福臨專業未上市網-最佳未上市股票資訊平台 / 高雄捷運產業趨勢

友站連結

首頁 » 個股名稱查詢 » 高雄捷運 » 個股新聞

公司新聞

標題

訊息來源

日期

維勝鋼鐵持續創造新里程碑

公開資訊觀測站

2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

公開資訊觀測站

2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

公開資訊觀測站

2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

公開資訊觀測站

2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

公開資訊觀測站

2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

公開資訊觀測站

2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

公開資訊觀測站

2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

公開資訊觀測站

2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

公開資訊觀測站

2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

公開資訊觀測站

2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

公開資訊觀測站

2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

公開資訊觀測站

2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

公開資訊觀測站

2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

公開資訊觀測站

2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

公開資訊觀測站

2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

公開資訊觀測站

2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

公開資訊觀測站

2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

公開資訊觀測站

2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

公開資訊觀測站

2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

公開資訊觀測站

2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

第一頁　最末頁

1 | 2 | 3 | 4 | 5 下一頁

重要公告

標題

公告類別

日期

產業趨勢（其他業）

標題

訊息來源

日期

商辦走軟租金溜滑梯

經濟蔡靜紋

2009/9/10

不動產信託基金上半年績效管理報告陸續出爐，其中「駿馬1號」整體空置率跳升至26.39%，導致第二季租金收入比第一季衰退37%，主要是租戶中鼎工程3月底結束租約搬到士林讓中鼎大樓平均租金下滑10.7%，第二季平均每坪每月租金更降至1,580元，並導致駿馬1號商辦大樓空置率攀升至36.99%，廠辦空置率也由第一季的3.63%增加至7.61%。

「國泰2號」的績效管理報告顯示整體空置率拉高至12.7%，旗下三棟大樓空置率更同步上揚。當中以世界大樓空置率16%最高，其次是民生商業大樓的14.6%，最低的是敦化南路的安和商業大樓，空置率僅3.1%。

國泰2號的三棟大樓中，以民生商業大樓租金下滑幅度最大，由去年第一季的每坪2,041元降到今年第二季的1,894元；世界大樓平均租金小幅下滑，安和大樓則持平。由於租金走低、空置率走高，國泰2號第二季租金收入比第一季衰退3.96%。

不動產業者說，現在很多業主的心態轉為「錢（租金）不是問題，租出去就好」。以「富邦1號」為例，但不願讓空置率拉高，企圖降價求租。在國內不動產信託基金空置率普遍拉高之際，富邦1號是唯一逆勢上揚的REITs，但據法人依管理報告推估，富邦中山大樓新租戶的租金可能比過去減少三成。

白銀飆漲比黃金搶手

經濟編譯劉道捷

2009/9/10

銀價9日創下13個月來最高價，每英兩報16.72美元，今年來漲幅大約40%。相形之下，黃金一個月來上漲5%，今年以來上漲近15%。

「黃金每英兩衝上1,000美元」的新聞，遠比「白銀衝破每英兩16美元關卡」的吸引力大多了，但白銀暴漲值得注意的地方，是全球經濟大概真的復甦了。

通貨膨脹隱憂當然是白銀大漲的原因之一，卻是金價飛躍上漲的主因。

有些投資人擔心政府支出對美元的影響，因此大買黃金、其他金屬、石油等有形資產，作為避險。

近日美元對一籃全球貨幣匯價徘徊在今年以來的最低點附近，有助於白銀與其他金屬價格走高。

紐約外匯經紀商FXCM公司旗下研究部門外匯策略師吉萊特說：「白銀、黃金和原油絕大部分以美元計價，因此這些商品短期內，自然反映美元疲弱，價格走高。」

黃金在製造業中沒有多少用途，白銀卻很像銅，是多種工業產品的重要材料。

白銀在電池、半導體、到太陽能板和水處理系統等產品中，都是構成要素，這點表示，拉抬銀價的不只是通貨膨脹憂慮而已。

布蘭佳公司經濟研究副總裁畢恩說：「白銀的工業用需求極高，因此很多公司，尤其是亞洲企業，正在大買白銀，希望促進本國經濟成長。」

畢恩說，白銀暴漲其實是從去年下半年十分低落的價位漲上來，當時投資人在雷曼兄弟公司倒閉後，陷入恐慌，銀價因此遭到打壓，去年10月，白銀曾經跌到每英兩9美元以下。

畢恩說：「銀價現在上漲的真正原因是在通貨緊縮期間，遭到過於嚴重的壓制。」

對一般投資人來說，畢恩表示買白銀可能比買黃金有理，因為白銀價格較低，大家比較買得起。

不過他認為，長期而言，黃金的表現還是會超過白銀，因為他相信通貨膨脹和美元疲軟兩大因素會長久持續下去。

外蒙礦藏豐外資新樂園

經濟編譯游宜樺

2009/9/10

天然資源豐富的蒙古為振興經濟，最近政策大轉彎決定對外資敞開大門，吸引各國投資人大舉進駐，8日在首府烏蘭巴托舉行的投資研討會，來自亞洲各國投資人共同的語言：奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）銅金礦。

國際礦業巨人力拓（Rio Tinto）與艾芬豪（Ivanhoe），即將與蒙古當局達成協議，共同開發深藏於戈壁沙漠地底下的銅礦與金礦。

蒙古國會最近修法廢除備受爭議的暴利稅，讓紙上談兵多時的奧尤陶勒蓋礦藏開發計畫終於成真；整個計畫預計在礦區聘用5,000人，周邊供應鏈將另外招聘數千名員工。

蒙古境內最大銀行可汗銀行（Khan Bank）董事長莫洛（Peter Morrow）表示：「研討會的氣氛相當樂觀。奧尤陶勒蓋銅金礦計畫成型，讓整個會議完全改觀。我們現在可以具體討論供應鏈、基礎建設需求、以及整個礦區的開發未來幾年可能發生的事。」

蒙古國會議員歐原在會議中途休息時表示：「蒙古當初決定課徵暴利稅是個相當不幸的政策，它讓我們的稅賦從原先的極為寬鬆，變成極為嚴苛，嚇跑了投資人。」

蒙古的國內生產毛額（GDP）在亞洲國家中排名墊底，全球排名第164名，只比戰火頻仍的加薩走廊好上一些。奧尤陶勒蓋銅金礦開採計畫順利付諸實現，可望為蒙古經濟注入一劑強心針。

奧尤陶勒蓋礦區擁有整個蒙古共和國最大的天然礦產蘊藏量，開發完成後有潛力每年平均產出至少44萬噸的銅以及33萬英兩的黃金，而且保守估計年產量可望維持35年於不墜。

奧尤陶勒蓋銅金礦計畫只是面積廣大的蒙古數個未開發礦區的其中之一，其他尚待開採的礦產包括鈾礦、銀礦甚至原油。

上個月底，俄羅斯總統麥維德夫造訪蒙古時，兩國同意合資開採Dornod區鈾礦。中國也計畫在蒙古東部開挖石油。

資產五虎將花旗叫進

經濟溫建勳

2009/9/8

花旗證券指出，房市去年下半年下跌以來，目前對資產股、豪宅股「信心投票」的時刻已經來到。花旗預估，台灣資金仍然寬鬆，接下來三年房市走長多格局，資產營建是台股上攻不可或缺的一環。

花旗特別欽點「五虎將」，當中包含兩檔資產、三檔營建，分別是台肥（1722）、遠紡（1402）、華固（2548）、宏普（2536）、長虹（5343）。

瑞銀傳產分析師鍾朝安，看好明年第一季資產股將發動攻勢，比花旗推估的發酵時間晚一季。鍾朝安力推台肥、遠紡；至於摩根大通台股研究部主管賴以哲，則是把台肥、宏普、信義（9940）投資評等全為「買進」。從賴以哲的買進標的研判，顯示其對資產、營建、房仲上下游看多的心態。

花旗指出，在M1B年增率維持高檔的時刻，投資人應著重在商用不動產。台肥在全台灣手握50.1萬坪土地，多數集中在台北縣市。台肥在南港軟體園區一帶有多項開發計畫，而南港今年有世貿展覽新館啟用，加上成為雙捷運轉運中心，台肥潛在獲利可觀。

至於遠紡，全台土地20.4萬坪，主要集中在台北縣新板特區。「遠東數位園區」面積約24公頃，分三期開發，除辦公大樓外，另規劃綠地、湖泊、圖書館、商業設施及住宅，目前第一期工程已接近完工。

花旗指出，「遠東數位園區」原為遠東集團旗下的遠紡板橋廠，明年可望開始招租，預計明年可望賺進6.8億元。

瑞銀分析師鍾朝安說，他認為遠紡爆發力比台肥更強。鍾朝安透露，他日前到國外拜訪客戶，只要台灣的資產股跌幅超過一成，外資買進的意願就很強烈。

賴以哲則指出，台股上半年中古屋成交量衰退幅度縮小、建照核發速度趨緩、以及先建後售比率增多，對資產族群來說是三大利多。加上央行今年升息機率不高，原本就屬資金充沛的金融市場，再搭上回流資金潮，使得資產行情欲小不易。

十一黃金周上海掀出國熱

聯合特派記者胡明揚

2009/9/8

距離「十一」黃金周還有20多天，上海旅行社已經接到大批旅客預訂出遊。從目前遊客報名情況來看，9月30 日和10月1日、10月4日將出現兩波出外旅遊高峰，10月1日尤其是「人滿為患」。

目前「十一」黃金周期間各條國內遊、出境遊線的價格都已出爐。旅行社業者表示，今年「十一」的價格都出得比往年早，價格也更理性，多條線路都比往年便宜，這跟上半年旅遊市場的疲軟有很大關係。尤其是今年「十一」出境遊價格比去年平均降低了兩成左右，歐洲法瑞意組合路線，往年團費價格要人民幣近1.6萬元，而今年只有1.4萬元。

由於10月3日正值中秋節，很多市民會選擇在家裡過完中秋，再利用剩下的5天時間外出旅遊。因此今年「十一」將出現兩個旅遊高峰，一個是按照慣例的9月30日，還有個出遊高峰會出現在10月4日。

從預訂情況來看，所有長假出境遊路線中，9月30日至10月2日出發的約占7成，10月1日景點勢將人滿為患。

從旅行社的報名情況來看，選擇6天以上出境長線遊的民眾多於9月30 日至10月1日出發，而一些長達12至14天的歐洲、美國等線路則提前至9月27日出發。報名日韓和東南亞中短線的遊客則選擇10月4日至5日出遊。

10月4日起，隨著機票價格回落，境外遊價格均大幅下降，並逐漸回落至節前水平。

旅遊業者建議，想要便宜出遊，可以透過假期的前挪後移等方式出遊，喜歡清靜一點的遊客，最好避開兩大擁擠「高峰」。

旅行社團費降價一成

經濟黃仁謙

2009/9/7

國內一家大型旅行社高層昨（6）日表示，「新流感來襲，除大幅減少支出，以增加財務靈活度外，最後也只能靠降價促銷了。」

受新流感疫情衝擊，休旅業者預估在日本及大陸觀光客來台不如預期下，今年入境旅客人數恐衰退15%至20%

團費下跌最多的是美加和歐洲線。美國機票進入淡季價格，團費降約1萬到2萬元，加拿大約跌4,000到6,000元。歐洲目前仍旺，尤以英國與愛爾蘭免簽效應，旅遊人數大增，估計歐洲團費最大降幅要到11月，最多可比去年少5,000元。因應新流感，業者計劃推出八天的荷比盧八日每人4.19萬元的超低價行程。

中華民國旅行業品質保障協會旅遊糾紛調解處主任委員陳屬庄表示，碰上新流感，旅行社已打算降價促銷，估計除日本線外，秋冬各線團費會再下降一成。

業者預期今年第四季，在低價促銷下，國內出國旅遊人口成長5%，不過，反映在業績上，營收恐會負成長，約較去年同期衰退一到二成。

八八風災重創南台灣，專營台灣國內旅遊的萬事達旅行社總經理洪天慶表示，這已使國民旅遊市場開始位移宜蘭、花蓮及台東（海線）旅遊，宜蘭地區已出現一房難求的景象。

風災+疫情觀光零售房市重傷

經濟陳怡君、黃啟菱、黃仁謙

2009/9/7

今年天災人禍不斷，次貸危機引發的全球金融危機尚未完全解除，又碰上八八風災及新流感疫情，台灣零售及觀光產業首當其衝；房市成交量也衰退二成。

圓山飯店董事長張學勞表示，今年是觀光業多災多難的一年，金融風暴、八八水災和新流感接踵而來，幸好有大陸觀光客支撐，才能度過危機。目前訂房觀察，10月日本觀光客人數將逐漸回籠，但國內休旅業者想度過這個難關，大陸觀光客將是關鍵。

中華民國旅行業品質保障協會調解委員會主委陳屬庄表示，今年國內航空公司已大幅縮減固定航班，約占總航班數的15%至20%，機位數大減，旅行社至少壓力不會那麼大。

他指出，雖然國人出遊的人數減少，但因航班數減少，赴日本和歐洲旅遊的長榮班機，幾乎班班客滿。

百貨業部份，太平洋SOGO百貨總經理李光榮指出，8月8日當天南部下大雨，水災災情超出預期，高雄店的業績受到很大的衝擊。他坦言，新流感疫情將是今年第四季零售業最大變數。

高雄八家百貨公司8月業績平均衰退6%，其中，太平洋SOGO高雄店8月營收衰退兩成，是今年以來單月跌幅最高，另漢神和新光三越百貨高雄店也都衰退一成到二成不等，只有統一阪急業績成長兩成，由此可見風災和新流感雙重交迫，重創高雄百貨業。

目前百貨業者冀望9月底至12月接力展開的年度周年慶大檔期，能扭轉消費陷入低潮的情況，原因周年慶占年度營收的15%至25%不等。

房地產市場下半年也因買賣方認知差距擴大，交易量最近出現萎縮，近來更受2,000億元優惠房貸不再續撥、八八水災、農曆七月與新流感疫情擴大等四大利空衝擊，買氣更是慘澹。

據各家房仲業統計8月分的成屋交易狀況，在大台北地區交易量萎縮近兩成，中南部地區則更慘，交易量減少兩成多。

信義房屋企研室經理蘇啟榮表示，若把8月分成上、下兩個半月來看，8月上旬較7月上旬的交易件數減少約20%，但在風災遠離後，影響較小的北部地區，交易量開始回溫，8月成交量衰退幅度已縮小至15%。

政院拚觀光領航方案將過關

經濟蘇秀慧

2009/9/6

行政院政務會報周三（(9日）將通過「觀光拔尖領航方案行動計畫」，明年投入77.57億元，大力推動國際旅客來台觀光，目標450萬人次，並以大陸、穆斯林及東南亞新興市場為主；明年陸客目標訂為90萬人次。

拚觀光，四年內政府將投入300億元，推動振興景氣再創觀光產業商機等14項子計畫，帶動新增13.4萬人就業，吸引民間投資2,000億元，引進至少十個國際連鎖旅館品牌進駐，打造台灣成為亞洲重要旅遊目的地。

行政院會5月初已通過六大新興產業生技、觀光、綠能、醫療照護、精緻農業和文化創意方案，相關部會進一步提出方案的具體行動計畫，將陸續送政務會報討論通過後實施。「觀光拔尖領航方案行動計畫」是六大新興產業中第一個通過的行動計畫。

明年度政府投入77.57億元預算，大陸觀光客方面，今年可望達70萬人次目標，明年目標訂為90萬人次。旅遊產品下半年規劃從全島旅遊改變成主題式旅遊，繼續開拓大陸獎勵旅遊市場，並新開拓大陸銀髮族「夕陽紅」商機，即大陸老人旅遊市場。觀光局官員表示，大陸老人對台灣有特殊歷史情結，可開拓潛力商機很大。

兩岸大三通後，觀光拔尖領航方案希望將台灣發展成東亞觀光交流轉運中心、國際觀光重要遊遊目的地，至2012年觀光外匯收入達90億美元，來台觀光旅客550萬人次。

14項子計畫中，在培養觀光產業的競爭力方面，也就是築底行動方案，將推動六項子計畫，包括振興景氣再創觀光產業商機計畫、觀光遊樂業經營升級計畫、輔導星級旅館加入國際或本土品牌連鎖旅館計畫、獎勵觀光產業取得專業認證計畫、海外旅行社創新產品包裝販售送客獎勵計畫五項計畫是協助觀光產業再造。此外，還有觀光從業菁英養成計畫。

在發揮觀光產業的優勢方面，也就是拔尖行動方案，將推動四項子計畫，包括區域觀光旗艦計畫、競爭型國際觀光魅力據點示範計畫、觀光景點無縫隙旅遊服務計畫、國際光點計畫。

在提升觀光產業的附加價值方面，也就是提升行動方案，將推動四項子計畫，包括國際市場開拓計畫、成立「台灣國際觀光發展中心」計畫、星級旅館評鑑計畫和民宿認證計畫。有關振興景氣再創觀光產業商機計畫，包括獎勵觀光產業升級優惠貸款的利息補貼措施，和協助旅行業復甦措施。官員說，將持續提供觀光產業優惠貸款及利息補貼，今年起貸款額度由1億元提高為3億元，貸款年限由十年延長為15年，利息補貼年利率1.5%由三年延長為五年。

觀光工廠企業小金雞

經濟宋健生

2009/9/5

經濟部中部辦公室主任沈榮津昨（4）日表示，國內發展觀光工廠已形成一股熱潮，去年全台34家觀光工廠，共創造近4億元額外產值，今年預估全台觀光工廠為53家，增幅達55%。

經濟部統計，截至今年6月底，全台觀光工廠累計已有超過110萬人次遊客參訪。

沈榮津說，由於效益明顯，申請加入觀光工廠的業者愈來愈多，今年計有19家業者輔導中，另外在竹山工業區的多家竹藝、雨傘工廠，也擬申請加入。

沈榮津表示，相較一般旅遊風景區，觀光工廠最大賣點在於企業文化史、產業知識、生產製造流程，及遊客親臨現場的真實體驗。

明年預計將有20至25家廠商申請加入觀光工廠行列，二年內應可達到100家以上的規模。

「2009年第四屆台中休閒旅遊美食展」暨「觀光工廠創意成果展」，昨天在台中世貿中心登場，一連舉行四天，計有100多家休閒旅遊業者，及來自全台、金門、澎湖等地50家觀光工廠或準觀光工廠參展，規模創紀錄。

這次參展的觀光工廠有牛軋糖博物館、雅聞魅力博覽館、台灣氣球博物館、造紙龍手創館、郭元益糕餅博物館、義美生產生態生活廠區、中興穀堡、自木屋品牌文化館、順天堂漢方養生園區、白蘭氏健康博物館、金車威士忌酒莊與連昌薩克斯風館等。

生產芋頭酥聞名的先麥食品總經理吳生泉表示，先麥自92年率先推動觀光工廠以來，平均一年吸引1萬人次遊客參訪，並帶來200餘萬元的觀光業績，更重要的是，先麥也藉此奠定產業龍頭的品牌效益及地位。

台中休閒旅遊美食展這次是首度結合觀光工廠成果展一起展出，現場100多家業者展出200多個攤位，除了觀光工廠主題館，還規劃有綜合食品區、風味美食區、休閒旅遊區等，開展首日即吸引大批參觀人潮。

北市松山區直航效益延燒

經濟黃啟菱

2009/9/5

台北市松山區為台北市較早開發的區域，原本房價支撐力道，來自區內的商業活動興盛，今年以來，兩岸開放題材持續延燒，松山機場在直航後成為新國門，讓松山區房地產率先受惠。

捷運串連交通更為便捷

此外，捷運松山線亦在興建中，預定民國102年完工通車。松山線主要行經南京東、西路，通車後從西門站至松山站僅需15分鐘，大大縮短台北市東西區間的距離；松山線還可與板南線、淡水線、新莊線和木柵內湖線交會，屆時區內交通將更為便捷。松山區目前房市交易熱區為民生社區、小巨蛋周遭與饒河夜市一帶。其中，民生社區是台北市最早的都市計畫開發區，區內建蔽率低，容積率嚴格管制，加上公園綠地多，文教氣息濃厚，目前是台北市最具代表性的高級住宅區之一，房價有支撐。小巨蛋一帶房市的最大動能，來自敦化國中明星學區光環，附近並有台北市中心少見的大型傳統市場：中崙市場。此區塊內近來在台灣第一豪宅「文華苑」迅速clean的帶動下，房市交易頗為熱絡。

近信義區房價相對便宜

饒河夜市鄰近松山區行政中心，五分埔成衣商圈及慈祐宮都在附近，本區域流動人潮較多，居住環境稍顯雜亂，但與相鄰的信義、內湖與南港經貿園區相較，房價顯得相對便宜，容易入手。

輪胎類股外資紛喊進

經濟王瑞堂

2009/9/4

大陸推出新一波經濟復甦方案，以及歐美汽車市場回溫、領導品牌大廠調漲輪胎售價，加上國內輪胎產業第二季毛利率顯著回升，墨爾比斯等外國投資者喊進正新（2105），帶動南港（2101）、泰豐（2102 ）、建大（2106）等上市輪胎類股走強，輪胎原材料成本上升不利因素，相形氣弱。

上述五家輪胎廠都在大陸設廠，大陸市場榮枯攸關業績興衰。正新在大陸的輪胎規模遙遙領先，且在當地汽車輪胎修補市場居領導地位。正新第二季合併毛利率暴衝到33.04%，每股稅後純益3.52元，領先同業。

「新興市場教父」墨爾比斯喊進正新，部分法人投資機構研究報告加碼調高正新目標價，使正新股價帶量衝至68.9元漲停價位，創96年11月以來新高紀錄。

至昨（3）日止，外資持有正新10.62%，比投信多出1萬餘張，加碼動作積極，連自營商也加入搶買行列，三大法人連五日買超正新。

建大今年上半年的每股稅後純益2.24元僅次於正新，第二季合併毛利率也衝高到30.67%，獲利超乎市場預期，股價反比正新還早攻上漲停，為8月6日以來新最高價，建大主要買盤主要來自本土投資。

Google著作權爭議延燒

經濟何蕙安

2009/9/4

Google擬打造全球最大虛擬圖書館，但難以避免的著作權爭議卻一路延燒到大陸。中國文字著作權協會發現，Google未經中國著作權人同意，就擅自掃描逾1.8萬本書，連社科院的學者都受害，醞釀集體對Google提起告訴。

網路搜索引擎龍頭Google早在2005年就開始建構網路圖書館，當時美國作家協會和出版商協會以Google觸犯著作權法為由告上法院，雙方直到去年10月才達成和解。美國法院下個月將召開聽證會，確認和解內容。

在此之前，中國並無任何著作權管理機構，直到去年10月中國文字著作權協會（文著協）成立，旋即接獲國際重製權組織（IFRRO）通知，才赫然發現中國著作也捲入這場風暴。

「問題比我們想像的還嚴重。」文字著作權協會常務副總幹事張洪波接受每日經濟新聞採訪時表示，在他還沒搞清楚網路圖書館（大陸稱「數字圖書館」）是什麼時，Google已經掃描700多萬冊書籍，當中至少包含570位中國權利人的1萬7,922部圖書，其中有75名是文著協的會員，涉及1,961本圖書。

因中國著作量太大，文字著作權協會只靠著人力搜索，對於究竟有多少著作遭到Google擅自掃描，張洪波表示，根本沒個底，唯一確定的是，「這些權利人都不知情」。

張洪波表示，此事涉及層面極廣，受害著作權人也多，有政府官員，也有著名學者和作家，「僅社會科學院就有132名學者的1,000多部圖書被收錄。」

文著協目前已跟Google展開交涉，Google提出的補償方案比照先前與美國作家協會的和解協議，將網路圖書館純利潤的63%分配給權利人，補償價格大約是每本書60美元（約新台幣2,236元），但文著協會並不滿意。

由於Google的美國和解協議即將於10月7日在美舉行聽證，一旦通過，將在美國境內適用，甚至在全球發酵；張洪波強調已經將情況上報給相關主管部門，希望得到支援，「如果和解不成，我們不排除訴訟的可能。」

北京市安中律師事務所律師孫玉新認為，文著協如果提告，必須認定Google的侵權行為對作者造成的損失，但這在目前大陸法律上是個盲點，他建議最好以和解收場。

廉價航空崛起旅遊業應注意

經濟黃仁謙

2009/9/2

亞太旅遊協會（PATA）企業溝通處長Dale Lawrence昨（1）日表示，金融風暴後全球旅遊市場正出現大幅變化，價格較便宜的區域旅遊逐漸盛行；部分年輕族群對廉價航空接受度提高，也值得旅遊業界注意。

為協助國內休旅業者走出難關，交通部觀光局特別以「觀光旅遊業再生與成長」為主軸推出四場「台灣觀光論壇」。昨天舉行第二場論壇「從亞太旅遊協會觀點，看台灣觀光發展新契機」，由Dale Lawrence擔任主講人。

Dale Lawrence說，全球不景氣，經濟問題讓全球旅遊市場產生重大變化，愈來愈多旅客選擇較便宜的區域性旅遊。此外，年輕族群對廉價航空的高接受度，讓廉價航空營收快速成長，也值得旅遊業界注意。

他指出，世界各國都了解到發展觀光重要，紛紛投下大筆資金，台灣必須花費更多投資才能夠勝出。經濟較富裕的亞太地區，將會成為台灣發展觀光新機會點。

隨兩岸開放直航，台灣如能加強和大陸合作，同時爭取更多大陸觀光客來台，對台灣觀光產業將有更大幫助。

達賴來台休旅業怕怕

經濟黃仁謙

2009/8/31

台灣正力拚觀光業，但不管觀光局和休旅業者再努力，每次陸客來台人數逐漸提升時，總會被政治事件牽連，讓休旅業者個個大嘆「生意難做、生不逢時」。

甚至有業者私下表示，為什麼每次兩岸政治出現僵局，就要拿旅遊業開刀，實在沒道理。

休旅業碰到政治事件，根本無法解決，只能乾瞪眼。現在若問休旅業者，達賴喇嘛訪台和新流感那一個事件比較可怕，相信大多數業者都會回答是「達賴喇嘛」。

業者表示，達賴喇嘛訪台已讓大陸當局很不高興，恐進一步讓陸客來台人數萎縮，碰到這種情況，業者只嘆莫奈何。

陸客來台，對台灣觀光產業有相當大提振效果。原本大陸方面今年打算釋出60萬人次的陸客來台觀光，若一切順利，明年陸客來台觀光人數有機會突破100萬人次，超越日本觀光客，但現在這一切有可能成為泡影。光9、10月，北市五星級觀光飯店的住房率已少三成。

至於新流感，業者認為，新流感並非不治之症，只要治療就會好，況且台灣休旅業者都曾經歷過SARS。對新流感，各家早有一套解決方法，只要價格訂的便宜一些，客人自然會來。

新型代工像派遣人力

聯合朱婉寧

2009/8/30

台大國際發展研究所教授辛炳隆認為，新型的家庭代工與過去「客廳即工廠」不同，比較類似兼差或是派遣人力。

辛炳隆表示，民國50、60年代的家庭代工，比較類似小型創業，是農業社會轉型為工業社會的濫觴，很多人是經由此管道後來變成了小公司的老闆。

但現在重新流行的家庭代工，是企業為了因應全球化的彈性及競爭力，規避較多成本，隨之而起的一種外包形態，就像很多企業喜歡使用派遣人力，都是為了省開支，如固定薪水的支出、勞健保等。

辛炳隆觀察，金融海嘯後，有些公司為了節省開支而資遣員工A，但卻把原來的業務重新以外包方式讓這名員工承接，等於讓A從正職轉變成地下員工，仍繼續為公司效力。這種情形在黑手（修理技工）界尤其明顯。

辛炳隆提醒，很多做家庭代工的業者，不了解法律，從原來工作退保後，沒有再替自己申請勞健保，其實如果加入職業公會，仍就可以請公會替自己申請保險，會多一層保障。

十一長假陸客出國爆增

聯合報╱大陸新聞中心

2009/8/30

今年大陸國慶長假與中秋相鄰，公休假日為八天，被喻為史上最長的國慶長假。旅遊業界預測，大陸民眾壓抑許久的出遊熱情屆時將釋放，旅遊地可望湧現遊客「井噴」盛況。

中新社報導，中國國際旅行社總社出境旅遊部歐洲處總監郭嘉寧分析，受金融危機、新流感、颱風等氣象災害以及國際政局形勢影響，今年旅遊市場一直呈現萎靡狀態，尤其是出境遊市場，業務量較往年下降了近六成。

隨著各種不利因素的逐漸減退，今年中共國慶長假，無疑將成為出遊休閒的高峰期，截至今日，「十一」出境遊團隊報名人數已近六成，這表明各主要出境旅遊目的地旺季到來。

報導稱，「十一」假期出境長程線一上市，僅僅兩周，國旅總社赴美國的多條線路已基本售罄，特別是售價一萬九千九百元人民幣的「美國黃石國家公園九日遊」這條生態休閒遊線路最受歡迎。

同樣火爆的還有歐洲遊各條線路，報名也已過半，其中，國旅總社獨家首創德、奧休閒浪漫八日遊，乘船暢遊藍色多瑙河和風情萊茵河，四星級酒店的旅遊品質，深度探訪德國、奧地利的風景名勝，價格僅為一萬三千八百八十元人民幣，受到許多中高端消費者的追捧。

此外，「十一」長線出境遊預訂人數的增長，同時也拉動短線遊的報名。攜程旅行網最新數據顯示，日本、南韓、台灣、香港等地，日前預訂出行人數也大幅增長。泰國普吉島的遊客量大幅增長，多數路線大多已額滿。

7月買賣移轉棟數創14個月新高

聯合許韶芹

2009/8/30

內政部昨天公布7月分全台建物買賣移轉棟數達4萬492棟，連續2個月突破4萬棟以上，更創下14個月新高紀錄，熱度直逼去年520時的高點。

全台建物移轉棟數雖連續2個月破4萬，但台灣房屋首席總經理彭培業預估8月分移轉棟數將下修。主要因為八八水災影響，投資人信心不足，股市、房市都受到壓抑；此外，2000億優惠房貸不續辦，原本因低利有購屋意願的民眾延遲進場，將形成「買氣遞延」現象。加上一般民眾會避免在鬼月購屋，也會影響房地產買氣。

細看全台6大主要都會區表現，則會發現7月分僅台北縣、新竹市交易量呈上漲走勢，其中以新竹市表現最突出，交易量較6月分大幅成長3成以上，台北縣成長1成4，其他地區卻小幅下修。

台灣房屋不動產研究員邊筱崴分析，台北市房價「高不可攀」，民眾平均要不吃不喝10年，才有機會成為台北市民，但同樣價錢在台北縣，可買到屋齡較新、坪數較大的房子，使許多民眾往台北縣移動。

信義房屋企研室經理蘇啟觀察，北市房價漲幅過大，目前為高檔盤旋，但台北縣明年有升格條件，捷運網絡逐漸成型，造成7月分台北房市交易活絡度「縣比市」強情況。

新竹市7月買賣移轉棟數爆增30%，成交大宗為3至4房、總價450至850萬左右的自住住宅。房仲業者分析，5月分科技業取消無薪假，許多科技新貴回到工作崗位，加上新竹市房價尚未回到去年高點，許多屋主降價初售，買賣認知差距縮小，加快成交速度。

北市大安區全台房市領頭羊

經濟黃啟菱

2009/8/29

台北市大安區為一級行政區，區內不論生活機能、學區、交通、景觀等各條件均佳，名宅林立。台北市三大綠地中，國父紀念館與大安森林公園就位於此區，此區還有捷運板南線與木柵線通過，讓大安區房價有支撐，一直是台北市、甚至全台房市的領頭羊。

永慶房屋大安區經理陳賜傑指出，大安區明星學校雲集，包括新生國小、師範附小、仁愛國小等，還有金華國中、師大附中、台灣師範大學與台灣大學等等。

生活機能部分，大安區內光是SOGO百貨就有三家，夜市商圈亦多，有永康商圈、公館商圈、通化夜市、師大夜市等，還有台灣唯一24小時營業的誠品書店。

若以主要幹道來看，忠孝東路是大安區中商業活動最繁盛的區塊，並有捷運板南線行經。

仁愛路因連結總統府與台北市政府，被視為「國家大道」，綠樹成蔭也讓此區成為豪宅聚落。

敦化南路北接松山機場、南有香格里拉遠東大飯店，同為林蔭大道；大安路、安和路等則被視為「名人巷」。

信義路則串連永康、通化等夜市商圈，信義捷運線也在興建中，因交通便利，因而帶動大批人群進駐大安區內；和平東路為傳統文教區，有台灣師範大學、台北教大等，此外也有眾多藝廊聚集在此；新生南路則緊鄰大安森林公園，並有清真寺、蒙藏文化中心等載此，為台北市宗教中心。

陳賜傑指出，大安區內有三大區塊房市交投最為熱絡，分別是六張犁生活圈、仁愛圓環一帶與大安森林公園旁。

日觀光客秋天回流

經濟黃仁謙

2009/8/27

交通部觀光局舉辦四場「台灣觀光論壇」，首場邀請全球最大旅行社JTB社長佐佐木隆來台，與台灣業者分享JTB轉型成功的經驗。
記者游順然／攝影
新流感疫情愈演愈烈，日本最大旅行社JTB社長佐佐木隆昨（26）日表示，新流感疫情持續發燒，感染的人雖多，但病毒並不強，社會發生恐慌機會不大，如果沒有其他變數，從秋天開始，日本國內觀光及出國旅遊市場將全面復甦。

日本觀光客是台灣觀光市場的最大客源，每年有逾百萬人來台旅遊。佐佐木隆昨天來台參加台灣觀光論壇，他指出，日本早就碰到新流感事件，特別是神戶地區，很多人擔心感染會被隔離，無法工作賺錢，大家都戴口罩，使社會彌漫緊張氣氛，對旅遊市場衝擊很大，出國旅遊人口大幅減少。在日本政府改變做法後，情況已大幅改善。

佐佐木隆表示，日本主要旅遊市場的主力是拿年金的老人，金融風暴影響這些人出遊意願，但從7月1日起，情況逐漸改變，觀光客開始大幅增加，日本旅遊市場應該可慢慢恢復。

2009為旅行台灣年，交通部觀光局特別以「觀光旅遊業再生與成長」為主軸，推出四場「台灣觀光論壇」。分別是：「市場變遷與JTB改革經驗」、「從亞太旅遊協會（PATA）觀點，看台灣觀光發展新契機」、「度假村座落條件與經營理念：分享悅榕品牌經驗」、「跨界創新思考：國際眼中的台灣魅力及品牌印象」。

第一場論壇昨天在交通部運輸研究所國際會議廳登場，由佐佐木隆擔任主講人，以「市場變遷與JTB改革經營談」為題，分享JTB發展經驗，並舉行座談。

該場座談主持人為高雄餐旅學院校長容繼業，與談人是鳳凰旅遊董事長張金明、雄獅旅遊董事長王文傑，有近200位觀光旅遊業者參與。

觀光局長賴瑟珍表示，今年是旅行台灣年第二年，面對旅遊市場快速變化，觀光局應該為旅遊界多做些事。此次舉辦「台灣觀光論壇」，邀請國際觀光界知名人士來台，希望拓展台灣旅遊業經營者的國際視野，讓經營者了解未來發展趨勢，趕上世界潮流。

賴瑟珍說：「大企業好像大象，但現在大象也要會跳舞，JTB正是會跳舞的大象，其轉型經營值得學習。」

JTB是全球最大旅行社，全球有2.8萬名員工，旗下事業包括：旅遊事業部、綜合貿易事業、旅館事業及出版事業等。

北市房價所得比飆新高

經濟黃啟菱

2009/8/25

台灣房價所得比昨（24）日出爐。永慶房屋昨天公布去年台北市的房價所得比為9.59倍，為歷史新高；台中市3.44倍，增幅最大。

根據主計處公布最新的家庭收支調查結果，97年每戶可支配所得為91.4萬元，比前年減少1.1%。由房價所得比的結果可看出，全台從北到南，民眾實質購屋能力均下降，已成房市發展的隱憂。

永慶房屋研展部協理黃增福表示，全台各區的房產內需力道與各家庭可支配所得息息相關，透過各地區的房價所得比，可觀察區域房市的基本盤是否穩健，後市有無長期的支撐力道。

太平洋資產管理總經理張欣民則說，近年來房價持續上漲，但薪水、所得成長卻牛步化，除金字塔頂端高所得者外，房價所得比普遍都是向上走高，形成購屋者負擔一年比一年重。

永慶房屋以30坪住宅平均總價和可支配所得計算出「房價所得比」，去年主要都會區的購屋負擔，仍以大台北地區居冠，高達9.59倍，創歷史新高；台北縣民眾的購屋壓力反而稍為舒緩，微幅下降。

黃增福說，去年物價被油價帶動持續攀升，台北市區房價也居高不下，多數小家庭仍難以負擔，中產階級只好往鄰近的台北縣移動。

高雄市房價所得比只有2.81倍，成為全台主要都會區購屋壓力最低的縣市，而且連續四年維持在低倍率內，堪稱購屋最幸福城市。

整體來說，去年的房價所得比均上升，大台北地區以外的各縣市，大致還能維持在三倍左右的合理水準。黃增福指出，隨兩岸關係開放，金融、貿易限制逐步鬆綁，台北市房價已逐漸向亞洲鄰近都市靠攏，與全台其他縣市脫勾。

第一頁　最末頁

上一頁 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 下一頁

訪客留言─高雄捷運

更多訪客留言回覆，請前往討論區查詢

如果您對高雄捷運股票資訊有任何相關的投資問題、感想或建言，歡迎留言！

	最新權值公告　個股名稱查詢　排行榜　新聞搜尋　其他連結　討論區　會員服務　聯絡我們　立即登入　回首頁　　 ▲top
	福臨專業未上市股票網未上市　版權所有　本站訊息僅供參考，會員自行評估　2010.06.30 系統更新