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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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陸經貿團審核鬆綁觀光飯店股發發發

經濟黃仁謙

2010/5/9

大陸國家旅遊局長邵琪偉釋出今年大陸觀光客破百萬人次，及參考港澳模式以「試點試行」方式，開放大陸居民來台「個人遊」（自由行）。業者透露，近期內經貿參訪團審核可望大幅放寬，參訪團加上觀光團，大陸旅客來台人數有機會突破120萬人。

按過去經驗，大陸高階經貿考察團人數約為觀光客人數的四分之一，換言之，如果今年有100萬大陸觀光客來台，經貿考察團的人數約為25萬人，大陸觀光團再加上經貿考察團，今年大陸旅客來台人數可達120萬至130萬人。

資深觀光飯店業者表示，和一般平價的大陸觀光團不同，大陸高階參訪團的預算較高，再加上他們有拜會及餐會的需求，對觀光飯店營收的貢獻度很高，國內觀光飯店幾乎都感受到因大陸經貿參訪團人數倍增而帶來的實質效益。

據了解，大陸觀光客和參訪團必訪的圓山飯店，陸客的住房率達五成，而國賓、晶華及六福等一線觀光飯店，大陸觀光客的住房約占一成。

業者指出，大陸有意釋出更多人到台灣旅遊，加速經貿參訪團的審批速度，應該是最有效的方法。近三個月來，經貿參訪團來台的審批時間，已經從原本的三個月縮短至五至七天，陸客在五星級觀光飯店的住房率也快速增加。

台灣房仲雙雄登陸逆勢展店

經濟李至和

2010/5/9

不畏中國抑制房價政策，國內兩大房仲業者今年仍計劃積極佈局大陸市場。上海永慶房屋今年在上海店數將達60家，並計畫開放加盟往其他城市發展；信義房屋今年加盟與直營店數淨增店目標為130家，加快中國展店速度。

上海永慶房屋總經理陳史翎上周率領上海永慶12位績優幹部來台旅遊見習，體驗台灣的服務文化。陳史翎表示，在中國展店人才是最重要的資產之一，這次來台的陸籍幹部均是該單位業績達成率前五名的績優員工。

據了解，這次來的年薪百萬元地產銷售經紀人，去年每個人至少都替上海永慶創造1,200萬元的銷售業績。

陳史翎說，即使中國對房地產市場採取積極調控作為，但二手房交易需求仍大，加上店頭租金也受到調控而略微向下修正，因此反而是展店的好時機。

永慶房屋五年前進軍中國上海，去年中國營收大躍進，較前年成長279%，總銷售金額達到新台幣500億元，已開始獲利，今年年底前的開店目標為60家。同時，永慶房屋今年已開始研擬佈局中國其他城市的計畫，將以區域代理加盟或是單店加盟的方式雙軌進行。陳史翎說，若往其他城市發展，首先會挑選交易量大的城市，如北京、杭州、昆山、蘇州、沿海城市等。

進軍中國大陸已17年的信義房屋，今年也加快腳步展店，預計年底前直營體系的中國信義店數要達成100店目標，加盟體系的柯威國際目標訂在200家，總計淨增店數上看130家。

信義房屋策略長周莊雲說，今年除也會往其他地區發展，如沿海城市、華北等地都在評估，中國地產市場仍有相當大開發空間，今年開店速度的確較快。

信義房屋去年也耗資人民幣1.15億元（約新台幣5.4億元），在北京購置由保利集團興建的辦公大樓，作為北京營運總部。

台灣房屋也計劃在7月前進上海，初期先設立辦事處。台灣房屋首席總經理彭培業表示，將先在上海成立台灣房屋上海不動產研究中心，做兩岸房地產市場、價格與生活型態分析，之後才會開直營門市。

北市老公寓中山內湖南港三區熱賣

經濟李至和

2010/5/9

台北市政府月前宣布，將推動「中低樓層老舊建物」進行更新重建計畫，雖然正式實施時間還未確定，但已帶動台北市中心老公寓的詢問熱度大幅提升，其中又以中山區、內湖區與南港區最受青睞。

台北市政府將推出住宅政策利多，將協助屋齡30年以上的老屋住戶「舊屋換新屋、坪數不縮水」，且僅要一半以上住戶同意均可提出申請。

總價1千～2千萬搶手

信義房屋網路事業部執行經理蕭政華表示，政策一出後，台北市屋齡超過30年以上、總價區間以1,000萬元至2,000萬元的公寓，點閱率大幅提升。

信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮分析，都更對屋齡較老的公寓市場確實有加溫效應，不過都更能否成功，仍在於住戶整合的狀況，即使北市祭出優渥的容積獎勵，都更案要能吸引建商青睞，取得銀行較優的融資條件，地段仍是最主要的關鍵。

蘇啟榮指出，掌握「老宅改建」商機，地段仍是首選元素，而且除了容積率之外，老公寓最好座落豪宅聚落周邊，基地面積大且方正；臨主幹道，捷運站、明星學區周邊尤佳；土地持分高、總戶數少、樓層低；已經列入都更範圍內的舊宅，較有翻身機會。

地段挑豪宅聚落周邊

信義代銷專案經理王作勤表示，大馬路旁通常店面效益高，屋主租金收益高，都更意願較低，不妨往大馬路旁第一條巷子尋找，愈接近大馬路愈好。

此外，選土地持分愈大的公寓愈有利，還要符合「戶數少、樓層低」且「近捷運」等要素。

最好是三層樓以下，住戶可分回的面積也大，捷運站200公尺周邊的老舊建築物，還有額外的容積獎勵，很容易成為優先都更標的。最後則是「可劃定的都更範圍愈大愈好」。

這次台北市針對2,000平方公尺（約600坪）以上的都更案，才給予最高兩倍容積獎勵，以土地持分10坪的舊公寓為例，至少要有60戶以上的公寓一起申請，才符合門檻。

信義房屋日前也公布網站統計顯示，中山區老公寓點閱率上揚幅度達21.5%，搜尋熱度居所有行政區之冠，顯示老公寓已在政策祭出後，詢問度已水漲船高。

北市市中心包括大安、內湖、中山、中正、松山與南港等六個行政區，屋齡逾30年的老公寓點閱率立即上揚。除了中山區之外，內湖區的點閱率也增加19.8%，南港區點閱率增加11.8%。

信義房屋中山民權店張凱智店長觀察，中山區內產品呈兩極化，中低總價物件多為中古公寓或華廈，以首購族居多。中山區已陸續推出由建商整合重建的預售案，房價也跟著水漲船高，使得價格相對平實的老公寓搜尋度居高不下。

信義房屋內湖店店長方浩銓表示，受到經濟狀況回穩，與內湖捷運線通車影響，內湖區房價已有一波補漲行情，原本二至三房總價在1,500萬元以內的電梯大樓，成為購買主力，但內湖仍有不少老公寓，政策加持下，總價在1,000萬元以內的老公寓詢問度也相對提高。

陸客來台旅遊再開放6省區

聯合黃仁謙

2010/5/8

兩岸觀光交流又將邁進一大步。大陸國家旅遊局長邵琪偉昨天表示，將再開放六個省區居民來台旅遊；大陸也將認真考慮開放陸客來台個人遊（自由行），不排除參考港澳模式，鎖定有輸出旅客能力的城市「試點試行」。

昨天晚上在圓山飯店舉行的海峽兩岸旅遊交流協會（海旅會）駐台辦事處揭牌典禮，大陸方面由大陸國家旅遊局長邵琪偉領軍，我方海基會副董事長兼秘書長高孔廉、交通部觀光局長賴瑟珍及台灣觀光協會榮譽會長張學勞及嚴長壽，都陪同出席。

邵琪偉表示，自前年七月，啟動大陸居民赴台旅遊以來，截至今年五月七日，赴台旅遊人數已超過一百零七萬人次。今年以來，赴台旅遊人數也達到四十一萬六千人次、增加百分之九十五，台灣已成為大陸居民最嚮往的旅遊地點。

他指出，今年大陸將努力達成大陸居民赴台旅遊突破一百萬人次的目標。近期內，蒙古、西藏、甘肅、青海、寧夏及新疆六個省區，將列入第三批大陸居民赴台旅遊開放區域，換句話說，開放赴台旅遊將擴大到卅一個省區市，也將適當增加組團社的數量。

至於何時開放？邵琪偉不願明說，但旅遊業者透露，開放時間點可能會落在今年七月。

國內觀光飯店業者力主大陸應該開放來台自由行，邵琪偉表示，陸方將積極醞釀大陸居民赴台「個人遊」（自由行），按照「循序漸進、積極穩妥」原則，參考港澳經驗，認真研究開放大陸居民赴台個人遊試點的可能性，目前大陸共有四十九個城市開放居民赴香港個人遊，未來在台灣市場成熟、條件具備後，試點探索赴台旅遊個人遊。

邵琪偉進一步表示，目前正在擬定「大陸居民赴台旅遊組接團社合同要點」，將對赴台旅遊的進一步健康發展，發揮積極作用。未來兩岸可合作打造「海峽旅遊」品牌，發揮兩岸旅遊互補性強的優勢，研發跨區高端產品，推動「一程多站」式旅遊，進一步研究兩岸旅遊便利化措施，共同推廣海峽旅遊品牌。

據了解，「大陸居民赴台旅遊組接團社合同要點」實施後，將限制大陸組團社付款日期為四十五天，過去大陸組團社拖欠台灣旅行社貨款問題可望解決。

台橡朗盛對岸合攻NBR

經濟何蕙安

2010/5/8

台橡（2103）與全球最大的合成橡膠製造商德國朗盛集團（LANXESS）7日宣布將合資5,000萬美元在江蘇南通成立丁橡膠（NBR）公司，預計2012年開始投產，保守估計年營業額至少1億美元。

隨著國際業務愈來愈多以及大陸業務日益蓬勃，台橡總經理涂偉華透露，正在考慮將公司營運總部遷到上海。

台橡與朗盛合資的「朗盛－台橡（南通）化學工業公司」，昨天在上海金茂君悅飯店舉行簽字儀式，由台橡與朗盛雙方各持股50%，公司專門生產製造丁橡膠，預計今年9月開始動工，2012年上半年開始投產，年產量至少3萬噸。

「未來年營業額最少1億美元，甚至1.3億美元。」涂偉華說。

丁橡膠是一種低透氣性、高抗磨、抗油、耐熱的橡膠，主要用於汽車、建築、鞋類與電纜行業，尤其是汽車產業鏈的重要材料，約有60%的產量用於汽車業。

「中國丁橡膠市場是全球發展最快速的市場之一，目前正以年增長率兩位數的速度高速增長。」朗盛管理董事會成員柏蔚寧（Werner Breuers）昨天表示，合資公司將專攻高品質的丁橡膠，南通廠將是全亞洲最現代的丁橡膠工廠。

朗盛集團同時也是全球最大的丁橡膠製造商，朗盛工業橡膠製品部2009年的銷售額為24億歐元（約新台幣965億元），但朗盛在大陸尚未設立丁橡膠工廠。

柏蔚寧說，台橡這40年來都是亞洲規模最大、最成功的橡膠公司之一，去年銷售額達7億美元，具有豐富經驗與強大的製造力；此外，台橡經營大陸多年，在當地樹立相當好的企業形象。

台橡副總經理陳青原昨天表示，大陸每年約有14萬噸的丁橡膠需求，但卻有高達6萬到7萬噸的產量缺口，必須仰賴國外進口，這部份的缺口將是台橡與朗盛的切入點，並不擔心未來有反壟斷的問題。

儘管丁橡膠的需求仰賴蓬勃的車市，但涂偉華認為，大陸汽車經過近幾年發展已經接近高峰了，他預言大陸車市應該會恢復到慢慢成長，不再如此激情；但屆時消費者將講究汽車的質量，成為高品質丁橡膠的出路，「這將助於我們立於不敗之地。」

Wii銷售續跌任天堂上年度淨利大減18%

經濟編譯吳柏賢

2010/5/7

受到旗艦機種Wii的降價促銷與銷售下滑的雙重拖累，全球最大電玩遊戲機製造商任天堂的上會計年度淨利減少18%，為六年來首見下滑，本會計年度獲利預估將創四年來最低。

任天堂6日表示，迄3月底止的上會計年度淨利為2,286億日圓（25 億美元），較一年前少18%；營收達1.434兆日圓（154億美元），也較一年前下滑22%。

任天堂並預估，明年3月底止的本會計年度淨利可能再下滑12.5%，為2,000億日圓（21億美元），低於彭博分析師預估的2,209億日圓；本會計年度營收預估將再下滑2.4% 至1.4兆日圓（15億美元），符合預期，營業利益預估將下滑10% 達3,200億日圓，遜於分析師預估3,491億日圓。

任天堂預估，本會計年度Wii主機的銷售將連續第二年下滑，超過掌上型DS主機增加的銷售，但該公司對其遊樂器產品的普及率仍具信心，總裁岩田聰計劃推出不需特殊眼鏡的3D版掌上型DS，以及名為 Wii Vitality Sensor的脈搏感應器，以刺激營收成長。

任天堂面臨微軟Xbox 360與Sony PS3的強力夾擊。微軟與Sony 都即將在各自的遊戲主機上推出3D遊戲，但需使用特殊的眼鏡，並計劃推出各自的動態感應配件。

智慧手機漸趨普及與其提供的娛樂功能，也可能對任天堂的掌上型DS構成挑戰；蘋果的iPhone與iPad也逐漸用於電玩遊戲。

任天堂表示，上半年度受全球金融危機拖累，消費者支出疲弱，但年底的購物季時呈現復甦。任天堂在年底購物季前將日本的Wii主機售價由2.5萬日圓調降為2萬日圓，美國的售價也從250美元降為200美元，成功刺激銷量。

上會計年度任天堂掌上型DS系列的全球銷售量達2,710萬台，累積銷售達1.29億台，超越任天堂1989年推出的Game Boy系列主機，成為歷來最暢銷的掌上型主機。

同期的Wii主機也售出2,050萬台，累積售出7,090萬台，成為任天堂歷來最暢銷的電玩主機。任天堂預估本會計年度Wii主機的銷量將下滑至1,800萬台，DS主機銷量將成長至3,000萬台。

首季房價漲幅桃縣稱冠

經濟李至和

2010/5/6

受景氣回溫，國內首季房市價量齊揚，其中又以台北縣、桃園縣市與新竹縣市成長動能最為強勁。台灣房屋與國立中央大學建立產學合作調查，4日公布2010年第一季台灣房價指數，第一季台灣房價指數為116 ，相較去年第四季指數上揚6.42%。

此外，政治大學商學院與信義房屋也在日前共同發布2010年第一季信義房價指數，受到北市房價的牽動，住宅指數為152.66，較前一季上揚0.6%，較去年同期增長約兩成。該結論指出，綜觀各區房價指數結構，已經出現北市獨漲，房價走勢明顯與其他各區脫鉤。

儘管第一季政府打壓房市，但效果不顯著，台灣房屋查顯示，今年第一季房價以桃園縣漲幅最大，其次為台北市，而台中市漲幅最小。台灣房屋首席總經理彭培業指出，國內房市信心持續走強，5月承接4月買氣，價量未縮，尤其林口與桃園最為顯著。

海旅會台北辦事處後天開幕

聯合陳俍任

2010/5/5

台旅會駐北京辦事處昨天掛牌運作後，海旅會駐台北辦事處也將在後天開張，首任主任范貴山搶先「展示」位在敦化南路的辦事處，並指在來台陸客日益增多下，為解決各種旅遊糾紛，兩會近日將公布兩岸旅遊業者「合同規範」，徹底解決積欠團費、糾紛責任歸屬等問題。

觀光局昨晚證實，兩岸確實已在協商「陸客來台合作合同要點」，包括對台灣旅行社關切的大陸組團社拖欠費用問題，兩岸已達成共識：「陸客團離境後，四十五天內得付清所有費用」。

范貴山指出，自己已先駐台籌備八個月，等海旅會辦事處揭牌後，未來重點工作將擺在陸客來台旅遊各項事務的溝通協調，處理突發事件與旅遊糾紛，同時也要深入了解台灣旅遊資源，提供陸客參考，另外還要向台灣推廣大陸旅遊市場。

對於兩岸旅行業者呼籲「提高每日陸客配額」與開放自由行，范貴山表達保留態度，他指台灣是新開放市場，仍需要時間養成，且台灣還需提高接待能力，現階段仍以團進團出較易掌控旅遊品質。

針對陸客來台產生的各種問題，包括天候延誤搭機行程，或因聯絡產生的摩擦等，范貴山認為，除了要適當宣導，為解決大陸組團社及台灣接待社間的摩擦，台海小兩會將共同制定「旅行業合同規範要點」，未來做為指導方針，提供雙方業者必要的規範。

觀光股業績好high

經濟黃仁謙

2010/5/4

上海世博開幕，再加上大陸五一假期及大陸海旅會駐台辦公室即將正式掛牌，引發市場陸客來台數倍增的想像題材，激勵觀光類昨（3）日逆勢走揚。

鳳凰旅遊（5706）總經理廖文澄表示，陸客倍增，國內觀光產業已從過去買方市場，逐漸轉型為賣方市場，未來，只要沒有天災人禍，今年觀光類股的獲利可望大幅成長。

昨天大盤雖然走跌，但觀光類股中的晶華（2707）、新天地（8940）及鳳凰（5706）股價都逆勢翻紅。其他觀光個股獲利表現雖不佳，但拜陸客來台人數倍數成長之賜，再加上大陸海旅會在台掛牌，陸方有專責機構處理大陸觀光客事宜，未來陸客來台人數可望進一步放寬，後勢可期。

國賓（2704）第一季稅後盈餘為0.29元，較去年同期大幅成長；六福（2705）儘管首季獲利有待加強，但因新旅館陸續投入營運，第一季營收已較去年同期大幅成長12.35%。法人表示，未來，只要陸客來台人數持續穩定成長，國賓和六福兩大飯店集團的獲利也會增加。

國賓表示，除了陸客人數大增外，5月又恰是日本旅客來台旺季，目前，國內飯店業已出現一房難求的情況。再加上母親節檔期的餐飲營收，營收表現有機會成長二至三成。

全聯會表示，只要沒有颱風或其他天災攪局，今年，光是大陸觀光客來台即可達90萬至100萬人次；再加上每年約30萬人次的大陸企業家或官員參訪團，預估全年陸客來台人數可達120萬人次。

晶華表示，大陸觀光客人數大增，飯店住房大好，再加日本觀光客大舉來台，5、6月的住房率應可延續清明節買氣、住房率可接近九成，第二季營收應可維持成長。

高價遊戲股盤面重心

經濟何佩儒

2010/5/4

美股上周五重挫，台股昨（3）日也跌破8,000點，高價電子股反映第一季財報佳，以及預期暑假旺季即將來臨的高價遊戲股，成為盤面重心，分析師認為，在4月財報公布前，大盤仍將處於盤整。

富邦投顧總經理蕭乾祥表示，高價股昨天反映的是未來一季是否有成長動力，包括即將進入暑假旺季的遊戲類股，加上首季業績不錯，帶動股價續揚；另外上游IC設計、手機概念等第一季財報表現佳的個股，也相對搶眼。預料短期大盤將在8,000點上下300點進行大區間整理。

根據統計，宇峻（3546）首季每股稅後純益6.07元，昨日股價逆勢上漲16元，收在485元，再度創下新高，宇峻的毛利率98.51%，超越同樣以自製遊戲為主的中華網龍（3083）。

至於中華網龍首季每股稅後純益3.19元，毛利率維持97.43%的高水平；智冠（5478）第一季每股稅後純益3.03元，都因預期即將進入暑假旺季，以及首季受惠於今年寒假較往年長，遊戲業者業績表現普遍優於去年，昨天仍逆勢上漲。

生醫族群的精華（1565）也因首季每股稅後純益3.83元，居醫療器材類股之冠，昨天上漲9元，收在259元新高。

底部逐漸墊高的大立光（3008），昨天上漲5元，收在525元。

大立光首季每股稅後純益5.48元，不僅居光學元件族群之冠，股價表現也最為光鮮亮麗。

萬寶投顧協理賴建承表示，由於高價股大多有高現金股利及業績支撐，而上周五美股重挫，投資人因此避開易與美股連動的大型權值股，選擇第二季展望不錯，以及股本較低的高價股，包括類比IC以及線上遊戲類股。

由於4月財報即將公布，賴建承建議，包括被動元件、LED、線上遊戲等類股，預料業績都仍穩定，是可以擇優布局的族群。

房價漲幅縮小獨北市漲很大

聯合何醒邦

2010/5/4

政府打房澆不熄房市熱度。政治大學商學院與信義房屋昨天發布2010年第1季信義房價指數，台灣地區住宅指數為152.66，較前一季上揚0.6%，較去年同期增長約2成。根據觀察，台灣房價持續上漲，但漲幅明顯縮小，出現「北市獨漲」，房價走勢明顯與其他各區脫鉤。

北市住宅價格屢創新高，顯現出「看回不回」的味道。信義房價指數顯示，今年第1季台北市住宅指數為229.35，較前一季上揚4.2%，更較去年同期增長約27%，意味去年一千萬元的房子，今年又漲到1027萬元。台中及高雄地區，實質房價走勢相對平穩。

信義房屋不動產企劃研究室經理蘇啟榮表示，受都更議題持續發酵的影響，北市舊公寓都能賣出鈔價錢，成推升北市房價水準的關鍵。首購族漸向北縣覓屋，今年北縣新大樓買氣活絡，指數值達175.2。

蘇啟榮表示，雖520檔期預售屋巿場爆大量，但近期央行及金管會金檢的成效可能漸浮現，投資型買方申辦房貸的難度可能提高，對交易能量將形成一定程度抑制效應。

而中信房屋4月成交資料統計，全台都會區4月中古屋住宅交易量價續升，中信房屋董事長特助胡佩蘭表示，交易量續長的區域，皆與近來利多話題不斷、及平均單價微幅向下修正有關。

不過北市信義區4月交易量稱冠，漲幅高達183.33%，主因為理財需求買方大舉入市。

原料價飆衝擊輪胎廠獲利

經濟王瑞堂

2010/5/3

天然橡膠、合成橡膠等輪胎原材料價格上升影響輪胎獲利甚鉅，國內輪胎業龍頭正新橡膠（2105）說，原材料價格已到高點，天然橡膠進入收割期，價格不會像以前硬挺，正新仍維持二個月左右的存量，不加碼採購原料。

今年第一季天然橡膠價格逆勢上升，合成橡膠、碳煙、簾布等原料隨油價上升而走高，生產合成橡膠的台橡（2103）、碳煙主要供應商中橡（2104），及簾布大廠福懋興業（1434），接連調高產品售價，使得下游輪胎製造廠成本激增，正新、建大（2106）、南港（2101）、泰豐（2102）、華豐（2109）等輪胎廠毛利率受影響。

正新是兩岸唯一擠入全球輪胎產業前十強的指標大廠，今年第一季原料成本占銷貨收入比率約55%至56%，去年則是50%至51%，上升約五個百分點。

其中天然橡膠成本增幅最大，達到二成多，碳煙上升3%、簾布約上漲3%，令法人大吃一驚的是，其首季合成橡膠平均成本竟未上升。

正新表示，今年第一季天然橡膠每公斤採購成本約90元，去年第四季則是70元，變化幅度最大；合成橡膠約70元、簾布約160元、碳煙約36元，變化較小。上述成本是以加權平均計算，實際採購價格或有上升，但製造的成本經過加權平均及時間遞延落差後，變化不大。

迎戰微利時代旅行社吹跨業風

經濟黃仁謙

2010/5/2

面對低利潤時代，近來，國內大型旅行社興起跨業投資風潮。鳳凰旅遊董事長張金明表示，旅行社跨業經營相關行業，除了可增加旅行社獲利，還可提高旅行社價格競爭力。
東南旅行社轉投資東南遊覽車是國內旅行社跨界投資的先軀。目前，東南遊覽車擁有40部自瑞典進口的大型氣墊遊覽車，陸客來台人數大增，東南旅行社也因自家擁有遊覽車公司，東南也從來沒有碰過因旅客人數過多，而調不到遊覽車。

經營遊覽車業務也成為東南旅行社爭取大陸頂級參訪團的利器，之前，國內遊覽車意外頻傳，東南旅遊因為自己擁有車輛，不必擔心調不到車子，還可以確保旅遊品質。

繼東南旅行社後，鳳凰旅遊也大舉轉投資相關產業，除了成立雍利票務代理及遊覽車公司外，近來也跨足保險代理業，和美亞產物保險合作成立雍利保險代理人公司；雄獅旅遊則成立傑森全球整合行銷公司，傑森行銷公司主攻旅遊商品的整合包裝和行銷，也承接地風景區的推廣業務。

以家電3C連鎖通路起家的燦星旅遊網，則是旅行社轉投資的特例，除了透過家電通路和網路將旅遊商品和家電結合銷售外，燦星旅遊網也計畫投資露營車。未來，燦星旅遊網考慮在旺季國內旅館住房嚴重不足時，推出結合露營車的國內旅遊行程。

燦星旅遊網表示，國內對駕露營車出遊接受度尚不高，因此露營車旅遊行程尚在試驗階段，未來將視市場反應決定是否擴大投資。

鳳凰旅遊董事長張金明表示，鳳凰旅遊轉投資的遊覽車公司，目前採靠行方式，由其他遊覽車公司代管，現共有20台大型氣墊式遊覽車，預估將再增購10台。

至於票務代理公司，鳳凰旗下的雍利票務代理，則取得埃及，及菲律賓航空等多個熱門景氣航班，現已成為鳳凰的金雞母。

對於新成立的保代公司，張金明表示，旅行社兼保險代理業務在國外行之有年，在台灣，鳳凰旅遊算是第一家跨足保險代理的旅行社，對旅行社來說，切入保代業務較容易，只是在旅客購買行程前，順口問一句。

張金明指出，初期生意量還不高，每月營收約500萬元，但未來至少可為鳳凰增加一成以上營收，也可以大幅提升公司的服務品質和獲利。

雄獅旅遊新成立的傑森整合行銷，也是小兵立大功代表。傑森全球行銷成立不久，但在國內旅遊市場動作十分積極，除了包下台北101頂樓辦元旦派對之外，也接下不少風景區和地方政府的觀光行銷宣傳，近來，也開始承接大陸省旅遊局的宣傳業務，透過廣宣活動和銷售相互結合，營收倍數成長，頗受同業關注。

雄獅旅遊表示，雄獅集團旗下擁有多種不同的互動平台，包括線上電視台及網路旅行社，傑森整合行銷將原有的行銷部門直接提升為單獨公司，透過傑森行銷，將雄獅集團旗下所有宣傳資源加以整合，提供地方政府，或各國旅遊局從宣傳到銷售全方位服務。

迎戰微利時代旅行社吹跨業風

經濟黃仁謙

2010/5/1

大廠加持高軟告別蚊子館

經濟林安妮

2010/4/30

高雄軟體園區面積約7.9公頃，不到一個半的中山足球場大小，開發過程卻不平順，還曾經被點名是南台灣有名的「蚊子館」。

不過，近期在鴻海、慶富與日本小學館等旗艦大廠陸續進駐後，高軟也將硬起來，鹹魚大翻生。

高軟園區是昔日政府「平衡南北產業發展」的重點產物，今年起，在政府「產業創新走廊」計畫加持下，將擴大發展為創新科技研發園區，目標是針對南部特色產業，形成創新研發的知識聚落，帶動南台灣的資通訊產業發展。

高軟園區最富特色之處，就在於經濟部、資策會、工研院、中山大學及鴻海等眾多產官學研單位，強力灌注「雲端計算」能量下，高軟已成為南台灣的雲端聚落。在成立近百年的日本小學館進駐後，預料雲端色彩將會更加濃厚。

有趣的是，日本小學館這回選擇進駐、並開立「台灣小學館」的地點，正好是偶像劇「痞子英雄」的取景大樓，也讓小學館在進駐前，沾了不少明星味。

台北資訊園區BOT案八德路周邊房價起飛

經濟李至和

2010/4/29

台北資訊園區BOT案昨（27）由鴻海集團得標，將於103年完工營運。房仲業者指出，周邊房價已有起漲跡象，首波受惠將是八德路周邊店面，該區鄰近老舊公寓在台北市都更議題下，每坪房價上看50萬元。

台北資訊園區位於市民大道三段及金山北路口交界東南側，基地2687.09坪，預計興建地上15樓、地下四樓，總樓地板面積1.52萬坪，預計103年正式完工營運。

台北資訊園區與光華商場連成一氣，形成台北秋葉原新商圈，有助提高觀光客，餐飲業進駐意願也相對提高，未來商圈店面租金有機會向上發展。

信義房屋忠孝新生店店長黃浩中表示，光華商場周邊店家對台北資訊園區BOT案抱高度期待，目前八德路透天店面都有上億元的身價，條件比較好的店面則有高達1.3億元的行情，投報率達3.5%。

台灣房屋不動產研究中心執行長邱太煊認為，目前周邊店面行情每坪每月約2,500元至4,000元之間，以3C電子產品進駐率最高，餐廳多以平價小吃為主，短期要拉高店面租金並不容易。

但八德路、市民大道周邊仍有相當多老舊公寓，在台北市的都更利多下，反而成為潛力黑馬。邱太煊分析，雖然該區開發較早，老舊建物居多，房價並無突出表現，不過，三年後新莊捷運線通車，交匯於板南線的忠孝新生站，加上基地西側就是華山藝文特區，東北側八德路與渭水街交叉口的建國啤酒廠也將資產活化。長線來看，該區大規模開發、利多題材不斷，將帶動週邊房價起飛。

中科三期環評過關機率高

經濟楊毅

2010/4/29

環保署今（29）日將召開中科三期后里基地開發案第六次環評審查會議，環保署長沈世宏昨日至立法院作業務報指出，他認為中科三期的環評結果今天「會過的可能性很高」。

據瞭解，環保署已看到國科會的健康風險評估資料，推估今天過關機率高，若闖關成功，將送環評大會審查，確認通過將重新發出許可。

立法院衛環委員會昨日審查環保署99年度預算凍結案，由於環保署今天將召開中科三期第六次環評審查會議，民進黨立委田秋堇質詢時強調，既然環保署認定今日會議是續審，也就代表中科三期的環境影響評估還沒作出結論，因此環保署應要求廠商在審查期間停工，以示尊重，否則國科會今日就不應該出席環評會議報告。

沈世宏指出，中科三期廠商是否應該停工，依法是由國科會來認定，並非環保署的權責。但他在答詢時透露，中科三期環評結果，今天會過的機會很高，當場引來立委一陣撻伐，質疑環保署是否干涉環評委員的獨立審查立場。

大馬哈台觀光客大增七成

經濟黃仁謙

2010/4/28

馬來西亞來台觀光人數近年來持續攀升，今年第一季馬來西亞來台旅客，大幅成長73.8%，成長幅度僅次於大陸觀光客，總人數超越星、韓、歐洲，居第五名。

同時台灣和星、馬兩國的觀光交流人數首度由出超變為入超，透過流行文化的行銷，帶動星馬地區的民眾成為台灣觀光業的新成長動力。

交通部觀光局局長賴瑟珍表示，這顯示在觀光產業上「多元開放、全球布局」的策略見效，觀光局未來希望進一步帶進更多歐美及其他地區觀光客，做事有先後，但每一個市場都很重要，不能輕易放棄。

觀光局國際組科長袁愷之表示，馬來西亞觀光客的人數大幅成長，可以用「水到渠成」來形容，有三大因素促成。

三大因素奏功

首先，觀光局的行銷策略奏效外；其次，亞洲航空新增馬來西亞直飛台北航線；及台灣綜藝節目大舉進入東南亞，帶入許多台灣流行文化，吸引大批星馬觀光客來台。

在觀光局行銷策略上，在2008年時將雪梨辦事處搬到吉隆坡，同時，開始透過台灣觀光協會廣邀國內休旅業者組團前往馬來西亞參加春秋兩季旅展，並連續三年舉行大型旅遊推介會，和當地業者建立良好互動。

台灣觀光協會表示，透過和馬來西亞當地旅遊業者的互動，國內觀光業者收獲良多，了解到當地華人喜歡台灣休閒農場，也發現馬來西亞人並不喜歡長天數的環島行程，立即修正旅遊商品的包裝方式，果然吸引大批馬來西亞觀光客。

拍婚紗是誘因

此外，由於台灣婚紗照技術好、價格便宜。再加上國內業者的大力宣傳，現在，台灣已成為馬來西亞華人度蜜月、拍婚紗照的熱門景點。

其次在流行文化上，袁愷之指出，馬來西亞人廣泛接觸台灣的流行文化，以電視旅遊節目「時尚玩家」為例，國內觀光業者前往馬來西亞宣傳時，當地旅行社老闆和媒體記者幾乎每個人都會提到「時尚玩家」，希望觀光局能夠安排節目當中的景點，讓他們參觀。

除此之外，國內的偶像名星也是吸引星馬觀光客一大賣點，他們持續不斷的將台灣流行文化傳遞到星馬，如F4、蔡依林及吳念真等人，在當地知名度都很高。

在交通運輸部分，馬來西亞觀光局處長拿希亞表示，亞洲航空增加馬來西亞-台北航班也是原因之一，帶動彼此的往來便捷，也是帶動旅遊人口成長的原因之一。和去年相較，今年第一季，台灣赴馬來西亞旅客也成長了二倍。

台中旅展業績拚6億

經濟宋健生

2010/4/26

旅遊市場景氣強強滾，台中世貿中心主辦的「台中國際旅展」，今年吸引300多個攤位參展，規模創歷年新高。主辦單位表示，預期此次展覽要挑戰6億元營業目標，平均每天要賣出1.5億元的旅遊產品，比去年同期成長20%。

交通部觀光局統計，今年1至2月出國人數較去年同期成長21.34%，顯示整體旅遊市場回溫，尤其是台灣人在經歷去年H1N1與金融海嘯衝擊後，在今年初景氣好轉時，紛紛選擇出國紓解長久積壓的情緒。

香港旅遊發展局經理徐維妮就指出，去年在港旅局的積極推廣下，前往香港的台中過夜休閒旅客成長12.3%，而最新統計截至今年2月底，台中的過夜休閒旅客更大幅成長53.7%。

在台中世貿中心舉行的「第10屆台中國際旅展」將於今天結束。台中世貿副總經理洪玉玲說，這次旅展國內外各旅遊觀光業者參展空前踴躍，不但有九個國家旅遊辦事處、16個縣市政府參加，國內外航空公司、五星級連鎖飯店集團也全員到齊。

值得注意的是，國內景氣明顯復甦，旅遊市場為了爭奪商機，「殺聲四起」，許多國旅業者紛紛祭出二折起超級優惠方案，國外行程也標榜現省20%，預料將掀搶購熱潮。主辦單位預估，今年參觀人潮可望突破14萬人次，再創新高。

台中世貿指出，由於兩岸氣氛漸趨和緩，陸客團帶來龐大商機，國內各縣市政府為吸引陸客，大力開發觀光資源，推廣深度旅遊，讓今年台中國際旅展的國內政府旅遊推廣區內容更加豐富。

此次展覽吸收不少政府單位，有台中市、南投縣、台北市、屏東縣、台中縣、苗栗縣、高雄縣、新竹縣、宜蘭縣、金門縣、台南縣、澎湖縣、連江縣政府，各縣市都來搶食中部這塊大餅。

國內五星級連鎖飯店也幾乎全員到齊，包括義大世界、雲朗觀光、老爺酒店、晶華酒店、六福旅遊、麗緻旅館、福華飯店、福容飯店、統一度假村、立德飯店、國賓飯店、富野飯店及統茂旅館等知名飯店集團。

本土飯店進軍國際搶地盤

經濟黃仁謙

2010/4/24

晶華酒店集團以5,600萬美元（約新台幣17億元）併購美國卡爾森集團旗下的麗晶酒店（Regent）品牌，震撼全球觀光產業，引起各界熱烈討論；此舉讓國際人士發現，原來台灣不只有電子業，觀光業發展也令人刮目相看。

業者預估，全球景氣尚未復甦，但大陸市場快速崛起，未來五年，亞洲觀光業的產值每年都會呈倍數成長。對業主來說，投資酒店雖然獲利不高且回收期長，但可以在其他國家擁有房地產，分散投資，不但可以保值，還可以避險，再委託管理顧問公司經營，不必自己傷腦筋，算是不錯的投資工具。

晶華買下麗晶從學生變老師

晶華酒店集團是台灣第一個砸大錢買下國際知名頂級酒店品牌的觀光業者。早在晶華酒店之前，台灣本土酒店品牌一直努力走向國際，希望能讓台灣酒店在國際占有一席之地。其中，長榮集團旗下的長榮酒店，及互助營造轉投資的老爺酒店可算其中的佼佼者。

這三大本酒店品牌各自以不同方式進軍國際，長榮集團以自地自建方式，慢慢建立自己酒店王國；老爺酒店集團則專注營建本業，酒店管理則採兩手策略，在台發展自我品牌，國際市場則交由國際酒店品牌管理；晶華酒店集團除了在台經營自有品牌之外，更直接花錢買下國際酒店品牌，由學生變成老師。

長榮穩紮穩打布建酒店王國

老爺酒店旗下現有尼加拉瓜、帛琉、模里西斯、礁溪、台北、知本、新竹等七家酒店，及一家四星級商務會館。年底前，越南胡志明市還有一家擁有300間客房的西貢老爺酒店將開幕。但老爺只負責投資及興建，再交由國際知名連鎖酒店負責管理。

目前，本土酒店品牌進軍國際舞台，以長榮集團規模最大，長榮憑藉航空業的優勢，大舉在海外開彊闢土，旗下酒店分布台北、台中、基隆、曼谷、檳城及巴黎等地，透過轉關係企業也在日本福岡擁有長榮瑪琳諾亞酒店。

另外，接受委託經營管理的台糖台南長榮酒店，及礁溪長榮鳳凰酒店，規模雖比不上國際酒店品牌，但由於採自建自營的方式，再結合航空公司資源，在全球酒店市場也有一定知名度。

老爺委外管理確保品牌獲利

互助營造董事長暨老爺酒店集團總裁林清波表示，台灣土地成本太高，酒店經營風險相對增加；反觀世界上其他國家，土地和人力成本都很便宜，酒店經營獲利穩定，酒店分布在不同的國家版圖，不易受區域性不景氣影響，可以分散風險，多年來，老爺在海外投資從來沒有賠過錢。

他指出，經營酒店最重要的是人才，在海外發展人才難尋，因此老爺酒店才決定採取委託國際知名酒店品牌管理的方式，一方面可確保獲利；另一方面也可以從中學習國際品牌的管理經驗。

老爺酒店集團規模雖比不上長榮，但委託國際知名酒店連鎖集團經營，獲利十分突出，算是「本小利多」的成功範例。

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