福臨專業未上市網-最佳未上市股票資訊平台 / 高雄捷運產業趨勢

友站連結

首頁 » 個股名稱查詢 » 高雄捷運 » 個股新聞

公司新聞

標題

訊息來源

日期

維勝鋼鐵持續創造新里程碑

公開資訊觀測站

2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

公開資訊觀測站

2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

公開資訊觀測站

2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

公開資訊觀測站

2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

公開資訊觀測站

2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

公開資訊觀測站

2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

公開資訊觀測站

2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

公開資訊觀測站

2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

公開資訊觀測站

2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

公開資訊觀測站

2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

公開資訊觀測站

2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

公開資訊觀測站

2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

公開資訊觀測站

2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

公開資訊觀測站

2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

公開資訊觀測站

2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

公開資訊觀測站

2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

公開資訊觀測站

2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

公開資訊觀測站

2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

公開資訊觀測站

2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

公開資訊觀測站

2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

第一頁　最末頁

1 | 2 | 3 | 4 | 5 下一頁

重要公告

標題

公告類別

日期

產業趨勢（其他業）

標題

訊息來源

日期

負債8.5億美元百視達恐聲請破產

經濟編譯于倩若

2010/3/18

負債高達8.5億美元的影片出租連鎖業者百視達公司（Blockbuster）16日首度坦承，在債台高築的壓力下恐怕被迫走上破產一途。

百視達16日在提交給監管單位的文件中指出，可能把加拿大的資產當作積欠好萊塢製片公司應付款項的擔保品。百視達也說，可能必須聲請破產保護，作為與債權人債務交換的計畫之一。這份文件顯示，百視達可能把加拿大的459家分店當成擔保品。

百視達表示：「我們可能須聲請破產保護，才能成功且有效率地進行債務交換或其他策略。」儘管如此，該公司仍持續與好萊塢製片商就如何降低租售DVD的成本進行協商，好減輕營運壓力。

百視達執行長凱伊斯（James Keyes）16日受訪時對公司可能走上破產輕描淡寫，他表示從上周開始持續與好萊塢電影公司洽談新的協議，包括會提高製片商收入並降低百視達成本的寄售協議。他說：「製片公司希望我們安度難關。」

凱伊斯說，這種寄售協議讓百視達不需真正購買DVD，而是提供製片公司貨架空間，百視達已與部分製片公司達成寄售協議，而且正努力爭取其他製片商的加入。許多電影公司已同意把百視達每出租或銷售一片DVD的預付款由18美元降至2 到4美元，百視達則讓電影公司分享一半的收入作為回報。

百視達也正與製片公司討論讓消費者在DVD新片上市當天，就能透過百視達快遞便利站（Blockbuster Express）租借新片可能性。

百視達股價17日在紐約股市早盤重挫30.17%至28美分，今年來股價大跌57%。該公司在1月4日止的上個會計年度出現5.582億美元的淨損，營收則銳減20%至40.6億美元。

在Redbox租片機和網路租片業者Netflix的夾殺下，百視達的營收已連跌六季，信用評等機構穆迪（Moody's）本月大砍百視達的信用評等兩級至第三低的Caa3。

遊戲廠本月玩出高營收

經濟王皓正

2010/3/17

時序邁入3月中下旬，遊戲廠搶攻版圖不收手，智冠旗下遊戲新幹線宣布，與北京兄弟創造首度合作，取得旗下「WEB江湖」網頁遊戲代理營運權；鈊象的新遊戲「成吉思汗」也將於明（18）日封閉測試。

雖然已進入第一季旺季的尾聲，但線上遊戲廠仍紛紛推出新遊戲搶市，預計3月營收仍可維持高檔水準；智冠昨日跌1元、收157元價位，鈊象則漲2.5元、以222.5元收盤。

智冠旗下遊戲新幹線表示，此次與北京兄弟創造合作，取得旗下首款2D回合制角色扮演網頁遊戲代理營運權，即日起，將負責此一遊戲台港澳三地的營運及宣傳規劃，近期內與玩家見面。

遊戲新幹線總經理林榮一表示，為了使旗下網頁遊戲產品線更趨完善，期望開拓角色扮演的市場，相中由北京兄弟創造所研發的角色扮演類型網頁遊戲「WEB江湖」。

此外，新幹線今年也將落實掛牌（IPO）計畫，目標在今年中旬登錄興櫃，年底前上櫃交易，新幹線為智冠100%持股，股本約7.94億元。法人預估，新幹線IPO價格可望由100元起跳，智冠在新幹線IPO前須釋股30%，釋股利益可期，將是智冠今年EPS的貢獻大補丸。

至於鈊象，本季推出線上遊戲新作積極，除了2月上線並強打的遊戲「夢夢」外，另一款代理自大陸遊戲廠商「麒麟」的作品「成吉思汗」也將於3月18日封閉測試。

鈊象2月線上遊戲營收已創下新高，達1.14億元，3月在新增兩款線上遊戲的加持下，線上遊戲業務可望再創新高水準。

鈊象去年每股獲利可望有逾18元以上的成績，過去兩年鈊象現金股利都有約10元的水準，今年每股獲利提高，市場預期，今年鈊象在現金配股上至少也會有10元以上的表現。

陸客來台清明每天6000人

聯合李順德

2010/3/16

因應清明節陸客來台的觀光需求，移民署昨天邀集陸委會、國安局、觀光局等達成共識，即日起至四月二日止，陸客來台觀光收件量將不設限，每日核發量將現狀的四千三百一十一件，提高為六千件。

旅行業者要求將目前接待陸客上限由三千人調高，移民署請觀光局先了解、評估旅遊市場需求與整體接待能量，若風景區、旅館、遊覽車等可以負荷，且決策確定後，再循協商機制，與大陸旅遊當局磋商調整。

移民署表示，旅行商業同業公會全國聯合會上周五晚上率旅行業者，至移民署陳情，要求提高陸客觀光每日配額，移民署昨天舉行跨部會議，達成多項共識。

移民署組長李臨鳳表示，雖然兩岸協商陸客來台上限明定為三千人，但由於移民署一周的工作天為五天，因此移民署是以每日核發量四千三百一十一件做為標準，再以全年三百六十五天做平均，平均上限為三千人。

李臨鳳說，由於二月四日為春節，工作天數並未達全月，一月加上二月的剩餘數額遺有二萬九千二百七十三件待分配，扣除後可讓清明節期間的每日核發量提高到六千件。她說，春節期間陸客來台的量，過去也曾彈性提高。

移民署指出，移民署受理陸客來台的工作天數為五天，希望業者能依規定配合提前送件，且應預留補件或其他不可抗力因素造成領證時間延後的作業時間，以免蒙受損失。

移民署也呼籲航空公司、大陸組團旅行社及台灣接待旅行社，陸客來台觀光，務必要確認搭機前「入台證已核准」，航空公司才能搭載來台觀光，否則入台證未核准就進來，將依規定原機遣返，並處罰航空公司及旅行社。

奢華商務公寓商圈搶客

經濟黃仁謙

2010/3/16

台北市「林森北路商圈」成為旅館業一級戰區，繼捷絲旅、福泰桔子等新平價旅館搶進後，強調奢華溫馨概念的商務公寓（service apartment），也將出現。由華泰飯店集團投資的「華泰瑞舍」商務公寓，即將在4月底試營運。

林森北路商圈因為日本商社聚集，再加上巷弄內小酒館及餐廳林立，被視為台灣另類夜生活象徵。近來拜大陸、港澳和日本觀光客增加，林森北路商圈內的觀光飯店住房率明顯提升，周末假日住房率更可達九成以上。

林森北路商圈的飯店品牌雲集，除晶華、國賓、華泰、華國及歐華飯店外，前年神旺酒店旗下小神旺酒店，也選擇在鄰近林森北路的南京東路上落腳。近來由晶華轉投資的「捷絲旅」及福華飯店總裁廖東漢個人投資的「福泰桔子」，也陸續開幕試營。華泰王子飯店董事長陳天貴看準林森北路商圈有操作商務公寓的空間，在一片不景氣中，逆勢投資華泰瑞舍商務公寓。

華泰王子飯店協理郭玲玲表示，和一般商務公寓不同，「華泰瑞舍」走奢華風，由名設計師陳瑞憲操刀，每間房間的平均造價高達300萬元。房間大小也較多樣化，從11至34坪不等，每月租金從9.9萬至27.6萬元不等。

華泰瑞舍採「高品質、中價位」策略，因價格合理且富設計感，吸引許多日本企業搶訂，特別是小坪數套房，幾乎已被預訂一空。

新平台竄起遊戲大眾化

經濟編譯簡國帆

2010/3/13

以往遊戲產業總是由少數幾家大廠主宰，但近年來任天堂Wii、社群網站Facebook及蘋果智慧手機iPhone帶來兩波革命，使遊戲產業更加大眾化，重心也由遊戲主機轉向新平台。

約莫四年前，電玩業的發展軌跡如同電影產業，由少數大企業主宰，這些業者生產、創造、經銷主打年輕消費者的賣座遊戲；新近的Sony PS3、微軟Xbox360等主機也強化此趨勢，它們提供精緻圖像、具備上網功能，這些都需要大量開發時間、資源以及成本。

聖荷西水星報（Mercury News）的專欄作家沃夫頓（Tony Wolverton）指出，引領體感遙控風潮的Wii、DS掌上遊戲機、以及提供消費者下載的休閒遊戲，掀起了電玩產業的第一波革命。他說，與其專注於圖像和昂貴的專利內容，這些企業與遊戲開發商反而把焦點放在製作更容易玩、有趣、而且便宜的遊戲。

這場革命成功做大遊戲市場的規模，打破先前由藝電（Electronic Arts）等大型電玩商建立的平衡局面，將女性與年長消費者帶入市場，從少數死忠消費者擴大到主流大眾。但這場革命已經出現限制：無法帶來更多、更多元的遊戲開發商。

沃夫頓指出，新一波革命由iPhone與Facebook發動，將把遊戲產業的焦點從傳統主機移向新平台，進一步使遊戲製作與玩樂過程更為大眾化。這波革命的特色是，新遊戲開發商也能跨足的全新平台，取代了遊戲主機，並帶來更多遊戲製造商、以及更多種類的遊戲、玩家也更加多元。

他說，為Facebook、iPhone製作遊戲的成本較低，能進入平台製作遊戲的開發商也更多，而且小型新創公司和大企業在新平台上的立足點相同。

他指出，這也成為9日揭幕的遊戲開發商大會的熱門話題。過去大會大多針對特定議題進行雙向會談，今年大會議題也納入iPhone與社群網路設計遊戲。

不過沃夫頓也坦承，這場革命至今仍很混亂，無法預知結果，也有玩家抱怨新平台的遊戲太過氾濫。

陸客爆量移民署核證開天窗

聯合陳俍任

2010/3/13

本月十日才發生陸客團「無證闖關」被卡在桃園機場，被原機遣返的烏龍事件；昨夜更傳出陸客團爆量，移民署來不及核發，導致有廿團八百名陸客，今、明恐將變成「人球團」，或無法成行來台。

昨晚至少有八家台灣旅行業者，守在移民署「請求」趕工核證，甚至透過觀光局協調「臨時趕件」，但都遭移民署打回票。

業者與移民署各說各話，業者指十日就已依規定提前三天送件，移民署卻遲遲不核，今天陸客團都要進來了，還不發證，造成業者與台灣旅遊品質與名聲上的損害。

移民署卻反控旅行業者「太晚送件」，依現行規定，每日只開放三千名陸客，一周五天辦七天的證，每天最多開放四千三百一十一件，業者十日送件的量早就超過當天的配額，直到前天下午四點才送核，根本來不及作業。

旅行公會全聯會指出，早就向移民署提出申請，希望比照過年期間放寬陸客每日來台配額，但移民署回應「須每天有八千多人申請時，才考慮放寬配額！」

觀光局副局長吳朝彥昨晚緊急協調，強調要提高陸客來台數不是我方單方面可決定，還要經過兩岸協商。至於這兩天陸客爆量可能「開天窗」，若移民署來不及審件，會要求台灣接待社通知大陸組團社，不能讓陸客團飛過來。

【記者李志德／台北報導】針對多家旅遊業者昨天晚間聚集移民署陳情，移民署表示，因應近來大陸旅客數量爆增，移民署預計下周一召集國安局、陸委會、觀光局等相關單位，商討是否增加目前的配額。

官員表示，依照規定，如果周五要取件，周二早上就要送件，這規定各家業者一體適用，如果有任何業者要求特權，移民署無法配合。

丁二烯狂飆台橡叫苦

經濟邱展光

2010/3/13

美國兩家丁二烯大廠意外故障停爐，吸引亞洲丁二烯生產廠商前去賺取高額差價，亞洲丁二烯供應陷入困窘，行情飆破每公噸2,000美元，漲幅達5.2%，合成橡膠等丁二烯衍生物獲利被大幅壓縮。

國際行情飆高，中油與台塑化（6505）也將調漲3月丁二烯的合約價格。中油石化事業部主管說，丁二烯2月合約價為每公噸1,700美元，依目前國際價位，3月合約價應超過1,800美元，調幅至少5.8%。

亞洲區合成橡膠生產廠商近日將與下游輪胎業者等，針對下月及第二季的合約價格展開談判。

根據消息指出，合成橡膠生產廠商3月及第二季的外銷報價，因反映丁二烯原料成本，調漲幅度可能高達10%，每公噸上漲超過200美元。

台橡（2103）主管強調，丁二烯價格太高，如果不反映原料成本，將面臨虧損局面；但若100%反映，又可能面臨下游加工廠抗拒。因此調漲幅度要與下游廠協調後才能確定，但原料廠要力守不虧損原則。

台橡在兩岸的丁二烯-苯乙烯共聚橡膠（SBR）年總產能約28萬公噸，是全球第九大SBR廠，全球市占率約4.5%。法人認為，台橡今年將受惠大陸、印度內需市場及大陸廠能挹注，全年獲利可望成長15%至20%。

法人預估，台橡2009年合併營收213.9億元，稅後純益23.79億元，每股純益約3.66元。2010年受惠大陸及印度內需市場強勁成長，合併營收225.3億元，稅後純益27.9億元，每股純益約4.3元。

使用丁二烯的石化廠與產品有台化（1326）、台達化（1309）、奇美等丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）；奇美、台橡、李長榮（1704）等熱可塑性橡膠（TPE）；台塑化（6505）、台灣石化合成的甲基第三丁基醚（MTBE）；台灣石化合成的丁酮；南帝（2108）等乳膠業者及生產碳煙的中橡（2104）。

中油、台塑企業表示，美國丁二烯行情已經狂飆每磅96美分（每公噸2,112美元），較月前每磅76美分上漲26%；依目前情況研判，美國丁二烯缺料情況仍無法解決，4、5月啟運的丁二烯行情更高達每公噸2,300美元，因此吸引亞洲丁二烯業者前去賺取高額差價。

新聞辭典／丁二烯

丁二烯為重要的基礎石化原料和合成橡膠之主要單體。丁二烯本身可聚合成聚丁二烯橡膠（BR），具有優良的耐磨性及彈性。與苯乙烯可共聚合成SBR橡膠或乳膠，廣泛用於車用輪胎、鞋子、地毯裱背、製紙、紡織處理等。

另，苯乙烯-丁二烯也可形成共聚物即TPE，具有塑膠的易加工性及橡膠的熱固性質。在塑膠方面，丁二烯可與丙烯、苯乙烯聚合成ABS，廣用於製造汽車零件、電子電機零件、家電用品、包裝材料等。

簽證難辦陸客怨：不如去其他地方

聯合鄭惠元

2010/3/12

陸客來台台灣簽證門檻高、難辦，不但嚇著了聯想的老總，還趕跑了一堆有意來台觀光的陸客，直說：「要這麼難辦，不如去其他地方還比較快活！」

大陸客來台辦證的複雜程序，已是老問題。首先要依據不同條件送上不同的文件，如學生、在職人員必須要送上在職（學）證明書；若是無業或退休人員，則必須要提供資產證明等文件。跟台灣人只需要送護照、台胞證、戶口名簿（一年多次簽）相比，要麻煩許多。

大陸客若無親屬在台灣，則僅能循兩種旅遊途徑來台灣，一是報名旅行團，二是商務訪問、學術訪問。然而，送上了繁複的文件還不夠，有了旅行團、機關的擔保還不夠，還等整整等上十五到三十個工作天，才能確定是否取得台灣簽證。

好不容易把觀光簽證給盼下來了，但大陸人簽證有效期多半十天，在發證後兩個月便失效。對許多大陸客而言，遠遠玩不夠，這些不方便的程序，讓許多大陸客打消了再次來台的意願。

有人說，這樣玩，著實不痛快；也有網友笑稱，本是同根生，這根卻長的比美國、日本還遙遠，辦美國、日本簽證都沒這麼痛苦。

觀光局就曾調查過來台大陸客的民調，大陸客對台灣的好山好水都打了極高的分數，讚譽有加，唯獨對辦證流程、手續繁複、等候時間氣得半死。

但大陸客可能不清楚，台灣的入台許可證只要三至五個工作天，但他們自己辦的紫色台灣通行證，得需十五天至卅天。

2艘郵輪抵基隆上千陸客到

聯合邱瑞杰

2010/3/12

大陸觀光客經郵輪來台人數迭有增加，昨天除了中遠之星載來六百卅名安利團（台灣稱安麗）成員來台，海洋神話號郵輪也從香港搭載一千八百零四名旅客航向台灣，其中有七百九十二人是大陸客。

海洋神話號前天停泊高雄港，昨天上午駛進基隆港，大多數旅客搭乘遊覽車前往台北旅遊，少數人留在船上，或在基隆逛街，海洋神話號昨晚十一點左右駛離基隆港。

安利團的六百卅名「行業領袖」昨天則搭乘「中遠之星」郵輪到基隆港，再轉搭遊覽車到北縣野柳地質公園看女王頭、赴故宮看翠玉白菜、肉形石等，來台共六天行程，預訂十六日返大陸。

安麗集團明、後兩天在林口體育館舉辦年會，估計有來自世界各地約三萬名從業人員與會。中國安利今年也籌組約一萬兩千名的行業菁英團參加，但沒有像去年一樣包下郵輪分批載運來台。

安利團後天參加過年會後，將前往日月潭、阿里山旅遊，十六日從台中港搭乘中遠之星返回大陸。

邱毅：引資先創造條件

經濟梁任瑋

2010/3/11

立委邱毅昨（10）日參加建研會高雄海空經貿城座談會時表示，行政院提出此項計畫很有誠意，但在詳細看後會發現，內容很空洞且是拼湊出來，將歷年來行政院對高雄提出的計畫，沒有做或是做一半的組合起來，內容基本上是個大雜燴，看不出吸引力，需要再進一步調整。

為打造高雄多功能經貿園區，行政院計劃將高雄軟體園區北側土地擴大為「創新科技研發園區」，並力邀國內大型龍頭企業鴻海集團進駐，期望透過土地開發、產業引進與交通建設，吸引觀光人潮，但保留產業功能，其中如設立「創新科技研發園區」，就是多功能經貿園區開發計畫的一環。

邱毅說，中央發展高雄海空經貿城需要調整觀念，內閣官員對地方發展了解有限，要吸引資金往南部投資，就要先創造出條件。由於產創條例30條幾乎確定要拿掉，但台灣具有領頭效果的企業仍須照顧，例如將自由貿易港區擴大為亞太營運特區，營運總部設在裡面，可以降低營所稅，才能與新加坡與香港競爭。國際通商法律事務所資深合夥律師李貴敏表示，海空經貿城能否落實，要看在推動之前是否有明確的溝通，否則會浪費社會資源。因為要比土地面積，中國大陸很多地方比高雄大太多了，一個區域要發展，不是只有錢就好，還要讓年輕一代願意留在高雄。

李貴敏說，台灣邊緣化十年，國際競爭力不足，當前最重要是法令鬆綁，目前台灣有很多法令並不執行，就應該廢掉，否則很容易造成法律的不安定性。

大台北購屋 1000萬到1500萬最多

聯合許佳佳

2010/3/11

根據信義房屋最新統計，農曆年後大台北地區內以實質自住需求買盤最為積極，尤其總價1000萬到1500萬元的住宅比重明顯增加，其中北縣受惠捷運蘆洲線的蘆洲、三重與汐止地區買盤最積極。

信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮指出，1000萬元的購屋預算對於北市雙薪家庭還在可負擔的範圍內，目前已有部分買方選擇積極看屋，看到合適的房子就進場購屋；特別是在年後這類自住型的買方回籠，北市1000萬到1500萬元的購屋比重，從1月的23％增加至26.8％。

1000萬元預算在台北縣可住到新屋，使得農曆年後北縣千萬宅的買氣也同步上揚。

以三重、蘆洲地區為例，因為捷運蘆洲支線年底即將通車，近期買氣增加，信義房屋三重重劃店店長林宗聖說，三重的富貴段重劃區，就有不少外來客。

台北市西側的三重蘆洲買氣漸增，台北市東側則以汐止的買氣比較好。

汐止地理位置鄰近南港與內湖，加上鐵路到台北與南港車站距離近，吸引不少通勤族到汐止購屋，且捷運板南線通車至南港站後，由汐止搭火車到南港站，再轉成捷運南港線成為新的通勤動線，待捷運南港線東延段完工後，往北市東區機能可向上提升，持續吸引北市上班族到此購屋。

土地肥貓立委點名新光富邦

經濟葉慧心、邱金蘭、蔡靜紋

2010/3/11

立委昨（10）日點名新光、富邦等財團，透過三種手法哄抬房價獲利，立委並要相關部會月內抓出炒作不動產的「土地肥貓」。

財委會更決議，保險業大手筆購地買樓，有助長房價之嫌，金管會應全面清查保險業近五年購買素地3億元以上及出售獲利情形，向財委會報告。

據悉，富邦金董事長蔡明忠及副董事長蔡明興對被指為炒地肥貓相當介意，富邦金昨晚並發布聲明稿，強調富邦人壽購地僅是有效運用資金，且投資比重不高，也從未賣出不動產獲利，並沒有炒作房地產。

富邦金並強調，房地產行情並不是「從台灣頭到台灣尾」都在上漲。富邦金總經理龔天行說，台灣房地產應不致有泡沬化疑慮，未來除了行情飆漲的特殊地段，北富銀對一般案件仍會如常承作。

新光金控總經理許澎表示，若符合資金成本，保險業相當樂意參與公共建設，因為如此壽險公司不必想破頭尋找投資標的，也不必冒險到海外投資，還可協助國家建設。

許澎表示，新光人壽投資不動產是資產配置的一環，過去幾年投資在不動產比重最高曾達8%、9%，但遠低於法令30%的上限規定。至於先前出售信義聯勤，是為了符合法令規定不動產不得閒置超過二年的規定，出售信義A11大樓則是為因應壽險公司資本適足率。

立法院財委會昨天邀財金部會，針對房價飆價因應措施專案報告，立委盧秀燕指出，房價狂飆的元凶有「母雞帶小雞」、「打帶跑」和「州官點火、百姓著火」三大手法，政府相關部會要對症下藥，從源頭解決問題。盧秀燕更點名，要央行請新光和富邦喝咖啡；立委羅明才表示，主管機關應在一個月內抓出「土地肥貓」。

比下英特爾迪士尼獲最優質企業

經濟編譯于倩若

2010/3/8

根據最新一期財星雜誌公布的全球十大最受尊崇優質企業排行，迪士尼公司（Walt Disney）以優異的品質與服務高居榜首，全球晶片業龍頭英特爾（Intel）屈居第二，最近股價節節上揚的蘋果公司則位居第四。

第三名是國際快遞巨人優比速（UPS），第五至十名依序是新加坡航空公司、高檔零售業者諾思壯（Nordstrom）、美國最大香菸製造商Altria集團、繪圖設計軟體製造商奧多比系統（Adobe Systems）、消費者產品巨擘寶鹼和菸草業巨擘菲利普莫里斯（Philip Morris）。

幾乎與米老鼠劃上等號的迪士尼公司，近來日益仰賴旗下的ESPN體育頻道推升獲利成長，以優質節目見稱的ESPN頻道在美國擁有9,800萬個收視戶，獲得眾多死忠的運動迷追隨。

德意志銀行分析師說米契爾森說，迪士尼去年的營業收益有半數來自ESPN。迪士尼也非常重視電影品質，去年的賣座3D動畫電影「天外奇蹟」耗時五年製作，製作成本達1.75億美元。

去年對英特爾是艱困的一年，晶片需求隨個人電腦銷售下滑，但在全球PC微處理器市場擁有八成市占率的英特爾仍持續創新，不久前推出業界首顆32奈米晶片，這款晶片體積更小且運算速度更快，可望成為業界標準。英特爾的目標是每12個月推出新的尖端產品。

蘋果入榜也是當之無愧，蘋果迷對蘋果產品的忠誠度極高，蘋果的產品發表會已成國際大事。

蘋果迷對於蘋果產品的熱愛反映在蘋果的銷售，iPhone銷售量今年倍增至2,500萬支，使販售手機僅三年時間的蘋果躍居全球第三大智慧手機製造商。

新加坡航空可能是入榜企業中最令人感到意外者，在全球大多數航空公司為削減支出而將服務縮水之際，新航始終保持優質的服務，因此能高居第五名。

是的，即使是香菸製造商也能受到尊崇，Altria生產的萬寶路香菸（Marlboro）仍是全美最暢銷的香菸品牌，包辦41.8%的零售通路銷售。

智利震傷／銅礦吃緊國際銅價大漲

聯合編譯陳澄和

2010/3/7

全球最大銅產國智利遭遇規模8.8的強震襲擊一周後，供給趨緊與生產前景的疑慮，已帶動國際銅價大漲。

紐約商業交易所的5月銅貨5日上漲4.2美分或1.2%，以每磅3.4175美元收盤，上周漲幅達4.1%，是2月5日以來的連續第三周上揚。

T&K期貨與選擇權公司總裁史密斯說，由於基金經理人與眾多投機者的搶購，銅價可能在三個月內飆到每磅4美元以上。根據EPFR全球公司的統計，在3月3日上的最近一周，有6,930億美元的資金流進商品基金，是13周來的最高水準。

史密斯說：「當資金回流時，就會帶動行情的飆漲。」

智利的銅產量幾近600萬公噸，約占世界產量的34%，全球十個最大的銅礦場，有六個位在智利。2月底的強烈地震約波及智利五分之一的產能，雖然多數生產都已恢復，生產中斷對原已吃緊的全球供給，預料仍將帶來持續的衝擊。

梅利克說：「供給已接近赤字，任何生產中斷都會讓市場更緊俏。」BMO公司預測，銅貨供給今年會呈現短缺。

塑橡膠機械業接單熱

經濟宋健生

2010/3/6

塑橡膠機械產業景氣回升，包括富強鑫、台中精機、百塑等大廠，今年接單「接到手軟」，上半年產能利用率幾乎滿載，台灣區機器公會預期，今年塑橡膠機械總產值可望回升到2008年的10億美元以上水準。

由外貿協會與台灣區機器公會主辦的「2010年台北國際塑橡膠工業展」，昨（5）日起在台北世貿南港展覽館一連展出四天。今年有台達電、富強鑫、台中精機、百塑、峰明、全立發、鳳記、西門子等國內外419家廠商參展，共使用2,111個攤位。

由於這項展覽是機械產業今年的「新春第一炮」，極具指標意義。貿協卯足全力動員全球駐外單位洽邀買主，總計有來自德國、法國、義大利、西班牙、日本、印度及巴西等43個國家，年營業額上億美元的多家大廠來台採購。

台灣區機器公會理事長徐秀滄表示，台灣是全球第五大塑橡膠加工機械生產國及第四大出口國，台灣塑橡膠機械去年總產值7.5億美元，較2008年10.8億美元衰退約31%，今年隨景氣復甦，公會評估，有機會重回2008年10億美元以上水準。

塑膠射出機製造大廠台中精機的兩岸接單金額已達6億餘元，上半年幾乎滿單，其中包括鴻海集團預計採購200台大型射出機（目前已下單100台）；群創採購350台；正崴已購40多台，後續還有30台在洽談中；台達電也有20餘台。

台中精機總經理黃明和說，塑膠射出機去年兩岸營業額合計約10億元，今年預估可達20億元，成長一倍，主要因為小筆電及汽車產業升溫，帶動相關設備需求增加；在汽車電子方面，包括胡連、車王電等，也都陸續採購多台射出機。

陸客登台今年成長25%

聯合林則宏

2010/3/6

大陸國家旅遊局長邵琪偉表示，大陸民眾赴台旅遊目前「情況挺好的」，且仍處於成長期。他預估，今年陸客赴台人數將在去年的基礎上再成長百分之廿至廿五，達到七十五萬人次左右。

據大陸海峽兩岸旅遊交流協會統計，去年大陸民眾赴台旅遊人數累計六十萬六千人次，突破預期的六十萬人次目標。推估去年大陸遊客為台灣旅遊業創造了近十三億美元的直接收益。

全球創新力冰島第一台灣全球第25

經濟編譯陳家齊

2010/3/6

根據歐洲工商管理學院（Insead ）的最新研究報告，去年全球最具創新能力的經濟體，正是遭到金融海嘯吞噬的冰島。而亞洲地區最具創新力的經濟體是香港，排名第三。台灣排名全球第25。

依照歐洲工商管理學院與印度工業聯合會（CII）調查的2010年度「全球創新指數」（GII），美國從原本的冠軍地位掉到第11名。香港則取代原本亞洲居冠的新加坡，成為亞洲第一。新加坡今年排名全球第七。

這項調查依照專利件數、科學期刊發行量、研發支出比重、教育程度以及創新能力如何支撐社會福利、競爭力與經濟成長的各項要素，綜合給出分數與排名。

美國排名在本年度大幅下降的原因，主要是因為基礎教育水準不佳（全球第22）、科技基礎建設不佳（全球第22）以及出口與就業狀況不佳（全球第24）。

相對地，本年度居冠的冰島儘管因金融海嘯而在商業技能上排名不佳，但在教育以及科技基礎建設上表現良好，整體公共建設品質更是全球最佳。

本年度的調查涵蓋132個經濟體，占全球經濟總規模的96%。今年名列前茅的多半是小型經濟體。前十名中，最大的經濟體是口1,640萬人的荷蘭。

台北購屋族向北縣挪移

經濟葉凌棋

2010/3/6

為了抑制房價持續高漲，行政院長吳敦義本月2日表示，將暫停台北市國有地標售，穩定房地產市場，抑制土地價格持續炒高，避免再有「創新高」的情況發生。不過要把房價立刻壓低不太可能，還需要有其他的配套措施，當前對付高房價之道，首先在於加快興建便利的大眾運輸系統，同時促進建商加快住宅興建的時程，透過獎勵與懲罰手段，加快建商開發，減少土地囤積。

市區土地供不應求，建商不管是新購入或透過都更整合的土地，成本都比過去高，所以新推案的價格也很難回到過去的水準，因此，年後的北市房價大幅下修的空間不大。

比較特別的是，北縣2月房價與1月比呈現持平狀態，這是購買區擴大的結果，像淡水、板橋、三重在2月均有不錯的表現，平均價格在受到一些北縣郊區及次級路段成交價影響，整體看起來變動幅度不大，可看出台北的購屋範圍有持續向北縣挪移的現象。

隨2010年1月市中心板塊的住宅均價已來到每坪52.8萬元，與去年1月每坪43.5萬元相比，漲幅高達21.3%，甚至超越2008年6月高點每坪51.3萬元，相較之下，台北縣一級城市1月住宅均價每坪25.6萬元，若以均價來換算，市中心板塊買一坪的錢，可以在台北縣一級城市買兩坪，也造成購屋區塊大挪移。

台北市人口遷移，部分是因去年金融海嘯造成人口返鄉，另一重要原因就是高房價，台北市市中心房價居高不下，對一般受薪階級造成沉重負擔，相較於台北市中心，市中心外圍和北縣房價相對便宜，同樣的總價，許多民眾為了追求更好的住家品質，展開向外圍縣市遷移的行動，「以交通時間換便宜房價」，捷運下一站，房價省一半。

以淡水為例，經由淡水捷運線，50分鐘即可抵達台北車站，但房價卻是台北車站附近的一半，因此交易量一年增加2,812件，增加幅度高達33.5%；板橋近年因為規劃有成，逐漸成為台北縣的信義計畫區，且捷運30分內可達台北市中心，但房價相對便宜，因此買賣移轉也增加2,525件，增加幅度高達26.7%。

排名第三的三重，因為和台北市只有一橋之隔，房價也只有台北市的一半，因此皆吸引許多預算有限的首購族群。由這些趨勢來看，台北縣因為交通建設日趨完善，再加上人口逐漸移往台北縣，未來幾年將是房市主要交易區域，也具有較高的增值空間。

提高最低工資專家：深圳恐現倒閉潮

經濟楊文琪

2010/3/5

深圳市人力資源和勞動保障局通報，深圳企業春節後用工缺口約為20萬人，為提高城市競爭力，深圳擬提高最低工資標準，幅度將不低於長三角、珠三角的城市。

據指出，江蘇近日將每月最低工資標準提高13%，北京、重慶也表示將在條件允許下，上調最低工資標準，位於珠三角的廣州、珠海、東莞等城市也表示會上調最低工資，上調標準都在10%左右。

目前深圳最低工資為人民幣1,000元（約台幣4,750元），如調高一成則為人民幣1,100元（約台幣5,225元），對企業成長負擔將大為加重。有專家擔心，這將導致深圳企業勞動成本提高，進而發生倒閉潮。

據廣東省勞動保障部門統計，廣東2007年將最低工資提高人民幣100元（約台幣475元），曾導致3,000多家企業破產。

經濟觀察報報導，深圳市人力資源和勞動保障局副局長、新聞發言人李明透露，目前深圳勞工市場用工需求較為旺盛，用工缺口較明顯。

同時，近年來不少勞動密集型企業向經濟欠發達地區轉移，隨著內地勞務輸出大省和西部地區的經濟快速發展以及地震災區重建，當地就業機會大增、收入提高，而生活成本相對較低，加上內地惠農政策實施，吸引相當一部分在深就業的農民工回流到家鄉，農村勞動力外出就業意願有所降低。

此外，隨著長三角、京津唐、環渤海等經濟區域快速發展，對勞動力需求量不斷增加，區域競爭加劇，導致原在深圳就業的部分外來勞動者分流到其他地區，而出現缺工現象。

賣地踩煞車高房價仍待解

聯合賴昭穎

2010/3/3

吳揆一聲令下，國有財產局宣布台北市的國有土地停止標售，少了國產局賣地「火上加油」，或可減輕都會區房價飆漲壓力；但房價不會因為國有地不賣就下跌，要化解高房價民怨，政府得多花點心思。

國產局賣地被形容是房價高漲的元凶，不在於國有地賣多賣少、賣大賣小，而在於相對私有地交易價格不透明，國有地買賣過程公開、透明，成交價成了房地產市場的風向球，加上都會區土地供應稀少，精華區國有地屢創天價也是必然。

精華區國有地標售喊卡，台北市房價就會下滑嗎？應該不會。因為台北市是政經中心，商業活動多，人口聚集，房價當然掉不下去。問題是，房價漲到人民受不了，除了不賣國有地，政府還要有積極作為，才能抑制房價。

北市房價飆漲不是國有地標售一個點的問題，目前游資充斥，熱錢不是往股市、就是往房市走，政府應想想如何引導這些資金到其他投資管道。此外，偏低的利率環境、銀行的不動產融資政策也都要配套改善，才是全面性的解決都會區高房價作法。

停標精華區國有地之外，政府更要思考國有地政策？馬政府上台至今，國有地標售政策從「賣小留大」緊縮為「大小都不賣」，但這些精華區土地長期閒置不是正辦，政府還是得想辦法幫這些土地找出路，否則這些土地成了妨礙都市發展的絆腳石，又將是另一個民怨。

第一頁　最末頁

上一頁 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 下一頁

訪客留言─高雄捷運

更多訪客留言回覆，請前往討論區查詢

如果您對高雄捷運股票資訊有任何相關的投資問題、感想或建言，歡迎留言！

	最新權值公告　個股名稱查詢　排行榜　新聞搜尋　其他連結　討論區　會員服務　聯絡我們　立即登入　回首頁　　 ▲top
	福臨專業未上市股票網未上市　版權所有　本站訊息僅供參考，會員自行評估　2010.06.30 系統更新