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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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中科業績反彈今年衝2,500億

經濟宋健生

2009/6/15

大陸家電下鄉所帶動的急單效應下，國內光電產業業績明顯上揚。中科管理局最新統計，今年3、4兩月中科營業額合計295億元，較前期1、2月大幅成長55%，確定觸底反彈趨勢。中科園區無薪休假比例也持續下降，昨天為止已降至20%，無薪休假人數仍以半導體廠為最多，其中又以茂德科技為主。

98年3、4月營業額，亦較前期1、2月營業額成長達55%，顯示終止97年第四季以來的下降趨勢，營業額確定觸底反彈，展望今年受到景氣持續復甦影響，營業額可緩步回升，預估全年營業額可望達成2,500億元以上目標。

橡膠喊漲類股營運向錢衝

經濟王瑞堂

2009/6/14

國內橡膠原料廠前五月營收仍處谷底，但中游的輪胎產業已出現復甦，上游橡膠、簾布第三季將調漲售價。

橡膠等漲價將增加輪胎廠營運變數，但法人仍對正新、建大等主要輪胎廠的營運持樂觀態度，也推升二檔個股2月來股價漲幅超過1.5倍、優於大盤。

輪胎上游原材料供應廠商如台橡的合成橡膠、中橡的碳煙、福懋的簾布，因輪胎廠景氣復甦，引發輪胎原材料需求，營運也受益，股價上周回到去年第四季水準。

油價推升成本

台橡鑑於油價回升，合成橡膠成本升高，已開始與中下游客戶洽談第三季售價，調漲機率高，第三季營運可望受益。

輪胎廠具代表性的正新、建大，5月非合併營收分別較去年5月下降17.32%、33.23%。不過，法人估計二者加計中國大陸廠的合併營收，應該都還是與今年3月、4月的水準相當。

正新表示，正新在小胎（自行車、摩拖車）市場產量、品質均居領先地位，有利掌握小胎商機。營收獲利比重較高的轎車胎，因為在大陸市場具有優勢地位，利潤還是不錯。

正新總經理陳榮華明示，正新輪胎是大陸馳名商標，產品售價會比別人高出一些。

建大指出，自行車胎、摩拖車胎比重較高對業績確實有明顯助益。但這不代表建大不重視轎車等大胎，相反的，在大陸擴充轎車胎生產計畫，仍在持續推動中。

建大董事長楊銀明說，轎車胎平均單價較高，還是輪胎廠營收輸贏的重點所在。

建大上周股價一度攻上40元，不僅早已吞噬去年第四季的下挫陰影，且回到96年7月的高點，今年2月2日的13.7元到上周收盤價38.2元，漲幅近1.79倍，領先類股。

營業額、獲利均遠高於其他輪胎廠的正新，外資法人持股自4月快速爬升以來，維持超過11%，投信持股數仍超過15萬張，今年2月2日至上周收盤價，累計上漲約1.53倍。

南港輪胎本業明顯回升，加上都會房地產利多頻傳，其南港舊廠土地開發案又成為股價助漲題材，同期間股價漲幅也有1.35倍。泰豐輪胎業績規模相對小，但土地開發題材，使其股價漲幅約54.4%。華豐則只有上漲17.7%。

南港利多頻傳

建大股價漲幅領先，法人認為原材料成本下降、高毛利小胎產銷暢旺、加上大陸子公司營運獲利優異，股本相對較小所以每股獲利貢獻度較高，估計今年每股純益約為3.4元。

不過，也有法人認為，輪胎低價原材料下半年用完後，第三季成本恐會上升，建大要轉嫁不易，毛利率及獲利動能將下滑，給予中立評等。

法人對正新的正面看法，除了上半低價原材料題材，主要是著力在中國汽車躍居全球首位，修補（AM）胎商機看好。加上正新輪胎為大陸輪胎AM市場第一品牌，且擁有最高市場占有率及具有較一般同業較高售價的優勢，對其營運保持樂觀態度，估計全年每股稅後純益約3.51元。

北市復興北路商圈大復活

經濟梁任瑋

2009/6/14

繼勤美接手環亞購物中心後，去年底易主的前中興百貨大樓，歷經半年多重整，預定今年下半年重新開張。據了解，將轉型為餐飲、娛樂業重新出發，並吸納SOGO百貨、微風廣場豐沛的人氣，復興北路商圈可望大復活。

市場人士指出，接手中興百貨大樓的業主，目前正積極招商中，初步定位為餐飲業、娛樂業，以與SOGO百貨、微風廣場的精品、服飾路線有所區隔。

前中興百貨大樓座落在復興北路與長安東路口，去年初透過外商商仲業者釋出處分訊息，銷售地上四樓、地下二樓，共2,630坪總樓地板面積，由於去年9月爆發金融海嘯，原本開價20億元的底價，最後在11月以12餘億元賣給國內個人投資人。

市場人士指出，未來中興百貨將以新的商場名稱開幕，幕後經營者是國內知名影視大亨，將結合餐飲、娛樂業重新開幕，可望替原本沒落的商圈注入一股活水。

替國內不少連鎖業者拓點的欣元商仲總經理焦文華表示，中興百貨的地理位置緊臨東區SOGO商圈，但近幾年受到兩大百貨業者SOGO、微風廣場夾擊，生意大受影響，未來要重新定位，應避免與走高價位的百貨公司正面對決，平價路線或許可以開創另一塊不同商機。

近期北市環亞、中興等老牌百貨公司接連易主，看好的都是陸客來台人數逐漸成長的市場大餅，尤其像環亞未來正式由勤美接手管理，將複製其在台中經國綠園道的「勤美誠品綠園道」經驗大幅改造，引進誠品書店，加上未來捷運南京線市立體育場站完工通車，以及松山機場直航效應，對於小巨蛋商圈都有加分效果。

美5月電玩銷售跌23%

經濟編譯周子渝

2009/6/13

根據市場研究機構NPD集團11日發布的報告，美國5月電玩銷售比去年同月下滑23%，自2007年8月以來首度低於10億美元。

NPD表示，5月電玩硬體、軟體與配件銷售，從去年5月的11.2 億美元滑落至8.63億美元。硬體銷售下滑30%至3.02億美元，軟體銷售下滑17%至4.48億美元，配件銷售也下滑25%至1.12 億美元。

NPD集團分析師佛雷澤說：「電玩業仍然無法和去年的表現相比。」她補充說：「5月通常是營收最差的月份之一。」

佛雷澤還說：「每個類別的銷售都比去年差，唯一例外是掌上遊戲機。任天堂DS持續熱銷帶動掌上遊戲機銷售，DSi 機種與Lite機種都賣的很好。」

這是電玩業連續第三個月衰退。電玩業去年成長19%，主要歸功於任天堂Wii遊戲機吸引許多新玩家。Janco夥伴公司遊戲業分析師希奇說，249.99美元的Wii和399.99美元的PS3必須降價，電玩業才可能重拾成長。他說：「如果把近期機台銷售當成遊戲平台的觀察指標，PS3和任天堂的Wii明顯不健康。」

微軟的Xbox 360低價版只要199.99美元，是今年前五個月唯一銷售成長的主機。任天堂的Wii遊戲機仍然是最暢銷的遊戲平台，5月賣出28.9萬台，其次是微軟Xbox 360的17.5萬台，Sony的PS3賣出13.1萬台，PS2賣出11.7萬台。

利多不斷松山機場商圈起飛

聯合游智文

2009/6/13

松山機場周邊近來利多不斷，加上三通題材續航力可期，鄰近的三大商圈─民生敦北、南京松江及南京復興已被房地產業者認為未來幾年甚具爆發力，雖然目前有些店面受到捷運施工影響生意，但台灣房屋總經理彭培業大膽預估，這三個商圈未來三年店面將大漲30~50%。

台灣房屋表示，松山機場周邊佔盡天時地利，在大環境方面，除了現已是兩岸直航機場，未來並規劃與上海虹橋、日本及韓國首爾機場通航；許多大陸航空公司已在當地設點，政府本月宣布開放陸企來台後，預料會有更多陸企選擇進駐。

捷運通樂！民生敦北最具磁吸力

至於地利，捷運內湖線本月通車後，將在中山國中站連結木柵線，接下來即為松山機場站；區域內經營不振的環亞百貨，已預計明年第二季全新改裝登場，原先的中泰賓館，現也已動工改建為文華東方酒店。

整個區塊風貌正在改變，過去只有小巨蛋偶爾吸引人潮，未來人潮將是常態性，國內外旅行社雲集、陸企、外資及國內大型機構進駐，都是可以期待，人潮就是錢潮，而最大的受惠者，就是當地店面。

彭培業認為，松山機場周邊，最具潛力的店面就是敦化南北路沿線，尤其是距離松山機場車程不到3分鐘民生敦北辦公商圈，最具磁吸力。商圈內宏泰大樓、台塑大樓、僑福金融大樓、聯邦企業大樓就有著為數可觀的上班族，附近一樓的店面生意前景受期待。

根據台灣房屋調查，此區店面每坪160萬~220萬，租金每月4,000元~10,000元，投報率約2.7%～4%。該區除了辦公大樓林立外，距離民生社區近，挾著辦公和住宅人潮支撐，因此預估未來3年一樓店面漲幅至少30%，並可達到50%的水準。

錢潮通樂！南京松江有雙捷運加持

除了民生敦北外，銀行林立、有「台灣華爾街」之稱的南京東路商圈，店面行情也看漲，南京東路商圈一般又分「南京松江」及「南京復興」，南京松江舊大樓居多，雖然辦公室租金較低，但因銀行、證券等金融業辦公人潮眾多，而且明年通車的捷運新莊線和2013年底通車的捷運松山線在「南京松江站」交會，雙捷運效應使區域店面高度看好。

此一商圈店面目前每坪150萬~220萬，租金5,000元~12,000 元，換算投報率約2.8%～4%，估計未來三年店面漲幅也將達到30~50%。

人潮通樂！南京復興報酬30%起跳

至於緊臨民生敦北的南京復興商圈，三年前辦公室每坪開價約30萬元，如今已漲至40~50萬元上下，此區同樣有木柵線和松山線在捷運「南京東路站」交會，也是吸納人潮最佳的雙捷運站，目前店面每坪180萬~250萬，租金5,000元～15,000元，投報率3.2%～4.5%，預估未來店面也有30%漲幅。

如果要進場投資，欣元商仲總經理焦文華表示，南京東路上目前捷運施工，店家生意受影響大，因此仍有不少店面空租，此區未來前景看好，但短期內租金投報率不易提高，有意投資者需有較長期的資金準備。

搶陸客 101打造導遊休息室

經濟梁任瑋

2009/6/12

台北101大樓觀景台為衝刺陸客來台商機，昨（11）日公開耗資百萬元首創全台觀光景點唯一的「導遊休息室」。台北101觀景台經理季正杰表示，去年觀景台營收5.3億元，今年目標6.3億元，前五月達3億元，下半年若開放陸客自由行，業績可望再創新高。

劉家豪表示，今年前五月景觀台每月來客數都超過10萬人，比去年同期增加40%。預計暑假期間陸客開放五人成行與親子團將湧進，觀景台暑假期間每月預估有15萬人次到訪。

晶華報喜觀光股強彈

經濟黃俊苔

2009/6/11

觀光類股5月即率先回檔，昨（10）日在龍頭股晶華（2707）舉行股東會傳出正面消息下，類股跌深後強漲6.41%。惟觀光股受政策、題材面影響甚大，大盤處於整理期，題材股股價震盪幅度也會較大。

萬寶投顧研究部協理賴建承表示，觀光股為最早回檔的類股，跌幅也相對較深，昨日大盤勢止穩，自然先跌先彈。由於觀光股在政策與題材上沒有出現重大突破，強勢演出僅能解讀為跌深反彈。

晶華飯店昨日舉行股東常會，表示看好第四季營運表現，股價重新坐回股王寶座。此外，市場也預期總統馬英九若接任國民黨主席，將使得推動兩岸交流開放腳步更迅速，有利於觀光產業成長。

科學園區廠商促開放西進

經濟李珣瑛

2009/6/10

台灣科學工業園區同業公會理事長謝其嘉昨（9）日偕同副理事長沈國榮、陳麗芬與常務理事孫弘，代表竹、中及南科600餘家會員廠商指出，科學園區今年前四月營收3,728億元，較去年同期衰退45.25%，顯示最壞時機已過，但景氣復甦仍未明朗。

謝其嘉等人並建議，政府應加速開放園區廠商「西進」，並推動陸資投入園區產業，以提振科技廠商競爭力。他說：「期盼政府揭示黃燈轉綠燈的政策。」讓園區廠商解除「限制」，公會將率先西進大陸設立據點，協助園區廠商登陸拓展商機。

謝其嘉表示，根據竹科、中科及南科三個管理局的統計，今年前四月總營收3,728億元，比去年同期衰退達45.25%；但若與去年9至12月的四個月相比，降幅為23.64%，衰退比率縮小，主要是急單與短單效應。園區廠商普遍認為，最壞時機已過去，但景氣並未真正復甦。

他指出，各國爭相祭出法寶救金融、振興產業拉升就業率的同時，政府應延續這波「振臂相挺」的力道，讓科學園區的紓困優惠能夠持續實施，以利科技產業這個經濟發展的火車頭，能有更多動力來帶動。

陸資題材發酵╱北市商辦租金喊漲

經濟梁任瑋

2009/6/8

瑞普國際物業副總經理蘇銳強表示，根據香港經驗分析，陸資喜歡稀有、增值潛力高的辦公室與豪宅，最能吸引陸資的應會集中投資台北市，台灣信義區、民生敦北區、內湖及南港的A、B級辦公室及豪宅。

蘇銳強表示，陸資在香港投資不動產非常活躍，大致有三大特色：一、低調投資；二、喜歡參與買賣交易活躍的市場及產品，以求轉手容易，避免資金套牢；三、喜歡供應有限、升值潛力高的不動產。

陸資在香港主要投資標的是分層買賣的A、B級辦公室及豪宅，例如中環的A辦「皇后大道中9號」、金鐘A辦「力寶中心」及位於半山區豪宅「地利根德閣」。

蘇銳強說，未來陸資不動產投資者來台，應會集中投資台北市，因北市中心未開發土地不多，不動產新供給有限，且台北市為台灣的經濟中心，不動產升值機會較其他地區高。

政府擬先開放陸企購置「商用不動產」，台灣房屋不動產研究室針對此進行影響調查，發現北市七大辦公商圈賣方已出現惜售及開高價心態，房東也醞釀租金漲價，包括信義計畫區、信義敦南、民生敦北、南京松江、南京復興、中山北二段及內科廠辦區。而台北縣五股、新莊、板橋、土城等工業區廠房也供不應求。

席勒：看衰房價跌到明年

經濟譯劉道捷

2009/6/8

美國耶魯大學經濟學教授席勒（Robert Schiller）預測，美國房價可能還會再跌，連美國政府都預測會跌到2010年，在最慘的情況下，從2006年到2010年間，房價會下跌48%，連正常情況下的跌幅都高達41%。

房價長期下跌似乎背離常識、背離人會理性行動、市場具有效率的經濟學傳統法則。為什麼理智的人會看著房價下跌多年，最後賠大錢把房子賣掉？為什麼不早點賣掉？如果大家根據效率市場理論行動，房價應該瞬間下跌，而不是跌上好多年，價格循環應該會短多了。

但不動產的確有不同的地方，長期跌勢的出現具有一些規律性，雖然上周美國待售住宅數字與消費者信心好轉，房價似乎會繼續下跌。

歷史上有很多例子，1991年日本房市泡沫破滅後，大都市地價連續下跌了15年。

為什麼會這樣？我們很容易認為大家賣房子會比賣股票慢一點，但為什麼會慢上好幾年？

房地產市場蛇行有很多原因，重要原因之一是成屋的賣方主要是換屋客，因此即使賣方認為房價下跌，也大都沒有著急的理由，因為他們其實並沒有離開市場。

此外，純粹基於投機原因考慮退出房市的屋主很少。首先，很多屋主沒有投機客那種急迫感，不喜歡從有殼變成無殼、不喜歡花好幾年時間，劇烈改變生活型態。

事實上，決定退出市場、變成租屋客的案例，大都是反映經濟上日增的壓力，這點可能跟查封或難以繳款有關，或跟衰退期間怎麼過日子的看法逐漸改變有關。

這種力量有助於說明為什麼失業率很高時，房價下跌可能延續很久。

想像一對住在租來公寓裡的年輕夫婦，幾年前，他們考慮買房子，卻看到身邊的人都失業，房市又動盪不安，因而改變想法，決定繼續租屋，下定決心後，幾年內可能不會改變。

另一方面，一對老夫婦在房市景氣時可能不願意賣房子，現在卻打算搬到退休社區，終於下定決心賣房子，他們可能要花一、兩年時間，整理終生財物、準備搬家。

結果還是有賣方、沒有買方，需求遠低於供應，這是2010年或2011年房價可能繼續下跌或停滯的另一個原因。

如果大家注意到經濟急速好轉，可能都會改變計畫，年輕夫婦可能決定明年買房子，老年夫婦可能決定延後賣房子，結果是有買方、沒有賣方，為行情增添漲升動力。

因此經濟學家並非都同意房價跌勢真的能夠預測，耶魯大學經濟學家費爾曾經警告過，如果經濟出現「制度性的變化」，促使大家改變想法，上漲或下跌趨勢可能突然逆轉。

但這麼大的市場變化不常發生，一旦發生，會產生協調問題，大家不會立刻改變和擁有住宅有關的看法，有些人會注意到房租下跌，認為經濟並未好轉，反而強化對房市的不利看法。

陸資題材發酵╱北市商辦租金喊漲

經濟梁任瑋

2009/6/7

100項月底准陸資投資

經濟綜合報導

2009/6/5

行政院昨（4）日敲定陸資來台投資項目，第一階段開放100項，其中包括製造業64項、服務業25項、公共建設11項全案30日公告實施，這也將啟開陸資登台的兩岸新時代。

經過十個月評估，經建會主委兼政務委員陳添枝昨天邀集經濟部、交通部、工程會、陸委會等相關部會，審查開放陸資來台清單，製造業中的中藥製造業，在中藥工業同業公會反對下，暫不開放；陸資來台投資航空站、港埠及其設施部分，也採納交通部意見，比照促參法規定，設定投資比率及總額限制，如陸資（含外資）持股不得超過50%、且不能成為最大股東。

經濟部預估，陸資來台的效益，半年後才能陸續顯現，將視成效決定第二階段大幅開放項目。預料第一階段以製造業受惠程度較深，在陸資參與投資後，有助業者拓展大陸市場；公共建設也可望吸引陸資注資。

經濟部訂30日同步發布施行「大陸地區人民來台投資許可辦法」、「大陸地區之營利事業在台設立分公司或辦事處許可辦法」和「大陸地區人民來台投資業別項目」，辦法中明定，只要陸資持股逾三成就視同陸資企業，來台投資必須依陸資辦法管理。

昨天會議並決定，陸資投資新商港區開發，不含土地投資總額應達25億元以上；投資港埠設施、各專業區附加價值作業設施，不含土地投資總額應達10億元以上。

原擬開放陸資來台投資101項清單中，因台灣區中藥工業同業公會反對，第一階段開放項目也減為100項。

陳添枝表示，開放原則是我們對其他國家也開放的才考慮，同時考量對方願意投資，且對我方有利的項目。

在公共建設部分，由於交通部對於開放港埠與其設施部分有疑慮，因此限縮港埠開放範圍，刪除船舶出入設施、防波堤、服務旅客的通關客運設施；航空站與其設施則加註設施以位於航空站陸側，且非涉及管制區為限。

陳添枝說，開放空港、海港BOT，重點是在經營，因此設定50%的投資上限，同時設有投資總額限制，但公共建設總開放項目仍維持11項。

SONY體感遊戲觀察家：沒微軟震撼

經濟編譯陳家齊

2009/6/4

Sony在E3電玩展展示新的操控系統，玩家可靠著揮動操控桿控制遊戲人物。路透

繼任天堂與微軟之後，Sony公司也推出新的遊戲控制系統，將在2010年上市。玩家將可握著操縱桿，直接對著電視裡的敵人比劃。

Sony公司加入戰局，顯示所謂的「體感」操控模式，已經蔚為遊戲產業陸續跟進的主流。所謂的體感遊戲操控系統不用傳統的按鍵或方向桿控制方向，而是利用攝影機或感測器感應玩家的動作，從而操縱遊戲中的角色。

遊戲變革研究公司（Game Changer）分析師皮杰說：「不管是用攝影機追蹤動作，或者是其他技術，（體感操控）已經成為遊戲界的必備品。」

Sony發表的動作感應器（Motion Controller）裝在PS3遊戲機上，利用「PlayStation Eye」攝影機定位，以兩支發光的搖桿操控遊戲機。玩家可透過兩支桿子射箭、砍劈或者寫字。

Sony在E3會場的展示僅為技術展示，並沒有展演已經採用這項技術的遊戲。不過Sony表示，預計這項技術在明年春季上市的遊戲中就看得到。

任天堂公司的Wii遊戲機放棄傳統方向鍵的操控模式，改用「體感」操控，引發一股風潮，並吸引到許多原本不玩電玩的輕度玩家。趁著本次E3電玩展，微軟2日也發表Natal控制系統，讓玩家直接用肢體動作操控XBox 360遊戲機。

與微軟的Natal系統不同，Sony的體感裝置仍須玩家手持兩支搖桿。Sony表示，他們的研究顯示遊戲還是需要按鍵，因此保留手持搖桿的設計。這使Sony的系統更為類似Wii的操控系統。

但遊戲界觀察家批評，Sony在E3的展演不如微軟的Natal有趣，預估明年春季就能開始賣也太過樂觀。英國衛報遊戲記者巴瑟爾說：「這套控制器背後的概念很完整，但是這只是一個技術展示。而且和微軟的Natal相比，看起來也不那麼震撼。」

無論如何，Sony開發部門主管希望這套新的控制系統也能像Wii 一樣，吸引到女性、老人等非傳統的輕度玩家，進而還能增進一般玩家的遊戲體驗。領銜發展動作感應器的馬可斯博士（Richard Marks）表示：「我們預期這將為輕度玩家帶來很棒的體驗，但我們也希望這能在更多玩家的遊戲中出現。」

寶健中國8,000菁英 11月遊台

經濟宋健生

2009/6/3

繼安利中國營銷菁英團後，在中國大陸排名前三大的傳銷業者寶健中國日用品集團，也訂11月組團來台舉辦旅遊研習活動，人數約6,000至8,000人，估計可為台灣飯店、餐飲及旅遊業帶來約5億元以上商機。

中國安利訪台之旅帶動的商機達6.6億元，其中團員在台消費總額就有1.6億元。交通部觀光局主任秘書吳朝彥說，此行已產生示範作用，寶健中國之外，還有多個獎勵旅遊團正與觀光局接洽中。

和中國安利搭乘郵輪來台不同的是，寶健中國將分十梯次搭包機來台，包括住宿、吃飯、交通、旅遊及消費購物等，全程在台灣島內完成。寶健中國日用品集團總裁李道形容，這是「原汁原味、絕不滲水」的旅遊行程。

李道說，還有一個中國外商投資企業協會10日組團來台考察，他將以協會副會長身分隨團參訪，，這個投資考察團由20餘家在大陸投資的外商企業負責人組成，團長為中共前外經貿部部長石廣生。

李道表示，寶健中國菁英旅遊研習活動可為台灣帶來新台幣5億元以上商機，其中光是寶健中國公司本身舉辦活動的經費預算，就超過人民幣8,000萬元（約新台幣4億元）。

新天地餐廳董事長歐敏輝、總經理許景明日前主動拜會李道，爭取寶健中國來台商機。

寶健中國成立於1996年，是一家港資獨資企業，從事健康營養保健、美容護膚、日化用品等產品研發、生產與銷售，總部設在北京，經銷商人數超過12萬人，去年營業額達人民幣20億元（約新台幣100億元）。

寶健中國在北京經濟技術開發區，投資人民幣4億元規劃興建集生產、研發為一體的亞太營運總部，去年完工啟用，成為北京規模最大的高科技健康產業中心。寶健中國擁有500家專賣店，今年將再增加一倍，年營收挑戰30%成長目標。李道說，寶健中國營銷菁英台灣之旅活動，初步規劃七天六夜行程，將造訪台北、日月潭、阿里山等名勝景點，吃、住全在台灣。

二大鞋廠老總看好今年營運

經濟王瑞堂

2009/6/3

寶成（9904）、豐泰（9910）二大鞋類代工廠都看好今年獲利展望。寶成執行總經理蔡乃峰昨（2）日表示，今年寶成鞋類產量將持續穩定成長。

豐泰總經理王建弘則明確表示，今年的獲利應有令人振奮的表現。

蔡乃峰表示，寶成集團去年鞋生產線已擴大到443條，生產銷售各種鞋類2.56億雙，未來產量將持續穩定成長。

寶成發展大中華區運動用品零售及批發通路事業，以孫公司寶勝國際為主體，去年營業額267億元，年增率達66%。

蔡乃峰說，寶成集團去年在鞋業及運動用品的合併營收1,602.2億元，較上年度增加212.7億元，成長率15.1%，主要是客戶訂單成長及市場占有率上升。

他強調，面對全球經濟不景氣挑戰，今年寶成集團營運方針首要是要提升財務與管理效率，撙節成本及深耕良好客戶關係，並充分了解消費者市場及庫存狀況。

豐泰集團去年鞋類產銷量突破5,000萬雙，創歷史新高紀錄。豐泰總經理王建弘說，豐泰與長期合作客戶關係緊密，今年運動鞋製造訂單仍穩定成長，預估今年獲利應有令人振奮的表現。

王建弘說，豐泰集團持續發展多國生產模式，除能滿足客戶需求，也能分散政治、經濟等區域性風險。

去年在中國大陸廠區成品鞋出貨量約占集團總出貨量的30%，除了繼續生產各類高附加價值鞋類，已將重心放在中國內需市場的成長商機。

去年8月正式生產的印度廠，去年（NIKE運動鞋）出貨量20萬雙，第一廠產能將於二年內全數開出，月產能可達50萬雙以上。

Xbox推新控制器比Wii還炫

經濟編譯游宜樺

2009/6/3

傳聞多時的微軟Xbox 360遊戲機新控制系統，1日在洛杉磯E3電玩展揭開神秘面紗。名為Natal的新控制器，利用3D攝影機及紅外線感應器捕捉肢體動作，玩家不需搖桿就能操控遊戲。微軟欲以這款新控制器與任天堂暢銷的Wii相抗衡。微軟在本周登場的洛杉磯E3電玩展首度公開Natal的功能。Xbox遊戲機事業副總裁金善男（Shane Kim）表示，不管是未來新上市的Xbox 360，或是已經售出的主機，都可以透過Natal進行運動感應、面部表情與語音辨識。

微軟此舉等於是正面槓上任天堂，後者靠獨創的動作感應控制器，在全球熱賣超過5,000萬台Wii；反觀Xbox 360迄今只賣出3,000萬台。由於Natal只是Xbox 360附加的感應控制裝置，現有Xbox 360玩家不用再添購新主機，微軟也毋需花大錢改款推出新主機。

不須添購主機

微軟不願透露Natal何時能上市，只表示今年應該來不及推出。金善男強調，Natal不是抄襲對手Wii的功能，而是更跨前一步，「這不是要和Wii一較高下，而是要將整個產業帶進新領域；如果我們依樣畫葫蘆推出動作感應控制棒，只會被批評是跟在任天堂後面走」。

出席Natal發表會的好萊塢名導演史蒂芬史匹柏（Steven Spielberg）表示，Natal等於開了一扇窗，讓大家提早看到未來世界。史匹柏說：「新科技不但能辨識出手指動作，還認得出你整個人…，這種進步用電影術語來說，就好比是從方型銀幕演化成寬銀幕。」

宛如置身未來

英國市場研究公司Screen Digest資深分析師哈定羅斯表示，Natal要成功取決於幾項因素，「我認為新科技相當有趣，但是成功與否端視（配合軟體）內容以及操作是否簡單而定；其他因素包括價格以及如何讓玩家普遍接受。Xbox 360的銷售已在2008年攀頂，因此外界預料微軟將儘速推出Natal，以刺激Xbox 360的買氣」。

微軟同時宣布，Xbox 360的Xbox Live線上社群將整合last.fm音樂廣播服務，秋季起還可讓玩家使用社交網站Facebook以及Twitter的服務。此外，微軟也在會場發表新遊戲「披頭四：搖滾樂團」，玩家透過選購的模擬吉他、鼓與麥克風化身為披頭四，這是電玩界首次取得披頭四的歌曲與肖像授權。

數位出版革命加速

經濟李珣瑛

2009/6/2

繼新力 Reader與亞馬遜Kindle，炒熱電子書市場以來，全球唯一量產電子紙顯示器（EPD）的元太科技，一直穩居EPD龍頭寶座。這股電子書熱潮，讓向來引領消費性電子產品風潮的蘋果也宣布要切入電子閱讀器市場，並且將其擅長的影音內容導入，有別於Kindle和Reader電子書型式。

Display Search的報告指出，EPD模組將在2013年超過30億美元。目前全球90%以上的電子紙採用電泳式顯示技術，而E Ink則是全球電泳式顯示材料的最大供應商。

劉思誠強調，幾年前市場對數位閱讀的疑慮，在於數位閱讀的模式能否被市場所接受。但這些疑慮在網路發達、Amazon的Kindle電子書產品熱銷之後，已被解開。如今大家對數位閱讀的問題，在於廠商能以多快的速度，把數位閱讀推向大眾，達到普及化。

中古屋成交量多一成

經濟黃啟菱

2009/6/2

端午節連假湧現看屋人潮。房仲業者統計，端午節四天連假中，全省各房仲店頭看屋人數，較過往一般周休假日增加27.7%。5月北台灣中古屋成交量也成長一成多，均價也有約5%漲幅。

台灣房屋統計，端節看屋人數較平常假日增加27.7%，其中，又以北台灣最熱絡，較一般假日增加29.3%。在看屋民眾中，有37%是準新人或首購族，25%則是想趁低價換屋，另有20%民眾打算買屋投資。

永慶房屋昨（1）日也發布5月中古屋成交統計，台北市平均單價為29.9萬元，較4月成長6%，台北縣平均單價則是15.4萬元，與4月增加4%；總體成交量與4月相比，北市及北縣分別成長一成與一成五。

永慶房屋總經理葉凌棋分析，台北市中心豪宅產品、新成屋及捷運周邊住宅大樓的價格表現亮眼，是拉高5月均價的主因。中南部房價也同步上揚，但因買賣雙方認知擴大，部份區域成交量出現停滯現象，5月整體交易量與4月相當。

信義房屋5月成交件數較4月增加17%，尤其是3,000萬元以上的高價產品，成交占比達到4.2%，反映出當前房市受到資金行情的加持。

住商不動產5月業績也成長一成。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，5月中古屋成交以台北縣市表現較佳，中南部表現反而不如前幾個月亮眼。值得注意的是，已有部分賣方看好未來市場，不斷拉高姿態，在售價上不願讓步。

台灣房屋首席總經理彭培業強調，台股持續火紅，兩岸開放加速，都讓台灣經濟加速成長，預料房市回溫的現象在6月將更加明顯。

Google進軍電子書槓上亞馬遜

經濟編譯周子渝

2009/6/2

電子書的商機潛力無窮，近來儼然成兵家必爭之地。連搜尋引擎龍頭Google也想進軍這個市場，計劃與出版商合作在年底前推出銷售電子書服務。（彭博資訊）

Google有意進軍電子書市場，可能在年底前正式推出銷售服務，挑戰亞馬遜在此市場的霸業。

電子書的商機潛力無窮，近來儼然成兵家必爭之地。連搜尋引擎龍頭Google也想進軍這個市場，計劃與出版商合作在年底前推出銷售電子書服務。（彭博資訊）

Google上周末在紐約美國書展（BEA）會場與出版商洽談，讓出版商透過Google向消費者直接銷售電子書，這項計畫將使Google在電子書市場與亞馬遜正面交鋒。

亞馬遜試圖透過電子書閱讀器Kindle控制電子書市場，Kindle電子書的售價僅9.99美元，遠低於印刷版新書平均售價26美元，引起某些出版商的不滿。Google加入戰局很可能受這些出版商歡迎。Google在與出版商的初步談判中表示，將讓出版商自訂電子書價格。

出版商Hachette Book集團執行長楊恩（David Young）說：「很明顯，任何能提供令人滿意的價格結構、售價和技術安全性的公司，市場都歡迎。」

根據Google的計畫，出版商將提供Google新書和市售書籍的電子書版本，並透過Google直接販售。目前Google僅提供電子書試讀，消費者只能閱讀20%內容，須連上亞馬遜或巴諾書店（Barnes & Noble）等線上零售商才能買到印刷本或電子版。

Google之前曾與出版商討論類似計畫，但Google這次承諾，將在今年底前正式推出這項服務。Google戰略合作事務主管特維（Tom Turvey）在美國書展上說：「這次我們是認真的。」

特維說，除了電子書外，Google還打算販售線上電子書閱讀器，讀者可以在線上閱讀各種電子書，離線時也可以透過瀏覽器閱讀快取版本的電子書。出版商說，他們目前仍不清楚這項科技如何運作，但對其抱持樂觀態度。

特維說，這項計畫能讓消費者透過任何連線裝置閱讀電子書，包括手機在內，不需要亞馬遜的Kindle等專屬閱讀器。他說：「我們認為，封閉的專用系統不是電子圖書市場未來的方向。」

特維說，Google將允許出版商自訂售價。亞馬遜只讓出版商訂定批發價，零售價則由亞馬遜自行決定。目前亞馬遜9.99美元的零售價是賠本販售，因為書商的批發價通常是印刷版的一半，約13美元或14美元。

特維說，Google可能會允許出版商將電子書的售價調升至印刷版的水準，但Google將保留「過高」價格的調整權利。

3科學園區無薪假人數逐月減

聯合李青霖、李曜丞、周宗禎

2009/6/2

台積電今天邀請大批離職員工回任，其他科技廠目前沒有跟進的打算，不過，新竹、台中、台南等三個科學園區無薪假人數正逐月減少。

竹科降到4萬人以下

新竹科學園區管理局統計，到昨天為止，竹科休無薪假的人數，已降到3萬8039人，比5月15日的4萬279人，又少了2240人，與4月比，減少2894人。科管局副局長杜啟祥說，情況愈來愈好，無薪假員工平均一周只多休1天；至於園區水電需求，也逐步恢復到這波景氣衰退前的水平。

因科技產業景氣逐漸回溫，竹科半導體、光電等上、下游大廠，產能都近滿載，訂單也增加，人力需求相對提升。聯電4月加發半個月的激勵獎金給員工，產能近滿載，旺宏電子非但沒裁減人力，也停休無薪假，員工還加班。

至於最慘的DRAM廠，景氣也漸復甦；力晶半導體員工無薪假從原來一個月8天，5月20日開始減為4天，處長級以下員工減薪10%（原來約減25%），處長級減25%、總經理減50%，董事長不支薪，「最壞狀況過去了」。

中科 7成回來上班

中科園區也嗅到回溫氣息，管理局副局長郭坤明表示，去年九月中科有一萬多人放無薪假，今年三、四月景氣逐漸復甦，已有七成放無薪假員工陸續回來上班，像友達等大廠都已沒無薪假情況，其他規模較小廠商休無薪假員工目前約有二、三千人。

南科不到3000人

南科園區休無薪假人數從三月的1萬6000多人、四月的六千多人，降到目前約不到三千人；管理局副局長吳盟分表示，今年初南科各廠休無薪假人數近兩萬人，目前多數已陸續召回，園區景氣已現回春跡象。

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