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維勝鋼鐵持續創造新里程碑

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2023/3/31

專業整合型鋼鐵供應商維勝鋼鐵，近年來逐漸嶄露頭角，不僅受到外商青睞，成功跨入離岸風電產業，肩負起主要材料及加工供應商；2022年天下雜誌公布「快速成長一百強」企業中，更名列第34強，維勝鋼鐵創立48年來，累積豐富的經驗及充沛的能量，不斷在自己的歷史上繼續創造歷史。事實上，打破框架一直是維勝重要的經營方針。歷年來持續寫下各種里程碑，包括首次結合庫存及加工、跨足焊接代工、引入生產履歷、爭取EN認證、進入離岸風電加工鏈，以及下階段目標ESG永續計畫。維勝總是不斷找尋下一個突破，拒絕停留在現有的定位，更依據多年的國內外經驗及市場發展趨勢超前部署，強化自我的競爭優勢。維勝鋼鐵占地2.8萬坪的屏東總廠，讓人很難相信這是一個鋼鐵廠，廠區內花木扶疏、鳥語花香，經常可見許多不同鳥類在林間穿梭；廠房內的加工生產線更是整齊有序，彷彿是觀光工廠般整潔明亮，難怪連歐美日等廠商來參觀，都相當讚賞。維勝鋼鐵董事長郭石煌表示，當初建廠就是以百年企業概念規畫，更仿效歐美先進國家的現代化廠房，斥資10餘億元打造，當時同業及友人都笑他傻，更擔心他會撐不下去。他也坦承，當初連年的虧損確實承受極大壓力，但他仍咬著牙苦撐下來。多家長期合作的廠商讚許郭石煌，即使公司虧損嚴重，但請款從不拖延。郭石煌說，國內鋼鐵業需擺脫過去的「黑手」形象，因此他堅持走在正確的道路上，過程雖然艱苦孤獨，但蹲下是為了向上躍起而做準備。從早期奇美電子、台北101、高雄捷運，到台塑六輕火災後的管架工程案，創下在13個月內完成7萬多噸的佳績；近期如台積電建廠、大潭電廠、三井outlet，高雄車站三鐵共構等都有維勝的影子。多年來，維勝的優勢已被國內外許多業者肯定，甚至許多外商都指定由維勝承作。郭石煌有感而發的說，「花若盛開，蝴蝶自來」。維勝鋼鐵提供H型鋼、BH組合型鋼、BOX箱型柱、鋼板、角鐵、槽鐵等鋼材專業整合型鋼鐵供應商，並打造「鋼構生產運籌中心」，以客戶合作及共好為宗旨，讓鋼構廠或營造商可省下採購（提供一站式採購）、生產（減少土地及設備投資）、倉儲運輸，甚至管理成本。數十年來維勝總是不斷創新，率先融入智慧科技，進行數位化轉型，導入生產履歷溯源系統，讓每個生產構件都資訊透明且可隨時追溯源頭。郭石煌回憶說，當初他推動生產履歷，也帶動中鋼、中龍等供應商從源頭建立生產履歷，當時大家雖然覺得頭痛，但也帶動鋼鐵業進入數位化時代。郭石煌強調，維勝提供的產品都攸關生命、財產安全，因此堅持「安全與品質從不打折」。維勝不僅導入ISO 9001、ISO 3834-2品質及歐盟銲接管理系統更通過極嚴格的歐盟EN 1090-2鋼結構產品認證，取得出口歐盟的CE標章，落實生產優化控管及品質安心保證。維勝鋼鐵一步一腳印，並沉穩踏好每一步，以品質好、交期快、價格合理，成為鋼構廠或營造商最強的靠山。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

前11月促參簽約金額創新高

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2022/12/23

財政部22日公布統計數據顯示，1～11月促參案招商成績亮麗，簽約金額計2,564億元，超越以往全年水準，也是繼2010年（2,241億元）後再度出現逾2千億元的簽約規模，創史上新高。　　財政部指出，近年民間參與投資公共建設動能頗佳，簽約金額連續 5年在千億以上，2020年促參簽約金1,449億元創10年來新高；2021年達1,888億創歷年次高，其中促參法案件283億元、其他法令案件1,6 05億元；年1～11月招商成績更加亮麗，主因有大額案件挹注、地方推動都更及促參案源更加多元化所致。　　財政部今年7月舉辦促參招商大會，釋出2022下半年～2023上半年促參案共82件，商機約2,245億元、年增1成，以交通建設三大案最受矚目。依序為新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案（商機約520 .14億元）、台北捷運萬大線金城機廠暨莒光站用地土地開發案（商機約220億元）、高雄捷運衛武營站土地開發案（商機約183億元），三大案合計商機就高達923.14億元。　　財政部指出，隨促進民間參與公共建設逐漸由中央向地方推展，近年中央與地方簽約金額互有高低。財政部統計，2021年按辦理機關別觀察，地方政府推動促參簽約金額1,190億元，占整體6成3，顯示地方政府為帶動地方繁榮發展，積極推動招商引資，更以台北市338億元居冠，且近5年有4年排名第1；次為台南市270億及新北市250億元，新竹縣近年招商成績亦不俗，為連續4年躋身前5名的非六都縣市， 2021年排行第4。　　為持續優化促參案，財政部啟動「促參2.0版」修法作業，立法院於12月2月三讀立法通過，修法包括新增影視音設施、綠能設施、資源循環再利用設施及數位建設為適用類別；為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制（PPP），且可由主辦機關在營運期間購買公共服務以降低投資風險；另新增履約爭議調解機制，由財政部設置履約爭議調解會，以提升履約爭議解決機制效率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷四線齊發

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2022/11/23

在既有的捷運紅線、橘線和一階輕軌之後，高雄捷運黃線機廠近期已動土，小港林園延伸線也預定年底動工，加上施工中的岡山路竹延伸線、以及已通車到輕軌C24愛河之心站，總共耗資2,416億元的「捷運四線齊發」工程，將使現有61.8公里的捷運路網，幾近倍增至114 .3公里，引領高雄邁向更綿密的軌道交通運輸時代。　　高雄目前營運中的捷運路線共69站、61.8公里，在高雄捷運工程「四線齊發」，所有工程在2030年前陸續完工後，高雄捷運路線將達1 14站、114.3公里，比現狀分別增65.22％和84.95％。　　高雄市長陳其邁在黃線機廠動土時指出，象徵著捷運黃線已開始起跑，而捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄副市長最林欽榮表示，高雄捷運全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。　　高雄捷運局長吳義隆說，經費預算約1,442億元的高雄捷運黃線，整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達4 8.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　至於連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線，吳義隆表示，小港林園線綜合規劃報告今年9月23日已獲行政院正式函文核定，採以紅線同系統「一車到底」方式推動，包括用地取得與工程費的總預算約 533億元，預計今年底開始動工興建，2030年完工啟用，屆時，從林園到左營高鐵站49分鐘就能抵達。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線動土拚2028年底完工

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2022/11/1

高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定2028年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運四線齊發」後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。　　高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。　　陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠動土，象徵著捷運黃線已起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。　　他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成格狀路網，並串起高雄二個行政中心、三所大學、七所高中、三所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。　　高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。　　高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔約833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政規劃，將由副市長林欽榮組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線機廠 31日動工

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2022/10/26

總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，今年3月獲行政院核定後，順利在8月26日完成YM01標機電系統暨機廠統包工程採購案決標，其中機廠統包工程將於10月31日舉辦動工典禮。由於機廠是捷運的起點，動工代表捷運黃線興建正式起跑。　　高雄捷運局25日表示，捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經高雄市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等六區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。　　捷運黃線路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，全線完工通車後，可以提供民眾與捷運紅橘線、輕軌、台鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集的捷運路網。　　捷運局說，高雄捷運黃線今年3月21日正式獲行政院核定，總經費 1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元。　　經高市府團隊積極辦理招標發包作業，今年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司、及瑞士施泰德鐵路公司共同組成的團隊得標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

小港造鎮案連發開價3字頭

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2022/10/18

高雄捷運小港林園延伸線預定今年底動工，串連年產值逾1.52兆元的三大國家級產業園區，加上少康營區3萬坪帶狀綠地，華友聯和清景麟看好發展潛力，從今年10月到11月陸續推出「華友聯Power Cit y」及「清景麟國家公園」，合計近千戶的小港罕見造鎮案，鎖定林園、大寮和小港的首購和首換、以及產業人口。　　日前正式預售開賣的「華友聯Power City」，總戶數452戶，華友聯董事長陸炤廷表示，該基地1,880坪，是在2020年3月以每坪28.11 萬元，向高雄地政局標得。　　他說，高雄市區房價目前動輒每坪3、40萬元起跳，總銷約40億元的「華友聯Power City」，規劃23坪到47坪的二房到四房產品，每坪開價29萬到34萬元，將是高雄市區最後的二字頭房價，二房加車位， 850萬元就可首購入手。　　位於少康營區小港森林公園第一排的「清景麟國家公園」，總戶數 592戶，預定今年11月上旬進場預售，清景麟建築團隊董事長林聰麟指出，高雄小港舊部落居多，少康營區算是小港少見的重劃區之一，附近除了有高雄餐旅大學，3萬坪的綠帶，創造休閒和運動的吸引力，未來又有高雄捷運小港林園延伸線，「清景麟國家公園」將可吸引小港、大寮和林園的產業人口遷移至此。　　他說，「清景麟國家公園」規劃22到44坪的產品，適合首購和首換，每坪開價32萬元到38萬元，預定今年11月10日進場預售，雖然開價 3字頭起跳，不過未來銷售時，低樓層的產品可能成交價會落在28到 29萬元之間。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷三大聯開案引資逾300億

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2022/4/15

高雄捷運橘線O13大東文化藝術中心站，14日加入高雄捷運聯合開發招商行列，加上麗寶集團已動工的橘線O4站、招商中的橘線O10衛武營站，三個捷運聯開案，將為高雄帶來301.81億元的投資金額，創造超過500億元的投資效益。　　未來高雄捷運聯開案也將在捷運黃線等軌道建設周遭場站，持續大鳴大放。　　高雄副市長林欽榮14日率隊舉辦招商說明會，針對「高雄市大眾捷運系統橘線O13大東藝術中心站土地開發案」，向30多家營建業、壽險業、以及文化創意產業說明開發內容。　　林欽榮指出，大東文化藝術中心站土地開發，是高雄市第三個捷運土地聯合開發案，第二個是高雄橘線O10+Y18衛武營站土地開發案，第一個則是已經在今年3月動土的橘線O4舊高雄市議會站。　　高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站投資金額約32.81億元，建物總銷約61億元，正在招商中的捷運橘線O10衛武營站，約可引進180億元資金。　　林欽榮表示，橘線O13大東文化藝術中心站開發案，位於鳳山生活圈的核心，正對大東藝術中心與9.33公頃大東公園為鄰，未來配合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，將打造鳳山中城金三角，透過軌道經濟加值開發，該案高市府分回的樓地板，也將引入公車轉運站、公共托育及日間照顧中心等公益服務。　　他說，高雄積極推動交通建設，捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓四線齊發，該案作為捷運聯開第三案，將成為鳳山地區發展重要契機。　　高雄捷運局長吳義隆表示，捷運橘線O13大東文化藝術中心站的基地，面積約3,602.47坪，基地預估開發量體可達4.5萬坪，民間投資金額約89億元，未來開發總銷金額初估上看167億元。　　吳義隆指出，該案捷運開發區土地使用比照商業區，法定容積率6 30％，尚可依規定申請捷運容積獎勵，未來審查分為二階段，第一階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於29.64億元、或累積不低於88.91億元；第二階段為綜合評選。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線統包招商拚年底動工

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2022/4/13

總預算約1,400億元的高雄捷運黃線工程，將採統包方式辦理招商，力拚今年底動工，2028年完工通車，串接高雄捷運紅線、橘線和輕軌，構成更完整的捷運路網，並且串聯國際海港、空港、以及台鐵、高鐵等相關交通建設，除了提升觀光效益之外，未來更能擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局12日舉辦「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）統包工程廠商說明會」，場內約有90家廠商參加，包括國內外營建、機電系統、軌道運輸等大型業者及顧問公司積極參與洽詢。　　高雄副市長林欽榮表示，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）計畫，早先已納為行政院前瞻基礎建設範疇，去年12月20日國發會審查通過後，並獲行政院今年3月21日正式核定。　　林欽榮指出，在「重大交通建設優先」的施政主軸下，高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線），只是高市府交通政策的其中一環，現在持續施工中的環狀輕軌、捷運岡山路竹延伸線，還有未來捷運林園小港延伸線、及持續爭取中的捷運長期路網，都將提升高雄市區內大眾運輸路網覆蓋率。　　他說，高雄捷運路網將串聯國際海、空，或者國內台鐵、高鐵等相關交通建設，不僅僅具有觀光價值，未來更能提供通勤、就學、轉乘及擴大區域經濟與產業效益。　　高雄捷運局表示，高雄捷運黃線工程招標，原則採取統包工程方式辦理，在12日舉辦廠商說明會之後，將儘快公告上網招標，力拼今年底前動工，並以2028年底，做為通車營運的目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開案招商

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2022/3/31

備受矚目的高雄捷運橘線O10衛武營站5號出口、及未來黃線Y18站的雙捷運聯合開發案，30日正式公告招商。基地面積約1.8公頃，由於高雄招商引資吸引許多產業南下設廠，產業效應帶動下，極有可能一次脫標，估計可引進約180億元的投資，是高雄最大捷運聯開案。預估該案可興建8.4萬坪樓地板面積的住宅、商辦等建案，創造至少 350億元的開發價值。　　高雄捷運局長吳義隆30日表示，高雄「雙捷運聯開案」基地面積約 1.8公頃（約5,450坪），位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區，鄰近鳳山生活圈，正對國家級衛武營藝術文化中心，並擁有70公頃綠地景觀，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地，基地內坐擁橘線O10衛武營站5號出口及未來黃線Y18站雙捷運。　　捷運局指出，該案都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率 840％、交通用地建蔽率40％、容積率400％，得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館以及景觀住宅等使用，係高雄捷運通車以來結合捷運毗鄰基地辦理聯合開發第二案。　　基地以使用分區「商五」的土地占大多數、約5119.21坪，「交通用地」約330.33坪，得標廠商未來進行開發時，預估可開發的總樓地板面積約8.4萬坪，但商業設施不得低於30％。捷運局說，該案也將成為高雄首例領取價值權利金的案件，初估投資金額約180億元，至少創造350億元的開發價值，除了增加超過6,000人的就業機會外，開發後也將提升捷運整體運量，帶動地區整體朝TOD導向發展。　　高雄捷運局指出，預算大約1,400億元的捷運黃線，已經行政院核定，預定2028年底完工通車，未來將以地下聯通道連結此一開發大樓、兩個捷運站及通往衛武營、三井LaLaport，成為名副其實的捷運宅。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

六大招商案上半年啟動

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2022/3/15

軌道經濟熱絡，開發商機大，今年上半年大型招商案，包括地上權案、捷運聯開案等共計六案，可開發樓地板面積達43.79萬坪，其中以新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」可開發樓地板面積最大，約25萬坪，預計第1季公告；中南部方面，台中、高雄的聯合開發案也備受矚目。全台北中南案量齊發，包括基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄等地都有捷運路網規劃中或動工，也帶來多個聯合開發案。第一太平戴維斯統計資料顯示，上半年有六個大型招商案，從開發量體來看，新北市新店十四張聯開案「M.Ark新北捷鑽」約25萬坪，從投資、工程、招商、銷售、營運方面，都堪稱全台最大。中南部有兩大案，分別為台中西屯區「台中捷運綠線G9-1市政府站捷運聯開案」，可開發面積3.1萬坪，以及高雄鳳山區「高雄O10/Y18捷運聯開案」，可開發面積約8.5萬坪。第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄表示，去年包括高鐵站的地上權招商案、台中捷運綠線聯開案跟高雄捷運橘線都有不錯的佳績，吸引建商跟壽險及商場業者參與，預期未來幾年軌道經濟帶來的開發機會，將持續受到建商與投資人關注。軌道經濟帶動人流、金流，大型招商案的開發，提升生活機能，帶動區域房市行情，更為周邊房市帶來三大正向發展。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高雄雙捷運聯開引資180億

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2022/3/15

仲量聯行協助高雄市政府辦理「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」，這是高雄第一個雙捷運開發案，昨（14）日舉行招商說明會，潤泰、冠德、日勝生、大陸建設及壽險業者出席，預定3月底前公告，將興建樓地板面積8.4萬坪大樓、引進約180億元資金，年底前選出最優申請人及完成簽約。這項開發案位於苓雅區及鳳山區交會精華區位，基地面積約5,500坪，南側為衛武營藝術文化中心及衛武營都會公園，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。高雄市副市長林欽榮說，捷運黃線去年底通過綜合規劃審查，預計今年動工，並與捷運橘線O10衛武營站交會，藉由高雄捷運路網建置、推動軌道經濟發展策略。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷衛武營站聯開案引資上看180億

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2022/1/26

高雄捷運黃線O10衛武營站，除了將有黃線Y18站共構，鄰近的三井 LaLaport也將投資100億元興建購物中心，5,449.54坪的衛武營站聯開案預計今年第一季公告招商，可望引資180億元，興建8.5萬坪的景觀住宅和商辦，這也將是繼麗寶集團標得橘線O4舊市議會站之後，高雄第二個捷運聯合開發案。　　高雄市政府25日與仲量聯行舉辦「捷運O10衛武營站聯合開發」記者會，高雄副市長林欽榮表示，此次開發基地是原高雄市公車總站之一的建軍站，後續將配合政府推動鳳山中城計畫、以及捷運TOD政策，喬遷他址之後，由捷運局辦理聯合開發，提供整體區域生活服務機能及捷運黃線建設。　　林欽榮指出，未來開發基地將結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域、以及新興藝文產業聚落。　　林欽榮指出，高雄聯開首案「捷運橘線O4舊市議會站聯開案」，已於去年8月與麗寶集團名軒企業完成簽約，預計興建1.6萬坪商辦大樓，高市府未來除橘線O10站的聯合開發外，也將陸續推出O13、RK1等聯合開發案。　　高雄捷運局長吳義隆表示，橘線O10基地面積約5,449.54坪，其中有5,121.93坪使用分區屬於「商五」，基地位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約 5分鐘。　　他說，聯開案基地南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，該案預計今年3月公告招商，預估2028年完工。　　招商總顧問趙正義表示，該案O10站基地，除了橘線捷運之外，未來捷運黃線Y18站設置通車後，運用地下聯通道，串聯兩個捷運站及通往衛武營藝術文化中心、三井LaLaport，達到雙捷共構交會效益，讓藝術融入便利生活圈，開創東區藝術門戶，打造高雄衛武營藝術之丘。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線周邊房價最高漲近兩成

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2022/1/24

高雄捷運黃線預計今年底動工，2028年正式迎來高雄第三條捷運，捷運黃線共設置23個站點，其中，八個轉乘站將與捷運紅線、橘線、環狀輕軌或台鐵雙軌交會，擁有雙軌機能加持，捷運黃線還沒來，這幾個轉乘站周邊房價已蠢蠢欲動，三年來最高漲幅已近20％。　　高雄捷運局表示，計畫總經費1,442.37億元的高雄捷運黃線，可行性研究報告已核定，環境影響評估也通過環保署審查，綜合規劃報告已通過交通部及國發會審查，正由國發會準備建議行政院核定作業中。　　如果一切順利，高雄捷運黃線預定今年底動工，2028年完工通車，根據台灣房屋集團趨勢中心統計，擁有雙軌加持的捷運黃線八個轉乘站，近三年周邊房價，除了Y15旅運中心站微減0.7％之外，其餘各站都有6％以上的漲幅。　　其中，Y10民族站及Y17正義站，分別上漲18％及12.1％位居二、三名，漲勢最高的為Y8高雄高工站，房價從2019年的每坪15.9萬元，上漲到2021年的18.9萬元，漲幅居冠，達18.7％。　　台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，交通建設是支撐房市發展的一大利多，大幅優化生活機能、吸引人口移入、帶動新案進駐，因而推升房市向上發展，尤其對原本就缺乏大眾軌道交通的區域，受惠更明顯，像是漲幅最高的「高雄高工站」，雖輕軌二期還在興建中，黃線也剛有譜，是八個轉乘站中，唯一「吃的到，但還看不到」的商圈，但該區已從原本完全沒有軌道交通機能，到現在的雙軌利多並進，身為最大潛力股，房價漲勢也勢必更突出。　　至於三多商圈、信義國小等站，因已擁有捷運紅線、橘線運行多年，周邊捷運宅保值性高，波動也相較持穩，李家妮指出，正義與民族站為鐵路地下化新設車站，近兩年完工啟用後，周邊住宅已成為市場新興焦點，未來再受黃線加持，因此，助攻房價表現亮眼。　　台灣房屋愛河之心加盟店長林家福表示，漲幅最高的前三名都位於三民區，捷運黃線將串連鳥松、新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民等區，三民區東往鳳山、串接南北高雄，屬於高雄核心區塊擁有地段優勢，尤其高雄高工站周邊，擁有雄工、高科大兩校學生客群，商家林立，周邊還有家樂福鼎山店、大順黃昏市場及鼎金國中小，學區完整、生活機能優渥，是發展相當成熟的購屋熱區，未來受惠雙軌利多，也為區域房市錦上添花。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷鳳翼天翔奪美國設計金獎

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2022/1/7

由高雄市政府經發局指導、高雄捷運公司與方陣聯合數位科技合作的「地標再造，鳳翼天翔」大型藝術光影秀，前年底在高雄捷運中央公園及美麗島站推出，精采內容讓人驚艷，日前更獲美國星火設計大獎（Spark Design Awards）評選為體驗項目（Experience）金獎，是台灣鐵道運輸公司在這項國際賽事首次獲獎，配合跨年及台灣燈會已重新啟動展演，前年底錯過民眾這次要把握機會前往觀賞。高捷董事長楊岳崑表示，《鳳翼天翔》結合體感互動科技與巨型投影拼接技術，去年獲高雄市體感科技園區計畫補助，在兩處捷運站分別展出「中央公園站-天之篇」及「美麗島站-地之篇」，從空間、視覺、燈光展演、影像藝術、科技互動、音樂創作及表演藝術等各面向，聚集在高捷車站展演，獲國際評審肯定，除欣慰與感動，更感謝經發局對此案的指導，及方陣聯合數位科技的優質技術支援。經發局長廖泰翔則指出，《鳳翼天翔》大型藝術光影秀是市府透過「高雄市體感科技園區計畫」支持，促成新創團隊方陣聯合與高捷公司合作，可說是融合文化與科技的典範案例。去年開展時串聯高雄「跨百光年」活動，讓整座城市觀光能量多點開花，吸引超過180萬人次觀看，不僅獲高度回響，也帶動捷運運量提升。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

鑫龍騰高雄購地營運衝

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2022/1/3

看旺北高雄房地產發展，上櫃建商鑫龍騰（3188）持續布局，購地、推案節奏井然有序，更以創區域最高價的每坪近73萬元，在岡山取得建地，引起市場注目。法人表示，高雄房地產市場生機蓬勃，上市櫃建商加碼挺進，除了鑫龍騰外，聯上、隆大等多有表現，對金虎年財報將有助益。上櫃建商指出，去年第3季台積電高雄投資設廠的利多，激勵港都房市發展，後續市府經發局招商能量繼續發威，多家國際型大廠進駐，進一步帶動區域發展商機。高市經發局長廖泰翔補充說，市長陳其邁上任後招商累積投資額達4,568億元，以半導體產業居冠，成功吸引半導體穩懋、默克、台積電及日月光等關鍵大廠落地設廠，加上鴻海進駐橋科發展電動車，全聯及三井等商業服務業也要落地高雄，招商引資有感，是都市繁榮的基礎。上櫃建商說，包括台積電以及默克等投資都將進到執行面，先期大量施工人員進駐，立即激發食衣住行育樂等多項需求，對房地產市場來說，後市「具想像空間」，吸引建商注目。以高市地政局去年第4季土地標售為例，吸引40封標單競標，其中岡山87期重劃區895坪土地吸引六張標單競逐，最終由鑫龍騰開發以每坪72.8萬元新高價得標，再創區域新高，總價6.5億元，溢價率逾31%。法人分析，岡山87期重劃區地價屢創新高，之前上市建商隆大以每坪51.8萬元創高價，去年首季標售墊高到59.1萬，鑫龍騰再加碼到每坪72.8萬元，凸顯市況熱絡。鑫龍騰強銷建案「中正O8」捷運宅，直接與高雄捷運橘線O8站連結，每坪開價32萬元到37萬元，主攻首購族的二房和三房產品，市場反應熱烈，銷售直逼70%，預定2022年第1季完工交屋。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台糖高雄區處辦彩繪小火車－歲末活動

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2021/12/21

台糖公司高雄區處與高雄捷運公司合作自11月起重新打造以捷運橋頭糖廠「貓站長」為主題的彩繪五分車，同時也由捷運公司引進街頭藝術家在園區內部《視覺迷宮》外部打造以「貓」為主題的大型彩繪塗鴉牆，為了將這一系列的成果呈現給高雄地區的民眾，預定在12月 26日於台糖花卉農園中心舉辦「彩繪小火車－歲末感恩之旅活動」。　　當天除了讓搭乘的遊客體驗全新彩繪的五分車外，另有購買五分車票兩張（全票）即贈送橋頭名產－大成肉包的活動（限前150名），此外，將邀請駐高雄的海外樂團前來園區內部人潮最為聚集的烤肉區表演，有精心策劃、獨特的手工創意市集，當天前來的遊客可以實際體驗DIY手作的樂趣，想要更了解橋頭糖廠深厚文化底蘊，可在當天下午2點20分在糖廠捷運五分車站；有專業導覽老師帶領著大家穿越歷史來趟漫遊糖廠之旅。　　活動當日為響應節能減碳，民眾可多搭乘大眾運輸工具前往活動會場；搭乘高雄捷運紅線至R22青埔站則步行約15分鐘即可抵達活動會場，若搭至R22A橋頭糖廠站可轉搭五分車至台糖花卉農園中心，更多活動詳情歡迎上臉書搜尋「台糖公司高雄區處花卉農園中心」。　　台糖高雄花卉農園中心位於橋頭區創新路，佔地15.49公頃，現為遊客從事休閒、聚會活動的最佳選擇地。規劃有，烤肉、焢土窯區：為中心主要營業項目，提供遊客從事休閒、聚會之場所。　　商品、遊憩體驗區：包含卡丁車場、視覺迷宮、蜜蜂園地、蓮花池、觀鯉池、冰品冷飲小舖、幼兒園、生態缸銷售、糖部特色火鍋咖啡及花卉販售。　　生態體驗區：有自然生態園區、原生植物園區。鐵道文化區：五分車體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷黃線小港林園線明年底動工

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2021/12/21

國發會委員會議20日通過「高捷黃線綜合規劃」，預計明年（111 ）底前動工，117年底通車，經黃線的聯結，估計運量將大幅成長，並促進人潮流動、產業再發展。高雄市副市長林欽榮表示，其中13個站區聯合開發案將自明年第一季起展開招商。　　國發會委員會議審議通過「高捷黃線綜合規劃」，國發會副主委游建華表示，這項計畫總經費1,442億元，路線長23公里，採地下化的部分達22公里，為中運量捷運系統，預計117年底通車。　　林欽榮表示，這項計畫1,442億元，中央補助833億，由於黃線聯結橘、紅線、輕軌及台鐵、可提升運輸綜效，讓紅、橘線運量提升25％，效益極大。高雄市府在明年初本案獲行政院核定後，就會從23個捷運站，選擇13個屬公有土地的站區（14處，其中一站有兩處），陸續展開站區聯合開發的招商，歡迎業者前來參與。　　林欽榮表示，明年招商的站區聯合開發案，僅止於捷運站出入口大樓的興建，至於捷運站周邊三百公尺開發計畫，得進行都更，那是未來第二波才要做的事。　　國發會表示，黃線連接亞洲新灣區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮區等人口密集的六個行政區，路線涵蓋人口116萬人，占高雄總人口約41.8％。此外，「高雄捷運小港林園線可行性研究案」也正式獲得行政院核定，這條捷運紅線的小港林園線，路線行經臨海工業區、林園工業區、以及新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環，盼明年底前動工。　　高雄副市長林欽榮20日表示，高雄捷運小港林園線總長約12.43公里，設置七座車站，未來，小港林園線通車營運後，可引入活動人口 4萬人，提高捷運搭乘率至12％，促進農業區土地開發。高雄捷運小港林園線屬於中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」之一，是南部半導體材料S廊帶的其中一環，高市府指出，除建設捷運系統之外，已經組成跨局處專案小組。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

四線齊發軌道路網成形

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2021/12/20

配合半導體S廊帶和亞灣5G AIoT兩大產業布局，高雄除了既有的捷運紅線、橘線、以及輕軌水岸段，新增的捷運紅線岡山路竹延伸線、紅線小港林園延伸線、黃線、以及環狀輕軌北環段，正處四線齊發的啟動狀態；未來完成後軌道路網效益將更明顯，再搭配台鐵捷運化的新左營站至鳳山站的通勤車站，高雄的總軌道里程可達115公里、11 7座車站的規模。　　捷運紅線岡山路竹延伸線的機電工程，日前率先起跑，高雄市副市長林欽榮表示，新增路線預估2027年全線通車，屆時，將扮演串連南科高雄園區、楠梓科技產業園區、台積電高雄煉油廠投資案、亞灣、高軟、前鎮科技產業園區、以及臨海工業區。　　高雄捷運局長吳義隆指出，南北貫穿的捷運紅線小港林園延伸線，歷經國發會、交通部審議後，目前正在行政院待核定中，而同步啟動的基本設計作業，已在今年7月30日完成簽約，預定2030年完工通車，再將路網推向林園工化工業區。　　至於全長22.91公里的捷運黃線，吳義隆表示，綜合規劃報告書交通部已於今年7月14日審查通過，環境影響說明書也在8月18日由環保署公告審查通過，12月8日國發會召開綜合規劃報告書研商會議，預計12月20日召開委員會議審議，捷運黃線力拚2022年底動工，2028年底完工通車。　　而環狀輕軌在海岸段的南環部份，已從C32凱旋公園站通車到C16文武聖殿站，並在12月16日新增C17至C20台鐵美術館站，預定2022年底通車至C24愛河之心站，並於2023年底全線完工通車。　　吳義隆指出，高雄捷運路網逐步形成之後，捷運紅線、橘線、岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線、輕軌及台鐵等軌道系統，可望推升公共運輸使用率，逐步形塑高雄成為一個TOD導向的城市，預估30年後，高雄捷運平均日運量可達62萬人次。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

高捷小港林園線拚明年動工

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2021/10/19

國發會18日通過「高捷小港林園線」可行性研究，將努力於明年底動工、119年通車，通車後將大幅改善近30萬人通勤安全，並連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），帶動地方發展。為鼓勵民眾多搭捷運，屆時將發行小港林園卡，給予當地居民優惠。　　高雄市副市長林欽榮18日出席國發會委員會議，說明本案規劃情況，並於會後記者會上表示，國發會通過可行性研究報告後，接著高雄市府要展開綜合規劃、環評作業及基本設計，希望能儘早於明年底動工，於119年完工通車。　　此外，這條規劃中的捷運，將連結三大園區（臨海工業區、林園工業區及新材料產業循環園區），有利於國土計畫的布局，並帶動地方的發展，估計三大園區一年產值1.24兆元，就業者達6萬人。　　為讓民眾喜歡搭捷運，林欽榮表示，未來將訂定「小港林園線公眾運輸補貼自治條例」，發行小港林園卡，讓當地居民（小港15萬人、林園7萬人）及通勤上班者（6萬人）近30萬人，可享有捷運的折扣優惠，以提升民眾搭乘捷運的意願。　　國發會國土處處長彭紹博表示，小港林園線全長12公里，設置七座車站，預估總建設經費533億，其中用地費、自償的部分由高雄市府籌措，概估高雄市府要負擔209億元，中央補助323億元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國際中橡集團辦論壇推升產業價值

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2021/9/30

國際中橡集團碳黑事業（Continental Carbon）以落實循環經濟為己任，致力創造企業永續，為能與高雄地區工業區夥伴增進聯繫，共同提升產業價值與能量，日前在高捷公司行控大樓舉辦「2021國際中橡集團循環經濟技術論壇」，邀請台塑企業、李長榮化工等優質工業區夥伴現場分享，針對循環經濟、碳排與綠色供應鏈、工安等三大議題進行探討。（李福忠）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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美國電玩業績連五月大失血

經濟編譯吳國卿

2009/8/15

經濟衰退促使消費者緊縮支出，美國7月電玩遊戲硬體和軟體銷售連續第五個月大減，且減幅為預期的近二倍，分析師認為，兩大遊戲主機廠必須降價以刺激買氣。

市場研究業者NPD集團的報告指出，全球最大電玩市場美國7月的電玩軟硬體與配件銷售重挫29%，降到8.49億美元，遠超過分析師預期的減少15%；其中硬體和軟體銷售分別減少37%和26%。

NPD分析師佛瑞澤說：「雖然今年迄今的銷售很疲軟，未來幾個月推出市面的新遊戲將有助於刺激銷售，包括14日上市的美式足球遊戲Madden。」Wedbush Morgan公司分析師派奇特指出，這波銷售下滑幅度之大出乎意料。但他也認為電玩業9月會觸底回升，因為屆時有幾套新遊戲上市可望刺激買氣。

7月的電玩遊戲主機與掌上型遊戲機銷售萎縮37%，降為2.81億美元。其中任天堂的Wii銷售暴跌55%，Sony公司的PlayStation 3銳減46%，微軟的Xbox則小幅滑落1%。

任天堂掌上DS是7月最暢銷的硬體，賣出53.9萬台，其次為任天堂Wii的25.3萬台，和微軟Xbox 360的20.3萬台，Sony PS3只賣出12.2萬台。

任天堂公司上月表示，Wii遊戲主機第二季的銷售暴減57%，Sony公司也說PS3的銷售下滑31%。Wedbush證券公司的分析師帕徹說，若不調降主機售價，兩家公司都不可能達成今年的銷售目標。他預期降價措施可能在10月時推出。

7月的遊戲軟體銷售萎縮26%，減到4.37億美元，最暢銷的遊戲是任天堂的Wii Sports Resort，和藝電公司的NCAA Football 10。兩家最大電玩遊戲出版商藝電與Activision Blizzard的主管表示，他們預期本月的遊戲銷售會持平，或比去年同月略降。

經濟大蕭條以來最惡劣的衰退，使電玩顧客精挑細選電玩產品，加上缺乏熱銷的新遊戲刺激，導致遊戲市場冷清。去年7月時，靠著Wii主機熱銷與「吉他英雄」、Wii Fit等遊戲的大賣，美國電玩市場曾大幅成長30%。

7月的數字將增加主機製造商降價的壓力。任天堂Wii自2006年推出以來尚未降過價，數款Sony的PS主機從2007年10月以來也維持價格不變。

觀光局出招瞄準銀髮陸客

經濟黃仁謙

2009/8/13

面對新流感威脅，為爭取更多陸客來台，交通部觀光局決定鎖定大陸銀髮族市場，進行新一波宣傳活動，近期內將邀請國內休旅業者開會討論如何安排行程，在8月中旬前，能開闢出適合大陸銀髮族的新行程。

交通部觀光局長賴瑟珍表示，今年陸客來台人數受到很多非市場性因素干擾，導致陸客來台人數不如預期，以6月為例，陸客來台人數銳減，就受到新流感影響，很多大陸觀光客因擔心返陸會被隔離，因而打消赴台旅遊意願。

她指出，為克服新流感對台灣觀光業影響，觀光局將調整對大陸市場的行銷方向，下半年會把重點鎖定大陸銀髮族，據調查，大陸銀髮族多半是退休老幹部，大陸給予他們很好的福利，特別是大陸北方和長江三角洲一帶，都具有一定的消費能力。

賴瑟珍表示，因為「老幹部」年紀較大，經歷過國共內戰，他們嚮往赴台旅遊，且「時間急迫感」遠甚大陸年輕人，比較不受新流感影響。

她指出，觀光局將召集國內業者以文化、養生和健康為主軸，設計出另外一套適合老年人旅遊的觀光路線；另外，負責載運的車輛和導遊人員都都再加強訓練。

針對大陸銀髮族旅遊，目前，觀光局計畫將規劃七天六夜行程，東部和西部各一條。在行程安排上，不論東、西線，故宮和台北101是必遊之地，往西部會安排新竹張學良故居、日月潭及阿里山等地。

東部旅遊線，對大陸觀光客最有吸引力的是太平洋，在大陸無法直接看到太平洋。在行程安排上，可以安排鄧麗君墓園、太魯閣及以養生餐聞名的台東原生應用植物園區。

價格部份，觀光局國際組組長劉喜臨表示，大陸退休銀髮族雖然消費能力不弱，但為吸引更多大陸銀髮族來台觀光。基本上，會以每天100、80及60美元三個標準為基礎來規劃行程，但也會針對大陸北方消費力較高地區，規劃價格較高的高檔行程。

應材報喜盟立、崇越、均豪High

經濟李珣瑛、何易霖

2009/8/13

全球最大半導體設備商應用材料（Applied Materials）上季財報與本季財測都優於預期，盟立（2464）、崇越（5434）、均豪（5443）等同業表現不遑多讓，炒熱產業氣氛。

應材是全球半導體設備龍頭，在台積電、聯電等提高資本支出下，應材也看好營運後市，透露整體市況回揚，也帶動台灣設備材料商挾基本面與低本益比雙重題材，盟立、崇越、均豪昨天等都逆勢收紅。盟立上半年每股純益0.85元，崇越前七月每股獲利1.86元；均豪本季也可望轉盈，營運浮現轉機。

應材在美東時間周二美股盤後公布財報，雖然上季財季轉虧，淨損5,500萬美元或每股淨損4美分，但調整後維持每股損益兩平，優於分析師預期的每股虧損9美分。

應材認為，本季新訂單將較上季攀升，可望從長達三年衰退中復甦，估計本季營收較去年同期增加一至二成，並重返獲利，比市場分析師估計每股虧損5美分理想，帶動應材盤後股價上揚逾3%。

相對於應材上季損益兩平，台灣設備材料業者業績表現出色，盟立上半年稅前盈餘1.5億元，每股稅前盈餘0.92元，每股純益0.85元。盟立受惠半導體與面板景氣回溫，尤其面板復甦狀況良好，預期上半年遞延的訂單可望重新出貨，第四季會看到較明顯力道。

崇越內部自結7月稅前盈餘5,587萬元，每股稅前盈餘0.39元；前七個月稅前盈餘2.66億元，每股稅前盈餘1.86元，暫居設備材料商之冠。

崇越認為，在傳統旺季效應與半導體客戶能利用率逐步回升下，旗下材料產品銷貨持續加溫，預估對本季整體營收將有實質貢獻；此外，旗下精密石英製品以及化學研磨液等各式材料本季維持穩定銷量，加上太陽能業務持續開發，也為營收成長增添動能。

均豪本季展現強力成長力道，7月營收月增1.7倍至2.58億元，逼近第二季營收總和，本季挑戰轉盈。均豪本季訂單回溫，尤其面板CELL段設備和太陽能自動化設備近期集中出貨中，估計本月營收持續成長。

數位娛樂園區業者看上北縣

聯合許韶芹

2009/8/13

「宅經濟」當紅，線上遊戲等數位內容產業逐漸受到重視，昨天國內遊戲業者大聲疾呼，期望在台北縣催生出一個數位娛樂產業園區，打造台灣遊戲產業競爭力。

由遊戲產業振興會、動畫產學共同開發聯盟舉辦的「數位娛樂產業高峰論壇」昨天登場，遊戲產業振興會會長許金龍、遊戲橘子董事長劉柏園等國內業者，和製作《天堂》、《激戰》的韓國NCsoft執行長金澤辰、曾擔任卡通「辛普森家庭」製作人卡比利安遊樂網執行長比爾．舒茲以及美國盧卡斯影業遊戲製作總監基爾‧寇西等人。

許金龍認為，政府應該和國內遊戲、動畫、數位內容業者合作，打造一個數位娛樂聚落園區，可享有一定租稅優惠、也可共享資源，產生群聚效應。園區地點以台北縣最合適。

俄國冰原金礦重閃金光

經濟編譯季晶晶

2009/8/13

國際金價在全球經濟衰退中居高不下，使蘇聯時期古拉格政治犯開採過的極地冰原金礦再度翻紅，分析師看好擁有俄羅斯楚科奇自治區內庫波爾大礦區（Kupol）多數股權的Kinross黃金公司。

油價劇跌及需求降低重挫商品價格，使全球最大能源供應國俄羅斯的天然資源收入銳減，今年首季僅占國內生產毛額（GDP）的8%，遠低於去年同期的近11%。但能保值的黃金卻不畏逆流，金價今年來已上揚10%，逐漸逼近2008年3月創下的歷史天價─每英兩1,030.8美元。

俄羅斯黃金蘊藏量排名全球第二，僅次於南非，大礦區所在的楚科奇自治區冰天雪地，最早是在1930年代開挖。當時蘇聯領袖史達林設立古拉格集中營，20年間，數十萬人來此勞改，成為蘇聯淘金的免費苦力。

俄裔富豪、英超切爾西足球隊老闆阿布拉莫維奇（Roman Abramovich）過去八年投資25億美元，使荒涼的楚科奇自治區鹹魚翻生，該區今年上半年出產的黃金占俄羅斯總產量五分之一。黃金已成為楚科奇經濟成長的護身符。

俄羅斯去年黃金產量排名全球第五，占全球總產出的8%。2008年黃金產量大增13%，是六年來首次上揚，今年上半年產量再躍增25%。

德意志銀行礦業分析師歐庫尼瓦說：「這完全要歸功於庫波爾大礦區（Kupol）。如果遠東區其他大型金礦也開始開採，會成為俄羅斯黃金產業成長的主要動力。」

庫波爾金礦花五年時間打造，在糜鹿數量比人口多的楚科奇自治區內是最大繳稅戶，距最近的市鎮200公里。

加拿大金礦業者Kinross黃金公司握有庫波爾75%股權，是俄羅斯大型礦場中，少見由外資擁有多數股權的例子。過去三年，是紐約證券交易所表現最優異的金礦股，市值大漲逾160%。

Kinross黃金公司今年總產量有三分之一仰賴庫波爾，路透訪調的分析師對該公司股價仍舊看多。

天然膠漲輪胎業成本揚

經濟王瑞堂

2009/8/13

由於汽車銷售回溫及天然橡膠產量下降，導致亞洲天然橡膠期貨（期膠）大漲，中國大陸期膠飆每公噸破人民幣1.9萬元（約合2,780美元），創今年來新高價，輪胎廠成本壓力激增，業者紛紛增加原料庫存因應。

東京商品交易所（TOCOM）昨（12）日期膠雖回軟，但每公斤仍在200日圓左右，換算每公噸約為2,088美元。2010年1月的RSS3橡膠期貨價格則為201日圓。

日本與大陸的期膠價格走勢仍處在多頭架構，大陸因有全球最熱絡的汽車市場，對天然橡膠的假性及實際需求都最強勁，導致期貨價格炒風盛行，呈現飆漲走勢，漲幅居全球之冠。

據了解，近期天然橡膠行情走揚，主要因泰國、越南、馬來西亞等產膠國的天氣變化，導致產量下降。此外，大陸汽車市場持續熱絡，歐美汽車銷售量露出谷底回升跡象，也是推升期膠上揚的主因。

天然膠價喊漲，正新（2105）、（2106）、華豐（2109）、南港（2101）、泰豐（2102）等台灣輪胎業者，均嚴陣以待。南港輪胎認為，天然膠在亞洲市場大漲，較今年低點漲幅已達一倍左右，來到相對高點，主要是大陸市場炒作所致。全球市場仍是供給大於需求，預期天然膠價格應會回軟。

不過，南港也表示，如果先前沒有增加天然橡膠採購量，成本上升壓力一定會增加。

建大也有同感，對於價格蠢動的輪胎原料，都有增加採購量，但是嚴格管控數量，以免陷入炒作者的陷阱。

中科二林環評若死當恐掀撤資潮

經濟宋健生

2009/8/12

中科管理局長楊文科昨（11）日表示，中科二林園區環評只剩最後一次「補考」機會，中科下周起將在雲林舉辦公開說明會，全力爭取支持。業界擔心，此案若無法過關或進入二階環評，恐將掀起一波廠商撤資潮。

中科二林園區累計投資金額逾6,000億元，其中龍頭廠友達4,000億元設廠計畫，已訂明年第三季啟動。楊文科不諱言，二林園區環評若無法在下次專案小組審查過關，全案勢必將停止開發。

彰化縣長卓伯源則表示，中科二林園區開發攸關台灣光電及太陽能產業發展，他呼籲雲林縣要理性看待，而二林園區汙水排放至濁水溪，也是專家評估對環保衝擊最小的方案。

中科二林園區環評日前在環保署第四次專案小組會議中再度遭退回。據了解，環評委員決議只再給中科一次機會，也就是說，第五次專案小組會議將決定二林園區環評究竟過關與否，或進入第二階段環評。

目前包括雲林縣政府與環保團體，都表達強烈反對態度，主要擔憂二林園區汙水排入濁水溪，及湖山水庫水資源被徵調支援二林園區用水，會衝擊雲林農業灌溉用水，與影響農漁業生產。卓伯源表示，他不排除近期主動拜會雲林縣長蘇治芬，爭取支持。

楊文科則強調，中科放流水與雲林農業灌溉無關。中科二林園區汙水專用下水道，選定濁水溪自強大橋下游1公里處排放，彰化及雲林的農田灌溉水源則是取自自強大橋上游50公里處的集集攔河堰渠道。

雲林縣政府昨天起，在西螺、二崙、崙背及麥寮等濁水溪沿岸鄉鎮，陸續展開八場二林園區排水說明會，中科管理局也訂下周，在這些鄉鎮舉辦公開說明會。

600家企業災損2億元

經濟綜合報導

2009/8/11

莫拉克帶來的災情，已陸續統計出來，證交所昨（10）日表示，到昨天傍晚6時止，上市公司申報因颱風災損情況約600多家，直接受到災損總金額約2億元，其中約有15家上市公司直接災損金額超過1,000萬元。

由於莫拉克在中南部地區降下超大豪雨，中南部觀光地區及旅館業災情嚴重，交通部觀光局推估，不包括民間損失，光是觀光局所屬的國家風景區管理處，硬體損失就高達5.7億元。一般旅館部分，目前統計約有17家旅館受損，災損金額約1.07億元。

經濟部工業局調查，全國60餘處工業區中，以位於高雄的仁武工業區災情最慘重，區內廠商損失約2,200萬元。工業局指出，傳出淹水災情的工業區有仁武和嘉太兩處，其中，嘉太工業區災情不嚴重，仁武受創較大。（記者蕭志忠、蘇秀慧、謝佳雯、黃仁謙）

颱風肆虐觀光業受傷

經濟王瑞堂

2009/8/10

莫拉克颱風豪雨重創國內許多風景名勝及交通設施，旅遊業者擔心會使許多大陸觀光客延緩來台行程，對業界業績傷很大。

因莫拉克颱風而停園三天的劍湖山世界主題樂園，預定今（10）日起恢復營業，卻擔心豪雨重創台灣主要景點後，中國大陸觀光客赴台旅遊行程可能延緩，將衝擊飯店業業績。

劍湖山主題樂園位於雲林縣古坑山區，為劍湖山世界（5701）重要事業。因莫拉克颱風停園三天，加計劍湖山飯店及耐斯王子飯店之退房損失，估計減少營收1,000多萬元。

劍湖山旗下耐斯松屋百貨則因位於嘉義市區，且有父親節促銷活動，主題樂園停園期間挹注不少營收，耐斯王子飯店餐飲也帶進不少業績。

由於目前正值暑假旅遊旺季，各地主題樂園及觀光飯店業者都冀望能創造佳績，但莫拉克颱風帶來豪雨，重創台灣許多著名景點及重要交通設施，對業者集客效益，造成不小負面影響。

劍湖山總經理張錦榮昨天表示，劍湖山對外交通設施雖然暢通，但其他地方著名景點如果交通不便，或景點受到破壞，陸客來台觀光可能會緩一緩，這不利於相關業者衝刺暑假業績。

據了解，國內遊樂園及飯店業界，今年前七月就普遍飽受國民旅遊萎縮，營收均不如去年同期。今年下半年暑假旺季過後，又要擔心秋冬季節可能會因流行性感冒而影響集客績效，所以都希望開學前能多撈一些。

如今莫拉克颱風豪風造成嚴重災情，許多風景遊樂區及飯店的業績都將「泡湯」。

例如，台東知本溫泉風景區的嚴重受創，衝擊當地旅遊業，對東部或風雨重創地區的飯店集客，或多或少會有負面影響。

旗下事業包括主題樂園、飯店及電影院六福（2705），今年7月營收2.15億元，較去年同月雖增加4.05%，累計前七月之營收仍比去年同期減少4.51%。

劍湖山主題樂園今年7月遊客人次雖比去年同月多，但飯店因陸客人次不如預期、國民旅遊客人又明顯減少，拖累營收表現，今年前七月營收將低於去年同期。

國賓飯店（2704）今年7月營收2.01億元，比去年同月減少5.63%，累計今年前七月的營收也較去年同期衰退了16.67% 。

颱風重創觀光損失數十億

經濟黃仁謙

2009/8/9

莫拉克颱風周末假期襲台，重創全台遊樂區。遊樂區業者估計，減少二天營收，光是遊樂區就損失數億元；加上其他天然風景區相關觀光產業損失，如墾丁及知本的聯外交通完全中斷，合計損失可能高達數十億元。

為確保遊客安全，國內遊樂區大多配合政策暫停營業，北部的六福村上周五休園、台中月眉世界和劍湖山則是周五、周六都暫停營業；花蓮的遠雄海洋公園周五休園，昨天只開放已預定的團客入園。

遠雄花蓮海洋公園表示，暑假是海洋公園的旺季，這次颱風對海洋公園硬體設備並未造成影響，但二天營收減少上千萬元。

劍湖山世界總經理張錦榮表示，莫拉克颱風對市區觀光影響不大，影響較嚴重的觀光業者都集中在郊區。劍湖山樂園暑假客人多，加上周末假期，來客數會倍增，劍湖山遊樂園加上飯店客房，二天營業收入就損失上千萬元。

六福集團協理劉春豪表示，六福村上周五休園，但昨天正常營業，由於北部天氣還不錯，來客數可彌補周五的損失。正在辦百萬贈獎活動的台中月眉世界表示，休園兩天營業損失上千萬元。

在飯店方面，莫拉克颱風引發大水，阻斷南台灣知名觀光景點墾丁的聯外道路，大批旅客受困。墾丁福華飯店表示，新客人進不來，但舊房客紛辦理續住，加上從民宿轉來的客人，住房率已達七成。

位在山區的觀光飯店訂房率就受很大打擊，知本、谷關及廬山溫泉區從周五起就無人入住，業者表示，旅客擔心被困，二天損失高達上千萬元。

知本溫泉受創嚴重，很多道路坍方，急待外界緩助。知本富野表示，知本溫泉區的電話線和道路完全坍了，電力時有時無。

飯店業者的損失狀況是依交通易達性而定，位在平地的花蓮美侖飯店、理想大地及台東池上日暉度假村表示，住房率略為下滑，對總整體營收影響不大。

墾丁凱撒和夏都的情況也類似。由於聯外道路積水，遊客只好辦理續住，等天氣轉好再返家。墾丁凱撒和夏都目前住房率都達五成以上。墾丁夏都飯店表示，新客進不來，但舊客辦續住，使飯店營業損失降低。

仁武工業區 20廠商淹水

經濟吳秉鍇

2009/8/9

莫拉克颱風侵襲，高雄縣仁武工業區內傳出災情，區內38家廠家中，昨（8）日有20家淹水；其中以美西、華盛頓兩家製藥廠，生產攔繩的巨山企業與高永再印刷廠損失慘重，設備、產品均泡湯，初估損失合計數千萬元。

至於高屏地區產業重鎮如加工出口區、大社石化工業區、林園石化工業區及屏東農業生技園區等，目前尚未傳出重大災情。

仁武工業區服務中心主任黃滿清說，仁武工業區附近地勢低窪，每逢大雨就有淹水危機，莫拉克颱風來襲，區內廠商都嚴陣以待，高度戒備，但仍發生淹水災情。

他說，颱風帶來驚人雨量，讓各廠商吃足苦頭，從昨天凌晨2時開始，來了又退、退了又淹，迄今出現三次淹水高峰，最高曾達1.2公尺；38家廠商中有20家業者受創。

服務中心初步調查，最嚴重的是美西、華盛頓兩家製藥廠，由於積水過高，廠內儲存的成藥、原料全泡湯，一些高價檢驗儀器也浸水損壞。

以製造攔繩聞名的巨山企業，廠內成品、半成品大都泡湯。高永再印刷廠則是電腦設備、準備交貨的印刷品等浸水。

【記者邱馨儀／台南報導】颱風帶來大雨，台南科學園區昨（8）日下午3時多起，三個小時連續降雨150公釐，造成多處道路淹水，滯洪池水位升高，但已全面提高戒備。

【記者宋健生／台中報導】莫拉克颱風來襲，中部地區昨（8）日風雨減緩，各工業區大致平靜，但台中港有一艘進港避風的貨櫃輪，凌晨因強風發生斷纜漂流，直到中午才被拖回，無人員傷亡。

鋰電新錢景各國搶鋰礦

聯合陳曼儂

2009/8/8

電動車未來趨勢看俏，將帶動電池產業發展，體積輕巧、電力續航更久且安全性較高的鋰電池，將成電動車及油電混合車的動力主流，如何掌握關鍵原料鋰礦，已成為美、日、中等汽車大國的新角力戰場。

南美洲貧國玻利維亞握有全世界近半鋰礦，已成為兵家必爭之地。

為了鋰礦，中國、美國、日本都打算與玻國打好關係，中國雖擁有全球十分之一的鋰礦藏，但著眼未來電動車廣大市場，中國捐錢在玻國總統的家鄉蓋學校，還捐軍用車輛和軍艦。

日本也派出官員和企業人士組成代表團到玻利維亞，承諾和玻國分享採礦技術。

攜程網入主易遊網

經濟林庭瑤、黃仁謙

2009/8/6

兩岸最大旅遊網站已展開合併，中國最大旅遊網站攜程旅行網第二季增加持有台灣最大旅遊網站易遊網的股權，由原本的二成增為逾五成，凸顯進軍台灣旅遊市場的決心。

根據美國會計準則規定，公司對持股50%以上或有多數表決權的子公司，需編列合併報表。攜程網昨（5）日在第二季財報揭露增加易遊網持股，已達合併報表的要求，也間接證實持有易遊網一半以上股權，但因易遊網占攜程網財務比率不大，攜程並未揭露持股比率。

易遊網總經理游金章昨天表示，攜程網並不是陸資公司，而是美國那斯達克上市的跨國公司。截至目前為止，易遊網並未收到攜程網的相關訊息，公司經營階層也沒有任何異動。但他個人研判攜程持股應已超過五成。

攜程網財務長孫潔表示，收購行為是戰略考量。攜程網在2006年就透過資本運作收購易遊網約二成股權，並達成合作意向。2009年3月攜程網宣布與易遊網合作，成為大陸第一家推出「台灣遊」的大型網站。

根據攜程網公布的財務資料，該公司第二季營收為人民幣4.76億元，稅後純益人民幣1.59億元，比去年同期分別成長27%和33%。其中易遊網的貢獻約6%，挹注近人民幣2,300萬元。

攜程美國存託憑證（ADR）昨天開盤價約50美元，跌幅達8%。其營收結構主要來自酒店、機票預訂，其次是旅遊行程等。2009年以來，公司股票累計漲幅達120%。

孫潔指出，兩岸隔絕60年後台灣向大陸開放旅遊，對大陸遊客很有吸引力。攜程網和易遊網合作，可為大陸遊客赴台提供更多增值服務，易遊網也可透過攜程網的平台預訂酒店，促進台灣遊客到大陸旅遊。

游金章指出，兩岸交流愈來愈頻繁，陸客來台觀光人潮大幅成長，今年上半年，易遊網不論營收和獲利都創下公司成立以來新高，易遊網有上市的構想，但上市的地點不一定在台灣。

攜程網目前占中國線上旅遊約60%市場，但藝龍網、芒果網等對手仍虎視眈眈。攜程網於5月7日宣布以5,000萬美元的價格購買751萬股如家股票，持股比率由9.5%提高到近18%，成為如家第一大股東。

旅行業：市場又活回來

聯合張嘉倫

2009/8/6

陸客回來了！旅行業與飯店業者均指出，八月陸客團較前兩個月成長約兩成，九月有兩岸定期航班效益，及大型獎勵旅遊團來台，訂單已經紛至沓來，旅行業忙著「搶團」、「喬房間」，市場又活了過來。

全聯會秘書長許高慶也表示，陸客團的確回來了，六月陸客團每日掉到不到千人，七月平均每天有一千三百人，這個月收件情形預估每天會到兩千人，預約九月兩岸定期航班啟動，陸客人數還會上調到每天兩千五百人左右。

東南旅行社副總許永裕說，陸客市場回溫，八月接團量將比上月成長兩成左右，兩岸定期航班新增航點，開拓大陸市場的效益已經顯現，目前已接到瀋陽、長沙、寧波等地出發的陸客團，而且大型獎勵旅遊團將從九月開始陸續遊台。

飯店業者指出，九月起有很多開會團、獎勵團開始詢價，目前確定的是十一月將有九千人的大陸保健食品公司來台旅遊。

墾丁飯店業者表示，八月陸客住房約回溫兩成，九月起大團訂單紛至沓來，兩岸定期航班讓旅行團操作更彈性，九月起幾乎每天都有陸團入駐，不過，三、四月陸團爆量的情形，確定不會再出現了。

亞太五金業建交流平台

經濟宋健生

2009/8/6

由台灣主導的第一屆「亞太五金經濟論壇」，昨（5）日在台北成立，計有台灣、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡及香港等六個國家或地區參與，會中達成共識，將共同建構亞太五金產品交易與資訊交流平台。

主辦論壇的五金公會全國聯合會理事長高長松強調，亞太五金論壇，是亞太五金機械產業第一個跨國性的聯誼組織與合作交流平台，包括中國大陸、越南及印尼，都計劃在明年加入。

目前五金公會設有「五金公會入口網」，藉由亞太五金論壇的成立，將整合所有參與論壇的國家或地區業者，一同入加網站，提供國內業者到亞洲其他國家採購五金產品的參考。

中華民國五金大展昨天在台北世貿南港展覽館舉行，亞太五金論壇同步登場。

我機器人產值明年拚500億

經濟宋健生

2009/8/6

台灣機器人產業發展協會理事長卓永財昨（5）日表示，台灣發展智慧型機器人腳步持續加快，包括清潔、教育、醫療照護及產業用機器人研發聯盟已陸續成立，台灣機器人產值明年有機會突破500億大關。

卓永財指出，台灣機器人產值從94年的200億元，倍增到去年的400億元，投入廠商已超過300家。副總統蕭萬長將去年定為「機器人元年」後，台灣正迅速朝成為全球智慧型機器人設計與生產重鎮的目標邁進。

台北國際自動化科技大展、台北國際機器人展、中華民國五金大展、台北國際模具暨模具製造設備展、台北國際物流暨自動識別展、台北國際能源環保展等六展，昨天在台北世貿南港展覽館同步開展，一連展出四天。

開展儀式，由經濟部次長黃重球、工業局副局長周能傳、工研院長李鍾熙、卓永財、德國庫卡（KUKA）總裁Gundel、國際機器人聯盟組織總裁Lindqvist，以及協辦的經濟日報社長楊仁烽、展昭國際董事長鍾宏義等人共同主持。

這次聯展共有450家廠商、1,120個攤位，展出國內外最新技術與產品。其中，機器人展尤其受到業界高度重視，吸引包括盟立、上銀、松騰、和椿、寶元數控、貝登堡、利基、新光保全、來思比、中新科技、祥儀、NI美商國際儀器等大廠參展。

黃重球表示，產業機器人國際大廠庫卡公司，在亞洲選擇台灣，首次展出最先端的「人機互動機器手臂」，國際機器人聯盟組織也來台，實地瞭解台灣機器人產業發展現況，都顯示台灣已成為國外投資的重要選擇地區。

在發展機器人產業方面，經濟部近二年陸續推動成立清潔、教育、醫療照護及產業用機器人產業聯盟。以產業用機器人聯盟為例，聯盟廠商包括上銀、先構、企誠、力永、寶元、上研、庫卡欣禾、群智等。

經濟部預估，今年台灣機器人產業整體產值可成長10%，達到450億元規模。為加速業者開發商品化產品，經濟部對於智慧型機器人產業研發經費補助上限，提高為計畫研究發展總經費的40%，並免受三年補助最高3,000萬元的限制。

另外，行政院科技顧問室有意成立「機器人產業指導委員會」，全力支援已投入的鴻海、華碩、上銀、盟立、微星、研華和華寶等近300家廠商，同時強化與國際合作，爭取智慧財產授權及技術移轉。

199美元！Sony電子書超殺搶市

經濟編譯于倩若

2009/8/6

Sony計劃先透過沃爾瑪（Wal-Mart）、百思買（Best Buy）等全美零售通路銷售螢幕5英吋大的口袋版閱讀器，定價為199美元，另一款尺寸較大的觸控螢幕閱讀器要價299美元。

為了刺激需求，Sony打算把下載一本暢銷書或新書的費用由11.99美元調降至9.99美元，降至與亞馬遜的收費相當。分析師說，原本想在經濟衰退期間延後消費的民眾可能受Sony 的定價吸引。

Sony稱199美元是重大突破，數位閱讀部門總裁哈伯說：「199美元是電子書市場大幅擴張的重要分水嶺，你可以把這款電子書放進包包隨身攜帶，愈多人使用有助於我們把售價壓更低。」

電子閱讀器是個成長快速但規模尚小的市場，Sony的最新行動使這塊市場的競爭更加白熱化，包括亞馬遜在內的企業正全力搶食這塊大餅。

線上零售商亞馬遜7月把標準Kindle電子閱讀器價格調降17%至299美元，至於螢幕較大的Kindle DX仍維持在489美元。

哈伯預期，今年美國的電子閱讀器市場可望超過200萬台。佛瑞斯特研究公司估計，截至去年底，Kindle和Sony閱讀器在美銷售量突破100萬台，今年預料可達200萬台。

佛瑞斯特研究公司媒體分析師艾普斯說：「按照目前的銷售速度，今年可望超越200萬台，我們原本預期Sony要到明年才會推出199美元的閱讀器，他們成功設計出物美價廉的裝置，對市場投下震撼彈。」

數位閱讀器提供消費者隨時隨地閱讀的便利性，但售價高昂令許多人卻步。佛瑞斯特發現，美國13%的網路消費者認為199美元是「負擔得起的享受」，也就是價格雖貴但他們會考慮，而計劃未來半年購買數位閱讀器的消費者中，有26%表示這個價錢在可負擔的範圍內。

丁二烯價飆台橡減產因應

經濟吳秉鍇、陳秀蘭

2009/8/5

看準美國丁二烯現貨行情快速拉抬，韓國仁川石化等生產廠採一石二鳥之計，開始倒貨到當地，刻意推升亞洲丁二烯現貨價格，造成丁二烯現貨報價衝高到每公噸1,300美元，再創今年新高，預料將推升台橡（2103）合成橡膠售價。

法人表示，丁二烯價格竄高，傳出台橡（2103）位於南通的一座年產20萬公噸SBR廠，打算在下個月進行大修；市場供給量減少，將令SBR價格產生進一步拉高效應，對下游輪胎廠正新（2105）、建大（2106）、泰豐（2102）等原料調度頗為不利。

台橡是國內丁二烯用料大戶，面臨丁二烯大漲，台橡積極減產因應，位於大社的一套年產SBR廠，8月開工率降至八成；近傳位於大陸南通的一套年產20萬公噸SBR廠停工，下個月也將進行大修，避開這波原料急漲情勢。

法人表示，台橡生產線減、停產規劃，雖可能造成營收減少，卻可藉抑制產量，調升產品售價，是利大於弊；但下游輪胎廠，恐怕得承受原料轉嫁的壓力。

遊戲股營運利多有利股價再攻

經濟王皓正

2009/8/4

網龍（3083）、宇峻（3546）是國內知名的線上遊戲商，同時具備研發及營運能力，營收主要來自於網路遊戲收入與授權金，在舊遊戲搶手、新遊戲推出能量不減下，網龍、宇峻單月營收可望向上攀升。

以大陸市場為例，大陸線上遊戲市場在去年產值已超越韓國，躍居全球最大市場，今年整體規模產值將衝破人民幣200億元，大約可落在人民幣210至250億元左右。

網龍、宇峻是國內知名的自製遊戲廠，在「僧多粥少」、大陸營運商爭奪代理權下，兩大自製遊戲廠旗下新遊戲的大陸授權，自然熱門搶手，除首波的授權簽約金，在比價效應下進一步攀高挹注獲利。未來每月更可逐月認列營收貢獻的兩至三成，無疑是一大激勵。

現階段時序已邁入半年報、季報的密集公布期，台股檯面上的遊戲族群，因財報預期表現耀眼，配合籌碼面和基本面的利多支撐，在近期股價已領先漲多回檔下，後續將有機會率先啟動新一波的攻勢。

每坪逾40萬北市中古屋價飆新高

經濟黃啟菱

2009/8/4

台北房價再創新高。信義房屋昨（3）日公布7月中古屋市場成交行情統計，結果台北市中古屋均價每坪已突破40萬元、台北縣也破20萬元，均創下歷史新高，議價空間也縮小。

不過，在價格衝高之餘，買方開始無力追價，成交量明顯下滑。以台北市而言，7月成交量較6月減少一成，而且連續兩個月下滑，房市高檔盤整格局已然確立。

信義房屋企研室經理蘇啟榮分析，近幾個月以來，大台北地區不論是住宅土地標售、預售屋推案價，均不斷攀高，中古屋交易價格也來到新高，已高於去年總統大選時期。

但經歷連續五個月房價上漲後，買家追價力道明顯疲乏，房市已呈現「價漲量縮」格局。蘇啟榮強調，影響整體交易減緩的原因，並非買氣消退，而是高房價讓買方不願追價。

住商不動產昨天也公布7月成交報告，全台成交量較6月下滑5%，除台北縣與嘉南地區外，其餘各區成交量都出現萎縮，尤其台北市、台中市、高雄市三地減幅最大。

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，近來不只自住型購屋者態度轉趨保守，高漲的房價也讓投資客較遲疑。值得注意的是，因屋主多看好今年房市景氣，價格愈來愈堅持，7月的平均議價空間僅有16%，是今年以來新低。

7月房市交易狀況還有一觀察重點，是大台北地區外移現象愈來愈明顯。徐佳馨說，台北市房價高不可攀，交通漸趨便利的台北縣成為許多台北市購屋族的新目標，如士林、北投區轉往淡水、三重、蘆洲；南港、內湖區前進汐止；中正、大安區移向板橋、中永和、新店等。

蘇啟榮則說，不論是在台北市置產的中實戶或是往台北縣移動的中產階級，除重視地段環境外，也傾向屋齡條件較新的房子，7月台北市與台北縣成交物件的平均屋齡分別為19.7年及13.3年，比6月「年輕一歲」。

蘇啟榮認為，即將到來的農曆7月，也可能導致買方觀望；新流感疫情若爆發大流行，將會降低民眾出門意願，影響買氣。這兩大因素，都是觀察未來房市景氣的重點。

【記者何孟奎╱台北報導】內政部提報行政院續辦優惠房貸計畫，行政院擬交經建會研議。經建會主委陳添枝昨（3）日表示，要不要續辦優惠房貸，必須評估是否有負面影響，如果沒有負面影響，財政也可負擔，就可以續辦。

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