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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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創意生活產業明日之星

經濟李至和

2009/8/2

近幾年「設計」在台灣蔚然成風，從商品到出版，都不難看出設計潮流正追高浪頭。《遠見雜誌》首開台灣先例，針對600多位文創業者，進行台灣第一份「文化創意產業調查」，以了解目前發展最成熟的文創產業。

這份調查指標涵蓋16大項，從業者角度調查顯示，文創業者認為，最有潛力壯大並走向世界的是創意生活產業，緊接的是表演藝術產業、設計產業、工藝產業、數位內容產業等。

有37.1%的業者認為，台灣推動文創產業最需加強「產業」發展；有34%認為是「文化」、23.2%認為是「創意」。中山大學創意與創新研發中心主任陳以亨表示，台灣文創不缺文化、不缺創意，但就缺產業，唯有商業模式建立起來，產業才能成形。

超過五成業者表示，拓展生意上最大的問題是資金不足，其次是巿場經營不易、國際接軌不足、產業集聚效應不彰、缺乏創意及專業人才等。

接近五成業者表示，在創意設計問題上，人才培育不易名列第一，其餘依序為巿場風險不易評估、智慧財產權不易保護、創意設計難以製成成品或實踐、研究成本過高及台灣欠缺創意環境等。

其實國內創意生活產業早已蓬勃發展，從早期代理引進國際設計性商品，到目前出現許多台灣自創文創品牌，國際設計品牌也搶進來台設點，都印證台灣創意生活產業的活力。

清庭跨足服裝時尚

國內開設計商品先鋒的清庭，早期專營「原創設計」，近年來採購的設計商品，已從家飾品擴大到服飾與個人配件。清庭在創業初期，就引進不少讓人耳目一新的國際設計性商品，獲得不少名人、明星加持，加上又有足夠資金支撐，這條路走的雖然辛苦，但也較後進者順遂。

清庭創辦人是石大宇與林妙玲夫婦，兩人對設計有著天馬行空的想法，唯獨堅持「純粹」與「原創性」。走進信義誠品的專櫃，不難看出清庭力求與眾不同的銷售風格。

清庭隨著事業版圖擴大，光靠居家飾品與辦公室文具，已經不能滿足台灣市場需求，這幾年石大宇經常跨足服裝時尚，陸續引進義大利提包設計新銳品牌Sylvia Pichler；以及獲得多項國際設計大獎的德國設計師雙人組Philipp Haffmans and Harald Gottschling設計的MYKITA眼鏡品牌。

這些商品動輒上萬元，但市場反應很好，讓石大宇對時尚設計商品更具信心，陸續大手筆爭取代理日本三大新銳服裝設計師Hiroaki Ohya、Y oshio Kubo、Ohal Ando的服裝。

MOGU 生產限定商品

至於國內新興的創意生活產業，支撐這個新興產業者，許多是從廣告界、工業設計領域、美術設計等領域出走的設計人。他們勇於自創品牌，雖然無法與現有品牌拚價格、拚規模經濟，但卻能因為差異化、能感動人心、具有獨創特色，就成為提升競爭的關鍵。

例如國內自創品牌「MOGU」，剛開始只做小雜誌、少量生產限定產品，現在已進駐百貨，還有獨立門市，是許多年輕人喜愛的品牌。

MOGU能異軍突起，除了原創設計吸引人外，背後團隊有綿密的商業頭腦，加上每個產品的故事都有感動人的地方，沒沒無聞的小品牌，靠著口碑效應逐漸打開市場。

水越設計也是另一個正在崛起的國內自創品牌。剛開始是兩個玩設計的年輕人，將自己搞怪的小天地公開與設計圈朋友分享，第一個商品就是專為設計師做的筆記本，沒想到卻受到一般消費者喜愛。

擅長以紙張為設計素材，每年都設計不同的筆記本、月曆、桌曆等作品，現在的商品已經愈來愈成熟，設計性也更複雜，在歐洲設計風格中又不失人文氣息，包括誠品、博客來等通路，都銷售水越的商品。

台橡下月減產輪胎廠憂

經濟吳秉鍇

2009/7/31

隨著美國市場拉抬，亞洲丁二烯現貨價格正進一步推升，目前站上每公噸1,200美元，創今年新高。面對原料成本墊高，亞洲兩大SBR廠南韓錦湖（PPKC）及台橡（2103）均準備在8月減產，開工率下降至75%至80%之間。

法人認為，兩大SBR廠減產，在供料吃緊下，勢必引發產品價格攀升，有利於台橡利差擴大。反觀下游輪胎廠正新（2105）、建大（2106）、泰豐（2102）等，則將衍生成本轉嫁壓力。

截至昨（30）日，大陸丁二烯最新價格已站上每公噸1,200美元，近月來漲幅約16%。中油認為，美國一些原本倒向亞洲的料源，已轉供當地市場需求，使亞洲供料更吃緊，行情上看每公噸1,300美元。

在輪胎廠方面，法人指出，為避免被高價原料套牢，今年來各廠普遍採取低庫存策略，針對這波原料漲勢，除非適度漲價反映成本壓力，否則獲利將被大幅壓縮。

台北電腦應用展遊戲卡大賣

聯合祁安國

2009/7/31

台北電腦應用展昨天開展首日共湧進7萬多人，入場人潮雖多，但買氣平平，反而是遊戲區的遊戲卡大賣，有位玩家一口氣刷卡331萬元買遊戲點數，而筆記型電腦則以迷你筆電、平價機種買氣最佳。

台北電腦應用展昨天開展首日共湧進7萬多人，入場人潮雖多，但買氣平平，反而是遊戲區的遊戲卡大賣，有位玩家一口氣刷卡331萬元買遊戲點數，而筆記型電腦則以迷你筆電、平價機種買氣最佳。

昨天一早開幕，電玩美少女「瑤瑤」打頭陣，現場人潮擠爆，「瑤瑤」還親自剉冰，餵5位幸運觀眾吃冰。

中午過後，宏碁和華碩攤位擠滿人，以迷你筆電和CULV平價的筆電賣況最佳；華碩宣稱業績比去年同期成長近二成；宏碁昨天在展場首賣11.6吋的CULV筆電，也出現搶購熱潮。

遊戲區仍是昨天人氣最多的地區，遊戲新幹線、中華網龍、鈊象電子和宇峻奧汀都推出免費試玩新遊戲，還有辣妹陪玩，排隊人潮一直到展覽結束才散去。

這次大同3C、全國電子、家樂福也參展，將原本的大賣場搬到展場，主打低價加贈品，也是昨天買氣最旺的攤位。

今天下午一點半楊謹華將參加「誅仙貳online」簽名會；電玩美女「舒舒」下午兩點與網友相見歡；EPSON今天下午推出「4大明星商品，天天一折價」活動。

訪日觀光客比去年掉3成

聯合國際中心

2009/7/30

日本國際觀光振興機構發表最新統計指出，今年1至6月訪日的外籍觀光客比去年同期減少近3成。其中，減幅最大的是南韓觀光客，台灣觀光客次之。

該機構指出，日本今年上半年因受到景氣低迷、新流感、日圓升值等影響，訪日的外籍觀光客比去年同期減少28.6%，為309萬5000人次。

就上半年的情況來看，這是2003年SARS肆虐以來，時隔6年首見訪日外國觀光客少於上一年同期。

就國家來看，南韓觀光客比去年同期減少48.5%，為68萬人次。台灣觀光客減37.1%，為45萬人次。美國觀光客減15.5%，為33萬人次。

南韓訪日觀光客銳減，主因是日圓升值，訪日花費相對高漲。

上半年日本民眾前往海外旅遊者共719萬人次，與去年同期相比減少9.1%，主要是受景氣低迷的影響。6月日本民眾出國人數也比去年同期減21.3%，為100萬1000人次。

該機構也公布6月份單月的訪日外籍觀光客人數比去年同期減37.7%，為42萬4700人次。這是去年8月以來連續11個月比上一年同期減少。

受到新流感疫情影響，原本減幅較小的中國觀光客6月份減40%，降至3萬6700人次。

需求看旺基本金屬身價閃亮

經濟編譯于倩若

2009/7/29

基本金屬需求看多，刺激國際鋁價連續第11個交易日上漲，是至少22年來最長的連漲紀錄，鎳價也攀至十個月高點。

受市場揣測汽車製造商本季將需要更多鋁及鋁的供給成長減緩影響，鋁價自7月13日以來大漲19%。日本鋁業協會28日發表聲明說，拜鋁罐與汽車製造商的需求增加所賜，日本6月鋁捲片出貨量的降幅，創七個月來最小。

倫敦RBC資本市場工業金屬交易部門主管希斯說：「消費者持續買進鋁。」他說，買主包括鋁罐及汽車製造商。

倫敦金屬交易所（LME）三個月鋁期貨價格28日早盤上漲1.6%至每公噸1,855美元。彭博的資料顯示，鋁價自7月13日以來天天上漲，至少是1987年以來最長的連漲紀錄。鎳價28日一度漲至去年9月29日以來最高的每噸17,090美元。銅價也上漲0.7%，每噸報5,638美元，9月期貨在紐約商品交易所（Comex）上漲0.9%，每鎊報2.568美元。

希斯說，銅與鎳的製造商已經出現惜售的現象，因為他們預期這兩項金屬還會漲。

美元指數已連續第三個交易日下跌、跌至去年12月以來最低水準，使得以美元計價的金屬對其他貨幣持有者來說，變得便宜許多。

希斯說：「許多指標顯示全球經濟復甦力道強勁，使基本金屬的交易更加活絡。毫無疑問，這波商品漲勢是由美元帶動。」

計算六項基本金屬的LME指數今年來暴漲55%，主因是市場推測全球衰退最壞的情況已經過去。

倫敦摩根證券公司分析師簡森預期，下半年全球工業生產將以7%的年率擴張。

簡森說：「業者開始補充庫存將是下半年基本金屬需求的最大支撐。製造商已在過去12個月積極削減生產庫存。」他預測，銅價下半年均價可達每噸5,450美元。他說：「長期來說，銅仍是我們最愛投資的基本金屬。」

他認為銅將從2011 年開始供不應求。第二季的三個月銅期貨均價為每噸4,707.8美元。LME 28日公布的資料顯示，鋁庫存量降至4,225噸。

普利司通喊漲輪胎業樂

經濟陳信榮

2009/7/29

台灣普利司通輪胎價格喊漲，總經理岩崎健治昨（28）日預告，9月卡客車胎將進行今年以來第二度漲價，交付汽車廠（OE）的國產轎車胎價格將持續調漲。國內輪胎同業正新（2105）、建大（2106）、南港（2101）等可望跟進，進而提升獲利空間。

台灣普利司通昨天發表AR-10系列國產新胎，取代原有的B500與B650系列輪胎，共有13種不同規格，將成為普利司通在台灣一般輪胎通路的銷售主力。

岩崎健治指出，輪胎的上游原料行情雖比起去年高點已見下降，但過去OE胎報價並未充分反映原料漲勢，國產OE胎的報價將續調高。

台灣普利司通是國內OE胎最大供應商，目前占國產車輪胎供應量比重超過七成，具市場定價地位。此外，台灣普利司通主管昨天也說，進口的卡客車胎9月還將進行一波價格調漲，平均漲幅約3%。這將是台灣普利司通卡客車胎來今年以來第二波漲價，前波平均漲幅約4%。

龍頭帶頭喊漲，讓原本承受不少下游看價壓力的本土輪胎廠，獲得喘息空間，甚至有機會跟進上調終端售價，進一步提升毛利表現。

業者分析，OE胎是輪胎廠毛利最差但交量最大的產品，若連OE胎價格都蠢蠢欲動，其餘售後維修（AM）胎、進口胎價格，漲勢更將明顯，將帶動所有輪胎產品報價上揚。

事實上，在兩岸新車銷售市場報佳音下，市場預期將帶動輪胎需求跟進大增，國內輪胎廠出現業績獲利成長的想像空間，帶動昨天橡膠類股全面大漲，包括正新、泰豐（2102）均以漲停作收，建大差一檔攻上漲停板，南港股價也收紅。

正新昨天收盤價67元，創近二年收盤價新高。摩根士丹利近日調高正新目標價，從58元大幅調升至74元，就是看好正新的大陸布局，將搭上大陸汽車汰舊換新的政策利多。

科學園區管理費國科會擬再減徵

經濟宋健生

2009/7/29

行政院國科會主委李羅權昨（28）日表示，國內各科學園區廠商業績正逐月回升，但仍未完全脫離不景氣，科學園區管理費減半徵收在今年底到期後，國科會考慮再延長實施四分之一減徵優惠措施，以減輕廠商負擔。

受金融海嘯衝擊，行政院年初核定新竹、台中與台南科學園區的管理費，從企業銷售額千分之1.9減半為千分之0.95，減徵時間到今年底。受此影響，國科會科學園區管理基金今年將減少約20億元收入。

中科昨天歡度六周年慶，中科管理局選在園區戶外圓形劇場舉辦音樂晚會。

李羅權說，中科不僅已有95家廠商進駐，去年更締造2,862億元營業額，創造近2萬個工作機會。最近在大陸家電下鄉等利多激勵下，國內光電等科技廠商的接單明顯增加，各科學園區廠商業績也逐月回升。然而，除光電產業外，其餘產業仍未完全脫離不景氣，國科會正評估，延長管理費減收優惠措施。

李羅權說，國科會考慮改採四分之一減收方式，即採千分之0.475減徵，以減輕廠商負擔。

建大：橡膠飆漲短期現象

經濟王瑞堂

2009/7/28

天然橡膠近期大漲，是否會增加輪胎等橡膠加工業的成本、影響獲利，備受關注。台灣區橡膠工業公會名譽理事長、建大工業（2106）董事長楊銀明昨（27）日表示，天然橡膠近期漲幅逾一成是短期現象，應會出現快漲快跌的情況。

南港輪胎（2101）認為，近期天然橡膠上漲，主要是泰國生產區大雨，影響採膠，期貨市場出現上漲追價預期心理，但輪胎業淡季逐漸接近，整體需求應該沒有支撐天然橡膠續漲的條件。

如果泰國、印尼、馬來西亞等天然橡膠三大生產國天氣不利情況改善，產銷量都會增加，國際天然橡膠行情應會回跌。南港今年已提早預購必要用量，若是原料繼續上漲，反而有利。

目前輪胎業下游客戶要求降價聲浪高漲，輪胎廠成品出貨價格普遍處於下滑階段，輪胎製造廠即使有相對低價原材料，若是售價不易維持，也會影響獲利。

橡膠期貨市場人士分析，歐洲、美國汽車及輪胎產業景氣距離復甦還有許多路要走，天然橡膠今年來漲幅已超過五成，短線又出現大漲，在沒有全面性復甦的實質支撐下，續漲動能值得懷疑，可能出現快漲快跌情況。

出國玩 50本書帶著走

聯合黃玉芳

2009/7/27

雖然不少人還不能接受電子書，執著於手捧紙本書、以及翻書的質感，不過台灣數位出版聯盟理事長何飛鵬認為，現在沈浸在網路世代的年輕人，將是「電子書原生族」。他舉例說，出國背3本書就太重了，如果有閱讀器，可以一次帶50本書！

全球電子閱讀器已賣出超過百萬台，雖然電子閱讀器尚未在台上市，但是讀者可利用電腦閱讀電子書。電子書的折扣戰殺很大，最低可打到紙本書的5折。數位出版聯盟希望取得各業者間的共識，避免折扣戰打亂行情。

電子書的革命悄悄進行中，今年台北國際書展，聯合線上發行的「郭台銘成功學」，是首本同時發行電子書及紙本書的出版品。

針對背包客常攜帶的旅遊書，聯合線上的「搭地鐵玩香港」系列，包括匯率、天氣等資料，可在電子書中即時更新，讀者也可透過精簡手機版閱讀。

價格約在紙本5-9折間

聯合線上數位出版部主任陳芝宇表示，電子書價格目前約在紙本的5到9折間，通常電子報紙、雜誌類的折扣較低；遠流電子書則是紙本書的75折左右。

遠流董事長王榮文說，現在台灣電子書市場還不成熟，電子書定價、以及出版社和作者的利益怎麼分配等，還沒有訂好商業模式的遊戲規則。他擔心，電子書打起折扣戰，陷入殺價競爭的慘況，不僅出版社業者沒有合理利潤支持，反而出現為了因應折扣戰，調高紙本書的定價。

何飛鵬則說，希望透過出版業者間的溝通，加速數位閱讀市場成形。電子書一定會比紙本書便宜，但合理價位應在紙本書的6到8折間。

大台北首購族、換屋族出籠

聯合游智文

2009/7/25

大台北房市近來「跑跳蹦」，北市6月房屋買賣件數遽增4成，北縣也從7千多件暴增到1萬件以上。房仲業分析，現況顯示，大台北現在首購族、換屋族都已出籠，但首購向外移，換屋則是往東走，兩股力量撐起大台北這波房市榮景。

信義房屋企研室經理蘇啟榮說，未來三年，預估這一趨勢不會改變，民眾選擇物件不妨列入參考，以增加轉手性。

北市和北縣地政單位近日陸續公布6月房屋交易量，北市6月買賣移轉件數達7039件，是近3年來次高，僅次於去年5月，但相差僅100多件，比起前一個月則是大增2000多件。

北縣6月房市也是強強滾，從5月的7千多件，一下子跳到1萬件以上，交易量增幅也達3成5。

房仲業分析北縣市近來成交量增加情況，明顯發現「首購外移，換屋東移」現象。

在首購外移方面，北縣成交爆量區以汐止、中和、三重、林口等地為主，這些地區房價較低，向來即以首購為大宗。另根據台北縣政府資料，民國95年全年從北市淨移入北縣人口為5546人，然今年上半年就已逼近萬人，可見首購族正在加快移動速度。

換屋族東移也極為明顯，房仲業觀察，自今年二月房市解凍以來，北市各行政區交易件數只有增加沒有下跌的，共有四個行政區，其中有三個是位於東區的松山、信義及大安區，另一個則是文山區。北市近年大喊「東西反轉」，不斷在西區推出重大建設，但很顯然的，民眾還是往東移動。

這三個行政區是目前北市房價最高的地區，平均預售房價一坪70萬元起跳，三年屋也要60萬元上下，只有換屋族才有能力負擔，由此可看出換屋族往東走的趨勢仍然不變。

住商不動產企研室主任徐佳馨分析，其實文山區房市交易熱絡，也是換屋族東移的結果，因為文山區緊臨大安、信義區，東移的換屋民眾發現房價太貴買不起時，退而求其次，首選區域就是房價較便宜的文山區。

蘇啟榮認為，北市西區目前雖然有不少重大建設進行中，但關鍵的雙子星計劃最快要到2014年完工，各界寄望的都更改建，短期內也難以看到具體成果，未來北市房市動能仍將呈現「東比西強」的局面，預料換屋族仍會持續向東移動。

題材加持博弈產業長線看多

經濟王皓正

2009/7/24

博弈題材躍居焦點，法人昨（23）日表示，在景氣回溫、各國政府積極加持下，全球博弈市場仍持續成長，博弈族群因商機可期、深具想像空間，相關廠商長線將可繳出搶眼的成績單。

世界各國博弈產業早已蓬勃發展。例如美國佛羅里達州、賓州、加州等，早已興建新的賭場。

在中國大陸方面，大陸國務院已通過458號娛樂場所管理條例，鼓勵遊樂場朝大型化發展，顯示全球博弈市場規模正在快速擴展。

國內不少工業電腦、電玩主機板、收銀機周邊等相關業者，如廣積（8050）、泰偉（3064）、伍豐（8076）等，看好博弈市場的利基，轉向博弈機台領域發展，進行博弈機設計規劃或製造組裝。

法人認為，全球休閒娛樂產業興起，博弈產業長線商機可期，國內的博弈廠商生產硬體機台，未來若能以硬體優勢，切入軟體的賭場博弈營運，博弈概念股表現值得關注。

今年初立法院三讀通過離島建設條例修法，讓離島發展博弈產業依法有據。

網路遊戲商機外商吃不到

聯合大陸新聞中心

2009/7/24

大陸網路遊戲商機龐大，但外商看得到，吃不到。大陸國家新聞出版總署副署長孫壽山前天表示，鼓勵國外企業和大陸國內企業共同研發網路遊戲，但禁止外企以獨資或合資的方式經營網路遊戲。

孫壽山在中國國際數碼互動娛樂產業高峰論壇指出，大陸網路遊戲產業的收入，已超過傳統三大娛樂產業電影、電視節目和影像品。

「上海證券報」報導，根據中國遊戲產業報告統計，去年大陸網路遊戲產業銷售收入達人民幣一百八十三點八億元。

據估計，今年大陸網路遊戲產業市場銷售收入，將達到百分之三十至五十的增長，達到二百四十億元至二百七十億元，將為電信、ＩＴ產業帶來近六百七十億元收入。

意法進駐內科 TDK前進南軟

經濟本報綜合報導

2009/7/24

台北市政府昨（23）日與意法半導體、日商TDK簽訂意向書，分別入駐內湖科技園區與南港軟體園區，長期投資金額上看億元，預期在2010年結合包括內科、南軟與北投士林科技園區的產值，可上看5兆元，期成為亞洲的「新矽谷」。

台北市長郝龍斌昨天與意法半導體大中華區副總裁李容郁、日商TDK所長黃德洙，在台北市府與遠見雜誌主辦論壇中簽訂意向書。世正開發董事長黃茂雄、全球一動董事長何薇玲、飛思卡爾（Freescale ）半導體台灣區總經理陳克錡都參與論壇，分析台北科技走廊的機會與挑戰。

郝龍斌表示，台北市處於東亞島弧中心點，是亞太地區的海空運樞紐，在松山機場成為兩岸直航首選機場，以及民航局進一步將規劃為商務機場，可提升台北科技走廊在亞太區域經濟中的地位。

目前南港軟體園區的產值約1,800億元，約有275家廠商進駐；內湖科技園區產值約2.7兆元，約有3,400餘家業者進駐。

北投士林科技園區尚在規劃中，推估台北科技走廊產值，在2010年可望達到5兆元。

李容郁表示，意法擬將研發中心設置在內科，以台灣的人才素質與相關產業上下游長期合作，可以深植台灣市場。

意法半導體去年營收98.4億美元，包括大陸、台灣、香港的大中華區營收占比25%，台灣也占一席之地。

黃德洙說，TDK成立70多年，在台灣也有40多年的歷史，加強在南軟的投資，將深耕台灣市場。

何薇玲說，台北科技走廊除了的金流、物流與人流，還要建立資訊流，全島建設WiMAX網路約要100億元的資金，衍生出來的商機，值得更多的投資，因此台灣要轉型為服務業後，才能創造更大的成長空間。

郝龍斌說，政府在內科、南軟逐漸有不少產業鬆綁的策略，促使相關休閒產業可以進駐。

北市府產業發展局指出，南軟第三期去年9月中旬啟用，預估每年園區新增1,000億元營收，可望成為全台每單位土地產值最高的園區。

旅行業求救召萬人上街

經濟黃仁謙

2009/7/24

中華民國旅行同業公會理事長姚大光昨（23）日指出，全聯會已通過決議，將在8月15日號召萬人走上街頭爭取生存權，希望政府拿出更有效的方法，救救台灣的旅行社，「再不出來抗議，旅行社只有等著關門」。

金融海嘯加上新流感疫情重創旅行社業，今年上半年，國內有90多家旅行社倒閉，連口碑很好的天喜和洋洋都中箭落馬。

大陸觀光客來的人數雖多、消費金額也高，但在交通部觀光局嚴格管控下，旅行社很難賺到額外的利潤。而大陸組團旅行社又視延遲付款為常態，不少旅行社因周轉金不足，面臨財務困境。

姚大光表示，過去旅行社是乖乖牌，全力配合政府政策，但景氣真太差了，政府雖針對業者推出紓困方案，但觀光局位階不高，銀行未必願意放款給旅行社，導致周轉不靈的旅行社，一家接著一家倒閉。

他指出，國內旅行社不是生意不好而借錢，碰上金融風暴，大陸或歐洲組團旅行社延遲付款，旅行社只是缺周轉金。因此全聯會才決議走上街頭，希望政府了解旅行社的痛苦，想想辦法。

姚大光表示，全聯會一直要求航空公司將燃油附加稅與機場稅納入票價，避免旅行社和消費者糾紛。民航局也應比照航空公司，給旅行社2.5%代收機場稅手續費。

台北市中心工業地大鬆綁

聯合游智文、孔令琪

2009/7/23

台北市中心住宅林立，商業活絡，但其實還有不少土地被列為工業用地，限定只有製造業能進駐。不過此一情況可望改變，北市府已展開修法鬆綁工業地使用項目，並已於日前獲得市議會初審通過。商仲業者認為，此一法案未來過關機率很高，對在北市有廠房的資產股及工業地地主都是大利多。

主要受惠的，除了西湖工業區、信義區東興路工業大樓、萬華西園路中國時報周邊及南港路三段一帶工業用地外，另外中山區的大同公司、內湖區的三陽工業、士林區的士林電機以及大同區的南僑化工等大型傳統資產股也將受益不淺。

台北市中心有不少土地被列為工業用地，限定只有製造業能進駐，台北市政府已展開修法鬆綁工業地使用項目，台北市都發局長丁育群強調，為讓台北市區土地利用更具效率，市府一直研究修訂現行「土地使用分區管制規則」，經議會法規委員會審查，初審過關，進入二讀。

容許使用項目改採負面列舉

此一法案主要是放寬現有工業區及部份商業區使用限制，將容許使用的項目，由以往的正面表列改為負面列舉。以工業區為例，過去只容許製造業或製造相關產業進駐，未來則是列舉出不能使用的項目如一般住宅等，其他的均允許進駐。

信義商仲主任王維宏說，就工業土地而言，簡單來說，就是內科概念再擴大，內湖科學園區原本也是只限定只有製造業能進駐，後來逐步鬆綁商業用途，如一般事務所、銀行業、餐廳等亦開放進駐，使土地更能有效用運用。

至於商業區部分，修法內容除了開放獨立或雙併住宅等進駐外，並放寬第四種商業區土地娛樂服務業的進駐門檻，原本商四在娛樂服務業如電影院、歌廳、夜總會、電腦網路遊戲業等行業進駐時，須受到如臨路寬度或面積規模等限制，但修法將不再設有進駐門檻。

商仲樂觀：土地利用價值大幅提升

信義商仲協理何偉宏分析，此一法案可解決因現行僵化的土地管制政策，導致的部份零星土地閒置情形，同時也能使得現有工業土地使用更有彈性，未來包括一般事務所、銀行業之分支機構，甚至未被限制的多項行業都可望能順利進駐，工業區土地的利用價值將大幅提升。

手工具當自強 T-team成軍

經濟宋健生

2009/7/23

金統立與磯慶等兩家核心廠昨（22）日帶領12家協力廠商共同宣布成立「T-team」，是我國手工具產業第一個跨體系產業協同合作團隊，未來將整合資源，以團體作戰方式拓展國際市場。

這也是繼自行車A-team、工具機M-team後，第三個跨體系的產業協同合作團隊。「T-team」14家手工具廠的總產值約20億元，業界評估，透過這項合作計畫，每年應可降低5%至8%的生產成本，大幅提升競爭力。

手工具產業「T-team」雙核心協同合作團隊成立儀式，昨天在金統立烏日總廠舉行，由中衛發展中心總經理蘇錦夥與金統立董事長賴慶華、磯慶董事長陳聯勝等人共同主持。

加入「T-team」的協力廠商，包括寶達、鉗泰、穩陞、銓田、亮新、昌輝、唐振、鐘佳、德技、桔楹、鑫光及富成等12家廠商。金統立為知名手工具套筒及相關配件製造廠，去年集團營收約12億元；磯慶為工具箱製造大廠，年營收約5億元。

蘇錦夥指出，2003年至2008年，台灣手工具產業平均每年都有6%的成長，去年連同電動及氣動手工具，總產值約615億元，不過，台灣手工具產品價值平均每公斤約6.5美元，卻只有美、日的三分之一左右。

我國過去曾有「手工具王國」美譽，2003年被中國大陸追過，退守全球第二，去年再被德國超越，退居第三。去年第四季受金融風暴影響，國內廠商平均營收衰退近五成，手工具是否會成為繼製鞋、製傘等，成為下一個熄燈的產業，備受業界關切。

蘇錦夥強調，隨全球化市場開放機制，單一中衛體系逐漸由以往的競爭關係，走向跨體系競合。「T-team」成立後，團隊未來在行銷方面，可透過協同合作，共同到國外參展；也可藉由鍛胚共享、標準化零件，協同製造，有效降低庫存，進而提高附加價值。

暑假買氣淡遊戲主機降價促銷

聯合祁安國

2009/7/22

今年暑假線上遊戲新遊戲盡出，幾乎每個周末都與玩家舉行實體行銷活動，讓電視遊戲主機市場沒有以往暑假熱絡，原廠雖未調降主機售價，但通路商受不了市場「寒氣」，本周已開始降價。

連續兩年暑假熱賣的任天堂Wii，今年賣況不如往年，原定價8,500元的Wii主機，經銷商已調降為7,500元，而原本賣3,000元的Wii Fit也降至2,500元。

微軟的Xbox 360雖然採用加贈遊戲方式，主機本身並未調降，但在光華商場的通路仍有一成左右的議價空間，或是多加贈遊戲片。

這周在Xbox 360授權經銷商店內，購買Xbox 360 Pro「Xbox 360豪華版主機」、Xbox 360 Elite「Xbox 360旗艦版主機」，再加500元即可擁有一支Xbox 360無線控制器。

另購買Xbox 360 Pro「Xbox 360豪華版主機」即贈送白色同步充電套件一組。購買Xbox 360 Elite「Xbox 360旗艦版主機」即贈送Halo 3 「最後一戰3」中文版與FableR II「神鬼寓言2」中文版遊戲片。

SONY的PS3 80GB的主機在通路也跌至11,950元、160GB主機加上「小小大星球」遊戲也特賣14,980元，另外，PS3的周邊配備也有特價行情。

邦諾跨足電子書挑戰亞馬遜

經濟編譯余曉惠

2009/7/22

全美最大連鎖書商邦諾公司（Barnes ＆ Noble）的線上電子書店20日開張，號稱全球最大，消費者可透過蘋果iPhone等裝置閱讀逾70萬本書，邦諾也將推出電子書閱讀器，與亞馬遜公司的Kindle一較高下。

邦諾表示，目前電子書店上有超過50萬本Google提供的免費下載公共財書籍，一年後可望擴增到100萬本。不僅如此，邦諾已和鎖定商務市場的電子閱讀器製造商Plastic Logic策略聯盟，將於明年初推出8.5×11吋的超薄無線電子書閱讀器，邦諾將是該閱讀器唯一的供書商。

儘管電子書市場未臻成熟，邦諾的舉動顯示越來越多電子和零售商看好並下注於這個市場。

出版商希望電子書銷售能帶動低迷的出版業，卻又擔心網路新科技的發展會扼殺出版業生存空間，一如摧毀音樂工業一般；電子公司則將數位閱讀器視為抵抗經濟衰退的大好機會。

目前，包括Sony公司和亞馬遜網站已將電子閱讀器視為核心的競爭策略，但邦諾書店採取更寬廣的策略，讓包括蘋果iPhone、黑莓機和大多數的Windows與Mac電腦的使用者，都能遨遊在邦諾書店的電子書店裡，明年更將結合電子書閱讀器。

邦諾網路商務部門總裁林區（William Lynch）表示：「我們希望能網羅全球最大的數位目錄，讓讀者能從各種電子閱讀器，隨時隨地連上我們的網站。」

邦諾書店表示，發展網路書店能幫助公司彌補實體書和網路商務銷售間的差距。

然而林區也表示，儘管電子書對出版業有加分效果，但是目前為止程度有多少還不清楚。

邦諾自今年3月初以1,570萬美元買下電子書零售商Fictionwise以來，就已積極布局電子書市場。

目前電子書市場發展迅速，但市場仍沒有明確統計其經濟規模，部份出版業者預測，出版市場240億美元的年銷售額中，電子書市場約占7,500萬到1億美元。

北縣房市交易增47％

聯合黃福其

2009/7/21

台北縣地政局統計今年第2季房市景氣，發現交易量已經反轉攀升，全縣買賣案件量比第1季增加約47％，交易案件量最大的前3名依序是三重、板橋、中和市，新店市表現也頗亮眼。淡水鎮則是13個熱門房市鄉鎮市中，唯一交易量下降者。

地政局分析，成交案增加除了預售屋完工移轉，中古屋買氣也走揚，原因應是整體經濟轉佳、政府推出優惠房貸、買賣雙方價格認知差距縮小，加上北縣升格直轄市的利多誘導所致。

房價方面，第2季買氣回溫後，議價空間縮小、交易天數減少，整體呈現「價穩量增」，預期北縣因為升格定案，加上捷運及多項公共建設正推展中，可望延續交易熱度。

地政局指出，今年第1季全縣房市交易量共1萬8834件，第2季攀升到2萬7703件，增加約9000件，交易量最大的三重市，重陽橋引道重劃區就佔總交易量37％，三重新成屋每坪約20萬至30萬元；捷運蘆洲支線沿線約佔總交易量17％，捷運站周邊預售案每坪約21萬至28萬元，中古屋每坪約14萬至20萬元。

板橋市交易量以新板特定區及捷運站周邊為主，中古公寓每坪約15萬至19萬元，大樓每坪約23萬至28萬元，而新板特定區一帶的新大樓，成屋每坪約35萬至37萬元，是全縣價格最高地區。

中和市住宅區的公寓，平均每坪約14萬至17.5萬元、住宅大樓約16.5萬至20.5萬元；至於商業區內的公寓、平均每坪約15萬至19.5萬元，住宅大樓約17至21萬元；工業廠辦約13萬至17萬元。

地政局說，13個熱門鄉鎮市的房市，唯獨淡水鎮房市交易量不升反降，原因是淡水自96年迄今，累積近1萬5千戶新屋，供給量過大，加上淡水河北側平面道路、新市鎮輕軌捷運，都因環保或經費等因素延宕，淡江大橋僅在規畫中，唯有加速闢建交通與公共建設，才能有力推升淡水的房市。

觀光類股美景在望

經濟黃仁謙

2009/7/20

兩岸觀光的官方對口單位台灣海峽兩岸觀光旅遊協會（台旅會）與大陸海峽兩岸旅遊交流協會（海旅會）達成互設辦事處的協議，兩岸觀光單位聯手，將可使陸客來台人數大增，為觀光類股增添題材。

正在大陸訪問的台旅會暨交通部觀光長賴瑟珍表示，目前雙方氣氛良好，溝通管道也十分順暢，雙方確有意互設辦事處，以處理兩岸觀光相關事宜，但沒有設定期程，一切要按步就班，並視兩岸發展而定。

觀光局官員說，有關陸客來台觀光的議題，過去海旅會和台旅會都是透過電話溝通，大陸對台的訊息管道則透過媒體或台灣休旅業者提供；雙方互設辦事處後，訊息聯絡更直接快速，象徵陸方有意擴大赴台旅遊人數。

陸客來台人數有望穩定增加，在對岸享有高知名度的晶華、國賓、六福、劍湖山、亞都及鳳凰，將是第一波受惠的休旅業者。正在大陸訪問的鳳凰旅遊董事長張金明表示，這次會談氣氛十友好；今年陸客來台人數原估約38萬人次，他說，兩岸休旅業者都對陸客來台觀光抱持樂觀態度，明、後年陸客來台可望突破百萬人次。

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