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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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洛杉磯E3電玩展業者摩拳擦掌

聯合編譯朱小明

2009/5/31

全球最大電玩展「E3電玩展」6月2日在美國洛杉磯登場，儘管全球經濟不景氣，電玩業者卻摩拳擦掌，準備推出新產品來搶奪年底購物季的禮品市場。

在金融危機中，電玩業績去年逆勢成長，但今年3月和4月有下滑趨勢。有4000萬讀者的網站DigitalTrends.com版主史坦柏格說：「經過一段黯淡時光，電玩業者開始醒過來，E3電玩展是電玩業的櫥窗，預料會出現許多驚喜，大家各顯身手。」分析師多看好電玩市場，數據顯示，消費者減少娛樂支出時，會先減少電影或上館子，而不會先砍電玩消費。但業者在目前的市場情況下還是比較謹慎，多以已有口碑的電玩續集上陣。最受期待的包括Mass Effect 2、Bioshock 2、God of War 3等。

預料SONY將推出新一代PSP手持電玩設備，來和任天堂的DSi 打對台，微軟和SONY也可能提升控制器的動作感應能力。

房地產漸轉向買方市場

聯合劉愛生

2009/5/31

政府開放陸資來台置產，加上近期股市回暖，股友紛紛解套，甚至獲利了結後退場，市場上再次出現大量游資，房地產市場賣方市場逐漸轉向買方市場。

投資客投資購屋、新婚夫婦首次購屋或上班族購屋時，都將購屋目標鎖定密集式套房，或電梯華廈、公共設施完備的小坪數房舍，或在風景、旅遊及景觀區選購休閒渡假用小坪數房舍或小套房，除了投資成本不高，相對減少房貨壓力，另也便於急需用錢時可即時拋售、獲利結案。

對消費者而言，除了在商圈、車站、景觀區周邊的優先選擇條件外，在挑選密集大樓華廈套房、小坪數房舍時，最擔心「住戶的居住品質不佳、鄰居的生活習慣差、社區出入份子複雜」，導致影響個人的居住意願與生活品質。

事實上，購屋人在挑選套房、小坪數房舍時，市場的行情價格絕對影響買氣，坪數多寡與空間的有效規畫、利用，也影響消費者購買意願，公共設施的分擔、含蓋比例等，都是買屋人最關心的重要指標。

這些硬體設施在建商設計、蓋屋時幾乎都已定案，無法讓消費者挑剔與抱怨，但在軟體設施方面，更影響日後的居住品質。消費者首先宜留意「大樓管理委員會、保全、公共設施與管理等組織及機制」。

社區門禁的保全管理也需從建商、代銷公司撤銷之際，正式移交轉到大樓管理委員會，讓保全制度繼續且正常的運作，即可相對減少複雜份子的出入與宵小的潛入。

另外，公共設施的維護與管理也非常重要，社區管理委員會收取費用、承擔責任後，讓公共電梯、運動廳、交誼廳、書報屋、夜燈、甚至泳池正常運作，維持建商離去前的水準，讓住戶住的有信心，大樓房價才會升值。

兩岸春暖會展商機大增

經濟林淑媛

2009/5/31

兩岸關係和緩，帶動會展產業蓬勃發展。台灣已爭取到美商賀寶芙9月在台灣舉辦高達2萬人的教育訓練會議，有1萬人是從國外入境，其中包含從大陸入境者，經濟部會協助大陸人士彈性入境；這也是今年外商來台舉辦大型會議的指標性個案。

美商賀寶芙9月在台辦2萬人職訓會議，市場指標。

經濟部推動會議展覽專案辦公室強調，為爭取更多企業與協會型會議來台舉辦，考慮洽商開放台北賓館及故宮等特殊場地做會議使用，以台灣特色爭取會展商機。

今年初大陸安利團來台，帶動大筆消費商機，經濟部推動會展案辦公室計畫主持人周霞麗認為，兩岸關係和緩，對推動會展產業很有幫助，經濟部計劃年底召開「全國會展產業發展會議」，勾勒台灣會展產業未來發展願景。

周霞麗說，在政府組織會議上，我方以爭取亞太經合會（APEC）相關會議來台舉辦為努力目標。由於我國在非政府組織（NGO）相關活動上非常活躍，未來會以爭取協會型會議為主力，例如醫學、科學、工程及產業等會議。

其餘如直銷保險商教育訓練等，也是積極爭取對象。美商賀寶芙預計9月7日至14日在台灣舉辦2萬人的教育訓練會議，地點選在南港展覽館，雙方已簽約。

看準會展商機，國內知名五星級飯店也加入戰局，包括晶華、遠企、君悅及福華等均積極跨足會展產業，以場地優勢爭取客源。

周霞麗說，目前鎖定的競爭對手是南韓、新加坡、香港及日本。她認為，台灣人民對外國人友善，且地理環境特殊，可以同一天上山下海，具有吸引外國人來台舉辦會議的條件，缺點是英語環境比不上新加坡與香港。

國內旅遊業獲疫外商機

經濟黃仁謙

2009/5/30

H1N1疫情持續未受控制，全球已有32個國家及地區被列為新流感旅遊警示區，國人紛紛轉向國內旅遊，為國內休旅業者帶來意外商機。國內休旅業者反應，今年暑期的業績，估計將比去年成長一至二成。

知本富野度假村經理黃慶安表示，這一波新流感疫情對消費者心理面衝擊很嚴重，國人不想帶著小朋友出國旅遊的心情。但旅遊已成為國人生活一部分，特別是暑假期間，不可能把小朋友留在家裡。

他指出，最近暑假訂房明顯增加，和去年暑假相較，光是知本富野的住房率，國內旅遊部分約增加二成，若再加上大陸觀光客住房，業績應該有三成以上成長。

迎合國內旅遊需求，知本富野會館特別推出四天三夜7,200元住房專案，含早餐及泡湯，特惠至6月底止，堪稱台東最物超所值。

花東地區飯店業者促銷也最積極。但大陸觀光客已占去大部分住房，知本老爺推出六天五夜、每房1.8萬元Long Stay專案，但採取每日限量供應，二人成行。

台東池上日暉國際渡假村雙人villa房型，原價1.9萬元，現在平日含二餐只要8,999元，如果延長住宿天數還有優惠。

台東娜路彎酒店也有長天數特惠住宿方案，原價3萬多元、二人成行三天二夜的二泊五食專案，現在打三折、每房8,800 元。

美容雷射雙星高雄園區亮點

經濟邱馨儀

2009/5/29

台南科學園區管理局表示，南科引進生醫材料廠商進駐高雄園區，同時配合高雄醫學大學設立高雄園區創新研發中心，美容醫療與雷射手術也將快速發展，成園區最具發展潛力的產業之一。

國科會審議委員會通過高雄醫學大學高雄園區創新研發中心申請案。研發中心積推動美容整型醫療器材發展，除可配合觀光醫療產業政策，更可結合光電產業，發展雷射美容手術設備與光電等新型臨床醫療技術與設備，將兩兆雙星產業相互結合。

高雄醫學大學設立創新研發中心將配合國科會，推動南部生技醫療器材產業聚落發展計畫，運用台灣的工業基礎優勢，結合學界、醫界、業界及研究機構之專長及經驗，開發臨床醫療之高階醫材產品與技術，建立國內醫療器材自有品牌。

南科管理局指出，中心進駐後將發展LED、Laser光電醫療美容相關技術與器材研究、醫用合金技術開發、高階齒科設備系統技術。

高雄醫學大學在生物科技暨醫療器材產業等領域，已累積強大的研究能量與發展特色，近年來輔導許多南部傳統產業成功轉型為高值化醫療器材產業，今年更獲得「教育部獎助大專校院發展區院產學連結績效計畫」，將協助傳統產業及新創企業落實產品研發及技術升級。

嚴長壽：陸客自由行效益大

聯合吳孟庭

2009/5/28

亞都麗緻飯店集團總裁嚴長壽昨日出席歐洲商會研討會指出，大陸旅客絕對是台灣將來重要的客人，他不擔心陸客來台觀光產生的排擠效應，因為大半不是深度旅遊。自由行才能產生更多經濟效應，他希望政府可以優先開放擁有美加多次簽證的陸客來台自由行。

嚴長壽表示，觀光有分三階段，第一階段是走馬看花，第二是深度旅遊，第三則是背包客，而陸客來台觀光因為目前仍處第一階段，因此他不擔心會有排擠效應。

然而有人擔心來台陸客的素質，嚴長壽說，要擔心反而是台灣準備好要賺錢了，卻沒有準備好怎麼包裝、怎麼給人感動。例如台灣的鄧麗君、台灣的文學、台灣的宗教文化等，都給陸客深刻的記憶，但我們卻還沒準備好怎麼給人感動。

他說，目前每天已經有3000人的陸客來台觀光，香港每天也有1200人來台，但也不應忽略歐美等國家的觀光客，這些都是值得開發的部分。

香港是700萬人的城市，但每年來台就達60萬人，等於每10人就有1人來台，而且多是自由行，這樣的商機才大。因此他建議政府第一階段應開放擁有美、加多次簽證的陸客可以來台自由行，看是用免簽證或是通報性簽證等，因為這族群已是世界的旅客。

他再強調，陸客來台觀光當然在經濟上會有所效益，但重點是要怎麼讓陸客更喜歡台灣，更喜歡台灣植根多年的文化。

開放利多觀光大補丸

聯合楊雅婷

2009/5/28

端午節前台股氣勢凌人，不畏H1N1新流感還在的陰影，指數一度攻克6900點之上，其中，觀光類股也因兩岸持續開放政策而吸金。雖然本周受到新流感衝擊，整體集中市場各類股中跌幅以觀光類指數下跌2.59%最大，但若觀察今年來觀光個股的表現，包括華園(2702)、亞都麗緻(5703)漲幅都有超過一倍，一度稱霸股王的晶華(2707)也有超過七成以上的漲幅。

觀光類股在5月的最後三個交易日中，由於受到國內爆發H1N1新流感的確定案利，但今年來漲勢驚人的觀光族群受到阻礙，多檔個股打入跌停板，也縮小今年來的漲幅表現。不過，法人表示，短線上觀光股面臨獲利賣壓，空頭也因新流感利空在觀光股凌駕多頭勢力；但中長期受惠於兩岸政策利多，開放2-3人組團，陸企踩線團、採購團的商務客，都將維持觀光股在集中市場的表現。

由於觀光股短線業績恐受流感疫情平添變數，但就長線來看，政府擬開放陸客來台觀光自由行，加上國內觀光飯店位於市區精華地段，亦具有資產題材，仍吸引買盤承接。

不過，有觀光股最後一個交易日倒是受惠這次連續假期效應，短線業績升溫，加上兩岸開放政策持續進行。六福旗下的六福莊與六福村近期都明顯感受到國內旅遊市場加溫，六福莊在端午連續假期住房率平均達9成，另外，六福村在6月接獲不少員工旅遊訂單，六福皇宮因為是以日本商務客為主，受到影響較有限，而原先接日本觀光團比重較高的六福客棧，近期增加在陸客與港澳客市場的行銷，目前陸客占六福客棧的比重已由15%成長至30%，而日客近兩個月比重則由原先的50-60%下滑至25%。

六福表示，受到連續假期的帶動，加上今年端午禮盒以「宮廷香粽」為主題，銷售金額較去年同期成長兩成，預估5月營收仍將優於4月表現。而受惠營運增溫，今年來股價漲幅高達80%。

兩岸政策→資產族群掌聲不斷

聯合魏興中

2009/5/28

自今年3月以來，隨著兩岸利多不斷湧現，雙方間的關係也越加密切。而外資由於看好兩岸未來的發展，加上海外資金大舉回流，在一波波資金行情的啟動下，台幣兌美元匯率也持續走升，引爆市場資金追買資產股的熱潮，帶動資產股強勢大漲，其中尤以台肥漲破百元大關最受矚目。

馬政府上任以來，致力於經濟發展與兩岸關係的融洽，使得兩岸互動呈現有史以來難得一見的榮景。而外資由於看好兩岸政策大鬆綁所帶來的效益，不斷「錢」進台灣先行卡位，同時也調升台股指數目標，如巴黎證券即調高台股今年指數目標至7800點，同時點名資產、證券將是優先受惠族群。

而隨著外資資金不斷湧入，加上海外資金潮也回歸台灣，使得新台幣兌美元匯率由3月初的35.29元一路挺升，本周最高並一度來到32.585元價位，短短3個月台幣升值幅度已達8%。面對此波洶湧浪潮的資金行情，在新台幣持續面臨升值的壓力下，資產股成了市場焦點。

其中領漲股台肥，股價自3月初啟動波段行情走勢以來，股價由49元一路向上挺進，至5月初則正式突破百元大關，本周並一度上衝至波段反彈高點110.5元價位，區間波段漲幅高達1.26倍；士電（1503）則由25.5源起漲，波段最高也來到43元，2個月股價漲幅也高達69%。

其他如士紙（1903）、新紡（1419）、遠紡（1402）、厚生（2107）、南港（2101）等老牌資產股，股價也都呈現大波段的上漲態勢，而此熱潮更因此延伸至其他類股中具有土地資產的二線族群，帶動整體資產股表現突出亮眼，成為台股此波上漲過程中的領漲指標之一。

陸客來台今年估90萬人次

經濟陳慧敏

2009/5/27

海峽交流基金會副董事長兼秘書長高孔廉昨（26）日說，陸客來台已突破30萬人次，預估今年可達80萬到90萬人次。外籍旅客未減反增四成，證明陸客不排擠外籍觀光客。

高孔廉在海基會「兩岸復談週年」記者會以數據提出兩岸交流「成績單」。他說，大陸觀光客來台已達30萬人次，以每人每天平均消費295美元，約給台灣帶來6億美元商機。

高孔廉說，至於外界質疑陸客排擠外籍觀光客，根據統計，外籍觀光客並未減少，反而還在成長，成長幅度高達四成，尤其是日本觀光客人次成長10%，香港觀光客也大增，港客來台自由行的特別多，這都證明陸客來台對外籍旅客未有排擠作用。

高孔廉說，大陸商務人士來台人次成長八成，這與政府準備開放陸資來台政策相關；經貿專業人士來台部分，成長四倍，主要是兩岸交流氣氛下，大陸地方政府官員來台從事專業交流。

打造觀賞魚產銷聚落屏東農科計畫過關

經濟吳秉鍇

2009/5/26

經建會昨（25）日核定屏東農業生技園區提出的外銷觀賞魚及水產種苗研發產銷物流中心計畫，將斥資12億元，把屏東農業生技園區打造成為全球觀賞魚研發及產銷核心重鎮。

屏東農業生技園區籌備處主任陳建斌說，已與國內外12家廠商簽訂投資意向書，準備明年初開工，民國100年完工、啟用，預估一年可望創造40億元以上產值。

據了解，國內半數以上觀賞魚及水產種苗養殖場均位於屏東地區，但因業者經營規模小且分工細密，欠缺完整的產銷供應鏈，無法大幅提升外銷競爭優勢。

有鑑於此，屏東農業生技園區籌備處打算利用在園區內，結合屏東氣候環境及軟硬體優勢，並透過輔導措施，吸引外資、海外台商及本地企業投入，形成產業聚落。

屏東農科籌備處主任陳建斌表示，外銷觀賞魚及水產種苗研發產銷物流中心占地共5.46公頃，分為研發物流區及產銷營運區兩大區塊。前者規劃一棟地上兩層樓建物，分別設置進出口通關貨棧500坪、檢疫中心500坪、研發及育成空間1,500坪。

觀光博覽會三天14萬人

經濟黃仁謙

2009/5/25

低價促銷成功挑起國人買氣，由台北市旅行商業同業公會主辦「2009台北國際觀光博覽會」昨（24）日進入第三天，參展廠商卯足勁大打價格戰，參觀人潮突破6萬人次，現場買氣熱絡。

面對新流感壓力，國內休旅業者紛紛祭出低價促銷方案，讓「2009台北國際觀光博覽會」意外出現大批參觀人潮，成功吸引大批想撿便宜的消費者到場搶購，昨天參觀人潮就達6萬人次，三天下來累積參觀人潮達14.5萬人次，比去年增加一倍。燦星旅遊網昨天就成交1,500組，金額突破1,500萬元，比23日增加300萬元。

燦星旅遊網表示，北海道、郵輪和澎湖因價格真的很便宜，最受國人歡迎。北海道已下殺至1.9萬元（含稅及兵險）；原價10多萬元的郵輪行則下殺至5.9萬元，等於打了三折；在國內旅遊行程部分，澎湖、馬祖及綠島等離島行程，休旅業者推出短天數及全包式服務後，買氣就一路狂飆。

以澎湖為例，二天行程每人1,999元，內含食宿及摩托車出租；推出馬祖旅遊每人2,999元的全包式行程，足足比去年暑假檔期便宜一半。

輪胎廠樂觀本季獲利

經濟王瑞堂

2009/5/25

合成橡膠、碳煙等輪胎原料最近都露出漲價風，但國內上市櫃的輪胎廠正新（2105）、建大（2106）及南港（2101）、華豐（2109）等公司，仍強調第二季原料漲幅有限，且在可忍受範圍，對第二季毛利影響不大，預估第二季獲利仍會有不錯的表現。

華豐強調，第二季還可以享受低價原材料；正新也表示，第二季原料成本還算平穩；建大指出，今年第一季合併毛利率達到24.5%，即便輪胎原料價格可能上升，也不會增加原料庫存量。

南港輪胎表示，雖然還未進入第三季輪胎旺季，合成橡膠業者已提出要調漲輪胎合成橡膠價格的要撫，但全球的輪胎市場僅大陸一枝獨秀，其他都還不算好，因此，預估原料漲幅不會太大，應該還在可以忍受範圍。

以南港輪胎為例，雖然上游供應商調高碳煙、合成橡膠售價，但南港與他們簽訂長期供貨合約，影響不大。

南港說，如果大陸汽車下鄉的影響力下降，汽車需求可能回軟，輪胎需求也會受影響，輪胎原料價格上升也會失去動力。此外，今年全世界輪胎需求量預估將減少5%，天然橡膠、合成橡膠應用量也會受影響。

泰國、印尼、越南、馬來西亞等產天然橡膠國，對天然橡膠出口都有保護政策，甚至會用減產維持價格。因此，天然橡膠價格不致大幅滑落。

觀光博覽會國旅買氣旺

經濟黃仁謙

2009/5/24

台北市旅行公會主辦的「2009台北國際觀光博覽會」進入第二天，由於價格便宜，和去年暑期報價相比折扣近五折，吸引大批參觀人潮，前二天參觀人次突破去年四天展期總和的一倍。

觀光博覽會今年以展中展方式舉行第一屆兩岸觀光博覽會，結合兩岸各省市觀光局、旅遊局、旅遊業、航空業、飯店業等展出，大陸有15個省市、164個參展單位及近500名旅遊人士來台。

旅行公會昨（23）日表示，開幕二天累計有8.5萬人次參觀。現場買氣方面，國民旅遊遠勝出國旅遊。參展廠商指出，很多消費者仍在觀望比價，準備最後一天再出手，加上新流感疫情前景未明，現場買氣不如預期。但前二天以國內旅遊買氣較旺，旅館住宿券和下午茶券的業績都拉出長紅。

參展廠商表示，參觀人潮幾乎都集中在專賣國民旅遊行程的台灣區，推銷國外旅遊的國際區則顯得冷清。

鳳凰旅遊協理楊麗雲表示，受新流感疫情影響，今年買氣還算差強人意，雖然出國旅遊各線行程已便宜1萬元以上，創國內暑期旅遊市場價格新低，但還是「問的人多、買的人少」。

她指出，第一天鳳凰大約成交50組客人，第二天成交略多，有75組，單日成交金額約450萬元。以國內旅遊、歐洲和大陸行程為主。

雄獅旅遊表示，雄獅推出低價自由行策略奏效，鎖定2萬元以下的行程，第一天就成交400多組，總金額600萬元。另外，有許多人選擇到東京旅遊，顯示只要價格便宜，即使日本發生新流感疫情，還是有人願意一試。

新流感疫情升溫衝擊陸客來台

聯合胡明揚

2009/5/24

台灣新流感疫情擴大已衝擊大陸觀光客赴台意願。據台籍航空公司人員透露，昨天起已接到旅行社有關陸客團取消訂位通知，業者擔心台灣疫情若無法及時控制，六月起可能會有更多陸客取消來台。

上海發行量最大的日報「新聞晨報」昨天頭版報導，台灣的新流感疫情已累計六例確診，並且刊登台灣流行疫情中心發言人施文儀召開記者會的照片，顯示對台灣疫情的重視。

由於前天上海浦東機場接連在上海航空、復興航空台灣飛上海兩架班機旅客中，發現旅客有體溫過高發燒現象，雖然事後確認只是虛驚一場；但台灣出現六例確診病患，已引起上海衛生單位對台灣入境旅客高度警戒，決定比照其他出現疫情國家地區入境班機從嚴檢疫。

台籍航空公司人員表示，從昨天起，台灣飛往上海的每一班機，除了空服員在飛行途中對機上每一名乘客量體溫外；飛機降落後，上海衛生檢疫人員還會穿上隔離衣登機，對每一名旅客二度量體溫，確認沒問題才放行下機，因此也造成旅客入境時間延誤。

台籍航空公司人員憂心表示，兩岸政府從去年七月起開放大陸觀光客赴台旅遊，初期人數一直不多；好不容易在今年春節後出現「井噴」現象，每天赴台觀光人數達三千人上限；如果又因為台灣新流感疫情擴大衝擊，陸客擔心赴台觀光後，返回大陸可能被感染、或被隔離而取消行程，將不利陸客赴台觀光。

捷運住宅熱銷一坪衝到88萬

經濟梁任瑋

2009/5/24

房市520檔期上路，破紀錄聲四起，除有一戶4億元起跳的豪宅文華苑開賣，台北市政府捷運局22日標售信義路二段、金山南路口，捷運東門站捷三聯合開發大樓「京華苑」，20戶捷運共構住宅全部售出，最高一戶達每坪88萬元，寫下全台最貴捷運共構住宅紀錄，推估捷運工程局一天就進帳8億餘元。

捷運局22日標售「京華苑」二至六樓與九樓的捷運共構住宅，吸引大批自住、投資型客戶與房仲業者，每坪底價71萬至76萬元，其中五樓以上因條件較佳，幾乎都是自住型客戶高價得標，標脫單價每坪都在75萬元以上。五樓以下戶別吸引許多投資型買方進場，每坪得標金額72萬至75萬元。

京華苑九樓產品因為具備景觀條件最搶手，單筆標的最多吸引高達20餘張投標單，其中九樓景觀戶最高成交價高達87萬至88萬元，溢價15%以上，刷新國內有史以來捷運共構住宅行情。一般而言，「捷運共構」預售案單價會比區域行情高出一到二成，銷售率也會高出四至五成，但台灣捷運共構住宅尚未出現每坪近90萬元的行情，「京華苑」已證明捷運住宅可與豪宅畫上等號。

信義房屋豪宅團隊執行協理信泓浚表示，京華苑公設比約25%，弘千建設2007年預售推案時，就打出絕版的低公設大樓，開價每坪就高達80萬至85萬元。

由於公設比低，以50多坪的權狀面積規劃四房產品，也不會感覺狹隘，加上靠近永康商圈，東門站又是捷運新莊線與信義線的交會站，建商在預售階段，很快就賣完分回的樓層，捷運局日前才將保留戶公開標售。

信泓浚分析，「到站就到家」，捷運就在住家樓下，幾乎是所有「捷運共構住宅」共同的訴求。「捷運共構」大樓是建商與捷運站聯合開發的產物，與捷運站體一起興建、共用出入口的「共構」模式，也有採分開興建的「分構」模式。信泓浚表示，京華苑在去年底景氣低迷時，高樓層每坪成交不到80萬元，近期景氣有復甦跡象，中高樓層每坪站穩80萬元以上。

南投觀光業復甦職缺增加

聯合李東憲

2009/5/24

中彰投區就業服務中心南投就業服務站表示，昨天在埔里鎮舉辦的聯合徵才活動，是今年首次招商最「不吃力」的一次，在參與的32家廠商中，7成一次招募10人以上，且求職者8成以上屬於中高齡，這種現象將可打破「南投縣高失業率」的魔咒。

該中心指出，昨天徵才的廠商中，逾9成皆為觀光休閒、飯店、養生館、農場及餐飲業者，共提供上千職缺，求職人遞送履歷表者只有610人，相較數月前動輒上千人謀職，人數明顯下降3成，因求職人減少，使得昨天的初步媒合率高達5成。

「南投景氣回溫力道強勁，尤以觀光休閒產業為領先指標。」南投就業服務站站長蔡麗珠表示，根據勞委會職訓局中彰投區就業服務中心調查發現，南投求供倍數（求才人數／求職人數）達2，已躍居中彰投4縣市之首。

她表示，國道6號開通，一日遊人潮增加，陸客來台規模變大，南投地區飯店、餐飲、產品業、農場急於異業聯盟以因應遊客需求，人力支應明顯不足。

站長蔡麗珠分析，南投人的求職偏好，仍較難因應廠商的求才需求，年輕人外流嚴重，留鄉的中高齡者多選擇兼職而未能穩定就業，山區交通不便、觀光產業工時長、起薪低，流動率高依然是媒合業務的阻力。

她呼籲，不排斥山野生活、有興趣投入休閒產業者，不妨善用此時景氣逐漸復甦好機會，到南投縣求職。

休閒旅館大發疫外財

經濟黃仁謙、王瑞堂

2009/5/22

台灣出現新流感疫情，意外為休閒旅館業者帶進商機。由於國人紛紛轉向國內旅遊，意外使知本老爺（5704）、劍湖山（5701）、及六福（2705）集團都業者近期訂房大增，端午節假期已出現一房難求難得景象。據了解，包括花東地區的知名飯店如理想大地、美侖、娜路彎、知本富野；及墾丁地區的凱撒、福華、六福莊及夏都等飯店的住房也都明顯增加。

知本老爺昨（21）日表示，新流感疫情讓國人放棄搭機出國，轉向國內旅遊，讓端午假期前二天28、29日訂房全部客滿，後幾天住房率也高達八成以上，平均房價也很高、接近6,000元。

知本老爺表示，雖然日本觀光客退房率增加，並未對知本老爺造成太大影響，知本老爺已轉而鎖定陸客和本國客人，4月營收和去年同期相較成長13.56%。

此外，拜新流感疫情之賜，使許多國人轉而留在台灣過暑假，最近打電話詢問暑假訂房的旅客大增，後勢看好。

六福旅遊集團旗下車城六福莊及劍湖山旗下的劍湖山王子的住房率也明顯增加，端午節假期住房都出現吃緊。

六福集團協理劉春豪表示，由過去SARS的經驗來看，這股買氣將延續到暑假，迎合消費市場需求，六福將會規劃更多三到四天或一周的長天數度假專案，吸引更多的國內旅遊人潮。

劍湖山總經理張錦榮表示，劍湖山旗下耐斯王子飯店及劍湖山王子飯店，最近國民旅遊確實明顯增加，尤其是劍湖山王子飯店增加幅度最顯著，已達到滿房狀態。耐斯王子飯店住房率應該也可維持七成以上水準。

張錦榮並強調，最近電子業景氣回溫，國內股市上漲，許多電子公司福利委員會又開始向劍湖山洽詢訂房，或到主題樂園舉辦大型員工集會活動。他認為，H1N1新流感對國際旅客的影響，雖不會短時間內消除。卻可使國內旅遊風氣會更盛行，對國內觀光遊憩產業也是不錯的情況。

墾丁凱撒飯店則表示，今年暑假，因陸客來台人數大增，日月潭和阿里山等知名景點，飯店的房間都被陸客訂滿。

本國人在中部訂不到房間，只好轉向南部旅遊和東部旅遊，端午假期住房原本就吃緊，現在又碰上新流感，使得南部和東部住房更為緊張。

據統計，墾丁凱撒端午節假期的住房全部客滿，端午節期間平均房價接近8,000元，5月住房率高達九成。

需求暴增黃金上看1,100美元

經濟編譯季晶晶

2009/5/21

世界黃金協會（WGC）調查顯示，今年首季的黃金需求較去年同期暴增38%，主因是抗通膨心理及金融不確定性刺激買氣。分析師預估，黃金期貨上看1,100美元。

世界黃金協會委託顧問業者GFMC公司所做的研究顯示，第一季黃金需求增至1,016公噸。

透過交易所買賣基金、黃金條塊及金幣的投資需求達596噸，為去年同期的三倍，是增長主因，而投資需求高於珠寶商用量，為2004年來僅見。

消費支出縮減使飾金需求較去年同期減少24%。全球只有中國大陸的飾金需求逆勢成長3%，連最大市場印度的需求都銳減83%至17.7噸。

整體黃金供給較去年同期激增34%至1,144噸。舊金回收是主要來源，較去年同期大幅成長55%至558噸，金價走高加上景氣不好使舊金回收遽增。

法國巴黎銀行策略師薛佛伊預測，金價在未來幾個月「逐步攀高」、刷新紀錄，黃金期貨價有可能每英兩高達1,100美元。

而現貨金價只要未跌破880美元的支撐點，也上看1,095美元。

薛佛伊說，黃金期貨在4月突破2月來的跌勢，雖然這波漲勢的速度不如上次，但續航力可能更持久。

薛佛伊表示：「黃金期貨價格可能會在幾個月內邁向1,000美元至1,100美元。至於現貨金價，則可能會在未來幾個月內創下歷史新高。」

紐約6月黃金期貨20日勁揚12.30美元至每英兩939美元，為近兩個月來最高。金價自4月17日以來漲幅8%，但去年10月中旬至11月中旬漲勢更猛，漲幅達20%。

MF全球公司分析師普立基認為，「主要是美元走弱的影響。美元跌破技術支撐，所以金價上揚」。

Kitco Bullion交易商分析師奈德勒也說是美元貶值的關係。他還指出原油價格也上揚，7月油價漲1.53美元至每桶61.63美元。

FutureOne公司副總裁史密斯說：「技術分析顯示多空難測，雖然金價持續在移動平均線上方，但也已進入超買區。」他說，目前金價徘徊在850美元和950美元之間，可能須要經濟或地緣政治的消息刺激，才會突破兩端價位。

交易最活絡的黃金期貨合約去年3月17日創下1,033.9美元的高價。現貨金價今年來的高點是1,006.29美元，略低於去年3 月17日創下的1,032.7美元最高價。

觀光飯店日客大減

經濟黃仁謙

2009/5/20

日本爆發新流感疫情，導致日本出國旅遊人數大減，嚴重衝擊國內觀光產業，許多以日本觀光客為主的五星級觀光飯店都出現退房潮。業者私下透露，原本滿房的5、6月住房，現在住房率不到八成，新流感疫情若未能控制，退房數量可能會更多。

根據觀光局統計，去年，來台旅遊的日本觀光客約有108萬人次，日本觀光客人數在所有來台旅遊的觀光客中排名第一，且消費能力也名列前茅。日本市場受新流感影響，來台人數大減，對台灣觀光產業的影響無法估算，特別是對走中、高價格的五星級觀光飯店影響最大。

為降低日本觀光客不來的損失，交通部觀光局已通知東京和大阪代表處加強推廣安心旅遊，希望日本觀光客不要輕易取消出團。

這一波日本客人退房潮，對五星級旅館的衝擊最大。台北花園酒店表示，陸客加上日本觀光客原本5、6月份的住房已經全滿，但受新流感疫情影響，住房大約衰退了一成。

因應日本市場爆發新流感，台北花園酒店表示，將會加強東南亞觀光客和大陸觀光客的比重，應該可以度過危機。

亞都（5703）表示，新流感疫情爆發後，最近，很多日本公司都不准公司員工出差。據了解，大多數公司的禁止出差令日期是訂到6月15日。日本公司不准員工出差，亞都日本商務客人數也大減，使得5、6月份的住房大約衰退了3至5%。

至於旅行團部分，亞都表示，截至目前尚未接到任何預定住在亞都飯店的日本旅行團決定不出團的消息。

國賓（2704）和晶華（2707）也表示，日本新流感疫情比想像中嚴重，昨（19）日開始就陸續接到取消訂房的電話，大多都以公司客戶為主，旅行團數量並不多，但這些五星級飯店，因旅旅遊團退訂，使5、6月的住房率大約減少3至5%。

六福（2705）表示，日本爆發新流感零星案例後，六福集團就大幅降低日本觀光客的比重，六福皇宮和六福莊完全不受影響。原本以日本客人為主的六福客棧，由於港澳和陸客比重已大幅超過日本客人，日本客人不來，5、6月的住房率大約衰退不到2%。

劉揆釋利多》陸客自由行兩人成行

經濟林安妮、蘇秀慧

2009/5/20

兩岸小兩會（台灣台旅會、大陸海旅會）近期將溝通開放陸客自由行，將現有「五人成團」規定，下修到「兩人成行」。陸委會表示，此舉有助開發台灣深度旅遊，但「兩人成行」仍須大陸指定組團社代辦。

馬政府上任今天滿周年，行政院長劉兆玄昨（19）日舉行就職周年「突破與前瞻」記者會，說明施政成果與未來展望。他強調，過去陸客來台組團人數是十人一團，去年底二次江陳會談後，調降為五人一團，並自1月17日起實施。劉兆玄說，開放陸客自由行是政策方向，接下來還會與對岸協商把組團人數降至2或3人，但他不諱言，大陸顧慮比台灣多。

劉兆玄說，開放陸客自由行的政策、作法會參考包括香港的實施經驗，評估對社會治安的衝擊，並考慮是否調整單日來台的陸客人數上限等。他說，單日陸客人數若暴增到一定程度，旅遊品質就會下降，出錯機會就會增加，「這個我們會當作警惕」。

小兩會近期也在香港舉行秘書長層級磋商，就整頓市場秩序和品質維護，充分交換意見。我方向大陸海旅會提議，希望在現行「團進團出」的管理架構上，將雙方同意的「五人成團」，再下修到兩人成行。

目前，僅有港澳、英國對大陸實施全面自由行，不須透過指定旅行社，大陸民眾就可自行安排旅遊行程；今年7月，日本針對上海、廣州、北京等「富裕階層」人士開放有條件的自由行，且須由大陸領隊與日本導遊隨行。

據了解，我方希望的自由行版本是介於「港澳版」與「日本版」，也就是在團進團出的管理架構上，仍由大陸指定組團社代為過濾來台客群。

但希望不用大陸領隊與台灣導遊陪同，就能自行暢遊台灣。

陸委會副主委傅棟成昨天指出，過去陸客來台觀光是以團為主，未來我方要開發檔次較高的台灣深度遊，「若是開放兩人成行，還得大陸領隊跟台灣導遊陪同，恐怕會讓旅客費用大增，打擊來台自由行意願。」

不過，他也坦言，開放陸客兩人成行，恐怕會造成來台陸客倍增，「人數暴增後，該怎麼管理，也是難題。」

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