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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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發展旅遊觀光／陸客明年達百萬人次

經濟蘇秀慧、余麗姿

2009/10/19

交通部長毛治國表示，陸客來台無法自由行主要是大陸方面的政策考量，大陸開放民眾到十幾個國家觀光，但僅開放香港可以自由行，其他國家未開放。

毛治國指出，陸客每天來台人次3,000人次，是未來幾年努力目標，目前屬開放初期，每天平均1,500人次是「很穩健及正常」，應平常心看待。

毛治國說，今年截至9月為止，陸客來台人次包括商務考察已達70萬人次，明年預估可達100萬人次，成長二、三成，陸客市場呈穩定成長。

毛治國說，以日本觀光客為例，今年來台人次估達109萬人次，但這是「衝了」20年結果；當初預估陸客每天來台人次達3,000人次，是「載不動那麼多的量」，現在陸客每天來台人次約1,000至2,000人次，長假時則有3,000人次，對剛開放市場來說很正常。

毛治國證實，交通部近日將公布「大陸地區觀光事務非營利法人設立辦事處許可辦法」，兩岸年底前將完成互設旅遊辦事機構，各自行銷觀光旅遊等，地點分別在台北和北京。

南港概念股資色俏

經濟黃啟菱

2009/10/19

新台幣走升、房市熱絡，資產股題材再起，近來最受關注的區塊，莫過於台北市南港地區，先有華南銀行以往賣不掉的4,566坪工業地引發建商搶標，指標建案「大南港案」宣布啟動，都讓市場焦點轉至南港。

在南港坐擁土地資產的台肥（1722）、南港（2101）、國產（2504）、大同（2371）；參與「大南港案」的國揚（2505）、和桐（1714）、工信（5521），以及在南港握有案源的華固（2548）、潤泰新（9945）與日勝生（2547）等「南港概念股」，都將受惠。

台灣房屋不動產研究室執行長邱太表示，南港房市去年以來就利多不斷，包括南港展覽館開幕、捷運南港站通車等，都帶動區域房價走揚；南港經貿園區與軟體園區的逐漸成熟，也為南港帶來許多自住型買盤。

邱太說，南港房市重頭戲「三鐵共構通車」其實尚未上演，捷運南港展覽館站預計明年底通車，屆時捷運南港線與內湖線將交會於此，加上高鐵南港站規劃明年通車啟用，未來南港擁有的交通優勢，令房價更具有想像空間。

南港資產題材近來愈來愈受到關注。華南銀行最近標售一塊4,566坪工業用地，桃園建商中悅集團以近29.39億元得標，這塊地以前曾經流標，如今卻引發建商搶標，除因房市景氣轉佳，中悅集團表示已規劃北上推案，最看好地區就是南港。

由國揚、和桐、工信等共同參與的「大南港案」，也傳出將於明年第三季推案，此案開發價值近400億元，包括有商辦、住宅、飯店與酒店式公寓，被視為南港地區指標性大案，一旦動工，勢必帶動周邊房市。

南港最大地主台肥也動作頻頻，已推個案「甲子園」銷售一空，新案則在規劃。

另一大地主南港輪胎，其工業區都市計畫變更案今年7月經內政部都市計畫委員會審議通過；此案面積4.46公頃，規劃為複合性商業區，有大型購物商場、電影院、觀光旅館與住宅等。法人推估，此案開發價值達375億元，約可獲利159億元，可挹注南港每股獲利23.5元。

營建股王華固五年前開始在南港推案，如今已有十個代表作，華固副總經理劉若梅透露，明年還有兩個案子推出，其中一案是與台肥合作。

善於經營商場的日勝生、潤泰新也在南港卡位。日勝生拿下捷運南港機場聯合開發案，預計明年推出，2012年完工；法人估算，總銷金額約120億元。潤泰新則取得南港台鐵南港車站BOT案，未來將有穩定的租金收益。

新書上市數位、紙本齊步走

聯合新聞網

2009/10/18

徹底顛覆傳統閱讀習慣的電子書，在各家廠商的努力下，快速地進軍文化產業。
已在手機上開放的遠傳e小說館，建置在遠傳官網（www.fetnet.net）下，書庫藏書近2萬本，上線的有1700至2000本，以月租費90元、同時申辦手機版和web版月租費120元計費，可看三本書；也可單本購買，每本售價約30至40元。

為了凸顯電子書，遠傳盡可能在書中加入情境畫面或音樂，依照使用者的習慣用滑鼠滾軸翻頁，消費者可自行調整字級，也特別設計了頁面儲存機制，方便消費者第二次閱讀時不需重新翻閱。

udn的數位閱讀網（reading.udn.com）共推出1千本左右的電子書，頁面設計盡可能貼近紙本書風貌，加上多媒體影音和互動閱讀導覽，只要透過螢幕下方的左、右鍵就可翻頁，閱讀時還可做書籤或筆記，購買新書前也可免費試閱。

目前如城邦、尖端、遠流、天下、皇冠等大型出版社已開始著手書籍數位化，現階段將以有賣點新書為主，同時洽談紙本與數位版權，至於典藏書和絕版書的數位化，業者表示：「還有漫長的路要走。」

紙本和電子書的版權不同，多談一項授權就是多一筆支出，加上後期的製作、轉檔都是成本；另外台灣外籍書比率頗高，歐美日出版社都在觀望台灣電子書的發展進度，尤其尋找早期的原始素材相當耗時耗工，有些書籍甚至已找不到，因此大部分的出版商會採用e（數位化）、p（紙本印刷）同步模式進行。

製作流程反而簡單，只要取得數位版權，透過排版軟體，讓新書在排版後立即轉檔成電子書格式，約一周即可完成作業。

工業金屬價飆！

聯合編譯彭淮棟

2009/10/16

分析家表示，全球經濟雖然衰退，但新興經濟體需求強勁，因此銅以及其他工業金屬的價格正在飆升。

全球金融危機在2007年底爆發，將大多數主要經濟體拖進衰退，造成工業金屬的價格重挫。

根據倫敦金屬交易所 (LME)的資料，如今需求已經恢復，而中國和印度的需求特別強勁。今年1月以來，LME的金屬價格飛漲而上，銅、鉛、鋅價都上升一倍。

倫敦政經學院經濟學教授庫亞表示：「驚奇來自三個月以前，新興經濟體的產業活動回升，尤其中國。」

世界經濟的困境和基本金屬息息相關，因為鋁、銅、鉛、鋅是現代工業的關鍵資源。不過，基本金屬之間也有些分別，例如全球汽車廠走疲，造成鋁價的上升空間有限。

最近許多國家發表的官方數字顯示全球經濟展望改善，法國、德國、日本相繼脫離衰退，投資人普遍轉趨樂觀。國際貨幣基金 (IMF)和世界銀行都預期，新興市場將在全球經濟恢復成長的過程中扮演領頭角色。1

專家表示，中國和印度的經濟條件比其他國家要強勁，中國政府有能力落實其經濟振興方案，和美國的表現形成鮮明對比。

分析家指出，美元走弱，也是工業金屬價格升高的原因，交易員尋求美元以外的投資，自然推高這些商品的行情。

荷蘭Rabobank銀行分析師藍布雷茲表示，今年以來，工業金屬的價格普遍上揚，在倫敦金屬交易所更上升約70%。

迪士尼商店變臉大作戰

經濟編譯游宜樺

2009/10/14

媒體娛樂業巨人迪士尼公司在喬布斯（Steve Jobs）與蘋果公司的零售團隊協助下，準備逆勢操作，投入大筆資金為歐美340家零售商店改頭換面，並打算在紐約時報廣場開設旗艦店。

儘管同業近來持續縮衣節食，但迪士尼卻想大張旗鼓把迪士尼商店改名為「想像公園」（Imagination Park），搖身變成更溫馨舒適的娛樂中心。

迪士尼打算把原本擺滿自家主題玩具與服裝的商店，改裝成具有高科技感的綜合娛樂中心，目標是讓小朋友想要一來再來，欲罷不能，達到提升銷售的最終目的。分析師預測未來五年內，迪士尼每家分店將斥資100萬美元進行大改裝，裝置各種互動設備。

全球迪士尼商店董事長費爾丁（Jim Fielding）表示：「這個世界並不需要另一個地方販售迪士尼商品。」迪士尼計劃5月在南加州、紐約長島與馬德里揭開新商店的神秘面紗，並且準備簽下曼哈頓時報廣場旗艦店的預定店面租約。

根據迪士尼規劃，新店面將裝設小朋友可以任意隨選電影的劇院；小朋友也可以透過衛星連線，與迪士尼頻道角色聊天，甚至是卡拉OK飆歌；不小心按到包裹按鈕，會啟動電腦晶片，開啟秘密功能，例如小朋友手持公主頭冠走過「魔鏡」，灰姑娘可能會突現身。

2006年蘋果併購皮克斯動畫公司 (Pixar)後，喬布斯正式進入迪士尼的董事會，這次零售商店變臉計畫，處處可見喬布斯的斧鑿痕跡，迪士尼新商店隨處都能嗅得出經過他加持的蘋果專賣店味道。據悉，喬布斯雖未直接參與此次的變臉計畫，但曾要求迪士尼不要只是局部改裝、換湯不換藥。

迪士尼決心大刀闊斧推動商店改造計畫，內部已經過激烈辯論。部份董事認為花這麼多錢把商店搞得這麼舒適，有些父母可能會把商店當成免費的高檔托兒所。

洛桑院長談競爭／力魏思炯：最看好台灣觀光業

聯合陳曼儂

2009/10/14

洛瑞士洛桑國際管理學院（IMD）院長魏思炯昨天來台，除了拜訪總統馬英九外，也以「面對全球挑戰提昇台灣競爭力」發表專題演講。他表示，最看好台灣的觀光業，「我不相信中國觀光客不想來台灣觀光」。

今年5月IMD全球競爭力排名最新報告，台灣的競爭力排名下降10名，掉到第23名。魏思炯表示，這個「全球競爭力報告」年度排名，是各國政府自我檢視與同儕比較的重要指標，今年很多經濟體都像雲霄飛車一樣往下跌，受害深的就是出口導向的國家例如台灣，也會反應在企業與消費者的信心上，所以對評比是雪上加霜。

魏思炯表示，台灣企業的競爭力參差不齊，譬如說經濟實力、企業效能，台灣跟日本差不多，基礎建設則跟韓國差不多，政府效能跟中國差不多；在20個項目中，台灣有12個項目高於平均，但最大的扣分點就是國際投資、企業法規和醫療保健議題，只要能把所有的分數都拉到平均以上，台灣的競爭力就很好。

他舉例，台灣外資遠遠落後中國、香港、日本，就是因為台灣法規過於複雜；如果法規鬆綁，就可以有效大幅增加競爭力和吸引外資。

他還說，台灣如果要發展觀光業，可以參考西班牙的經驗，西班牙每年有4000萬觀光人口，比他們國家的總人口還要多，若以台灣的文化特色和手工藝方面的強項，「我不相信中國觀光客不想來台灣觀光」。台灣人口2300萬人，如果吸引中國13億人口一部分來台灣觀光，這是很難想像的一大筆收入。

他強調，台灣未來兩年要努力，才能回覆到以前的狀況，而且「台灣政府是否願意這麼做」。

魏思炯表示，「我建議台灣與香港比較，他是通往中國的門戶，台灣也可以達到。」

不過，他也提醒應小心中國過大的經濟勢力，會「將台灣吃得死死的」。他舉例，中國目前經濟成長非常快速，台灣會因為中國的強勢而流失很多工作機會，這是「後工業化時期」最大的問題；台灣目前面臨「世界最大的對手（中國大陸）」，所以在合作與競爭間要小心取得平衡。

黃金周陸客貢獻7.6億

經濟陳怡君

2009/10/12

交通部觀光局統計，今年大陸長達八天的十一長假，包含觀光、業務、會議、探親等目的來台的陸客人數共達1萬957人，比去年同期增加逾1.5倍，本月底起還有近萬名大陸直銷商寶健獎勵旅遊團分批抵台。

觀光局表示，大陸旅客在十一假期平均來台旅遊天數為七天六夜，平均每人每天消費295美元（約新台幣9,510元），帶進7.6億元商機。

累計前九月陸客來台觀光總人數達到近69萬人，符合觀光局預期，但馬英九總統7月在澎湖承諾，今年全年度來台陸客總計可達80萬人，平均每天約3,000人，目前陸客來台的人數距離馬總統承諾的目標，仍有不少差距。觀光局正全力衝刺，對全年是否能達成馬總統計訂下的目標，不敢太樂觀。

十一長假後，最受矚目的陸客旅遊團是預計10月底分七梯次來台的寶健直銷團，共有9,300人，從大陸各省經由香港轉機抵達桃園機場。安排的六天五夜行程中，將到彰化、鹿港、溪頭等地。

根據觀光局統計，政府去年7月18日開放陸客來台旅遊常態化，今年前三季來台人數共68萬7,851人。

觀光局副局長謝謂君昨（11）日指出，十一長假結束後，平均每天陸客來台人數約1,200人。前九月來台累計達68萬餘人次。

除寶健萬人團將來台旅遊，還有一些大陸企業的獎勵旅遊正在洽談，但受新流感影響，加上八八水災後，通往阿里山的道路受創，除非九人座的小巴，中型巴士不能到阿里山，都會影響陸客來台觀光意願。

都更熱北縣公寓買氣UP

聯合游智文

2009/10/10

都更炒熱公寓熱度，不僅北市老公寓搶手，北縣公寓需求也大幅升高。中信房屋調查，全台第四季有意購買公寓的民眾達24%，較上季提升4.2個百分點，其中北縣想買公寓的比例高達41%，已和電梯大樓不相上下，中信房屋董事長特助胡佩蘭分析，北縣公寓需求大增，使用空間大，價格便宜、交通便捷以及都更議題發燒都是主因。胡佩闌表示，由於捷運網絡和快速道路的連結，台北縣現已是台北市生活圈的一大腹地，而台北市中心高房價的推擠，更使得台北縣成為北市市民主要移民區。

過去大台北民眾購屋以電梯產品為主，但隨著電梯產品價格上揚，而且公設比大幅拉升，換算起來，不少民眾覺得公寓更便宜，再加上都更議題在北縣也方興未艾，未來如有更新機會也有獲利空間，因此紛紛轉而購買公寓。

這樣的情況又以板橋、新店、中永和等北縣的高房價區最明顯，以板橋為例，新板特區豪宅帶動板橋電梯產品價格後，更顯得周邊公寓「和靄可親」，許多購屋族，往往東挑西選後，最後選擇區域公寓產品。

胡佩蘭表示，儘管都更帶動北縣公寓買氣，但多數人買公寓，仍以自住為主。中信宅指數調查，購買公寓者中，自用達75%，投資比重僅25%，顯示想買公寓短期獲利或出租的，比重並不高。

住商不動產企研室主任徐佳馨表示，大多數公寓因早期興建，多已形成具有相當生活機能的生活圈，生活便利性不成問題，但從保值及長遠可都更改建機會來看，捷運沿線仍是較佳選擇，民眾也不妨事先了解區域是否有都更計劃，未來可更具增值力。

安平港風景區打造500億商機

經濟邱馨儀

2009/10/10

安平港國家歷史風景區計劃打造為東方威尼斯。台南市長許添財昨（9）日表示，2010年安平港國家歷史風景區將完成第一階段發展，中央補助公共建設經費30億元在其間相關配套工程，市府負擔費用項目大約22億元經費，總計投入52億元，期望未來民間投入開發能帶來500億元投資商機。

「安平港國家歷史風景區未來發展研討會」昨日在台南市香格里拉遠東國際大飯店9樓國際會議廳舉行，由許添財主持，台南縣長蘇煥智、市政府相關處局主管與會，並邀請成功大學、經建會、交通部觀光局、內政部營建署、農委會漁業署等學者專家討論。

許添財指出，該計畫即將完成第一階段的工作，但有關基礎工程未來還需挹注10多億元的經費，風景區約有近500多公頃的規畫，呈現出從1624年至今的歷史文化風貌，變成東方威尼斯，同時將台灣開台近代史發跡以來近400年時空交會，呈現完整風貌及深度。

蘇煥智稱讚許添財任內七年多提升安平港在全省的知名度，而且舉辦二次燈會，假日更吸引很多觀光人潮，使安平港的活力再現。

隨後表示，安平港國家歷史風景區計畫是否明年結束，因為他個人對歷史有癖好，對台灣史很有興趣，他的願望是重建熱蘭遮城，讓台灣走入國際化，並回到17世紀大航海時代的風華。但如何解決其周邊土地將是重要的問題。

許添財表示，歷經七年的安平港國家歷史風景區計畫，到2010年是最後一年，中央補助的30億元經費已使用完成，未來民間的投資預期達到100億至300億元，甚或500億元，包括興建國際級旅館等。

澎湖公投未過關博弈回歸基本面

經濟王皓正

2009/10/9

前兩周澎湖博弈公投未過關，衝擊概念股一連重挫數天，但時序邁入營收公布期，如威達電（3022）、研華（2395）、廣積（8050）等仍逆勢繳出亮麗成績單，顯見短期題材消失後，博弈族群將回歸到基本面表現，以業績為依歸。

就實質層面上，國內博弈事業是否開放，對於台系博弈供應鏈並沒有顯而易見的利或弊，因此不會有明顯衝擊。但就心理層面，先前博弈公投未能過關，短線上仍造成消息面的影響。

台灣發展博弈產業，市場出現部分聲音，認為澎湖並非設址首選。業者指出，金門以博弈為基礎出發，除擁有天候優勢，在交通方面或發展腹地方面，也都較澎湖更具利基。

由於市場成熟與競爭激烈，促使台系博弈廠商藉由多元化的策略經營，快速從景氣嚴峻考驗中突圍。其中，威達電已入主飛宇科技，進行端點銷售系統軟硬體的結合；研華、廣積也跨足網通、醫療、POS、媒體廣告、車用電子等領域。

大陸鞋反傾銷稅歐盟擬延長課徵

經濟林庭瑤

2009/10/9

外電消息，歐盟委員會針對中國和越南廉價鞋類傾銷歐洲，建議繼續徵收反傾銷稅，把徵稅期限延長至少15個月，此舉將可保護歐盟各國當地製鞋業的一線生機。

路透社報導，許多歐盟國家仍將就進口中國和越南鞋類徵收反傾銷稅，歐盟委員會將在11月12日把延長徵稅期的計劃提交成員國表決。最遲在11月20日就會決定，如果獲得通過，延長徵稅期將從明年1月3日開始計算。

英國廣播公司（BBC）報導，歐盟這項計劃受到全球鞋類生產商和歐洲零售商的譴責，歐盟內部也對此存在嚴重分歧，不少歐盟成員國都強烈反對這項做法。

歐洲鞋類生產商協會發表聲明說，自從歐盟在2006年開始徵收反傾銷關稅以來，鞋類價格平均增加10%，該協會成員生產商則支付8億歐元（約新台幣379億元）的反傾銷關稅。從事鞋業的福州台商副會長王建表示，大陸台商從事鞋業以美國線居多，歐洲訂單很零散，台商很少接歐盟訂單。

據他所知，雖然輸入歐盟的中國鞋類被課徵反傾銷稅，但若是像專業足球鞋、高爾夫球鞋、溜冰鞋的「功能性」鞋類，不在課徵反傾銷稅的範圍之內。

紐約飯店之王加碼台灣

經濟黃仁謙

2009/10/7

被譽為「紐約飯店之王」的邁克森飯店集團（McSam）董事長張善良，持續加碼台灣飯店市場，繼投資深坑假日飯店及桃園快捷假日飯店後，又買下位於重慶北路老字號「中源大飯店」，改建為平價旅館，將在雙十國慶開幕。

張善良不願說明收購的價格，強調「簽有保密協定」。中源大飯店和麒麟飯店是同一時期飯店，大約有30年歷史，在北市平價旅館市場有高知名度，是許多港澳客來台首選。同業推估，以每間客房7坪計算，150間客房樓地板總面積1,050坪，以每坪80萬元計算，加上店面及公有設施，成交價格可能在12億至15億元。

張善良在紐約以平價飯店起家，在兩岸經貿交流頻繁下，張善良看好大陸觀光客來台商機，自2007年開始返台投資飯店，買下舊商辦及老飯店改建為平價旅館，以一年一家飯店的速度在台拓張。除在台灣投資飯店，張善良在大陸東北地區也有兩家飯店。

由於新飯店即將開幕，張善良最近返台。他說，碰上金融風暴，很多新飯店投資案停工，但他笑著說：「到我這個年紀，財產只是數字而已，最重要的是成就感。」

張善良這次改變投資方式，不再和國際連鎖品牌酒店合作，並保留中源大飯店名稱，直接引進台灣管理團隊。張善良表示，國際連鎖品牌經理人費用太高。中源飯店地段好、知名度夠，只要改善硬體裝潢，加上超低房價，會吸引老客人回流，改名字反而增加經營難度。

美歐服務業創一年來佳績

經濟編譯廖玉玲

2009/10/6

美國和歐元區服務業9月同步跨越代表景氣擴張的分水嶺，至少是一年來最佳紀錄。但代表歐元區就業市場狀況的指數惡化，雖然市場看好經濟第三季會恢復正成長，但高失業率將拖累復甦腳步的陰影，仍揮之不去。

美國供給管理協會（ISM）的9月非製造業指數，從8月的48.4上升到50.9，優於市場預期的50，也是2008年10月雷曼兄弟公司倒閉後一個月至今首度超越50，代表非製造業景氣擴張；低於50代表萎縮。

報告顯示，企業聘僱情況依然疲軟，但就業指數從8月的43.5小增至44.3，是去年8月來最高；新訂單指數為54.2，高於8月的49.9，代表服務業未來會有更多成長。不過通膨從8月的63.1下滑至48.8，看來不太妙。

紐約三菱東京UFJ銀行資深經濟學家詹特納表示，接下來經濟改善的層面應該會不斷擴大，但就算如此，就業市場仍有阻力。經濟會成長，但相當疲軟。

另外，Markit的調查顯示，歐元區服務業採購經理人指數（PMI）9月的最終值為50.9，高於8月的49.9，也超過初估的50.6，是2008年4月來首度跨越代表產業榮枯指標的50；此指數反映歐元區近2,000家飯店和銀行等服務業者的情況。

歐元區9月服務業和製造業PMI綜合指數，從8月的50.4上升到51.1，優於於初估的50.8，是去年5月至今新高。

歐元區服務業上個月之所以大幅成長，主要受惠於法國服務業指數攀升到54.8，是繼8月的51.3連續第二個月成長，代表法國服務業復甦確立；德國服務業指數也突破50的門檻，義大利和西班牙也朝復甦方向邁進。

但就業指數滑落至45.6，不如8月的47.8，也低於初估值46.4。

歐元區第二季經濟萎縮0.1%，第一季更創萎縮2.5%的史上最糟紀錄，但如今普遍預期第三季可望恢復正成長。

調查也顯示，歐元區通膨開始出現上升壓力，雖仍為負數，但企業購買產品的成本已升到去年11月來最高，與市場預期的趨勢一致。

豐洲科技工業園區中縣新星

經濟宋健生

2009/10/5

備受矚目的台中縣神岡豐洲科技工業園區，招商反應熱烈，累計已有40家廠商申請進駐投資，土地銷售比率超過五成；豐洲科技工業園區被視為串連中科台中園區與后里園區的「橋樑」，後勢發展看俏。

台中縣長黃仲生表示，豐洲科技工業園區適用促進產業升級條例，今年底前申購園區土地，並從事製造業及其相關技術服務業者，可以享有五年免徵營利事業所得稅優惠，有意進駐投資的業者要把握機會。

豐洲科技工業園區，是近年來台中縣最大面積的工業園區開發案，第一期面積約47.6公頃，總開發經費約40億元，開發後，有27公頃建廠用地，預計可帶動110億元投資額、創造160億元產值。

縣府為吸引廠商投資，刻意壓低土地售價，每坪僅約4.1萬至4.7 萬元。避免業者炒作土地，嚴格限制廠商取得土地後，須在三年內完工營運。

今年7月間，豐洲科技工業園區辦理第一次土地出售登記，32塊商業用地，賣到只剩二塊，一般坵塊反映也不錯。縣府隨後在8月辦理第二次土地出售登記，開放登記當天，二塊商業用地一大早就被買走，顯示園區投資環境受到業者肯定。

台中縣建設處統計，豐洲科技工業園區已有40家廠商申請進駐投資，114筆坵塊中售出58塊，售脫比率超過51%，累計成交金額約20億元，占園區土地總銷金額40億元的一半。

目前已知，申請進駐園區投資設廠的業者，包括威捷鐵工廠、品正機械、富田電機、仂馳金屬、永元電機、承煒實業、何榮工業、厚達電業、元貝實業、建億鋁業、新錩工業、仂剛工業、唐立軸承、鑫元鴻實業等40家公司。

其中，富田電機是國內最大感應伺服馬達製造廠，規劃興建2,000坪廠房，生產馬達及風力發電機；專業沖床製造廠仂馳金屬工業，也申購2,500坪土地規劃建廠。

據了解，包括豐興鋼鐵、福裕事業、優鋼機械、寶熊漁具、豪山國際等知名大廠，也都有意進駐豐洲科技工業園區設廠。

為配合部分大廠的大型投資規劃，台中縣政府決放寬土地承購條件，原由來的每家廠商只限承購二塊坵塊（約900至1,500坪），放寬為廠商自由申購。

豐洲科技工業園區由順天建設取得開發權，今年3月動工，園區公共設施工程預計明年9月完成，明年初即可優先開放部分有需要的廠商動工建廠。縣府預估，園區最多可容納110家廠商進駐。

黃仲生強調，豐洲科技工業園區適用促進產業升級條例，在今年12月31日前申購園區土地，並從事製造業及相關技術服務業，或增資變更登記六個月內，檢具相關申請書件，向經濟部工業局提出申請，都可享五年免稅優惠。

盜版電子書出版業隱憂

聯合編譯王麗娟

2009/10/5

電子書還在發展階段，但許多出版商已開始擔心，如果書本大量數位化，可能像音樂一樣被大量放上網路免費下載，讓出版業遭受重創，如同現在的唱片業一樣。

紐約時報報導，想閱讀丹布朗最新著作「失落的符號」的電子書有兩種方式，一是花9.99美元向亞馬遜網站購買，二是戴上盜版的帽子，從知名的檔案下載空間例如RapidShare、Megaupload、Hotfile等檔案儲存網站免費下載。

目前，出版商並未將免費下載電子書看成大事，是因比起紙本書與有聲書，電子書讀者仍屬於極少數。「美國出版商協會」統計，電子書銷售今年有成長，但比例不高，截至7月總額為8150萬美元，占書籍總銷售1.6%。

儘管如此，電子書已逐漸從邊緣晉身主流中。一旦電子書人口躍至閱書人口的2至3成，電子盜版即會成為書商的關切問題。

美國聖荷西州立大學商學教授、《紐約時報》科技專欄作家藍道？史卓思 (Randall Stross)報導，音樂界因免費音樂下載銷售暴跌，至今不見恢復，電子書命運如何，書商其實心理有數。

網路盜版書的一大問題，是書商仍無法將盜版的嚴重性量化。書商知道書被放上網，但無法得知有多少人下載閱讀。

史卓思委託公司調查網路上有多少免費的「失落的符號」，經查共有11個網站存有166本，其中RapidShare占102本。

海洋遊憩產業商機夯

經濟吳秉鍇

2009/10/5

中央、地方聯手催生高雄港灣遊憩產業，將砸下百億元興建國際旅運大廈、國際會展中心、流行音樂中心及大型遊艇碼頭等。屆時高雄港11號至22號碼頭區，將形成帶狀觀光勝地，發展前景可期。

2009高雄海洋博覽會暨遊艇展即將登場，吸引觀光客目光，高雄市政府認為，舉辦博覽會只是試金石，目前勾勒出發展海洋遊憩產業新布局。

市府表示，為讓高雄市朝健康、運動、休閒的港灣城市發展，已在8月間向國際健康城市協會申請入會，預計年底前可望獲得通過。另外，還計劃以高港毗鄰市區的海岸線開發休閒產業。在獲得中央支持下，相關硬體建構正逐步展開。

市府官員說，文建會已同意投資50億元的流行音樂中心，將設在高雄港14號至15號碼頭，目前正進行招標規範設計；而位於22號碼頭後方的國際會展中心，也將於年底招標。

高雄港務局則在高港19號至20號碼頭，規劃建造國際旅運大廈，未來將做為國際型郵輪靠泊之用，以吸引航商開闢定期航線。至於高市海洋局則計劃在13號至14號碼頭，建造大型遊艇專用碼頭。

市府強調，這些硬體串連成一線後，對遊憩產業的發展效益可望加倍放大。以遊艇業來看，未來將由現行的單一製造業，延伸至舉辦國際級買賣大展，同時吸納玩家、國外觀光客到高雄港消費等，衍生出龐大周邊商機。

飯店業搶進宜蘭拓點

經濟陳怡君

2009/10/3

看好陸客觀光的商機，繼晶華（2707）旗下的蘭城晶英酒店於昨（2）日正式開幕後，包含遠雄（5522）、遠東、長榮等集團的飯店體系，也將前進宜蘭拓點。

蘭城晶英酒店是由環華豐集團投資26億元興建而成，並將飯店的經營管理業務委託給晶華負責，晶華每月會依晶英酒店的營收與毛利狀況，按管理合約中簽訂的比例，收取基本管理費與經營績效獎金。

蘭城晶英酒店總經理郭福進指出，蘭城晶英於2月11日起對外試營運後，5月當月就損益兩平，7、8月單月更已開始獲利。5月的營業利益為35萬元，7月達308萬元、8月增至730萬元。預估昨天正式開幕後，第四季的營業額可超過1億元。

晶華董事長潘思亮說，蘭城晶英酒店平日住房率約七成，暑假則超過八成。由於蘭城晶英酒店是與蘭城新月廣場共構，新月廣場又剛與國際最大的名品過季暢貨中心（outlet）─美國城市發展集團（URBAN）簽訂顧問約，將在新月廣場引進國際的暢貨中心。結合飯店與商場，將是蘭城晶英的最大優勢。

此外，看好冷泉、民宿等多元化的觀光特色，不少飯店業者都將搶進宜蘭。

長榮酒店國際連鎖就將在礁溪開設長榮鳳凰酒店，預計明年1月試營運、同年3月正式開幕。長榮鳳凰酒店從2007年開始興建，總投資額達35億元。

至於遠雄集團旗下的遠雄悅來大飯店，也將搶進宜蘭。遠東國際大飯店也將在年底左右於宜蘭動土，成為繼蘭城晶英酒店後，另一家在宜蘭的五星級飯店。

北市房市愈來愈健康

聯合游智文

2009/10/3

北市房市漸趨健康，房仲業對照北市地政處今年買賣移轉棟數和房價漲跌情形，發現北市房市已從去年的「價量背離」轉為「價量同步」，房價隨交易量而波動，有助房市長期發展。

信義房屋企研室經理蘇啟榮表示，過去投資人都以是否有題材作為主要投資考量，但在價量同步的市場中，供需情況反而才是重點，他建議投資型民眾購屋應多做區域供給分析功課。

北市房地產市場從今年年初一路升溫，至六月以後，開始出現轉折盤整，根據北市地政處最新統計，8月份全市建物買賣移轉件數為6306棟，較上月略減4.7%，已連續兩月下降，不過仍較去年同期大增5成以上。

房仲業比較今年以來，台北房市價量變化，發現今年和去年有很大不同，去年價量背離極為明顯，今年則是交易量增加，價格就上揚，交易量縮小，價格跟著下滑。

以信義房價指數對照，去年一月買賣移轉件數為6599棟，房價指數為161.8，二月移轉件數下降到3552棟，照理說，交易量縮小，價格也應下滑，但房價指數反而攀高到163.4。

去年5月交易量從高峰7千多棟，一路下滑到8月的4千多棟，房價指數卻從179.1一路大漲到181.7，市場買氣不振，但房價一路狂飆的價量背離現象，更是明顯。

蘇啟榮分析，房市如股市，正常情況是量先價行，先有成交量，價格才會上揚。去年出現量縮小，價上揚情況，主要是兩岸題材造成，但這是一種警訊，顯示房價已炒過頭。去年九月以後，北市房價就以驚人的速度重跌了近兩成。

蘇啟榮表示，今年情況看來穩定多了，對照成交量及房價指數可以看出，年初成交量上升，房價跟著上揚，六月以後成交量下滑，房價也跟著一路下跌，這顯示賣方現在是隨著買氣在調整售價，而非去年的「鐵板一塊」。

住商不動產企研室主任徐佳馨表示，房市「價量同步」是較健康的，但在這種市場下，民眾應更注意供給過量的區塊，以免買在相對高點，日後轉手不易。

關子嶺七股潟湖旅客增

經濟邱馨儀

2009/9/30

希拉雅國家公園與台江國家公園，每年投入數億元資金，台南縣關子嶺、七股潟湖觀光旅遊，將可由百萬人次大幅躍增，使台南縣觀光資源進一步發酵，創造台南縣的新商機。

造成此次台南縣政府向經濟部抗議的採礦權風波，所在地位於七股曾文溪出海口，正是黑面琵鷺保護區，每年吸引約60萬人次的遊客，另一位址是在關子嶺溫泉區，一年也有50萬人次到訪，都是台南縣的觀光重鎮。

在採礦權事件落幕後，關子嶺增加人行專用道，使關子嶺更具休閒功能；七股潟湖區更被核定通過為台江國家公園，明年規劃發展後，將成為台南縣另一旅遊焦點，帶動台南縣的休閒旅遊產業。

關子嶺原本即為台南縣的溫泉勝地，在阿里山與高雄山區觀光資源，在這次八八水災重創下，關子嶺溫泉成為吸引遊客重返南部的利器。為吸引人潮，台南縣政府在關子嶺設置人行專用道，從溫泉區到嶺頂區，在關子嶺漫步不再擔心人車爭道，夜間漫步並成為新賣點。台南縣政府觀光旅遊處希望，透過關子嶺溫泉季，能夠將因風災流失的人潮拉回台南縣。

台南縣長蘇煥智則表示，今年關子嶺溫泉區還通過「關子嶺溫泉區管理計畫」，相信未來的關子嶺溫泉區將發展的更好。此外，年底前「天梯」工程也會完工，遊客到關子嶺泡湯時，不妨利用時間去走走，體驗一下關子嶺之美。

曾文溪口是台南縣海線的重要景點，本周將核定通過為台江國家公園，台南縣納入台江國家公園陸域範圍，包括有七股黑琵保護區、重要棲地、紅樹林保護區、七股潟湖、沙洲等，確定面積3,301公頃。

蘇煥智說，台江國家公園是漢人渡海移民等重要場域，並發展出漁業和鹽業等傳統產業文化，將來可發展出富有歷史文化的特色生態旅遊，希望藉著國家公園的畫設，恢復潟湖沙洲的海岸防護功能，成為自然生態並存新典範。區內有曾文溪口濕地，和四草溼地為國際級溼地，還有珍貴紅樹林植群和濕地生態環境，設置國家公園後，可望維護生物的多樣性，並保育黑面琵鷺等重要物種。

縣府城鄉發展處長吳欣修說，台江國家公園範圍修正案送營建署後，希望行政院年底完成國家公園的畫設，並進行公園的細部設計，明年正式成立國家公園。

南縣觀光商機灰白變彩色

經濟邱馨儀

2009/9/30

台南七股潟湖，是黑面琵鷺的棲息地。
台南縣政府／提供
經濟部逕行公告解除台南縣等部分縣市，石灰石礦業保留區，在地方強烈抗議下，經濟部最後順應民意，重新公告保留區。台南縣環保考量，勝過石灰石礦與鐵砂，礦場被風景區取代，觀光商機的發展更勝石灰石。

經濟部日前未經相關主管機關核准同意，即核准統貫礦業開發公司之採礦權執照--台南縣七股鄉五塊寮海岸地方鐵 (砂鐵)採礦權十年案；以及經濟部解除白河鎮關子嶺（枕頭山、麒麟尾、水火洞）及東山鄉（西勢角、土地公崎）石灰石礦業保留區之事件。

台南縣縣長蘇煥智，嚴厲譴責中央漠視地方民意，並於9月21日邀集礦區所在縣議員、鄉鎮長、代表會主席、西拉雅、雲嘉南國家風景區管理處及相關單位，向中央強烈抗議。

為了反對開放採礦及抗議立場，白河鎮長劉米山表示，若經濟部執意解除白河地區石灰岩礦業保留區，將率鄉民抗爭到底，經濟部休想得到白河區之採礦路權。東山鄉長尤連發表示，若經濟部敢核准東山鄉採礦權，東山鄉將淪為礦區，屆時沒有遊客到訪，對地方產業會造成不可恢復之影響，將用「生命」嚴正抗議。七股公所秘書林明鍠表示，採礦權核准將嚴重影響七股地區海堤安全、漁民生計及國土未來發展。

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