興建，台灣的捷運系統可謂系出北捷。
據指出，台北捷運局在大台北捷運系統第一階段完工前，即積極規劃後續路網，但遭逢政府財政困窘，很多計畫無法繼續推動，為使多年累積的捷運工程技術、經驗與人才有發揮的空間，捷運局開始尋找「代工」機會。
後來高雄捷運BOT案決標，許多捷運局官員辦理退休，轉到捷運公司服務，開啟北捷人才與技術「輸出」協助其他地區建設捷運的先河。
接著台北捷運局規劃興建一條環狀線，要將木柵線、中和線、新店線等捷運連結，因路線多在台北縣境，所以改由台北縣政府接手，但北縣並無這方面人才，轉而向北市尋求支援，最後委託台北捷運局辦理。
接了第一條「外包」的捷運後，台北捷運局信心大增，決定擴大輸出技術與經驗。
【摘錄經濟】

高捷推開高雄心內的窗

高雄捷運

2008/12/29

高雄捷運大幅改變高雄都會風貌，在國際專案管理專家眼中，高捷工程導入先進的專案管理進行控管，是捷運成功的重要關鍵，並強化高雄國際能見度。
台灣國際專案管理師協會理事長周龍鴻指出，高雄捷運團隊成員，有來自台北捷運、中鋼團隊以及榮民工程熟悉工程管理的專家，再配合全面運用專案管理手法，讓千億規模的工程，能井然有序逐步完成。
高雄捷運品保處長王明亮表示，高捷使用的專案管理手法，與美國專案管理師協會PMI編撰的專案管理知識體系導讀指南（ PMBOK）精神相當一致。
例如，高捷數百億元的專案資金，就是運用專案管理九大知識領域中的「風險管理」手法操作，透過事先規劃、進而降低風險。其中，因核心系統採用歐洲設備，預期將產生匯率風險，於是用預換歐元避險，結果，以0.8單位購入歐元，以1.4單位售出，有效保留龐大資金，直接降低公司專案成本，並有效預防專案因資金流失而造成專案失敗中止，整個過程是運用專案管理成功的典範。
此外，高雄捷運藝術化的車站很多，包括美麗島站美籍大師設計的「光之穹頂」，國際機場站加拿大設計師「凝聚的綠寶石」，中央公園站英國設計師規劃的「飛揚」，以及世運站名教授張樞的「海上雄獅」等，都令人津津樂道。高捷前總經理范陳柏指出，當初決定將捷運車站藝術化時，面臨不小壓力，有人質疑為何不扶植在地藝術家，而大量選用國際大師創作，事實上，高捷公司國際化與在地國藝術並重，並融入許多地方的特色文化與背景。
而高雄捷運工程總經費約800億元，其中有不少經費投入車站公共藝術化工程，完工後不僅文建會等中央或地方政府等單位都十分讚揚，民眾也普遍感受到城市的蛻變，國外媒體也有諸多報導，大幅提升了高雄國際能見度。
周龍鴻表示，高雄捷運以公共藝術彩妝車站，使車站更加美麗且動人。藉由與國際大師合作，展現巧思的藝術創作，並融入地方與國際不同文化思考與觀點，提升高雄市國際藝術鑑賞層次，讓高雄都市生活與國際同步接軌，同樣可視為成功的專案管理手法運用。
【摘錄經濟

歐晉德將掌中鋼》救火隊長這次要救高捷

經濟日報

2008/7/11

素有「救火隊長」之稱的台灣高鐵公司執行長歐晉德，繼完成台北捷運、台灣高鐵系統整合，且營運頗有成效後，可能再被層峰指派接掌中鋼董座，希望藉由他豐富的經驗，整頓中鋼轉投資營運狀況不佳的高雄捷運，若此人事案成真，歐晉德將成為台灣唯一負責三大新式軌道系統整合工作的第一人。
歐晉德在台北市政府擔任副市長時，台北捷運的系統整合、人員訓練，以及捷運與公車相互轉乘服務，都是由他負責，在他的擘劃下，捷運運量逐月增加，搭乘公車人口也慢慢回升。
由於國內擁有「系統整合」經驗者無人出其右，去年高鐵通車前，高鐵公司董事長殷琪為讓營運步上正軌，特別聘請時任高鐵公司顧問的歐晉德接掌執行長，負責整合高鐵系統與人員訓練。
高鐵從北到南全長345公里，系統龐大又極複雜，而且是國內首次引進，儘管歐晉德擁有豐富的台北捷運經驗，仍有很多東西得從頭學起，所以歐晉德幾乎沒有休假日，全力投入工作。
剛開始，高鐵因不同國籍的駕駛與本國員工溝通不良，導致列車在高鐵左營站發生出軌意外，後來又有票務系統當機、驗票閘門失常的問題產生，甚至發生列車「倒退嚕」的烏龍事件，歐晉德不但出面向旅客鞠躬致歉，也召集各主管針對問題提出解決方案。
在高鐵系統穩定後，為提高運量，歐晉德與高鐵團隊討論推出隨到隨坐的自由車廂和平日優惠折扣方案，果然吸引眾多旅客前來搭乘，他的行銷策略打得航空業毫無招架之力，到今年7月5日高鐵載客量已突破3,000萬人次。
由中鋼轉投資的高雄捷運於今年3月通車，在營運初期因免費搭乘，吸引眾多旅客前來「嘗鮮」，但開始收費後，運量即驟降到每天僅8萬人次，為台北捷運每天112萬人次的14分之一，再這樣下去，恐怕一年高捷就玩完了。也難怪中鋼董座點名由歐晉德出馬，再度發揮救火隊的功能。【摘錄經濟】

高縣捷運藝術品橘線通車前完成

高雄捷運

2008/5/30

雄捷運公共藝術先前因未?/title

手機通訊高捷月底前搶通

蘋果

2008/5/24

高捷紅線地下段原本只有持PHS系統手機乘客可暢通無阻，高捷昨表示，因馬英九總統搭高捷南下辦國宴的維安需求，中央公園站至左營站間的手機通訊，已於五二○前完成架設；小港站至三多商圈站預計本月底也可完成，非使用PHS系統的民眾，終於可擺脫搭捷運手機不通的窘境。
工程人員徹夜趕工高捷公司開發事業處處長賴明德昨表示，原預定下月才能完工的 GSM手機通訊工程，因應國安單位維安需求，不能出現總統搭乘捷運時與外界失聯的窘況，甚至危及總統及外賓安全，工程人員冒著一天只能從凌晨零時工作至清晨四時的時間壓力，加派人手趕工，在五二○前先完成左營站至中央公園站的手機通訊設施。
賴明德說，南端的小港站至三多商圈站，也會趕在本月底前完工。民眾對手機提前近一個月開通，笑說，這可是「馬上就通」呢！至於乘客期待的捷運商店，賴明德表示，下月六日巨蛋站的全家便利商店將開幕，之後各站商店也會陸續完成裝修，提供多樣的商店類型服務。【摘錄蘋果】

高捷橘線八月底可通車

蘋果

2008/5/21

高雄捷運橘線原預定十月底通車，不過因發生坍塌意外的中正地下道及下方的捷運隧道修復工程順利，預計可提前到六月初開始試運轉，七、八兩月辦理初履勘，最快八月底就能通車營運。高捷表示，為讓鳳山大寮民眾也能體驗捷運便利，屆時會有另一波搭乘優惠活動。
下月修復地下道捷運局昨表示，橘線全線的機電系統設備已全部安裝完成，五月底會完成整合測試，六月初開始試運轉，十四座地下車站除曾發生崩塌意外的西子灣站及鹽埕埔站，其餘車站已完成大廳層及月台層的建築裝修，預計六月底全部車站就可完工，高捷公司計劃七月初就可初勘，八月中辦理履勘，改善後最快八月底就可通車營運。
至於中正路車行地下道的復建工程，全部新建的地下道結構已經完成，也和舊有部分完成接合，目前進行牆壁磁磚的修復和機電照明設備的安裝測試，預計六月初完成地下道修復、七月底完成路面的復舊就可恢復通車，徹底改善目前中正路常出現的車輛壅塞狀況。
初期推票價優惠高捷總經理范陳柏表示，為讓鳳山及大寮民眾也能體驗捷運便利，橘線通車初期將會有另外一波票價優惠活動，「優惠方式會和目前的單一票價相去不遠」。
此外美麗島站的四座出入口，有商家民宅抱怨玻璃覆面反射的陽光刺眼，對此捷運局表示已請高捷公司協助裝設遮陽棚，另請原設計建築師高松伸研究改善方法。【摘錄蘋果】

高捷橘線擬八月底通車

蘋果

2008/4/25

高雄捷運橘線原計劃十月通車，經積極趕工，進度超前，昨天起進行電聯車整合測試，下月試運轉，希望八月底通車營運。市府為因應屆時紅橘線全線通車，規劃整合十八個特色商圈，串聯為大高雄品牌商圈。
陸客最愛新崛江高捷總經理范陳柏表示，整合測試需要一個月時間，下月就會擬定營運班表進行試運轉，等試運轉順利後，高捷會申請初勘，盼能在八月中旬前完成初、履勘，以利八月底通車。
市長陳菊昨巡視新崛江商圈時，新崛江購物中心總經理劉永堅表示，搭豪華郵輪來高雄玩的中國觀光客，最喜歡到新崛江，其次才是六合夜市、夢時代，希望打造新堀江為品牌發源地，讓年輕人創業。陳菊相當認同，並要求工務局應整平商圈路面。當地里長李源登陳情，希望讓二百多個攤商就地合法，陳菊指示建設局研究。建設局技正林英斌說，核准攤販集中場需議會同意，建設局正草擬特色商圈自治條例草案，但是否納入攤販仍待討論。
而為讓市容景觀更美觀，都發局推動「高雄厝來挽面計畫」，都發局長吳義隆說，今年市府編列一千萬元預算，針對捷運紅、橘線、高鐵車站、鹽埕區及旗津五個重點區域做為推動對象，想要改造景觀與外部空間的建築物，都可以向市府申請最高四十萬元的補助款。【摘錄蘋果】

高捷通車月餘故障六次頻出狀況不知體檢市府允諾改善

蘋果

2008/4/23

高雄捷運紅線搭乘人次已破百萬，但自三月九日通車迄今，短短一個多月發生六次電聯車故障，議員林國正昨在議會質詢時指出，六次故障問題都出在電源供應器模組及電路板，他質疑「電聯車設計系統出問題」，市府捷運局長李正彬則允諾會要求高捷公司全面檢測，並表示：「如果在電聯車頻出狀況之後還不知體檢，那就是豬頭！」
林國正昨指出，高捷發生六次列車故障，分別是三月十九日、三月二十二日兩次、四月三日、四月七日及四月八日，兩次皆「清車」讓乘客轉乘下班列車，其餘四次雖不影響行車，卻都於事後更換電源供應器模組及電路板，而六次故障的電聯車都出在有動力車廂，他希望捷運局應要求高捷全面檢測，確保捷運列車及乘客的安全。
「輪流檢修列車」高捷公司公關處長黃一中表示，高捷共有四十二列車，平常只用到十三列，平常就有固定維修，如有任何狀況，都會再進行排程、輪流檢修所有列車，高捷絕對樂於配合進行相關體檢。
而據高捷統計，捷運紅線自本月七日正式營運收費，至昨天止，半個月內已超過一百五十萬人次搭乘；廿三個車站中，高雄車站進出旅次居冠，累計搭乘人數多達十八萬多人次；每周運量分布狀況大致成形，周一至周五平均運量約為八萬人，周末運量則呈倍數成長，約有十三至十四萬人；中央公園站的飛揚雨庇，則是最熱門的婚紗照拍攝景點。【摘錄蘋果】

立委擬延伸捷運交部金難為

經濟A11版

2008/4/15

立法院交通委員會昨（１４）日舉行「桃園機場捷運及台北捷運延伸至汐止、基隆」專案報告，多位立委要求交通部應規劃台北、桃園、台中、高雄等城市的捷運延伸線，但交通部認為，因已核定及未來定的軌道系統總投資額破兆元，非政府財務所能負擔。　
立委楊麗環質詢時說，機場捷運從台北通到桃園國際機場，經過高鐵青埔站到台鐵中壢火車站，為什麼不到桃園、平鎮，這兩個地方的人口非常多，每次桃園人要去機場都得開車去，非常不方便，交通部應考慮延伸。　
立委黃昭順認為，高雄具有完整的海空運輸交通，如果將高雄捷運往北延伸到岡山、路竹南部科學園區，往南延伸到屏東，對於南部經濟將有很大的幫助，也可強化高高屏地區的交通便利性。　
立委盧嘉辰指出，捷運板南線已同意延伸至頂埔科學園區，台北捷運局也規劃延伸到三峽、鶯歌地區，讓這條捷運可發揮良好的運輸功能。　
立委江連福說，考量大台中都會區捷運路網的功能與居民實際需求，希望交通部三個月內審議並同意執行台中縣太平、大里捷運延伸線先行施作，並將藍線延伸到台中港，以因應未來兩岸三通，創造最大效益。　
不過，交通部常務次長何煖軒昨天強調，城際間的交通運輸應以台鐵、高鐵和長途客運為主，城市內交通才由捷運系統輸運。　
他指出，捷運造價相當昂貴，１公里要４０億元，現在已核定的軌道建設多達３，０００億元，未核定的建設案有４，０００億元，規劃中的也有４，０００億元，政府根本無法承擔這麼龐大的經費。【摘錄經濟A11版】

閉眼畫大餅搞垮財政

經濟A11版

2008/4/15

捷運人人愛，但是未經審慎評估就畫路線，完全不考量實際運輸需求、興建成本與經濟效益，不但不專業，而且會搞垮政府的財政。
多位立委昨天提出的捷運延伸線，出發點都是站在「地方有需要」，為什麼別人有、我們沒有，並未考量是否真有需求、興建的必要性，甚至不考慮興建經費來源，以及各運具間的整合搭配。
交通部為因應高鐵通車，四年前即積極輔導台鐵轉型都會區捷運化，斥資200多億元添購新的通勤電聯車，還在北中南三大都會區興建簡易車站，讓通勤、就學民眾更加便利，運輸功能已與捷運相差無幾。
而且目前已完工通車、興建中或規劃中的捷運系統車站，都搭配公車接駁，或與高鐵、台鐵轉乘，目的就是以最少的資源，發揮最大的運輸功能。尤其捷運興建經費昂貴，興建後如果沒有足夠的運量支持，政府還得每年編列一筆龐大預算補貼，相當不經濟。
過去各縣市選出的區域立委，為了讓鄉親知道他很認真為地方爭取福利，強烈要求交通部應在其選區興建機場，結果為了迎合立委的要求，政府花費數百億元，造成台灣到處都是機場的奇特現象，而且多數機場載客量低，根本無法損益平衡，民航局只好每年編列預算補貼，才不致變成蚊子機場。
近幾年台灣經濟景氣不佳，政府財政捉襟見肘，政府有限資源應用於刀口上，如果立委諸公只是為增添自己的「業績」，完全不顧實際需求與政府財政能力，將會被全民唾棄。【摘錄經濟A11版】

光之穹頂照亮高雄捷運被譽為最具代表性公共藝術作品 4月6日前

經濟E9版

2008/3/31

光之穹頂照亮高雄捷運被譽為最具代表性公共藝術作品4月6日前電話預約報名參觀
高雄捷運最具代表性的公共藝術作品—　Ｒ１０美麗島站「光之穹頂」已於日前由總統陳水扁及義裔美籍創作者水仙大師（Ｍａｓｔｅｒ　Ｎａｒｃｉｓｓｕｓ　Ｑｕａｇｌｉａｔａ）的祝福中揭幕，雄偉華麗的藝術作品獲得與會中外貴賓及各大媒體高度讚賞。　
為讓民眾能對高雄捷運的公共藝術品能有更深一層的認識與了解，高雄捷運公司繼日前開放民眾參觀二天，深深擄獲逾２，０００位高雄市民的心，並以擁有如此藝術鉅作而驕傲後，為回應民眾熱烈期盼及持續推廣公共藝術，即日起至４月６日　（星期日）止，於每周五、周六、周日的１０時、１３時及１５時，再度舉辦報名參觀及導覽活動，期能以生活化的導覽方式，與蒞臨美麗島站的市民分享「人的故事」，透過水仙大師寄寓於穹頂中的各個人體與人物形象，看見高雄人也看見自己，將專屬這塊土地上人們的故事獻給高雄人民。　本次每周三天，每天三梯次的參觀活動，原則採電話預約方式報名，為維持參觀品質，每梯次開放２００人參觀，預約報名人數上限為１５０人，現場受理報名人數上限為５０人，報名請洽高雄捷運公司公共藝術小組，歡迎有興趣的民眾踴躍登記，如有參觀民眾有行動不便者，請於報名時預先告知。【摘錄經濟E9版】

高捷紅線票價 20~60元中程比北捷貴學者建議補貼轉乘票價

蘋果

2008/3/27

高雄捷運紅線將從下月七日起收費營運，票價昨拍板定案。票價審議委員會昨核定高捷前五公里票價為二十元（與北捷相同）、最高票價六十元；續程五至二十公里的中程票價比北捷貴。高捷表示忍痛同意此一會讓該公司虧損的票價案。高雄市長陳菊則表示完全尊重票價審議委員會決議。　
票價審議委員會昨第三度審議高捷提出的五個票價案：基本里程同為前五公里二十元，最高票價六十元；中程費率則依續程及增加票價不同共五種。委員會考量民眾接受度及購票找零便利性等，最後核定：續程五至十七公里，每兩公里加五元；十七至二十公里，每三公里加五元；超過二十公里均為六十元。　
委員指出，高雄的運輸環境及興建營運模式，和台北捷運不同，這次是依民眾負擔、找零便利及高捷營運成本等因素核定票價，建議高捷視實際營運情形採取更彈性的票價或辦理行銷活動提昇運量，同時努力增加業外收入。
對此一票價方案，陳菊說，高捷先天條件不如北捷，但起跳價與當年北捷通車相同，審議委員已照顧市民的最大權益。
高捷總經理范陳柏則說：「此方案會讓我們一年多虧四千五百萬。」目前免費搭乘活動，上班日一天約有十二至十五萬人次搭乘；下月雖有不分里程十二元均一價促銷，估計運量會掉一、兩成；正常收費後，運量會更低，虧損恐將遽增。
成功大學交通管理系助理教授鄭永祥認為，起跳價與北捷相同，民眾應較能接受，但中程運價似比北捷貴，高雄縣民眾搭捷運到三多商圈或夢時代，單程要價近六十元，恐影響民眾搭乘意願，建議高捷動態調整票價、市府也應補貼轉乘費用。　
高雄民眾對此票價案反應不一。有人認為高捷比北捷漂亮又舒服，就算中程運價較貴，還是會搭乘；但也有民眾說：「除非薪水漲，否則還是騎機車上班較實在。」　【摘錄蘋果】

失電凸槌高捷電路板異常手動開月台延誤９分鐘影響 200人

蘋果

2008/3/21

高雄捷運紅線一列電聯車前晚突失去電力，成為本月九日通車以來首起列車故障意外。經調查發現是車廂模組電路板異常。曾任高捷初勘委員的成功大學交通管理系助理教授鄭永祥說，高捷剛通車不久，電聯車等設備都很新，在這麼短的時間出現狀況，高捷應找出原因、捷運局也應調查，以確保及捷運系統安全、可靠。　
前晚七時廿六分許，一列捷運電聯車到凹子底站後，月台門未連動開啟，司機員手動開啟讓旅客上下車，接著發現列車有三組推進動力無作用、另一組故障，列車無法移動。獲指示清車後，兩百多名乘客在一分多鐘內離開車廂。當時下車乘客，則在七時卅三分由另輛電聯車接走，共延誤九分鐘。　
國民黨籍市議員王齡嬌昨一早就到台電高雄營業處，質疑台電沒收到高捷站體的完工通知，貿然讓高捷用電，才會造成前晚這起故障。台電營業處長李文儀說，高捷軌道用電沒問題，但車站站體細部未報完工就用電，將要求高捷提出文件申報。　
高雄市長陳菊表示，捷運有缺失一定要改善，安全是基本要求。捷運局則要求高捷儘速查明零件故障原因。高捷公關處長黃一中說，車廂模組電路板異常與電力供應無關，車站電力系統都按圖施工，高捷樂意送書面資料給台電；至於意外疏散作業，均依照標準作業程序處理，乘客無人受傷，事後也未接到投訴。
鄭永祥指出，高捷電聯車才用不久，不該這麼快出狀況，找出故障零件後，應趕緊找出原因，除高捷外，捷運局也應介入調查，以維護民眾搭乘捷運安全。　另外捷運及接駁公車供免費搭乘到四月六日，計程車業者叫苦連天，昨到市府與議會陳情。議長莊啟旺允諾召開政黨協商，研議追加預算補助計程車業者；但交通局長王國材說，大眾運輸業虧損補貼辦法並未涵蓋計程車，如何補助還要再研究評估。　【摘錄蘋果】

首度凸槌高捷疏散數百人列車動力不足停擺 10分鐘

蘋果

2008/3/20

高雄捷運昨天晚上七時半許，發生本月九日通車以來首次列車故障意外。高捷公共事務處經理江惠頌表示，一列下行電聯車在Ｒ１３凹子底站停靠時，駕駛發現列車動力不足，回報行控中心後，緊急疏散列車上數百名乘客，故障列車暫時停靠至Ｒ１１高雄火車站的待行軌，列車延誤約十分鐘後恢復正常發車，但列車的故障原因待查。　
另外，高雄捷運通車開啟大眾運輸新局，高雄市公車路線將配合大幅調整，交通局規劃新增八條幹線公車，包括中華幹線、自由幹線、民族幹線等三條南北向，以及明誠幹線、建國幹線、五福幹線、四維幹線及一心幹線等五條東西向路線，公車將行駛在這八條市區主要道路上，不僅班距密集至十至十五分鐘一班，行駛途中也不會彎繞，讓民眾更便利快速轉乘。
交通局科長張淑娟說，以往高雄市並未設置幹線公車，一般公車路線一天頂多發出二十多班，無法滿足民眾快速轉乘需求，為了讓公車與捷運系統緊密結合，特別規劃八條都會行經捷運站幹線公車，將有助民眾快速轉乘需求。　
張淑娟說，至於與捷運平行或運量過低路線，則會裁撤或縮短，共有九條公車路線縮短、四條路線延長，另將裁併九條有替代路線及運量低路線，宣導民眾改搭班次密集幹線或其他公車，降低對民眾衝擊，全部路線調整案配合新購公車下月起陸續交貨，預計三個月後上路實施。
高雄大學都市發展與建築研究所助理教授王瑞民說，棋盤式公車的優點是簡潔易懂，減少搭乘者對路線不明的恐懼，但相對也會造成轉乘不便及時間費用增加等缺點，交通局一定要注意班距密集，否則會流失原有客源，不易成功。
市議員王齡嬌說，幹線公車若有助民眾轉乘，當然樂見，只是「擔心公車數不足，班距不密集，影響實施成效。」　【摘錄蘋果】

逐捷運而居購屋三守則

經濟E2版

2008/3/19

捷運班次多、不塞車又準點，已是都會區重要的交通工具，繼台北捷運後，睽違多年的高雄捷運終於通車，可以預見，捷運沿線物件將是「房市永遠的寵兒」。不過，挑選捷運沿線房屋，還是有些注意事項。
首先，想要在捷運站沿線買住宅的話，最好挑離捷運站出口、腳程不超過10分鐘的區域，交通便利性才高，也才具保值性與抗跌性。
私密性與居住品質也很重要。因為捷運站通常都緊鄰大馬路、很熱鬧，如果想要有安寧的居住環境，建議挑選捷運站附近的靜巷內物件，不要緊鄰大馬路；若是高架捷運，也要避開，免得有噪音困擾。
目前，台北地區捷運站周遭，多半房價已高，首購族可仔細挑選房價較低的區域。例如土城線的永寧站，每坪還不到20萬元，淡水線的竹圍站，單價也在20萬元上下，都很適合首購族。
如果經濟能力還是不足，不妨退而求其次，選擇有公車可接駁至捷運站的區域，未來換屋時再挑選更接近捷運站的地方。
若是投資店面，則要選擇離捷運站出口200公尺以內的區域，才有足夠的集客力。有雙捷運交會、或是有重要公車轉乘區的捷運站，則更理想，例如忠孝復興站、公館站、士林站等，都是店面投資的不敗區。
有捷運加持，房價多半看漲。但中產階級購屋者，還是要確實掌握「三三原則」，就是要準備三成自備款，每個月房貸本息還款不超過家庭月收入的三分之一，如此才能確保生活品質，不會因購屋而成為「屋奴」。【摘錄經濟E2版】

北市兩捷運站空氣菌數破表忠孝復興及台北車站「站 3分鐘就暈

蘋果

2008/3/18

北市兩捷運站空氣菌數破表忠孝復興及台北車站「站3分鐘就暈」
台北捷運每天均有上百萬人次出入，最新研究發現，部分捷運站空氣中細菌和二氧化碳濃度都偏高。每天平均有近十七萬人次出入的台北車站、忠孝復興站，地下站區空氣中細菌濃度超過環保署的建議值十倍以上，學者和醫師憂心一旦爆發流行病，恐透過捷運站快速傳播。　
勞委會去年委託學者研究，針對捷運、飛機等大眾運輸工具進行空氣品質調查，研究結果本月出爐，其中台北捷運部分站區嚴重超標，飛機部分多數符合環保署建議值。　
研究人員去年八、九月間分別於平日和假日全天候抽測台北捷運站空氣品質，抽測動物園站、台北車站、小南門站、忠孝復興站、淡水站五個不同類型的捷運站。結果發現台北車站和忠孝復興站的地下站區，全天候細菌濃度都超過環保署建議的每立方公尺一○○○菌落數，上下班尖峰時間甚至達一○五一二菌落數的破表量（檢測儀器的最高測量值為一○五一二菌落數）。台北車站和忠孝復興站的二氧化碳濃度也超過建議值。
另外，該研究調查近百名捷運站員工後也發現，台北車站和忠孝復興站的捷運員工易有皮膚、眼睛、喉嚨乾澀情形。三軍總醫院家庭醫學科醫師陳永煌指出，二氧化碳濃度高易造成暈眩和精神不濟。榮新診所副院長何一成則說，細菌濃度偏高更顯示捷運站通風不良，「若爆發肺結核、流感等疫情，捷運站恐成為傳遞媒介。」
研究主持人、中國醫藥大學職業安全與衛生系副教授林文海指出，細菌和二氧化碳濃度偏高是因人多和地下通風不良，分析菌種後發現多數是皮膚上常見細菌，並無致病性，「但這是一個指標，表示捷運站通風不好。」
台北捷運公司副總顏邦傑表示，動物園站及淡水線不少的站，都是露天站體，不會有空氣品質不良問題，人潮眾多的台北車站，他們一直都有監控站體內與車廂的空氣品質。
通車不到十天的高雄捷運公司昨說，目前還未有乘客反映空氣品質不佳情況，未來營運漸上軌道後，應會不定期進行空氣品質檢測。　【摘錄蘋果】

捷運通車利多高雄人購屋信心提升

經濟A11版

2008/3/11

高雄捷運紅線近日正式通車，提升不少在地民眾購屋信心。信義房屋統計，今年１、２月高雄首購族比重回升至４１．６７％，較去年同期成長近１６個百分點；而捷運沿線住宅指名度及詢問度更暴增一倍以上。　
信義房屋統計，近期高雄投資性買盤較去年同期上揚，首購比例大幅增加１６．０３個百分點，達到４１．６７％；但換屋比例則較去年同期減少約７個百分點。　
信義房屋高雄區主管黃永全協理指出，高雄民眾期盼已久的捷運紅線，終於在３月９日正式通車，第一天隨就湧入２０萬人潮。而捷運通車的周末，客戶來店看屋量明顯增多，尤其是捷運沿線住宅指名度及詢問度更暴增逾倍。　捷運通車後，可連接北高雄的高鐵、中高雄的高雄火車站與南高雄的小港機場，交通動能擴展到最大綜效，使高雄房市成為投資及首購兩種族群的最愛，都呈現成長走勢；也有不少台北投資客指名買捷運站附近的店面，使投資比重占高雄房市交易結構達到２５％。【摘錄經濟A11版】

噪音大標示錯高捷急補救上班首日缺失浮現乘客等候接駁公車 55

蘋果

2008/3/11

噪音大標示錯高捷急補救上班首日缺失浮現乘客等候接駁公車 55分鐘
高雄捷運紅線免費試乘昨天面對第一個上班、上學日，全天約十七萬二千人次搭乘，但隨著通車人潮不斷，缺失逐漸浮現，有民眾抱怨部分車站標示錯誤、緊急按鈕標示不明、列車噪音過大、接駁公車嚴重脫班，「竟然等了五十五分鐘，還沒看到公車影子」。市長陳菊昨下達立即改善令，交通局及高捷公司則緊急補救。　
高捷統計，上午七至九時尖峰時間、約五千人搭乘，九時三十分以後人潮湧現，以中央公園站、三多商圈站乘客最多。下午四時三十分到六時三十分下班尖峰時間，則有二萬二千人。
但因配套措施未完善，狀況逐漸浮現。接駁公車原定尖峰時間、十到十五分鐘一班，但昨一早李先生喜孜孜提早出門，七時三十五分出凱旋站等「紅１２」接駁公車，竟等到八時二十分還沒看到公車，只好請朋友來載他，他氣罵：「這樣誰敢搭捷運去上班啊？」
另外，巨蛋站有三個出入口標示錯誤、後驛站車站大廳及月台地圖錯誤，搞得許多民眾胡塗不解。住世運站附近的陳太太則向《蘋果》投訴，「該站為了美觀採露天設計，沒有隔音設施，呼嘯而過的列車噪音，搞得居民快精神崩潰！」　
市長陳菊昨下午視察捷運時表示，前天捷運通車第一天，搭乘人次超過二十一萬人次，發現許多小缺失，交通局、高捷公司應立即就接駁公車、標示不明等問題改善；另對民眾攜帶寵物、嚼食檳榔、口香糖搭捷運等行為，高捷和捷運警察能強化管理。
交通局長王國材說，因接駁公車臨時有司機離職，所以才脫班，昨已與兩家客運公司溝通，人力一定要充足到位，班距也會適當調整；接駁站指示牌也將連夜趕製，今天一定要讓民眾看到。
但有不具名捷運警察表示，免費試乘一個月內，民眾違規行為以勸導為主，若屢勸不聽，仍可開單告發，但捷運局迄今尚未印製勸導及告發單，讓執勤警察相當困擾。
高捷公司公關處長黃一中表示，會馬上與捷運警察隊溝通聯繫；至於噪音問題，列車行至世運站將減至時速三十五公里，降低噪音；標示錯誤將儘速更正。　
捷運免費試乘將到四月六日為止、四月七日起收費營運；三個月內持一卡通的乘客，可享十二元優惠搭乘，之後恢復正常費用。
成功大學交通管理學系助理教授鄭永祥說，免費試乘期間大量人潮並不是真正運量，但可提前演練世運會等大型活動期間可能狀況。他提醒，高市仍以藍領勞工為主，要吸引更多乘客，一定要將轉乘接駁問題處理好，否則運量不足，經營將出現問題。
而為慶祝捷運通車，讓捷運進入市民生活，市府新聞處與高捷公司將在周六下午二時起、到晚上十時，舉辦「二○○八第一屆高雄捷運接力節」，卅五組的超人氣偶像及表演團體，將在捷運紅線凱旋站、中央公園站、高雄車站、凹子底站、左營站以及橋頭糖廠等六站表演，搭捷運趕場，接力歡唱。　【摘錄蘋果】

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重要公告

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產業趨勢（其他業）

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人口紅利VS.環境赤字

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2013/11/27

編輯室報告－ 2013-11-27 01:21工商時報周慧如

　中國大陸在三中全會後，宣布有條件鬆綁一胎化政策，為低迷的國際景氣帶來了一陣喜氣。奶粉大國紐西蘭的嬰兒概念股應聲漲起，紐幣走強，各國業者亦摩拳擦掌要對大陸市場搶進再搶進，彷彿已經看見數億個嬰兒呱呱墜地，錢潮就要掀起……。

　但是，大陸人口真能如國際間所願，爆發新一階段成長嗎？廣州發行的《南方周末》，在2010年10月14日曾披露一段塵封往事，一胎化政策自1980年實施後，因在基層地區發生許多激烈抗爭，另一方面，中共中央也擔心長此以往，人口恐有老化與性別失調的問題。

　1984年春節，中共中央總書記胡耀邦批准了一份報告，秘密擇定山西省翼城縣，一個貧困的農業縣，自1985年起，做為有條件開放二胎的試點，但是全縣恪遵24歲才生第1胎、30歲生第2胎，並嚴格限制第3胎。

　結果，25年的試點過去後，翼城的人口增長率低於全國平均，全國人口增長了25.5％，翼城開放二胎卻僅有20.7％，出生性別比全國是117.8，而翼城是106.1，翼城以25年的時間證明開放二胎，不會導致人口暴漲。該報訪問的農民表示，「少生反而可以快富。」

　翼城的實驗結果是不是促成北京鬆綁的決心，不得而知。但是依據大陸網路調查，有逾三成的人表示即使開放，也僅守一胎不變。隨著經濟好轉，受教育程度提高，大陸夫婦寧可少生的情形與世界趨勢相同，北京要逆轉回到人口成長階段勢已難為。

　事實上，大陸官方也預估，一年大概新增100萬～200萬的新生兒，國內生產毛額僅增加0.2個百分點，雖然增加了一點消費，但不足以為未來提供足夠的勞動力。不過，北京沒說的是，對改善中國低下的人權形象，稍有提昇。

　中國推動計畫生育30餘年，強迫墮胎手段粗暴，飽受西方批評，近十餘年來更被法輪功在國際間四處投訴，如今中共為了挽救人口老化趨勢而放寬生育，雖然未必能再創人口紅利，但是有助於改善人權待遇，畢竟中國要邁向國際超強地位，不能漠視民眾的生育欲求。

　我比較關切的是，中國13.5億的人口，已經製造太多、太沉重的環境負擔與資源耗損，不只是戕害大陸的環境與民眾健康，在污染無邊界的時代，大家都同命受害。我認為，在大陸，防治環境污染的商機應該要大過嬰兒用品，如果中國未能做出更多努力，未來抗癌救命藥的商機，一定更看好。

和緩復甦景氣連6顆黃藍燈

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2013/3/28

2013-03-28 01:51 中國時報【鐘惠玲／台北報導】
　經建會昨公布國內2月景氣燈號，亮出連續第6顆代表景氣放緩的黃藍燈，景氣對策信號分數從1月19分增加到20分。對於何時可轉為代表景氣穩定的綠燈，經建會主委管中閔沒正面回應，但表達對今年很有信心，趨勢是往好的方向走。

　從去年9月到今年2月，國內景氣連續6個月都是亮黃藍燈。經建會指出，目前國內金融面、生產面、勞動市場維持穩定，消費面零售、餐飲持續增加，貿易面進出口表現互有消長。

　經建會說，領先指標已連7月上升，但同時指標連9個月下滑，並貼近水平上下，顯示景氣不太穩定，成長與下滑力道相互抵消，和緩復甦中仍面臨挑戰。

　經建會認為，主要國家景氣領先指標大多呈現上揚，全球經濟可望逐漸好轉，不過美國自動減支方案生效，加上塞浦路斯紓困案引發疑慮等，都是全球經濟不確定因素，對國內的出口影響還需密切關注。

　至於內需方面，經建會也表示，民間投資與消費的成長力道可望維持，但必須注意實質薪資未能提升、政府預算精簡對造成的影響。整體而言，今年經濟前景仍具挑戰，但可望漸入佳境。

8月CPI漲幅 4年新高

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2012/9/6

2012-09-06 01:11
工商時報
【記者于國欽、呂雪彗／台北報導】

　行政院主計總處昨（5）日指出，受蔬果及油料漲價的影響，8月消費者物價指數（CPI）年增率升至3.42％，創近4年單月新高。但衡量廠商進貨成本的躉售物價（WPI）連跌6個月，未來只要天候良好，消費者物價有走緩的空間。

　鑑於物價日益高漲情勢，江宜樺近期將召開穩定物價小組會議，研商對策。官員表示，8月份物價上漲，因受季節性因素，尤其風災的影響較大，但是否有人為趁勢哄抬，政院將責成公平會、消保處、法務部等單位積極查處。

　主計總處發布8月份物價調查結果，受到蘇拉及天秤颱風影響，蔬菜零售價格持續上漲，年增率高達57.9％，創下96年11月以來新高，而水果也漲20.1％，這兩項價格大漲正是造成8月CPI上揚的主因。

　8月漲幅（年增率）最大的前10名全屬食物類，其中9項是蔬果，以蔥及苦瓜上漲逾倍居前兩名，但是影像儲存記憶卡、數位相機、筆記型電腦、電視機仍有逾一成的跌幅。

　主計總處官員表示，8月CPI年增率3.42％，其中逾半漲幅是來自蔬果。事實上，蔬果、汽油以外的項目，漲幅和7月差不多，這由7、8月「核心物價」年增率皆是0.95％即可看出。

　對於8月CPI漲幅創近4年新高，今年全年漲幅會否升逾2％？主計總處官員表示，8月上漲主因颱風豪雨導致蔬果上漲，屬短期現象，而物價是否持續上漲仍取決於需求，依目前景氣動能不強研判，只要未來天氣良好，這個上漲情況會很快消失。主計總處目前的預測仍是1.93％，是否會超過2％，需待10月底最新評估出來之後才會比較明朗。

　值得注意的是，衡量廠商進貨成本的躉售物價（WPI）8月再度下跌0.94％，已呈連續6個月的下跌，主計總處官員表示，這是受到全球景氣走緩，需求減弱所致，事實上，8月份玉米、小麥的價格已略呈下滑，而基本金屬、化學材料等農工原料行情持續走跌，WPI向來是CPI的領先指標，隨著WPI的連月走跌，未來只要天氣良好，CPI仍然有走緩的空間。

　記者崔慈悌/台北報導

　蔬果大漲導致物價攀高，農糧署昨（5）日表示，由於天秤颱風未對蔬菜主要產區帶來重大災情，加上中元節已過，復耕蔬菜也陸續上市，昨天菜價已回跌，預估再過1個多星期，菜價即可望逐漸回穩。

　台北果菜市場昨天蔬菜總進貨量達1,780公噸，比起前一個交易日進貨量1,268公噸明顯增加，總交易價格平均每公斤為34.9元，雖然價格仍高，但與前一個交易日平均交易價格40.73元相較，已明顯回跌。

　台北農產運銷公司表示，台北果菜市場因連續休市二天，昨天進貨量增加3成，均價大幅下滑。短期葉菜類價格已全部下跌，其中萵苣均價下跌11元，跌幅最大，甘藍價格下跌11元，大白菜也增加約3成。

　農糧署署長李蒼郎表示，下週一復耕的短期葉菜類上市，預估供應量還會明顯增加，青蔥也會在2周後增加供應量，1周後葉菜類供應量會增加很多，預估屆時可回穩到每公斤30元以下。

8月連續第二個月紅燈，第4季景氣擴張將趨緩

如內容

2010/9/28

2010-09-28 07:57 時報資訊【時報-各報要聞】
經建會昨日發布景氣燈號，8月在外貿、消費成長帶動下，亮出連續第二個月紅燈，但受到全球景氣走緩影響，景氣領先指標連續9個月下滑，顯示第4季景氣擴張將趨緩，9月續亮紅燈的機率不高..
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100928001431&cid=1206

TDR家數近二年逼近IPO

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2010/9/17

【經濟日報╱記者蕭志忠／台北報導】 2010.09.17 03:00 am

證交所積極推動海外企業來台上市，兼顧市場品質把關，台股資本市場已產生明顯結構性變化。近三年申請國內股票初次上市（IPO）撤件、退件與新上市家數比例高達近五成，近二年台灣存託憑證（TDR）與國內IPO上市家數比更高達近九成。

換言之，每二家申請IPO上市後，就有近一家退出IPO，海外TDR家數逼近本土企業上市家數的現象則顯示，台灣資本市場已有明顯結構性改變。

除台股從國內上市公司逐漸發展到海外企業商品的「多元化」外；申請上市公司也不再如往年的「申請即通過」，要經過品質把關的考驗。

從證交所上市申請案的資訊顯示，97年以來國內IPO上市案家數為26家，申請公司被退件、撤件或撤銷上市契約則有12件，占新上市案的46%、近五成。

98年起推動台商海外企業來台上市後，TDR上市家數14家，同期國內IPO上市案為16家，TDR占國內IPO新上市家數比率為87.5%、近九成。目前還有中國泰山（911611）、明輝海事（911608）二家TDR已獲證期局核准，待上市中。

證券承銷商表示，申請公司撤銷上市申請案的原因不一，有的基於市況、營運發展考量，例如獲准發行TDR的隆成集團（911215），為因應不明朗市況及維護股東權益，主動終止上市契約；有的則是證交所多次要求「補充資料」後，知難而退而自動撤件，甚至被退件。

陸客來台3年內翻兩番

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2010/8/16

2010-08-16 08:17 時報資訊【時報-台北電】
　率團來台訪問的中國國家旅遊局局長邵琪偉，昨（15）日接受大陸新華社專訪表示，隨著兩岸經貿合作的進展，陸客來台旅遊人數在3年內可望「翻兩番」，達到每年300萬人次。劭琪偉也說，開放陸客來台自由行雖無「沒有時間表」，但會在條件成熟時與台旅會磋商，選擇適當的大陸試點城市...
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100816001588&cid=1210

LED產品缺貨到年底

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2010/7/13

【經濟日報╱記者蕭君暉、劉芳妙／台北報導】 2010.07.13 03:23 am

友達、奇美電與隆達等面板及發光二極體（LED）相關業者昨（12）日表示，大陸將推動的新一波刺激經濟方案，與當地液晶電視買氣連動性高，有助推升下半年需求，LED相關產品將一路缺貨到年底。

中國電子視像行業協會副會長白為民，昨天率領大陸八家彩電廠包括TCL、海信、海爾、長虹、創維、康佳、熊貓、廈華等高層來台，這八家業者在大陸電視市場占有率超過七成。

貿協董事長王志剛昨晚宴請白為民等人，包括友達副董陳炫彬、奇美電副總許春華、華映董事長林蔚山、隆達總經理蘇峰正、晶電副總陳國華、億光副總簡士超、宏齊董事長汪秉龍、仁寶董事周廷駿與緯創總監劉文光等業者均出席。

陳炫彬昨天在晚宴前，接受記者訪問時指出，今年大陸能否落實53億美元的採購，還要再看看=;針對外資質疑會旺季不旺，陳炫彬表示，第三季景氣「問題不大」。至於法人預估，友達第二季獲利將上看百億元，較第一季的70多億元持續成長，他則面露微笑，但並未多談。

許春華指出，下半年才剛開始，大陸今年是否能達成53億美元的採購，還有努力空間。他認為，大陸為了「保八、保九」，會有一連串新的刺激經濟方案，這與面板景氣的連動性高，難保面板的景氣不會一下子衝上來。

許春華說，今年面板景氣相當平穩，上、下半年都很平順，不像過去上、下波動幅度很大。由於奇美實業也賣許多液晶電視的塑料給大陸彩電廠，尤其是面板零組件的導光板，會一路缺到明年都無解。

許春華強調，奇美實業是全球第一大導光板廠，在導光板上游原料聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）一直缺貨下，今年導光板價格已經漲了好幾波，未來持續看缺。他說，雖然友達在大陸電視面板市占率不斷提升，不過，奇美電也持續成長，穩坐大陸電視面板市占第一的寶座。

國賓晶華 Q2營收將增25%

經濟黃仁謙、何佩儒

2010/5/20

開放陸客來台觀光是馬政府重要政績。面對520就職兩周年慶祝，及松山-虹橋定期航班可望在6月實現，再加上大陸考慮「試點試行」開放陸客來台自由行等利多刺激下，法人預期國賓（2704）、晶華（2707）等國內飯店業者，第二季營收將有15%至25%不等的增幅。

觀光類股昨（19）日上演慶祝行情，上市觀光類股成交總金額達2.26億元，類股指數成長1.44%。

日前，海基會董事會江丙坤釋出利多消息，表示大陸高階官員一個接著一個率團訪台，今年大陸觀光客來台人數可望突破100萬人次，如果再加上高階參訪團，使得陸客來台旅遊或洽公人數可望突破150萬人次。

此外，近期泰國紅衫軍暴動，使得亞洲觀光客紛紛轉進台灣，也為台灣帶進大批觀光客。

業者推估，泰國爆動再加上大陸各省長團團團送10萬大陸旅客來台的力挺，今年來台旅遊的大陸觀光客人數將會倍數成長，預估至少可較去年成長二成。

據了解，繼山東省副省長才利民後，四川省委書記劉奇葆也將在本（5）月27日抵台，為了炒熱人氣，四川省還特別帶來大型的熊貓玩偶展。後續還有河北省副省長楊祟勇也將率經貿團訪台，預料又將掀起另一波赴台旅遊熱潮。

晶華酒店表示，松山-虹橋對飛及陸客來台自由行若能成真，國內觀光飯店的房價將可成長二成以上，營收獲利成績可望受惠。

根據觀光局統計，除了大陸觀光客之外，今年第一季星馬及港澳來台觀光客人數較去年同期成長三成，也帶動國內觀光產業營收成長。晶華（2707）前四個月累積營收較去年同期成長了23.21%，國賓（2704）成長15.62%；六福（2707）成長13.44%；新天地（8940）成長更高達30.48%。

昨天除晶華（2707）股價小跌0.5元，收353元外，其他觀光個股全面翻紅。在投資人力挺下，國賓（2704）、六福（2707）、新天地（8940）及劍湖山（5701）的成交量，都創下本月新高。

「泰」亂我度假飯店漁翁得利

經濟黃仁謙

2010/5/19

泰國紅衫軍動亂加劇，嚇跑不少台灣觀光客，六福莊、太魯閣晶英、知本老爺、劍湖山王子飯店、六星集villa spa等國內度假型飯店，與國內旅行業者合作行銷，順勢接收國人休閒旅遊商機，今年暑假住房率和平均房價可望大幅成長。

暑假將近，泰國原本是國人出國度假的熱門景點，但受到當地政局動盪影響，目前所有出團全部取消。旅行社為了留住客人，轉向尋求國內知villa型度假飯店合作。

中華民國旅行同業公會全聯會預估，泰國這一波動亂，光是台灣的旅行社至少將損失4億元營收，如果再加上「機加酒」自由行市場，估計整體損失可能高達6億元。

由於赴泰旅遊和留在國內旅遊的價差不大，再加上近來台灣出現許多新的度假型飯店，為了留住客人，旅行社努力說服客人轉留在台灣消費。

據了解，旅行社結合國內新型態度假型飯店招攬暑假旅客，出現成效，近來，多家飯店提前出現訂房潮。

六星集足體養身會館轉投資的新竹villa spa，由於服務方式和泰國villa相似，再加上原本就和旅行社合作關係密切，從上周開始業績就呈倍數成長，本周的預約也全都爆滿。

六星集集團總經理江慶鐘指出，泰國是國內旅行社很重要的市場，現在正值暑假的宣傳期，失去泰國市場對國內旅行社打擊很大。為了彌補營收損失，近來國內大型旅行社如易遊網、燦星及東南、雄獅等業者紛紛積極和國內度假型飯店接觸，透過擴大國內旅遊市場以穩住營收。

其中隸屬六福集團的關西和墾丁六福莊、晶華酒店旗下的太魯閣晶英、知本老爺及劍湖山王子飯店，今年暑假的住房率和平均房價都可望大幅成長，標榜結合生態旅遊villa的「關西六福莊」，更是大熱門。

晶華酒店集團協理張筠表示，泰國動亂，不只把台灣旅客留在國內，還把港澳旅客推向台灣。過去，港澳人士最愛前往泰國曼谷朝拜「白龍王」，現因紅衫軍暴動，港澳人士也出現轉赴台灣旅遊潮。

陸客來訪今年衝150萬

經濟黃仁謙

2010/5/18

山東省副省長才利民訪台一路由南至北深入台灣民間，海基會董事長江丙坤大表讚許。江丙坤昨（17）日表示，去年大陸來台旅遊觀光客只有60萬人次，加上高階參訪團約有100萬人次。

他指出，今年第一季，光是大陸觀光團就有38萬人次。大陸官員一波接著一波訪台，隨著兩岸關係正常化，今年大陸觀光客加上參訪團，應可突破150萬人次。

江丙坤在孔府家宴發表會上，他感性的說，再過三天，就是國民黨重返執政兩周年。這兩年，國民黨逐步化解了和大陸的敵對關係，使台灣和大陸的關係有很大進步。

光是在圓山飯店的大宴會廳，過去，他就曾接待了來自廣西、江蘇、河南、湖北及上海市的領導。

他指出，今天接待的山東省貴客更是特別。就空運來說，山東境內有三個可直航台北的機場，另外，還有便捷的海運正在規劃中。

除觀光交流外，江丙坤表示，山東也可以考慮直接在台投資餐廳，進而協助行銷山東的觀光。

如孔府家宴菜在台灣有很高的知名度，如果在圓山飯店內就可以吃到正宗的孔府家宴，相信對推廣山東觀光將有很大幫助。

大陸輪胎銷售差台廠獲利受衝擊

經濟王瑞堂

2010/5/18

中國大陸進口天然橡膠數量出現下滑情況，法人擔心，中國大陸今年下半年輪胎市場將供過於求，高度倚賴大陸的台灣輪胎廠，恐出現獲利成長停滯狀況。

目前國內上市輪胎公司中，以正新（2105）是最倚重中國大陸市場，建大（2106）、南港（2101）、泰豐（2102）、華豐（2109）則以外銷為主。不過正新全力開拓大陸售後修補（AM）輪胎市場，自認將不受市場供過於求影響。

法人認為，高度倚賴大陸市場的輪胎廠，未來業績成長性恐怕將受到壓抑。

搶救阿里山陸空並進

經濟王瑞堂

2010/5/17

為促進阿里山發展及因應觀光旅遊需要，嘉義縣長張花冠發起搶救阿里山大作戰。張花冠昨（16）日強調，交通部公路總局確認安全無虞後，阿里山公路預計將於6月19日恢復大型遊覽車通行，方便大型旅遊團直上阿里山森林遊樂區旅遊。

張花冠說，阿里山公路大巴通行後，嘉義縣政府也要與立榮航空公司聯手開闢嘉義機場、金門小三通旅遊行程，方便中國大陸觀光客透過小三通途徑，深度旅遊嘉義及大阿里山，可節省很多費用。

此外，為配合公路總局重新開放阿里山公路通行大型遊覽車，嘉義縣政府將推出二天一夜、二餐一宿的「每人1,300（元）、愛上阿里山」旅遊行程，方便國內外遊客體驗阿里山美景與美食。

張花冠希望阿里山飯店民宿及商家，要確保服務品質，不可濫竽充數或偷工減料，以免損及消費者權益，影響阿里山口碑及地方產業聲譽。

嘉義縣政府的「搶救阿里山大作戰」優惠方案及套裝行程，預計包括阿里山森林遊樂區免費門票、阿里山免費接駁公車、阿里山森林遊樂區鐵路免費試乘、旅行社團客免費、贈阿里山特色產業伴手禮、優惠住宿及增加表演活動等。

阿里山國家風景區管理處前處長鍾福松說，只要阿里山公路能夠掃除安全疑慮，一定會有大量遊客重返阿里山。

遊戲業爭取納入早收清單

經濟曾仁凱

2010/5/15

遊戲橘子、鈊象、歐買尬、雷爵、樂陞科技等國內遊戲軟體業者昨（14）日大團結，呼籲政府將遊戲業納入ECFA早收清單、排除市場准入障礙，以利台灣業者爭取每年高達400億美元的大陸遊戲市場商機。

其他遊戲業者包括網龍、智冠、宇峻等對此樂觀其成，目前在國內科技產業中，除了面板、玻璃業者爭取名列ECFA早收清單，遊戲業者也表達企圖搶占ECFA商機的意願。

遊戲業是台股「百元俱樂部」密度最高的族群。但根據統計，去年台灣市場新上市的線上遊戲中，有48% 的作品來自大陸，比例高過台灣的自製產品，本土市場失守。反觀大陸遊戲市場中，來自台灣的市占率不到3%。

遊戲產業振興協會會長許金龍昨天表示，台灣對大陸遊戲業者敞開大門，但台灣業者前進大陸卻被視為外資，無法進行營運業務，且要經過冗長的特別審查，失去先機。

遊戲橘子執行長劉柏園、鈊象總經理江順成、歐買尬執行長林一泓、雷爵董事長張厥猷等國內遊戲業巨頭昨天為此齊聚，共同呼籲政府能將遊戲業納入ECFA早收清單、排除市場准入障礙，讓台灣能夠發揮「支點戰略」，成為大陸遊戲廠商進軍國際市場、和國際遊戲廠商進軍大陸市場的支點。

江順成說，雖然台灣每年遊戲產業市場規模僅100多億元，難以和動輒千億元的科技製造業相比擬，但政府對於產業的扶植和獎勵不能只看營收。遊戲公司毛利率動輒80%、90%，遠高於科技製造業的「保三、保五」。

業者認為，大陸即將成為全球最大的遊戲消費市場，估計2012年市場規模將達到400億美元、超越美國，只要能夠打破障礙，台灣遊戲將可在大陸市場占有一席之地。

張厥猷表示，過去大陸的遊戲業技術層次至少落後台灣五年以上。但如今，大陸遊戲業者每款遊戲開發人員規模動輒300到500人，反觀台灣製作團隊能達到60人就算是大型專案，大陸業者的大型專案規劃能力已遠遠把台灣拋在後頭。

北市4行政區找得到千萬屋

聯合何醒邦

2010/5/13

北市房價居高不下，近期市場上只要釋出平價好屋，幾乎都造成搶購。房仲業者統計，北市萬華、文山、大同及北投4個行政區，目前有機會搶到平價好屋，價格千萬元有找。

信義房屋統計，今年最熱門的北市成交行情查詢行政區分別為大安、中山、內湖區，這三區也是網友最想入住的區域。

但房價居高不下，理想與現實有差距，信義房屋統計今年1至4月北市各區住宅成交總價，結果顯示包括萬華、文山、大同、北投區有超過一半以上的住宅成交物件總價在千萬以下。其中以萬華最便宜，平均成交總價為870萬元，成交總價1000萬元以下物件占了61.8%。

信義房屋企研室專案經理李健銘指出，大同區及萬華區地處市中心，交通便利，但因發展時間早，屋齡稍高；北投則有溫泉及陽明山美景，喜愛自然的消費者可考慮；文山區則是文教區，環境單純，近年房價變動不大。

遊戲族股漲等放假

經濟何佩儒

2010/5/12

暑假旺季即將到來，各線上遊戲廠商紛紛敲定年度將推出的大作，帶動遊戲類股先行暖身。法人認為，除了暑假題材，在歐債後續影響疑慮未除下，部分市場資金因此移往與歐債問題較無關係的遊戲等類股。

遊戲類股的股王宇峻（3546）昨日力守平盤之上，終場收在452.5元，穩在月線之上。表現最為搶眼的則是網龍（3083），盤中一度站上季線，終場收在345元，上漲11.5元。

智冠（5478）董事長王俊博表示，去年暑假各家線上遊戲業者推出了十多款遊戲，在行銷費用高，以及遊戲太多相互排擠下，不利獲利表現。今年各家推出暑假大作的策略會更加謹慎，大多以一檔主力的大作為主，集中行銷火力，降低排擠效益，預料營收及獲利表現，會較去年為佳。

玻陶股下半年業績旺

經濟李至和

2010/5/12

玻陶類股受惠兩岸房市增溫與東南亞景氣復甦，訂單大增，下半年營運成長可期。中釉（1809）兩岸與印尼廠產能利用率超過九成，冠軍（1806）、台玻（1802）擴充大陸產能，加速爭取對岸市場。

在產業景氣上揚與中概題材支撐下，加上各公司4月營收均較去年同期成長二至三成，帶領昨（11）日玻陶類股大漲，包括中釉、台玻、和成（1810）與冠軍等股價全面收紅，中釉、台玻、冠軍漲幅超過半根停板。玻陶類股昨天指數為67.19，上漲2.12，漲幅為3.26%，漲幅居各類股之冠。

法人表示，大陸推動建材下鄉政策，對國內瓷磚、油漆，甚至上游的釉料等都列入未來將可受惠的觀察重點。同時，冠軍與中釉在大陸均有設廠，本業隨著大陸產業發展順勢成長，中國收益將成今年重點獲利來源。

法人觀察，在玻陶類股中，冠軍與中釉股價力守季線，同時4月以來融資減肥幅度較大，相對具有技術面、籌碼面的優勢。

中釉在東南亞及大陸市場表現熱絡，兩岸和印尼廠的產能利用率均高達九成以上。

冠軍今年將會積極擴展中國內需市場，中國昆山與山東兩個廠仍有持續擴增產能的計畫，其中山東廠將會增加新窯線，下半年即可全面投產。

冠軍表示，目前中國產能利用率已達九成，台灣也達八成，中國市場表現應優於台灣，下半年若房市、景氣持續加溫，開工率達滿載應可期待。

台玻今年積極投入節能市場，昨天外資持續買超，股價一度突破30元大關，終場收29.8元、上漲1元。台玻積極發展中國市場，看好中國節能市場，已計劃在福建、武漢與太倉設廠。福建廠主要生產光浮玻璃，光浮玻璃用於太陽能板使用，預計6月加入營運。

台玻表示，Low-E低輻射鍍膜玻璃屬於節能建材，是未來建築趨勢，因此在兩岸提前布局，共計在昆山、成都、台灣、東莞各新增一條產線，共計8萬噸新產能將在今年底、明年初陸續開出，替台玻營運添柴火。

和成則受惠兩岸房地產回溫，衛浴設備銷售情況逐步改善，帶動營收向上。

和成今年也布局筆記型電腦複合機殼材料與抗彈陶瓷，若銷售順利，未來也將成為和成新獲利來源。

移動樂智慧愛玩機上市

經濟黃晶琳

2010/5/11

移動樂科技總經理凌惇昨（10）日宣布，打造智慧型手機自有品牌MUCHTEL，結合鴻海旗下富士康設計的生產能力，推出首款Android智慧型手機A1愛玩機，在台灣大通路上架銷售，將積極與中華電信、遠傳、威寶洽談採購計畫，更計劃年底前搶進日本及南韓市場。

移動樂科技昨天舉行MUCHTEL A1上市記者會，台灣大個人用戶事業群營運長賴弦五、神乎奇機董事長陳珠琮、富士康代表以及數位內容業者均到場站台。

MUCHTEL為台灣大前行銷副總譚瑞琪自創品牌，五年前推出一款音樂功能型手機T58，五年後看準智慧型手機商機，切入Google的 Android平台，推出A1，售價1.18萬元，屬於平價智慧型手機。

賴弦五表示，看好Android平台智慧型手機，將在三年後超越蘋果電腦的iPhone，未來也將持續推出 Android平台手機。台灣大此次與移動樂合作，推出優惠資費方案，搭配門號手機售價從990元起。

凌惇表示，製造及設計等前端全部交由富士康負責，MUCHTEL品牌則負責消費者及電信業者需求，並搭配數位內容廠商，成為純後段銷售、通路及售後服務的品牌廠商。凌惇表示，未來對於資金籌措部分，將積極爭取國貿局對自有品牌補助，同時不排除引進製造合作夥伴富士康資金。

遊覽車短缺租金漲五成

經濟吳秉鍇

2010/5/10

陸客來台激增，遊覽車供應發生短缺情勢，造成近期租金大漲三至五成，全國遊覽車品保協會正積極為旅行社及會員搭起合作橋樑，解決「缺車」問題。

今喜旅行社董事長江其興表示，陸客來台人數持續上揚，遊覽車需求大增，帶動租車價碼飆漲。

平常租短程的一天租金行情約6,000元，但近期一度喊至8,000元；長程租車正常行情約一天1萬元，但因旅行社搶車，開始從1.2萬元起跳，還傳出成交價達1.5萬元，漲幅高達50%。

中遠之星首航高雄港

經濟吳秉鍇

2010/5/10

大陸中遠集團旗下的客貨輪「中遠之星」今（10）日自廈門首航高雄港，廈門市長劉賜貴說，廈門對台交通優勢已經輻射到大陸其他省市，未來可望開闢廈門、高雄定期航線，每周往返一航次，中遠之星將成為首艘經營高雄港直航的大陸客輪。

劉賜貴指出，廈門與台灣交通便利、價格具有優勢，去年經廈門口岸赴台旅遊人數占大陸赴台旅遊人數的14.8%。明年廈門到深圳的高速鐵路將通車，屆時坐高鐵中轉廈門到台灣的旅客將越來越多。

高雄港務局指出，來台大陸旅客人數大幅成長，福建省政府已承諾今年號召12萬人來台觀光，高雄、廈門開闢定期航線後，對大陸旅客提供新的交通選擇，有利於刺激南台灣觀光業界發展。

據了解，中遠之星去年11月先後開航基隆港、台中港與廈門的直航航線，此次福建省長黃小晶率領經貿訪團來台訪問，安排高雄和廈門間的首航船班。

高雄港務局長蕭丁訓表示，為迎接首艘直航客輪到來，今天將舉辦首航典禮，包括黃小晶及福建省副省長陳樺與多位福建當地交通官員都會出席。

高雄港務局港務長蔡丁義指出，2萬多噸的中遠之星首航高港，搭載有500多人，旅客多來自大陸福建省；未來可望開闢定期航線，每周一個往返班次。

蔡丁義說，中遠之星屬於客貨兩用船，每趟旅程可容納683名旅客，設有臥舖；還有可容納150輛小汽車與256個20呎的標準貨櫃；廈門至高雄港的航行時間約十小時，未來開航時間將安排在晚間，也就是晚上從廈門出發，清晨抵達高港。

高雄市旅行公會指出，大陸旅客來台旅遊人數一路上升，截至目前為止，一天約有7,200人辦簽證，未來搭乘中遠之星往返兩岸將成為陸客出遊的新選擇。

目前高港局及高雄市政府正聯手發展高港郵輪母港計畫，該輪開闢定期航線，也將為高雄及南部其他縣市帶來觀光商機。

日前福建省旅遊協會與台灣觀光公（協）會等代表，共同簽訂「2010年閩台旅遊合作協議」，福建今年將組團12萬人次赴台旅遊。看準此一商機，旅行社業界正摩拳擦掌準備搶食大餅。

中遠之星輪由廈門遠洋運輸公司所有，是目前兩岸最大、最豪華的客滾船；全長186公尺，船舶共八層，其中第八層為公共空間，第六、七層為旅客層，可容納旅客683名，第四、五層為集裝箱層，第一、二、三層為汽車層，可停放150輛車輛。船上設有豪華套房、VIP房、標準房及和式鋪位等各檔次客房，滿足不同旅客需求。

維繫淡季人氣網龍、橘子、宇峻玩開了

經濟王皓正

2010/5/9

今年首季在寒假旺季加持下，遊戲廠普遍繳出不錯財報成績，但因第二季邁入產業淡季，包括網龍、橘子、宇峻等廠商紛紛推出新遊戲、或進行遊戲改版，藉此維繫淡季中的玩家人氣。

網龍旗下「中華英雄Online」將在12日（本周三）推出全新資料片「如來神掌」，「中華英雄online」同時上線人數穩定攀高、約維持在20萬人上下，新資料片上市後，將吸引玩家進駐，挹注網龍第二季營收和獲利表現。

遊戲類股第一季逢傳統旺季，不少廠商營收都飆上新高水準，智冠以及宇峻的單季營收與獲利同步刷寫新高；展望第二季，因淡季影響，遊戲廠普遍以推遊戲改版的方式，來降低玩家人數與營收下滑的衝擊。

網龍在今年國內的遊戲推出規劃部分，第一季推出「勇者之歌」、第二季為「霸世王朝」和「幸福五角」、第三季為大作「天子傳奇」以及3D的休閒博奕遊戲平台「鑽石俱樂部」、第四季則為「聖劍」。在大陸市場部分，網龍主要看「中華英雄」的表現，「中華英雄」已於4月22日在大陸展開不刪檔封測，5月進行公開測試。

橘子代理國內遊戲研發商昱泉所自製的「玄武豪俠傳」，也在4月底上市推出，目前同時上線人數已衝破2萬人，橘子已開放七台伺服器全線滿載中，橘子5月4日開始開放商城商業化營運，預估可貢獻5月的營收挹注。

橘子近期遊戲推出市場反應不俗，子公司台灣易吉網去年底推出的「艾爾之光」和今年初上市的「龍」反應都不錯，母公司「玄武豪俠傳」也傳來佳音，第二季預計台灣易吉網還會再推出代理中國遊戲龍頭騰訊的「QQ三國」。

宇峻繼首季交出耀眼財報成績後，近日又傳出遊戲海外授權捷報，宇峻旗下自製3D遊戲「火鳳三國Online」成功插旗未來線上遊戲最大潛力內需市場之一的印尼地區，授權於印尼遊戲公司－Wave Game，2011年第一季展開封閉測試。

宇峻於今年第一季時已將旗下「三國群英傳2」、「火鳳三國」授權予北美發行商Aeria Games，不但在3月推升營收創新高，在100%毛利率的授權金入帳後，成功推升宇峻首季獲利創下新高水準。

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