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國產營收雙位數成長

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2021/9/9

國內混凝土龍頭國產（2504）昨（8）日公布8月營收17.1億元，與7月打成平手，比去年同期成長16.9%，維持成長態勢。累積國產今年前八月營收139.9億元，年增率21.8%。國產主管表示，目前全台各地重劃區大興土木，包括台北市政府大力推動的東區門戶計畫，總面積440公頃，足足比信義計畫區大三倍；另外還有淡海輕軌、淡江大橋、台北港南北堤填海造陸工程、機場捷運、桃園捷運綠線、台南鐵路地下化、高雄輕軌捷運、高雄捷運紅線等公共建設，以及高鐵桃園、苗栗、新竹、雲林、嘉義、台南等站前特區等，在這些國家級建設加持下，帶動國內混凝土需求持續暢旺，國產今年營收也持續保持「雙位數」成長。展望第4季，國產認為隨著疫情逐漸降級，近期房市恢復生氣，北中南房市有多筆百億級的重磅指標大案，醞釀在「928房市檔期」登場，專家也看好今年民俗月過後到第4季房市將呈現明顯的熱絡景象。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷岡山站聯開案 9月招商

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2021/9/1

配合捷運岡山路竹延伸線建設，高雄捷運紅線RK1岡山站955.29坪「商一」用地將在9月啟動聯開招商，預估開發量體可達8,200坪，總銷金額上看25億元。　　「高雄市大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站土地開發案」8月31日舉辦招商說明會，吸引壽險業、營建業、旅館業、文化創意產業等1 6家廠商到場。高雄副市長林欽榮致詞指出，RK1站土地開發作為高雄第二個捷運聯合開發案，除具指標性外，也是北高雄發展重大契機。林欽榮說，RK1基地串連高雄科技產業廊帶，透過捷運系統串連高科、橋頭科、楠梓科技產業園區等北高雄半導體產業鏈，基地區位優越；此外，RK1開發案是雙鐵共構，具交通便捷優勢。　　高雄捷運局長吳義隆指出，該案可申請危老容積獎勵，再加上捷運容積獎勵、容積移轉等，容積可達626％；未來審查將分兩階段，第一階段為資格標，第二階段為綜合評選，評選出最優申請人。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷岡山路竹延伸線 9月招標

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2021/8/10

高雄捷運紅線岡山路竹延伸線第二階段RK2～RK6工程招標，土建軌道標、機電系統標總預算約199.32億元，預定40天後公告招商，並在今年底前動工，預定2027年底完工通車。　　高雄捷運局9日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）統包工程廠商說明會」，採實體及線上方式同時召開。高雄副市長林欽榮表示，高捷紅線岡山路竹延伸線第二A階段計畫，已納入前瞻基礎建設，也是高市府重大交通建設優先主軸。　　他說，岡山路竹延伸線屬高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌，還有未來捷運黃線、林園小港延伸線，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率，並使高雄捷運的路網串聯國際海、空，及國內台鐵、高鐵等交通建設，不僅具觀光價值，更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益，奠定高雄百年發展的基礎。　　捷運局指出，如果第二階段機電系統標決標後，預計今年底機電系統廠商將進場接續第一階段工程施作，屆時，捷運岡山站（RK1）將可於2024年中通車營運，捷運局也持續以岡山路竹延伸線第二階段RK2～RK6工程，今年底前動工為目標，希望2027年底完工通車。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷美麗島站啟動商場招商

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2021/4/23

高雄捷運公司為了美麗島站販賣店委外經營，攜手承包商墨凡公司啟動招商作業。高捷表示，美麗島站可容納30家左右的販賣店，若能順利招商，預期美麗島站每年可望增加5％以上的營收，增添高捷營運動能。　　高捷去年受到疫情影響，平均日運量僅13.4萬人，年營收23.33億元，稅後淨損1.8億元，今年隨著疫情趨緩，力拚日運量提高到16.1 萬人，邁向損益平衡。　　美麗島站將規劃設置250個公共座位，以「輕食、重食、主題」三大類別進行招商，類別為針對休憩型態的需求，如職人咖啡、精緻甜點烘焙、早午餐、飲料冰品、台日式職人料理、定食館與義式餐廚等，其他主題類型包含質感生活用品、茶餐廳與主題特色店等，現在除了有統一超商等部份販賣店外，規劃空間尚可容納30家左右的販賣店。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄大寮捷運社宅年底發包

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2021/4/7

高雄捷運橘線OT1大寮站生活圈，扣除34公頃作為捷運維修主機廠，可供開發面積約16.7公頃，目前已有占地約0.4公頃的舊振南文創園區、以及0.9公頃的享溫馨囍宴會館，高雄都發局規劃投資15億元，在1.6公頃的基地，興建449戶社會住宅，6日正式啟動，今年底發包統包工程，預定2024年完工。　　高雄都發局長楊欽富指出，高雄市社會住宅政策目標總戶數為8,8 00餘戶，並以平衡區域發展、大眾運輸導向、因應產業需求等，作為選址策略，擇定大寮捷運站周邊土地，是因為該基地鄰近和發產業園區及大發工業區，未來將可租予附近就業員工及弱勢族群居住，確保民眾能在大寮安居樂業。　　楊欽富表示，由都發局主導興建的大寮捷運主機廠社會住宅，位於高雄捷運橘線OT1大寮站周邊捷運系統用地，由高市府捷運局提供土地1.6公頓，並配合高雄捷運公司活絡場站周邊，引入居住人口、創造商業需求，是社會住宅跨局處合作及公私協力的新典範。　　他說，預估投資15億元，採分期方式興建，第一期將興辦400餘戶社會住宅，預計今年底發包統包工程，該基地緊鄰捷運大寮站2號出口，除了提供給在大寮有居住需求，更可提供予高雄市區捷運沿線周邊的就業人口居住。　　楊欽富指出，大寮捷運站是當地仰賴大眾運輸人口的主要進出門戶，也是等候接駁的重要站點，因此，未來社會住宅除了提供居住機能之外，也可結合商業及社會福利設施，在先期規劃階段，盤點當地對 K書中心、托嬰中心、公共幼兒園、日照中心、以及國民運動中心的空間需求，納入社會住宅之設計。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

全台捷運住宅行情調查高捷凹子底站年漲45％居冠

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2021/3/30

591統計全台12條捷運、輕軌捷運各站周邊住宅行情，全台漲幅最高的是高捷紅線凹子底站，年漲幅高達45％，其次為中捷綠線的大慶站38％，以及北捷文湖線的萬芳醫院站26％，全台捷運站漲幅前十名中，高捷占了四個最多、北捷占三個次之，即將通車的中捷則有二個。　　其中，高捷凹仔底捷運站年漲幅逾四成，房價一舉躍上3字頭，去年疫情爆發，台商持續回流，帶動凹子底站周邊的農十六特區豪宅交易，加上周邊北高雄百貨開幕議題不斷，也成為房市強心針。此外，橘線的競擊館站、五塊厝站及輕軌凱旋武昌站，漲幅均逾19％。　　即將通車的台中綠線，有兩站擠進全國漲幅前十名，大慶站受惠於台鐵、捷運雙鐵交會利多，周邊鄰近八期重劃區，有COSTCO等機能，還有未來十三期重劃區，不少投資客看好後市紛紛搶進，房價也站上 3字頭；另烏日區九德為高鐵烏日站的下一站，靠近舊市區，中古屋房價還有1字頭親民價格，吸引不少有地緣的區域客進場，年漲幅約 23％。　　至於北捷則有文湖線的萬芳醫院、環狀線的新埔民生站、板南線的永寧站等房價漲幅擠進全台前十名，萬芳醫院站周邊去年如新建案「拓真」、「南方莊園」等案交屋，行情站上6字頭；另環狀線板南線站外轉乘的新埔民生站，在雙線交會利多及新埔生活機能良好下，房價也站上6字頭。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

光陽攜高捷推共享電動機車

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2021/3/25

機車業龍頭光陽工業加速共享交通服務布局，與高雄捷運合作推出「IonexATR電動二輪車自助租賃」，創國內機車製造廠直接參與共享交通服務的先例，預計5月在高捷青埔站開出第一站，投入光陽Ionex品牌電動機車與電池交換站，逐步沿高捷站點鋪設布局。　　共享電動機車在台灣逐步推廣，光陽扮演最大的電動機車供應者角色，包括威摩科技（WeMoScooter）、和雲行動服務（iRent）兩大業者，均採購光陽的電動機車投入營運，總數超過1萬輛；東南亞出行巨擘Grab也採購逾萬輛光陽電動機車，投入印尼、新加坡的外送與共享服務等出行市場。　　光陽表示，這次與高捷合作推出IonexATR電動二輪車自助租賃，讓光陽在共享交通市場，從交通工具製造商，進階為營運平台業者，透過提供車輛、電池交換系統、自助租賃平台等一條龍服務。　　光陽董事長柯勝（峰）認為，高捷IonexATR服務的上路，更是具體落實Ionex車能網商業版四大套裝方案中的「大眾運輸套裝方案」。他說，光陽要做電動機車界的「GameChanger」，要成為引領電動車未來發展的全球機車品牌！　　光陽表示，IonexATR將在5月於高捷青埔站首發，緊接著6月在高捷五塊厝站營運，提供電動機車甲租甲還（定點租還車）服務，作為民眾從捷運站接駁至目的地往返的交通工具。據了解，光陽將以一個捷運站投入10輛電動機車、兩個電池交換站的規模，配合高捷計畫逐步擴大布局，相關租賃與電池交換平台、車輛管理都由光陽負責。　　光陽今年大規模參加智慧城市展，將共享交通服務列為展區重心，邀請包括東南亞的Grab、台灣的iRent等共享交通合作夥伴共同參展，光陽更藉由高捷IonexATR的公布，向共享業者展示量身訂製的合作方案，期待藉此擴大在共享交通市場的影響力。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園延伸線拚111年開工

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2020/12/31

連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，規劃採取「一車到底、全地下化」的方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約537.11億元，全長12.09公里，沿途設立七個站，高雄捷運局力拚111年底開始動工興建，118年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站，就要49分鐘就能抵達。　　高雄捷運局長吳義隆30日指出，高雄捷運紅線小港林園線規劃，從高雄捷運紅線R3小港站所預留隧道，過中鋼東門後，由路側轉往沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段、沿海路一段，止於林園工業區前，路線長度12.09公里，設置七座車站。吳義隆表示，此一延伸線，包括用地取得與工程費的總預算約 537.11億元，高雄捷運局已在12月10日將可行性研究報告書，送交通部審議。　　高雄副市長林欽榮表示，未來捷運小港林園線會採用一車到底、重運量的捷運系統，沿線場站預計以聯合開發方式進行，力拚兩年內開工，捷運完工啟用後，R3小港站至RL7林園工業區站，單程行駛時間約19分鐘，從林園到左營高鐵站，49分鐘就能抵達。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄R5捷運站身價飆變地上權大鎮

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2020/12/28

高雄房市的可分割地上權，已從「棄嬰」變「寶貝」，特別是每坪房價35萬元起跳的亞灣，隔著前鎮河與亞灣對望的鳳山福誠段，已有永信、城揚集團、?揚、以及名軒等南北建商搶進，不只地價從1字頭到2字頭，6年飆漲91.34％，房價每坪也從13萬元上看2字頭，陸續推出六大案，成為累計超過千戶的「地上權大鎮」，也是全國房市奇蹟。　　高雄地上權實戰第一把手、前永信副總顧岳軍表示，鳳山福誠段從2013年11月20日，國產署南區分署首宗可分割地上權標案開始，迄今共釋出12,422.32坪地上權建地，未來千餘戶的住宅，幾乎成為全國唯一的地上權住宅大社區。　　此一地上權大鎮，永信建設是最先插旗的建商，永信建設發言人陳怡均指出，永信共擁有3筆地上權土地，合計約5,983.79坪，約占48.16％，第一期在2016年推出的「R5新世界」400多戶，創下一年左右新成屋就完銷的紀錄。　　陳怡均表示，該區地上權銷售創佳績，除了買家可以獲得70％以上的銀行貸款，最主要是，該區面對五甲公園第一排，隔著前鎮河，距離高雄捷運R5前鎮高中站生活圈，大約在500公尺到750公尺左右，等於是最靠近高雄亞灣精華區的另一腹地。　　她說，永信地上權第一期「R5新世界」，每坪開價13到18萬元，相隔4年、今年11月成屋開賣的第二期「R5新世紀」，每坪開價介於18到24萬元，4年漲幅33％到38％，至於第三期地上權建案，目前施工中，預定2022年完工後才會推出。　　全國地上權大鎮，因為建商搶進，使得國產署的土地標售價格，也從2013年的每坪12.24萬元，飆升到今年的每坪23.42萬元，漲幅約91％，最新的買家，則是首次進軍地上權建案的南台灣推案王城揚建設集團。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

崑鼎旗下昱鼎青埔機廠太陽光電廠啟用

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2020/12/15

崑鼎（6803）旗下子公司昱鼎能源科技開發，投資興建桃捷青埔機廠太陽光電廠完成併聯發電，14日舉行啟用典禮，昱鼎表示，昱鼎所投資興建的桃捷蘆竹機廠、青埔機廠太陽光電廠，兩案已陸續完工並完成併聯啟用，總設置容量達5.5MW，將提供1,600戶家庭一年用電，桃捷成為國內綠電貢獻量最大的捷運系統，為桃園打造設置容量第一的最大公有房舍太陽光電廠。　　桃園市政府近年積極推動綠能屋頂計畫，桃捷公司於蘆竹及青埔兩座維修機廠屋頂裝設太陽能板，並由昱鼎負責整體規劃、投資、興建與營運。　　桃捷公司歷經二年陸續建置完成蘆竹機廠與青埔機廠太陽能光電系統，已成為全台捷運界公有房舍設置太陽能光電系統最大場域。桃園市經濟發展局局長郭裕信表示，桃園捷運是公有部門單一量體太陽能裝置最大發電量的貢獻者，桃園從升格以來積極發展再生能源，目前所有再生能源裝置發電量約500百萬瓩(MW)，是北部第一名。　　去年6月桃捷蘆竹機廠已啟用太陽能光電系統，蘆竹加青埔機廠兩案共設置約17,500片太陽光電板，年發電量約582萬度，除增加電力及售電收益，更可幫助降低室內溫度有效節能，總回饋金達642萬以上。　　昱鼎致力於推廣再生能源，積極活化閒置空間興建太陽光電設施，並於軌道交通領域，累積豐富太陽光電設置經驗與實績，設置總量為台灣業界第一，目前已完工超過70個案場的併聯發電，年底營運及已開發總容量累計將突破100MW，累計發電量達2.6億度，減碳量達14. 2萬公噸。　　此外，昱鼎與高雄捷運、台灣高鐵、台灣港務公司、台灣菸酒公司等合作案正持續執行中。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄百貨商圈房價夢時代漲最大

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2020/12/14

近年來大型百貨漸漸成為區域繁榮與否的指標，也帶動周邊房價，而高雄四大百貨商圈，3年來的房價，以夢時代漲幅最大、約10.3％，由於義享天地購物時尚廣場，將在明年3月加入高雄百貨爭霸戰，預料再增一個受關注的商圈房價。　　根據住商不動產企研室統計，從2018年來高雄大型百貨公司周邊房價後發現，在夢時代、漢神本館、漢神巨蛋、以及三多商圈的大遠百與SOGO等百貨公司周邊房價中，以夢時代表現最強，漲幅達10.3％，從2018年的平均每坪15.5萬元，上漲到今年的17.1萬元。　　住商不動產企研室經理徐佳馨分析，近年來資金轉進高雄，但多數是房價較低，有發展潛力的區域優先受惠，也因此，房價較親民的夢時代，不僅有價格優勢，亞洲新灣區的話題，更讓區域充滿亮點，表現最強並不意外。　　倒是位於三多商圈的大遠百與SOGO百貨，房價反而表現較弱，從2018年的平均每坪21.1萬元，一路下滑到目前的20.4萬元，跌幅約3.3％。　　徐佳馨認為，房價與周邊發展息息相關，若區域能有新案帶動，房價上揚也更為明顯，而成熟區域房價無法反映，關鍵在於區域舊屋多、話題少，外來買盤也不容易帶動，但這並不影響其便利性。　　建商表示，大遠百、SOGO百貨以及新光三越構成的三多商圈，向來是高雄的地王，且已連續7年奪冠，近3年的平均房價走弱，應與近4年沒有新的成屋建案有關，另方面則是，三多商圈人潮已大不如前。　　建商指出，漢神巨蛋生活圈從2018年每坪平均22.3萬元，上漲到目前的23.8萬元，漲幅約6.7％，則典型反應農16特區持續發展狀態，除人潮多，建商推案也積極，帶動漢神巨蛋生活圈房價上漲力道。　　建商認為值得觀察的是，位於高雄捷運紅線R13凹仔站生活圈的房價變化，因為義享天地購物時尚廣場，將在明年3月加入加高雄百貨爭霸戰，而富邦人壽向高雄財政局標得的綜合商場地上權開發案，也在此一捷運生活圈。　　建商表示，高雄捷運紅線R13凹仔站生活圈除京城建設正在銷售中的豪宅「KingPark」，還有國泰建設早期推出的新成屋「國泰R13馥建築」，最近的則是京城建設「享京城」，預期義享天地購物時尚廣場的加入，創造快速完銷紀錄。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷首宗聯開案橘線O4站招商

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2020/11/20

高雄捷運局近年積極推動捷運站區周邊土地開發案，透過土地活化利用，促進地區發展，該局推出高雄捷運首宗聯合開發案，該案位於中正四路與自強二路「商五」土地，緊鄰捷運O4站2號出口，面積3, 497平方公尺（約1057.82坪）推出橘線O4站基地，作為辦公室、零售商業、餐飲、娛樂及旅館等使用。　　高雄捷運局長吳義隆19日表示，位於高雄捷運橘線O4站2號出口的 1057.82坪基地，位於前金區中正四路與自強二路辦公商圈，基地形狀方整，都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％，容積率達840％，得作為辦公室、零售商業、餐飲、娛樂及旅館等使用。　　吳義隆說，這是高雄捷運通車以來，結合捷運毗鄰基地，公開徵求投資人，辦理聯合開發首例，希望透過官民作，攜手打造高雄軌道經濟新地標。　　隨著高雄地區捷運路網逐步成形，未來岡山路竹延伸線、及捷運黃線陸續推動之後，以捷運站周邊為生活核心的發展型態，將為高雄帶來新的城市翻轉契機，值得預先投資布局。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄輕軌通車周遭房價漲

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2020/11/6

高雄輕軌南環開始試營運第一階和第二階段不同車輛的整合，並朝向輕軌的大南環更多站體的營運，已通車的14個站體周遭，房價四年來呈現漲多跌少，其中，有高雄流行音樂中心和駁二特區挹注能量的駁二大義義站、真愛碼頭站、以及光榮碼頭站等三個生活圈，漲幅最大，從10.6％到12.7％。　　高雄捷運局副局長吳嘉昌5日指出，高雄輕軌第一階段和第二階段營運，採用不同廠商的車輛，在輕軌第二階段統包商中鋼，經過兩年時間進行現地測試、及整合作業，並在公正第三方德國萊茵技術監護顧問公司，執行查證與確證作業之後，確認二階車輛可在一階路段營運安全無虞，達成一、二階機電系統整合的階段性目標。　　高雄輕軌後續正朝向大南環通車目標邁進，也就是從既有的籬仔內（C1）站到哈瑪星（C14）站，再分別向北，從C14哈瑪星站延伸到C 17鼓山區公所站、以及從C1籬仔內站，延伸到C32輕軌機廠站，建構更完善輕軌服務路網。　　因有高雄輕軌的營運，現有輕軌14個站體周遭生活圈的房價不寂寞，台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，2017年高雄輕軌各站平均房價大多在每坪15到16萬元，今年旅運中心和光榮碼頭兩站均價逼近2字頭。他說，14個站體中，只有二站小跌，其餘12站，四年漲幅多在5到10％左右，屬理性緩漲。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

中華電下載網速稱冠22縣市

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2020/5/7

國家通訊傳播委員會（NCC）日前公布五大電信業者108年度4G上網速率量測結果，中華電信去年全國4G定點量測平均下載速率達108.33Mbps，是公布量測結果四年來首破百Mbps大關，也是電信業唯一網速破百鄉鎮達95%以上的業者，表現亮眼。　　根據量測結果，中華電信蟬聯22縣市下載網速最快，100Mbps以上高速行動寬頻網路下載網速全台最廣，也是唯一六都高速定點下載網速破百業者。　　中華電信客戶在各縣市或離島地區皆可享受涵蓋最廣、容量最大的行動寬頻上網服務，例如秒開主流網站Google（0.66秒）、Youtube（0.64秒）和臉書facebook（0.7秒）平均開啟最快速，定點上傳最高速，不論觀看高畫質影片、使用google map、下載App都超順暢。　　另外，中華電信在北捷、高捷、桃捷、高鐵等大眾運輸方面都領先同業，為下載網速最快業者，提供客戶享有最佳的行動網路品質，盡情追劇、暢玩手遊。　　也在全台九條國道移動量測下載網速全面領先，客戶在移動情境下，也能快速獲得最新資訊，隨時掌握路況。　　中華電信表示，擁有4G╱5G最大頻寬，涵蓋面廣、容量最大、基地台數量最多的行動網路優勢，並積極導入最新技術，在各鄉鎮重要人潮聚集區推出5CA服務，以最大頻寬承載最多客戶順暢上網等資源優勢，大幅提升網速、擴大網路容量，打造最佳的行動網路品質。　　中華電信指出，以4G網路品質優勢及5G最佳頻位組合，預計今年第3季開台，今年規劃投入83.1億元建設5G網路，在六都建設5G基站達到的人口覆蓋率最高60％、全台人口覆蓋超過28％，明年達到六都人口覆蓋73％、全台人口覆蓋47％。5G正式商轉後，將以最大頻寬、最廣涵蓋的4G╱5G行動寬頻網路，提供消費者更優質的行動上網服務。<摘錄經濟>

高捷黃線計畫呈報交通部審查

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2020/4/1

高雄市政府辦理捷運黃線計畫，在可行性研究報告書經行政院核定之後，著手進行的綜合規劃作業，今年2月完成，3月經提報高市府相關審查程序後，3月31日提報交通部審查，預估建設經費1445.58億元，全線預計2022年開工，2028年完工通車。　　高雄捷運局長范揚材31日表示，辦理說明會及公聽會期間，與會民眾及民意代表對捷運黃線的出入口、設站位置、轉乘及TOD等議題表達關切，同時也表達支持黃線的興建。　　他說，捷運黃線主要連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區，三民、鳳山、鳥松等行政區，使都會核心區路網更趨完整，此次提報交通部審查的綜合規劃報告，預估建設經費1445.58億元，全長22.91公里，共設置23座車站，全線預計2022年開工，2028年完工通車。<摘錄工商>

高捷行動支付多元化全球第一

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2020/1/17

為迎接多元旅運需求及打造智能高捷，高雄捷運公司繼2019年初開放Mastercard、銀聯信用卡刷乘功能後，再與VISA、JCB、銀聯國際攜手合作，16日正式宣布銀行、信用卡、簽帳金融卡、四大發卡組織全閘門開通，成為全球軌道業界多元支付的領先楷模。　　高捷與所有支付業者16日於高捷美麗島站舉行「多元支付智慧高捷」啟動記者會，並由高雄市政府交通局長鄭永祥代表市府團隊出席致詞，對高捷積極創新引領潮流表示肯定。　　高捷公司董事長楊岳崑表示，為打造多元支付環境，躋身世界級地鐵之列，高捷以國際化為重點目標，即日起歡迎全球旅客，可用實體卡或手機搭乘高雄捷運；此外，各發卡銀行以行動相挺加碼推出許多優惠措施，例如特定折數、點數回饋，更有限定期間車資最低0元起等優惠活動。　　另配合政府軌道國產化政策，這次系統整合、測試上線均由高捷公司票證部門統籌負責，期許自用外，亦能技轉予國內、外其他軌道業者使用。　　高捷運表示，在行動支付服務與技術領域再度領先全球軌道業下，除了台灣境內多卡皆通（一卡通、悠遊卡、愛金卡及有錢卡）之外，加上Mastercard、VISA、JCB、銀聯信用卡刷乘功能，與LinePayMoney、以及銀聯雲閃付等QRcode掃碼支付方式，連同已開通的ApplePay、GooglePay、SamsungPay等載具支付介面，高捷成為全球地鐵行動支付最多元的軌道運輸系統。　　另外高捷為方便乘客取得相關資訊，也推出智慧語音助理服務，旅客只要對著手機中的Google助理說出「OkGoogle，我要跟高雄捷運說話」，就能喚起高捷AI站務員，隨時隨地提供捷運導航、列車行車資訊、車站附近景點導引等捷運相關資訊的查找服務，透過捷運的領航，旅客可享受世界級、零時差的乘車體驗。<摘錄工商>

高雄捷運公司董事長楊岳崑五招齊發高捷營運創新局

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2019/10/28

高雄捷運公司新任董事長楊岳崑上任後，積極協助推動機場土地開發、擴大結合商家舉辦大型促銷活動、增加運站週邊設施有效利用、加強經驗輸出與勞務操作、以及增加國產化的商品研發和銷售等五大面向，期能有效提升營運動能，為高捷注入新活力，開創新局面。楊岳崑表示，希望捷運「做到好，做到使用者更滿意」。　　中鋼財務副總楊岳崑於7月1日起，兼任高捷董事長，跨入新的工作領域，他身負重任，但不畏懼挑戰。楊岳崑表示，高捷基本架構上，只有紅橘二線運量，如只靠運輸量很難賺錢，主要因素是票價若要提高，須經過議會審核與通過，較不容易，但近年來隨著人人事成本上升與物價上漲，票價卻無法跟著增加，確實難以轉嫁成本；另一個因素是現有紅橘二線，單日平均運量才17萬人次，較去年增加1萬人次，短期內在區域上很難增加運量，相對也不太容易賺錢。　　楊岳崑說，高捷與北捷的最大差異，是北捷每天的搭車高達700～800萬人次，主要是產業聚落較集中，不像高雄是工業城市，定位在通勤需求，尖峰和離峰時段的搭車人潮落差較大，這與商業化城市的台北，完全不同，因北部旅客拜訪完對象後，還可在捷運站內逗留消磨時間，高捷離峰時段較為冷清。　　另經營型態也有差別，因高捷當初的規劃，是以運輸功能為主要考量，對於廠站的開發，較少商業空間，但台北幾乎到處都可以開發，商業空間較大，常會吸引許多消費人口，帶動搭車人潮。勉強來說，高雄頂多美麗島轉運站還有一些商業空間，但要靠這些收入來賺錢，相當有限。　　周邊土地引進商場、醫院　　因此，楊岳崑認為，高捷未來要賺錢，只能透過五大面向來發展，包括一、北機場等週邊土地開發，現在除了有和春長照養護中心和小樽日本料理店已開發進駐外，享溫馨複合式娛樂餐廳也正在開發、達麗米樂複合式商場也即將啟動；另高醫岡山醫院亦即將開發，在提升區域休閒醫療、醫療照護和品質，將會有很大的改善，加上商業的集中，可望形成新的商業聚落，重點在於捷運增加土地出租上，與收取合理租金，可望提升運量。　　大寮機場現在也有享溫馨宴會廳和舊振南觀光工廠進駐，未來加強開發，增加廠站的營業空間，包括高雄火車站未來營業空間也能擴大，勢必能帶動運量和消費人潮。　　楊岳崑指出，目前運量上也結合信用卡，因刷卡方便就能鼓勵大眾搭乘捷運，也能改變民眾的消費習慣，促成運量的增加，現在除了一卡通、Mastercard、日本JCB卡外，高捷也正和國際信用卡加強合作計畫，除剛與Visa卡簽約外，也正和其它國際金融卡洽談合作關係，希望能夠吸引更多的國外遊客前來高雄旅遊和消費。　　其次，高捷未來也將持續與廠商合作，包括大魯閣主題樂園和購物中心未來有任何促銷方案，高捷都可以和商家合作，共同舉辦大型促銷活動，來帶動消費人潮，增加運量。未來若紅線能夠延伸，與黃線能夠開發，並交由高捷代為營運，就可思考廠站週邊的開發，帶動進一步的發展。　　站旁設電動機車當包租公　　除廠站土地開發和攜手廠商促銷外，楊岳崑指出，未來還可開發車站週邊附屬設施，來增加收入和利潤，目前除承包高雄市的公共腳踏車外，也正和電動車業者洽談合作計畫，讓業者在站旁設點，並提供車位，來提升運站搭乘功能，也讓業者能延伸商業機會，譬如可在凱旋站設置電動機車出租地點，旅客下車後若要前去加工區，就可搭乘電動車，也是多一個選擇的機會。　　高捷營運10多年來累積豐富經驗，楊岳崑表示，高捷陸續將經驗輸出，目前除承包淡海輕軌代為操作，此部份計有100多名人力，可協助捷運拓展財源外，也有一些人派到海外，擔任捷運線的顧問職務，這種專案性的勞務，現在除澳門外，也正和其它地區洽談合作計畫。<摘錄工商>

力推轉型讓員工有更好發展

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2019/10/28

高雄捷運董事長楊岳崑自上任以來，除了積極協助捷運業務發展之外，也考量員工未來的出路，常與幹部商討，希望能從策略面著手，協助捷運轉型，幫員工找出路，期望公司永續經營，員工有更好的發展。　　休假不巡廠不給員工壓力　　高捷現有1,650名員工，近二年來在前任董事長郝建生帶領的經營團隊努力下，扎下深厚的根基，讓營運持續好轉向上。楊岳崑說，照顧好員工是首要任務，最好讓員工無後顧之憂，才可能全力為公司拚命付出。　　楊岳崑表示，他現在身上擁有二張捷運卡片，一張是員工卡，另一張是一卡通，雖然假日很少到捷運場站走動，以避免驚動員工的工作情緒，增加員工的心理壓力，但他隨時都很關心捷運未來的轉型發展和員工出路。　　他指出，高捷與市府的特許合約到2037年，後續還有18年，接著是否由高捷負責繼續營運，現在還不清楚，因此必須考量員工未來的出路和公司永續發展，他近來和主要幹部從策略面上，積極思考公司未來的發展，也就是積極協助公司轉型和幫忙員工找出路。　　包括高捷已成立的「台灣智能運輸公司」，希望未來檢測等相關設備能積極研發，且讓產品組合能夠在地化和商品化，且現在承包的公共腳踏車也雇用了50～60名員工，亦積極推動電動機車等相關行業，也能進駐運站週邊，讓員工多一項選擇的機會。　　另外，除了承包淡海輕軌業務外，還積極赴海外尋求承接捷運顧問職務、及代為操作等業務，最大的目的就是幫公司轉型，讓員工有更多的出路和有更好的發展。<摘錄工商>

高雄捷運黃線拚2022年動工

公開資訊觀測站

2019/10/23

高雄捷運黃線可行性研究報告書，在獲得行政院核定後，高雄捷運局正展開民意的搜集，希望在今年底，提出總經費約1440.79億元的綜合規劃報告，如獲核定，即可進行環評和都市計劃等後續作業，預定2022年動工，2028年完工，屆時，高雄捷運軌路網將更綿密，並藉由交通帶動不同區域的房市和經濟均衡發展。　　高雄捷運局22日表示，高雄都會區大眾捷運系統的紅、橘2線，已通車營運，環狀輕軌捷運也已動工興建，但捷運路網密度仍屬不足，因此，高雄捷運黃線成為整體路網評估，最優先興建的路線。　　捷運局說，為了打造大高雄地區30分鐘生活圈的大眾運輸環境，屬於前瞻基礎建設的高雄捷運黃線，可行性研究報告書，今年5月24日已獲行政院核定，總經費約1440.79億元，高雄捷運局並依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，從今年6月啟動綜合規劃作業。　　高雄捷運局正密集進行民意溝通，希望在今年底之前，可以提出高雄捷運黃線綜合規劃報告書，高雄捷運局副局長吳嘉昌表示，在通過行政院審核之後，預定再花費2年的時間，進行環境影響評估和都市計劃等後續作業。　　吳嘉昌指出，高雄捷運黃線大約1440.79億元的總經費，將由中央補助803.99億元，地方負擔636.8億元，占比約44.2％，在年底的綜合規劃報告書，高雄捷運局即會概估相關的預算。　　他說，如果一切順利，高雄捷運黃線預定2022年動工興建，預計6年的時間完成，到了2028年即可完工通車，加入高雄的捷運路網。　　高雄捷運局指出，捷運黃線未來通車之後，將是高雄第三條地下捷運系統，與捷運紅線、橘線、環狀輕軌以及台鐵，各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。<摘錄工商>

三大開發案進場高捷南岡山站夯

公開資訊觀測站

2019/9/23

高雄捷運南岡山站本屬偏郊區域，生活機能有欠完備，不過，在大鵬九村87期重劃區、岡山樂購站前廣場、以及高醫岡山醫院等三大開發案陸續進場之後，總共63.99億元的投資，將從今年底到後年，陸續發酵，高雄捷運南岡山站生活圈的價值，將引發房地產市場的進駐潮。　　高雄捷運紅線R24南岡山站生活圈三大開發案，最早完工的首推大鵬九村87期重劃工程，高雄地政局長黃進雄表示，地政局投入大約10.49億元，進行土地面積約28.88公頃的重劃，2016年4月公告重劃，預定2019年底完工，預定可釋出17.59公頃的建築用地，成為高雄捷運南岡山站生活圈最大的發展腹地。　　高雄捷運公司總經理張修齊指出，捷運南岡山站週邊土地都已簽約，最大宗的就是達麗米樂公司的岡山樂購站前廣場、以及高醫岡山醫院，這兩個開發案都屬地上權，期限30年，在達麗米樂主導的岡山樂購站前廣場動工之後，希望高醫岡山醫院也在今年底動工興建，共同促進該區發展。　　達麗建設旗下子公司達麗米樂，與高雄市政府及高雄捷運公司三方簽署的地上權案，基地面積約12,589坪，今年9月20日動工，總投資金額約20億元，將打造成為區域生活休憩重心的岡山樂購站前廣場，預定2021年第四季完工營運。　　高雄捷運南岡山站生活圈，也將擁有提供醫療服務的高雄醫學大學附設高醫岡山醫院，高雄醫學大學董事長陳建志說，高醫除了高醫附設中和紀念醫院，也接受高市府委託經營市立小港醫院、大同醫院、以及旗津醫院，但，地點都位於中高雄和南高雄。　　陳建志指出，在高雄捷運公司接觸之後，高醫評估服務機能與財務效益，加上北高雄缺少大型醫療機構，因此，決定投資興建高醫岡山醫院，希望為南台南、路竹、橋頭、岡山、以及楠梓地區的民眾，提供良好的醫療服務。　　高醫岡山醫院籌設營運處執行長傅尹志表示，高醫岡山醫院大樓興建約25億元，如果加上儀器設備採購，總投資額達33.50億元，可望在9月底取得建照，興建544床的醫療大樓，預定今年底動工，2021年底完工試營運。<摘錄工商>

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重要公告

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公告類別

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產業趨勢（其他業）

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人口紅利VS.環境赤字

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2013/11/27

編輯室報告－ 2013-11-27 01:21工商時報周慧如

　中國大陸在三中全會後，宣布有條件鬆綁一胎化政策，為低迷的國際景氣帶來了一陣喜氣。奶粉大國紐西蘭的嬰兒概念股應聲漲起，紐幣走強，各國業者亦摩拳擦掌要對大陸市場搶進再搶進，彷彿已經看見數億個嬰兒呱呱墜地，錢潮就要掀起……。

　但是，大陸人口真能如國際間所願，爆發新一階段成長嗎？廣州發行的《南方周末》，在2010年10月14日曾披露一段塵封往事，一胎化政策自1980年實施後，因在基層地區發生許多激烈抗爭，另一方面，中共中央也擔心長此以往，人口恐有老化與性別失調的問題。

　1984年春節，中共中央總書記胡耀邦批准了一份報告，秘密擇定山西省翼城縣，一個貧困的農業縣，自1985年起，做為有條件開放二胎的試點，但是全縣恪遵24歲才生第1胎、30歲生第2胎，並嚴格限制第3胎。

　結果，25年的試點過去後，翼城的人口增長率低於全國平均，全國人口增長了25.5％，翼城開放二胎卻僅有20.7％，出生性別比全國是117.8，而翼城是106.1，翼城以25年的時間證明開放二胎，不會導致人口暴漲。該報訪問的農民表示，「少生反而可以快富。」

　翼城的實驗結果是不是促成北京鬆綁的決心，不得而知。但是依據大陸網路調查，有逾三成的人表示即使開放，也僅守一胎不變。隨著經濟好轉，受教育程度提高，大陸夫婦寧可少生的情形與世界趨勢相同，北京要逆轉回到人口成長階段勢已難為。

　事實上，大陸官方也預估，一年大概新增100萬～200萬的新生兒，國內生產毛額僅增加0.2個百分點，雖然增加了一點消費，但不足以為未來提供足夠的勞動力。不過，北京沒說的是，對改善中國低下的人權形象，稍有提昇。

　中國推動計畫生育30餘年，強迫墮胎手段粗暴，飽受西方批評，近十餘年來更被法輪功在國際間四處投訴，如今中共為了挽救人口老化趨勢而放寬生育，雖然未必能再創人口紅利，但是有助於改善人權待遇，畢竟中國要邁向國際超強地位，不能漠視民眾的生育欲求。

　我比較關切的是，中國13.5億的人口，已經製造太多、太沉重的環境負擔與資源耗損，不只是戕害大陸的環境與民眾健康，在污染無邊界的時代，大家都同命受害。我認為，在大陸，防治環境污染的商機應該要大過嬰兒用品，如果中國未能做出更多努力，未來抗癌救命藥的商機，一定更看好。

和緩復甦景氣連6顆黃藍燈

如內容

2013/3/28

2013-03-28 01:51 中國時報【鐘惠玲／台北報導】
　經建會昨公布國內2月景氣燈號，亮出連續第6顆代表景氣放緩的黃藍燈，景氣對策信號分數從1月19分增加到20分。對於何時可轉為代表景氣穩定的綠燈，經建會主委管中閔沒正面回應，但表達對今年很有信心，趨勢是往好的方向走。

　從去年9月到今年2月，國內景氣連續6個月都是亮黃藍燈。經建會指出，目前國內金融面、生產面、勞動市場維持穩定，消費面零售、餐飲持續增加，貿易面進出口表現互有消長。

　經建會說，領先指標已連7月上升，但同時指標連9個月下滑，並貼近水平上下，顯示景氣不太穩定，成長與下滑力道相互抵消，和緩復甦中仍面臨挑戰。

　經建會認為，主要國家景氣領先指標大多呈現上揚，全球經濟可望逐漸好轉，不過美國自動減支方案生效，加上塞浦路斯紓困案引發疑慮等，都是全球經濟不確定因素，對國內的出口影響還需密切關注。

　至於內需方面，經建會也表示，民間投資與消費的成長力道可望維持，但必須注意實質薪資未能提升、政府預算精簡對造成的影響。整體而言，今年經濟前景仍具挑戰，但可望漸入佳境。

8月CPI漲幅 4年新高

如內容

2012/9/6

2012-09-06 01:11
工商時報
【記者于國欽、呂雪彗／台北報導】

　行政院主計總處昨（5）日指出，受蔬果及油料漲價的影響，8月消費者物價指數（CPI）年增率升至3.42％，創近4年單月新高。但衡量廠商進貨成本的躉售物價（WPI）連跌6個月，未來只要天候良好，消費者物價有走緩的空間。

　鑑於物價日益高漲情勢，江宜樺近期將召開穩定物價小組會議，研商對策。官員表示，8月份物價上漲，因受季節性因素，尤其風災的影響較大，但是否有人為趁勢哄抬，政院將責成公平會、消保處、法務部等單位積極查處。

　主計總處發布8月份物價調查結果，受到蘇拉及天秤颱風影響，蔬菜零售價格持續上漲，年增率高達57.9％，創下96年11月以來新高，而水果也漲20.1％，這兩項價格大漲正是造成8月CPI上揚的主因。

　8月漲幅（年增率）最大的前10名全屬食物類，其中9項是蔬果，以蔥及苦瓜上漲逾倍居前兩名，但是影像儲存記憶卡、數位相機、筆記型電腦、電視機仍有逾一成的跌幅。

　主計總處官員表示，8月CPI年增率3.42％，其中逾半漲幅是來自蔬果。事實上，蔬果、汽油以外的項目，漲幅和7月差不多，這由7、8月「核心物價」年增率皆是0.95％即可看出。

　對於8月CPI漲幅創近4年新高，今年全年漲幅會否升逾2％？主計總處官員表示，8月上漲主因颱風豪雨導致蔬果上漲，屬短期現象，而物價是否持續上漲仍取決於需求，依目前景氣動能不強研判，只要未來天氣良好，這個上漲情況會很快消失。主計總處目前的預測仍是1.93％，是否會超過2％，需待10月底最新評估出來之後才會比較明朗。

　值得注意的是，衡量廠商進貨成本的躉售物價（WPI）8月再度下跌0.94％，已呈連續6個月的下跌，主計總處官員表示，這是受到全球景氣走緩，需求減弱所致，事實上，8月份玉米、小麥的價格已略呈下滑，而基本金屬、化學材料等農工原料行情持續走跌，WPI向來是CPI的領先指標，隨著WPI的連月走跌，未來只要天氣良好，CPI仍然有走緩的空間。

　記者崔慈悌/台北報導

　蔬果大漲導致物價攀高，農糧署昨（5）日表示，由於天秤颱風未對蔬菜主要產區帶來重大災情，加上中元節已過，復耕蔬菜也陸續上市，昨天菜價已回跌，預估再過1個多星期，菜價即可望逐漸回穩。

　台北果菜市場昨天蔬菜總進貨量達1,780公噸，比起前一個交易日進貨量1,268公噸明顯增加，總交易價格平均每公斤為34.9元，雖然價格仍高，但與前一個交易日平均交易價格40.73元相較，已明顯回跌。

　台北農產運銷公司表示，台北果菜市場因連續休市二天，昨天進貨量增加3成，均價大幅下滑。短期葉菜類價格已全部下跌，其中萵苣均價下跌11元，跌幅最大，甘藍價格下跌11元，大白菜也增加約3成。

　農糧署署長李蒼郎表示，下週一復耕的短期葉菜類上市，預估供應量還會明顯增加，青蔥也會在2周後增加供應量，1周後葉菜類供應量會增加很多，預估屆時可回穩到每公斤30元以下。

8月連續第二個月紅燈，第4季景氣擴張將趨緩

如內容

2010/9/28

2010-09-28 07:57 時報資訊【時報-各報要聞】
經建會昨日發布景氣燈號，8月在外貿、消費成長帶動下，亮出連續第二個月紅燈，但受到全球景氣走緩影響，景氣領先指標連續9個月下滑，顯示第4季景氣擴張將趨緩，9月續亮紅燈的機率不高..
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100928001431&cid=1206

TDR家數近二年逼近IPO

如內容

2010/9/17

【經濟日報╱記者蕭志忠／台北報導】 2010.09.17 03:00 am

證交所積極推動海外企業來台上市，兼顧市場品質把關，台股資本市場已產生明顯結構性變化。近三年申請國內股票初次上市（IPO）撤件、退件與新上市家數比例高達近五成，近二年台灣存託憑證（TDR）與國內IPO上市家數比更高達近九成。

換言之，每二家申請IPO上市後，就有近一家退出IPO，海外TDR家數逼近本土企業上市家數的現象則顯示，台灣資本市場已有明顯結構性改變。

除台股從國內上市公司逐漸發展到海外企業商品的「多元化」外；申請上市公司也不再如往年的「申請即通過」，要經過品質把關的考驗。

從證交所上市申請案的資訊顯示，97年以來國內IPO上市案家數為26家，申請公司被退件、撤件或撤銷上市契約則有12件，占新上市案的46%、近五成。

98年起推動台商海外企業來台上市後，TDR上市家數14家，同期國內IPO上市案為16家，TDR占國內IPO新上市家數比率為87.5%、近九成。目前還有中國泰山（911611）、明輝海事（911608）二家TDR已獲證期局核准，待上市中。

證券承銷商表示，申請公司撤銷上市申請案的原因不一，有的基於市況、營運發展考量，例如獲准發行TDR的隆成集團（911215），為因應不明朗市況及維護股東權益，主動終止上市契約；有的則是證交所多次要求「補充資料」後，知難而退而自動撤件，甚至被退件。

陸客來台3年內翻兩番

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2010/8/16

2010-08-16 08:17 時報資訊【時報-台北電】
　率團來台訪問的中國國家旅遊局局長邵琪偉，昨（15）日接受大陸新華社專訪表示，隨著兩岸經貿合作的進展，陸客來台旅遊人數在3年內可望「翻兩番」，達到每年300萬人次。劭琪偉也說，開放陸客來台自由行雖無「沒有時間表」，但會在條件成熟時與台旅會磋商，選擇適當的大陸試點城市...
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100816001588&cid=1210

LED產品缺貨到年底

如內容

2010/7/13

【經濟日報╱記者蕭君暉、劉芳妙／台北報導】 2010.07.13 03:23 am

友達、奇美電與隆達等面板及發光二極體（LED）相關業者昨（12）日表示，大陸將推動的新一波刺激經濟方案，與當地液晶電視買氣連動性高，有助推升下半年需求，LED相關產品將一路缺貨到年底。

中國電子視像行業協會副會長白為民，昨天率領大陸八家彩電廠包括TCL、海信、海爾、長虹、創維、康佳、熊貓、廈華等高層來台，這八家業者在大陸電視市場占有率超過七成。

貿協董事長王志剛昨晚宴請白為民等人，包括友達副董陳炫彬、奇美電副總許春華、華映董事長林蔚山、隆達總經理蘇峰正、晶電副總陳國華、億光副總簡士超、宏齊董事長汪秉龍、仁寶董事周廷駿與緯創總監劉文光等業者均出席。

陳炫彬昨天在晚宴前，接受記者訪問時指出，今年大陸能否落實53億美元的採購，還要再看看=;針對外資質疑會旺季不旺，陳炫彬表示，第三季景氣「問題不大」。至於法人預估，友達第二季獲利將上看百億元，較第一季的70多億元持續成長，他則面露微笑，但並未多談。

許春華指出，下半年才剛開始，大陸今年是否能達成53億美元的採購，還有努力空間。他認為，大陸為了「保八、保九」，會有一連串新的刺激經濟方案，這與面板景氣的連動性高，難保面板的景氣不會一下子衝上來。

許春華說，今年面板景氣相當平穩，上、下半年都很平順，不像過去上、下波動幅度很大。由於奇美實業也賣許多液晶電視的塑料給大陸彩電廠，尤其是面板零組件的導光板，會一路缺到明年都無解。

許春華強調，奇美實業是全球第一大導光板廠，在導光板上游原料聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）一直缺貨下，今年導光板價格已經漲了好幾波，未來持續看缺。他說，雖然友達在大陸電視面板市占率不斷提升，不過，奇美電也持續成長，穩坐大陸電視面板市占第一的寶座。

國賓晶華 Q2營收將增25%

經濟黃仁謙、何佩儒

2010/5/20

開放陸客來台觀光是馬政府重要政績。面對520就職兩周年慶祝，及松山-虹橋定期航班可望在6月實現，再加上大陸考慮「試點試行」開放陸客來台自由行等利多刺激下，法人預期國賓（2704）、晶華（2707）等國內飯店業者，第二季營收將有15%至25%不等的增幅。

觀光類股昨（19）日上演慶祝行情，上市觀光類股成交總金額達2.26億元，類股指數成長1.44%。

日前，海基會董事會江丙坤釋出利多消息，表示大陸高階官員一個接著一個率團訪台，今年大陸觀光客來台人數可望突破100萬人次，如果再加上高階參訪團，使得陸客來台旅遊或洽公人數可望突破150萬人次。

此外，近期泰國紅衫軍暴動，使得亞洲觀光客紛紛轉進台灣，也為台灣帶進大批觀光客。

業者推估，泰國爆動再加上大陸各省長團團團送10萬大陸旅客來台的力挺，今年來台旅遊的大陸觀光客人數將會倍數成長，預估至少可較去年成長二成。

據了解，繼山東省副省長才利民後，四川省委書記劉奇葆也將在本（5）月27日抵台，為了炒熱人氣，四川省還特別帶來大型的熊貓玩偶展。後續還有河北省副省長楊祟勇也將率經貿團訪台，預料又將掀起另一波赴台旅遊熱潮。

晶華酒店表示，松山-虹橋對飛及陸客來台自由行若能成真，國內觀光飯店的房價將可成長二成以上，營收獲利成績可望受惠。

根據觀光局統計，除了大陸觀光客之外，今年第一季星馬及港澳來台觀光客人數較去年同期成長三成，也帶動國內觀光產業營收成長。晶華（2707）前四個月累積營收較去年同期成長了23.21%，國賓（2704）成長15.62%；六福（2707）成長13.44%；新天地（8940）成長更高達30.48%。

昨天除晶華（2707）股價小跌0.5元，收353元外，其他觀光個股全面翻紅。在投資人力挺下，國賓（2704）、六福（2707）、新天地（8940）及劍湖山（5701）的成交量，都創下本月新高。

「泰」亂我度假飯店漁翁得利

經濟黃仁謙

2010/5/19

泰國紅衫軍動亂加劇，嚇跑不少台灣觀光客，六福莊、太魯閣晶英、知本老爺、劍湖山王子飯店、六星集villa spa等國內度假型飯店，與國內旅行業者合作行銷，順勢接收國人休閒旅遊商機，今年暑假住房率和平均房價可望大幅成長。

暑假將近，泰國原本是國人出國度假的熱門景點，但受到當地政局動盪影響，目前所有出團全部取消。旅行社為了留住客人，轉向尋求國內知villa型度假飯店合作。

中華民國旅行同業公會全聯會預估，泰國這一波動亂，光是台灣的旅行社至少將損失4億元營收，如果再加上「機加酒」自由行市場，估計整體損失可能高達6億元。

由於赴泰旅遊和留在國內旅遊的價差不大，再加上近來台灣出現許多新的度假型飯店，為了留住客人，旅行社努力說服客人轉留在台灣消費。

據了解，旅行社結合國內新型態度假型飯店招攬暑假旅客，出現成效，近來，多家飯店提前出現訂房潮。

六星集足體養身會館轉投資的新竹villa spa，由於服務方式和泰國villa相似，再加上原本就和旅行社合作關係密切，從上周開始業績就呈倍數成長，本周的預約也全都爆滿。

六星集集團總經理江慶鐘指出，泰國是國內旅行社很重要的市場，現在正值暑假的宣傳期，失去泰國市場對國內旅行社打擊很大。為了彌補營收損失，近來國內大型旅行社如易遊網、燦星及東南、雄獅等業者紛紛積極和國內度假型飯店接觸，透過擴大國內旅遊市場以穩住營收。

其中隸屬六福集團的關西和墾丁六福莊、晶華酒店旗下的太魯閣晶英、知本老爺及劍湖山王子飯店，今年暑假的住房率和平均房價都可望大幅成長，標榜結合生態旅遊villa的「關西六福莊」，更是大熱門。

晶華酒店集團協理張筠表示，泰國動亂，不只把台灣旅客留在國內，還把港澳旅客推向台灣。過去，港澳人士最愛前往泰國曼谷朝拜「白龍王」，現因紅衫軍暴動，港澳人士也出現轉赴台灣旅遊潮。

陸客來訪今年衝150萬

經濟黃仁謙

2010/5/18

山東省副省長才利民訪台一路由南至北深入台灣民間，海基會董事長江丙坤大表讚許。江丙坤昨（17）日表示，去年大陸來台旅遊觀光客只有60萬人次，加上高階參訪團約有100萬人次。

他指出，今年第一季，光是大陸觀光團就有38萬人次。大陸官員一波接著一波訪台，隨著兩岸關係正常化，今年大陸觀光客加上參訪團，應可突破150萬人次。

江丙坤在孔府家宴發表會上，他感性的說，再過三天，就是國民黨重返執政兩周年。這兩年，國民黨逐步化解了和大陸的敵對關係，使台灣和大陸的關係有很大進步。

光是在圓山飯店的大宴會廳，過去，他就曾接待了來自廣西、江蘇、河南、湖北及上海市的領導。

他指出，今天接待的山東省貴客更是特別。就空運來說，山東境內有三個可直航台北的機場，另外，還有便捷的海運正在規劃中。

除觀光交流外，江丙坤表示，山東也可以考慮直接在台投資餐廳，進而協助行銷山東的觀光。

如孔府家宴菜在台灣有很高的知名度，如果在圓山飯店內就可以吃到正宗的孔府家宴，相信對推廣山東觀光將有很大幫助。

大陸輪胎銷售差台廠獲利受衝擊

經濟王瑞堂

2010/5/18

中國大陸進口天然橡膠數量出現下滑情況，法人擔心，中國大陸今年下半年輪胎市場將供過於求，高度倚賴大陸的台灣輪胎廠，恐出現獲利成長停滯狀況。

目前國內上市輪胎公司中，以正新（2105）是最倚重中國大陸市場，建大（2106）、南港（2101）、泰豐（2102）、華豐（2109）則以外銷為主。不過正新全力開拓大陸售後修補（AM）輪胎市場，自認將不受市場供過於求影響。

法人認為，高度倚賴大陸市場的輪胎廠，未來業績成長性恐怕將受到壓抑。

搶救阿里山陸空並進

經濟王瑞堂

2010/5/17

為促進阿里山發展及因應觀光旅遊需要，嘉義縣長張花冠發起搶救阿里山大作戰。張花冠昨（16）日強調，交通部公路總局確認安全無虞後，阿里山公路預計將於6月19日恢復大型遊覽車通行，方便大型旅遊團直上阿里山森林遊樂區旅遊。

張花冠說，阿里山公路大巴通行後，嘉義縣政府也要與立榮航空公司聯手開闢嘉義機場、金門小三通旅遊行程，方便中國大陸觀光客透過小三通途徑，深度旅遊嘉義及大阿里山，可節省很多費用。

此外，為配合公路總局重新開放阿里山公路通行大型遊覽車，嘉義縣政府將推出二天一夜、二餐一宿的「每人1,300（元）、愛上阿里山」旅遊行程，方便國內外遊客體驗阿里山美景與美食。

張花冠希望阿里山飯店民宿及商家，要確保服務品質，不可濫竽充數或偷工減料，以免損及消費者權益，影響阿里山口碑及地方產業聲譽。

嘉義縣政府的「搶救阿里山大作戰」優惠方案及套裝行程，預計包括阿里山森林遊樂區免費門票、阿里山免費接駁公車、阿里山森林遊樂區鐵路免費試乘、旅行社團客免費、贈阿里山特色產業伴手禮、優惠住宿及增加表演活動等。

阿里山國家風景區管理處前處長鍾福松說，只要阿里山公路能夠掃除安全疑慮，一定會有大量遊客重返阿里山。

遊戲業爭取納入早收清單

經濟曾仁凱

2010/5/15

遊戲橘子、鈊象、歐買尬、雷爵、樂陞科技等國內遊戲軟體業者昨（14）日大團結，呼籲政府將遊戲業納入ECFA早收清單、排除市場准入障礙，以利台灣業者爭取每年高達400億美元的大陸遊戲市場商機。

其他遊戲業者包括網龍、智冠、宇峻等對此樂觀其成，目前在國內科技產業中，除了面板、玻璃業者爭取名列ECFA早收清單，遊戲業者也表達企圖搶占ECFA商機的意願。

遊戲業是台股「百元俱樂部」密度最高的族群。但根據統計，去年台灣市場新上市的線上遊戲中，有48% 的作品來自大陸，比例高過台灣的自製產品，本土市場失守。反觀大陸遊戲市場中，來自台灣的市占率不到3%。

遊戲產業振興協會會長許金龍昨天表示，台灣對大陸遊戲業者敞開大門，但台灣業者前進大陸卻被視為外資，無法進行營運業務，且要經過冗長的特別審查，失去先機。

遊戲橘子執行長劉柏園、鈊象總經理江順成、歐買尬執行長林一泓、雷爵董事長張厥猷等國內遊戲業巨頭昨天為此齊聚，共同呼籲政府能將遊戲業納入ECFA早收清單、排除市場准入障礙，讓台灣能夠發揮「支點戰略」，成為大陸遊戲廠商進軍國際市場、和國際遊戲廠商進軍大陸市場的支點。

江順成說，雖然台灣每年遊戲產業市場規模僅100多億元，難以和動輒千億元的科技製造業相比擬，但政府對於產業的扶植和獎勵不能只看營收。遊戲公司毛利率動輒80%、90%，遠高於科技製造業的「保三、保五」。

業者認為，大陸即將成為全球最大的遊戲消費市場，估計2012年市場規模將達到400億美元、超越美國，只要能夠打破障礙，台灣遊戲將可在大陸市場占有一席之地。

張厥猷表示，過去大陸的遊戲業技術層次至少落後台灣五年以上。但如今，大陸遊戲業者每款遊戲開發人員規模動輒300到500人，反觀台灣製作團隊能達到60人就算是大型專案，大陸業者的大型專案規劃能力已遠遠把台灣拋在後頭。

北市4行政區找得到千萬屋

聯合何醒邦

2010/5/13

北市房價居高不下，近期市場上只要釋出平價好屋，幾乎都造成搶購。房仲業者統計，北市萬華、文山、大同及北投4個行政區，目前有機會搶到平價好屋，價格千萬元有找。

信義房屋統計，今年最熱門的北市成交行情查詢行政區分別為大安、中山、內湖區，這三區也是網友最想入住的區域。

但房價居高不下，理想與現實有差距，信義房屋統計今年1至4月北市各區住宅成交總價，結果顯示包括萬華、文山、大同、北投區有超過一半以上的住宅成交物件總價在千萬以下。其中以萬華最便宜，平均成交總價為870萬元，成交總價1000萬元以下物件占了61.8%。

信義房屋企研室專案經理李健銘指出，大同區及萬華區地處市中心，交通便利，但因發展時間早，屋齡稍高；北投則有溫泉及陽明山美景，喜愛自然的消費者可考慮；文山區則是文教區，環境單純，近年房價變動不大。

遊戲族股漲等放假

經濟何佩儒

2010/5/12

暑假旺季即將到來，各線上遊戲廠商紛紛敲定年度將推出的大作，帶動遊戲類股先行暖身。法人認為，除了暑假題材，在歐債後續影響疑慮未除下，部分市場資金因此移往與歐債問題較無關係的遊戲等類股。

遊戲類股的股王宇峻（3546）昨日力守平盤之上，終場收在452.5元，穩在月線之上。表現最為搶眼的則是網龍（3083），盤中一度站上季線，終場收在345元，上漲11.5元。

智冠（5478）董事長王俊博表示，去年暑假各家線上遊戲業者推出了十多款遊戲，在行銷費用高，以及遊戲太多相互排擠下，不利獲利表現。今年各家推出暑假大作的策略會更加謹慎，大多以一檔主力的大作為主，集中行銷火力，降低排擠效益，預料營收及獲利表現，會較去年為佳。

玻陶股下半年業績旺

經濟李至和

2010/5/12

玻陶類股受惠兩岸房市增溫與東南亞景氣復甦，訂單大增，下半年營運成長可期。中釉（1809）兩岸與印尼廠產能利用率超過九成，冠軍（1806）、台玻（1802）擴充大陸產能，加速爭取對岸市場。

在產業景氣上揚與中概題材支撐下，加上各公司4月營收均較去年同期成長二至三成，帶領昨（11）日玻陶類股大漲，包括中釉、台玻、和成（1810）與冠軍等股價全面收紅，中釉、台玻、冠軍漲幅超過半根停板。玻陶類股昨天指數為67.19，上漲2.12，漲幅為3.26%，漲幅居各類股之冠。

法人表示，大陸推動建材下鄉政策，對國內瓷磚、油漆，甚至上游的釉料等都列入未來將可受惠的觀察重點。同時，冠軍與中釉在大陸均有設廠，本業隨著大陸產業發展順勢成長，中國收益將成今年重點獲利來源。

法人觀察，在玻陶類股中，冠軍與中釉股價力守季線，同時4月以來融資減肥幅度較大，相對具有技術面、籌碼面的優勢。

中釉在東南亞及大陸市場表現熱絡，兩岸和印尼廠的產能利用率均高達九成以上。

冠軍今年將會積極擴展中國內需市場，中國昆山與山東兩個廠仍有持續擴增產能的計畫，其中山東廠將會增加新窯線，下半年即可全面投產。

冠軍表示，目前中國產能利用率已達九成，台灣也達八成，中國市場表現應優於台灣，下半年若房市、景氣持續加溫，開工率達滿載應可期待。

台玻今年積極投入節能市場，昨天外資持續買超，股價一度突破30元大關，終場收29.8元、上漲1元。台玻積極發展中國市場，看好中國節能市場，已計劃在福建、武漢與太倉設廠。福建廠主要生產光浮玻璃，光浮玻璃用於太陽能板使用，預計6月加入營運。

台玻表示，Low-E低輻射鍍膜玻璃屬於節能建材，是未來建築趨勢，因此在兩岸提前布局，共計在昆山、成都、台灣、東莞各新增一條產線，共計8萬噸新產能將在今年底、明年初陸續開出，替台玻營運添柴火。

和成則受惠兩岸房地產回溫，衛浴設備銷售情況逐步改善，帶動營收向上。

和成今年也布局筆記型電腦複合機殼材料與抗彈陶瓷，若銷售順利，未來也將成為和成新獲利來源。

移動樂智慧愛玩機上市

經濟黃晶琳

2010/5/11

移動樂科技總經理凌惇昨（10）日宣布，打造智慧型手機自有品牌MUCHTEL，結合鴻海旗下富士康設計的生產能力，推出首款Android智慧型手機A1愛玩機，在台灣大通路上架銷售，將積極與中華電信、遠傳、威寶洽談採購計畫，更計劃年底前搶進日本及南韓市場。

移動樂科技昨天舉行MUCHTEL A1上市記者會，台灣大個人用戶事業群營運長賴弦五、神乎奇機董事長陳珠琮、富士康代表以及數位內容業者均到場站台。

MUCHTEL為台灣大前行銷副總譚瑞琪自創品牌，五年前推出一款音樂功能型手機T58，五年後看準智慧型手機商機，切入Google的 Android平台，推出A1，售價1.18萬元，屬於平價智慧型手機。

賴弦五表示，看好Android平台智慧型手機，將在三年後超越蘋果電腦的iPhone，未來也將持續推出 Android平台手機。台灣大此次與移動樂合作，推出優惠資費方案，搭配門號手機售價從990元起。

凌惇表示，製造及設計等前端全部交由富士康負責，MUCHTEL品牌則負責消費者及電信業者需求，並搭配數位內容廠商，成為純後段銷售、通路及售後服務的品牌廠商。凌惇表示，未來對於資金籌措部分，將積極爭取國貿局對自有品牌補助，同時不排除引進製造合作夥伴富士康資金。

遊覽車短缺租金漲五成

經濟吳秉鍇

2010/5/10

陸客來台激增，遊覽車供應發生短缺情勢，造成近期租金大漲三至五成，全國遊覽車品保協會正積極為旅行社及會員搭起合作橋樑，解決「缺車」問題。

今喜旅行社董事長江其興表示，陸客來台人數持續上揚，遊覽車需求大增，帶動租車價碼飆漲。

平常租短程的一天租金行情約6,000元，但近期一度喊至8,000元；長程租車正常行情約一天1萬元，但因旅行社搶車，開始從1.2萬元起跳，還傳出成交價達1.5萬元，漲幅高達50%。

中遠之星首航高雄港

經濟吳秉鍇

2010/5/10

大陸中遠集團旗下的客貨輪「中遠之星」今（10）日自廈門首航高雄港，廈門市長劉賜貴說，廈門對台交通優勢已經輻射到大陸其他省市，未來可望開闢廈門、高雄定期航線，每周往返一航次，中遠之星將成為首艘經營高雄港直航的大陸客輪。

劉賜貴指出，廈門與台灣交通便利、價格具有優勢，去年經廈門口岸赴台旅遊人數占大陸赴台旅遊人數的14.8%。明年廈門到深圳的高速鐵路將通車，屆時坐高鐵中轉廈門到台灣的旅客將越來越多。

高雄港務局指出，來台大陸旅客人數大幅成長，福建省政府已承諾今年號召12萬人來台觀光，高雄、廈門開闢定期航線後，對大陸旅客提供新的交通選擇，有利於刺激南台灣觀光業界發展。

據了解，中遠之星去年11月先後開航基隆港、台中港與廈門的直航航線，此次福建省長黃小晶率領經貿訪團來台訪問，安排高雄和廈門間的首航船班。

高雄港務局長蕭丁訓表示，為迎接首艘直航客輪到來，今天將舉辦首航典禮，包括黃小晶及福建省副省長陳樺與多位福建當地交通官員都會出席。

高雄港務局港務長蔡丁義指出，2萬多噸的中遠之星首航高港，搭載有500多人，旅客多來自大陸福建省；未來可望開闢定期航線，每周一個往返班次。

蔡丁義說，中遠之星屬於客貨兩用船，每趟旅程可容納683名旅客，設有臥舖；還有可容納150輛小汽車與256個20呎的標準貨櫃；廈門至高雄港的航行時間約十小時，未來開航時間將安排在晚間，也就是晚上從廈門出發，清晨抵達高港。

高雄市旅行公會指出，大陸旅客來台旅遊人數一路上升，截至目前為止，一天約有7,200人辦簽證，未來搭乘中遠之星往返兩岸將成為陸客出遊的新選擇。

目前高港局及高雄市政府正聯手發展高港郵輪母港計畫，該輪開闢定期航線，也將為高雄及南部其他縣市帶來觀光商機。

日前福建省旅遊協會與台灣觀光公（協）會等代表，共同簽訂「2010年閩台旅遊合作協議」，福建今年將組團12萬人次赴台旅遊。看準此一商機，旅行社業界正摩拳擦掌準備搶食大餅。

中遠之星輪由廈門遠洋運輸公司所有，是目前兩岸最大、最豪華的客滾船；全長186公尺，船舶共八層，其中第八層為公共空間，第六、七層為旅客層，可容納旅客683名，第四、五層為集裝箱層，第一、二、三層為汽車層，可停放150輛車輛。船上設有豪華套房、VIP房、標準房及和式鋪位等各檔次客房，滿足不同旅客需求。

維繫淡季人氣網龍、橘子、宇峻玩開了

經濟王皓正

2010/5/9

今年首季在寒假旺季加持下，遊戲廠普遍繳出不錯財報成績，但因第二季邁入產業淡季，包括網龍、橘子、宇峻等廠商紛紛推出新遊戲、或進行遊戲改版，藉此維繫淡季中的玩家人氣。

網龍旗下「中華英雄Online」將在12日（本周三）推出全新資料片「如來神掌」，「中華英雄online」同時上線人數穩定攀高、約維持在20萬人上下，新資料片上市後，將吸引玩家進駐，挹注網龍第二季營收和獲利表現。

遊戲類股第一季逢傳統旺季，不少廠商營收都飆上新高水準，智冠以及宇峻的單季營收與獲利同步刷寫新高；展望第二季，因淡季影響，遊戲廠普遍以推遊戲改版的方式，來降低玩家人數與營收下滑的衝擊。

網龍在今年國內的遊戲推出規劃部分，第一季推出「勇者之歌」、第二季為「霸世王朝」和「幸福五角」、第三季為大作「天子傳奇」以及3D的休閒博奕遊戲平台「鑽石俱樂部」、第四季則為「聖劍」。在大陸市場部分，網龍主要看「中華英雄」的表現，「中華英雄」已於4月22日在大陸展開不刪檔封測，5月進行公開測試。

橘子代理國內遊戲研發商昱泉所自製的「玄武豪俠傳」，也在4月底上市推出，目前同時上線人數已衝破2萬人，橘子已開放七台伺服器全線滿載中，橘子5月4日開始開放商城商業化營運，預估可貢獻5月的營收挹注。

橘子近期遊戲推出市場反應不俗，子公司台灣易吉網去年底推出的「艾爾之光」和今年初上市的「龍」反應都不錯，母公司「玄武豪俠傳」也傳來佳音，第二季預計台灣易吉網還會再推出代理中國遊戲龍頭騰訊的「QQ三國」。

宇峻繼首季交出耀眼財報成績後，近日又傳出遊戲海外授權捷報，宇峻旗下自製3D遊戲「火鳳三國Online」成功插旗未來線上遊戲最大潛力內需市場之一的印尼地區，授權於印尼遊戲公司－Wave Game，2011年第一季展開封閉測試。

宇峻於今年第一季時已將旗下「三國群英傳2」、「火鳳三國」授權予北美發行商Aeria Games，不但在3月推升營收創新高，在100%毛利率的授權金入帳後，成功推升宇峻首季獲利創下新高水準。

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